-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Xe HINO FM Bồn Hút Hầm xuất hiện. Không chỉ là một phương tiện vận tải thông thường, HINO FM được giới chuyên môn ví như một cỗ máy dọn dẹp vệ sinh môi trường hạng nặng, mang trong mình năng lực giải quyết triệt để những khối lượng chất thải vĩ đại nhất trong thời gian ngắn nhất.
Xe FOTON AUMAN Hút Chất Thải thể tích 10m³ (10 Khối) đã được tung ra thị trường, như một lời giải hoàn hảo, một cuộc cách mạng thực sự trong ngành thiết bị vệ sinh môi trường hạng nặng. Không chỉ đơn thuần là một cỗ máy vận tải, Foton Auman 10m3 là một dây chuyền hút, chứa và xả nén chất thải khép kín di động, mang trong mình sức mạnh vô song để chinh phục mọi mớ hỗn độn phức tạp nhất từ lòng đất.
Báo Giá Xe Bồn Hút Chất Thải - Hút Hầm - Hút Bùn Chuyên Dùng [Mới Nhất]
1. Tổng Quan Về Vai Trò Của Xe Bồn Hút Chất Thải, Hút Hầm Cầu
Trong quá trình phát triển của các khu đô thị và cụm công nghiệp, hệ thống xử lý nước thải đóng vai trò như những "mạch máu" ngầm. Tuy nhiên, theo thời gian, bùn đất, rác thải sinh hoạt, mỡ công nghiệp sẽ lắng cặn và làm tắc nghẽn toàn bộ hệ thống cống rãnh, hầm bioga hay bể phốt. Việc xử lý thủ công bằng sức người không những không triệt để mà còn cực kỳ nguy hiểm do rủi ro ngộ độc khí metan (CH4) và H2S sinh ra từ quá trình phân hủy yếm khí.
Sự ra đời của xe bồn hút chất thải (Vacuum Truck) đã giải quyết hoàn toàn bài toán trên. Đây là dòng xe môi trường chuyên dụng, áp dụng nguyên lý tạo áp suất chân không bên trong bồn chứa kín để hút cưỡng bức các loại chất thải lỏng, bùn đặc, thậm chí là sỏi đá nhỏ từ dưới sâu lên bồn. Mọi quy trình đều được thực hiện thông qua hệ thống đường ống khép kín, tuyệt đối không làm rò rỉ mùi hôi hay vi khuẩn ra môi trường xung quanh.
Việc trang bị xe hút bùn, hút hầm cầu chuyên dụng giúp các công ty vệ sinh môi trường, ban quản lý đô thị và các khu công nghiệp nâng cao năng suất xử lý lên hàng chục lần so với trước đây. Đồng thời, thiết bị này còn là một khoản đầu tư sinh lời cao và ổn định cho các cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ thông hút bể phốt tư nhân.
2. Cấu Tạo Chi Tiết & Nguyên Lý Hệ Thống Bơm Hút
Một chiếc xe hút chất thải hoàn chỉnh được chia làm hai phần: Xe tải cơ sở (Chassis) và phần thiết bị chuyên dùng phía sau. Khả năng hút mạnh hay yếu, bồn chứa bền hay nhanh thủng phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống chuyên dùng này. Dưới đây là các cụm cơ cấu cốt lõi nhất:
A. Thân Bồn Chứa Áp Lực (Vacuum Tank)
Thân bồn là nơi chứa chất thải đồng thời là buồng tạo áp suất chân không. Do đặc thù áp lực hút rất lớn, nếu bồn mỏng có thể bị bóp méo (móp bồn) ngay lập tức khi vận hành.
- Vật liệu chế tạo: Bồn tiêu chuẩn được cuốn từ thép hợp kim Q235B hoặc SS400 nguyên tấm với độ dày từ 5mm - 6mm (đối với thân) và 6mm - 8mm (đối với hai chỏm cầu). Ở các phiên bản cao cấp chở hóa chất axit, bồn được làm 100% từ **Inox 304** hoặc Inox 316.
- Cấu trúc chịu lực: Thân bồn có hình trụ tròn để tản đều áp suất nén. Bên trong bồn trang bị các vách ngăn sóng (vách chắn bồng) để chống hiện tượng dao động chất lỏng gây lật xe khi di chuyển qua khúc cua.
- Xử lý bề mặt: Phía trong bồn được phun cát và sơn phủ 2-3 lớp sơn Epoxy chống ăn mòn hóa học chuyên dụng, giúp gia tăng tuổi thọ, chống lại sự tàn phá của nước tiểu và bùn vi sinh.
B. Hệ Thống Bơm Hút Chân Không
Bơm là trái tim của xe. Nguyên lý không phải là bơm rác trực tiếp qua cánh quạt (sẽ gây tắc), mà là bơm hút không khí ra khỏi bồn, tạo môi trường chân không. Sự chênh lệch áp suất sẽ tự động ép chất thải từ dưới hố lên bồn qua đường ống.
- Bơm chân không vòng nước: Sử dụng nước để làm kín buồng bơm. Ưu điểm là chịu được môi trường làm việc liên tục, giá thành rẻ, lực hút sâu. Tuy nhiên, trọng lượng hệ thống khá nặng do cần thêm bồn chứa nước làm mát. Thích hợp để hút bùn đặc, cống rãnh ngập nước.
- Bơm chân không vòng dầu (Cánh gạt): Sử dụng dầu bôi trơn để làm kín và làm mát cánh gạt. Lực hút cực kỳ mạnh, áp suất tạo ra nhanh, cấu tạo nhỏ gọn. Thường sử dụng các dòng bơm nhập khẩu từ Ý (Jurop, Battioni) hoặc Trung Quốc (Weilong). Loại bơm này đòi hỏi bảo dưỡng thay dầu định kỳ khắt khe hơn.
C. Hệ Thống Ty Ben, Cửa Xả Lớn Phía Sau
Khác với xe chở nước thông thường chỉ xả qua van nhỏ, rác thải và bùn thường lẫn bao nilon, gạch đá. Do đó, đuôi bồn được thiết kế một cửa hậu có kích thước bằng đường kính bồn, đóng mở bằng xi lanh thủy lực. Khi đến bãi xả, ty ben thủy lực (nằm dưới gầm) sẽ nâng bồn nghiêng một góc 45 độ, kết hợp mở nắp hậu để đổ sạch toàn bộ bùn đặc và rác cồng kềnh ra ngoài một cách dễ dàng.
3. Phân Loại Xe Hút Bùn, Hút Chất Thải Phổ Biến Trên Thị Trường
Thị trường hiện nay cung cấp đa dạng các phân khúc xe, giúp nhà đầu tư dễ dàng lựa chọn thiết bị phù hợp với quy mô công trình và ngân sách.
Phân Loại Theo Dung Tích Bồn Chứa
- Phân khúc xe nhỏ (3 Khối - 5 Khối): Lắp ráp trên các dòng xe tải nhẹ (Kia, Isuzu QKR, Hino XZU, Dongfeng nhỏ). Đây là "vũ khí" chiến lược của các dịch vụ thông hút bể phốt tư nhân. Xe có thiết kế nhỏ gọn, dễ dàng luồn lách vào các con ngõ hẹp tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM.
- Phân khúc xe tầm trung (6 Khối - 9 Khối): Dòng xe phổ biến nhất (Hino FC, Isuzu FRR, Hyundai EX8). Dung tích vừa đủ để xử lý hầm chứa của các khu chung cư, trường học, bệnh viện hoặc nạo vét cống rãnh đường phố nội bộ. Cân bằng hoàn hảo giữa sức chứa và tính cơ động.
- Phân khúc xe hạng nặng (10 Khối - 15 Khối): Lắp trên xe cơ sở 3 chân, 4 chân. Dành riêng cho các dự án môi trường lớn, hút bùn vi sinh tại các nhà máy xử lý nước thải khu công nghiệp, hoặc dọn dẹp trang trại chăn nuôi quy mô lớn. Xe được trang bị hệ thống bơm công suất cực đại, có khả năng hút sâu 8-10 mét.
Phân Loại Theo Thương Hiệu Xe Cơ Sở (Chassis)
- Nhóm xe Nhật, Hàn (Hino, Isuzu, Hyundai): Vận hành bền bỉ, động cơ khỏe, hệ thống khung gầm (Chassis) chịu tải tuyệt vời, rất ít hỏng vặt. Tuy nhiên, giá thành đầu tư ban đầu khá cao.
- Nhóm xe Trung Quốc (Dongfeng, Howo, Thaco): Lợi thế tuyệt đối về giá thành, vốn đầu tư thấp, thu hồi vốn nhanh, rất phù hợp cho doanh nghiệp mới khởi nghiệp hoặc chạy các dự án ngắn hạn. Linh kiện thay thế hiện nay cực kỳ rẻ và sẵn có.
4. Bảng Báo Giá Xe Bồn Hút Chất Thải, Hút Bùn Mới Nhất
Báo giá xe bồn hút chất thải có biên độ dao động lớn tùy thuộc vào option mà quý khách lựa chọn: Loại thép làm bồn (SS400 hay Inox 304), hệ thống bơm hút (Bơm vòng dầu Ý hay bơm vòng nước TQ). Dưới đây là bảng giá tham khảo sát với thực tế nhất cho cấu hình bồn thép SS400 tiêu chuẩn, bơm vòng dầu.
| Cấu Hình Xe Cơ Sở | Dung Tích Bồn Chứa | Loại Bơm Hút Tiêu Chuẩn | Giá Tham Khảo (VNĐ) |
|---|---|---|---|
| Thaco Ollin / Dongfeng nhỏ | 4 Khối - 5 Khối | Bơm vòng dầu Weilong (TQ) | 650.000.000 - 850.000.000 |
| Isuzu QKR / Hino XZU | 4 Khối - 5 Khối | Bơm vòng dầu nhập khẩu | 950.000.000 - 1.150.000.000 |
| Dongfeng B180 (Nhập Khẩu) Thu Hồi Vốn Nhanh | 6 Khối - 8 Khối | Bơm vòng nước kép | 1.150.000.000 - 1.350.000.000 |
| Hyundai EX8 / Isuzu FRR | 7 Khối - 8 Khối | Bơm chân không Ý | 1.450.000.000 - 1.650.000.000 |
| Hino FG8JT7A / Isuzu FVR | 9 Khối - 10 Khối | Bơm vòng dầu công suất lớn | 1.850.000.000 - 2.150.000.000 |
| Hino FL / Dongfeng 3 Chân | 12 Khối - 15 Khối | Hệ thống bơm kép hút sâu | 2.200.000.000 - 2.850.000.000 |
Để lập dự toán ngân sách chính xác nhất và nhận được các chương trình khuyến mãi (Tặng ống hút ruột gà lõi thép, giảm giá tiền mặt), quý khách vui lòng liên hệ ngay với phòng kinh doanh nhà máy để được tư vấn đo ni đóng giày theo đúng nhu cầu thi công.
5. Kinh Nghiệm Chọn Mua Xe Hút Bể Phốt Chuẩn Xác Nhất
Mua một chiếc xe môi trường trị giá từ vài trăm triệu đến vài tỷ đồng, nếu chọn sai cấu hình sẽ mang lại hệ lụy lớn, vừa mất tiền vừa không được việc. Chủ đầu tư cần giải quyết triệt để 3 bài toán sau trước khi xuống tiền:
A. Xác Định Rõ Đối Tượng Chất Thải Phục Vụ
Nếu bạn chuyên đi hút hầm cầu, bể phốt hộ gia đình (chủ yếu là chất thải lỏng), hãy dùng hệ thống bơm chân không vòng dầu. Bơm này lên áp suất cực nhanh, giúp hút một bể phốt chỉ trong vài phút, nhỏ gọn và êm ái. Tuy nhiên, nếu bạn chuyên đi đấu thầu nạo vét cống rãnh thành phố (nhiều bùn đặc, cát, rác, nước ngập), bạn bắt buộc phải dùng bơm vòng nước. Bơm vòng nước không sợ hút lẫn bùn nước vào buồng bơm, lực hút sâu cực kỳ trâu bò, có thể chạy ròng rã nhiều giờ liền mà không bị quá nhiệt.
B. Chọn Vật Liệu Bồn Chứa: Thép Hay Inox?
Nếu hút chất thải sinh hoạt thông thường, bồn thép SS400 phủ Epoxy chống rỉ bên trong là đủ để bạn dùng 7-10 năm. Tuy nhiên, nếu đối tác của bạn là các nhà máy thuộc da, nhuộm vải, hóa chất, hoặc các khu công nghiệp xả thải bùn có nồng độ kiềm/axit cao, bồn thép sẽ bị bục thủng chỉ sau 1 năm. Trường hợp này, bắt buộc phải đặt đóng bồn Inox 304 nguyên khối. Dù giá Inox đắt hơn khoảng 150-300 triệu, nhưng đó là sự đầu tư an toàn và bắt buộc.
C. Khảo Sát Kỹ Địa Hình Hoạt Động
Bạn không thể vác một chiếc xe 10 khối chui vào khu phố cổ hay các con ngõ ngách chằng chịt tại Hà Nội. Đối với môi trường đô thị chật hẹp, một chiếc xe 4-5 khối trên nền Kia hoặc Isuzu QKR là cỗ máy in tiền hiệu quả nhất. Ngược lại, nếu chạy tuyến khu công nghiệp ngoại thành đường lớn, việc mua xe quá nhỏ sẽ khiến bạn mất chi phí dầu mỡ và thời gian chạy đi chạy về bãi đổ quá nhiều lần.
6. Kỹ Thuật Vận Hành Và Quy Trình Bảo Dưỡng Hệ Thống Bơm Chân Không
Đặc thù của thiết bị hút chân không là làm việc dưới áp lực cực lớn. Một chi tiết gioăng phớt hở hoặc một thao tác sai lệch có thể làm phá hủy toàn bộ hệ thống bơm.
- Quy tắc đóng trích công suất (PTO): Tương tự như các dòng xe chuyên dùng khác, chỉ đóng/mở công tắc PTO khi xe đã dừng hẳn, vòng tua máy ở mức tối thiểu, phanh tay đã kéo. Tuyệt đối không vừa di chuyển vừa đóng PTO, điều này sẽ làm nát hộp số xe tải.
- Lưu ý với van chống tràn: Trên đỉnh bồn luôn có một van phao chống tràn. Khi chất thải được hút lên gần đầy, phao sẽ nổi lên và đóng kín đường ống hút không khí, bảo vệ buồng bơm không bị hút bùn vào. Người vận hành phải chú ý quan sát mắt kính báo mực chất thải phía sau bồn. Không được cố tình lách luật hay phá bỏ van phao này, nếu bùn đặc lọt vào buồng bơm vòng dầu, bơm sẽ gãy cánh gạt và hỏng ngay lập tức.
- Thao tác van đảo chiều (Van 4 ngả): Van này có 2 chức năng: Hút chân không (ép bùn vào) và Thổi áp lực (đẩy bùn ra). Trước khi xả chất thải, phải gạt van về đúng chế độ Thổi. Nếu gạt nhầm sang chế độ Hút liên tục khi bồn đã đầy kín, áp suất nén quá lớn sẽ làm bẹp móp thân bồn vĩnh viễn.
- Bảo dưỡng bơm định kỳ: Đối với bơm vòng dầu: Cần kiểm tra mắt dầu bôi trơn hàng ngày trước khi nổ máy. Dầu bôi trơn cánh gạt phải luôn đủ và sạch. Đối với bơm vòng nước: Luôn phải đảm bảo bồn nước làm mát bơm có chứa đủ nước. Nếu chạy khô không có nước, buồng bơm sẽ bị cọ xát sinh nhiệt, kẹt xước toàn bộ lòng bơm. Xả sạch nước trong buồng bơm khi nghỉ làm việc vào mùa đông để tránh nước đóng băng gây nứt vỡ.
- Vệ sinh sau ca làm việc: Khác với chở nước sạch, bùn và mỡ sinh học nếu để qua đêm sẽ đóng tảng và sinh ra khí gas rất mạnh. Cần xả sạch bồn, dùng vòi nước áp lực cao xịt rửa khoang bồn và các zoăng cao su ở cửa xả phía sau để đảm bảo độ khít tuyệt đối cho ca làm việc tiếp theo.
Sở hữu một cỗ máy môi trường chất lượng cùng với quy trình vận hành bảo dưỡng chuẩn kỹ thuật, doanh nghiệp của bạn sẽ đảm bảo được tiến độ thi công, nâng cao uy tín với chủ đầu tư và kéo dài tuổi thọ phương tiện một cách đáng kể.