-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Hệ thống Bửng Nâng Thủy Lực Hàn Quốc (Tải trọng 1.000 KG) đã ra đời. Thiết bị này không chỉ là một món đồ chơi gắn thêm cho đẹp, nó là một cuộc cách mạng tự động hóa thu nhỏ được gắn trực tiếp vào đuôi xe tải của bạn. Nó biến chiếc xe tải của bạn từ một phương tiện vận chuyển thụ động thành một "Trạm bốc dỡ cơ giới hóa độc lập".
Hệ thống Bửng Nâng Thủy Lực Hàn Quốc (Sức nâng 1.500 KG - 1.5 Tấn) chính thức xuất hiện. Đây không phải là một phụ tùng trang trí, nó là một cỗ máy tự động hóa độc lập biến chiếc xe tải của bạn thành một "Trạm trung chuyển cơ giới hóa". Với sức kéo 1.5 Tấn, mọi bài toán khó nhất đều được giải quyết nhẹ tựa lông hồng.
Siêu phẩm Hyundai New Porter H150 Thùng Lửng Bửng Nâng chính thức ra đời. Không chỉ là mẫu xe tải nhẹ dẫn đầu doanh số tại Việt Nam nhờ thương hiệu Hàn Quốc danh giá, phiên bản này được các kỹ sư cơ khí độ chế trang bị thêm một hệ thống "Bửng nâng thủy lực tự động" ở phía đuôi.
Bảng Báo Giá Thiết Bị Phụ Tùng Bửng Nâng Thủy Lực Xe Tải Mới Nhất
1. Báo Giá Trạm Nguồn Thủy Lực (Hydraulic Power Pack)
Khác với xe ben hay xe cẩu lấy lực từ động cơ xe (qua PTO), 90% bửng nâng xe tải tại Việt Nam sử dụng Trạm nguồn thủy lực độc lập (DC Mini Power Pack). Trạm nguồn này sử dụng trực tiếp dòng điện 12V hoặc 24V từ bình ắc-quy của xe tải để quay mô-tơ, từ đó bơm dầu thủy lực đẩy ty ben.
Nếu bửng nâng nâng lên rất yếu, phát ra tiếng hú lớn, hoặc bấm nút mà mô-tơ im lìm không chạy, rất có thể cụm trạm nguồn của bạn đã gặp sự cố nghiêm trọng.
| Tên Thiết Bị / Phụ Tùng | Cấu Hình & Thông Số Kỹ Thuật | Dấu Hiệu Hư Hỏng Cần Thay | Giá Tham Khảo (VNĐ) |
|---|---|---|---|
| Trạm Nguồn Nguyên Bộ (Power Pack) | Gồm: Mô-tơ (2.0kW - 3.0kW), Bơm bánh răng, Thùng dầu (8L - 12L), Khối van trung tâm. Điện áp 12V/24V. Nhập khẩu Đài Loan/Hàn Quốc. | Cháy mô-tơ, lòn bơm đồng thời. Hoặc lắp đặt mới cho bửng. | 5.500.000 - 8.500.000 đ/Bộ |
| Mô-tơ Điện Thủy Lực (DC Motor) |
Công suất 2kW, 2.2kW, 3kW. Cốt trong/Cốt ngoài. Lõi đồng 100%. | Cháy khét do bấm nâng quá lâu không nghỉ. Mòn chổi than, rơ bạc đạn. | 2.200.000 - 3.500.000 đ/Cái |
| Bơm Bánh Răng (Gear Pump) |
Lưu lượng từ 2.1cc/rev đến 4.2cc/rev. Chịu áp suất 200 bar. | Mô-tơ quay ù ù nhưng bửng không lên nổi hoặc lên rất chậm do bơm xước lòn nhớt. | 1.200.000 - 1.800.000 đ/Cái |
| Rơ-le Khởi Động (Starter Solenoid Relay) |
Cóc đạp khởi động mô-tơ (Loại 3 chân hoặc 4 chân, 24V-150A). | Bấm remote cạch cạch nhưng mô-tơ không quay. Tiếp điểm bên trong bị rỗ/cháy đen. | 250.000 - 450.000 đ/Cái |
2. Báo Giá Ty Ben & Phớt Thủy Lực (Hydraulic Cylinders & Seals)
Ty ben là cơ bắp của bửng nâng. Có 2 loại ty ben chính: Ty nâng (Lift Cylinder) giúp nâng hạ bàn bửng lên xuống theo phương thẳng đứng, và Ty lật (Tilt Cylinder) giúp bửng mở ra đóng vào (gập lên vách thùng). Tùy thuộc vào thiết kế bửng dùng cáp kéo (chỉ có ty nâng ẩn dưới gầm) hay bửng nâng trực tiếp (có 4 ty ben lộ ra ngoài).
Chức năng: Khóa kín áp suất dầu không cho rò rỉ.
Dấu hiệu hư hỏng: Bửng bị "tụt" (nâng hàng lên, thả tay ra bửng từ từ trôi xuống đất). Đầu ty ben ướt đẫm nhớt.
Giá tham khảo: 350.000 - 850.000 đ / Bộ
Phân loại: Ben 1 chiều (Single-acting) hoặc ben 2 chiều (Double-acting).
Dấu hiệu thay thế: Cây ty mạ crom bị trầy xước rỗ sâu do cát bụi, hoặc cong vênh do va đập tai nạn. Không thể phục hồi bằng thay phớt.
Giá tham khảo: 2.500.000 - 4.500.000 đ / Cây
Chức năng: Gắn trực tiếp vào đuôi ty ben. Giữ an toàn tuyệt đối. Nếu ống tuy-ô nhớt bị nổ, van khóa cứng bửng không cho rơi tự do.
Giá tham khảo: 650.000 - 1.200.000 đ / Cái
3. Báo Giá Hệ Thống Điện: Remote & Van Điện Từ (Solenoids & Controls)
Hệ thống điều khiển điện của bửng nâng thường nằm phơi sương gió. Dù có hộp bảo vệ, nhưng việc rửa xe xịt gầm hay đi mưa lâu ngày cũng khiến nước ngấm vào làm chập cháy bo mạch, rỉ sét chân van điện từ.
| Tên Phụ Tùng & Phân Loại | Đặc Điểm Dấu Hiệu Hư Hỏng | Giá Tham Khảo (VNĐ) |
|---|---|---|
| Tay Bấm Điều Khiển Có Dây (Wired Remote Control) |
Gồm loại 2 nút (Lên/Xuống) hoặc 4 nút (Thêm Lật ra/Gập vào). Dây lò xo xoắn dài 3-5m. Bị vô nước, liệt nút nhấn, đứt cáp ngầm. | 350.000 - 650.000 đ/Bộ |
| Remote Điều Khiển Không Dây (Wireless Radio Remote) |
Giúp tài xế đứng xa góc mù, thao tác an toàn. Gồm 1 hộp thu sóng và 2 remote cầm tay. Bị rơi vỡ, mất sóng. | 1.200.000 - 1.800.000 đ/Bộ |
| Coil Điện Từ (Solenoid Coil) | Cục từ 12V/24V chụp ngoài thân van. Có tác dụng hít mở van xả dầu. Bấm nút remote kêu tạch nhưng bửng không hạ (do cuộn coil bị cháy đứt cuộn dây). | 250.000 - 450.000 đ/Cục |
| Ruột Van Xả (Cartridge Valve) | Ty van đóng mở đường dầu. Nếu bị kẹt mạt sắt, van đóng không kín gây bệnh "Tụt bửng từ từ". | 450.000 - 850.000 đ/Cái |
4. Báo Giá Hệ Thống Cơ Khí: Cáp Kéo, Puli & Bản Lề (Mechanical Parts)
Đối với loại bửng nâng sử dụng hệ thống cáp kéo (Rất phổ biến trên xe tải nhỏ và trung ở Việt Nam), cụm dây cáp và ròng rọc chịu lực xé lớn nhất. Đứt cáp bửng nâng là một thảm họa có thể gây tai nạn chết người.
Quy cách: Cáp Ø8mm, Ø10mm, Ø12mm (Tùy tải trọng xe).
Thay thế khi: Cáp bị tưa (đứt vài sợi nhỏ đâm ra ngoài), cáp bị dập lép, hoặc có dấu hiệu rỉ sét gỉ đỏ bên trong lõi. (Nên thay mới mỗi 1 - 1.5 năm).
Giá: 35.000 - 85.000 đ / Mét
Vật liệu: Gang đúc hoặc Thép tiện rãnh, bên trong có bạc đạn (vòng bi).
Thay thế khi: Rãnh Puli bị mòn khuyết quá sâu sắc cạnh (sẽ gặm đứt dây cáp mới), hoặc bạc đạn bên trong bị vỡ làm ròng rọc kêu kẹt kẹt, không quay mà bị cáp kéo lê.
Giá: 350.000 - 800.000 đ / Cái
Vị trí: Các khớp nối lật bàn bửng.
Thay thế khi: Bản lề bửng bị xệ, kêu cọc cọc khi xe chạy. Nguyên nhân do không bơm mỡ bò định kỳ làm bạc lót bằng đồng hoặc ắc thép bị mòn khuyết lõm.
Giá: 150.000 - 350.000 đ / Cụm
5. Cẩm Nang Chuyên Sâu: Tự "Bắt Bệnh" Bửng Nâng Thủy Lực
Khi bửng nâng hỏng giữa đường lúc đang giao hàng, việc hiểu rõ nguyên lý sẽ giúp tài xế xử lý sự cố tạm thời, hoặc chí ít là không bị các xưởng sửa chữa lừa thay oan phụ tùng đắt tiền. Dưới đây là các "bệnh kinh điển" nhất:
Hiện tượng: Bấm nút nâng/hạ trên tay điều khiển nhưng mô-tơ không chạy, không nghe thấy tiếng kêu gì cả.
Chẩn đoán & Xử lý:
1. Kiểm tra cầu chì tổng cấp nguồn 24V từ bình ắc-quy kéo ra đuôi xe (thường bị đứt do chập mát).
2. Kiểm tra tay bấm remote: Đứt dây ngầm bên trong cuộn dây lò xo.
3. Rơ-le khởi động (Cóc đạp) hỏng: Dùng tuốc-nơ-vít nối tắt 2 cọc lớn của rơ-le, nếu mô-tơ xẹt lửa và chạy thì 100% hỏng rơ-le, thay cái mới 300 cành là xong.
Hiện tượng: Bửng không tải thì nâng lên bình thường. Nhưng khi để kiện hàng 500kg lên thì mô-tơ vẫn kêu ro ro nhưng bửng không nhích lên nổi.
Chẩn đoán & Xử lý:
1. Bình ắc-quy quá yếu: Điện sụt áp khiến mô-tơ quay không đủ vòng tua, không tạo đủ áp suất nhớt. Phải nổ máy xe rồ ga khi nâng bửng.
2. Lòn bơm bánh răng: Bơm bị mài mòn bên trong, nhớt luồn qua khe hở xả ngược về bồn chứ không ép lên ty ben. Bắt buộc thay bơm.
3. Kẹt van xả: Cục từ hít van xả nhả không hết, làm nhớt bị rò rỉ một phần về bồn.
Bệnh 3: Tụt Bửng - Nâng Lên Lại Bị Trôi Xuống Chậm Chậm
- Trường hợp 1: Nếu đầu ty ben ướt nhẹp nhớt, chảy thành giọt -> Hỏng phớt chặn dầu của Ty ben. Thay bộ Seal Kit.
- Trường hợp 2: Đầu ty ben khô ráo, không chảy nhớt ra ngoài nhưng bửng vẫn tụt -> Hỏng Van Chống Rơi hoặc mạt sắt cắn vào nấm của Van Điện Xả (Solenoid Valve) khiến van đóng không kín. Tháo van ra xịt RP7 rửa sạch ráp lại là hết.
6. Lịch Bảo Dưỡng Bửng Nâng Xe Tải "Bất Bại"
Để một bộ bửng nâng phục vụ bền bỉ suốt đời xe (10 năm) mà không làm rớt hàng, tài xế và đội ngũ bảo trì cần tuân thủ nghiêm ngặt lịch chăm sóc sau:
- Mỗi Tuần 1 Lần: Bắn mỡ bò vào tất cả các vú mỡ ở khớp bản lề, chốt ắc ty ben và trục ròng rọc. Xịt dầu bôi trơn chuyên dụng (RP7 hoặc chai xịt sên) lên toàn bộ bề mặt dây cáp thép để chống rỉ sét.
- Mỗi 3 Tháng: Rửa sạch gầm bửng nâng. Kiểm tra tình trạng dây cáp xem có tưa sợi nào không. Nếu có 1 sợi cáp bị tưa lòi ra, PHẢI THAY CÁP MỚI NGAY LẬP TỨC.
- Mỗi 6 Tháng: Mở hộp trạm nguồn điện, xịt RP7 vệ sinh các cọc bình ắc-quy, rơ-le để chống muối bám làm ô-xy hóa gây chập điện.
- Mỗi Năm 1 Lần: Xả bỏ toàn bộ nhớt thủy lực (dầu 68) cũ trong bình. Rửa sạch lưới lọc hút bên trong. Châm nhớt mới. Nhớt để lâu bị nhiễm nước mưa sẽ có màu trắng đục (sữa), làm rỉ sét hệ thống bơm và ty ben từ bên trong.
7. Lời Kết & Cam Kết Chất Lượng
Phụ tùng bửng nâng thủy lực trên thị trường hiện nay vô cùng bát nháo với hàng loạt linh kiện tái chế, cáp dỏm và bơm "chợ trời". Sử dụng phụ tùng kém chất lượng cho một thiết bị nâng hạ trực tiếp trên không là một sự đánh cược quá lớn.
Tự hào là đơn vị cơ khí chuyên gia công đóng bửng nâng xe tải và phân phối linh kiện thủy lực hàng đầu, chúng tôi cam kết mang đến những thiết bị Trạm nguồn Đài Loan (Winner, Jiho) nguyên bản, cáp lụa chống xoắn lõi thép 100%, và ty ben tiêu chuẩn cao nhất. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ đấu nối mạch điện, bắt bệnh thủy lực từ xa cho quý khách.
Chụp ảnh bửng nâng và linh kiện bị hỏng, gửi ngay qua Zalo / Hotline cho bộ phận Kỹ Thuật của chúng tôi để nhận báo giá phụ tùng chính xác nhất trong 15 phút!