-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
DAEWOO HU6AA Gắn Cẩu PALFINGER PK23500-C top Seat 10 Tấn
Khách hàng ngày nay không chỉ tìm kiếm một chiếc xe tải đơn thuần hay một chiếc cần cẩu rời rạc, mà họ khao khát một cỗ máy hoàn mỹ, kết hợp được sức mạnh cơ bắp của một dòng xe tải hạng nặng với độ chính xác tuyệt đối của công nghệ thủy lực tiên tiến. Nhận thức sâu sắc được nhu cầu thực tiễn đó, sản phẩm Xe tải chuyên dụng DAEWOO HU6AA trang bị cẩu tự hành PALFINGER PK23500-C cấu hình Top Seat sức nâng 10 Tấn đã chính thức ra đời, đánh dấu một bước ngoặt lớn trong phân khúc xe tải gắn cẩu hạng nặng trên thị trường.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Thông Số Kỹ Thuật Toàn Diện
Xe Tải Chuyên Dụng DAEWOO HU6AA Trang Bị Cẩu Thủy Lực PALFINGER PK23500-C Top Seat 10 Tấn
Việc đánh giá một hệ thống xe tải gắn cẩu chuyên dụng đòi hỏi một cái nhìn sâu sắc và toàn diện vào từng chi tiết kỹ thuật cấu thành nên sản phẩm. Dòng xe DAEWOO HU6AA khi được tích hợp cùng hệ thống cẩu thủy lực PALFINGER PK23500-C phiên bản Top Seat (ghế ngồi điều khiển trên cao) sức nâng 10 tấn, tạo ra một cỗ máy làm việc hoàn hảo, đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe nhất trong ngành công nghiệp nâng hạ và vận tải hạng nặng. Bảng thông số kỹ thuật dưới đây không chỉ đơn thuần là những con số đo lường vật lý, mà là minh chứng cho sự giao thoa giữa kỹ thuật sản xuất ô tô hàng đầu của Hàn Quốc và công nghệ chế tạo hệ thống thủy lực, cần cẩu tiên tiến nhất đến từ Châu Âu (Cộng hòa Áo).
Mỗi một thông số từ kích thước tổng thể, chiều dài cơ sở, bán kính quay vòng cho đến mô-men xoắn của động cơ hay áp suất thủy lực của hệ thống cẩu đều được tính toán một cách cẩn trọng nhằm đảm bảo sự cân bằng tuyệt đối. Khi một chiếc xe mang trên mình hệ thống cẩu nặng hàng tấn, trọng tâm của xe bị thay đổi, do đó, thông số về độ dày của chassi, hệ thống treo nhíp lá và khả năng chịu tải của các cầu xe trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Chúng tôi cung cấp bản tài liệu kỹ thuật chi tiết này nhằm giúp các kỹ sư, giám đốc dự án và các nhà quản lý đội xe có cái nhìn rõ nét nhất về năng lực thực sự của thiết bị trước khi đưa vào vận hành trong các môi trường khắc nghiệt như công trường xây dựng, cảng biển hay các khu công nghiệp trọng điểm.
1. Kích Thước & Trọng Lượng Tổng Thể (Dimensional & Weight Specifications)
Kích thước và trọng lượng là yếu tố tiên quyết quyết định khả năng cơ động và khả năng chuyên chở của xe. Xe cơ sở DAEWOO HU6AA sở hữu một nền tảng chassis (khung gầm) dài, cung cấp một khoảng không gian tối ưu phía sau cabin để lắp đặt bộ cẩu Palfinger PK23500-C mà vẫn đảm bảo chiều dài lọt lòng thùng hàng rộng rãi. Sự phân bổ tải trọng lên cầu trước và dàn cầu sau được các kỹ sư tối ưu hóa, đảm bảo khi cẩu vận hành ở góc vươn lớn nhất, xe vẫn giữ được trạng thái thăng bằng và an toàn tuyệt đối. Việc tính toán tải trọng bản thân của xe đã bao gồm trọng lượng của hệ thống PTO (bộ trích công suất), hệ thống bơm thủy lực, khung phụ gia cường và bản thân thân cẩu.
| Nền tảng xe cơ sở | DAEWOO HU6AA (Nhập khẩu / Lắp ráp theo tiêu chuẩn toàn cầu) |
|---|---|
| Công thức bánh xe | 6x2 hoặc 6x4 (Tùy chọn cấu hình vận hành tối ưu cho địa hình) |
| Tổng tải trọng cho phép tham gia giao thông | 24,000 kg (Có thể thay đổi nhẹ tùy theo quy định hiện hành) |
| Tải trọng bản thân (Bao gồm xe cơ sở + Cẩu + Thùng bệ) | Khoảng 12,500 kg - 13,500 kg (Tùy thuộc vào vật liệu đóng thùng) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép chở | Từ 10,500 kg đến 11,500 kg |
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | ~ 10,030 x 2,500 x 3,650 mm (Đã bao gồm chiều cao bệ ghế Top Seat) |
| Kích thước lọt lòng thùng hàng dự kiến | ~ 6,500 x 2,350 x 600 mm (Thùng lửng mở bửng linh hoạt) |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | ~ 4,600 + 1,300 mm (Đảm bảo độ bám đường tối đa) |
| Khoảng sáng gầm xe | 275 mm (Phù hợp di chuyển đường công trường gồ ghề) |
Thùng xe được thiết kế theo dạng thùng lửng chuyên dụng. Do cấu trúc đặc thù của xe gắn cẩu, bộ phận khung phụ (sub-frame) được chế tạo từ thép cường lực độ đàn hồi cao, chạy dọc theo toàn bộ chiều dài của chassis chính. Lớp khung phụ này có tác dụng hấp thụ lực xoắn vặn khi cẩu Palfinger thực hiện thao tác nâng hạ vật nặng ở các góc nghiêng khác nhau. Các bửng thùng được thiết kế có thể mở lật xuống hoàn toàn, giúp cho việc cẩu hàng hóa từ hai bên sườn xe hoặc từ phía sau trở nên vô cùng thuận tiện, giảm thiểu thời gian xếp dỡ hàng hóa.
2. Khả Năng Vận Hành & Động Cơ (Engine & Performance)
Trái tim của DAEWOO HU6AA là khối động cơ diesel công nghệ cao, được thiết kế để cung cấp sức mạnh vượt trội ngay cả ở dải vòng tua máy thấp. Điều này cực kỳ quan trọng đối với một chiếc xe tải gắn cẩu, vì bộ trích công suất (PTO) cần một nguồn lực ổn định để vận hành bơm thủy lực cấp dầu cho cẩu Palfinger. Nếu động cơ yếu hoặc không ổn định, áp suất thủy lực sẽ bị dao động, dẫn đến hiện tượng cẩu hoạt động giật cục, gây nguy hiểm cho người vận hành và hàng hóa. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail kết hợp với turbo tăng áp giúp tối ưu hóa quá trình cháy, giảm tiêu hao nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải bảo vệ môi trường.
| Kiểu động cơ | Doosan DL08K (Hoặc tương đương tùy phiên bản năm sản xuất) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Turbo tăng áp, Intercooler |
| Dung tích xi lanh | 7,640 cc (Khối tích lớn đảm bảo độ bền bỉ cơ học) |
| Công suất cực đại | 280 HP (Mã lực) tại 2,500 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 981 N.m tại dải vòng tua 1,200 - 1,400 vòng/phút |
| Hệ thống truyền động (Hộp số) | Cơ khí, số sàn, 6 số tiến và 1 số lùi (Tích hợp bộ đồng tốc) |
| Bộ ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén |
| Khả năng leo dốc tối đa | ~ 32% (Phù hợp với địa hình đèo dốc) |
| Vận tốc tối đa | 105 km/h |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống mạch kép toàn thời gian, dẫn động khí nén toàn phần |
Bên cạnh sức mạnh từ động cơ, hệ thống phanh là một điểm sáng trong thông số kỹ thuật của DAEWOO HU6AA. Hệ thống phanh khí nén toàn phần (phanh hơi) cung cấp lực phanh mạnh mẽ, tức thời và an toàn hơn rất nhiều so với phanh thủy lực truyền thống, đặc biệt khi xe đang chở đầy tải 24 tấn. Hệ thống phanh khí xả (phanh đổ đèo) cũng được trang bị tiêu chuẩn, giúp giảm tải cho hệ thống phanh chính khi xe di chuyển trên các cung đường dốc dài, chống hiện tượng mất phanh do quá nhiệt. Hộp số cơ khí với các bước số được tính toán tỉ mỉ, giúp tài xế dễ dàng thao tác chuyển số mượt mà, đồng thời tối ưu hóa lực kéo tại các bánh xe.
3. Thông Số Kỹ Thuật Cẩu PALFINGER PK23500-C Top Seat
Điểm nhấn làm nên giá trị cốt lõi của toàn bộ tổ hợp này chính là hệ thống cần cẩu thủy lực PALFINGER PK23500-C. Palfinger là thương hiệu cần cẩu hàng đầu thế giới có trụ sở tại Áo, nổi tiếng với công nghệ chế tạo vật liệu nhẹ nhưng siêu cứng và hệ thống thủy lực chính xác đến từng milimet. Mã "PK23500" đại diện cho dòng cẩu có mô-men nâng (Lifting Moment) ở mức khoảng 23.0 tấn-mét (t-m). Chữ "C" biểu thị cho phiên bản có số lượng đốt cần vươn thủy lực cụ thể (thông thường là 4 đốt cần vươn thủy lực), cho phép tầm với xa và linh hoạt hơn. Đặc biệt, phiên bản "Top Seat" là một thiết kế đặc thù dành cho các loại cẩu hạng nặng, nơi ghế ngồi điều khiển được bố trí trên đỉnh cột trụ cẩu (cột quay). Điều này mang lại cho người vận hành một tầm nhìn bao quát 360 độ cực kỳ hoàn hảo, không bị điểm mù bởi cabin xe hay hàng hóa trên thùng, giúp việc điều khiển cẩu an toàn và chính xác tuyệt đối.
Thông số Nâng Hạ & Tầm Vươn
- Mô-men nâng cực đại: ~ 23.0 tấn-mét (t-m)
- Sức nâng thiết kế lớn nhất: 10,000 kg (10 Tấn) tại tầm với 2.0 mét
- Sức nâng tại tầm với 4.6 mét: ~ 4,700 kg
- Sức nâng tại tầm với 6.0 mét: ~ 3,450 kg
- Sức nâng tại tầm với 8.0 mét: ~ 2,500 kg
- Sức nâng tại tầm với xa nhất (12.4 mét): ~ 1,480 kg
- Tầm với thủy lực lớn nhất: 12.4 mét (Phiên bản C với 4 đốt cần)
- Góc quay cần: 400 độ (Cho phép không gian làm việc rộng rãi, linh hoạt)
Hệ Thống Thủy Lực & Cơ Cấu
- Kiểu điều khiển: Top Seat (Ghế ngồi trên cao) với bộ chia thủy lực độ nhạy cao
- Áp suất làm việc lớn nhất: 300 bar (30 MPa)
- Lưu lượng bơm khuyến nghị: 50 - 70 lít/phút
- Hệ thống chân chống (Outriggers): Chân chống trước dạng chữ H, ra vào bằng thủy lực. Độ mở rộng tối đa ~ 5.6 mét giúp chống lật hiệu quả.
- Vật liệu chế tạo: Thép tấm cường độ cao, dập nguyên khối, trọng lượng nhẹ nhưng chịu lực uốn vặn cực tốt.
- Trọng lượng bản thân cẩu: Khoảng 2,450 kg (Tối ưu hóa tải trọng hàng hóa cho phép chở của xe)
Đặc tính kỹ thuật của Palfinger PK23500-C áp dụng hệ thống hình học độc quyền giúp lực nâng luôn được duy trì mạnh mẽ ở mọi góc độ vươn của cần. Hệ thống xi lanh thủy lực được mạ chrome kép chống ăn mòn và được che chắn cẩn thận, tránh các tác động vật lý từ môi trường bên ngoài, tăng tuổi thọ và giảm chi phí bảo trì. Ghế ngồi Top Seat được thiết kế công thái học (Ergonomic), chống rung chấn, tích hợp mái che mưa nắng (tùy chọn) và các cần gạt điều khiển (joysticks hoặc cần gạt cơ học) được bố trí vừa tầm tay, giúp thao tác của người thợ cẩu diễn ra êm ái, hạn chế tối đa cảm giác mệt mỏi trong các ca làm việc kéo dài hàng giờ đồng hồ. Các van an toàn chống tụt cần, van hãm tải được tích hợp trực tiếp trên xi lanh, tự động khóa chặt hệ thống khi có sự cố đứt ống thủy lực, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho công trường.
4. Khung Gầm (Chassis) & Hệ Thống Treo (Suspension)
Khung gầm của DAEWOO HU6AA được ví như bộ xương sống của cả hệ thống. Được chế tạo bằng phương pháp dập nguội cường lực từ thép tấm hợp kim, khung chassis sở hữu độ cứng chống uốn dọc và chống xoắn ngang tuyệt vời. Các traverse (đà ngang) được liên kết với thanh ray dọc bằng hệ thống đinh tán nguội (Cold Riveting). Kỹ thuật này giúp phân tán lực tác động, không làm thay đổi cấu trúc phân tử của thép như phương pháp hàn nhiệt, do đó loại bỏ hoàn toàn nguy cơ nứt gãy khung gầm khi tải nặng hoặc khi cẩu xoay và nâng hàng.
| Cấu trúc khung gầm (Chassis) | Khung dạng hình thang, thép hợp kim cường độ cao, liên kết đinh tán nguội. Tiết diện khung gầm lớn. |
|---|---|
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá bán elip (Semi-elliptic leaf springs) kết hợp với giảm chấn thủy lực tiết diện lớn. |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá bán elip đa tầng, chịu tải trọng lớn, kết hợp quang nhíp kép đúc nguyên khối. |
| Cầu trước (Front Axle) | Dầm chữ I (I-beam) bằng thép rèn, tải trọng chịu đựng trên 7,000 kg. |
| Cầu sau (Rear Axle) | Cầu đúc tải trọng lớn, tỷ số truyền cầu chậm giúp tăng lực kéo (Torque). Trục bán trục bằng thép đặc chủng. |
| Lốp xe (Tires) | 11.00R20 hoặc 12.00R20 - Lốp bố thép độ bám đường cao, chịu tải nặng tốt, chịu mài mòn. |
| Hệ thống lái | Trục vít đai ốc bi, có trợ lực thủy lực toàn phần, cột lái gật gù điều chỉnh góc độ. |
Hệ thống nhíp lá của DAEWOO HU6AA được thiết kế để không chỉ chịu tải trọng tĩnh mà còn phải triệt tiêu các dao động động học sinh ra khi xe di chuyển trên đường xấu. Đặc biệt, bộ nhíp sau được cấu tạo nhiều tầng, khi xe chạy không tải, chỉ tầng nhíp chính hoạt động mang lại sự êm ái. Khi chở đủ tải và vận hành cẩu, tầng nhíp phụ sẽ tiếp xúc và gánh chịu phần lớn lực nén, giữ cho xe không bị xệ đuôi và duy trì khoảng sáng gầm xe an toàn.
5. Tiện Nghi Cabin & Hệ Thống An Toàn Chủ Động
Không chỉ chú trọng vào khả năng làm việc cơ bắp, sự thoải mái của người lái là một thông số vô hình nhưng có giá trị cực lớn. Cabin của dòng xe DAEWOO HU6AA được thiết kế theo tiêu chuẩn khí động học, giảm sức cản của gió và giảm thiểu tiếng ồn từ môi trường lọt vào khoang lái. Góc lật cabin lớn được vận hành bằng bơm thủy lực bằng tay hoặc chỉnh điện, giúp việc tiếp cận khoang động cơ để kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ trở nên cực kỳ nhẹ nhàng và nhanh chóng. Không gian nội thất bên trong mang đậm phong cách tối giản nhưng hiệu quả của các nhà sản xuất xe tải hạng nặng đến từ Hàn Quốc.
Thiết Kế & Tiện Nghi Nội Thất
- Kiểu cabin: Cabin lật cơ khí/thủy lực, thiết kế cabin kép có giường nằm phía sau ghế lái.
- Ghế lái: Ghế cân bằng hơi khí nén tự động điều chỉnh theo trọng lượng tài xế, giảm xóc cực tốt.
- Hệ thống điều hòa: Điều hòa nhiệt độ 2 chiều công suất lớn, hệ thống thông gió đa điểm.
- Giải trí & Kết nối: Màn hình hiển thị trung tâm, Radio AM/FM, kết nối USB/AUX, hệ thống loa âm thanh sắc nét.
- Bảng đồng hồ: Bảng đồng hồ taplo hiển thị đa thông tin bằng đèn LED, tích hợp cảnh báo áp suất hơi, nhiệt độ nước làm mát, lỗi động cơ.
- Kính chỉnh điện & Khóa cửa trung tâm: Tích hợp tiện lợi, thao tác dễ dàng.
Hệ Thống An Toàn Tiên Tiến
- Chống bó cứng phanh (ABS): Tùy chọn hệ thống ABS giúp chống trượt khi phanh gấp trên đường trơn trượt.
- Hệ thống treo cabin: Lò xo xoắn kết hợp giảm chấn thủy lực giúp cabin cách ly với rung động từ khung gầm.
- Đèn chiếu sáng: Cụm đèn pha Halogen phản xạ đa chiều, tầm chiếu xa, tích hợp đèn sương mù ở cản trước.
- Gương chiếu hậu: Gương chiếu hậu kép bản lớn sấy điện (tùy chọn), tích hợp gương cầu lồi xóa điểm mù phía trước và bên hông xe.
- Dây đai an toàn: Dây đai 3 điểm trang bị cho tất cả các vị trí ngồi trong cabin.
- Cấu trúc cabin an toàn: Khung thép dập cường độ cao, hấp thụ xung lực khi xảy ra va chạm.
Nhìn chung, bảng thông số kỹ thuật của xe cẩu DAEWOO HU6AA gắn cẩu PALFINGER PK23500-C Top Seat 10 tấn phản ánh một sự kết hợp ở đẳng cấp cao nhất. Từ nền tảng cơ khí vững chắc, sức mạnh động cơ đáng tin cậy của Daewoo cho đến sự chính xác, mượt mà và sức nâng kinh ngạc của cẩu Palfinger đến từ Châu Âu. Tất cả các thông số này không chỉ đảm bảo cỗ máy có thể hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ nâng hạ, vận tải hàng hóa cồng kềnh, cấu kiện bê tông, sắt thép, mà còn đảm bảo một vòng đời sản phẩm bền bỉ, mang lại hiệu quả kinh tế dài lâu, giảm thiểu tối đa rủi ro hỏng hóc và thời gian chết (downtime) cho doanh nghiệp.
Giới Thiệu Siêu Phẩm Nâng Hạ Và Vận Tải
Xe DAEWOO HU6AA Gắn Cẩu PALFINGER PK23500-C Top Seat 10 Tấn - Đỉnh Cao Công Nghệ, Vượt Mọi Giới Hạn
Trong bối cảnh ngành công nghiệp xây dựng, logistics và cơ sở hạ tầng tại Việt Nam đang vươn mình phát triển với tốc độ vũ bão, nhu cầu về các giải pháp nâng hạ và vận chuyển tích hợp chưa bao giờ trở nên cấp thiết đến thế. Khách hàng ngày nay không chỉ tìm kiếm một chiếc xe tải đơn thuần hay một chiếc cần cẩu rời rạc, mà họ khao khát một cỗ máy hoàn mỹ, kết hợp được sức mạnh cơ bắp của một dòng xe tải hạng nặng với độ chính xác tuyệt đối của công nghệ thủy lực tiên tiến. Nhận thức sâu sắc được nhu cầu thực tiễn đó, sản phẩm Xe tải chuyên dụng DAEWOO HU6AA trang bị cẩu tự hành PALFINGER PK23500-C cấu hình Top Seat sức nâng 10 Tấn đã chính thức ra đời, đánh dấu một bước ngoặt lớn trong phân khúc xe tải gắn cẩu hạng nặng trên thị trường.
Sản phẩm này là minh chứng rõ nét nhất cho một cuộc "hôn phối" công nghệ xuyên lục địa hoàn hảo. Một bên là sự bền bỉ, mạnh mẽ, khả năng vượt địa hình tuyệt đỉnh của nền tảng khung gầm xe tải Daewoo – niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc. Bên còn lại là tinh hoa cơ khí chế tạo và công nghệ thủy lực bậc thầy của thương hiệu Palfinger – nhà sản xuất cần cẩu lớn nhất và uy tín nhất đến từ nước Áo (Châu Âu). Sự cộng hưởng giữa hai tượng đài công nghệ này đã tạo ra một thiết bị thi công đa năng, mang lại hiệu suất làm việc vượt trội, an toàn tối đa và đặc biệt là bài toán hiệu quả kinh tế (ROI) cực kỳ thuyết phục cho các nhà đầu tư.
Nền Tảng Xe Cơ Sở Daewoo HU6AA - Vững Chắc Như Bàn Thạch
Để gánh vác một hệ thống cẩu có khả năng nâng tới 10 tấn hàng hóa và thao tác ở những tầm vươn xa hơn chục mét, chiếc xe cơ sở phải sở hữu một cấu trúc tĩnh học và động học phi thường. Dòng xe tải nặng Daewoo HU6AA chính là sự lựa chọn không thể tuyệt vời hơn. Khác với các dòng xe thương mại thông thường, chassis của Daewoo HU6AA được thiết kế đặc biệt để chịu đựng những lực vặn xoắn khủng khiếp. Khi cẩu Palfinger vươn dài và nhấc bổng khối bê tông hay bó thép nặng hàng tấn, toàn bộ trọng lực và momen lật sẽ dồn xuống khung xe. Nhờ kết cấu khung gầm kép bằng thép cường lực đinh tán nguội, Daewoo HU6AA hấp thụ và triệt tiêu hoàn toàn các lực phá hoại này, giúp xe đứng vững vàng trên mọi địa hình.
Trang bị khối động cơ Doosan lừng danh, cỗ máy này sản sinh công suất lên đến 280 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại khổng lồ ngay từ vòng tua máy rất thấp. Điều này có ý nghĩa sinh tử trong việc vận hành cẩu tự hành. Lực kéo lớn ở vòng tua thấp giúp bộ trích công suất (PTO) bơm dầu thủy lực lên hệ thống cẩu một cách đều đặn, mạnh mẽ mà động cơ không bị gầm rú hay quá tải. Tiếng máy nổ trầm ấm, êm ái ngay cả khi cẩu đang dùng hết công suất chính là minh chứng cho sức mạnh tiềm tàng và độ dự trữ công suất tuyệt vời của dòng xe Daewoo. Thêm vào đó, khả năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt của hệ thống phun dầu điện tử Common Rail giúp doanh nghiệp vận tải cắt giảm đáng kể chi phí vận hành hàng tháng.
Cẩu Thủy Lực Palfinger PK23500-C Top Seat - Đỉnh Cao Của Sự Kiểm Soát
Tâm điểm tạo nên giá trị không thể thay thế của siêu phẩm này chính là hệ thống cần cẩu Palfinger PK23500-C. Palfinger không chỉ là một thương hiệu, nó là một bảo chứng cho chất lượng Châu Âu, nơi mọi tiêu chuẩn về độ bền, độ an toàn và sự chính xác đều bị đẩy lên mức giới hạn cao nhất. Với sức nâng thiết kế lên đến 10 tấn, chiếc cẩu này có khả năng giải quyết gần như 90% các tác vụ nâng hạ vật liệu nặng trong xây dựng dân dụng, lắp dựng nhà xưởng, cứu hộ giao thông hay bốc xếp hàng hóa tại các cầu cảng.
Điểm khác biệt và đắt giá nhất trên model này chính là cấu hình Top Seat (Ghế ngồi điều khiển trên cao). Thông thường, đối với các dòng cẩu hạng trung, người vận hành phải đứng dưới mặt đất để gạt các cần thủy lực bên hông xe. Điều này gây ra những hạn chế to lớn về tầm nhìn, đặc biệt khi phải đưa hàng hóa vượt qua các bức tường, xếp hàng lên nóc nhà hay làm việc ở những khu vực có nhiều vật cản. Với thiết kế Top Seat, người thợ cẩu được "nâng tầm" theo đúng nghĩa đen. Ngồi trên đỉnh của bệ quay trung tâm, họ có một tầm nhìn 360 độ hoàn hảo, không một điểm mù. Họ có thể quan sát chính xác mỏ cẩu đang ở đâu, dây cáp có bị vướng không, và vị trí đặt hàng có chuẩn xác đến từng centimet hay không. Sự cải tiến này không chỉ tăng năng suất lao động lên gấp nhiều lần mà còn loại trừ những tai nạn lao động đáng tiếc do khuất tầm nhìn.
Cần cẩu Palfinger được chế tạo từ thép cường độ cao độc quyền, giúp trọng lượng bản thân cẩu nhẹ hơn từ 15-20% so với các đối thủ cùng phân khúc, nhưng sức chịu tải lại lớn hơn. Điều này giúp xe tải chở được nhiều hàng hóa hơn, tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi.
Các van điều khiển tỷ lệ của Palfinger cho phép thực hiện nhiều thao tác cùng lúc (vừa nâng cần chính, vừa vươn cần phụ, vừa xoay cẩu) một cách cực kỳ mượt mà, không hề có hiện tượng giật cục. Độ chính xác khi đặt hàng tính bằng milimet.
Khả Năng Ứng Dụng Đa Dạng & Tính Kinh Tế Vượt Trội
Đầu tư vào xe gắn cẩu DAEWOO HU6AA - PALFINGER PK23500-C không đơn thuần là mua một phương tiện, mà là mua một giải pháp thi công trọn gói. Thiết bị này tỏa sáng rực rỡ trong rất nhiều lĩnh vực khác nhau:
1. Trong ngành xây dựng và lắp máy: Chiếc xe có thể tự hành chuyên chở các bó thép cường lực, cấu kiện bê tông đúc sẵn, máy biến áp nặng nề đến tận chân công trình, sau đó tự mình đóng vai trò như một chiếc cần cẩu tháp để cẩu và lắp đặt các cấu kiện đó vào đúng vị trí. Doanh nghiệp không cần phải thuê một chiếc xe tải để chở hàng và một chiếc xe cẩu chuyên dụng đắt đỏ khác để bốc hàng nữa. Một chiếc xe giải quyết trọn vẹn cả hai công đoạn.
2. Trong lĩnh vực cây xanh và chiếu sáng công cộng: Sức nâng 10 tấn cùng tầm vươn xa 12.4 mét giúp việc cắt tỉa, di dời những cây cổ thụ lớn hay lắp đặt hệ thống cột đèn cao áp trở nên dễ dàng và an toàn. Vị trí ghế Top Seat giúp người điều khiển phối hợp cực tốt với công nhân làm việc trên cao.
3. Cứu hộ và cứu nạn: Trong những tình huống khẩn cấp, cần một lực kéo lật mạn mạnh mẽ và khả năng phản ứng nhanh, khung gầm vững chắc của Daewoo kết hợp cùng cơ bắp thủy lực của Palfinger sẽ là cứu cánh đáng tin cậy nhất để giải tỏa hiện trường.
Kết Luận
Tóm lại, sự hiện diện của dòng xe chuyên dụng DAEWOO HU6AA gắn cẩu PALFINGER PK23500-C Top Seat 10 tấn trên thị trường là một bước tiến dài trong việc hiện đại hóa ngành vận tải và thi công cơ giới. Nó đại diện cho sự mạnh mẽ, tính linh hoạt, mức độ an toàn cao nhất và tư duy kinh tế sắc bén. Đây không chỉ là một khoản chi phí mua sắm tài sản cố định, mà là một khoản đầu tư chiến lược, cam kết mang lại dòng tiền lợi nhuận ổn định, khấu hao nhanh và duy trì giá trị thanh khoản cực cao trên thị trường thứ cấp. Lựa chọn bộ đôi Daewoo và Palfinger chính là lựa chọn sự yên tâm tuyệt đối để doanh nghiệp của bạn tự tin vươn xa, đảm nhận những đại dự án phức tạp và gặt hái thành công vang dội.
-
Dịch vụ đăng ký, đăng kiểm trọn gói làm rất lẹ. Sáng mua xe chiều đã có biển số để đi.
-
Được bạn bè giới thiệu đến đây và không hề thất vọng. Mọi thứ từ tư vấn đến sửa chữa đều chuẩn chỉ.
-
Đánh giá 5 sao cho Profast Motors! Dịch vụ, giá cả, con người đều tuyệt vời.
-
Profast Motors là địa chỉ tin cậy của tôi suốt 3 năm nay. Giao phó xe cho các bạn tôi rất an tâm.
-
Dịch vụ ở Profast Motors rất tuyệt vời. Nhân viên tư vấn nhiệt tình, hỗ trợ giấy tờ xe nhanh chóng.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Văn Toàn
Chủ hợp tác xã
|
Phụ Tùng Thành Vinh | 0 | |
|
Nguyễn Thanh Bình
Kế toán viên
|
Auto Phúc Thịnh | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 | |
|
Hồ Tấn Tài
Chủ Gara
|
Phụ Tùng Ô Tô Nhập Khẩu | 0 | |
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 |
