-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON AUMARK S50 Tải Thùng Mui Bạt
FOTON AUMARK S50 Thùng Mui Bạt (thuộc thế hệ xe tải thông minh S-Series). Được thiết kế theo bộ tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của tập đoàn Daimler (Đức), chiếc xe tải 1.9 - 2.4 tấn này không chỉ là một phương tiện chuyên chở thông thường, mà nó là một giải pháp logistics đô thị toàn diện. Aumark S50 đập tan mọi giới hạn của các dòng xe tải nhẹ truyền thống ồn ào và yếu ớt, mang đến cho các chủ doanh nghiệp và cá nhân kinh doanh một cỗ máy cơ khí hiện đại, an toàn tuyệt đối và sở hữu khả năng sinh lời vượt trội.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Tải FOTON AUMARK S50 Thùng Mui Bạt - Nền Tảng Cơ Khí Đỉnh Cao Cho Vận Tải Đô Thị
1. Cấu Hình Kích Thước & Thông Số Tải Trọng Đô Thị
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (2 trục, 1 trục sau dẫn động chủ động) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 6.000 x 2.100 x 3.000 mm (Bao gồm mui lướt gió trên cabin) |
| Kích thước lọt lòng thùng mui bạt (DxRxC) | Khoảng 4.350 x 1.950 x 680/1.900 mm (Quy chuẩn đóng thùng đô thị) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 3.360 mm (Tỷ lệ vàng cho bán kính vòng quay hẹp) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.730 mm / 1.590 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 200 mm |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng) | Khoảng 2.800 kg - 2.950 kg |
| Tải trọng hàng hóa cho phép tham gia giao thông | 1.990 kg - 2.400 kg (Tối ưu để vào phố, đáp ứng bằng lái B2) |
| Tổng tải trọng tổ hợp (GVW) | Khoảng 4.990 kg - 5.500 kg |
Chiều dài cơ sở 3.360 mm kết hợp với thùng hàng 4.35 mét tạo ra một khoảng vươn đầu và vươn đuôi cực kỳ cân đối. Động học thiết kế này giúp trọng tâm của khối hàng hóa khi xếp đầy luôn rơi chính xác vào điểm giữa của hai trục bánh xe, triệt tiêu hiện tượng nhấc bánh trước khi leo dốc hoặc hiện tượng văng vẩy đuôi xe khi đánh lái gấp. Đặc biệt, với vệt bánh xe trước rộng 1.730 mm, hệ thống thước lái có thể mở rộng góc bẻ lái tối đa, thu hẹp bán kính quay vòng của xe xuống chỉ còn khoảng hơn 6 mét. Điều này có nghĩa là chiếc xe có thể quay đầu dễ dàng trong các con hẻm, ngã tư nhỏ hẹp của phố cổ hay lùi vào bốc hàng tại các kho bãi trong ngõ sâu mà không cần phải đỏ tiến đỏ lùi quá nhiều lần. Khoảng sáng gầm xe 200mm là đủ để vượt qua các mố cầu, gờ giảm tốc độ hoặc đường ngập nước nhẹ mà vẫn giữ cho trọng tâm xe thấp, đảm bảo sự ổn định khi chạy tốc độ cao trên đường vành đai.
2. Động Cơ Công Nghệ Mới - Trái Tim Của Sức Mạnh
| Công nghệ & Thương hiệu Động cơ | FOTON AUK / CUMMINS (Tùy chọn theo cấu hình sản xuất lô) |
|---|---|
| Mã hiệu động cơ (Model) | 4J28TC hoặc ISF2.8 (Động cơ Diesel thế hệ mới) |
| Cấu trúc buồng đốt | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp trung gian |
| Dung tích làm việc (Xi-lanh) | 2.771 cc (2.8 Lít) |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 110 HP - 130 HP (Mã lực) tại tốc độ vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 280 Nm - 310 Nm tại dải vòng tua siêu lý tưởng 1.600 - 2.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail áp suất cao (Công nghệ BOSCH) |
| Hệ thống xử lý khí thải | Công nghệ EGR (Tuần hoàn khí xả) / SCR, đạt tiêu chuẩn Euro 4 / Euro 5 |
Sức mạnh của cỗ máy này được thể hiện qua dải mô-men xoắn đạt gần 310 Nm ngay từ vòng tua cực thấp (1.600 rpm). Trong điều kiện thực tế đô thị, xe tải phải liên tục dừng đèn đỏ và khởi hành. Việc có lực kéo lớn ở vòng tua thấp giúp xe vọt lên nhẹ nhàng mà tài xế không cần phải đạp thốc ga. Kết hợp với hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail do hãng Bosch (Đức) tinh chỉnh, dầu Diesel được nén ở áp suất lên tới hàng nghìn bar và phun vào buồng đốt dưới dạng các hạt sương có kích thước micromet. Các hạt sương này bốc cháy ngay lập tức, triệt để và đồng đều, không sinh ra muội than carbon hay khói đen. Quá trình đốt cháy hoàn hảo này không chỉ trực tiếp làm giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu xuống mức thấp nhất phân khúc, mà còn bảo vệ tuổi thọ của xylanh, xéc măng. Hệ thống xử lý khí thải giúp chiếc xe hoạt động xanh sạch, hoàn toàn không để lại mùi hôi khó chịu khi vận hành trong các khu dân cư đông đúc.
3. Hệ Thống Truyền Động - Hộp Số & Cầu Tải Cường Lực
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Đức) hoặc Getrag (Công nghệ Châu Âu) |
|---|---|
| Loại hộp số & Mã hiệu | Hộp số cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi, có đồng tốc (Synchronizer) toàn phần |
| Vật liệu chế tạo vỏ hộp số | Hợp kim nhôm nguyên khối, phay CNC chính xác, tản nhiệt siêu tốc |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô, lò xo màng, dẫn động thủy lực trợ lực chân không |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép chữ I đúc nguyên khối, khả năng chịu tải 2.200 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu thép đúc, bánh răng hypoid tĩnh lặng, khả năng chịu tải 4.500 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | Được tinh chỉnh đặc biệt để tối ưu lực kéo (vọt) trong cự ly ngắn |
| Khớp nối truyền động (Các-đăng) | Trục các-đăng thép hợp kim, khớp chữ thập gia cường siêu chịu xoắn |
Sức mạnh truyền qua trục các-đăng được phân bổ đến cụm cầu sau. Trái với những dòng xe giá rẻ sử dụng cầu hàn ghép, S50 sử dụng cầu đúc nguyên khối với khả năng chịu tải lên tới 4.500 kg, dư sức gánh vác khối lượng hàng hóa 2.4 tấn. Bánh răng quả dứa bên trong bộ vi sai được thiết kế dạng hypoid, giúp xe vận hành êm ái khi chạy ở dải tốc độ cao trên 80 km/h. Tỷ số truyền cầu được các kỹ sư tính toán kỹ lưỡng, thiên về "nước đề" (lực kéo khởi hành) giúp chiếc xe vọt lên nhanh chóng sau mỗi lần dừng đèn đỏ, rút ngắn thời gian giao hàng trong thành phố mà vẫn không làm động cơ bị gằn hú.
4. Khung Gầm (Chassis) & Kiến Trúc Thùng Mui Bạt Đa Dụng
| Cấu trúc Khung Gầm (Sát-xi) | Thép hợp kim mangan cường lực, dập nguội nguyên khối bằng máy thủy lực |
|---|---|
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol đàn hồi cao, giảm chấn thủy lực kép, thanh cân bằng chống lật |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá đa tầng (Main + Helper springs), gối nhíp đúc thép, chịu tải cực hạn |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 4 bánh, mạch kép thủy lực có trợ lực chân không (Vacuum Assist) |
| Công nghệ phanh an toàn | Trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Phân phối lực phanh điện tử (EBD) |
| Quy cách Đà dọc / Đà ngang thùng xe | Thép đúc hình chữ U (U100 - U80), khoảng cách đà ngang 40cm, hàn hồ quang |
| Kết cấu Bửng thùng & Vách | 5 bửng hông linh hoạt, vách ngoài Inox dập sóng, vách trong tôn kẽm phẳng |
| Hệ thống kèo mui & Bạt phủ | Kèo ống tuýp thép mạ kẽm Ø27 (có thể tháo rời/nâng cao), Bạt Tarpaulin 2 lớp chống thấm |
Cấu trúc Thùng Mui Bạt trên nền xe S50 là một kiệt tác của tính linh hoạt. Khác với thùng kín chỉ bốc hàng được từ cửa sau, thùng mui bạt sở hữu 5 bửng hông độc lập. Các bản lề thép đúc cho phép mở toang toàn bộ các mặt bên của thùng. Khi giao hàng tại kho, xe nâng có thể lao vào từ hai bên mạn sườn để rút những pallet gạch men, nước giải khát hay xi măng chỉ trong chớp mắt. Hệ thống sàn thép phẳng dày 2.5mm nâng đỡ bởi các đà ngang U80 đan xen dày đặc giúp sàn không bao giờ bị võng lõm. Khung kèo tuýp mạ kẽm phía trên được thiết kế có thể rút chốt để nâng lên cao thêm vài chục cm, mở rộng tối đa thể tích chứa hàng khi cần chở các vật liệu cồng kềnh quá khổ. Tấm bạt Tarpaulin 2 lớp siêu dai che phủ bên trên như một chiếc ô khổng lồ, ngăn cản 100% nước mưa và tia UV, biến chiếc thùng thành một lô cốt bảo vệ an toàn cho mọi loại hàng hóa từ nông sản đến thiết bị điện tử đắt tiền.
Khám Phá FOTON AUMARK S50 Thùng Mui Bạt
Biểu tượng mới của ngành vận tải đô thị. Sự giao thoa hoàn hảo giữa thiết kế khí động học Châu Âu, động cơ thế hệ mới bền bỉ và tính năng thùng mui bạt đa dụng, sẵn sàng chinh phục mọi giới hạn giao thương nội đô.
1. Lời Giải Hoàn Hảo Cho Bài Toán "Last-Mile Delivery"
Trong bức tranh kinh tế hiện đại, cùng với sự bùng nổ của thương mại điện tử (E-commerce) và các chuỗi siêu thị tiện lợi, ngành vận tải đang phải đối mặt với một thách thức to lớn mang tên "Last-Mile Delivery" (Giao hàng chặng cuối). Với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng tại Việt Nam, các cung đường nội đô ngày càng trở nên chật chội, giờ cấm tải được quy định nghiêm ngặt. Việc vận chuyển hàng hóa len lỏi vào các khu dân cư đông đúc đòi hỏi một cỗ máy phải đáp ứng đủ 3 tiêu chí khắt khe: Tải trọng hợp pháp dưới 2.5 tấn để vào thành phố, bán kính quay vòng hẹp để luồn lách, và thùng hàng đủ lớn để tối ưu hóa chi phí một lần chạy.
Để giải quyết triệt để phương trình này, liên minh ô tô toàn cầu đã cho ra mắt siêu phẩm FOTON AUMARK S50 Thùng Mui Bạt (thuộc thế hệ xe tải thông minh S-Series). Được thiết kế theo bộ tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của tập đoàn Daimler (Đức), chiếc xe tải 1.9 - 2.4 tấn này không chỉ là một phương tiện chuyên chở thông thường, mà nó là một giải pháp logistics đô thị toàn diện. Aumark S50 đập tan mọi giới hạn của các dòng xe tải nhẹ truyền thống ồn ào và yếu ớt, mang đến cho các chủ doanh nghiệp và cá nhân kinh doanh một cỗ máy cơ khí hiện đại, an toàn tuyệt đối và sở hữu khả năng sinh lời vượt trội.
2. Thùng Mui Bạt – Đỉnh Cao Của Tính Thực Dụng
Yếu tố cốt lõi làm nên giá trị của chiếc xe tải S50 chính là kết cấu Thùng Mui Bạt đa năng. Tại sao thùng mui bạt lại được các nhà vận tải đô thị ưa chuộng đến vậy? Khác với thùng kín giới hạn không gian, thùng mui bạt mang lại khả năng tùy biến vô hạn. Chiếc thùng dài 4.35 mét của S50 được thiết kế mở 5 bửng độc lập. Khi chở các mặt hàng nặng như máy móc, thiết bị điện lạnh hay xi măng vào tận công trình trong hẻm, xe nâng có thể tiến sát từ hai bên hông thùng để nhấc hàng xuống cực kỳ nhanh gọn. Việc không phải di chuyển hàng hóa từ đầu thùng ra đến cửa đuôi giúp tiết kiệm đến 70% thời gian bốc dỡ, giải phóng xe nhanh chóng để tiếp tục quay vòng chạy chuyến tiếp theo.
Hệ thống khung mui (kèo tuýp) phía trên mái có khả năng nâng hạ chiều cao một cách linh động. Khi cần chở các mặt hàng cồng kềnh, nhẹ nhưng chiếm diện tích (như bao bì xốp, nội thất tủ giường, bồn nước nhựa), tài xế chỉ cần rút chốt và nâng dàn kèo lên cao để gia tăng thể tích chứa hàng. Sau khi xếp hàng xong, tấm bạt Tarpaulin 2 lớp siêu dai, chống thấm nước tuyệt đối sẽ được phủ kín và chằng buộc bằng hệ thống dây dù chắc chắn. Toàn bộ hàng hóa bên trong sẽ được cách ly hoàn toàn với bụi bẩn, nắng gắt hay những cơn mưa rào bất chợt của vùng nhiệt đới, đảm bảo tỷ lệ hư hỏng hàng hóa bằng 0%.
3. Ngôn Ngữ Thiết Kế Khí Động Học Châu Âu
Tối Ưu Hóa Sức Cản Gió
Ngoại thất của Aumark S50 được thiết kế theo nguyên lý khí động học (Aerodynamics). Mặt trước cabin không vuông vức cản gió mà được tạo hình vát cong mềm mại, kết hợp với mui lướt gió đỉnh đầu. Luồng không khí khi đập vào đầu xe sẽ trượt mượt mà qua các khe hút gió và lướt dọc theo thân thùng phía sau. Thiết kế này triệt tiêu các luồng gió quẩn, giảm hệ số cản gió (Cd), giúp động cơ ít phải dùng lực để đẩy xe đi, từ đó tiết kiệm lượng lớn nhiên liệu.
Chiếu Sáng Thông Minh, An Toàn Tuyệt Đối
Khả năng quan sát là yếu tố sống còn khi chạy xe vào ban đêm hay lúc mưa bão sương mù. S50 trang bị cụm đèn pha Halogen cường độ cao với thấu kính hội tụ ánh sáng, không làm chói mắt xe ngược chiều nhưng soi rõ từng ổ gà phía trước. Dải đèn LED định vị ban ngày (Daytime Running Lights) rực rỡ như những dòng xe hơi cao cấp, giúp phương tiện dễ dàng được nhận diện từ xa, giảm thiểu nguy cơ tai nạn trực diện.
Lồng Ắp Bảo Vệ Sinh Mạng
Cabin S50 không chỉ đẹp mà còn là một tấm khiên thép kiên cố. Được dập nguyên khối bằng thép cường độ cao, khung cabin vượt qua các bài thử nghiệm va chạm (Crash Test) nghiêm ngặt nhất theo tiêu chuẩn ECE-R29 của Liên minh Châu Âu. Với hệ thống gân gia cường ở các trụ A và trụ B, cửa xe chống va đập hông, khoang lái luôn giữ được hình dáng nguyên vẹn, bảo vệ không gian sinh tồn của tài xế khi xảy ra các tình huống va chạm khẩn cấp.
4. Nội Thất Đỉnh Cao – Văn Phòng Lưu Động Của Bác Tài
Bước lên khoang lái của Foton Aumark S50, mọi định kiến về một chiếc xe tải thô kệch, ồn ào và nóng bức sẽ hoàn toàn bị xóa bỏ. Không gian bên trong được thiết kế theo nguyên lý Công thái học (Ergonomics) hệt như một chiếc xe Sedan hạng sang. Cửa cabin mở góc rộng 90 độ, bậc lên xuống bọc nhựa nhám chống trượt kết hợp tay vịn chắc chắn giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn bao giờ hết. Nhờ thiết kế Cabin vuông (Square Cabin), không gian trần xe và khoảng để chân được mở rộng tối đa, tạo cảm giác thoáng đãng, không hề ngột ngạt dù phải ngồi liên tục nhiều giờ liền.
Tâm điểm của nội thất là bộ ghế bọc nỉ cao cấp với form dáng ôm sát cơ thể, đệm mút chống xẹp lún hỗ trợ nâng đỡ cột sống tuyệt đối, ngăn ngừa bệnh đau lưng cho tài xế. Bảng điều khiển trung tâm được vát cong ôm lấy người lái, đưa mọi công tắc điều khiển, núm vặn điều hòa và hệ thống giải trí đa phương tiện (Radio/USB/Bluetooth) vào trong tầm tay. Hệ thống cách âm NVH (Noise, Vibration, Harshness) xuất sắc cô lập mọi tiếng ồn từ khoang động cơ, kết hợp với máy lạnh tự động làm lạnh sâu trong tích tắc. Một bản nhạc du dương, một luồng gió mát lạnh, Foton S50 biến mỗi chuyến giao hàng căng thẳng giữa thành phố kẹt xe trở thành một hành trình trải nghiệm đầy sự thư thái và thăng hoa.
-
Chiết khấu khi mua xe mới ở đây rất tốt. Lại còn được tặng thêm nhiều quà giá trị.
-
Tôi đến lúc cuối giờ chiều nhưng thợ vẫn ráng nán lại thay bình ắc quy cho tôi kịp đi công việc.
-
Chất lượng dịch vụ chuẩn 5 sao. Tôi đã mua 2 chiếc xe ở đây cho công ty và hoàn toàn yên tâm.
-
Hệ thống máy móc chuẩn đoán hiện đại, đọc lỗi chính xác. Sửa 1 lần là dứt điểm bệnh.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Phạm Đức Huy
Nhân viên thu mua
|
Gara Hoàng Quân | 0 | |
|
Nguyễn Công Phượng
Quản lý chi nhánh
|
Phụ Tùng Nam Bắc | 0 | |
|
Nguyễn Văn Quyết
Giám đốc logictics
|
Phụ Tùng Miền Nam | 0 | |
|
Thái Hòa
Quản lý kho
|
AutoZone VN | 0 | |
|
Hoàng Đức
Thợ phụ
|
Gara Xuân Thịnh | 0 |
