-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON AUMAN EST FV 460 ĐẦU KÉO
Để giải quyết trọn vẹn phương trình phức tạp đó, dự án Energy Super Truck (EST) đã được khai sinh. Chiếc xe đầu kéo FOTON AUMAN EST FV 460 không phải là sản phẩm của một quốc gia, mà nó là tinh hoa công nghệ toàn cầu, được phát triển thông qua liên doanh lịch sử BFDA (Beijing Foton Daimler Automotive).
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Xe Đầu Kéo FOTON AUMAN EST FV 460 - Tiêu Chuẩn Công Nghệ Châu Âu
■1. Kích Thước & Thông Số Khối Lượng
| Cấu hình hệ dẫn động | 6x4 (3 trục, 2 trục dẫn động phía sau) |
|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | Khoảng 6.950 x 2.490 x 3.900 mm (Trang bị mui lướt gió) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 3.300 + 1.350 mm |
| Vệt bánh xe (Trước/Sau) | 2.010 mm / 1.830 mm |
| Khoảng sáng gầm xe tối thiểu | 245 mm |
| Trọng lượng bản thân (Tự trọng xe) | Khoảng 9.500 kg - 9.800 kg (Tùy thuộc cấu hình mâm kéo, bình dầu) |
| Tải trọng đặt lên mâm kéo (Chốt kéo) | Khoảng 14.500 kg - 15.000 kg |
| Khối lượng kéo theo thiết kế lớn nhất | Khoảng 38.500 kg - 40.000 kg |
| Tổng tải trọng tổ hợp (GCW) cho phép tham gia giao thông | Theo quy định của cục đăng kiểm và số trục của Sơ-mi rơ-moóc (Tối đa 48 tấn) |
■2. Động Cơ Cummins 460HP - Trái Tim Của Sức Mạnh
| Nhà sản xuất / Thương hiệu động cơ | CUMMINS (Hoa Kỳ) |
|---|---|
| Model động cơ | ISG12E5 (Dòng động cơ G-Series siêu nhẹ, siêu bền) |
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp |
| Dung tích xi-lanh (Thể tích làm việc) | 11.800 cc (11.8 Lít) |
| Công suất cực đại | 460 HP (Mã lực) / 343 kW tại vòng tua 1.900 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 2.200 Nm tại dải vòng tua siêu thấp 1.000 - 1.400 vòng/phút |
| Hệ thống nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử áp suất cao XPI (Extra-High Pressure Injection) |
| Hệ thống phanh phụ trợ động cơ | Hệ thống phanh xả iBrake (Công nghệ bản quyền Cummins) |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro V (Trang bị hệ thống xử lý khí thải SCR sử dụng dung dịch AdBlue) |
■3. Hệ Thống Truyền Động (Hộp Số & Trục Cầu)
| Nhà sản xuất hộp số | ZF (Zahnradfabrik - Cộng hòa Liên bang Đức) |
|---|---|
| Model hộp số | ZF 12TX2420TD (Tự động AMT) hoặc ZF 16S2230TO (Số sàn) tùy cấu hình |
| Cơ cấu hộp số (Bản số sàn) | 16 số tiến, 2 số lùi, vỏ hợp kim nhôm, có đồng tốc toàn phần |
| Bộ ly hợp (Côn) | Đĩa ma sát khô, lò xo màng, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén (Hiệu Valeo/Sachs) |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Khả năng chịu tải 7.500 kg, hệ thống lái trợ lực thủy lực |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu láp đúc nguyên khối (Mercedes-Benz technology), khả năng chịu tải 13.000 kg x 2 trục |
| Tỷ số truyền cầu sau | 3.7 hoặc 4.11 (Thiết kế tối ưu cho xe chạy đường dài, tốc độ cao) |
| Khóa vi sai | Trang bị khóa vi sai cầu và khóa vi sai bánh xe |
■4. Khung Gầm (Chassis) & Hệ Thống Treo
| Cấu trúc Khung gầm (Sát-xi) | Thép hợp kim cường độ cao dập nguội nguyên khối, không đinh tán trên bề mặt trên |
|---|---|
| Kích thước và độ dày Chassis | Cấu trúc lồng kép, tiết diện lớn, chống vặn xoắn đỉnh cao |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá hình bán elip, giảm chấn thủy lực, có thanh cân bằng chống lật |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá hoặc tùy chọn Treo bầu hơi (Air Suspension) đa điểm |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống mạch kép, dẫn động khí nén (Hệ thống van WABCO - Đức) |
| Công nghệ phanh an toàn | ABS (Chống bó cứng phanh), ASR (Chống trượt), Tùy chọn ESP (Cân bằng điện tử) |
| Thông số lốp xe | 12R22.5 (Lốp không săm bố thép, rãnh dọc, chống sinh nhiệt) |
| Mâm kéo (Yên ngựa) | JOST (Thương hiệu số 1 của Đức), loại 50# hoặc 90# |
| Bình nhiên liệu | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, dung tích khổng lồ 700 - 800 Lít (Có sấy dầu) |
Đầu Kéo FOTON AUMAN EST FV 460
Energy Super Truck - Siêu phẩm đầu kéo thông minh định hình tương lai ngành logistics. Kết tinh từ sức mạnh hợp tác toàn cầu giữa Foton, Daimler, Cummins và ZF, mang đến kỷ nguyên mới về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, an toàn tuyệt đối và hiệu suất vận hành đỉnh cao.
1. Khởi Nguyên Của Một Chuẩn Mực Mới
Trong thế giới vận tải đường bộ hiện đại, cuộc đua không còn đơn thuần là việc tạo ra một cỗ máy có sức kéo khỏe nhất. Bài toán sinh tử của các tập đoàn logistics ngày nay là: Làm thế nào để kéo một khối lượng hàng hóa lớn nhất, đi quãng đường xa nhất, nhưng tiêu tốn ít nhiên liệu nhất, thời gian chết của xe thấp nhất và mang lại sự thoải mái tối đa cho người lái. Để giải quyết trọn vẹn phương trình phức tạp đó, dự án Energy Super Truck (EST) đã được khai sinh. Chiếc xe đầu kéo FOTON AUMAN EST FV 460 không phải là sản phẩm của một quốc gia, mà nó là tinh hoa công nghệ toàn cầu, được phát triển thông qua liên doanh lịch sử BFDA (Beijing Foton Daimler Automotive).
Được chế tạo dựa trên hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe nhất của tập đoàn Daimler (công ty mẹ của Mercedes-Benz Trucks), kết hợp cùng động cơ huyền thoại Cummins từ Hoa Kỳ và hệ truyền động ZF trứ danh của Đức, Auman EST FV 460 đã phải vượt qua hơn 10 triệu kilomet thử nghiệm thực tế. Từ những cái nóng thiêu đốt 50 độ C tại các sa mạc khô cằn, đến những vùng băng giá -40 độ C, và cả những bài kiểm tra leo đèo với tải trọng cực đại tại cao nguyên Tây Tạng. Sự xuất hiện của siêu phẩm này tại thị trường Việt Nam đã ngay lập tức tái định nghĩa lại khái niệm về xe đầu kéo cao cấp, đập tan định kiến cũ, và xác lập một vị thế độc tôn vững chắc trong lòng những nhà kinh doanh vận tải sành sỏi nhất.
2. Kiểu Dáng Ngoại Thất – Khí Động Học Chinh Phục Không Gian
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, FOTON AUMAN EST FV 460 đã toát lên một uy lực khó cưỡng, mang đậm hơi thở thiết kế của những dòng xe tải danh giá Châu Âu. Cabin xe được thiết kế theo nguyên lý động lực học lưu chất tiên tiến nhất. Lưới tản nhiệt đa tầng hình vòm kết hợp cùng các khe hút gió lớn không chỉ tạo ra một gương mặt hầm hố, mạnh mẽ mà còn đóng vai trò tối ưu hóa luồng gió lạnh đi thẳng vào két nước làm mát động cơ. Hệ thống cánh gió (Air Deflector) hai bên hông được tinh chỉnh qua hàng nghìn giờ trong đường hầm gió, giúp định hướng lại các luồng xoáy khí nhễu loạn, giảm thiểu hệ số cản gió (Drag Coefficient - Cd) xuống mức thấp nhất trong phân khúc. Sự tối ưu khí động học này không chỉ là nghệ thuật thị giác, mà nó trực tiếp chuyển hóa thành tiền bạc: Giúp tiết kiệm từ 5% đến 8% lượng nhiên liệu tiêu thụ khi xe lướt đi ở vận tốc 80km/h trên đường cao tốc.
Hệ thống chiếu sáng của FV 460 là một kiệt tác công nghệ. Cụm đèn pha Halogen cường độ cao kết hợp cùng dải đèn định vị ban ngày (DRL) dạng LED rực rỡ, tích hợp bóng bi-Projector tăng cường dải hội tụ ánh sáng. Thiết kế này mang lại tầm nhìn xuyên thấu màn đêm, xuyên thủng sương mù dày đặc tại các cung đường đèo núi Tây Bắc. Hệ thống gương chiếu hậu đa tròng bản lớn được trang bị tính năng chỉnh điện và sấy kính chống đọng sương, xóa bỏ hoàn toàn những điểm mù chết người xung quanh khối thân xe đồ sộ. Kính chắn gió cong ba chiều hấp thụ tia UV, giảm chói lóa, mang lại tầm quan sát bao quát như một rạp hát toàn cảnh cho người ngồi trong khoang lái.
3. Nội Thất Cabin – Chuyên Cơ Mặt Đất Dành Cho Bác Tài
Không Gian Không Trọng Lực
Nỗi đau cột sống của nghề tài xế đường dài bị xóa sổ nhờ hệ thống treo cabin 4 điểm bằng bầu hơi êm ái, kết hợp cùng cụm ghế lái khí nén đa hướng cao cấp bọc nỉ/da. Cảm biến tải lượng thông minh tự động điều chỉnh độ đàn hồi của ghế theo cân nặng của người ngồi, hấp thụ mọi chấn động từ ổ gà, mang lại cảm giác tĩnh lặng và bồng bềnh như đang bay trên mây.
Thiết Kế Ergonomics Thông Minh
Bảng điều khiển trung tâm (Tablo) mang đậm phong cách thiết kế của xe con hạng sang, được vát cong ôm trọn vào người lái (Driver-centric). Mọi công tắc, núm xoay điều hòa, nút khóa vi sai hay màn hình giải trí đều được đặt trong bán kính với tay cực ngắn. Tài xế có thể kiểm soát toàn bộ chiếc xe nặng 40 tấn chỉ bằng những cử động nhẹ nhàng, không làm xao nhãng tầm nhìn.
Phòng Ngủ Khách Sạn Di Động
Cabin trần cao High-Roof tạo ra không gian đứng thẳng thoải mái. Khu vực nghỉ ngơi được bố trí giường nằm đôi (2 tầng) rộng rãi với đệm chống lún cao cấp. Hệ thống cách âm, cách nhiệt (NVH - Noise, Vibration, Harshness) xuất sắc giữ cho âm thanh động cơ không lọt vào trong. Cùng với điều hòa tự động công suất lớn, nơi đây trở thành trạm sạc năng lượng hoàn hảo cho tài xế.
4. Sức Mạnh Tuyệt Đối: Khám Phá "Chuỗi Truyền Động Vàng"
Chìa khóa mở ra sự thành công vang dội của FOTON AUMAN EST FV 460 chính là hệ thống "Super Powertrain" (Chuỗi truyền động vàng). Trái tim của con quái thú này là khối động cơ Cummins ISG12 sản sinh 460 mã lực. Điểm làm nên tên tuổi của dòng ISG12 không chỉ là mã lực, mà là dải mô-men xoắn khổng lồ 2.200 Nm đạt được ở vòng tua cực thấp (1000 rpm). Điều này có nghĩa là khi kéo những thùng container 40 feet nặng trĩu hàng hóa khởi hành ở chân dốc, chiếc xe vẫn không bị gằn máy. Lực kéo luôn dư thừa, động cơ không phải làm việc ở vòng tua cao, từ đó ma sát giảm, nhiệt độ buồng đốt giảm, linh kiện bền bỉ hơn và trên hết là cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu. Dòng động cơ G-Series này còn nổi tiếng với khả năng kéo dài chu kỳ thay nhớt lên đến hàng vạn kilomet, giúp chủ xe giảm thiểu đáng kể chi phí bảo dưỡng định kỳ.
Khớp nối hoàn hảo với trái tim Cummins là bộ não truyền động hộp số ZF (Đức). Dù được cấu hình ở dạng hộp số sàn 16 cấp hay hộp số bán tự động, ZF luôn hoạt động với độ chính xác đến từng mili-giây. Các bánh răng được tôi luyện siêu cứng chống mài mòn, tỷ số truyền được tính toán cực nhuyễn để không có độ hẫng khi sang số. Cùng với hệ thống cầu đúc thiết kế theo công nghệ của Mercedes-Benz chịu tải cực lớn, FV 460 lướt đi trên đường cao tốc nhẹ nhàng như một chiếc xe du lịch, nhưng lại sẵn sàng cày xới, bấu víu vươn lên từ những mỏ đất đá trơn trượt nhờ hệ thống khóa vi sai toàn phần thông minh.
5. Phân Tích Hiệu Quả Kinh Tế (Total Cost of Ownership - TCO)
Quyết định mua sắm xe đầu kéo chưa bao giờ là việc bốc đồng, nó là một bài toán phân tích dòng tiền phức tạp của các giám đốc vận tải. FOTON AUMAN EST FV 460 giải quyết bài toán TCO (Tổng chi phí sở hữu) một cách xuất sắc nhất:
Thứ nhất, chi phí mua xe ban đầu của FV 460 vô cùng cạnh tranh. Bạn đang mua một chiếc xe mang linh kiện và chất lượng của xe tải Châu Âu/Mỹ, nhưng lại với mức giá cực kỳ dễ tiếp cận của một sản phẩm được tối ưu hóa dây chuyền sản xuất toàn cầu. Thời gian hoàn vốn (ROI) được rút ngắn đáng kể so với việc đầu tư các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Châu Âu.
Thứ hai, chi phí nhiên liệu và vận hành. Với khí động học tối ưu và hệ thống phun XPI của Cummins, FV 460 tiết kiệm hàng chục triệu đồng tiền xăng dầu mỗi năm cho một đầu xe. Động cơ thông minh tự chẩn đoán lỗi, báo lịch bảo dưỡng chính xác, chu kỳ bảo dưỡng kéo dài giúp tăng "thời gian xe nằm trên đường" (Uptime) và giảm "thời gian xe nằm bãi" (Downtime).
Cuối cùng, chi phí giữ chân tài xế. Trong bối cảnh khan hiếm tài xế giỏi, việc sở hữu một dàn xe FV 460 với cabin siêu tiện nghi, lái nhàn rỗi, an toàn cao chính là công cụ đắc lực để các công ty logistics thu hút và giữ chân những người lái xe chuyên nghiệp. Họ yêu chiếc xe, họ sẽ gắn bó với doanh nghiệp. FOTON AUMAN EST FV 460 không chỉ là một tài sản cơ khí, nó thực sự là một cỗ máy in tiền, một đối tác chiến lược bền vững, đưa mọi doanh nghiệp vận tải vươn tới đỉnh cao thành công trong kỷ nguyên mới.
-
Hệ thống máy móc chuẩn đoán hiện đại, đọc lỗi chính xác. Sửa 1 lần là dứt điểm bệnh.
-
Đại lý thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, tặng voucher bảo dưỡng rất thiết thực.
-
Rất thích cách chăm sóc khách hàng của Profast. Dù chỉ đến thay nhớt nhưng vẫn được đón tiếp niềm nở.
-
Kỹ thuật viên chuyên nghiệp, bắt bệnh xe nhanh và báo giá minh bạch. Sẽ quay lại bảo dưỡng lần sau.
-
Đánh giá 5 sao cho Profast Motors! Dịch vụ, giá cả, con người đều tuyệt vời.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Hồ Quang Hiếu
Tài xế đường dài
|
Hưng Phát Auto | 0 | |
|
Đặng Văn Lâm
Quản lý logistics
|
Phụ Tùng Phát Đạt | 0 | |
|
Lê Tiến Dũng
Tài xế xe tải
|
Phụ Tùng Toàn Cầu | 0 | |
|
Nguyễn Anh Đức
Nhà thầu xây dựng
|
Vạn Phát Auto | 0 | |
|
Trịnh Xuân Thanh
Giám đốc kỹ thuật
|
Hoàng Gia Auto | 0 |
