-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
CHENGLONG 8x4 Gắn cẩu SOOSAN SCS1215LS 12 Tấn
Trong kỷ nguyên công nghiệp hóa hiện đại hóa phát triển mạnh mẽ, nhu cầu về những cỗ máy đa năng, vừa có khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa khổng lồ di chuyển trên quãng đường dài, lại vừa có khả năng tự xếp dỡ, nâng hạ vật liệu nặng tại công trường đang trở nên vô cùng cấp thiết. Nhằm đáp ứng bài toán kinh tế khắt khe đó, tổ hợp siêu phẩm Xe Tải CHENGLONG 8x4 Gắn Cẩu SOOSAN SCS1215LS 12 Tấn đã chính thức ra đời. Đây không chỉ đơn thuần là việc lắp ráp một chiếc cẩu lên một chiếc xe tải, mà là cả một quá trình nghiên cứu, tinh chỉnh và phối bộ kỹ thuật cơ điện tử phức tạp để tạo ra một thực thể làm việc đồng nhất, mạnh mẽ, bền bỉ và cực kỳ an toàn.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT
1. Nền Tảng Xe Cơ Sở - CHENGLONG 8x4
Xe cơ sở là yếu tố cốt lõi quyết định đến sự ổn định khi vận hành và an toàn khi cẩu hàng. Dòng xe Chenglong 8x4 (4 trục, 2 trục dẫn hướng, 2 trục phát động) mang lại khả năng phân bổ tải trọng tối ưu. Cấu hình này đặc biệt quan trọng đối với các loại xe gắn cẩu hạng nặng vì nó giúp triệt tiêu các ứng suất xoắn và uốn lên khung gầm khi cẩu vươn cần tối đa. Động cơ Yuchai thế hệ mới được tinh chỉnh để đạt dải mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp, hỗ trợ đắc lực cho bộ trích công suất (PTO).
| Nhãn hiệu xe cơ sở | CHENGLONG - Tiêu chuẩn toàn cầu |
|---|---|
| Công thức bánh xe | 8x4 (4 trục - 2 cầu trước dẫn hướng, 2 cầu sau chủ động) |
| Trọng lượng bản thân (Cabin Chassi) | ~ 11.800 kg (Trước khi gắn cẩu, kẹp chassis và gia cố thùng) |
| Tổng tải trọng cho phép tham gia giao thông | 30.000 kg (Tiêu chuẩn phân bổ tải trọng cục đường bộ) |
| Kích thước bao ngoài (Dài x Rộng x Cao) | ~ 11.980 x 2.500 x 3.850 mm (Kích thước phủ bì tổng thể) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 1.950 + 5.050 + 1.350 mm (Tối ưu hóa khả năng chống lật) |
| Kiểu động cơ | Yuchai, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp (Turbocharger), làm mát bằng nước |
| Dung tích xi lanh (Thể tích làm việc) | 8.424 cc (Đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4/Euro 5 tùy cấu hình) |
| Công suất cực đại / Vòng tua | 330 HP (Mã lực) - 350 HP tại 2.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 1.250 Nm tại dải vòng tua 1.200 - 1.600 vòng/phút |
| Hộp số | Hộp số Fast Gear, 9 số tiến, 1 số lùi (Có bộ đồng tốc, trợ lực khí nén) |
| Hệ thống phanh | Phanh tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng, trang bị ABS chống bó cứng |
| Thông số lốp | 11.00R20 hoặc 12.00R20 (Lốp bố thép cường lực cao, chịu tải nặng) |
Điểm sáng giá nhất trên thông số của chiếc Chenglong 8x4 chính là công nghệ chế tạo khung gầm. Khung chassis được dập nguội nguyên khối một lần duy nhất từ thép hợp kim cường độ cao bằng máy dập 6000 tấn. Cấu trúc chassis dạng lồng xuyên suốt với kích thước tiết diện lớn, độ dày thép bản được tăng cường ở những điểm chịu lực trọng yếu. Khi tiến hành lắp đặt cẩu Soosan 12 tấn, các kỹ sư tiếp tục thực hiện công đoạn "kẹp chassis" – lồng thêm một lớp thép cường lực thứ hai chạy dọc theo thân xe, kéo dài từ điểm đặt cẩu (sau cabin) đến tận trục sau. Điều này đảm bảo rằng khi cẩu Soosan nâng vật nặng 12 tấn, mô-men uốn sinh ra sẽ được phân tán đều khắp dọc thân xe, triệt tiêu hoàn toàn rủi ro nứt gãy, biến dạng, cong vênh khung gầm trong suốt vòng đời sử dụng. Hệ thống treo nhíp lá dạng bán elip cường lực, kết hợp giảm chấn thủy lực ở trục trước giúp cỗ máy hàng chục tấn di chuyển êm ái trên các địa hình công trường gồ ghề.
2. Thông Số Hệ Thống Cẩu Thủy Lực - SOOSAN SCS1215LS
Soosan SCS1215LS là dòng cẩu hạng nặng (Heavy-duty Crane) được nhập khẩu đồng bộ nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Hậu tố "LS" chỉ ra rằng đây là phiên bản cần dài (Long) kết hợp ghế ngồi điều khiển trên cao (Top Seat). Với sức nâng tối đa lên đến 12 tấn cùng cấu trúc cần 5 đoạn, hệ thống này mang lại tầm với vượt trội và khả năng vận hành chính xác đến từng milimet nhờ hệ thống van phân phối thủy lực tinh vi.
| Sức nâng tối đa lớn nhất | 12.000 kg (12 Tấn) tại tầm với 2.0 mét |
|---|---|
| Sức nâng tại tầm với 6.0 mét | ~ 3.800 kg (Phụ thuộc vào góc nâng và độ vươn cần) |
| Sức nâng tại tầm với tối đa 20.7 mét | ~ 1.050 kg (Vẫn duy trì khả năng nâng khối lượng lớn ở khoảng cách xa) |
| Bán kính làm việc tối đa (Tầm vươn xa) | 20.7 mét |
| Chiều cao làm việc tối đa | 23.3 mét (Tính từ mặt đất đến điểm móc cẩu cao nhất) |
| Cấu trúc cần nâng | Cần lục giác (6 cạnh), 5 đoạn cần vươn trượt (Telescopic Boom) |
| Vận tốc vươn cần | 15.0 mét / 40 giây (Tốc độ mở cần nhanh chóng, tiết kiệm thời gian) |
| Góc nâng cần | 0 độ đến 80 độ |
| Tốc độ nâng cần | 0 ~ 80 độ / 18 giây (Nhờ xy lanh nâng đôi siêu khỏe) |
| Hệ thống quay toa (Slewing System) | Quay liên tục 360 độ (Động cơ thủy lực, hộp giảm tốc bánh răng hành tinh) |
| Tốc độ quay toa | 2.0 vòng/phút (Đảm bảo an toàn, chống lực ly tâm lớn khi có tải) |
| Hệ thống chân chống (Outriggers) | Vận hành hoàn toàn bằng thủy lực, thiết kế chữ H. Bao gồm chân chống trước và chân chống sau. |
| Khẩu độ chân chống trước (Mở rộng tối đa) | 6.2 mét (Tạo chân đế hình chữ nhật siêu vững chắc) |
| Khẩu độ chân chống sau (Mở rộng tối đa) | 5.4 mét |
| Hệ thống thủy lực (Bơm PTO) | Bơm bánh răng hoặc bơm piston (Tùy chọn), lưu lượng 100 lít/phút, áp suất 210 kgf/cm2 |
| Dung tích bồn chứa dầu thủy lực | 170 lít (Tích hợp bộ lọc dầu hồi, tản nhiệt tự nhiên) |
| Trang bị an toàn tiêu chuẩn | Van xả áp (Relief valve), van một chiều (Check valve), hệ thống cảnh báo chạm cần, cân bằng đối trọng. |
Sự khác biệt làm nên tên tuổi của thông số cẩu Soosan SCS1215LS nằm ở biên dạng cần (Boom profile). Cần được chấn dập theo hình lục giác (6 cạnh) từ vật liệu thép cường độ cao ATOS80 (chuyên dùng trong chế tạo tàu ngầm và thiết bị hàng không). Thiết diện lục giác giúp phân tán lực cắt và lực nén cực kỳ đồng đều, giảm thiểu tình trạng võng cần khi vươn xa 20.7 mét mang tải. Kết cấu 5 đoạn cần hoạt động thông qua hệ thống cáp kéo và xy lanh thủy lực lồng nhau. Đặc biệt, Soosan trang bị 2 xy lanh nâng (Derrick cylinders) thay vì 1 như các dòng cẩu nhỏ. Điều này giúp đẩy góc nâng cần lên 80 độ chỉ trong 18 giây một cách nhẹ nhàng, êm ái mà không bị giật cục. Hệ thống tời (Winch) sử dụng phanh đĩa tự động bằng thủy lực, kết hợp với hộp giảm tốc bánh răng hành tinh, cho phép điều khiển bước hạ phanh (Inching) cực kỳ chuẩn xác, rất hữu ích khi cần lắp ráp các cấu kiện bê tông cốt thép, lắp đặt máy móc hoặc cứu hộ ô tô nơi yêu cầu độ chính xác tính bằng milimet.
3. Hệ Thống An Toàn Đồng Bộ
Với thiết bị nâng hạ hạng nặng, an toàn là tiêu chí sống còn. Các thông số an toàn được thiết lập một cách nghiêm ngặt từ nhà sản xuất. Tổ hợp Chenglong - Soosan được trang bị hệ thống phòng vệ đa tầng nhằm bảo vệ tối đa cho người vận hành, hàng hóa và thiết bị xung quanh.
1. Hệ thống chống quá tải (Overload Protection): Hệ thống van giảm áp thủy lực tự động mở để xả bớt áp suất từ bơm về thùng dầu khi phát hiện cẩu cố gắng nâng vật vượt quá 12 tấn hoặc vượt quá biểu đồ tải trọng an toàn ở từng tầm với. Điều này ngăn chặn tức thì việc nổ ống tyo thủy lực hay gãy gập cần.
2. Van cân bằng và khóa thủy lực (Counterbalance Valves): Được lắp trực tiếp trên các xy lanh nâng cần, xy lanh vươn cần và xy lanh chân chống. Trong trường hợp xấu nhất là đứt ống dẫn dầu thủy lực, van này sẽ ngay lập tức khóa chặt lượng dầu trong xy lanh, giữ cần cẩu và chân chống đứng yên tại chỗ, chống hiện tượng rơi tự do gây thảm họa.
3. Phanh tời tự động (Automatic Winch Brake): Phanh bằng lò xo dĩa, nhả bằng áp lực thủy lực. Khi người vận hành thả tay trang điều khiển (trạng thái trung gian), phanh tự động đóng lại ghim chặt cáp tải. Ngay cả khi động cơ xe đột ngột tắt máy mất nguồn thủy lực, tời vẫn được khóa chết an toàn.
4. Hệ thống cảnh báo cuốn cáp (Anti-Two Block Device): Một công tắc hành trình gắn ở đầu cần. Khi mỏ cẩu bị cuốn lên quá cao chạm vào đầu cần, công tắc này sẽ ngắt toàn bộ thao tác nâng tời và vươn cần, phát ra âm thanh cảnh báo, ngăn chặn nguy cơ đứt cáp do cuốn quá giới hạn.
5. Chân chống chữ H kép (Front & Rear H-Outriggers): Khác với các dòng xe nhỏ chỉ có chân chống trước, xe gắn cẩu 12 tấn bắt buộc phải có chân chống sau. Việc mở rộng chân chống lên đến 6.2 mét tạo ra một diện tích chân đế (Base area) cực rộng. Nó chuyển đổi toàn bộ trọng tâm của xe và tải trọng xuống các bệ chân chống, cô lập hệ thống nhíp và lốp xe khỏi lực nén, chống lật tuyệt đối khi quay toa 360 độ.
4. Hướng Dẫn Bảo Dưỡng Theo Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật
Để các thông số kỹ thuật luôn được duy trì ở trạng thái hoàn hảo theo đúng thiết kế của nhà sản xuất, việc tuân thủ lịch trình bảo dưỡng định kỳ là bắt buộc. Dưới đây là phân tích các chỉ số bảo dưỡng dựa trên thông số máy móc:
- Đối với xe cơ sở Chenglong: Động cơ Yuchai 330HP yêu cầu thay dầu bôi trơn sau 10.000 - 15.000 km vận hành (hoặc 250 giờ làm việc tĩnh khi bơm PTO). Nên sử dụng dầu nhờn tiêu chuẩn CI-4 hoặc cao hơn, độ nhớt 15W-40 để đảm bảo khả năng bôi trơn vòng bi turbo tăng áp làm việc ở nhiệt độ cực cao. Hệ thống phanh khí nén cần được xả nước ở bình tích khí hàng tuần để tránh gỉ sét kẹt các van điều tiết.
- Đối với hệ thống cẩu Soosan 12 Tấn: Trái tim của cẩu là hệ thống thủy lực. Dầu thủy lực (thường dùng loại AW46 hoặc AW68 tùy điều kiện thời tiết) cần được thay mới sau 1000 giờ làm việc đầu tiên, và mỗi 2000 giờ cho các lần tiếp theo. Lọc dầu hồi thủy lực phải được thay thế đồng bộ. Các ống ti-ô dẫn dầu cao áp chịu áp lực lên đến 210 kgf/cm2 cần được kiểm tra bằng mắt thường hàng tháng để phát hiện các vết nứt chân chim rỉ dầu.
- Bôi trơn cơ học (Bơm mỡ bò): Mỡ chịu cực áp (EP Grease) phải được bơm vào mâm quay toa (Slewing bearing), các chốt ắc của xy lanh nâng, và cáp tời định kỳ mỗi tuần hoặc sau mỗi ca làm việc dưới trời mưa. Đặc biệt, các lóng cần (đoạn cần trượt) phải được vệ sinh bụi cát và bôi một lớp mỡ mỏng để các phiến trượt (Wear pads) bằng nhựa Teflon hoạt động trơn tru, chống xước xát bề mặt kim loại của cần lục giác.
Tổ Hợp Nâng Hạ Hoàn Hảo:
Xe Tải CHENGLONG 8x4 Gắn Cẩu SOOSAN 12 Tấn
Sự Giao Thoa Giữa Sức Mạnh Và Độ Chính Xác
Trong kỷ nguyên công nghiệp hóa hiện đại hóa phát triển mạnh mẽ, nhu cầu về những cỗ máy đa năng, vừa có khả năng vận chuyển khối lượng hàng hóa khổng lồ di chuyển trên quãng đường dài, lại vừa có khả năng tự xếp dỡ, nâng hạ vật liệu nặng tại công trường đang trở nên vô cùng cấp thiết. Nhằm đáp ứng bài toán kinh tế khắt khe đó, tổ hợp siêu phẩm Xe Tải CHENGLONG 8x4 Gắn Cẩu SOOSAN SCS1215LS 12 Tấn đã chính thức ra đời. Đây không chỉ đơn thuần là việc lắp ráp một chiếc cẩu lên một chiếc xe tải, mà là cả một quá trình nghiên cứu, tinh chỉnh và phối bộ kỹ thuật cơ điện tử phức tạp để tạo ra một thực thể làm việc đồng nhất, mạnh mẽ, bền bỉ và cực kỳ an toàn.
Sản phẩm là sự kết tinh giữa hai nền tảng công nghiệp cơ khí hàng đầu Châu Á. Lấy nền tảng là chiếc xe tải hạng nặng Chenglong nhập khẩu nguyên chiếc – dòng xe đã được bảo chứng về độ lỳ lợm, khả năng cõng tải vượt trội và tính kinh tế cao. Kết hợp cùng "Cánh tay thép" Soosan SCS1215LS đến từ Hàn Quốc – thương hiệu cẩu thủy lực tự hành có tuổi đời và kinh nghiệm chế tạo lâu đời, nổi tiếng toàn cầu về độ chính xác, sức nâng ấn tượng và sự bền bỉ đáng kinh ngạc trong môi trường khắc nghiệt. Sự kết hợp này mang lại cho các nhà đầu tư một cỗ máy tạo ra dòng tiền bền vững, giảm thiểu tối đa chi phí thuê mướn thiết bị ngoại vi tại các công trường xây dựng quy mô lớn.
Đánh Giá Chi Tiết Nền Tảng Xe Cơ Sở CHENGLONG 8x4
Để mang vác trên lưng một hệ thống cẩu nặng hàng chục tấn cùng hàng hóa tải trọng lớn, xe cơ sở đóng vai trò là "chiếc xương sống" quyết định sự thành bại của sản phẩm. Dòng xe tải Chenglong 4 chân (8x4) đã khẳng định vị thế độc tôn của mình trong phân khúc xe nền đóng cẩu chuyên dụng nhờ vào những tinh hoa thiết kế vượt trội.
- Khung Gầm Siêu Cường: Trục xương sống của Chenglong là hệ thống khung chassis lồng 2 lớp song song. Được dập nguội nguyên khối từ thép hợp kim gia cường, chassis của xe không bị phá vỡ cấu trúc tinh thể luyện kim như phương pháp dập nóng. Điều này giúp xe sở hữu đặc tính cơ học tuyệt vời: vừa đủ độ cứng vững để chống lại lực uốn vặn khi cẩu hàng nặng vươn xa, lại vừa có tính đàn hồi để hấp thụ xung lực khi di chuyển vào các cung đường công trường lầy lội, sụt lún.
- Động Cơ Yuchai Mạnh Mẽ & Bền Bỉ: Trái tim của con quái thú này là khối động cơ Yuchai nổi tiếng với khả năng sản sinh mô-men xoắn khổng lồ ở dải vòng tua cực thấp. Với công suất từ 330 mã lực trở lên, động cơ cung cấp sức kéo vượt trội. Đặc biệt, khối động cơ này tích hợp hoàn hảo với hệ thống trích công suất (PTO), cung cấp một nguồn năng lượng ổn định, dồi dào để lai dắt bơm thủy lực cho hệ thống cẩu Soosan hoạt động êm ái mà không bị "hụt hơi" hay chết máy khi cẩu vật quá nặng.
- Thiết Kế Cabin Hiện Đại & Tiện Nghi: Cabin của Chenglong mang đậm tính khí động học, giảm lực cản gió, tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu. Không gian nội thất được thiết kế theo nguyên lý công thái học (Ergonomics) với không gian rộng rãi, giường nằm nghỉ ngơi êm ái, hệ thống điều hòa công suất lớn, ghế hơi chống xóc giảm chấn. Mọi chi tiết đều hướng tới việc giảm thiểu sự mệt mỏi cho tài xế và thợ vận hành cẩu trong những ca làm việc dài ngày căng thẳng.
Khám Phá Sức Mạnh Uy Lực Của "Cánh Tay Thép" SOOSAN 12 Tấn
Được mệnh danh là biểu tượng của ngành công nghiệp nâng hạ Hàn Quốc, thiết bị cẩu thủy lực tự hành Soosan SCS1215LS mang trong mình những công nghệ cơ khí thủy lực tối tân nhất. Với sức nâng định mức lên đến 12 tấn, đây là một trong những dòng cẩu hạng nặng được săn đón nhất trong thi công cơ sở hạ tầng, lắp đặt trạm biến áp, xây dựng cầu đường và thi công nhà thép tiền chế.
Cấu trúc cần nâng 5 đoạn sử dụng mặt cắt hình lục giác (6 cạnh). Thiết kế hình học không gian này giúp triệt tiêu hiện tượng vặn xoắn và cong võng cần khi vươn xa tối đa. Vật liệu thép High-Tensile cường độ cực cao giúp giảm trọng lượng bản thân cần nhưng lại gia tăng tải trọng nâng. Hoạt động trượt ra/vào của 5 lóng cần cực kỳ mượt mà nhờ hệ thống cáp kéo song song và các puly dẫn hướng chịu mài mòn cao.
Trái tim của cẩu Soosan là hệ thống van phân phối và bơm thủy lực hiệu suất cao. Từng thao tác như: nâng/hạ cần, vươn/thu cần, quay toa 360 độ hay nhả/cuốn tời đều diễn ra với độ trễ gần như bằng không. Người thợ vận hành ngồi trên ghế điều khiển trên cao (Top Seat) có được tầm nhìn bao quát toàn cảnh, dễ dàng sử dụng các tay chang thủy lực để thực hiện những pha đưa vật liệu vào vị trí với độ chính xác đến từng centimet.
Bên cạnh sức mạnh, sự an toàn là triết lý thiết kế hàng đầu của Soosan. Hệ thống 4 chân chống thủy lực hình chữ H (Bao gồm chân trước và chân sau) với độ sải chân cực rộng tạo thành một khối chân đế vững như bàn thạch, ghim chặt toàn bộ xe xuống mặt đất, triệt tiêu mọi rủi ro lật xe khi nâng vật nặng ở góc nghiêng lớn. Các hệ thống cảnh báo đứt cáp, chống chạm cần, van an toàn chống tụt áp đều được trang bị tiêu chuẩn, biến hệ thống này thành một "pháo đài" nâng hạ bất khả xâm phạm.
Ứng Dụng Thực Tiễn & Hiệu Quả Kinh Tế Vượt Trội
Việc sở hữu cỗ máy Xe Tải Chenglong 8x4 Gắn Cẩu Soosan 12 Tấn mở ra hàng loạt cơ hội kinh doanh và ứng dụng trong nhiều lĩnh vực công nghiệp nặng:
- Ngành Xây Dựng & Lắp Máy: Đảm nhận hoàn hảo vai trò vận chuyển và lắp ráp các cấu kiện bê tông đúc sẵn, cẩu sắt thép, lắp đặt dầm cầu, thi công lắp ráp nhà xưởng, nhà thép tiền chế nhiều tầng.
- Ngành Điện Lực & Viễn Thông: Vận chuyển và trồng các cột điện cao thế bê tông ly tâm, cẩu các trạm biến áp, máy phát điện công nghiệp siêu trọng lên các tòa nhà cao tầng nhờ tầm vươn xa lên tới hơn 20 mét.
- Logistics & Cảng Biển: Bốc xếp các container, thiết bị máy móc nguyên đai nguyên kiện siêu trường siêu trọng từ bãi bốc xếp lên xe, di chuyển từ cảng về khu công nghiệp và tự động hạ hàng mà không cần chờ đợi cẩu bến.
- Cứu Hộ Giao Thông & Khắc Phục Sự Cố: Khả năng cẩu, kéo các phương tiện gặp nạn dưới vực sâu hoặc lật nghiêng nhờ sức kéo tời mạnh mẽ và độ vươn cần xa, đáp ứng tính cơ động và phản ứng nhanh.
Bài Toán Lợi Nhuận: Dù mức đầu tư ban đầu cho một tổ hợp xe cẩu hạng nặng 12 tấn là không nhỏ, tuy nhiên bài toán hồi vốn (ROI) lại cực kỳ khả quan. Khách hàng tiết kiệm được 100% chi phí phải thuê xe tải chở hàng riêng và xe cẩu riêng. Khả năng gộp 2 chức năng vào 1 phương tiện giúp giảm thiểu chi phí cầu đường, nhiên liệu, và nhân công vận hành. Hơn nữa, độ bền bỉ của thương hiệu Chenglong và Soosan đảm bảo khấu hao tài sản ở mức cực thấp, xe ít hỏng vặt, luôn trong trạng thái sẵn sàng sinh lời, giữ được giá trị thanh lý cao trên thị trường xe cũ sau nhiều năm sử dụng.
Sự lựa chọn Xe tải CHENGLONG 8x4 gắn cẩu SOOSAN 12 Tấn chính là lời khẳng định cho quy mô, tính chuyên nghiệp và tầm nhìn chiến lược dài hạn của những doanh nghiệp vận tải và xây dựng hàng đầu.
-
Được bạn bè giới thiệu đến đây và không hề thất vọng. Mọi thứ từ tư vấn đến sửa chữa đều chuẩn chỉ.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
-
Rất uy tín! Mọi thỏa thuận khi mua bán đều được thực hiện đúng cam kết trên hợp đồng.
-
Tôi mua xe cũ tại đây, xe đã được kiểm tra đâm đụng ngập nước rất kỹ. Đi mấy tháng nay rất ổn định.
-
Xe được bảo hành bảo dưỡng định kỳ rất đầy đủ, luôn có tin nhắn nhắc nhở khi đến hạn.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Phạm Đức Huy
Nhân viên thu mua
|
Gara Hoàng Quân | 0 | |
|
Lâm Vỹ Dạ
Chủ đại lý
|
Thế Giới Phụ Tùng | 0 | |
|
Lương Xuân Trường
Cố vấn dịch vụ
|
Garage Thành Đạt | 0 | |
|
Nguyễn Văn Quyết
Giám đốc logictics
|
Phụ Tùng Miền Nam | 0 | |
|
Đỗ Văn Toàn
Kỹ sư cơ khí
|
Vina Parts | 0 |
