-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON Auman C340 Gắn cẩu PALFINGER PK41002-D 15 Tấn
Trong bối cảnh ngành công nghiệp xây dựng, năng lượng tái tạo và logistics siêu trường siêu trọng tại Việt Nam đang phát triển với tốc độ vũ bão, nhu cầu về một thiết bị nâng hạ đa năng, cơ động và mạnh mẽ chưa bao giờ trở nên cấp thiết đến thế. Giải quyết bài toán này không thể dựa vào các dòng xe cẩu hạng nhẹ hay các loại cẩu thước truyền thống với tầm hoạt động hạn chế. Đó chính là lý do sự ra đời của siêu phẩm kết hợp: Xe cơ sở FOTON Auman C340 4 trục gắn cẩu gập PALFINGER PK41002-D 15 tấn. Đây không chỉ là một phương tiện vận tải thông thường, mà là một cỗ máy kiếm tiền thực thụ, một giải pháp trọn gói hoàn hảo tái định nghĩa lại năng lực thi công cơ giới hiện đại.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Kỹ Thuật Chuyên Sâu
1. Tổng Quan Cấu Hình Trạm Khung Gầm (Chassis)
Nền tảng của một chiếc xe cẩu hạng nặng quyết định 80% độ an toàn và hiệu năng vận hành trong suốt vòng đời sản phẩm. Dòng xe FOTON Auman C340 được thiết kế dựa trên tiêu chuẩn xe tải nặng của Châu Âu, sử dụng thép hợp kim cường lực cao (High-tensile alloy steel) giúp tối ưu hóa trọng lượng bản thân nhưng vẫn chịu được ứng suất xoắn cực lớn khi cẩu PALFINGER PK41002-D hoạt động ở mức tải tối đa 15 tấn. Khung gầm được thiết kế dạng lồng 2 lớp (khung âm dương), tán ri-vê nguội bằng máy ép thủy lực hàng nghìn tấn, triệt tiêu hoàn toàn các điểm tập trung ứng suất gây nứt gãy.
Không chỉ dừng lại ở độ cứng, hệ thống treo của Auman C340 cũng được hiệu chỉnh đặc biệt. Nhíp trước dạng elip bản rộng kết hợp giảm chấn thủy lực kép, trong khi nhíp sau sử dụng hệ thống nhíp quang đôi đúc nguyên khối, đảm bảo xe không bị chao nghiêng khi di chuyển trên địa hình công trường lầy lội, gồ ghề. Các thông số kích thước cơ bản được tính toán toán học để tạo ra trọng tâm (Center of Gravity) hoàn hảo nhất sau khi gá lắp hệ thống cẩu gập phức tạp.
| Dòng xe cơ sở | FOTON Auman C340 (Tiêu chuẩn khí thải Euro 4/Euro 5) |
|---|---|
| Công thức bánh xe | 8x4 (4 trục, 2 cầu chủ động phía sau) |
| Kích thước tổng thể dự kiến (D x R x C) | ~ 11.980 x 2.500 x 3.650 mm (Tùy thuộc bản vẽ thiết kế đóng thùng) |
| Kích thước lọt lòng thùng hàng | ~ 8.200 x 2.350 x 600 mm (Thùng lửng chuyên dụng chở máy móc/vật liệu) |
| Chiều dài cơ sở | 1.800 + 5.100 + 1.350 mm (Phân bổ tải trọng tối ưu) |
| Trọng lượng bản thân sau khi gắn cẩu | ~ 17.500 kg (Đã bao gồm PTO, bơm, dầu thủy lực) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép tham gia giao thông | ~ 12.000 kg - 13.500 kg (Tùy cấu hình thùng) |
| Tổng tải trọng tối đa | 30.000 kg (Cấp phép tiêu chuẩn đường bộ) |
2. Hệ Động Lực - Trái Tim Động Cơ Cummins
Động cơ là nguồn sinh công không chỉ cho việc di chuyển một khối lượng khổng lồ lên tới 30 tấn, mà còn là nguồn cung cấp sức mạnh cho hệ thống trích công suất (PTO) bơm dầu thủy lực cho cẩu Palfinger. FOTON Auman C340 tự hào sở hữu khối động cơ Cummins (Mỹ) danh tiếng toàn cầu. Sự kết hợp giữa công nghệ phun nhiên liệu điện tử áp suất cao (Common Rail) và hệ thống tăng áp thông minh giúp động cơ đạt mô-men xoắn cực đại ở dải vòng tua rất thấp (chỉ từ 1200 rpm).
Việc đạt mô-men xoắn ở vòng tua thấp mang lại hai lợi ích sinh tử: Thứ nhất, xe dễ dàng vượt lầy, leo dốc khi đang cõng đầy tải và bộ cẩu nặng nề. Thứ hai, khi cẩu vận hành, động cơ chỉ cần nổ ga-lăng-ti (Idle speed) hoặc nhích ga cực nhẹ là đã đủ lưu lượng và áp suất thủy lực, giúp tiết kiệm hàng chục lít dầu diesel mỗi ngày, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn tại khu vực thi công, kéo dài tuổi thọ động cơ một cách đáng kể.
| Nhãn hiệu động cơ | CUMMINS ISG12E4340 (Công nghệ Hoa Kỳ) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp (Turbocharger) |
| Dung tích xi lanh | 11.800 cc |
| Công suất cực đại | 340 PS (Mã lực) / 1.900 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 1.700 N.m tại vòng tua 1.000 - 1.400 vòng/phút |
| Hệ thống ly hợp | Đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén |
| Hộp số | Fast Gear (Mỹ), 12 số tiến, 2 số lùi (có bộ đồng tốc, trợ lực) |
| Hệ thống phanh (Brake) | Phanh khí nén tác động kép (Dual circuit), phanh khí xả, trang bị ABS chống bó cứng |
3. Đặc Tính Kỹ Thuật Cẩu Gập PALFINGER PK41002-D (Sức Nâng 15 Tấn)
PALFINGER là biểu tượng không thể xô đổ trong ngành công nghiệp thiết bị nâng hạ toàn cầu, xuất xứ từ nước Áo. Model PK41002-D thuộc phân khúc cẩu gập hạng nặng (High Performance), được thiết kế chuyên biệt cho các nhiệm vụ đòi hỏi sức mạnh cơ bắp nhưng lại cần sự tinh tế, độ chính xác đến từng milimet. Chữ "D" trong mã sản phẩm biểu thị cho số lượng đoạn cần mở rộng thủy lực, cho phép tầm với xa ấn tượng mà không làm mất đi tính ổn định hình học của thiết bị.
Cơ cấu cẩu gập (Knuckle Boom) mang lại lợi thế tuyệt đối so với cẩu thước truyền thống. Khi thu gọn, toàn bộ hệ thống cần cẩu gấp lại gọn gàng phía sau cabin, không lấn chiếm không gian chiều dài của thùng hàng, cho phép chở những vật cồng kềnh, cao tầng mà không sợ vướng cần. Hệ thống van điều khiển tỷ lệ (Proportional valves) của Palfinger kết hợp với hệ thống liên kết mảng (Linkage system) giữa các khớp nối giúp chuyển động nâng/hạ, ra/vào cần diễn ra mượt mà như lụa, không có độ trễ, không giật cục, bảo vệ tuyệt đối an toàn cho các loại hàng hóa mỏng manh, đắt tiền, có giá trị cao.
| Thông Số Nâng Hạ Cẩu PK41002-D | |
|---|---|
| Mô-men nâng chuẩn | 38.4 tấn.m (Tôn-mét) |
| Sức nâng tối đa theo thiết kế | 15.000 kg (15 Tấn) tại tầm với 2.0 mét |
| Sức nâng tại tầm với 4.5m | 7.900 kg |
| Sức nâng tại tầm với 6.0m | 5.500 kg |
| Sức nâng tại tầm với 7.9m | 4.000 kg |
| Sức nâng tại tầm với 10.1m | 3.000 kg |
| Sức nâng tại tầm với 12.2m | 2.350 kg |
| Sức nâng tại tầm với xa nhất 14.3m | 1.940 kg |
| Thông Số Cấu Trúc & Thủy Lực | |
|---|---|
| Số đoạn cần thủy lực (Boom sections) | 05 đoạn (Gồm 1 cần chính và 4 cần phụ thò thụt) |
| Góc quay (Slewing angle) | 400 độ (Xoay liên tục, biên độ cực rộng) |
| Mô-men xoay (Slewing torque) | 4.0 tấn.m |
| Tầm với tối đa (Max. Outreach) | 14.3 mét |
| Áp suất làm việc tối đa | 320 bar (Hệ thống thủy lực áp suất siêu cao) |
| Lưu lượng bơm khuyến nghị | 80 - 100 lít/phút |
| Khoảng cách chân chống (Outriggers) | 6.6 mét (Mở rộng chân chống chéo tăng độ bám) |
| Trọng lượng bản thân cẩu | ~ 3.650 kg |
4. Các Hệ Thống An Toàn Độc Quyền Trên Palfinger
Sức mạnh khổng lồ đi kèm với trách nhiệm lớn. Palfinger PK41002-D được trang bị những công nghệ bảo vệ chủ động và bị động tiên tiến nhất thế giới, biến nó thành cỗ máy thông minh thay vì chỉ là công cụ cơ khí thuần túy. Những hệ thống này không chỉ bảo vệ tài sản, hàng hóa mà quan trọng nhất là bảo vệ tính mạng con người trên công trường.
- Hệ thống chống quá tải (OSC - Overload Safety Control): Các cảm biến áp suất siêu nhạy được đặt tại các xi-lanh nâng. Khi hệ thống nhận diện tải trọng vượt quá thiết kế tại một tầm với nhất định, nó lập tức khóa các thao tác gây nguy hiểm (như hạ cần, thò cần thêm ra xa), chỉ cho phép người lái thực hiện các thao tác an toàn (thu cần, nâng cần lên) để đưa hàng hóa về vùng an toàn.
- Van giữ tải (Load-holding valves): Được lắp đặt trực tiếp trên tất cả các xi-lanh thủy lực. Trong trường hợp xấu nhất như vỡ ống tuy-ô thủy lực, các van này lập tức đóng sập lại ngay tức thì, giữ nguyên vị trí của cần và hàng hóa lơ lửng trên không, tuyệt đối không để xảy ra hiện tượng rơi tự do gây tai nạn thảm khốc.
- Hệ thống chân chống giám sát điện tử: Chân chống thủy lực kép với khoảng cách vươn lên tới 6.6 mét tạo ra một chân đế vững chãi. Thiết kế chân xoay cho phép linh hoạt trong các không gian hẹp. Khả năng giám sát độ nghiêng giúp tài xế biết chính xác khi nào xe đã đạt mức cân bằng lý tưởng nhất trước khi vận hành.
- Công nghệ sơn nhúng tĩnh điện KTL (Cathodic Dip Painting): Toàn bộ bề mặt kim loại của cẩu Palfinger trải qua quy trình sơn KTL tương tự như công nghiệp sản xuất ô tô siêu sang. Lớp sơn bám chặt ở cấp độ phân tử, chống ăn mòn, chống rỉ sét tuyệt đối dù phải làm việc trong môi trường sương muối, ven biển hay hóa chất công nghiệp khắc nghiệt hàng chục năm.
5. Không Gian Nội Thất & Tiện Nghi Khoang Lái (Cabin)
FOTON Auman C340 không bỏ qua yếu tố con người. Khoang cabin được thiết kế dạng High-Roof (Trần cao), không gian cực kỳ rộng rãi giúp người vận hành giảm thiểu mệt mỏi trong những ca làm việc dài. Đối với nghề lái xe cẩu, sự tỉnh táo của người điều khiển ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn lao động.
- Ghế hơi bọc da cao cấp: Ghế tài xế trang bị hệ thống giảm chấn bằng bóng hơi, có thể điều chỉnh đa hướng theo vóc dáng, hấp thụ mọi rung lắc từ mặt đường dội lên.
- Hệ thống giải trí & Kiểm soát nhiệt độ: Điều hòa không khí tự động 2 chiều công suất lớn, làm mát cực nhanh phù hợp với thời tiết nhiệt đới. Tích hợp màn hình đa phương tiện, kết nối Bluetooth, Radio, USB.
- Thiết kế khí động học & Cách âm: Cabin treo bằng 4 bầu hơi êm ái. Hệ thống ron cửa nhiều lớp cách âm xuất sắc, triệt tiêu tiếng ồn của động cơ và tiếng rít của bơm thủy lực. Kính chắn gió mở rộng góc nhìn lên đến 15%, hạn chế tối đa điểm mù - điều vô cùng quan trọng khi di chuyển cỗ máy 30 tấn trong không gian hẹp.
- Giường nằm đôi (Double sleeper): Trang bị 2 giường nằm phía sau hàng ghế lái, là không gian nghỉ ngơi lý tưởng cho tài xế và phụ xe trong những chuyến công tác xa, lưu đêm tại các công trường thủy điện, nhiệt điện, điện gió.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp xây dựng, năng lượng tái tạo và logistics siêu trường siêu trọng tại Việt Nam đang phát triển với tốc độ vũ bão, nhu cầu về một thiết bị nâng hạ đa năng, cơ động và mạnh mẽ chưa bao giờ trở nên cấp thiết đến thế. Giải quyết bài toán này không thể dựa vào các dòng xe cẩu hạng nhẹ hay các loại cẩu thước truyền thống với tầm hoạt động hạn chế. Đó chính là lý do sự ra đời của siêu phẩm kết hợp: Xe cơ sở FOTON Auman C340 4 trục gắn cẩu gập PALFINGER PK41002-D 15 tấn. Đây không chỉ là một phương tiện vận tải thông thường, mà là một cỗ máy kiếm tiền thực thụ, một giải pháp trọn gói hoàn hảo tái định nghĩa lại năng lực thi công cơ giới hiện đại.
Sự kết hợp này mang tính biểu tượng của sự giao thoa công nghệ toàn cầu. Foton Auman C340, tinh hoa của tập đoàn ô tô Foton hợp tác cùng Daimler (Đức) và Cummins (Mỹ), cung cấp một bộ khung gầm vạm vỡ, một khối động cơ bền bỉ không biết mệt mỏi. Trong khi đó, ở phía trên, Cẩu gập Palfinger đến từ Áo - cường quốc của cơ khí cơ bản - mang đến sự uyển chuyển, độ chính xác tuyệt đối và sức mạnh tĩnh lặng. Sự đồng bộ hóa hoàn hảo giữa hai thiết bị tạo ra một chỉnh thể thống nhất, mang lại hiệu quả đầu tư vượt trội cho các doanh nghiệp, nhà thầu xây lắp lớn.
Tại Sao Lựa Chọn Cẩu Gập Palfinger Mà Không Phải Cẩu Thước?
Trong thế giới thiết bị nâng hạ, cẩu thước (Telescopic crane) và cẩu gập (Knuckle boom crane) luôn là hai trường phái song hành. Tuy nhiên, ở phân khúc tải trọng lớn từ 10 đến 15 tấn, cẩu gập Palfinger thể hiện sự vượt trội mang tính thống trị nhờ vào nguyên lý hoạt động vật lý học vô cùng thông minh. Đặc điểm đầu tiên và dễ nhận thấy nhất chính là khả năng tối ưu hóa không gian. Khi không làm việc, toàn bộ bộ cần của Palfinger PK41002-D có thể gập lại thành hình zigzag (chữ Z) cực kỳ nhỏ gọn, ôm sát phía sau cabin. Điều này giải phóng toàn bộ không gian phía trên thùng hàng. Xe có thể dễ dàng cẩu và vận chuyển những khối hàng hóa cao tầng, máy biến áp cỡ lớn, hay các bồn chứa công nghiệp mà không hề lo sợ vướng víu vào cần cẩu như trên xe cẩu thước.
Ưu điểm thứ hai là khả năng linh hoạt trong không gian hạn chế. Cẩu thước chỉ có thể vươn thẳng đứng hoặc hạ theo một đường chéo cứng nhắc. Ngược lại, với các khớp nối cơ học thông minh, Palfinger PK41002-D có thể thao tác giống như cánh tay con người. Nó có thể luồn lách qua các chướng ngại vật, đưa hàng qua cửa sổ các tầng của tòa nhà đang xây dở, hoặc vươn cần dưới các gầm cầu, hệ thống đường dây điện chằng chịt trong khu vực đô thị. Sự linh hoạt này giúp cắt giảm hàng chục giờ lao động thủ công, thay thế hoàn toàn cho các phương pháp tời kéo nguy hiểm và kém hiệu quả.
Động Lực Mạnh Mẽ
Xe cơ sở Auman C340 trang bị động cơ Cummins 340 mã lực, dung tích gần 12 lít. Không chỉ chở tải 30 tấn vượt dốc nhẹ nhàng, động cơ này còn cung cấp nguồn năng lượng PTO cực kỳ ổn định, duy trì áp lực dầu thủy lực liên tục cho cẩu Palfinger vận hành trong thời gian dài.
Sức Nâng Đáng Nể
Với mô-men nâng lên tới 38.4 tấn/mét, thiết bị có thể nhấc bổng 15 tấn tại gốc cần 2 mét. Ở tầm vươn tối đa 14.3 mét, cẩu vẫn tự tin giữ vững tải trọng gần 2 tấn. Đây là một con số biết nói, biến nó thành công cụ đắc lực cho việc lắp ráp nhà xưởng, thép tiền chế.
Độ Bền Vượt Thời Gian
Toàn bộ cẩu Palfinger được chế tạo từ thép cường lực hạt mịn nguyên khối, kết hợp công nghệ sơn nhúng tĩnh điện KTL siêu bền. Hệ thống tuy-ô thủy lực được bọc trong các ruột gà kim loại, giấu kín bên trong thân cần, tránh mọi va đập và tác động của môi trường bên ngoài.
Khả Năng Ứng Dụng Đa Ngành Vượt Trội
Đầu tư vào một tổ hợp xe cẩu nặng FOTON Auman C340 - PALFINGER PK41002-D là một quyết định mang tính chiến lược dài hạn. Nhờ vào thiết kế ưu việt, hệ thống này không bị giới hạn trong một ngành nghề cụ thể nào, mà có thể đáp ứng khối lượng công việc khổng lồ ở nhiều lĩnh vực khác nhau, mang lại dòng tiền đều đặn và khả năng thu hồi vốn cực nhanh (ROI cao).
Bài Toán Hiệu Quả Kinh Tế Tối Ưu (TCO)
Chỉ số TCO (Total Cost of Ownership - Tổng chi phí sở hữu) của cấu hình Foton Auman C340 kết hợp Palfinger PK41002-D được các chuyên gia đánh giá là tốt nhất trong phân khúc tải nặng hiện nay. Chi phí đầu tư ban đầu cực kỳ cạnh tranh khi so sánh với các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Châu Âu. Bạn có một bộ khung gầm xe công nghệ Đức-Mỹ giá thành hợp lý, kết hợp cùng bộ cẩu 100% tinh hoa Áo.
Hơn thế nữa, tính kinh tế trong quá trình vận hành mới là yếu tố quyết định. Động cơ Cummins tối ưu hóa việc đốt cháy nhiên liệu, giảm lượng khí thải (đạt chuẩn Euro 4/5) và tiết kiệm đến 15% nhiên liệu so với các dòng xe cùng công suất. Hệ thống bảo dưỡng của cẩu Palfinger được thiết kế thông minh với các vú mỡ bơm tự động hoặc đặt tại các vị trí dễ tiếp cận, giúp tiết kiệm thời gian bảo trì, tăng tối đa thời gian xe nằm trên công trường sinh lời thay vì nằm trong xưởng dịch vụ.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Bảo hiểm làm việc nhanh gọn, tôi bị xước xát xe đem vào làm thủ tục chỉ mất 15 phút.
-
Quy trình làm việc chuyên nghiệp, có phòng chờ kính trong suốt để khách dễ dàng quan sát thợ làm xe.
-
Dịch vụ đăng ký, đăng kiểm trọn gói làm rất lẹ. Sáng mua xe chiều đã có biển số để đi.
-
Xe được bảo hành bảo dưỡng định kỳ rất đầy đủ, luôn có tin nhắn nhắc nhở khi đến hạn.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Tôn Thất Thuyết
Giám đốc vận tải
|
CarCare Pro | 0 | |
|
Vũ Văn Thanh
Chủ xưởng đồng sơn
|
Auto Long Biên | 0 | |
|
Đỗ Duy Mạnh
Thợ sửa chữa chung
|
Phụ Tùng Đại Tín | 0 | |
|
Nguyễn Văn Quyết
Giám đốc logictics
|
Phụ Tùng Miền Nam | 0 | |
|
Đặng Văn Lâm
Quản lý logistics
|
Phụ Tùng Phát Đạt | 0 |
