-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Bửng Nâng Aluminum Korea 1500 kg
Hệ thống Bửng Nâng Thủy Lực Hàn Quốc (Sức nâng 1.500 KG - 1.5 Tấn) chính thức xuất hiện. Đây không phải là một phụ tùng trang trí, nó là một cỗ máy tự động hóa độc lập biến chiếc xe tải của bạn thành một "Trạm trung chuyển cơ giới hóa". Với sức kéo 1.5 Tấn, mọi bài toán khó nhất đều được giải quyết nhẹ tựa lông hồng.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Hệ Thống Bửng Nâng Aluminum Hàn Quốc (Tải Trọng 1.500 KG) - Quyền Năng Cơ Khí Hạng Nặng
1. Thông Số Vật Lý Bàn Nâng & Khoa Học Luyện Kim Nhôm
| Phân loại thiết bị nâng hạ | Bửng nâng thủy lực khớp động học (Cantilever Tail Lift / Auto-leveling Lift) |
|---|---|
| Tải trọng nâng hạ định mức (SWL) | 1.500 KG (1.5 Tấn) - Tải trọng làm việc liên tục ở khoảng cách 600mm từ mép bửng |
| Kiểm định quá tải tĩnh (Static Overload) | Thử nghiệm chịu tải tĩnh tại nhà máy lên tới 2.250 KG (Hệ số an toàn 1.5x) |
| Vật liệu chế tạo Bàn Nâng (Platform) | Hợp kim Nhôm hàng không (Aviation-grade Aluminium Alloy 6061-T6 hoặc 7075) |
| Kích thước Bàn nâng (Rộng x Dài) | Được tùy chỉnh: Rộng 2.100mm - 2.500mm x Dài 1.600mm - 2.000mm (Bản siêu rộng) |
| Cấu trúc biên dạng mặt nhôm | Mặt nhôm dày 5mm - 8mm dập rãnh vân kim cương chống trượt, lõi đùn hộp tổ ong (Honeycomb) |
| Trọng lượng bản thân thiết bị (Tare Weight) | Khoảng 320 KG - 380 KG (Nhẹ hơn gần 300 KG so với bửng thép truyền thống cùng tải trọng) |
| Khả năng tương thích phương tiện | Xe tải trung và tải nặng (Tải trọng từ 5 Tấn đến 15 Tấn), xe tải thùng kín, đông lạnh, mui bạt |
Sự "ép cân" bằng công nghệ luyện kim này là chiếc chìa khóa vàng mở ra kho báu lợi nhuận cho chủ xe tải. Việc giảm được 300 KG tự trọng bửng đồng nghĩa với việc chiếc xe được phép cõng thêm 300 KG hàng hóa trên mỗi chuyến đi mà không vi phạm luật quá tải. Hơn thế nữa, tính chất hóa học đặc hữu của Nhôm là khi tiếp xúc với không khí, nó tự động sinh ra một lớp màng Oxit (Al2O3) trong suốt, cứng và siêu mỏng, bao bọc toàn bộ bề mặt. Lớp màng này tạo ra khả năng Chống ăn mòn vĩnh cửu. Khác với bửng thép dễ dàng bị rỉ sét, vàng khè và mục nát sau một thời gian chở hải sản, hóa chất hay lội mưa; bửng Nhôm Hàn Quốc không cần sơn bảo vệ, không rỉ sét, luôn giữ được ánh kim loại xước mờ sang trọng, vệ sinh dễ dàng bằng vòi xịt nước áp lực. Bề mặt nhôm được dập vân chống trượt sâu, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người lao động và bánh xe nâng tay khi thao tác dưới trời mưa trơn trượt. Kích thước bàn nâng sâu tới 2 mét cho phép bạn đặt nguyên một kiện hàng máy móc công nghiệp khổng lồ hoặc 2 pallet tiêu chuẩn lên bửng mà vẫn còn chỗ đứng an toàn cho người vận hành.
2. Cụm Trạm Nguồn Thủy Lực Hàn Quốc - Cơ Học Chất Lỏng Cường Lực
| Nguồn gốc & Tiêu chuẩn Thủy lực | Nhập khẩu đồng bộ 100% Hàn Quốc (Korean Premium Hydraulic Systems) |
|---|---|
| Cấu hình Xi-lanh thủy lực chịu tải | 4 Xi-lanh đường kính lớn: 2 Xi-lanh Nâng/Hạ (Lifting) + 2 Xi-lanh Gập/Mở tạo góc (Tilting) |
| Áp suất làm việc tối đa (Max Operating Pressure) | Lên tới 250 Bar (Khoảng 3.600 PSI) - Cực kỳ mạnh mẽ để đẩy bổng 1.5 Tấn |
| Vật liệu chế tạo Ti đẩy (Piston Rods) | Thép hợp kim cường độ cao, xử lý tôi cao tần, mạ siêu màng Chrome cứng (Hard Chrome) |
| Cấu trúc Trạm nguồn thủy lực (Power Pack Unit) | Bơm bánh răng hiệu suất cao, Motor DC lõi đồng, Bình chứa dầu hợp kim, Cụm van chia nguyên khối |
| Dung dịch truyền động chuyên dụng | Dầu thủy lực chống mài mòn, chống tạo bọt ISO VG 46 hoặc 68 (Chịu nhiệt độ môi trường khắc nghiệt) |
| Tốc độ chu kỳ Nâng/Hạ trung bình | Nâng lên: ~12 - 18 giây / Hạ xuống: ~12 - 18 giây (Kiểm soát êm ái bằng van tiết lưu Flow Control) |
Thiết kế 4 xi-lanh (2 nâng, 2 gập) là tiêu chuẩn bắt buộc cho tải trọng 1.5 Tấn. Nó phân bổ lực đẩy đều sang hai bên mạn bửng, chống lại hiện tượng "vặn vỏ đỗ" nếu hàng hóa bị đặt lệch tâm. Các ti đẩy (Piston rods) hoạt động trong môi trường gầm xe đầy bùn đất, cát sỏi và nước bẩn. Để sống sót, chúng được tiện từ thép tôi cao tần và mạ một lớp Chrome cứng siêu bóng, siêu chống xước. Kết hợp cùng hệ thống gioăng phớt (Seals & Wipers) bằng vật liệu Polyurethane chịu nhiệt đúc đặc nguyên khối của Hàn Quốc, các xi-lanh này hoạt động chà xát hàng vạn chu kỳ mà tuyệt đối không để rò rỉ (xì) một giọt dầu nào ra ngoài. Đặc biệt, sự vĩ đại của công nghệ Hàn Quốc nằm ở Sự tĩnh lặng và êm ái tuyệt đối. Nhờ các van tiết lưu điều chỉnh lưu lượng (Flow control valves), khối lượng 1.5 Tấn được nâng bổng lên và hạ xuống đất một cách từ từ, mượt mà như đi thang máy. Không có hiện tượng giật cục, không có tiếng "khực khực" của kim loại rùng mình. Điều này bảo vệ an toàn 100% cho các thiết bị máy móc tinh vi, hàng dễ vỡ, hay các khối kính lớn đặt trên bửng.
3. Hệ Thống Điện Điều Khiển & Tiêu Chuẩn Chống Nước (IP67)
| Điện áp hoạt động tiêu chuẩn (Voltage) | 24V DC (Đấu nối trực tiếp vào hệ thống 2 bình Ắc-quy của xe tải trung/nặng) |
|---|---|
| Công suất Mô-tơ điện (DC Motor Power) | Khoảng 2.5 kW - 3.0 kW (Mô-tơ lõi đồng 100% kích thước lớn, chịu dòng tải hồ quang cao) |
| Thiết bị điều khiển ngoại vi (Control Systems) | Hộp điều khiển gắn cố định sườn xe + Hộp điều khiển cầm tay có dây lò xo co giãn (Pendant) |
| Công nghệ điều khiển từ xa (Tùy chọn) | Tích hợp Remote điều khiển không dây (Wireless RF Remote) bán kính 30 mét |
| Chỉ số bảo vệ chống thời tiết (IP Rating) | Cụm trạm nguồn, Rơ-le, Bo mạch và Tay bấm đều đạt chuẩn IP66 / IP67 (Chống ngập nước) |
| Rơ-le khởi động (Solenoid Switch) | Rơ-le công suất lớn mạ tiếp điểm bạc, chịu được cường độ dòng điện đề-pa tức thời cực cao |
| Hệ thống bảo vệ ngắn mạch (Electrical Safety) | Trang bị cầu chì công suất (Mega Fuse) và Aptomat ngắt mạch tự động chống cháy nổ |
Kẻ thù lớn nhất của hệ thống điện đuôi xe tải chính là Nước và Bùn đất. Thấu hiểu điều này, các kỹ sư Hàn Quốc đã đóng gói toàn bộ Trạm nguồn, bo mạch, rơ-le vào trong một hộp bảo vệ Composite đạt chuẩn IP67 (Ingress Protection 67). Ở chuẩn này, thiết bị chống lại hoàn toàn bụi mịn xâm nhập và có thể chịu được việc ngâm dưới nước sâu 1 mét trong 30 phút. Tài xế có thể vô tư dùng vòi rửa xe áp lực cao xịt thẳng vào cụm bửng nâng sau mỗi chuyến chở hải sản mà không lo nước lọt vào làm hỏng mạch điện. Hệ thống điều khiển được thiết kế theo dạng tay bấm cầm tay (Pendant) bọc cao su chống đập, với dây cáp xoắn lò xo bọc lõi thép chống đứt. Người vận hành có thể đứng xa bửng nâng hoặc đứng hẳn lên bàn nâng để điều khiển, mang lại tầm nhìn bao quát và sự chủ động tuyệt đối. Hệ thống dây dẫn điện chính từ ắc-quy ra đuôi xe được luồn trong ống ruột gà chống cháy, tích hợp Cầu chì tổng (Mega Fuse). Nếu có sự cố chuột cắn đứt dây gây đoản mạch, cầu chì sẽ lập tức ngắt điện trong một phần nghìn giây, loại trừ 100% nguy cơ cháy lan sang hệ thống điện zin của chiếc xe tải hàng tỷ đồng.
4. Khung Giá Đỡ Treo Gầm & Lưới Bảo Vệ Sinh Mạng (Safety Systems)
| Vật liệu khung giá đỡ (Mounting Bracket/Main Tube) | Thép hợp kim kết cấu Q460/Q690 siêu cường lực, thiết kế ống vuông hoặc tròn nguyên khối |
|---|---|
| Hệ thống khớp xoay và Bản lề (Pins & Bushings) | Chốt thép đúc tôi nhiệt độ cao, Bạc lót (Bushing) tự bôi trơn kết hợp vú bơm mỡ bò định kỳ |
| Van an toàn chống rơi tự do (Hose Burst Valve) | Tích hợp ngay sát cuống xi-lanh nâng. Lập tức khóa cứng bàn nâng khi ống dẫn dầu bị đứt vỡ |
| Van xả áp chống quá tải (Overload Relief Valve) | Van cơ khí tự xả áp suất dầu về bình khi khối lượng hàng hóa đặt lên vượt ngưỡng an toàn |
| Cơ cấu tự cân bằng động học (Auto-leveling Mechanism) | Thiết kế các tay đòn hình bình hành, luôn giữ mặt bửng song song với mặt đất ở mọi cao độ |
| Công nghệ Cảnh báo trực quan (Visual Warnings) | Gắn các miếng phản quang 3M, cờ đuôi nheo và tùy chọn đèn LED chớp nháy ở góc bửng |
| Khóa an toàn cơ khí (Mechanical Transport Lock) | Khóa chống bung bửng khi xe di chuyển trên đường xóc, ngăn chặn xi-lanh bị ép tụt áp |
Tuy nhiên, tinh hoa kỹ thuật an toàn của Hàn Quốc nằm ở các **Van Thủy Lực**. Đầu tiên là Van chống rơi tự do (Hose Burst Valve). Hãy hình dung một kịch bản kinh hoàng: Bạn đang đứng trên bàn nâng cùng một pallet máy móc nặng 1.2 Tấn ở độ cao 1.5 mét. Bất ngờ, một sự cố làm đứt phăng ống dẫn dầu thủy lực. Theo lực hấp dẫn, dầu sẽ phụt ra ngoài và bàn nâng sẽ rớt tự do xuống đất. Nhưng không! Van chống rơi được vặn chặt trực tiếp vào đầu xi-lanh sẽ cảm nhận sự sụt giảm áp suất đột ngột. Trong chưa tới 0.1 giây, van này sẽ đóng sập lại, nhốt chặt lượng dầu còn lại bên trong xi-lanh. Bàn nâng sẽ khựng lại và lơ lửng ngay giữa không trung, cứu mạng tất cả con người và tài sản bên trên. Thứ hai là Van an toàn quá tải (Overload Relief Valve). Nếu một công nhân thiếu hiểu biết cố tình đẩy một cỗ máy nặng 2 Tấn lên bửng 1.5 Tấn và bấm nút "Nâng". Van này sẽ mở cửa xả áp, đẩy dầu ngược về bình chứa. Mô-tơ vẫn quay nhưng bàn nâng tuyệt đối không nhúc nhích. Nó từ chối làm việc quá sức, bảo vệ hệ thống tay đòn không bị bẻ cong và xi-lanh không bị xé rách do áp lực nén quá hạn. Cơ chế tự động cân bằng (Auto-leveling) bằng hệ thống tay đòn hình bình hành là một phép màu vật lý khác: Dù bửng đang ở sát mặt đất hay vươn lên sàn xe, mặt bàn nhôm luôn nằm ngang song song với mặt đất. Bạn sẽ không bao giờ lo sợ chiếc xe nâng tay (Pallet jack) chứa hàng tấn hàng bị trôi dốc tuột xuống đất, mang lại một quy trình lao động đạt chuẩn an toàn quốc tế cao nhất.
Bửng Nâng Nhôm Thủy Lực Hàn Quốc 1500KG
Biểu tượng quyền lực của sự tự động hóa trong ngành vận tải hạng nặng. Xóa sổ vĩnh viễn giới hạn bốc dỡ thủ công, trả lại hàng tạ tải trọng cho chiếc xe tải của bạn nhờ công nghệ Hợp kim Nhôm hàng không và sức mạnh Thủy lực bất khuất từ Hàn Quốc.
1. Định Hình Lại Bức Tranh Giải Phóng Sức Lao Động Logistics
Trong bức tranh tàn khốc của ngành logistics hiện đại, sự chiến thắng không chỉ thuộc về doanh nghiệp sở hữu dàn xe tải hùng hậu nhất hay chạy nhanh nhất trên đường. Trận chiến thực sự và khốc liệt nhất lại diễn ra khi chiếc xe đã dừng bánh: Khâu bốc dỡ hàng hóa (Loading & Unloading). Hãy tưởng tượng chiếc xe tải 8 tấn của bạn chở đầy các phuy hóa chất công nghiệp, những cỗ máy tiện CNC, những cuộn cáp điện khổng lồ, hay các Pallet linh kiện điện tử nặng cả tấn. Khi xe cập bến tại các đại lý phân phối, xưởng cơ khí, hay cửa hàng bán lẻ không hề có bệ nâng Loading Dock hay xe nâng máy. Việc bắt buộc con người (tài xế và phụ lơ) phải khiêng vác, dùng ván gỗ trượt những khối lượng tàn bạo đó từ độ cao 1.2 mét xuống đất là một hành động đánh cược sinh mạng. Chấn thương cột sống, giập nát xương tay chân, và đặc biệt là rủi ro hàng hóa vỡ nát đền bù hàng tỷ đồng là nỗi ám ảnh kinh hoàng của mọi Giám đốc vận tải.
Để chấm dứt vĩnh viễn thời kỳ lao động thủ công nguy hiểm đó, Hệ thống Bửng Nâng Thủy Lực Hàn Quốc (Sức nâng 1.500 KG - 1.5 Tấn) chính thức xuất hiện. Đây không phải là một phụ tùng trang trí, nó là một cỗ máy tự động hóa độc lập biến chiếc xe tải của bạn thành một "Trạm trung chuyển cơ giới hóa". Với sức kéo 1.5 Tấn, mọi bài toán khó nhất đều được giải quyết nhẹ tựa lông hồng. Tài xế giờ đây chỉ cần một chiếc xe nâng tay (Pallet Jack), kéo toàn bộ khối hàng hóa cồng kềnh ra mặt bàn nâng, và sử dụng một nút bấm. Bốn xi-lanh thủy lực khổng lồ sẽ vận hành một cách êm ái, hạ toàn bộ khối lượng tương đương một chiếc ô tô Sedan xuống mặt đất trong vòng 15 giây. Không đổ một giọt mồ hôi, không cần huy động một đội bốc vác 5-6 người, mọi thứ diễn ra trơn tru, lịch sự và chuyên nghiệp ở một đẳng cấp hoàn toàn khác biệt.
2. Cuộc Cách Mạng Vật Liệu: Tại Sao Bắt Buộc Phải Dùng "Nhôm"?
Nhiều chủ xe tải tại Việt Nam vẫn giữ thói quen tìm đến các xưởng cơ khí nhỏ lẻ để hàn những bộ bửng nâng bằng sắt/thép hộp để tiết kiệm chi phí ban đầu. Đó là một sai lầm mang tính hệ thống tàn phá cấu trúc xe và lợi nhuận dài hạn. Một bộ bửng thép để chịu tải 1.5 Tấn sẽ phải sử dụng những tấm tôn gân cực dày, khiến trọng lượng bản thân nó lên tới 600 KG - 700 KG. Việc treo lơ lửng 7 tạ sắt thép ở tít tận đuôi xe (nơi cách xa trục cầu sau nhất) sẽ tạo ra một đòn bẩy vật lý tàn phá xe tải. Nó làm xệ hệ thống nhíp sau, làm đầu xe (bánh lái trước) bị nhấc bổng lên mất độ bám đường, lốp mòn không đều, và tốn kém nhiên liệu kinh hoàng. Đau đớn hơn cả, luật đăng kiểm rất khắt khe: Bửng nâng nặng bao nhiêu, bạn sẽ bị trừ đi bấy nhiêu tải trọng hàng hóa chuyên chở trên giấy tờ.
Nhưng với Hệ thống Bửng Nâng Nhôm Hàn Quốc, luật chơi đã thay đổi. Mặt bàn nâng được ép đùn từ Hợp kim Nhôm hàng không 6061-T6 (Aluminium Alloy). Với cấu trúc lõi rỗng hình hộp tổ ong, mặt bửng đạt được độ cứng chống võng tuyệt đối dưới sức nén 1.5 Tấn, nhưng tổng trọng lượng của cả cụm bửng nâng lại được ép xuống chỉ còn hơn 300 KG. Sự "vứt bỏ" được 300 - 400 KG sắt thép thừa thãi giúp chiếc xe tải của bạn lấy lại tải trọng thương mại hợp pháp. Bạn chở được nhiều hàng hơn, thu nhiều tiền cước hơn trên mỗi chuyến đi.
Tuyệt vời hơn nữa, Nhôm sở hữu khả năng Miễn nhiễm Rỉ sét vĩnh cửu. Xe tải của bạn có thể chở hải sản ngập nước muối mặn chát, chở hóa chất ăn mòn, hay tắm mưa quanh năm suốt tháng, bề mặt bửng Nhôm vẫn không bao giờ bị bong tróc sơn, rỉ vàng ố như bửng thép. Nó luôn giữ được bề mặt kim loại sáng bóng, sạch sẽ, mang lại một diện mạo vô cùng chuyên nghiệp và vệ sinh. Đây là tiêu chí sống còn nếu xe của bạn đang cung cấp dịch vụ cho các chuỗi siêu thị, ngành y tế dược phẩm hay các tập đoàn thực phẩm đa quốc gia.
3. Sức Mạnh Tuyệt Đối Từ Công Nghệ Thủy Lực Hàn Quốc
Trái Tim Bơm Áp Lực Cao (Power Pack)
Khác biệt một trời một vực với các dòng bửng trôi nổi hay bị "tụt áp" (đang nâng thì bàn bị tuột xuống), Trạm nguồn thủy lực của Hàn Quốc mang đến một sức mạnh lỳ lợm đáng nể. Mô-tơ điện DC công suất lớn sử dụng 100% cuộn dây đồng nguyên chất, kéo theo bơm bánh răng tạo ra áp suất khổng lồ lên tới 250 Bar. Nó đẩy dòng dầu thủy lực đi một cách êm ái, tĩnh lặng. Khối hàng 1.5 Tấn được nâng bổng lên mà không hề có sự rung lắc, giật cục hay tiếng kim loại gầm gừ, bảo vệ hoàn hảo cho những cỗ máy móc công nghiệp đắt tiền hay kính cường lực dễ vỡ.
4 Xi-lanh Mạ Chrome Bất Tử
Để đảm bảo bàn nâng luôn cân bằng, không bị vặn vẹo khi hàng hóa đặt lệch một bên, thiết bị này sử dụng tổ hợp 4 Xi-lanh thủy lực độc lập (2 xi-lanh nâng hạ, 2 xi-lanh gập mở). Các ti đẩy (Piston rods) được tiện từ thép hợp kim tôi cao tần và bọc một lớp Chrome cứng siêu nhẵn bóng. Cùng với hệ thống gioăng phớt chịu nhiệt độ cao đúc đặc nguyên khối, các xi-lanh này hoạt động chà xát hàng vạn lần trong môi trường bùn đất dưới gầm xe mà không bao giờ bị trầy xước hay rò rỉ (xì) một giọt dầu nào.
Hệ Khớp Động Cantilever & Auto-Leveling
Khác với bửng nâng cáp thô sơ vướng víu hai bên thành cửa thùng, Bửng nâng Hàn Quốc sử dụng cơ chế Khớp động (Cantilever) giấu toàn bộ tay đòn dưới gầm xe, giải phóng 100% không gian cửa sau. Cơ chế tay đòn thông minh này có chức năng tự động cân bằng (Auto-leveling). Dù bửng đang ở trên cao hay dưới thấp, mặt bàn nhôm luôn song song tuyệt đối với mặt đất. Khi chạm đất, mũi bửng tự động chúc xuống tạo thành đường dốc lài, giúp việc kéo chiếc xe nâng tay (Pallet jack) nặng nề lên bửng dễ dàng như đi trên đường bằng.
4. Hệ Sinh Thái Bảo Vệ Sinh Mệnh Người Lao Động
Nâng một khối lượng 1.500 KG lơ lửng ở độ cao ngang ngực người lớn là một trò chơi với thần chết nếu thiếu đi các lớp bảo vệ cơ khí và điện tử nghiêm ngặt. Hệ thống Bửng nâng Hàn Quốc không cho phép bất kỳ sự thỏa hiệp nào về an toàn. Trước tiên, toàn bộ cụm điện, mô-tơ, rơ-le được niêm phong trong hộp chống nước đạt tiêu chuẩn IP67. Bạn có thể vô tư dùng vòi rửa xe áp lực cao xịt thẳng vào cụm bơm đuôi xe, hay cho xe lội qua đường ngập nước mà không lo chập cháy bo mạch. Hộp điều khiển cầm tay có dây nối xoắn ốc kéo dài, cho phép tài xế đứng cách xa khu vực nguy hiểm để quan sát và điều khiển toàn cảnh.
Quan trọng hơn cả là hệ thống Van an toàn Thủy lực. Hệ thống tích hợp "Van an toàn quá tải" (Overload Valve). Nếu ai đó ép bửng nâng một kiện hàng nặng 2 Tấn, van sẽ lập tức xả áp, từ chối nâng lên để bảo vệ xi-lanh khỏi bị nứt vỡ. Tuyệt vời nhất là "Van chống rơi tự do" (Hose Burst Valve). Trong một tai nạn hi hữu, nếu vòi dẫn dầu bị đứt phăng khi bàn nâng đang ở trên cao, van này sẽ ngay lập tức đóng sập lại trong tíc-tắc, nhốt chặt dầu bên trong xi-lanh. Bàn nâng cùng khối hàng 1.5 tấn sẽ bị khóa cứng, lơ lửng ngay giữa không trung chứ không rơi tự do xuống đất đánh "Sầm". Tính năng vô giá này chính là lá chắn thép bảo vệ tính mạng cho các công nhân đang đứng thao tác bên trên, mang lại quy trình an toàn lao động đạt chuẩn cao nhất.
-
Chính sách hậu mãi tốt. Xe tôi gặp chút sự cố nhỏ được đội ngũ Profast xử lý ngay trong ngày.
-
Thực sự ấn tượng với lễ bàn giao xe. Đại lý chuẩn bị hoa và chụp ảnh lưu niệm rất chu đáo.
-
Đội ngũ kinh doanh tư vấn gói phụ kiện rất hợp lý, không ép khách mua những thứ không cần thiết.
-
Cảm ơn Profast Motors đã mang đến cho gia đình tôi chiếc xe ưng ý nhất.
-
Rất thích cách chăm sóc khách hàng của Profast. Dù chỉ đến thay nhớt nhưng vẫn được đón tiếp niềm nở.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Tuấn Anh
Chuyên viên thu mua xe
|
Gara Hưng Thịnh | 0 | |
|
Hoàng Đức
Thợ phụ
|
Gara Xuân Thịnh | 0 | |
|
Phan Văn Đức
Tài xế container
|
Phụ Tùng An Bình | 0 | |
|
Nguyễn Phong Hồng Duy
Trưởng phòng dịch vụ
|
Phụ Tùng Hữu Nghị | 0 | |
|
Tôn Thất Thuyết
Giám đốc vận tải
|
CarCare Pro | 0 |
