-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
CHENGLONG 8x4 (4 Chân) Gắn Cẩu Gập Robot SUNHUNK K628 23 Tấn Remote Điều Khiển Từ Xa
Sự ra đời của dòng sản phẩm xe tải Chenglong 8x4 gắn cẩu gập robot Sunhunk K628 sức nâng 23 tấn, tích hợp công nghệ điều khiển từ xa (Remote Control), đánh dấu một bước ngoặt lịch sử trong lĩnh vực thiết bị nâng hạ. Đây không chỉ đơn thuần là việc lắp ghép một chiếc cần cẩu lên một chiếc xe tải; đây là một công trình tích hợp cơ điện tử phức tạp, một giải pháp vận tải đa năng, mang lại hiệu suất làm việc phi thường, tính an toàn tuyệt đối và hiệu quả kinh tế dài hạn cho bất kỳ doanh nghiệp nào sở hữu nó.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
TÀI LIỆU KỸ THUẬT CHUYÊN SÂU
Xe Tải Chenglong 8x4 Gắn Cẩu Gập Robot Sunhunk K628 23 Tấn Điểu Khiển Từ Xa
1. Thông Số Tổng Quan Cơ Sở Xe Chenglong 8x4
| Loại phương tiện | Xe ô tô tải (có cần cẩu) / Lắp ráp và hoàn thiện đồng bộ |
| Nhãn hiệu xe cơ sở | CHENGLONG - Thế hệ cabin H7 (Khí động học tối ưu) |
| Công thức bánh xe | 8x4 (4 trục, 2 trục dẫn hướng phía trước, 2 trục chủ động phía sau) |
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | ~ 11.980 x 2.500 x 3.850 mm (Có thể thay đổi nhẹ tùy thuộc vào quy cách đóng thùng) |
| Kích thước lọt lòng thùng hàng | ~ 8.200 x 2.350 x 600 mm (Thùng lửng mở bửng, tối ưu không gian chuyên chở máy móc) |
| Chiều dài cơ sở | 1.950 + 5.050 + 1.350 mm (Tạo khoảng trống tối ưu để lắp đặt cẩu và chân tú phía trước) |
| Trọng lượng bản thân (Tare Weight) | ~ 19.800 kg (Đã bao gồm xe cơ sở, cần cẩu, thùng bệ, và các hệ thống thủy lực, PTO) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép | ~ 10.050 kg (Tải trọng hợp pháp khi tham gia giao thông sau khi đã trừ đi trọng lượng cẩu) |
| Trọng lượng toàn bộ (GVW) | 30.000 kg (Mức tối đa theo quy định đường bộ đối với xe 4 trục) |
| Phân bố tải trọng trên trục | Trục 1, 2: ~ 7.500 kg/trục | Trục 3, 4 (Trục sau): ~ 7.500 kg/trục (Tối ưu hóa độ bám đường) |
Phân Tích Động Học Khung Gầm (Chassis Dynamics)
2. Cấu Hình Động Cơ Và Hệ Thống Truyền Động
| Nhãn hiệu động cơ | YUCHAI (Đỉnh cao động cơ diesel tải nặng) |
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp (Turbocharger) và làm mát khí nạp |
| Dung tích xi lanh | ~ 8.424 cc (Thể tích buồng đốt lớn tạo ra lực đẩy pít-tông cực mạnh) |
| Công suất cực đại | 330 HP (Mã lực) - 350 HP tại vòng tua máy 2.200 vòng/phút (Tùy phiên bản điều chỉnh ECU) |
| Mô-men xoắn cực đại | 1.400 Nm tại dải vòng tua thấp 1.200 - 1.600 vòng/phút |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 5 (Hệ thống xử lý khí thải bằng dung dịch Ure, thân thiện với môi trường) |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail của BOSCH, áp suất siêu cao giúp đốt cháy triệt để |
| Hộp số | Fast Gear (Thương hiệu Mỹ), 9 hoặc 10 số tiến, 2 số lùi, có đồng tốc, trợ lực khí nén |
| Ly hợp (Côn) | Ma sát khô, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén, đường kính đĩa ma sát 430mm |
| Bộ trích công suất (PTO) | Được đồng bộ hóa, hiệu suất truyền động lên bơm thủy lực đạt trên 95% |
Phân Tích Hệ Thống Khí Nạp và Làm Mát (Thermodynamics)
3. Thông Số Hệ Thống Cẩu Gập Robot SUNHUNK K628
| Thương hiệu / Model | SUNHUNK / K628 (Sản xuất theo công nghệ và tiêu chuẩn Châu Âu) |
| Loại cẩu | Cẩu gập robot (Knuckle Boom Crane), nhiều đốt cần lồng vào nhau, gập thủy lực Z-fold |
| Sức nâng tối đa | 23.000 kg (23 Tấn) tại bán kính nâng ngắn nhất |
| Mô-men nâng tối đa | ~ 62 Tấn.mét (Ton-meters) - Chỉ số quyết định sức mạnh thực sự của cẩu ở các tầm vươn khác nhau |
| Số đoạn cần | Thường từ 4 đến 6 đoạn cần (Tùy chọn cấu hình cụ thể), điều khiển bằng xy-lanh thủy lực lồng |
| Bán kính vươn tối đa (Chiều ngang) | ~ 15.5 mét đến 17.5 mét (Tùy thuộc vào số lượng đoạn cần được trang bị) |
| Chiều cao nâng tối đa | ~ 18.5 mét đến 20.5 mét (Tính từ mặt đất lên đầu móc cẩu) |
| Sức nâng ở tầm vươn tối đa | ~ 2.500 kg - 3.200 kg (Khả năng duy trì tải trọng tuyệt vời ở khoảng cách xa) |
| Góc quay toa (Slewing Angle) | Quay liên tục 360 độ, hệ thống mâm xoay bánh răng hành tinh, không bị giới hạn góc chết |
| Tốc độ quay toa | ~ 2.0 vòng/phút (Tối ưu hóa để chống vặn xoắn và đảm bảo an toàn khi mang tải nặng) |
| Hệ thống chân chống (Outriggers) | Chân chống trước: Thủy lực chữ H, mở rộng tối đa ~ 7.5 mét. Chân chống sau: Mở rộng ~ 5.5 mét. |
Cơ Chế Thủy Lực Lõi (Core Hydraulics Mechanism)
4. Thông Số Hệ Thống Remote Điều Khiển Từ Xa
| Loại sóng truyền dẫn | Sóng vô tuyến (Radio Frequency - RF), dải tần số công nghiệp chống nhiễu kỹ thuật số |
| Phạm vi hoạt động hiệu quả | Lên tới 100 mét trong điều kiện không vật cản (Line of sight) |
| Giao diện điều khiển | Hệ thống cần gạt Joystick (Joysticks) đa chiều tỉ lệ thuận (Proportional). Đẩy nhẹ đi chậm, đẩy mạnh đi nhanh. |
| Chức năng hiển thị (Màn hình) | Màn hình LED/LCD mini hiển thị: Tải trọng hiện tại, tỷ lệ phần trăm sức nâng cho phép, góc nghiêng, cảnh báo lỗi, mức pin. |
| Nguồn cấp điện | Pin Lithium-ion có thể sạc lại, thời gian hoạt động liên tục từ 10 - 12 giờ cho một lần sạc |
| Tiêu chuẩn kháng nước/bụi | IP65 (Chống bụi hoàn toàn, chống tia nước áp suất thấp từ mọi hướng, hoạt động tốt dưới trời mưa) |
| Chức năng an toàn tích hợp | Nút E-Stop (Dừng khẩn cấp màu đỏ), tự động ngắt kết nối và khóa van thủy lực khi mất tín hiệu quá 0.5 giây. |
| Bảo mật kết nối | Mã hóa tín hiệu ID duy nhất ghép đôi giữa Remote và Bộ thu tín hiệu trên xe, tránh nhiễu chéo từ các thiết bị khác. |
Công Nghệ Điều Khiển Tỉ Lệ Thuận (Proportional Control Technology)
5. Hệ Thống Phanh, Treo và Lốp Xe
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống (Drum brakes), dẫn động khí nén 2 dòng độc lập (Full Air Brakes). Guốc phanh bản rộng. |
| Hệ thống phanh phụ | Phanh khí xả (Exhaust brake) - Phanh cúp-pô, hỗ trợ hãm tốc độ động cơ khi đổ đèo dài, giảm nhiệt cho phanh chính. |
| Hệ thống chống bó cứng | Trang bị ABS của WABCO, chống trượt bánh khi phanh gấp. |
| Hệ thống phanh tay | Phanh lốc-kê (Spring brake) tác động lên các bánh trục sau, đảm bảo xe đứng yên trên dốc cao. |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá hình bán elip, kết hợp giảm chấn thủy lực dạng ống nhún. Số lá nhíp: 11 lá (Dày và cứng hơn để gánh chân cẩu). |
| Hệ thống treo sau | Nhíp cường lực, thiết kế kiểu Balance (Cân bằng) quang đôi, phân bổ đều lực xuống 2 cầu sau. Số lá nhíp: 13 lá. |
| Cầu chủ động (Cầu sau) | Cầu đúc nguyên khối, khả năng chịu tải 16 tấn/cầu. Tỷ số truyền cầu ~ 4.44 (Tối ưu lực kéo). |
| Thông số lốp xe | Lốp bố thép cường độ cao. Kích cỡ: 11.00R20 hoặc 12.00R20 (Lốp có săm, chịu tải và chịu đâm thủng tốt). Số lượng: 12 lốp + 1 lốp dự phòng. |
(Mọi thông số có thể được tùy chỉnh dựa trên yêu cầu thiết kế hoán cải thực tế của từng doanh nghiệp)
TUYỆT TÁC CÔNG NGHỆ NÂNG HẠ
Khám Phá Xe Tải Chenglong 8x4 Gắn Cẩu Gập Robot Sunhunk K628 23 Tấn – Kỷ Nguyên Điều Khiển Từ Xa
Trong kỷ nguyên công nghiệp hóa hiện đại, ngành logistics và xây dựng công trình hạng nặng không ngừng đòi hỏi những cỗ máy vượt qua giới hạn của sức người. Sự ra đời của dòng sản phẩm xe tải Chenglong 8x4 gắn cẩu gập robot Sunhunk K628 sức nâng 23 tấn, tích hợp công nghệ điều khiển từ xa (Remote Control), đánh dấu một bước ngoặt lịch sử trong lĩnh vực thiết bị nâng hạ. Đây không chỉ đơn thuần là việc lắp ghép một chiếc cần cẩu lên một chiếc xe tải; đây là một công trình tích hợp cơ điện tử phức tạp, một giải pháp vận tải đa năng, mang lại hiệu suất làm việc phi thường, tính an toàn tuyệt đối và hiệu quả kinh tế dài hạn cho bất kỳ doanh nghiệp nào sở hữu nó.
Đối mặt với các thách thức ngày càng lớn mạnh tại các công trường xây dựng đô thị chật hẹp, các dự án điện gió vùng sâu vùng xa, hay những khu rừng ngập mặn cần khai thác gỗ lớn, những chiếc xe cẩu thước (Stiff Boom) truyền thống bắt đầu bộc lộ những hạn chế vật lý chết người. Không gian vung cần quá lớn, điểm mù khổng lồ, và tốn quá nhiều diện tích chuyên chở. Đó chính là lý do công nghệ cẩu gập robot (Knuckle Boom) lên ngôi. Hãy cùng đi sâu vào việc mổ xẻ những giá trị cốt lõi biến siêu phẩm Chenglong - Sunhunk này thành kẻ thống trị không đối thủ trong phân khúc xe cẩu siêu trọng.
Nền Tảng Vững Chắc: Xe Cơ Sở Chenglong 8x4 (4 Chân)
Mọi tòa lâu đài đồ sộ đều cần một nền móng vững chắc. Đối với một hệ thống cẩu có khả năng nhấc bổng 23 tấn kim loại, chiếc xe tải mang vác nó phải là một "Titan" thực thụ. Dòng xe Chenglong 4 chân (8x4) đã khẳng định vị thế bá chủ của mình tại thị trường Việt Nam trong nhiều năm qua ở các phân khúc tải nặng. Lợi thế đầu tiên phải nhắc đến là bộ khung gầm (Chassis) kép, được dập nguội nguyên khối dưới lực ép hàng ngàn tấn. Phương pháp dập nguội giúp cấu trúc tinh thể thép không bị biến đổi, duy trì độ đàn hồi hoàn hảo. Khi cẩu xoay 360 độ với vật nặng trên móc, khung xe sẽ phải chịu một lực vặn xoắn khủng khiếp. Chassis Chenglong với thiết kế chữ U lồng nhau hấp thụ toàn bộ lực này, bảo vệ sự toàn vẹn của cấu trúc xe.
Trái tim của cỗ máy là khối động cơ Yuchai danh tiếng. Không chạy đua theo tốc độ tối đa, Yuchai tối ưu hóa đường cong mô-men xoắn, tạo ra sức kéo cực đại ngay ở vòng tua thấp. Điều này có ý nghĩa sinh tử đối với xe cẩu. Khi bạn trích công suất từ động cơ qua bộ PTO để bơm dầu thủy lực cho cẩu hoạt động, một động cơ yếu sẽ bị lịm máy (chết máy) hoặc hoạt động giật cục. Động cơ Yuchai trên Chenglong 8x4 đảm bảo dòng chảy thủy lực luôn cuồn cuộn, ổn định, giúp các pít-tông trên cần cẩu trơn tru như đang khiêu vũ trên không trung, bất chấp khối lượng hàng hóa là bao nhiêu. Hơn thế nữa, cabin H7 thế hệ mới với thiết kế khí động học tối ưu, không gian rộng rãi, trang bị đầy đủ tiện nghi như giường nằm, điều hòa công suất lớn, giúp các tài xế duy trì thể trạng tốt nhất sau những giờ làm việc căng thẳng.
Sức Mạnh Linh Hoạt: Cẩu Gập Robot Sunhunk K628 23 Tấn
Sunhunk là thương hiệu tiên phong trong việc mang công nghệ cơ khí thủy lực Châu Âu tối ưu hóa cho điều kiện làm việc khắc nghiệt tại Châu Á. Chữ "Robot" trong tên gọi không phải là một thuật ngữ marketing sáo rỗng. Nó miêu tả chính xác cơ chế hoạt động nhiều khớp nối lồng và gập vào nhau (Z-fold) của thiết bị này. Giống như cánh tay con người, cẩu gập Sunhunk K628 có các khớp "vai", "khuỷu tay" và "cổ tay" vận hành bằng các cụm xy-lanh thủy lực đa chiều.
Sức nâng 23 tấn là một con số kinh hoàng trong phân khúc. Để dễ hình dung, nó có thể nhấc bổng 3 chiếc xe tải hạng nhẹ cùng một lúc tại bán kính gần. Thế mạnh cốt lõi của cẩu gập so với cẩu thước thẳng là Khả năng co gập gọn gàng. Khi không sử dụng, toàn bộ cánh tay cần vĩ đại này được gập ziczac và xếp gọn gàng ngay phía sau cabin. Điều này giải phóng 100% không gian phía trên của thùng xe. Các doanh nghiệp có thể dễ dàng cẩu một chiếc máy xúc (excavator), một máy ủi, hoặc các khối bê tông đúc sẵn nặng hàng chục tấn lên thùng xe, và chở đi một cách hợp pháp mà không bị vướng víu bởi cần cẩu rà dọc theo thùng xe như các loại cẩu thông thường.
Về mặt vật liệu, hệ thống cần (boom) của Sunhunk K628 được chế tạo từ thép hợp kim siêu cường (High-tensile steel). Loại thép này mỏng hơn, nhẹ hơn nhưng lại chịu được sức kéo giãn lớn hơn gấp nhiều lần thép thông thường. Điều này giúp giảm đáng kể trọng lượng bản thân của cẩu (Tare weight), từ đó tăng tải trọng hàng hóa (Payload) được phép chuyên chở của xe, trực tiếp mang lại lợi nhuận cao hơn trên mỗi chuyến hàng.
Trí Tuệ Nhân Tạo: Cách Mạng Remote Điều Khiển Từ Xa
Một cánh tay khỏe cần một bộ não sắc bén. Hệ thống điều khiển từ xa (Remote Control) chính là linh hồn biến thiết bị này thành cỗ máy của tương lai. Theo phương pháp vận hành cẩu truyền thống, người thợ lái cẩu phải trèo lên một chiếc ghế cao chót vót gắn trên trụ cẩu. Từ vị trí đó, tầm nhìn xuống mặt đất, đặc biệt là phía sau các chướng ngại vật hay phía trong các nhà xưởng có mái che là vô cùng hạn chế. Họ hoàn toàn phụ thuộc vào một người thứ hai đứng dưới đất ra dấu tay (người xi-nhan). Sự sai lệch về giao tiếp giữa hai người này là nguyên nhân hàng đầu gây ra các vụ tai nạn lao động nghiêm trọng, va đập làm hỏng hàng hóa đắt tiền.
Với Remote điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến công nghiệp bảo mật cao, người vận hành giờ đây có thể đeo bộ điều khiển trước ngực, tự do di chuyển quanh khu vực làm việc trong bán kính lên tới 100 mét. Họ có thể đi bộ đến sát vị trí đặt hàng, nhìn chính xác đến từng milimet nơi móc cẩu sẽ hạ xuống. Hệ thống Joystick trên remote sử dụng công nghệ tỷ lệ thuận (Proportional). Có nghĩa là, nếu bạn đẩy cần gạt đi 10%, van thủy lực chỉ mở 10%, vật thể di chuyển chậm rãi như một thước phim quay chậm. Nếu có bất kỳ nguy hiểm nào xảy ra, hệ thống tích hợp nút Dừng Khẩn Cấp (E-Stop) sẽ ngay lập tức khóa cứng toàn bộ các luồng dầu thủy lực, đóng băng cánh tay cẩu giữa không trung trong tích tắc chưa tới 0.1 giây.
Ứng Dụng Thực Tiễn & Giải Pháp Ngành Nghề
Xây Dựng Đô Thị & Nhà Xưởng
Trong các khu đô thị đông đúc hoặc bên dưới mái che của các nhà xưởng công nghiệp (chiều cao trần hạn chế), cẩu gập robot là giải pháp duy nhất. Cẩu có thể luồn lách qua các cửa xưởng hẹp, vươn cánh tay nằm ngang song song với mặt đất để cẩu máy CNC, máy dập, hoặc lắp ghép kết cấu thép trong không gian hẹp mà cẩu thẳng không thể ngóc cần lên được.
Cứu Hộ Giao Thông Hạng Nặng
Khi các xe tải nặng, xe khách rơi xuống vực sâu hoặc lật nghiêng trên cao tốc, Chenglong 8x4 Sunhunk K628 trở thành thần hộ mệnh. Sức nâng 23 tấn kết hợp khả năng thò thụt linh hoạt giúp tiếp cận các góc khuất, móc vào gầm xe bị nạn và nhấc bổng chúng lên khỏi rãnh sâu một cách an toàn mà không cần tới xe cẩu chuyên dụng đắt đỏ.
Khai Thác Lâm Nghiệp & Năng Lượng
Việc bốc xếp những thân gỗ cổ thụ đường kính hàng mét, hay vận chuyển và lắp đặt các trạm biến áp, cuộn cáp điện siêu trường siêu trọng trở nên dễ dàng. Người điều khiển dùng remote từ xa, tránh xa khu vực nguy hiểm, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi làm việc dưới lưới điện cao thế hoặc địa hình rừng núi sạt lở.
Hiệu Quả Kinh Tế & Thu Hồi Vốn (ROI)
Việc đầu tư một hệ thống xe cẩu Chenglong 8x4 Sunhunk K628 23 tấn ban đầu có thể đòi hỏi nguồn vốn lớn, nhưng bài toán kinh tế tổng thể lại chứng minh đây là một cỗ máy in tiền. Thứ nhất, bạn tiết kiệm nhân sự. Thay vì cần 1 tài xế, 1 thợ lái cẩu và 1 thợ xi-nhan, giờ đây chỉ cần duy nhất 1 người cầm remote là có thể hoàn thành xuất sắc toàn bộ quy trình từ di chuyển xe đến bốc dỡ hàng.
Thứ hai, tối đa hóa không gian chuyên chở. Nhờ cẩu gập gọn, bạn có nguyên vẹn một thùng xe dài hơn 8 mét. Bạn vừa có thể thu tiền dịch vụ cẩu, vừa thu tiền cước vận tải chuyên chở chuyến hàng đó. Một chiếc xe mang lại 2 dòng doanh thu cùng lúc.
Thứ ba, giảm thiểu chi phí đền bù rủi ro. Với sự chính xác tuyệt đối của bộ điều khiển từ xa và hệ thống cảnh báo quá tải thông minh tự động khóa cần khi quá giới hạn an toàn, rủi ro làm rơi rớt, móp méo các thiết bị máy móc trị giá hàng tỷ đồng của khách hàng được triệt tiêu về mức không (Zero-risk). Uy tín của doanh nghiệp bạn trong mắt các đối tác đối với các gói thầu bốc dỡ siêu trọng sẽ tăng vọt, mở ra cơ hội nhận được các dự án lớn béo bở.
VƯỢT LÊN MỌI GIỚI HẠN
Xe tải Chenglong 8x4 gắn cẩu gập Robot Sunhunk K628 23 Tấn tích hợp Remote từ xa không chỉ là một phương tiện giao thông hay một công cụ cơ khí. Nó là biểu tượng của sức mạnh, trí tuệ và sự an toàn. Đây là một chiến hạm trên đất liền, sẵn sàng chinh phục mọi đỉnh cao của ngành công nghiệp nâng hạ nặng. Đối với những nhà đầu tư có tầm nhìn xa, việc sở hữu cỗ máy này chính là nắm giữ chìa khóa bước vào kỷ nguyên tự động hóa vận tải, bỏ xa mọi đối thủ cạnh tranh trên thị trường.
-
Dịch vụ cứu hộ 24/7 của Profast rất nhanh. Lần trước xe tôi hỏng giữa đường được các bạn ra kéo về tận nơi.
-
Showroom rộng rãi, nhiều mẫu xe để lựa chọn. Tôi rất hài lòng với chiếc xe vừa mua tại đây.
-
Vị trí showroom dễ tìm, bãi đỗ xe rộng rãi thuận tiện cho khách hàng ra vào.
-
Rất thích cách chăm sóc khách hàng của Profast. Dù chỉ đến thay nhớt nhưng vẫn được đón tiếp niềm nở.
-
Đội ngũ kinh doanh tư vấn gói phụ kiện rất hợp lý, không ép khách mua những thứ không cần thiết.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Bùi Hoàng Việt Anh
Giám đốc trung tâm
|
Kho Phụ Tùng VN | 0 | |
|
Hoàng Đức
Thợ phụ
|
Gara Xuân Thịnh | 0 | |
|
Lê Văn Thắng
Nhân viên bảo trì
|
Phụ Tùng Đức Hải | 0 | |
|
Nghiêm Xuân Tú
Nhân viên kỹ thuật
|
Phụ Tùng Ô Tô Hùng Cường | 0 | |
|
Châu Ngọc Quang
Kiểm định viên
|
Gara ô tô Việt Mỹ | 0 |
