-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
CHENGLONG 10x4 (5 Chân) Gắn Cẩu PALFINGER PK74002-E 20 Tấn
Việc di chuyển và nâng hạ những khối cấu kiện khổng lồ nặng hàng chục tấn không còn là bài toán có thể giải quyết bằng các phương tiện cơ giới thông thường. Chính trong bối cảnh khắc nghiệt đó, sự ra đời của dòng sản phẩm Xe tải Chenglong 10x4 (5 chân) gắn cẩu gập Palfinger PK74002-E tải trọng 20 tấn đã tạo ra một cuộc cách mạng thực sự. Đây không chỉ là một chiếc xe tải gắn cẩu, mà là một "trạm nâng hạ di động" tối tân, mang trong mình DNA thiết kế bền bỉ của châu Á và công nghệ thủy lực cơ điện tử chính xác đến từ châu Âu.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
TÀI LIỆU THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT
Xe Tải Nặng CHENGLONG 10x4 (5 Chân) Gắn Cẩu Gập PALFINGER PK74002-E 20 Tấn
1. Thông Số Chung Tổng Thành Chiếc Xe
| Tên sản phẩm | Xe ô tô tải (có cần cẩu) Chenglong 10x4 Palfinger |
|---|---|
| Hệ dẫn động / Công thức bánh xe | 10x4 (5 trục, 2 trục dẫn hướng trước, 2 trục chủ động sau, 1 trục rút) |
| Trọng lượng bản thân (Dự kiến) | Khoảng 23.500 kg (Đã bao gồm xe nền, cẩu, trích công suất PTO và thùng bệ) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Dự kiến) | Khoảng 10.500 kg - 11.500 kg (Tuỳ thuộc vào thiết kế thùng lọt lòng) |
| Tổng trọng lượng tham gia giao thông | 34.000 kg (Mức tối đa theo quy định đường bộ hiện hành) |
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 12.200 x 2.500 x 3.950 mm |
| Kích thước lọt lòng thùng hàng | 8.200 x 2.350 x 600 mm (Thùng lửng chuyên dụng mở bửng, sàn lá me/sàn gỗ) |
| Khoảng sáng gầm xe | 300 mm - Đảm bảo khả năng vượt lầy và leo lề xuất sắc |
| Tốc độ tối đa | 90 km/h |
| Bán kính vòng quay tối thiểu | 11.5 mét |
2. Thông Số Khung Gầm & Động Cơ (Xe Nền Chenglong 10x4)
Động Cơ Yuchai Mạnh Mẽ
- Nhãn hiệu: YUCHAI (Thế hệ mới nhất)
- Kiểu loại: Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, có tăng áp (Turbocharger) và làm mát bằng nước.
- Dung tích xi lanh: 8.424 cc / 10.338 cc (Tùy phiên bản mã lực).
- Công suất cực đại: 350HP (257 kW) tại vòng tua 2200 vòng/phút.
- Mô-men xoắn cực đại: Đạt mức lý tưởng ngay tại dải vòng tua thấp (1200 - 1600 v/p), giúp xe đề pa mạnh mẽ và vận hành cẩu mượt mà thông qua PTO.
- Tiêu chuẩn khí thải: Euro 4 / Euro 5 (Phun nhiên liệu điện tử Common Rail, tối ưu hóa nhiên liệu và thân thiện môi trường).
Hệ Thống Truyền Động & Trục
- Hộp số: FAST (Thương hiệu Mỹ), loại số sàn cơ khí, 9 số tiến 2 số lùi (có đồng tốc). Chuyển số nhẹ nhàng, tỷ số truyền được tính toán để phù hợp chở tải nặng.
- Trục dẫn hướng trước: 2 trục, tải trọng 7 tấn/trục. Hệ thống lái trợ lực thủy lực.
- Trục chủ động sau: 2 trục (Cầu đúc), tải trọng 13 - 16 tấn/trục. Tỷ số truyền cầu phù hợp cho đường trường và đồi núi.
- Trục rút (Chân treo): Hệ thống bóng hơi, có thể nâng hạ thông qua công tắc trên cabin, giúp tiết kiệm lốp khi chạy không tải và tăng ma sát khi chở nặng.
- Hệ thống phanh: Phanh khí nén tác động kép (Phanh hơi), có ABS chống bó cứng.
Khung Gầm (Chassis) & Cabin
- Cấu trúc khung gầm: Thép hợp kim cường lực cao (High-tensile steel), dập máy dập 6000 tấn, cấu trúc lồng nhau dạng U (8+4 mm). Chống vặn xoắn tuyệt đối.
- Hệ thống treo trước: Nhíp lá dạng bán elip, kết hợp giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng.
- Hệ thống treo sau: Nhíp lá dày, quang nhíp kép, chịu tải siêu cường.
- Lốp xe: 11.00R20 hoặc 12.00R20 (Lốp bố thép, chịu tải cao, gai hỗn hợp).
- Cabin: H7 (Cabin nóc cao/thấp), thiết kế khí động học. Nội thất rộng rãi, ghế hơi bọc da, giường nằm, điều hòa 2 chiều công suất lớn, màn hình giải trí, kính chỉnh điện.
3. Thông Số Kỹ Thuật Cẩu Gập PALFINGER PK74002-E (20 Tấn)
| Thông số cẩu | Chi tiết & Giá trị |
|---|---|
| Mô-men nâng tối đa | 69.8 tấn.mét (T.m) - Chỉ số thể hiện sức mạnh vặn xoắn và khả năng nâng thực tế cực kỳ lớn của cẩu. |
| Sức nâng tối đa tại các tầm với (Cơ bản) | ➤ 20.000 kg (20 Tấn) tại tầm với 3.0 mét ➤ 14.500 kg tại tầm với 4.5 mét ➤ 10.300 kg tại tầm với 6.0 mét ➤ 7.600 kg tại tầm với 8.0 mét ➤ 5.800 kg tại tầm với 10.0 mét ➤ 4.600 kg tại tầm với 12.0 mét ➤ 3.700 kg tại tầm với 14.0 mét ➤ 3.100 kg tại tầm với 16.0 mét (Tầm với tối đa của bản E) |
| Số đoạn cần (Đốt cẩu) | Bao gồm 6 đoạn cần thủy lực (Ký hiệu phiên bản E), vươn ra và thu vào bằng xi lanh thủy lực âm bên trong. |
| Chiều dài tầm với thủy lực tối đa | 15.9 mét (Xấp xỉ 16 mét). |
| Góc quay toa (Góc xoay) | Quay liên tục vô tận (Endless slewing) - Rất tiện lợi, không bị giới hạn góc quay khi làm việc ở không gian hẹp. |
| Mô-men quay toa | 7.0 T.m (Giúp cẩu xoay êm ái ngay cả khi đang cẩu hàng nặng trong điều kiện có gió). |
| Khoảng cách chân chống (Outrigger spread) | 8.6 mét (Mở rộng tối đa chân tú). Đây là yếu tố sống còn giúp xe 10x4 giữ thăng bằng tuyệt đối khi cẩu hàng 20 tấn. |
| Áp suất làm việc hệ thống thủy lực | 365 bar (Áp suất siêu cao, đòi hỏi đường ống và gioăng phớt chất lượng hàng đầu thế giới). |
| Lưu lượng bơm dầu thủy lực khuyến cáo | 100 - 120 lít / phút. Đảm bảo tốc độ ra cần và nâng hạ nhanh chóng, tiết kiệm thời gian vận hành. |
| Trọng lượng bản thân của cẩu | Khoảng 6.600 kg (Chưa bao gồm dầu thủy lực và các phụ kiện gắn thêm). Nhờ làm từ thép siêu nhẹ chịu lực siêu cường, cẩu tối ưu hóa được tự trọng. |
Hệ thống cẩu được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn:
1. Hệ thống AOS (Active Oscillation Suppression): Công nghệ dập tắt dao động chủ động. Hệ thống cảm biến sẽ phân tích và tự động tạo ra các sóng ngược chiều trong hệ thống thủy lực để triệt tiêu sự lắc lư của cần cẩu khi nâng hạ đột ngột, bảo vệ hàng hóa và an toàn lao động.
2. Hệ thống HPLS (High Power Lifting System): Hệ thống tăng công suất nâng. Khi tải trọng đạt ngưỡng giới hạn, hệ thống tự động giảm tốc độ chuyển động của cần để đổi lấy sức nâng tăng thêm tới 15%, giúp cẩu vượt qua các tình huống khó khăn một cách an toàn.
3. K-TL (K-TL coating): Công nghệ sơn nhúng tĩnh điện K-TL bảo vệ bề mặt thép của cẩu khỏi sự ăn mòn của hóa chất, muối biển và thời tiết khắc nghiệt, duy trì độ bền hàng chục năm.
4. Bộ làm mát dầu thủy lực: Được tích hợp sẵn, giúp xe có thể làm việc liên tục 24/24h dưới thời tiết nắng nóng mà không bị suy giảm áp suất do sôi dầu.
4. Thông Số PTO và Hệ Thống Thùng Chuyên Dụng
- Bộ trích công suất (PTO): Nhập khẩu đồng bộ, loại hộp số trích lực lai bơm bánh răng hoặc bơm piston cong (tùy chọn) với hiệu suất truyền tải 98%. Quá trình gài PTO thực hiện bằng công tắc điện khí nén trên cabin, cực kỳ nhẹ nhàng.
- Hệ thống chân tú phụ (Chân chống sau): Do tải trọng cẩu lên đến 20 tấn, ngoài chân chống chính của cẩu (rộng 8.6m), xe được thiết kế thêm 2 chân tú sau dạng chữ H hoặc chữ A, điều khiển thủy lực độc lập, giúp xe bám chặt vào mặt đất, tạo thành 4 điểm tựa vững như bàn thạch.
- Kết cấu thùng hàng: Đà dọc thép U đúc 160mm hoặc I đúc 150mm gia cường. Đà ngang thép U đúc 100mm đan dày dặn. Mặt sàn dập lá me chống trượt dày 5mm, đảm bảo không bị cong vênh khi chở các máy móc cơ giới, cấu kiện bê tông cốt thép hay sắt thép cuộn.
- Gia cường chassi đoạn gắn cẩu: Vị trí đặt cẩu Palfinger được gia cường thêm bằng các bản táp thép SS400/Q345 dày 8-10mm, kéo dài từ cabin đến hết trục sau. Hệ thống bu-lông quang (U-bolts) cường độ cao 10.9 khóa chặt cẩu vào khung gầm, ngăn chặn mọi rủi ro nứt gãy chassi khi cẩu hàng nặng.
ĐỈNH CAO CỦA CÔNG NGHỆ NÂNG HẠ HẠNG NẶNG
Khám phá siêu phẩm Xe Tải CHENGLONG 10x4 (5 Chân) kết hợp hoàn hảo cùng Cẩu Gập Robot PALFINGER PK74002-E 20 Tấn - Giải pháp tối thượng cho ngành xây dựng và logistics toàn diện.
Trong kỷ nguyên công nghiệp hóa hiện đại, sự bùng nổ của các siêu dự án hạ tầng, năng lượng tái tạo và logistics đòi hỏi các doanh nghiệp phải sở hữu những cỗ máy cơ giới có sức mạnh vượt trội, tính linh hoạt cao và độ an toàn tuyệt đối. Việc di chuyển và nâng hạ những khối cấu kiện khổng lồ nặng hàng chục tấn không còn là bài toán có thể giải quyết bằng các phương tiện cơ giới thông thường. Chính trong bối cảnh khắc nghiệt đó, sự ra đời của dòng sản phẩm Xe tải Chenglong 10x4 (5 chân) gắn cẩu gập Palfinger PK74002-E tải trọng 20 tấn đã tạo ra một cuộc cách mạng thực sự. Đây không chỉ là một chiếc xe tải gắn cẩu, mà là một "trạm nâng hạ di động" tối tân, mang trong mình DNA thiết kế bền bỉ của châu Á và công nghệ thủy lực cơ điện tử chính xác đến từ châu Âu.
Sự kết hợp giữa xe nền Chenglong Hải Âu 5 chân và cẩu Palfinger của Áo là một bản giao hưởng hoàn hảo của ngành cơ khí chế tạo. Nếu như Chenglong cung cấp một bộ khung gầm vững chãi, một trái tim động cơ Yuchai mạnh mẽ để vượt qua mọi địa hình đèo dốc hiểm trở, thì Palfinger lại biến cỗ máy đó thành một robot khổng lồ có khả năng vươn những "cánh tay thép" nhấc bổng các kiện hàng siêu trường, siêu trọng một cách nhẹ nhàng và êm ái nhất.
Tại Sao Sự Kết Hợp Này Lại Tạo Ra Sự Khác Biệt?
Nền Tảng Xe Chenglong 10x4 Vững Chắc
Dòng xe tải nặng 5 chân Chenglong vốn đã khẳng định được tên tuổi tại thị trường thông qua sự bền bỉ đáng kinh ngạc. Khung gầm xe (Chassis) được chế tạo từ thép hợp kim cường độ cao, sử dụng công nghệ dập nguội dưới áp suất máy dập 6000 tấn. Điều này tạo ra một bộ khung có độ đàn hồi cao, chống xoắn vặn tuyệt vời khi xe phải di chuyển vào những địa hình lầy lội, không bằng phẳng. Động cơ Yuchai 350HP đi kèm hộp số Fast Gear (Mỹ) cho ra mô men xoắn khổng lồ ở dải vòng tua thấp. Sức mạnh này không chỉ giúp xe gánh vác trọn vẹn khối lượng cẩu nặng hơn 6.5 tấn cùng khối lượng hàng hóa trên lưng, mà còn cung cấp nguồn động năng dồi dào qua hệ thống trích công suất (PTO) để nuôi hệ thống bơm thủy lực của cẩu hoạt động với hiệu suất 100%.
Quyền Năng Của Palfinger PK74002-E 20 Tấn
Palfinger là thương hiệu cẩu gập (Knuckle Boom Crane) số 1 toàn cầu xuất xứ từ nước Áo. Model PK74002-E là dòng cẩu hạng nặng (Heavy Duty) với sức nâng lên đến 20 tấn tại tầm với gần. Đặc tính ưu việt nhất của cẩu gập Palfinger chính là sự linh hoạt. Khác với cẩu thước (Stiff boom) cồng kềnh, cẩu Palfinger có thể gập gọn các đốt cần lại phía sau cabin khi di chuyển, giúp giải phóng hoàn toàn không gian thùng hàng, cho phép xe chở được nhiều hàng hóa hơn. Khi hoạt động, cấu trúc khớp gập cho phép cẩu luồn lách qua các chướng ngại vật, vươn tay cẩu vào bên trong các nhà xưởng có mái che thấp, hoặc thao tác những góc nâng phức tạp mà cẩu thước hoàn toàn "bó tay".
Ứng Dụng Thực Tiễn: Cỗ Máy "Đa Nhiệm" Hoàn Hảo
Giá trị cốt lõi của siêu phẩm này nằm ở khả năng ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực công nghiệp cốt lõi. Sự linh hoạt của hệ thống cẩu kết hợp với sức tải của xe nền 5 chân tạo ra một giải pháp thi công không giới hạn.
- Lĩnh Vực Xây Dựng Và Hạ Tầng: Xe là công cụ đắc lực trong việc cẩu các cuộn cáp điện siêu lớn, nâng hạ các trụ điện bê tông, lắp ghép các kết cấu thép nhà xưởng, cầu đường. Tải trọng cẩu 20 tấn cho phép nhấc bổng các khối bê tông đúc sẵn, máy phát điện công nghiệp hay trạm biến áp lên các tòa nhà cao tầng một cách dễ dàng.
- Ngành Công Nghiệp Năng Lượng: Trong các dự án điện gió, điện mặt trời, việc vận chuyển và lắp ráp các tuabin, cánh quạt, hay các bộ biến tần (Inverter) nặng nề trở nên an toàn và chính xác tuyệt đối nhờ hệ thống chống rung dật AOS của Palfinger.
- Logistics Và Cứu Hộ Máy Móc: Chiếc xe có thể tự túc quy trình "Tự bốc - Tự chở - Tự dỡ". Chỉ cần 1 tài xế và 1 phụ xe, cỗ máy có thể nâng một chiếc máy xúc, máy ủi, hoặc máy CNC siêu trường lên thùng bệ chở đi, rồi tự cẩu xuống tại điểm đến mà không cần tốn chi phí thuê thêm xe cẩu chuyên dụng hỗ trợ hai đầu.
- Cứu Hộ, Cứu Nạn, Xử Lý Sự Cố: Nhờ hệ thống chân chống mở rộng tới 8.6 mét tạo độ bám vững chắc, xe có thể thực hiện công tác cẩu kéo, cứu hộ các xe tải nặng gặp nạn rơi xuống vực hoặc lật ngang một cách an toàn.
Hiệu Quả Kinh Tế Và Lợi Tức Đầu Tư (ROI) Vượt Trội
Dưới góc độ tài chính, việc đầu tư vào Chenglong 10x4 gắn cẩu Palfinger PK74002-E mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt thông qua việc tối ưu hóa chi phí vận hành.
Thứ nhất, tính năng gập gọn của cẩu Palfinger giúp tăng thể tích và tải trọng chở hàng hữu ích. Thay vì phải điều động một xe cẩu riêng và một xe tải chở hàng riêng, doanh nghiệp chỉ cần duy nhất 1 phương tiện để thực hiện trọn vẹn hợp đồng vận tải - cẩu lắp. Điều này cắt giảm 50% chi phí nhiên liệu, phí cầu đường (BOT) và chi phí nhân sự.
Thứ hai, công nghệ thủy lực tiên tiến của Châu Âu trên cẩu Palfinger nổi tiếng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống van chia dầu tỷ lệ và bơm thủy lực lưu lượng biến thiên giúp xe tiêu thụ ít dầu hơn khi vận hành cẩu so với các dòng cẩu châu Á thông thường. Cùng với đó, công nghệ sơn tĩnh điện K-TL độc quyền của Palfinger và vật liệu thép siêu cường giúp thiết bị không bị hoen gỉ, giảm thiểu chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng, giữ được giá trị thanh lý cực cao sau nhiều năm sử dụng.
Thứ ba, Cabin H7 của Chenglong được thiết kế mang lại sự thoải mái tối đa cho người vận hành. Một không gian làm việc tiện nghi với ghế hơi, điều hòa công suất lớn, hệ thống giải trí đa phương tiện giúp giảm thiểu mệt mỏi cho tài xế. Khi người vận hành ở trạng thái thể lực và tinh thần tốt nhất, năng suất lao động tăng lên và rủi ro tai nạn do mất tập trung giảm về mức thấp nhất.
Tương Lai Của Ngành Vận Tải Cẩu Lắp Nằm Trong Tay Bạn
Sự ra đời của Xe Chenglong 10x4 (5 Chân) gắn cẩu gập Palfinger PK74002-E 20 Tấn không chỉ đáp ứng nhu cầu hiện tại mà còn đón đầu xu hướng phát triển của ngành công nghiệp máy móc hạng nặng trong tương lai. Sự giao thoa giữa độ bền cơ học Á Đông và trí tuệ thủy lực cơ điện tử phương Tây đã nhào nặn nên một tuyệt tác kỹ thuật vô song. Trang bị siêu phẩm này cho đội xe của bạn chính là lời cam kết đanh thép nhất về uy tín, chất lượng và tốc độ trước mọi đối tác và chủ đầu tư lớn. Một cỗ máy được sinh ra để chinh phục những giới hạn và kiến tạo nên những công trình vĩ đại.
-
Đại lý thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, tặng voucher bảo dưỡng rất thiết thực.
-
Không có gì để phàn nàn. Từ lễ tân đến thợ sửa chữa đều thân thiện, hòa đồng.
-
Giá phụ tùng hơi nhỉnh hơn xíu so với ngoài nhưng đổi lại là sự an tâm tuyệt đối về chất lượng.
-
Dịch vụ cứu hộ 24/7 của Profast rất nhanh. Lần trước xe tôi hỏng giữa đường được các bạn ra kéo về tận nơi.
-
Quy trình làm việc chuyên nghiệp, có phòng chờ kính trong suốt để khách dễ dàng quan sát thợ làm xe.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 | |
|
Thái Hòa
Quản lý kho
|
AutoZone VN | 0 | |
|
Nguyễn Văn Quyết
Giám đốc logictics
|
Phụ Tùng Miền Nam | 0 | |
|
Trần Đình Trọng
Phó giám đốc
|
Auto Minh Long | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 |
