-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Trong bức tranh toàn cảnh của nền công nghiệp nặng Châu Á, Hàn Quốc luôn giữ vững vị thế là một trong những cường quốc tiên phong về chế tạo máy móc cơ khí và hệ thống thủy lực chính xác. Trong số những tên tuổi lỗi lạc xuất thân từ xứ sở kim chi, DONGYANG (nay được định vị dưới tên thương hiệu DY Corporation) nổi lên như một biểu tượng của sự bền bỉ, sức mạnh và khả năng vận hành không ngừng nghỉ. Với bề dày lịch sử nhiều thập kỷ chuyên nghiên cứu và sản xuất các thiết bị tự động hóa ô tô và cần cẩu thủy lực, DY đã trở thành cái tên bảo chứng cho chất lượng công trình trên toàn cầu.
Bảng Báo Giá Thiết Bị Phụ Tùng DY Cần Cẩu Thước - KOREA
1. Báo Giá Nhóm Phớt Thủy Lực & Xy-lanh (Cylinder & Seal Kits)
Hệ thống xy-lanh (ty ben) là "cơ bắp" của cần cẩu DY. Bên trong các ống xy-lanh này là áp suất dầu thủy lực lên tới 250 - 300 bar. Để dầu không bị rò rỉ và ép pít-tông di chuyển, hệ thống phải sử dụng các bộ phớt (Gioăng cao su/PU) chịu nhiệt và chịu mài mòn cực cao.
Dấu hiệu hư hỏng dễ nhận thấy nhất là cẩu bị "Tụt cần" (nâng hàng lên cao xong tắt máy, cần cẩu tự động trôi từ từ xuống đất) hoặc gầm cẩu xì nhớt lênh láng. Đây là lúc bắt buộc phải thay thế bộ phớt (Seal Kit).
| Tên Bộ Phớt & Vị Trí Lắp Đặt | Phù Hợp Cho Model Cẩu DY | Đặc Điểm Kỹ Thuật | Giá Tham Khảo (VNĐ/Bộ) |
|---|---|---|---|
| Bộ phớt Ty Nâng Cần (Derrik Cylinder Seal Kit) |
DY SS1406, SS1506 DY SS1926, SS2036 |
Chịu toàn bộ lực đòn bẩy khi cẩu ngóc cần lên. Bộ gồm phớt chặn dầu, phớt gạt bụi, bạc lót dẫn hướng. | 2.200.000 - 3.800.000 đ |
| Bộ phớt Ty Ra Cần (Telescopic Cylinder Seal Kit) |
DY SS2725 (10 Tấn) DY SS3506 (15 Tấn) |
Nằm sâu bên trong thân cần. Lỗi phớt này gây hiện tượng các lóng cần không thể thụt vào hết hoặc tự trôi ra. | 2.800.000 - 4.500.000 đ |
| Bộ phớt Chân Chống Trước/Sau (Outrigger Cylinder Seal) |
Áp dụng chung các dòng 5 Tấn đến 10 Tấn | Phớt chịu lực đè của toàn bộ xác xe. Hỏng phớt gây tụt chân chống, dẫn đến nguy cơ lật xe khi đang cẩu hàng. | 850.000 - 1.500.000 đ |
| Ty Ben Mạ Crom (Ruột Xy-lanh) | Ty chân chống, Ty nâng | Thay thế khi ty cũ bị xước sâu, cong vênh do lún đất. Nhập khẩu thép mạ crom sẵng Hàn Quốc. | 4.500.000 - 12.000.000 đ |
2. Báo Giá Nhóm Tời Kéo, Dây Cáp & Ròng Rọc (Winch & Wire Rope)
Hệ thống tời cáp là bộ phận làm việc tần suất cao nhất trên cẩu thước. Dây cáp mòn đứt không chỉ làm rơi vỡ hàng hóa mà còn gây nguy hiểm tính mạng. Cẩu DY bắt buộc phải sử dụng dòng cáp Chống Xoắn lõi thép.
| Tên Phụ Tùng & Thông Số | Chức Năng & Dấu Hiệu Hư Hỏng | Giá Tham Khảo (VNĐ) |
|---|---|---|
| Dây Cáp Chống Xoắn 19x7 (Ø 10mm / L=100m) |
Dùng cho DY SS1406 (7 Tấn). Dấu hiệu: Tưa sợi thép, đứt tao cáp cáp, đường kính cáp bị teo nhỏ móp méo do cọ xát. | 45.000 - 65.000 đ / Mét |
| Dây Cáp Chống Xoắn 19x7 (Ø 14mm / L=120m) |
Dùng cho DY SS2725 (10 Tấn). Cáp thép lõi thép mạ mỡ bôi trơn chuyên dụng, xuất xứ Hàn Quốc (Chung Woo). | 75.000 - 95.000 đ / Mét |
| Mô-tơ Tời Thủy Lực (Winch Motor) |
Quay ru-lô thu thả cáp. Dấu hiệu: Bị xì nhớt, cẩu hàng nặng không lên nổi (yếu tời), nghe tiếng hú lớn trong hộp số tời. | 18.000.000 - 25.000.000 đ |
| Puli Đầu Cần (Ròng Rọc) (Sheave / Pulley) |
Đỡ dây cáp ở đỉnh cẩu. Chất liệu gang đúc. Bị khuyết rãnh sâu do dây cáp cứa vào làm nát dây cáp mới. | 1.200.000 - 2.800.000 đ / Cái |
3. Báo Giá Mâm Quay Toa, Bơm Thủy Lực & Van Điều Khiển
Đây là các thiết bị giá trị cao nhất trên một chiếc cẩu. Nó quyết định tốc độ, sự êm ái và khả năng điều khiển mượt mà của tài xế. Cẩu Hàn Quốc (Dongyang) thường bị đánh giá là thao tác "giật cục" hơn cẩu Nhật nếu hệ thống van và mâm quay không được bảo dưỡng đúng cách.
Chức năng: Vòng bi khổng lồ có bánh răng bao quanh, đỡ toàn bộ thân cẩu và giúp cẩu xoay 360 độ quanh trục.
Dấu hiệu hư hỏng: Khi cẩu xoay phát ra tiếng kêu "rắc rắc" rợn người. Cẩu bị nghiêng/gục về một bên dù chân chống đã cân bằng. Nguyên nhân 100% do thiếu mỡ bò làm bể bi bên trong mâm.
Giá: 22.000.000 - 45.000.000 đ (Tùy số Tấn)
Chức năng: Bánh răng nhông (Pinion) ăn khớp với mâm quay toa, được lai bằng motor thủy lực để xoay cẩu.
Dấu hiệu hư hỏng: Xoay cẩu cự kỳ yếu khi có hàng. Gạt cần xoay nhưng cẩu không nhích, hoặc khi buông cần cẩu vẫn bị trôi (hỏng phanh ngậm bên trong mô-tơ).
Giá: 15.000.000 - 28.000.000 đ
Chức năng: Bộ chia dầu trung tâm. Các tay gạt của tài xế sẽ đóng/mở các ty van để chia nhớt đi các chức năng (nâng, ra cần, tời, xoay).
Dấu hiệu hư hỏng: Gạt cần sượng cứng, hoặc gạt cực nhẹ nhưng không ăn. Ty van bị xước làm luồng dầu lọt qua khe (lòn nhớt), khiến nhiều chức năng hoạt động đồng thời (bệnh "đá van").
Giá: 18.000.000 - 35.000.000 đ (Bộ 6 cần/8 cần)
4. Phân Tích Chuyên Sâu: Các Bệnh Kinh Điển Của Cẩu DY & Cách Khắc Phục
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành sửa chữa thiết bị thủy lực, các chuyên gia của chúng tôi chỉ ra rằng, phần lớn hư hỏng nặng trên cẩu thước Hàn Quốc bắt nguồn từ việc ép tải và xử lý sai kỹ thuật khi có dấu hiệu lỗi nhỏ.
Hiện tượng: Buổi sáng máy nguội thì cẩu làm việc rất khỏe, bốc hàng ngọt. Nhưng chạy khoảng 1-2 tiếng, nhớt thủy lực nóng ran (sờ tay phỏng), cẩu trở nên cực kỳ yếu, ga lớn máy cũng không lên nổi hàng.
Nguyên nhân cốt lõi: Không phải do hư phớt xy-lanh như nhiều thợ lầm tưởng. 90% lỗi này nằm ở Bơm Thủy Lực (Gear Pump) gắn ở dưới gầm xe (lai từ PTO). Sau nhiều năm chạy, bánh răng trong bơm bị mài mòn, khe hở lớn. Khi dầu nóng lên, độ nhớt giảm (loãng ra), dầu sẽ luồn qua các khe hở trong bơm chạy ngược về thùng thay vì bị nén lên van (Lòn bơm). Áp suất hệ thống sụt giảm thê thảm.
► Giải pháp: Tuyệt đối không chỉnh ép van an toàn (Relief Valve) để tăng áp tạm thời, sẽ gây nổ ty ben ống dẫn. Hãy thay thế Bơm bánh răng mới (Hàn Quốc) hoặc thay Két làm mát dầu (Oil Cooler) nếu bị tắc nghẽn quạt tản nhiệt.
Bệnh Đứt Cáp Chìm & Rối Cáp
- Sự cố Rối cáp trong tang tời: Khi tài xế thả cáp không tải quá nhanh, dây cáp bị đùn lại và cuộn chéo lên nhau. Khi cẩu hàng nặng, sợi cáp sẽ tự cắt đứt nhau ở bên trong lô cuộn.
Khắc phục: Bắt buộc phải gắn bộ Ép cáp (Rulo nén cáp) chính hãng DY để cáp luôn rải đều trên rãnh tời. - Cáp đứt đứt ngầm bên trong (Bird-caging): Sử dụng sai loại cáp (dùng cáp lõi đay rẻ tiền thay vì cáp chống xoắn lõi thép 19x7). Sợi cáp sẽ bị bung lòi ruột ra ngoài như lồng chim khi nâng hàng nặng bị xoay tít vòng tròn.
5. Quy Trình Bảo Dưỡng Chuẩn: Bí Quyết Kéo Dài Tuổi Thọ Cẩu Thước DY
Của bền tại người. Một bộ cẩu DY SS1406 hay SS2725 có thể hoạt động bền bỉ từ 10 - 15 năm nếu được áp dụng lịch bảo dưỡng định kỳ nghiêm ngặt theo khuyến cáo của Dongyang Mechatronics KOREA.
- Châm Mỡ Bò Mâm Quay (Greasing): Mâm quay toa chịu lực uốn gãy khổng lồ. Chu kỳ: Cứ 50 giờ làm việc (hoặc 1 tuần 1 lần) phải bắn mỡ bò vào các vú mỡ xung quanh mâm quay. Vừa bắn mỡ vừa xoay cẩu từ từ để mỡ chạy đều khắp rãnh bi.
- Bôi trơn Cáp cẩu & Các lóng cần: Tuyệt đối không bôi mỡ bò đặc lên cáp cẩu, mỡ bò dính bụi cát sẽ thành "lưỡi cưa" cứa đứt cáp. Phải dùng Dầu xịt cáp chuyên dụng (Wire Rope Lubricant) có tính xuyên thấu vào trong lõi. Đối với các lóng cần (ống lồng), dùng cọ phết mỡ chịu nhiệt lên các thanh trượt (Wear pads) để ra/vào cần êm ái, chống xước lóng.
- Thay Nhớt & Lọc Dầu Thủy Lực: Dầu thủy lực (nhớt 68) bị nhiễm nước mưa hoặc cặn kim loại sẽ phá hủy Bệ van và Ty ben. Chu kỳ: Thay lọc dầu 6 tháng/lần. Xả bỏ và thay mới toàn bộ dầu thủy lực 1.5 - 2 năm/lần (Tùy cường độ làm việc). Rửa sạch lưới lọc hút trong thùng dầu (Suction Strainer).
- Bảo dưỡng Nhớt Hộp Giảm Tốc (Tời & Quay toa): Các hộp giảm tốc này dùng nhớt đặc (Nhớt 90 hoặc 140) giống như cầu xe tải. Phải thay định kỳ 1 năm/lần. Rất nhiều tài xế bỏ quên chi tiết này khiến nhông tời bị cháy khét.
6. Tại Sao Chọn Phụ Tùng DY Chính Hãng Từ Chúng Tôi?
Thị trường phụ tùng cẩu thước hiện nay tràn ngập các mặt hàng OEM từ Trung Quốc với giá thành cực rẻ nhưng chất lượng gia công kim loại và luyện kim nhiệt rất kém. Một chiếc Puli bằng gang non có thể làm đứt gãy sợi cáp trị giá chục triệu đồng, một bộ phớt rởm sẽ làm rơi kiện hàng đè bẹp công trình.
Chúng tôi tự hào là đơn vị nhập khẩu trực tiếp và phân phối thiết bị, linh kiện, phụ tùng chính hãng DY (Dongyang) KOREA tại Việt Nam. Cam kết 100% sản phẩm (Phớt, Cáp, Ty ben, Bơm thủy lực, Mâm quay toa) có đầy đủ chứng từ CO/CQ nhập khẩu. Không chỉ cung cấp phụ tùng, đội ngũ kỹ sư thủy lực của chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ tư vấn bắt bệnh từ xa, hướng dẫn tài xế tháo lắp chuẩn kỹ thuật để phục hồi sức mạnh cỗ máy của bạn nhanh nhất.
Chụp ảnh chi tiết hư hỏng hoặc Tem thông số cẩu DY của bạn và gửi ngay cho Zalo Hotline kỹ thuật của chúng tôi để nhận báo giá thay thế chính xác 100% ngay lập tức!