-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON AUMARK S70 Thùng Tải Mui Bạt
FOTON AUMARK S70 Thùng Mui Bạt (thuộc thế hệ Super Truck S-Series) xuất hiện như một cú chấn động, tái định nghĩa lại toàn bộ khái niệm về xe tải hạng nhẹ. Là kết tinh của liên doanh tỷ đô giữa Foton và Tập đoàn Daimler (Mẹ đẻ của Mercedes-Benz), chiếc xe mang trong mình DNA của sự vĩnh cửu và an toàn chuẩn Châu Âu.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Xe Tải FOTON AUMARK S70 Thùng Mui Bạt - Sự Hoàn Hảo Của Vật Lý Và Cơ Khí Động Học
1. Thông Số Khối Lượng & Kích Thước Tổng Thể
| Cấu hình truyền động | 4x2 (Trục sau dẫn động) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài (DxRxC) | Khoảng 6.150 x 2.150 x 3.100 mm (Thay đổi nhẹ tùy theo bản vẽ đăng kiểm cục bộ) |
| Kích thước lọt lòng thùng mui bạt (DxRxC) | Khoảng 4.350 x 2.000 x 680/1.900 mm (Tối ưu chở hàng pallet, nông sản, vật liệu) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 3.360 mm |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.730 mm / 1.680 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 210 mm |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng) | Khoảng 3.200 kg - 3.400 kg |
| Tải trọng hàng hóa cho phép | Khoảng 3.490 kg (Đáp ứng chuẩn bằng lái B2, tối ưu phí đường bộ) |
| Tổng tải trọng (GVW) | Khoảng 6.990 kg - 7.100 kg |
Chiều dài cơ sở 3.360 mm kết hợp với thùng hàng dài 4.35 mét tạo ra một tỷ lệ vàng về cân bằng trọng tâm. Khi chất đầy 3.5 tấn hàng hóa, trọng lượng sẽ được phân tán đều lên cả trục trước và trục sau. Điều này triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng "bốc đầu" (nhẹ tay lái) khi lên dốc hoặc hiện tượng văng đuôi khi ôm cua gắt. Vệt bánh xe trước được mở rộng lên tới 1.730 mm tạo ra một góc đánh lái cực lớn, giúp thu hẹp bán kính quay vòng. Nhờ đó, cỗ máy dài hơn 6 mét này có thể luồn lách cực kỳ linh hoạt trong các khu chợ đầu mối nông sản chật chội, các con hẻm giao hàng nội đô hay những bãi kho chật hẹp. Khoảng sáng gầm xe 210 mm đảm bảo các chi tiết cơ khí bên dưới gầm (như các-đăng, bầu hơi, hộp số) không bị cạ quẹt khi xe phải leo lề đường, lội qua các đoạn đường ngập nước nhẹ hoặc di chuyển vào các công trình xây dựng ngổn ngang gạch đá.
2. Khối Động Cơ Cummins - Trái Tim Tiết Kiệm Nhiên Liệu
| Nhà sản xuất động cơ | CUMMINS (Thương hiệu Hoa Kỳ) |
|---|---|
| Mã hiệu động cơ (Model) | ISF2.8s4148V / ISF2.8s5148T (Tùy thuộc tiêu chuẩn Euro 4/Euro 5) |
| Cấu trúc kỹ thuật | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát trung gian (Intercooler) |
| Dung tích làm việc (Xi-lanh) | 2.776 cc (2.8 Lít) |
| Công suất tối đa (Max Output) | 150 HP (Mã lực) / 110 kW tại vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 360 Nm tại dải vòng tua 1.800 - 2.700 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail (BOSCH) áp suất cao |
| Kiểm soát khí thải | Công nghệ tuần hoàn khí thải EGR hoặc SCR (Sử dụng AdBlue) |
Hãy tưởng tượng chiếc S70 đang cõng trên lưng một thùng mui bạt chứa đầy 3.5 tấn trái cây và phải dừng lại chờ đèn đỏ giữa một con dốc trên đèo. Khi đèn xanh bật sáng, tài xế nhả côn và đệm ga nhẹ, nhờ dải mô-men xoắn đạt đỉnh từ rất sớm, chiếc xe từ từ trường lên dốc một cách lỳ lợm và êm ái mà không hề xuất hiện tiếng gằn máy hay tình trạng tắt máy đột ngột. Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail do hãng Bosch (Đức) tinh chỉnh tạo ra một áp lực nén nhiên liệu lên tới 1.600 bar. Dưới áp lực khủng khiếp này, dầu Diesel phun vào buồng đốt ở dạng các hạt sương siêu nhỏ (kích thước micro), hòa trộn hoàn toàn với dòng không khí lạnh đậm đặc do hệ thống Intercooler đẩy vào. Các vụ nổ sinh công diễn ra một cách hoàn hảo, đốt sạch mọi giọt dầu cuối cùng, không sinh ra muội than. Điều này không chỉ giúp S70 Thùng Mui Bạt tiết kiệm đến 15% nhiên liệu so với các xe đời cũ, mà còn bảo vệ tuổi thọ của piston, xéc-măng lên tới hàng chục năm.
3. Hệ Thống Truyền Động (Hộp Số & Cầu Tải)
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Zahnradfabrik - Cộng hòa Liên bang Đức) |
|---|---|
| Loại hộp số & Mã hiệu | ZF 5S400 hoặc tương đương, 5 số tiến, 1 số lùi, số sàn cơ khí |
| Vật liệu vỏ hộp số | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, rãnh tản nhiệt thiết kế chìm |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực trợ lực chân không |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép chữ I đúc nguyên khối, khả năng chịu tải 2.500 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu đúc, bánh răng hypoid siêu êm, tải trọng 4.800 kg - 5.000 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | 4.33 hoặc 4.875 (Được tinh chỉnh cho địa hình hỗn hợp) |
| Trục các-đăng | Thép hợp kim cường lực, khớp nối chữ thập gia cường mỡ bôi trơn vĩnh cửu |
Vỏ hộp số đúc từ hợp kim nhôm đóng vai trò như một bộ tản nhiệt khổng lồ. Nó giải phóng lượng nhiệt sinh ra từ ma sát cực nhanh, giữ cho dầu bôi trơn bên trong không bị suy giảm độ nhớt ngay cả khi xe cày ải dưới cái nắng 40 độ C. Dòng sức mạnh tiếp tục được truyền qua trục các-đăng hợp kim đến hệ thống Cầu Sau. Với thiết kế bánh răng quả dứa dạng hypoid, cầu sau của S70 hoạt động cực kỳ tĩnh lặng, triệt tiêu tiếng "hú" đặc trưng của xe tải khi chạy ở tốc độ cao trên 70 km/h. Tỷ số truyền cầu được các kỹ sư tính toán cẩn thận để tạo ra sự cân bằng hoàn mỹ: Vừa cung cấp đủ sức kéo để xe vọt lên khi khởi hành, vừa giữ cho vòng tua máy ở mức thấp khi chạy đều đặn trên xa lộ, tối ưu hóa tối đa chi phí nhiên liệu.
4. Khung Gầm (Chassis) & Quy Cách Đóng Thùng Mui Bạt
| Cấu trúc Khung Gầm (Sát-xi) | Thép hợp kim cường độ cao, dập nguội nguyên khối, cấu trúc lồng xuyên suốt |
|---|---|
| Hệ thống treo trước / sau | Nhíp lá hình bán elip, giảm chấn thủy lực, có thanh cân bằng ngang (Anti-roll bar) |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 2 dòng, dẫn động khí nén hoặc thủy lực mạch kép |
| Thông số lốp xe | 7.00R16 hoặc 7.50R16 (Lốp bố thép, có ruột, gai hỗn hợp) |
| Quy cách Đà dọc / Đà ngang thùng | Thép U đúc (U100 - U120), khoảng cách đà ngang 40cm, liên kết hàn ngấu |
| Sàn thùng mui bạt | Thép tấm cán phẳng 2.5mm - 3.0mm, sơn lót Epoxy chống rỉ sét |
| Kết cấu Bửng thùng (Bửng hông) | 5 bửng (2 bửng mỗi bên hông, 1 bửng sau), khung xương thép hộp 40x40mm |
| Vách bửng & Kèo mui | Vách ngoài Inox 430 dập sóng, vách trong tôn kẽm phẳng. Kèo tuýp mạ kẽm Ø27 |
Thiết kế 5 bửng hông linh hoạt là vũ khí tối thượng của thùng mui bạt S70. Bản lề bửng sử dụng thép đúc cực kỳ chắc chắn, kết hợp khóa tôm cỡ lớn. Khi cần bốc dỡ hàng, tài xế có thể mở toang các bửng hông, cho phép xe nâng (Forklift) tiếp cận và xúc hàng trực tiếp từ hai bên thân xe, rút ngắn thời gian lên xuống hàng từ vài giờ xuống chỉ còn vài chục phút. Khung kèo tuýp mạ kẽm phía trên được thiết kế linh động, có thể tháo rời hoặc nâng lên hạ xuống thay đổi chiều cao thùng xe, phù hợp để chở các mặt hàng cồng kềnh quá khổ như bồn nước nhựa, ống nước. Bạt phủ 2 lớp chống thấm nước tuyệt đối, kết hợp với lớp vách ngoài bằng Inox dập sóng chống rỉ sét, biến chiếc thùng xe thành một khoang bảo vệ kiên cố, chống chọi hoàn hảo với thời tiết nắng mưa thất thường của khí hậu nhiệt đới gió mùa.
Xe Tải FOTON AUMARK S70 Thùng Mui Bạt
Kiệt tác vận tải đa dụng dành riêng cho kỷ nguyên logistics hiện đại. Sự kết hợp hoàn mỹ giữa sức mạnh cơ bắp của động cơ Cummins, sự thông minh của hộp số ZF Đức và tính thực dụng tối đa của hệ thống thùng mui bạt thế hệ mới.
1. Định Hình Lại Tiêu Chuẩn Phân Khúc Xe Tải 3.5 Tấn
Phân khúc xe tải tải trọng 3.5 tấn luôn là một chiến trường khốc liệt nhất tại thị trường Việt Nam. Đây là mốc tải trọng "vàng", nơi chiếc xe đủ nhỏ gọn để luồn lách vào mạng lưới đường bộ liên tỉnh, ngoại ô, nhưng cũng đủ sức chứa để mang lại biên độ lợi nhuận cao cho mỗi chuyến đi. Đặc biệt hơn, với tải trọng dưới 3.5 tấn, các tài xế chỉ cần bằng lái hạng B2 là có thể cầm lái hợp pháp, giúp các chủ xe giải bài toán thiếu hụt nhân sự lái xe hạng nặng một cách triệt để. Tuy nhiên, sự cạnh tranh khốc liệt dẫn đến việc thị trường tràn ngập những mẫu xe được lắp ráp chắp vá, động cơ yếu ớt và công nghệ lạc hậu.
Chính trong bối cảnh đó, FOTON AUMARK S70 Thùng Mui Bạt (thuộc thế hệ Super Truck S-Series) xuất hiện như một cú chấn động, tái định nghĩa lại toàn bộ khái niệm về xe tải hạng nhẹ. Là kết tinh của liên doanh tỷ đô giữa Foton và Tập đoàn Daimler (Mẹ đẻ của Mercedes-Benz), chiếc xe mang trong mình DNA của sự vĩnh cửu và an toàn chuẩn Châu Âu. Trang bị động cơ Cummins danh tiếng của Mỹ và hộp số ZF của Đức, S70 không chỉ là một phương tiện chở hàng. Nó là một cỗ máy in tiền tinh vi, sinh ra để hoạt động bền bỉ 24/7, chịu đựng sự khắc nghiệt của thời tiết nhiệt đới gió mùa và mang lại Tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp nhất trong vòng đời vận hành.
2. Thùng Mui Bạt - Linh Hồn Của Tính Đa Dụng
Đối với ngành vận tải đa mặt hàng, không một thiết kế thùng nào có thể đánh bại được sự tiện lợi của Thùng Mui Bạt. Nếu thùng kín hạn chế khả năng bốc dỡ hàng bằng xe nâng cẩu, thùng lửng lại phơi bày hàng hóa ra nắng mưa, thì thùng mui bạt của Foton S70 dung hòa hoàn hảo mọi nhược điểm đó. Với chiều dài lọt lòng lên tới 4.35 mét, chiếc thùng này mở ra một không gian thể tích chứa hàng khổng lồ, xếp vừa vặn nhiều hàng pallet tiêu chuẩn, ống nhựa xây dựng, hay các bao tải nông sản.
Được gia công bằng thép cường độ cao và Inox chống rỉ sét, kết cấu thùng mui bạt của S70 sở hữu 5 bửng mở linh hoạt (4 bửng hông, 1 bửng sau). Khi chiếc xe cập vào bến bãi, chỉ trong vòng 3 phút, toàn bộ các bửng có thể được mở toang. Xe nâng từ hai bên mạn sườn có thể lao vào xúc những pallet hàng nặng hàng tấn đưa lên xe dễ dàng, không cần dùng sức người vác bộ từ đuôi xe lên. Hệ thống khung kèo mạ kẽm phía trên mái có thể tháo rời nhanh chóng để cẩu các kiện hàng máy móc lớn từ trên cao thả xuống. Sau khi xếp hàng xong, lớp bạt cao su 2 lớp siêu bền bỉ sẽ được trùm kín, bảo vệ toàn bộ khối tài sản bên trong khỏi những cơn mưa rào bất chợt hay cái nắng thiêu đốt, giữ cho hàng hóa luôn trong tình trạng hoàn hảo khi giao đến tay khách hàng.
3. Vẻ Đẹp Khí Động Học & Cấu Trúc Bảo Vệ Vững Chắc
Khí Động Học Châu Âu (Aerodynamics)
Thiết kế mặt trước của S70 không góc cạnh thô kệch mà được vuốt cong mềm mại từ cản trước lên đến kính chắn gió. Kỹ thuật này được thiết kế thông qua hệ thống giả lập đường hầm gió của Daimler, giúp các luồng không khí trượt qua thân xe một cách mượt mà nhất. Kết hợp với mui lướt gió gắn trên nóc cabin, hệ số cản gió của toàn bộ chiếc xe giảm đi đáng kể, đóng góp trực tiếp vào việc tiết kiệm nhiên liệu khi xe lướt đi trên xa lộ.
Đôi Mắt Tinh Anh Xuyên Màn Đêm
Cụm đèn pha chiếu sáng phía trước là một bước tiến vượt bậc. Trang bị thấu kính Projector cường độ cao, S70 cung cấp dải ánh sáng hội tụ sắc bén, không gây chói mắt xe ngược chiều nhưng vẫn soi rõ từng chướng ngại vật trong đêm tối. Dải đèn LED định vị ban ngày tinh xảo không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn giúp tăng khả năng nhận diện, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi di chuyển qua các cung đường sương mù hay mưa lớn.
Pháo Đài Thép Bảo Vệ Sinh Mạng
Cabin của S70 được dập nguyên khối từ thép hợp kim cường độ cao, vượt qua mọi bài kiểm tra va chạm khắt khe nhất của tiêu chuẩn ECE-R29 (Châu Âu). Khung xương cabin được gia cố tại các vị trí trọng yếu như cột A, cột B và ốp cửa. Thiết kế này tạo ra một lồng ấp an toàn, sẵn sàng hấp thụ mọi xung lực va đập, giữ gìn vẹn nguyên không gian sinh tồn của tài xế và phụ xe trong những tình huống không may xảy ra tai nạn.
4. Nội Thất Tiện Nghi - Nâng Niu Sức Khỏe Người Lái
Một chiếc xe tải xuất sắc phải là một chiếc xe mà tài xế muốn gắn bó mỗi ngày. Không gian nội thất của Foton Aumark S70 được thiết kế theo triết lý Ergonomics (Công thái học), xóa nhòa ranh giới giữa một chiếc xe thương mại chở hàng và một chiếc Sedan du lịch sang trọng. Không gian cabin được mở rộng tối đa, tạo khoảng để chân thoải mái và trần xe cao vút. Các vật liệu ốp nội thất sử dụng nhựa cao cấp, không gây mùi độc hại dưới trời nắng gắt và được lắp ráp cực kỳ liền khít, cách âm hoàn hảo mọi tiếng ồn từ lốp xe và động cơ dội vào.
Hệ thống ghế ngồi bọc nỉ cao cấp với thiết kế ôm sát đường cong cột sống, cung cấp sự nâng đỡ tuyệt vời cho vùng thắt lưng, ngăn chặn các căn bệnh nghề nghiệp của tài xế đường dài. Vô lăng gật gù 4 chấu tích hợp các phím bấm đa chức năng như Cruise Control (Ga tự động), chỉnh âm lượng, đàm thoại rảnh tay... giúp tài xế tập trung 100% vào việc cầm lái. Điểm nhấn không thể thiếu là hệ thống điều hòa nhiệt độ công suất cực lớn. Dù nhiệt độ ngoài trời có lên tới 40 độ C, chỉ mất chưa đầy 3 phút, toàn bộ khoang lái sẽ được làm lạnh sâu. Cùng với hệ thống giải trí đa phương tiện sắc nét, mỗi chuyến hàng trên chiếc S70 trở thành một hành trình tận hưởng sự thoải mái đích thực.
-
Mọi người nên mang xe đến đây bảo dưỡng nhé. Đảm bảo an tâm hơn hẳn những gara bên ngoài.
-
Được bạn bè giới thiệu đến đây và không hề thất vọng. Mọi thứ từ tư vấn đến sửa chữa đều chuẩn chỉ.
-
Đại lý thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, tặng voucher bảo dưỡng rất thiết thực.
-
Xe được bảo hành bảo dưỡng định kỳ rất đầy đủ, luôn có tin nhắn nhắc nhở khi đến hạn.
-
Bảo hiểm làm việc nhanh gọn, tôi bị xước xát xe đem vào làm thủ tục chỉ mất 15 phút.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 | |
|
Châu Ngọc Quang
Kiểm định viên
|
Gara ô tô Việt Mỹ | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 | |
|
Vũ Văn Thanh
Chủ xưởng đồng sơn
|
Auto Long Biên | 0 | |
|
Nguyễn Quang Hải
Kỹ sư định giá
|
Phụ Tùng Chính Hãng 365 | 0 |
