-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FAW JH6 460HP Đầu Kéo
FAW JH6 460HP chính thức được khai sinh. JH6 (Jiefang Heavy 6th Generation) không phải là một bản nâng cấp chắp vá, nó là một cuộc cách mạng. Được tái thiết kế hoàn toàn từ khung gầm, khối động cơ 460 mã lực cho đến khoang cabin "Sàn Phẳng" (Flat floor) đẳng cấp chuyên cơ, JH6 xóa nhòa ranh giới giữa xe tải thương mại và xe hơi hạng sang. Chiếc xe này được sinh ra với một sứ mệnh duy nhất: Gánh vác khối lượng hàng hóa 40 tấn băng qua mọi đèo dốc hiểm trở nhất của dải đất hình chữ S, hoạt động không ngừng nghỉ 24/7, và mang lại dòng tiền lợi nhuận khổng lồ cho các tập đoàn vận tải.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Đầu Kéo FAW JH6 460HP - Đỉnh Cao Cơ Khí Tải Nặng Từ "Đệ Nhất Ô Tô"
1. Cấu Hình Vật Lý Cơ Sở & Động Học Sức Kéo Tổ Hợp (GCW)
| Cấu hình hệ truyền động | 6x4 (3 trục, 2 trục sau dẫn động chủ động liên hoàn) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 6.915 x 2.495 x 3.910 mm (Bao gồm mui lướt gió khí động học tiêu chuẩn) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục tâm) | 3.300 + 1.350 mm (Tỷ lệ vàng cho xe đầu kéo chuyên chạy container và moóc ben) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 2.020 mm / 1.830 mm |
| Khoảng sáng gầm xe tối thiểu | 250 mm (Đảm bảo thoát gầm khi leo lề, lên phà, vượt đường mấp mô) |
| Trọng lượng bản thân (Tự trọng Đầu kéo) | Khoảng 9.600 kg - 9.800 kg (Cân bằng giữa độ đầm chắc và tải trọng hàng hóa) |
| Tải trọng đặt lên Mâm kéo (Chốt kéo 50# hoặc 90#) | 14.000 kg - 15.000 kg (Mâm kéo JOST tiêu chuẩn toàn cầu) |
| Khối lượng kéo theo thiết kế lớn nhất | Lên tới 40.000 kg (Tương đương một container 40 Feet chở đầy hàng nặng) |
| Tổng tải trọng tổ hợp (GCW) cho phép TGGT | Tối đa 48.000 kg (Theo đúng quy chuẩn luật giao thông cho tổ hợp đầu kéo 6 trục) |
Điểm thiết kế vô cùng tinh tế của các kỹ sư FAW nằm ở Chiều dài cơ sở 3.300 + 1.350 mm. Con số này không hề được chọn một cách ngẫu nhiên. Nếu chiều dài cơ sở quá ngắn (ví dụ 3.100mm), xe sẽ bị "bốc đầu" khi rơ-moóc tỳ lực 15 tấn lên mâm kéo (Fifth wheel), gây mất kiểm soát vô lăng. Nếu quá dài (trên 3.400mm), xe sẽ mất đi sự linh hoạt, bán kính quay vòng lớn khiến tài xế toát mồ hôi khi lùi container vào các bến bãi hẹp. Mốc 3.3m + 1.35m tạo ra một đòn bẩy vật lý hoàn hảo, phân bổ trọng lực tỳ của thùng hàng lên dàn nhíp sau, trong khi vẫn giữ đủ lực nén lên trục trước để bánh lái có thể điều hướng chính xác. Hơn nữa, tự trọng đầu kéo được duy trì quanh mức 9.6 tấn là một mức cân bằng tuyệt vời. Nó đủ nặng để xe đầm chắc, không bị rơ-moóc "đánh võng" (Jackknifing) khi phanh gấp, nhưng cũng đủ nhẹ nhờ ứng dụng bình dầu nhôm, la-zăng hợp kim để nhường phần tải trọng còn lại cho hàng hóa thương mại, giúp chủ xe gia tăng doanh thu cước vận tải một cách hợp pháp.
2. Động Cơ FAWDE / WEICHAI 460HP - Quyền Năng Nhiệt Động Lực Học
| Thương hiệu & Nền tảng Động cơ | FAWDE (Động cơ Xichai nội bộ FAW) hoặc WEICHAI (Tùy cấu hình lô nhập khẩu) |
|---|---|
| Mã hiệu động cơ (Model) | CA6DM2-46E51 (FAWDE) hoặc WP12.460E50 (Weichai) |
| Cấu trúc buồng đốt & Công nghệ nạp | Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp khí nạp, Intercooler |
| Dung tích làm việc (Thể tích Xi-lanh) | Khoảng 11.050 cc đến 11.596 cc (Lốc máy cỡ lớn, sinh công cực kỳ mạnh mẽ) |
| Công suất tối đa (Max Output) | 460 HP (Mã lực) / 340 kW tại dải tốc độ vòng tua 1.900 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 2.100 Nm - 2.200 Nm tại dải vòng tua siêu thấp 1.000 - 1.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử áp suất siêu cao Common Rail (ECU BOSCH - Đức) |
| Công nghệ xử lý khí thải sinh thái | Hệ thống SCR (Sử dụng dung dịch Ure / AdBlue), đạt chuẩn môi trường Euro 5 |
Tại sao "Mô-men xoắn đạt đỉnh sớm" lại là chén thánh của thiết kế động cơ tải nặng? Hãy hình dung chiếc JH6 đang kéo theo rơ-moóc 40 tấn sắt thép và phải dừng lại giữa dốc cầu do kẹt xe. Khi cần khởi hành lại, tài xế không cần phải dậm ga gầm rú ép vòng tua lên 2.000 rpm (điều này sẽ làm cháy lá côn và tốn hàng lít dầu vô ích). Lực kéo 2.200 Nm luôn chực chờ ở vòng tua thấp giúp chiếc xe từ từ trường lên dốc một cách lỳ lợm, êm ái. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail do BOSCH (Đức) cung cấp đóng vai trò như một bộ não siêu việt. Nó nén dầu Diesel dưới áp lực khổng lồ lên tới 2.000 bar, xé vụn giọt dầu thành các hạt sương kích thước micromet. Khi sương dầu này phun vào buồng đốt gặp luồng khí nén cực nóng từ Turbocharger, nó bốc cháy ngay lập tức, cháy sạch sẽ 100%, chuyển hóa tối đa hóa năng thành động năng quay. Thiết kế này không chỉ triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng xả khói đen, mà còn giúp FAW JH6 trở thành chuyên gia "ăn kiêng" thực thụ, tiêu thụ chỉ khoảng 30 - 32 lít/100km (tùy tải và địa hình), trực tiếp cắt giảm hàng chục triệu đồng tiền dầu mỗi tháng cho chủ xe. Công nghệ xử lý khí thải SCR giúp buồng đốt luôn sạch, kéo dài tuổi thọ nhớt và xéc-măng lên tới hàng vạn kilomet.
3. Chuỗi Truyền Động (Powertrain) & Sự Đồng Bộ Hóa Cơ Khí Chịu Tải
| Thương hiệu Hộp số | FAST GEAR (Công nghệ Eaton Mỹ - Thương hiệu hộp số tải nặng số 1 thế giới) |
|---|---|
| Mã hiệu hộp số (Model) | 12JSD220TA-B (Hoặc tương đương, chịu mô-men xoắn đầu vào cực lớn) |
| Cấu hình cấp số truyền | Số sàn cơ khí, 12 số tiến, 2 số lùi (Phân chia 2 tầng Rùa - Thỏ / Nhanh - Chậm) |
| Bộ đồng tốc (Synchronizer) & Vỏ hộp số | Đồng tốc toàn phần, vỏ hộp kim nhôm siêu nhẹ, phay CNC tản nhiệt cực nhanh |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa ma sát khô, lò xo đĩa màng đường kính lớn (430mm), dẫn động thủy lực trợ lực khí nén |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép rèn nguyên khối hình chữ I, khả năng chịu tải tĩnh lên tới 7.500 kg |
| Trục dẫn động (Cụm Cầu sau) | Cầu đúc nguyên khối công nghệ FAW (hoặc Hande), chịu tải 13.000 kg x 2 trục |
| Tỷ số truyền cầu sau (Axle Ratio) | 3.727 hoặc 4.111 (Cầu Láp) / Tùy chọn Cầu Dầu cho địa hình mỏ, đèo dốc cực đoan |
Sức mạnh tiếp tục truyền qua trục các-đăng thép cường lực siêu bền xuống Cụm Cầu Sau. FAW JH6 tự hào sử dụng Cầu đúc nguyên khối công nghệ cao. Khác với cầu hàn ốp tôn rỗng dễ bị nứt vỡ khi vặn xoắn, cầu đúc mang lại độ chịu tải khổng lồ lên tới 26 tấn cho toàn cụm trục sau. Đặc biệt, khách hàng được quyền lựa chọn tỷ số truyền và loại cầu. Đối với xe chuyên kéo container chạy cao tốc, Cầu Láp với tỷ số truyền nhỏ (3.727) là vũ khí tối thượng: Nó giúp bánh xe quay nhiều vòng hơn với cùng một vòng tua máy, xe lao đi với vận tốc 80km/h mà vòng tua chỉ loanh quanh 1.200 rpm, tiết kiệm dầu đỉnh cao. Ngược lại, đối với xe kéo moóc ben chở đá mỏ, Cầu Dầu (Hub reduction) với tỷ số truyền lớn sẽ biến chiếc xe thành cỗ máy cày xới, cung cấp sức kéo tàn bạo ở tốc độ chậm. Thêm vào đó, hệ thống Khóa Vi Sai kép (dọc và ngang) là tính năng cứu hộ thần thánh, tự khóa cứng các bánh xe để dồn 100% lực kéo vào bánh có độ bám, tự giải cứu xe ra khỏi các bãi lầy ngập bùn mà không cần xe cứu hộ.
4. Khung Gầm (Chassis) Siêu Chịu Lực & Tấm Khiên An Toàn Sinh Tử
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi (Chassis) | Thép hợp kim Titan/Mangan cường độ cao, dập nguội nguyên khối bằng máy 6000 Tấn |
|---|---|
| Cấu trúc Khung Gầm & Chống ăn mòn | Chassis lồng 2 lớp (hoặc 3 lớp tùy bản) tại các điểm uốn xoắn. Sơn tĩnh điện điện ly đa lớp |
| Mâm kéo (Fifth Wheel) | JOST (Thương hiệu số 1 của Đức) 50# hoặc 90#, chốt ngàm khóa an toàn tự động bôi trơn |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol đàn hồi cao (ít lá), giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng ngang (Anti-roll bar) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá quang đôi đúc ngược, cân bằng Bogie siêu tải, gối nhíp đúc cường lực |
| Hệ thống phanh chính (Trái tim an toàn) | Phanh tang trống mạch kép (2 dòng độc lập), dẫn động bằng Khí nén toàn phần (Air brakes) |
| Linh kiện van an toàn khí nén | Hệ thống tổng van, rơ-le, bầu hơi của WABCO (Đức) đảm bảo không bao giờ rò rỉ áp suất |
| Công nghệ phanh chủ động & Phụ trợ | ABS (Chống bó cứng) + Phanh lốc-kê trục sau + Phanh khí xả động cơ (Exhaust Brake) |
Tuy nhiên, kéo được 40 tấn hàng lao đi là một chuyện, nhưng "Dừng lại" được nó khi đang đổ dốc đèo Bảo Lộc với vận tốc 60km/h mới là bài toán sinh mệnh. Hệ thống phanh khí nén (phanh hơi) của JH6 sử dụng 100% cụm van, ống chia hơi của hãng WABCO (Đức) - thương hiệu an toàn số 1 thế giới. Áp suất khí nén luôn ở mức cao, khi tài xế dẫm phanh, lực hãm sinh ra là vô cùng tàn bạo. Dưới trời mưa trơn trượt, bộ não ABS sẽ kích hoạt, ra lệnh nhấp nhả má phanh hàng chục lần mỗi giây, giữ cho đầu kéo không bị "khóa cứng" bánh và rơ-moóc không bị hiện tượng gập thân (Jackknifing), cho phép tài xế vẫn đánh lái né được chướng ngại vật. Đặc biệt, xe trang bị hệ thống phanh khí xả động cơ (Cúp-pô). Bằng cách đóng van xả, biến chính lốc máy thành một chiếc máy nén khí khổng lồ, xe sẽ bị ghìm tốc độ lại bởi lực cản của piston mà không cần tài xế phải đạp phanh chân liên tục. Công nghệ này triệt tiêu hoàn toàn nỗi ám ảnh kinh hoàng nhất: "Cháy má phanh" hoặc "Sôi mỡ bò mất phanh", mang lại vòng tròn bảo vệ sinh mệnh và tài sản tuyệt đối.
Xe Đầu Kéo FAW JH6 460HP
Chiến hạm vĩ đại của thương hiệu "Đệ Nhất Ô Tô". Biểu tượng của sức mạnh tàn bạo, đẳng cấp cabin sàn phẳng thương gia và giải pháp tối ưu hóa lợi nhuận tuyệt đối cho ngành vận tải logistics đường dài.
1. Di Sản Của "Đệ Nhất Ô Tô" & Sự Ra Đời Của Thế Hệ JH6
Trong bức tranh của ngành công nghiệp ô tô thương mại toàn cầu, FAW (First Automobile Works) không chỉ là một cái tên, nó là một huyền thoại. Được mệnh danh là "Đệ Nhất Ô Tô Trung Quốc", FAW là tập đoàn sản xuất chiếc xe tải đầu tiên của đất nước tỷ dân, với bề dày lịch sử và công nghệ luyện kim được tích lũy qua hơn nửa thế kỷ. Khi thị trường vận tải logistics đường dài (Long-haul logistics) bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt nhất về cước phí và hiệu năng, các doanh nghiệp không còn thỏa mãn với những chiếc xe tải rẻ tiền, hay hỏng vặt và tiêu hao nhiên liệu khủng khiếp. Họ cần một cỗ máy mạnh mẽ của Mỹ, bền bỉ của Đức, nhưng lại có mức giá tối ưu của Châu Á.
Để đáp ứng tiếng gọi của thị trường, thế hệ đầu kéo cao cấp FAW JH6 460HP chính thức được khai sinh. JH6 (Jiefang Heavy 6th Generation) không phải là một bản nâng cấp chắp vá, nó là một cuộc cách mạng. Được tái thiết kế hoàn toàn từ khung gầm, khối động cơ 460 mã lực cho đến khoang cabin "Sàn Phẳng" (Flat floor) đẳng cấp chuyên cơ, JH6 xóa nhòa ranh giới giữa xe tải thương mại và xe hơi hạng sang. Chiếc xe này được sinh ra với một sứ mệnh duy nhất: Gánh vác khối lượng hàng hóa 40 tấn băng qua mọi đèo dốc hiểm trở nhất của dải đất hình chữ S, hoạt động không ngừng nghỉ 24/7, và mang lại dòng tiền lợi nhuận khổng lồ cho các tập đoàn vận tải.
2. Khí Động Học Mượt Mà & Thiết Kế Ngoại Thất Uy Dũng
Đối với xe đầu kéo đường dài, thẩm mỹ không chỉ để ngắm, nó phải phục vụ cho vật lý. Khi di chuyển với vận tốc 80km/h mang theo một khối container cao 4 mét, sức cản của gió (Drag force) là kẻ thù số một "uống" cạn bình nhiên liệu của bạn. Ngoại thất của FAW JH6 được điêu khắc qua hệ thống mô phỏng đường hầm gió (Wind Tunnel) tiên tiến nhất. Mặt ca-lăng thiết kế hình chữ V (V-shape) đa tầng, kết hợp lưới tản nhiệt tổ ong không chỉ tạo ra một gương mặt cơ bắp, đầy quyền lực mà còn mở toang không gian để luồng khí lạnh ập thẳng vào làm mát lốc máy 460HP đang bốc lửa.
Hệ thống cánh gom gió (Air Deflector) hai bên hông tích hợp mang cá, cùng mui lướt gió khổng lồ trên nóc đóng vai trò nắn chỉnh các luồng khí nhiễu loạn. Chúng vuốt mượt luồng gió trượt qua nóc và hông của thùng container phía sau, cắt giảm đáng kể hệ số cản không khí. Sự mềm mại đó trực tiếp chuyển hóa thành 5% - 8% lượng dầu Diesel được tiết kiệm so với các dòng xe đầu vuông truyền thống. Đặc biệt, cụm đèn chiếu sáng tích hợp dải LED ban ngày uốn lượn sắc sảo, kết hợp bi-Projector hội tụ ánh sáng, soi rõ từng ổ gà trên đỉnh đèo sương mù. Hệ thống đa gương chiếu hậu bản lớn với cụm gương cầu lồi xóa bỏ mọi điểm mù tử thần xung quanh khối sắt thép khổng lồ dài 16 mét.
3. Khoang Lái "Sàn Phẳng" - Khách Sạn 4 Sao Dành Cho Bác Tài
Thiết Kế Sàn Phẳng (Flat Floor) Độc Tôn
Nỗi ám ảnh của tài xế xe tải là khoang cabin chật chội với phần ụ động cơ gồ lên ở giữa, cản trở việc di chuyển. FAW JH6 đã làm nên cuộc cách mạng khi áp dụng thiết kế Cabin Sàn Phẳng toàn phần. Trần xe đẩy lên cực cao (High-roof), cho phép một người cao 1m80 đứng thẳng thoải mái đi lại từ ghế lái sang ghế phụ hay xuống giường nằm mà không phải cúi gập người. Không gian này mang lại sự thoáng đãng như một căn hộ studio, giải tỏa hoàn toàn áp lực tâm lý cho tài xế trong những chuyến đi Bắc - Nam dài ngày.
Ghế Hơi Công Thái Học & Giường Nằm Đôi
Sức khỏe của tài xế là tài sản vô giá. JH6 bảo vệ họ bằng hệ thống ghế tài xế bọc da/nỉ cao cấp sử dụng đệm hơi đa điểm. Ghế tự động cân bằng, hấp thụ mọi cú xóc từ ổ gà, ôm trọn cột sống để xóa bỏ căn bệnh đau lưng thâm niên. Phía sau là khu vực nghỉ ngơi với giường nằm 2 tầng cỡ lớn, đệm mút siêu dày chống lún. Tài xế và phụ xe có thể thay phiên nhau có những giấc ngủ sâu, chất lượng để hồi phục 100% sinh lực, đảm bảo sự tỉnh táo tuyệt đối trên vô lăng.
Không Gian NVH Tiêu Chuẩn Du Lịch
Bước vào JH6 và đóng kín cửa, hệ thống cách âm đa lớp NVH (Noise, Vibration, Harshness) sẽ biến khoang lái thành một thư viện tĩnh lặng. Tiếng gầm rú 460 mã lực của động cơ bị cô lập hoàn toàn bên ngoài. Bảng taplo thiết kế bao quanh người lái với màn hình giải trí đa phương tiện. Bật hệ thống điều hòa tự động làm lạnh sâu bất chấp cái nắng đổ lửa miền Trung, chiếc xe biến mỗi chuyến giao hàng căng thẳng thành một hành trình tận hưởng sự tiện nghi đích thực.
4. Sức Mạnh Khổng Lồ Từ "Chuỗi Truyền Động Vàng"
Giá trị sinh lời cốt lõi của FAW JH6 nằm ở hệ thống "Powertrain" (Chuỗi truyền động) được mệnh danh là tỷ lệ vàng trong ngành ô tô. Trái tim của con quái thú này là khối động cơ 11L - 12L sản sinh công suất 460 mã lực. Nhưng điều làm các bác tài lão luyện say mê không phải là mã lực, mà là dải Mô-men xoắn (Sức kéo) khổng lồ 2.200 Nm đạt được ở vòng tua cực thấp (1.000 rpm). Lực kéo này giúp xe chở 40 tấn thép cuộn cất bước khởi hành trên dốc đèo một cách lỳ lợm, không hề bị gằn máy hay rung giật. Công nghệ phun dầu điện tử Common Rail BOSCH nén dầu dưới áp suất siêu cao, xé vụn dầu thành sương, đốt cháy sạch 100%, biến JH6 thành một trong những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc tải nặng.
Khống chế sức mạnh đó là hộp số 12 cấp FAST GEAR lừng danh thế giới. Với thiết kế 2 tầng (Nhanh - Chậm), hộp số chia nhỏ tỷ số truyền giúp xe luôn tìm được "vùng xanh" tiết kiệm dầu nhất ở mọi vận tốc. Các vòng đồng tốc mạ hợp kim giúp thao tác sang số mượt mà, kết hợp với vỏ nhôm tản nhiệt cực nhanh bảo vệ bánh răng không bị cháy. Sức mạnh được truyền xuống cụm 2 cầu sau đúc nguyên khối chịu tải 26 tấn. Với hệ thống khóa vi sai kép, chiếc xe lỳ lợm cày xới vượt qua những bãi lầy ngập bùn tại các công trường thủy điện, cảng bãi chưa hoàn thiện mà không cần bất kỳ sự trợ giúp nào.
-
Giá xe cạnh tranh so với các đại lý khác. Cảm ơn bạn sale đã hỗ trợ nhiệt tình từ lúc xem xe đến lúc nhận xe.
-
Quy trình làm việc chuyên nghiệp, có phòng chờ kính trong suốt để khách dễ dàng quan sát thợ làm xe.
-
Trải nghiệm lái thử xe rất tuyệt vời, quãng đường test drive đủ dài để cảm nhận được sức mạnh động cơ.
-
Profast Motors là địa chỉ tin cậy của tôi suốt 3 năm nay. Giao phó xe cho các bạn tôi rất an tâm.
-
Xe được bảo hành bảo dưỡng định kỳ rất đầy đủ, luôn có tin nhắn nhắc nhở khi đến hạn.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 | |
|
Nguyễn Thanh Bình
Kế toán viên
|
Auto Phúc Thịnh | 0 | |
|
Nguyễn Hoàng Đức
Tài xế dịch vụ
|
Gara ô tô Tiên Phong | 0 | |
|
Đỗ Duy Mạnh
Thợ sửa chữa chung
|
Phụ Tùng Đại Tín | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 |
