-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
DAEWOO HC8 4X2 Gắn Cẩu TADANO TM-ZT504MH 5 Tấn 4 Khúc
Các doanh nghiệp hiện đại đòi hỏi một cỗ máy phải hội tụ đủ các yếu tố: Sức mạnh bền bỉ, tính kinh tế cao, độ an toàn tuyệt đối và khả năng hoạt động đa năng trong mọi điều kiện địa hình khắc nghiệt. Nhận thức sâu sắc được nhu cầu thiết yếu đó, sự kết hợp hoàn hảo giữa khung gầm xe tải hạng trung cao cấp DAEWOO HC8 4X2 và hệ thống cẩu tự hành danh tiếng TADANO TM-ZT504MH (5 Tấn 4 Khúc) đã chính thức ra đời, tạo nên một chuẩn mực mới trong phân khúc xe tải gắn cẩu hạng trung.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Xe Tải DAEWOO HC8 4X2 Gắn Cẩu TADANO TM-ZT504MH (5 Tấn 4 Khúc)
Sự Cẩn Trọng Trong Từng Con Số Kỹ Thuật
Để đánh giá một cách toàn diện khả năng vận hành của tổ hợp xe tải Daewoo HC8 gắn cẩu Tadano 5 tấn 4 khúc, chúng ta cần đi sâu vào phân tích các thông số kỹ thuật chi tiết. Bảng thông số dưới đây không chỉ là những con số vô hồn, mà nó đại diện cho kết quả của hàng ngàn giờ nghiên cứu, thử nghiệm trong các điều kiện khắc nghiệt nhất từ các phòng thí nghiệm ô tô tại Hàn Quốc cho đến các bãi thử nghiệm sức bền vật liệu thủy lực tại Nhật Bản. Từ kích thước tổng thể tối ưu cho việc luồn lách trong các cung đường hẹp, đến khối lượng bản thân được tinh chỉnh để tối đa hóa tải trọng hàng hóa cho phép tham gia giao thông, mọi chi tiết đều được tính toán với độ chính xác tuyệt đối nhằm mang lại hiệu năng cao nhất cho người sử dụng.
1. Thông Số Chung Của Xe Cơ Sở (DAEWOO HC8 4X2)
| Nhãn hiệu / Model | DAEWOO / HC8 AA |
|---|---|
| Loại phương tiện | Ô tô tải (có cần cẩu) |
| Hệ thống lái / Cấu hình cầu | Tay lái thuận / 4x2 (1 cầu chủ động) |
| Trọng lượng bản thân (Đã lắp cẩu & thùng) | ~ 8.500 kg (Tùy thuộc vào vật liệu đóng thùng) |
| Tải trọng cho phép chở hàng | ~ 6.500 kg - 7.000 kg |
| Trọng lượng toàn bộ cho phép (GVW) | 15.200 kg |
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | ~ 9.800 x 2.500 x 3.450 mm |
| Kích thước lọt lòng thùng hàng dự kiến | ~ 6.700 x 2.350 x 600 mm |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | 5.730 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 275 mm |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 10.00 - 20 / 10.00 - 20 (Lốp bố thép bám đường tốt) |
| Hệ thống phanh chính | Tang trống, dẫn động khí nén hai dòng độc lập |
| Dung tích bình nhiên liệu | 200 Lít (Hợp kim nhôm chống gỉ) |
Sức Mạnh Động Cơ - Trái Tim Đập Bền Bỉ
Động cơ được ví như trái tim của một chiếc xe tải chuyên dụng. Đối với việc vận hành hệ thống cẩu thủy lực 5 tấn, động cơ không chỉ cần khỏe để kéo xe chạy, mà còn phải cung cấp đủ momen xoắn ổn định ở vòng tua thấp để lai dắt bộ trích công suất (PTO) bơm dầu thủy lực cho cẩu. Khối động cơ Diesel thế hệ mới trên Daewoo HC8 đáp ứng hoàn hảo yêu cầu này, mang lại sức kéo dồi dào, tiếng ồn thấp, và đặc biệt là hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail giúp tối ưu hóa từng giọt dầu, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải khắt khe, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành đến mức tối đa.
2. Thông Số Động Cơ & Truyền Động
| Kiểu động cơ | Diesel, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát bằng nước |
|---|---|
| Dung tích xi lanh (cc) | 5.890 cc |
| Công suất cực đại | 280 PS (Mã lực) tại 2.500 vòng/phút |
| Momen xoắn cực đại | 981 N.m tại 1.400 - 1.700 vòng/phút |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 / Euro 5 (Phun nhiên liệu điện tử) |
| Hộp số | Cơ khí, 6 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc hoàn toàn |
| Hệ thống ly hợp (Côn) | Đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén |
| Hệ thống lái | Trục vít đai ốc bi, có trợ lực thủy lực |
Phân Tích Chuyên Sâu Về Cẩu TADANO TM-ZT504MH
Phần cốt lõi tạo nên giá trị đặc biệt cho sản phẩm này chính là hệ thống cần cẩu tự hành Tadano TM-ZT504MH. Được nhập khẩu đồng bộ, cẩu Tadano 5 tấn 4 khúc mang trong mình công nghệ vật liệu đỉnh cao. Kết cấu cần được dập từ thép tấm cường lực một mí, uốn thành hình lục giác đặc trưng, giúp hạn chế tối đa các nếp hàn nối, từ đó triệt tiêu các điểm yếu cục bộ trên thân cần. Hệ thống cáp tời sử dụng lõi thép xoắn chống vặn, kết hợp với trống tời có rãnh dẫn hướng, đảm bảo cáp luôn được cuộn gọn gàng, không bị chồng chéo, rối hay dập cáp trong quá trình cẩu hàng nặng ở độ cao lớn. Khả năng xoay liên tục 360 độ nhờ vào vòng bi xoay siêu bền và motor thủy lực giảm tốc giúp tài xế bao quát được toàn bộ không gian làm việc một cách linh hoạt nhất.
3. Thông Số Kỹ Thuật Cẩu TADANO TM-ZT504MH (5 Tấn 4 Khúc)
| Sức nâng lớn nhất (Max. Lifting Capacity) | 5.050 kg tại bán kính 2.5 mét |
|---|---|
| Sức nâng ở vươn cần tối đa | 850 kg tại bán kính 10.58 mét |
| Chiều dài cần (Boom length) | 3.55 mét đến 10.8 mét (Gồm 4 đoạn cần lồng nhau) |
| Chiều cao nâng tối đa (Max. Lifting Height) | Xấp xỉ 12.7 mét (Từ mặt đất tới móc cẩu) |
| Bán kính làm việc tối đa (Max. Working Radius) | 10.58 mét |
| Tốc độ vươn cần (Extension speed) | 7.25 mét / 21 giây |
| Góc nâng cần & Tốc độ nâng | Từ 1° đến 78° / 12 giây |
| Góc quay cần (Slewing angle) | 360° liên tục không giới hạn |
| Tốc độ quay cần (Slewing speed) | 2.5 vòng / phút |
| Hệ thống dây cáp tời (Wire rope) | Đường kính Ø 8 mm x Chiều dài 81 mét |
| Độ rộng chân chống trước (Outrigger) | Mở tối đa 3.8 mét / Tối thiểu 2.2 mét (Thủy lực hoàn toàn) |
| Bơm thủy lực (Hydraulic pump) | Bơm bánh răng (Gear pump), dung tích bồn dầu 60 lít |
Hệ Thống Thiết Bị An Toàn Tiêu Chuẩn Trên Cẩu
An toàn lao động luôn được đặt lên cao nhất trong thiết kế của Tadano. Dòng cẩu TM-ZT504MH được tích hợp một loạt các cơ chế bảo vệ tự động cơ-thủy lực phức tạp. Khi móc cẩu tiến quá sát vào puli ở đỉnh cần, hệ thống cảnh báo chạm cần sẽ kích hoạt, tự động khóa đường dầu thủy lực ngắt thao tác tời lên, ngăn chặn nguy cơ đứt cáp. Bên cạnh đó, bảng thông số tải trọng định mức kèm kim chỉ báo góc nghiêng cần được gắn rõ ràng ngay tầm mắt của người vận hành, giúp họ tính toán được chính xác khối lượng an toàn có thể nhấc bổng tương ứng với độ dài cần đang vươn ra. Các van an toàn thủy lực, van một chiều, van chống bục ống dẫn được bố trí dải rác khắp hệ thống xi-lanh nâng và chân chống, đóng vai trò như những người lính canh gác, giữ chặt mọi chuyển động nếu phát hiện áp suất bị sụt giảm đột ngột do sự cố đứt ống dẫn dầu. Cùng với chốt khóa xoay cần cơ học, cẩu được cố định một cách an toàn tuyệt đối khi xe tham gia giao thông trên đường.
4. Hướng Dẫn Bảo Dưỡng Định Kỳ (Gia Tăng Tuổi Thọ)
| Hàng Ngày (Trước khi vận hành) | Kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát xe nền. Kiểm tra mức dầu thủy lực của cẩu. Kiểm tra bằng mắt thường các đường ống ô-tô thủy lực xem có hiện tượng rò rỉ mồ hôi dầu hay không. Kiểm tra độ căng và tình trạng của dây cáp tời, đảm bảo cáp không bị tưa, gãy sợi. |
|---|---|
| Sau 50 giờ hoạt động đầu tiên (Roda) | Thay toàn bộ dầu động cơ và lọc nhớt. Kiểm tra và siết lại các bu-lông, đai ốc cố định chân đế cẩu vào khung gầm (Chassis) xe. Bơm mỡ bò bôi trơn vào tất cả các vú mỡ trên hệ thống cần, mâm xoay và puli đỉnh cần. |
| Mỗi 5.000 Km hoặc 3 tháng | Bảo dưỡng xe nền định kỳ: Thay dầu động cơ, vệ sinh lọc gió, lọc nhiên liệu. Bơm mỡ gầm xe, trục các-đăng. Đối với cẩu: Kiểm tra khe hở của các miếng căn trượt (slide pads) bên trong các đoạn cần, thay thế nếu mòn quá giới hạn cho phép để tránh hiện tượng rung lắc cần khi vươn xa. |
| Mỗi 1 Năm hoặc 1.000 giờ làm việc | Thay mới hoàn toàn dầu thủy lực cho cẩu (Khuyến cáo sử dụng dầu thủy lực chống mài mòn chuẩn ISO VG 46 hoặc 68 tùy điều kiện thời tiết). Vệ sinh hoặc thay thế lõi lọc dầu hồi thủy lực. Kiểm tra tổng thể và căn chỉnh lại áp suất của van an toàn hệ thống bơm chính. |
Khuyến Cáo Quan Trọng Khi Vận Hành
Để đảm bảo an toàn tối đa và giữ gìn tài sản, người vận hành cần tuân thủ nghiêm ngặt nguyên tắc: Không bao giờ được nâng hàng hóa vượt quá tải trọng định mức quy định trên biểu đồ tải trọng ở từng bán kính tương ứng. Luôn luôn ra hết biên độ của chân chống thủy lực và kê đệm các tấm gỗ/thép chịu lực dưới các chân chống khi làm việc trên nền đất yếu, lún, xốp hoặc có độ dốc cao. Tuyệt đối không sử dụng cẩu để kéo lê vật nặng trên mặt đất, vì lực kéo ngang sẽ tạo ra mô-men xoắn cục bộ làm cong vênh, vặn xoắn thân cần và có thể làm gãy trục mâm xoay của cẩu.
Xe Tải DAEWOO HC8 4X2 Gắn Cẩu TADANO TM-ZT504MH
Kiệt Tác Kỹ Thuật - Sức Mạnh Vượt Trội - Giải Pháp Nâng Hạ Tối Ưu Cho Mọi Công Trình
Tổng Quan Về Một Huyền Thoại Nâng Hạ Mới
Trong bối cảnh ngành công nghiệp xây dựng, logistics và phát triển hạ tầng tại Việt Nam đang vươn mình với tốc độ vũ bão, nhu cầu về một dòng xe tải gắn cẩu không chỉ dừng lại ở việc vận chuyển và nâng hạ đơn thuần. Các doanh nghiệp hiện đại đòi hỏi một cỗ máy phải hội tụ đủ các yếu tố: Sức mạnh bền bỉ, tính kinh tế cao, độ an toàn tuyệt đối và khả năng hoạt động đa năng trong mọi điều kiện địa hình khắc nghiệt. Nhận thức sâu sắc được nhu cầu thiết yếu đó, sự kết hợp hoàn hảo giữa khung gầm xe tải hạng trung cao cấp DAEWOO HC8 4X2 và hệ thống cẩu tự hành danh tiếng TADANO TM-ZT504MH (5 Tấn 4 Khúc) đã chính thức ra đời, tạo nên một chuẩn mực mới trong phân khúc xe tải gắn cẩu hạng trung.
Sản phẩm này không chỉ là một phương tiện cơ giới thông thường, mà là kết tinh của hai nền công nghiệp cơ khí hàng đầu thế giới: Hàn Quốc và Nhật Bản. Khung gầm Daewoo mang trong mình DNA của sự mạnh mẽ, khả năng chịu tải vượt trội cùng động cơ tối ưu hóa nhiên liệu. Trong khi đó, cẩu Tadano đại diện cho sự tinh tế, độ chính xác đến từng milimet trong kỹ thuật thủy lực của người Nhật. Khi hai biểu tượng này hòa quyện, chúng ta có một cỗ máy hoàn hảo, sẵn sàng đương đầu với những khối lượng công việc khổng lồ, từ việc bốc dỡ hàng hóa tại cảng, lắp đặt cấu kiện tại các công trường xây dựng, cho đến việc hỗ trợ cứu hộ, cứu nạn hay thi công lưới điện quốc gia.
Sự ra mắt của dòng xe tải Daewoo HC8 gắn cẩu Tadano 5 tấn 4 khúc đã giải quyết triệt để bài toán đau đầu của các nhà thầu: Làm sao để tối đa hóa hiệu suất làm việc trong một ca trực, giảm thiểu chi phí bảo dưỡng, và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người vận hành cũng như hàng hóa. Với chiều dài thùng hàng được tối ưu hóa sau khi gắn cẩu, chiếc xe vẫn giữ được khả năng chuyên chở ấn tượng, giúp doanh nghiệp "một công đôi việc", vừa cẩu vừa chở, tiết kiệm tối đa thời gian và chi phí vận hành.
Khám Phá Sức Mạnh Nền Tảng: Xe Tải DAEWOO HC8 4X2
Thiết Kế Ngoại Thất Đậm Chất Động Lực Học
Ngoại thất của Daewoo HC8 4x2 là minh chứng rõ nét cho triết lý thiết kế hướng tới hiệu năng của các kỹ sư Hàn Quốc. Cabin xe được thiết kế theo dạng khí động học tiên tiến, giúp giảm thiểu tối đa lực cản của gió khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Điều này không chỉ làm giảm tiếng ồn dội vào khoang lái mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu - một bài toán kinh tế sống còn của ngành vận tải.
Mặt ca-lăng phía trước được thiết kế bản to, mạ crom sáng bóng, không chỉ tạo vẻ đẹp hầm hố, mạnh mẽ mà còn tăng cường khả năng lấy gió làm mát cho động cơ. Hệ thống đèn pha Halogen phản xạ đa chiều kết hợp cùng đèn sương mù cung cấp góc chiếu sáng cực rộng và xa, đảm bảo tầm nhìn hoàn hảo cho tài xế khi vận hành xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa bão, sương mù hay đêm tối.
Không Gian Nội Thất - Khoang Lái Thương Gia
Hiểu được sự vất vả của các bác tài khi phải làm việc liên tục nhiều giờ liền trên công trường, Daewoo đã trang bị cho HC8 một không gian nội thất rộng rãi và tiện nghi không thua kém các dòng xe du lịch. Ghế lái được trang bị hệ thống giảm chấn hơi, ôm sát cơ thể, có thể điều chỉnh đa hướng, giúp hấp thụ tối đa các rung chấn từ mặt đường, bảo vệ cột sống của người lái.
Bảng điều khiển trung tâm (Dashboard) được thiết kế vát cong ôm lấy vị trí ghế lái, mọi nút bấm điều khiển, công tắc hệ thống bơm thủy lực (PTO) đều được bố trí trong tầm tay, giúp tài xế thao tác dễ dàng mà không cần phải rời mắt khỏi đường đi. Hệ thống điều hòa không khí hai chiều công suất lớn làm lạnh sâu và nhanh, kết hợp cùng hệ thống giải trí đa phương tiện cao cấp giúp xua tan mọi mệt mỏi trong suốt hành trình.
Khung Gầm Siêu Cường - Trái Tim Của Sự Bền Bỉ
Đối với một chiếc xe tải chuyên dụng để gắn cẩu, hệ thống khung gầm (Chassis) chính là yếu tố quyết định đến sự thành bại của sản phẩm. Chassis của Daewoo HC8 được dập nguyên khối từ thép hợp kim chịu lực cường độ cao. Khác với các dòng xe thông thường, khung gầm của xe gắn cẩu phải chịu lực uốn và lực xoắn cực lớn trong quá trình cẩu nâng hàng. Do đó, Daewoo đã gia cố hệ thống khung gầm này bằng cấu trúc thép kép (lồng nhau) tại các vị trí chịu lực trọng yếu, đặc biệt là khu vực phía sau cabin - nơi lắp đặt đế cẩu Tadano.
Hệ thống treo trước và sau sử dụng nhíp lá hình bán nguyệt kết hợp cùng giảm chấn thủy lực, giúp xe luôn giữ được sự thăng bằng hoàn hảo ngay cả khi di chuyển trên các cung đường lầy lội của công trường hay khi chở hàng vượt quá tải trọng thiết kế. Cầu sau của xe có tỷ số truyền được tính toán kỹ lưỡng, giúp xe có khả năng leo dốc xuất sắc mà vẫn duy trì được tốc độ ổn định trên đường bằng phẳng.
Tinh Hoa Công Nghệ Nhật Bản: Cẩu TADANO TM-ZT504MH (5 Tấn 4 Khúc)
Thương hiệu Tadano từ lâu đã được mệnh danh là "Vua của các loại cẩu" trên thị trường toàn cầu. Trải qua hàng thập kỷ phát triển, Tadano luôn giữ vững vị thế tiên phong nhờ vào việc ứng dụng những công nghệ luyện kim và thủy lực tối tân nhất của Nhật Bản. Phiên bản cẩu TADANO TM-ZT504MH (Sức nâng 5050 kg, thiết kế 4 khúc đoạn cần) là một trong những model bán chạy nhất và được ưa chuộng nhất trong phân khúc tải trung.
- Sức Nâng Khổng Lồ Ở Bán Kính Gần: Với khả năng nâng tối đa lên tới 5.050 kg ở bán kính 2.5 mét, chiếc cẩu này dễ dàng xử lý các kiện hàng nặng như cuộn thép, máy phát điện, cọc bê tông khối lượng lớn.
- Cấu Trúc Cần Lục Giác Độc Quyền: Điểm làm nên sự khác biệt lớn nhất của cẩu Tadano chính là hình dáng mặt cắt ngang của cần cẩu. Thay vì sử dụng hình tứ giác thông thường, Tadano áp dụng cấu trúc hình lục giác (Pentagonal/Hexagonal tùy biến). Cấu trúc này giúp phân tán lực ứng suất một cách đồng đều nhất, giảm thiểu tối đa hiện tượng vặn xoắn, cong vênh cần khi nâng vật nặng ở góc độ hẹp hoặc khi vươn cần tối đa.
- Thép Siêu Nhẹ - Siêu Bền: Cần cẩu được chế tạo từ loại thép cường lực đặc biệt của Nhật Bản, giúp giảm trọng lượng bản thân của cẩu (từ đó tăng tải trọng chở hàng của xe) nhưng lại tăng khả năng chịu lực uốn lên gấp nhiều lần so với các loại thép carbon thông thường.
- Hệ Thống Thủy Lực Tinh Giản, Hiệu Quả: Bơm thủy lực của Tadano TM-ZT504MH hoạt động cực kỳ êm ái, cung cấp áp suất ổn định. Hệ thống van điều khiển cho phép người vận hành thực hiện cùng lúc nhiều thao tác (nâng cần, vươn cần, xoay cần) một cách mượt mà, không xảy ra hiện tượng giật cục gây nguy hiểm cho hàng hóa.
- Tầm Vươn Ấn Tượng: Với 4 đoạn cần lồng vào nhau, cẩu có thể vươn xa tối đa hơn 10 mét và chiều cao nâng tối đa lên tới gần 13 mét. Điều này biến chiếc xe thành một công cụ đắc lực cho việc lắp ráp nhà xưởng thép tiền chế, cắt tỉa cây xanh đô thị, hoặc bảo trì hệ thống điện chiếu sáng.
An Toàn Tuyệt Đối - Tiêu Chí Hàng Đầu Trong Vận Hành
Trong lĩnh vực nâng hạ cơ giới, an toàn không phải là một tùy chọn, mà là sự bắt buộc tuyệt đối. Sự kết hợp giữa Daewoo và Tadano mang đến một hệ thống bảo vệ đa tầng, giúp triệt tiêu gần như hoàn toàn các rủi ro do lỗi chủ quan của con người hoặc sự cố khách quan.
Đối với phần cẩu Tadano TM-ZT504MH: Hệ thống được trang bị đồng hồ đo tải trọng (Load Indicator) giúp tài xế nhận biết chính xác khối lượng vật nâng. Quan trọng hơn cả là hệ thống cảnh báo chống chạm cần (Anti-two Block Device) - một cơ chế tự động ngắt hoạt động của tời khi móc cẩu bị kéo lên quá sát với đỉnh cần, ngăn chặn nguy cơ đứt cáp, rơi rớt hàng hóa gây hậu quả thảm khốc. Cùng với đó là các van chống rơi (Holding Valves) được tích hợp trực tiếp trên các xi-lanh nâng và xi-lanh chân chống; trong trường hợp ống dẫn dầu thủy lực bị vỡ đột ngột, van này sẽ lập tức khóa cứng dòng dầu, giữ cho cần cẩu và chân chống không bị sụp xuống, bảo vệ an toàn tính mạng cho những người xung quanh.
Đối với phần xe nền Daewoo HC8: Xe được trang bị hệ thống phanh khí nén toàn phần (phanh hơi) cực kỳ ăn và nhạy bén. Kèm theo đó là hệ thống phanh khí xả (phanh đổ đèo) hỗ trợ tuyệt vời khi xe phải di chuyển ở các địa hình đồi núi dốc, giảm tải cho hệ thống phanh chính, chống hiện tượng mất phanh do quá nhiệt. Chân chống trước của cẩu được thiết kế dạng chữ H, vươn rộng bằng thủy lực, bám chặt vào mặt đất, kết hợp cùng chân chống sau (tùy chọn lắp thêm) tạo ra một thế chân đế vững như bàn thạch, triệt tiêu hoàn toàn rủi ro lật xe khi cẩu vươn xa ngang sườn xe.
Lợi Ích Kinh Tế & Ứng Dụng Đa Dạng
Khấu Hao Nhanh - Lợi Nhuận Bền Vững
Việc đầu tư vào dòng xe Daewoo HC8 gắn cẩu Tadano 5 tấn mang lại tỷ suất hoàn vốn (ROI) cực kỳ ấn tượng. Nhờ vào sự bền bỉ của động cơ và sự nồi đồng cối đá của cẩu Nhật Bản, chi phí bảo trì, bảo dưỡng định kỳ và sửa chữa hỏng vặt được giảm xuống mức tối thiểu. Tuổi thọ trung bình của hệ thống này có thể lên tới 15-20 năm nếu được chăm sóc đúng cách. Hơn nữa, với thương hiệu uy tín, giá trị thanh lý bán lại (Resale Value) của xe sau nhiều năm sử dụng vẫn luôn ở mức rất cao, không bị mất giá như các dòng xe xuất xứ từ các quốc gia khác.
Giải Pháp Cho Đa Ngành Nghề
Tính linh hoạt của sản phẩm giúp nó trở thành "con gà đẻ trứng vàng" cho các nhà thầu. Cụ thể:
- Ngành Xây Dựng: Vận chuyển gạch, sắt thép, cẩu ép cọc, lắp ráp giàn giáo, cấu kiện bê tông đúc sẵn.
- Ngành Cây Xanh Đô Thị: Bứng gốc, di dời, trồng mới các loại cổ thụ lớn.
- Ngành Viễn Thông & Điện Lực: Vận chuyển và dựng cột điện, trụ phát sóng viễn thông.
- Công Nghiệp & Logistics: Bốc xếp máy móc công nghiệp nặng, cứu hộ giao thông, dời xưởng.
Tổng Kết Về Một Siêu Phẩm
Xe tải DAEWOO HC8 4X2 gắn cẩu TADANO TM-ZT504MH 5 Tấn 4 Khúc không đơn thuần là một chiếc xe, nó là minh chứng cho sự phát triển của công nghệ cơ khí hiện đại. Sở hữu cỗ máy này, doanh nghiệp của bạn không chỉ có trong tay một phương tiện làm việc mạnh mẽ, an toàn, tiết kiệm mà còn nâng tầm hình ảnh chuyên nghiệp trong mắt các đối tác và chủ đầu tư. Đây chắc chắn là quyết định đầu tư khôn ngoan và mang tính chiến lược nhất cho sự phát triển dài lâu.
-
Rất uy tín! Mọi thỏa thuận khi mua bán đều được thực hiện đúng cam kết trên hợp đồng.
-
Thay lốp và cân bằng động ở đây giá khá mềm, máy móc Hunter hiện đại làm rất chuẩn.
-
Mọi người nên mang xe đến đây bảo dưỡng nhé. Đảm bảo an tâm hơn hẳn những gara bên ngoài.
-
Phòng trưng bày đẹp, nhân viên am hiểu kiến thức về xe, phân tích ưu nhược điểm rất khách quan.
-
Cứ mỗi lần làm dịch vụ xong đại lý đều gọi điện hỏi thăm tình trạng xe. Rất có trách nhiệm.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Anh Đức
Nhà thầu xây dựng
|
Vạn Phát Auto | 0 | |
|
Lý Thu Thảo
Nhân viên kinh doanh
|
Gara Auto Care | 0 | |
|
Lê Hoàng Bách
Quản lý đội xe
|
Đại Lý Thành Công | 0 | |
|
Phan Văn Đức
Tài xế container
|
Phụ Tùng An Bình | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 |
