-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
CHENGLONG LZ1340H7GBT 10x4 Chở Xe Máy Chuyên Dùng
Thấu hiểu sâu sắc nỗi đau của các doanh nghiệp logistics chuyên biệt này, tập đoàn ô tô Dongfeng Liuzhou Motor đã hợp tác cùng các kỹ sư hàng đầu để nghiên cứu, phát triển và cho ra đời mẫu Xe Tải Chenglong LZ1340H7GBT 10x4 Chuyên Dùng Chở Xe Máy. Đây không phải là một chiếc xe tải được "độ chế" lại một cách gượng ép từ thùng bạt thông thường. Nó là một cỗ máy được thiết kế đồng bộ ngay từ trên bản vẽ, từ hệ thống sát xi siêu dài, động cơ tối ưu đường trường cho đến hệ thống thùng nâng hạ thủy lực đa tầng phức tạp. Chiếc xe này ra đời với một sứ mệnh duy nhất: Tối đa hóa số lượng xe máy vận chuyển trong mỗi chuyến đi, đồng thời đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa với tỷ lệ rủi ro trầy xước bằng không.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
HỒ SƠ KỸ THUẬT CHUYÊN SÂU
TỔNG QUAN HỆ THỐNG KỸ THUẬT ĐẶC THÙ
Dòng xe Chenglong LZ1340H7GBT 10x4 không chỉ là một cỗ máy vận tải đơn thuần, mà là một tổ hợp cơ khí chính xác được thiết kế đo ni đóng giày cho ngành vận tải xe máy chuyên dụng tại Việt Nam. Với cấu hình 5 chân (10x4), hệ thống truyền động đồng bộ tối ưu hóa, và kết cấu thùng nâng hạ thủy lực đa tầng phức tạp, hồ sơ kỹ thuật của mẫu xe này thể hiện sự giao thoa hoàn hảo giữa khả năng tải trọng khổng lồ, tính ổn định tuyệt đối trên đường đèo dốc và sự an toàn tối đa cho hàng hóa nhạy cảm. Dưới đây là phân tích bóc tách chi tiết từng thông số kỹ thuật cốt lõi, giúp giới chuyên môn và các nhà quản lý đội xe có cái nhìn tường tận nhất về năng lực thực sự của cỗ máy này.
1. Thông Số Trọng Lượng & Kích Thước
Thông số kích thước và trọng lượng là yếu tố mang tính quyết định đối với một chiếc xe tải chuyên dụng chở xe máy. Với đặc thù mặt hàng xe máy có tỷ trọng nhẹ nhưng chiếm thể tích không gian rất lớn, Chenglong LZ1340H7GBT đã được các kỹ sư kéo dài tối đa chiều dài cơ sở và kích thước lọt lòng thùng trong khuôn khổ cho phép của Cục Đăng Kiểm. Cấu hình 10x4 (5 trục) phân bổ trọng lượng hoàn hảo, giúp giảm áp lực lên từng cụm trục, tăng tuổi thọ lốp và đảm bảo xe không bị "bồng bềnh" khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc với một thùng hàng cồng kềnh.
| Mã kiểu loại | LZ1340H7GBT (Cấu hình 10x4 - 5 chân) |
|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | 12.200 x 2.500 x 3.980 mm |
| Kích thước lọt lòng thùng (DxRxC) | 9.700 x 2.420 x 2.580/3.000 mm (Tùy biến đa tầng) |
| Chiều dài cơ sở | 1.950 + 3.350 + 1.350 + 1.350 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 300 mm |
| Trọng lượng bản thân | ~ 13.800 kg (Đã bao gồm hệ thống thủy lực bửng nâng) |
| Tải trọng cho phép chở | ~ 19.900 kg (Tối ưu cho số lượng xe máy tối đa) |
| Tổng tải trọng tối đa | 34.000 kg |
| Phân bố tải trọng lên các trục | Trục 1, 2 (Trục lái): ~ 6.500 kg/trục | Trục 3, 4, 5: Tối ưu tải đều |
| Vệt bánh xe (Trước/Sau) | 2.060 / 1.860 mm |
Kích thước lọt lòng thùng lên tới 9.7 mét chiều dài kết hợp với thiết kế 2 tầng (hoặc 3 tầng tùy chọn) cho phép khối lượng chuyên chở đạt mức kỷ lục trong phân khúc. Sự tính toán kỹ lưỡng về vệt bánh xe trước/sau giúp xe ôm cua ổn định, hạn chế lực ly tâm tác động lên hệ thống treo khi chở hàng nặng có trọng tâm cao.
2. Động Cơ & Hệ Thống Truyền Động
Trái tim của cỗ máy 10x4 này là khối động cơ Yuchai thế hệ mới, được tinh chỉnh đặc biệt để sản sinh mô-men xoắn cực đại ở dải vòng tua thấp. Việc vận chuyển xe máy thường xuyên phải đi qua các cung đường đèo dốc Bắc - Nam, do đó, thông số mô-men xoắn quan trọng hơn rất nhiều so với mã lực tối đa. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail của Bosch kết hợp cùng hệ thống xử lý khí thải tiên tiến giúp xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, không chỉ bảo vệ môi trường mà còn tối ưu hóa quá trình đốt cháy, tiết kiệm từng giọt nhiên liệu.
| Kiểu động cơ | Yuchai YC6L350-50 (Tiêu chuẩn Euro 5) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel, 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp (Turbocharger), làm mát bằng nước |
| Dung tích xi-lanh | 8.424 cc |
| Công suất cực đại | 350 HP (257 kW) tại 2.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 1.400 Nm tại dải vòng tua 1.200 - 1.700 vòng/phút |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Phun điện tử Common Rail (Bosch - Đức) |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 5 (Sử dụng dung dịch xử lý khí thải DEF/AdBlue) |
| Hộp số | Fast Gear 9JS150T-B (9 số tiến, 1 số lùi), có đồng tốc |
| Ly hợp | Đĩa đơn ma sát khô, lò xo màng, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén |
| Đường kính đĩa ly hợp | Φ 430 mm |
Sự kết hợp giữa động cơ Yuchai 350HP và hộp số Fast Gear 9 cấp tạo ra một dải truyền động tuyến tính. Hộp số Fast Gear nổi tiếng toàn cầu về độ bền bỉ và khả năng vào số nhẹ nhàng nhờ bộ đồng tốc cao cấp. Ly hợp ma sát khô đường kính 430mm với trợ lực khí nén giúp tài xế giảm thiểu tối đa sự mệt mỏi khi phải thao tác côn liên tục trong điều kiện tắc đường hoặc leo đèo.
3. Khung Gầm & Cầu Xe (Chassis & Axles)
Kết cấu khung gầm (Chassis) là xương sống của mọi chiếc xe tải, đặc biệt với cấu hình 5 chân tải trọng lớn. Chenglong LZ1340H7GBT sử dụng công nghệ dập nguội nguyên khối một lần bằng máy dập thủy lực cường độ cao. Khung xe được lồng kép (2 lớp) mang lại độ vặn xoắn và khả năng chịu tải vượt trội, triệt tiêu hiện tượng nứt gãy khung khi chạy đường vặn vẹo. Hệ thống cầu trước chịu tải lớn kết hợp với cầu sau có tỷ số truyền tối ưu tạo nên khả năng bám đường xuất sắc.
| Chassis (Khung xe) | Khung hình thang song song, tiết diện chữ U, lồng kép (8+4) mm, vật liệu thép hợp kim cường độ cao |
|---|---|
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá bán elip, kết hợp giảm chấn thủy lực kép và thanh cân bằng (11 lá nhíp) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp đúc dày, dạng lá bán elip, chịu tải cường độ cao (13 lá nhíp/bên) |
| Cầu trước (Trục 1 & 2) | Cầu chịu tải 7.000 kg x 2, công nghệ đúc rèn nguyên khối |
| Cầu sau (Trục chủ động) | Cầu đúc, tỷ số truyền cầu 4.111 (Tối ưu cho đường trường, tiết kiệm dầu) |
| Trục phụ (Trục co duỗi) | Trục rút treo khí nén, cơ cấu nâng hạ tự động bằng bầu hơi, chịu tải 10.000 kg |
| Lốp xe | 11.00R20 (Lốp bố thép, chịu tải, rãnh dọc chống trượt) |
| Số lượng lốp | 14 lốp chính + 01 lốp dự phòng |
| Bình nhiên liệu | Hợp kim nhôm chống rỉ sét, dung tích 600 Lít, có khóa an toàn chống trộm |
Điểm nhấn công nghệ ở đây là tỷ số truyền cầu 4.111. Đây là tỷ số truyền cầu nhanh, được thiết kế chuyên biệt cho việc chạy đường trường, đường cao tốc. Đối với xe chở xe máy, tải trọng không phải là vấn đề quá khắc nghiệt (như chở quặng, cát đá), do đó cầu nhanh giúp xe đạt tốc độ hành trình (cruising speed) cao ở vòng tua máy thấp, từ đó giảm độ ồn, giảm mài mòn động cơ và tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể. Trục rút treo khí nén có thể nâng lên khi xe chạy không tải, giúp tiết kiệm hao mòn lốp và giảm lực cản lăn.
4. Thông Số Thùng Chở Xe Máy & Bửng Nâng
Đây là cụm thông số kỹ thuật tạo nên giá trị cốt lõi của từ "Chuyên Dùng" trên Chenglong LZ1340H7GBT. Thùng xe không phải là dạng thùng mui bạt hay thùng kín thông thường, mà là một hệ thống cơ điện thủy lực phức tạp. Hệ thống sàn tầng được thiết kế bằng thép đan hoặc thép dập vân nhám chống trượt, đi kèm hệ thống neo buộc (tie-down points) dày đặc để cố định từng chiếc xe máy. Bửng nâng hạ phía sau là trái tim của quá trình bốc dỡ hàng hóa.
| Loại thùng | Thùng khung mui bạt chuyên dụng có hệ thống sàn đa tầng chở xe máy |
|---|---|
| Kết cấu sàn | Sàn 2 tầng (Hoặc 3 tầng tùy chọn theo bản vẽ đăng kiểm). Khung xương thép hộp mạ kẽm. |
| Vật liệu vách và bửng | Inox 304 / 430 dập sóng, khung xương thép cường lực, sơn tĩnh điện chống gỉ sét |
| Hệ thống bửng nâng phía sau | Bửng nâng cáp kéo thủy lực hoặc xy-lanh chéo (Tải trọng nâng 1.500 kg - 2.000 kg) |
| Bơm thủy lực | Bơm bánh răng lai từ hộp số (PTO) hoặc bơm điện 24V độc lập |
| Cơ chế vận hành bửng nâng | Điều khiển điện tích hợp remote có dây/không dây. Hành trình nâng từ mặt đất lên tới tầng 2/tầng 3. |
| Cơ cấu neo buộc | Trang bị sẵn móc neo, đường ray lồng phanh, rãnh gài lốp trước/sau tại mỗi vị trí đỗ. |
| Kết cấu mui bạt | Kèo thép đúc uốn cong linh hoạt, bạt chống nước 2 lớp dày dặn, có dây đai gia cố. |
Việc thiết kế sàn đa tầng đòi hỏi sự tính toán kết cấu chịu lực cực kỳ khắt khe. Các trụ đứng của thùng xe được làm bằng thép U đúc dày dặn, đảm bảo khi sàn tầng 2 chứa đầy xe máy (hàng tấn tải trọng ở vị trí cao) xe vẫn không bị chao đảo. Bửng nâng thủy lực phía sau được trang bị hệ thống van chống rơi an toàn, đảm bảo bửng không bị sập đột ngột ngay cả khi vỡ ống vòi ép thủy lực, bảo vệ an toàn tuyệt đối cho người xếp dỡ và tài sản trên bửng.
5. Hệ Thống An Toàn & Phanh
Một cỗ máy di chuyển với tổng tải 34 tấn trên đường cao tốc cần một hệ thống phanh hoàn hảo. Chenglong không ngần ngại trang bị cho LZ1340H7GBT những linh kiện phanh đến từ các thương hiệu hàng đầu thế giới. Hệ thống phanh khí nén tác động kép hoạt động ổn định và có thời gian phản hồi tức thì.
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống (Drum brake) trước/sau, dẫn động khí nén mạch kép |
|---|---|
| Cơ cấu van phân phối | Van khí nén WABCO (Đức) - Cân bằng áp suất cực tốt, chống kẹt |
| Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) | Trang bị tiêu chuẩn (Tùy phiên bản), chống trượt văng đuôi khi phanh gấp |
| Phanh tay (Phanh đỗ) | Lò xo tích năng tại các bầu phanh trục sau, dẫn động khí nén |
| Phanh phụ trợ (Phanh khí xả) | Phanh cúp-pô (Exhaust brake) điều khiển bằng van điện từ, hỗ trợ đổ đèo |
| Hệ thống lái | Trợ lực thủy lực công nghệ tuần hoàn bi, bộ khuếch đại lực lái độ nhạy cao |
Phanh khí xả (Cúp-pô) là một tính năng kỹ thuật sống còn khi đổ đèo. Bằng cách đóng một phần đường ống xả, tạo áp suất ngược vào buồng đốt, động cơ biến thành một máy nén khí, hãm tốc độ xe lại mà không cần dùng đến phanh chân. Điều này giúp hệ thống phanh tang trống không bị quá nhiệt (cháy má phanh, sôi dầu phanh), đảm bảo khả năng dừng xe khẩn cấp luôn ở trạng thái sẵn sàng cao nhất khi chạy qua các cung đường đèo như Hải Vân, Lò Xo hay các đèo dốc khu vực Tây Bắc.
6. Thông Số Cabin H7 & Nội Thất
Thông số của Cabin H7 chứng minh rằng sự thoải mái của người lái là ưu tiên hàng đầu. Một cabin rộng rãi, được thiết kế theo nguyên lý khí động học và công thái học giúp giảm căng thẳng cho các chuyến đi xuyên Việt kéo dài nhiều ngày đêm.
| Mã hiệu Cabin | H7 (Phiên bản nóc cao, lật điện / cơ) |
|---|---|
| Hệ thống giảm chấn Cabin | Treo bầu hơi 4 điểm độc lập, giảm chấn thủy lực, chống sốc tuyệt đối |
| Số chỗ ngồi | 02 ghế (Ghế tài xế cân bằng hơi tự động, đa hướng, bọc nỉ/da cao cấp) |
| Giường nằm | 02 giường nằm rộng rãi (Tầng trên và tầng dưới) |
| Hệ thống điều hòa | Điều hòa 2 chiều công suất lớn, tốc độ làm lạnh nhanh sâu, cửa gió đa chiều |
| Hệ thống giải trí & Thông tin | Màn hình LCD trung tâm, Radio, USB, MP3, Bluetooth, hệ thống âm thanh vòm |
| Vô lăng | Vô lăng 4 chấu, tích hợp các phím điều khiển đa phương tiện, có thể điều chỉnh độ nghiêng và cao thấp |
| Đồng hồ trung tâm | Màn hình kỹ thuật số kết hợp Analog, hiển thị đa thông tin (tiêu hao nhiên liệu, áp suất khí nén, lỗi động cơ, v.v.) |
| Gương chiếu hậu | Gương 2 tầng bản rộng, có sấy gương bằng điện, hạn chế tối đa điểm mù |
| Hệ thống đèn chiếu sáng | Cụm đèn Halogen/Projector góc chiếu rộng, tích hợp đèn sương mù, dải LED định vị ban ngày |
Cabin H7 sử dụng hệ thống treo bầu hơi 4 điểm, biến buồng lái thành một "căn phòng nổi" tách biệt hoàn toàn với những rung động khắc nghiệt từ khung gầm dội lên. Ghế hơi tài xế có thể điều chỉnh theo trọng lượng người ngồi, ôm sát cột sống, kết hợp cùng 2 giường nằm rộng rãi giúp kíp lái 2 người có thể luân phiên nghỉ ngơi, đảm bảo sức khỏe và sự tỉnh táo trong suốt hành trình logistics xuyên quốc gia.
XE TẢI CHENGLONG LZ1340H7GBT 10x4
GIẢI PHÁP LOGISTICS VẬN CHUYỂN XE MÁY CHUYÊN DỤNG HÀNG ĐẦU VIỆT NAM
Chương 1: Bài Toán Vận Tải Xe Máy Tại Việt Nam Và Lời Giải Từ Chenglong
Thị trường xe máy tại Việt Nam luôn nằm trong top đầu thế giới về doanh số tiêu thụ hàng năm. Hàng triệu chiếc xe máy mới được xuất xưởng từ các nhà máy lớn ở Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Hà Nam, Đồng Nai... cần được phân phối đến hàng ngàn đại lý trải dài khắp 63 tỉnh thành. Việc vận chuyển một khối lượng khổng lồ phương tiện cơ giới hai bánh này không hề đơn giản. Đặc thù của xe máy là tính toàn vẹn bề mặt rất cao; chỉ một vết xước nhỏ trên dàn áo (vỏ nhựa) cũng có thể khiến chiếc xe mất giá trị và bị đại lý từ chối nhận hàng. Hơn nữa, xe máy chiếm nhiều diện tích không gian nhưng lại có khối lượng tương đối nhẹ, khiến việc sử dụng các dòng xe tải thùng thông thường trở nên vô cùng lãng phí về mặt hiệu suất kinh tế.
Thấu hiểu sâu sắc nỗi đau của các doanh nghiệp logistics chuyên biệt này, tập đoàn ô tô Dongfeng Liuzhou Motor đã hợp tác cùng các kỹ sư hàng đầu để nghiên cứu, phát triển và cho ra đời mẫu Xe Tải Chenglong LZ1340H7GBT 10x4 Chuyên Dùng Chở Xe Máy. Đây không phải là một chiếc xe tải được "độ chế" lại một cách gượng ép từ thùng bạt thông thường. Nó là một cỗ máy được thiết kế đồng bộ ngay từ trên bản vẽ, từ hệ thống sát xi siêu dài, động cơ tối ưu đường trường cho đến hệ thống thùng nâng hạ thủy lực đa tầng phức tạp. Chiếc xe này ra đời với một sứ mệnh duy nhất: Tối đa hóa số lượng xe máy vận chuyển trong mỗi chuyến đi, đồng thời đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng hóa với tỷ lệ rủi ro trầy xước bằng không.
Chương 2: Thiết Kế Ngoại Thất Cabin H7 - Tuyệt Tác Khí Động Học Mệnh Danh "Vua Đường Trường"
Ấn tượng đầu tiên khi chiêm ngưỡng Chenglong LZ1340H7GBT chính là sự đồ sộ, mạnh mẽ và đầy tính nghệ thuật của Cabin H7 thế hệ mới. Cabin H7 không chỉ là một khối kim loại chứa hệ thống điều khiển, mà là một tác phẩm được thiết kế theo nguyên lý khí động học cắt gió cực tốt. Với kích thước tổng thể khổng lồ, một chiếc xe 5 chân thường phải đối mặt với lực cản không khí rất lớn. Tuy nhiên, thiết kế mặt ca lăng chữ V vuốt ngược, kết hợp cùng các khe gió định hướng ở cản trước và hai bên hông đã giúp luồng không khí lướt qua xe một cách êm ái. Điều này không chỉ làm giảm tiếng ồn dội vào khoang lái mà còn đóng góp trực tiếp vào việc tiết kiệm nhiên liệu lên đến 3-5% so với các mẫu cabin thiết kế kiểu cũ.
Mặt trước của xe nổi bật với logo Chenglong mạ chrome sáng bóng, đặt kiêu hãnh trên hệ thống lưới tản nhiệt đa tầng sơn đen nhám, giúp tối ưu hóa lượng gió làm mát cho khối động cơ khổng lồ bên trong. Cụm đèn pha chiếu sáng là một bước tiến vượt bậc với công nghệ thấu kính Projector kết hợp bóng Halogen công suất cao, tạo ra một luồng sáng gom, xa và cực kỳ sắc nét. Dải đèn LED định vị ban ngày tinh tế, không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn giúp các phương tiện đi ngược chiều dễ dàng nhận diện xe từ xa trong điều kiện sương mù hoặc mưa lớn. Cản trước được chế tạo từ thép dập cường lực, sẵn sàng hấp thụ lực va chạm, bảo vệ an toàn tối đa cho kíp lái.
Chương 3: Không Gian Nội Thất - Ngôi Nhà Di Động Chuẩn Mực Dành Cho Tài Xế
Lái xe tải đường dài Bắc - Nam là một trong những nghề nghiệp đòi hỏi sức chịu đựng cao nhất về cả thể chất lẫn tinh thần. Bước vào bên trong không gian Cabin H7 của Chenglong LZ1340H7GBT, bạn sẽ choáng ngợp trước một thiết kế nội thất hướng hoàn toàn đến con người. Cảm giác chật chội, nóng bức và ồn ào của những chiếc xe tải truyền thống đã hoàn toàn biến mất, thay vào đó là một không gian tiện nghi không thua kém gì các dòng xe du lịch hạng sang.
Hệ thống ghế ngồi là điểm cộng lớn nhất. Ghế tài xế được trang bị hệ thống treo khí nén (ghế hơi) có khả năng tự động cân bằng theo trọng lượng cơ thể người lái. Các tính năng bơm lưng, ôm eo, điều chỉnh độ nghiêng và trượt dọc giúp bác tài tìm được tư thế ngồi chuẩn xác nhất, loại bỏ hoàn toàn các cơn đau mỏi cột sống khi phải điều khiển xe liên tục trong hàng chục giờ đồng hồ. Phía sau khu vực làm việc là hệ thống 2 giường nằm rộng rãi, nệm êm ái, bọc nỉ cao cấp. Kíp lái hai người có thể luân phiên nghỉ ngơi thoải mái, đảm bảo luôn có một người ở trạng thái sức khỏe và sự tỉnh táo hoàn hảo nhất để ôm vô lăng.
Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế hình bán nguyệt, ôm trọn lấy người lái. Mọi phím bấm, công tắc từ điều khiển bửng nâng, cúp-pô, khóa vi sai cho đến hệ thống giải trí đều nằm gọn trong tầm tay, có thể thao tác mà không cần rời mắt khỏi mặt đường. Hệ thống điều hòa nhiệt độ công suất lớn với màng lọc không khí đa lớp giúp khoang cabin luôn giữ được nhiệt độ mát lạnh sâu và không khí trong lành, xua tan cái nóng oi ả của mùa hè nhiệt đới.
Chương 4: Cuộc Cách Mạng Cơ Khí - Thùng Chuyên Dụng Nâng Hạ Thủy Lực Đa Tầng
Giá trị cốt lõi, "linh hồn" thực sự của chiếc Chenglong 5 chân này nằm ở phần thùng xe phía sau. Khác biệt hoàn toàn so với thùng hàng thông thường, thùng chở xe máy của LZ1340H7GBT là một tổ hợp cơ khí và thủy lực cực kỳ thông minh.
- Kết Cấu Phân Tầng Tối Ưu Thể Tích: Thùng xe được thiết kế mặc định 2 tầng (có thể tùy biến 3 tầng tùy theo tải trọng và quy chuẩn đăng kiểm). Sàn xe mỗi tầng được gia cố bằng thép cường lực, hàn liên kết thành các bộ khung vững chắc. Sự tính toán khoảng cách giữa các tầng được thực hiện tỉ mỉ, đảm bảo chiều cao lọt lòng vừa vặn cho các dòng xe máy tay ga, xe số phổ thông tại Việt Nam mà không cọ xát nóc thùng, đồng thời khai thác triệt để 100% không gian bên trong.
- Hệ Thống Neo Buộc Hiện Đại: Trên mặt sàn của từng tầng được thiết kế sẵn các rãnh định vị lốp xe và hàng trăm móc neo (tie-down points) chìm. Kỹ thuật viên bốc xếp chỉ cần đẩy xe máy vào rãnh, sử dụng dây cảo nilon chằng néo là chiếc xe máy sẽ đứng vững như bàn thạch. Cấu trúc này triệt tiêu hoàn toàn sự xê dịch, rung lắc của hàng hóa khi xe phanh gấp hoặc đi qua ổ gà, loại trừ rủi ro xe máy cọ xát vào nhau gây xước sơn hay vỡ nhựa.
- Bửng Nâng Thủy Lực Đa Hành Trình: Trái tim của việc xếp dỡ chính là hệ thống bửng nâng phía sau. Bửng sử dụng sức mạnh từ bơm thủy lực (lấy nguồn từ hộp số PTO hoặc bơm điện độc lập), điều khiển bằng remote. Bửng có thể hạ sát mặt đất để xe máy chạy thẳng lên, sau đó nâng lên tầng 1, tầng 2 hoặc tầng 3 một cách mượt mà và chính xác đến từng centimet. Cáp kéo và ti đẩy thủy lực kích thước lớn mang lại sức nâng lên đến 2 tấn, cho phép đưa cùng lúc nhiều xe máy lên tầng trên chỉ trong một thao tác. Rút ngắn 70% thời gian bốc xếp so với phương pháp thủ công dùng ván trượt, tiết kiệm sức lao động và giảm thiểu tai nạn lao động.
Chương 5: Phân Tích Hiệu Quả Kinh Tế Và Sức Mạnh Động Cơ
Trong kinh doanh vận tải, hiệu quả kinh tế được đong đếm bằng chi phí trên mỗi kilomet và biên độ lợi nhuận trên mỗi chuyến hàng. Khối động cơ Yuchai dung tích hơn 8.4 lít, sản sinh 350 mã lực của Chenglong LZ1340H7GBT chính là cỗ máy in tiền thực thụ. Động cơ này không chạy đua về mã lực cực đại quá lớn (như các dòng xe ben 420HP) bởi việc chở xe máy không đòi hỏi sức kéo khổng lồ ở vùng lầy lội. Thay vào đó, nó tối ưu hóa mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp, kết hợp cùng hệ thống phun nhiên liệu điện tử Bosch Common Rail, mang lại mức tiêu hao nhiên liệu cực kỳ đáng kinh ngạc, trung bình chỉ dao động ở mức rất thấp so với các đối thủ cùng phân khúc 5 chân.
Sự phối hợp nhịp nhàng giữa động cơ, hộp số Fast Gear 9 cấp danh tiếng thế giới và cầu sau có tỷ số truyền nhanh (cầu 4.111) giúp xe đạt được tốc độ hành trình cao trên đường cao tốc nhưng vòng tua máy chỉ dao động từ 1200 - 1400 vòng/phút. Ở trạng thái này, động cơ hoạt động êm ái nhất, hao mòn linh kiện thấp nhất và tiết kiệm dầu nhất. Về dài hạn, tuổi thọ của động cơ Yuchai đã được khẳng định qua hàng chục năm tại thị trường Việt Nam, phụ tùng thay thế rẻ, dễ tìm, mạng lưới trạm dịch vụ phủ sóng toàn quốc, giúp doanh nghiệp giảm thiểu thời gian "chết" (downtime) của xe xuống mức thấp nhất.
Chương 6: Hệ Thống Khung Gầm Vững Chắc - An Toàn Trọng Điểm
Trải dài trên chiều dài tổng thể hơn 12 mét là một bộ sát-xi (chassis) được dập nguội nguyên khối dưới áp lực hàng ngàn tấn. Khung xe được lồng ghép 2 lớp (8+4mm) tạo nên một cấu trúc chịu lực vặn xoắn hoàn hảo. Khi xe di chuyển với một thùng hàng cao, dài và nặng trên những cung đường uốn lượn, bộ sát xi này cùng với hệ thống thanh cân bằng, nhíp đúc cường lực sẽ triệt tiêu hiện tượng văng đuôi, giữ cho xe luôn cân bằng trọng tâm. Chân co (trục rút) sử dụng bóng hơi có thể nâng lên khi xe chạy rỗng, giúp tiết kiệm hao mòn cho 4 quả lốp và giảm đáng kể phí cầu đường ở một số trạm thu phí tĩnh.
An Toàn Phanh Vượt Trội
Hệ thống phanh khí nén mạch kép kết hợp van điều tiết WABCO của Đức đảm bảo áp lực phanh luôn chính xác. Phanh khí xả (Cúp-pô) hỗ trợ đắc lực khi đổ đèo, giữ an toàn tuyệt đối mà không sợ cháy má phanh.
Bảo Vệ Môi Trường (Euro 5)
Đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 hiện hành bằng công nghệ xử lý U-rê (DEF). Xe vận hành không nhả khói đen, thân thiện với môi trường và đủ điều kiện hoạt động ở bất cứ dự án hay trung tâm thành phố nào.
Đầu Tư Thông Minh
Chỉ số ROI (Thu hồi vốn) cực nhanh nhờ khả năng chuyên chở khối lượng xe máy lớn gấp rưỡi so với các xe tải thông thường cải tạo lại. Một chuyến đi mang lại giá trị vận cước cao, khấu hao xe thấp.
Chương 7: Tổng Kết
Tóm lại, Xe tải Chenglong LZ1340H7GBT 10x4 chở xe máy chuyên dùng không chỉ là một phương tiện vận tải, mà là một cỗ máy công nghiệp được tinh chỉnh độ chính xác cao nhằm giải quyết triệt để bài toán logistics đặc thù. Từ sức mạnh bền bỉ của động cơ Yuchai, sự thoải mái như khoang hạng nhất của cabin H7, cho đến sự thông minh, tiện dụng của hệ thống bửng nâng thủy lực và sàn đa tầng. Đầu tư vào chiếc xe này chính là lời cam kết mạnh mẽ nhất của các đơn vị vận tải đối với khách hàng (các nhà sản xuất, đại lý xe máy) về chất lượng dịch vụ: Nhanh chóng - Khối lượng lớn - An toàn tuyệt đối không tì vết.
Trong bối cảnh ngành logistics ngày càng cạnh tranh khốc liệt, việc sở hữu những cỗ máy chuyên biệt, hiệu suất cao như Chenglong 5 chân chở xe máy chính là vũ khí chiến lược để doanh nghiệp bứt phá, tối ưu hóa chi phí vận hành và xây dựng một đế chế vận tải hùng mạnh trên dải đất hình chữ S.
-
Chắc chắn sẽ giới thiệu Profast Motors cho bạn bè và người thân. Uy tín tạo nên thương hiệu!
-
Giá phụ tùng hơi nhỉnh hơn xíu so với ngoài nhưng đổi lại là sự an tâm tuyệt đối về chất lượng.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
-
Đánh giá 5 sao cho Profast Motors! Dịch vụ, giá cả, con người đều tuyệt vời.
-
Hệ thống máy móc chuẩn đoán hiện đại, đọc lỗi chính xác. Sửa 1 lần là dứt điểm bệnh.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Phan Văn Đức
Tài xế container
|
Phụ Tùng An Bình | 0 | |
|
Bùi Thị Lan
Chuyên viên thu mua
|
Chợ Phụ Tùng Nam Sài Gòn | 0 | |
|
Hồ Quang Hiếu
Tài xế đường dài
|
Hưng Phát Auto | 0 | |
|
Vũ Minh Tuấn
Giám đốc chuỗi cung ứng
|
Cửa Hàng Phụ Tùng Cường Phát | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 |
