-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON Aumark X25 Tải Thùng Kín
Tuyệt tác FOTON Aumark X25 Thùng Kín (Phiên bản tiêu chuẩn) chính là câu trả lời hoàn hảo nhất. Với việc thu gọn chiều dài lọt lòng thùng xuống mức 3.7 mét và rút ngắn chiều dài cơ sở, chiếc xe giải phóng hoàn toàn nỗi ám ảnh về bán kính quay vòng. Xe có thể lách qua những con hẻm hẹp, lùi xe bốc dỡ hàng tại các siêu thị mini một cách dễ dàng và mượt mà.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Tải FOTON Aumark X25 Thùng Kín Tiêu Chuẩn - Chuyên Gia Luồn Lách Giao Hàng Nội Đô
1. Thông Số Vật Lý & Động Học Không Gian Hẹp
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (1 cầu, 2 trục, trục sau dẫn động chủ động) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 5.450 x 1.950 x 2.850 mm (Thiết kế ngắn gọn, lách hẻm cực tốt) |
| Kích thước lọt lòng Thùng Kín tiêu chuẩn (DxRxC) | Khoảng 3.700 x 1.850 x 1.850 mm (Tối ưu hóa thể tích chở bưu phẩm) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | Khoảng 2.800 mm - 3.000 mm (Bán kính quay vòng siêu hẹp) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.530 mm / 1.480 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 190 mm (Tạo trọng tâm thấp, bám đường, chống lật khi tải nặng) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng Kín) | Khoảng 2.300 kg - 2.450 kg (Nhẹ hơn bản thùng dài, dư địa chở hàng lớn) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Tải trọng có ích) | Khoảng 2.490 kg (Hợp pháp 100% vào thành phố giờ ban ngày, sử dụng bằng B2) |
| Tổng tải trọng thiết kế (GVW) | Dưới 4.990 kg (Tuyệt đối tuân thủ giới hạn cấm tải đô thị 5 tấn) |
Việc làm ngắn thùng xe không đồng nghĩa với việc giảm hiệu quả kinh tế. Ngược lại, nó giúp giảm trọng lượng bản thân của xe (Curb weight) do tốn ít vật liệu thép đóng thùng hơn. Trọng lượng xác xe giảm đi đồng nghĩa với việc tải trọng hàng hóa (Payload) được đẩy lên cao hơn một cách hoàn toàn hợp pháp, luôn nằm gọn ở mốc 2.490 kg - con số "Vàng" để sử dụng bằng lái B2 và không bị cấm lưu thông ban ngày. Hơn thế nữa, thùng kín gắn trên một trục cơ sở ngắn tạo ra sự tập trung trọng lực (Center of Gravity) hoàn hảo vào chính giữa xe. Khi cõng 2.5 tấn hàng hóa tiêu dùng, phân bổ tải trọng chia đều cho trục dẫn hướng và trục dẫn động, triệt tiêu hoàn toàn sự "láng" đuôi xe hay nhẹ vô lăng khi chạy tốc độ cao. Khoảng sáng gầm xe 190 mm cung cấp sự cân bằng tuyệt đối giữa khả năng vượt ổ gà lồi lõm và việc duy trì khí động học chống gió luẩn quẩn dưới gầm, mang lại sự vững chãi đáng kinh ngạc cho một chiếc xe tải nhẹ.
2. Động Cơ Diesel Sinh Thái - Quyền Năng Của Sự Tối Ưu Nhiệt
| Thương hiệu & Công nghệ Động cơ | FOTON AUCAN / CUMMINS (Tùy chọn cấu hình theo lô xuất khẩu) |
|---|---|
| Cấu trúc buồng đốt & Công nghệ nạp | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, Intercooler (Làm mát không khí) |
| Dung tích làm việc (Thể tích Xi-lanh) | 2.499 cc (2.5 Lít) - Đạt chuẩn Downsizing, tối ưu hóa ma sát nội tại |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 120 HP - 130 HP tại dải vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 280 Nm - 320 Nm tại dải vòng tua siêu sớm 1.400 - 2.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử trực tiếp Common Rail đa điểm (Kiểm soát bởi ECU BOSCH) |
| Công nghệ xử lý khí thải sinh thái | EGR (Tuần hoàn khí xả) kết hợp bộ lọc hạt DPF, đạt chuẩn môi trường Euro 4 / Euro 5 |
Tuy nhiên, trong vận tải đô thị "Start & Stop" (dừng đèn đỏ và khởi hành liên tục), thông số quan trọng nhất không phải là Mã lực (HP) mà là Mô-men xoắn (Lực kéo). Động cơ của X25 đạt mô-men xoắn cực đại lên tới 320 Nm ngay từ mức vòng tua cực thấp: 1.400 vòng/phút. Hiện tượng vật lý này gọi là "Dải mô-men xoắn đạt đỉnh sớm". Lợi ích thực tiễn là vô cùng to lớn: Khi chở 2.5 tấn gạo hoặc nước giải khát, phải leo lên dốc hầm chui hay cầu vượt, tài xế không cần đạp sâu chân ga, máy vẫn dư sức vọt lên lỳ lợm, êm ái mà không bị gằn rú. Hệ thống phun dầu điện tử Common Rail do hệ thống máy tính ECU điều khiển, nén dầu dưới áp lực cực cao, xé vụn dầu Diesel thành các hạt sương siêu vi. Khi gặp dòng không khí nóng nén, chúng bốc cháy ngay lập tức, cháy sạch sẽ 100%, không để lại muội than bám vào xéc-măng. Điều này không chỉ bảo vệ sự trường tồn của động cơ mà còn biến chiếc xe thành "kẻ thù" của các trạm xăng, mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tuyệt đối.
3. Chuỗi Truyền Động (Powertrain) - Sự Mượt Mà Đỉnh Cao Cơ Khí
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Đức) hoặc ZOMAX (Thương hiệu truyền động theo chuẩn Châu Âu) |
|---|---|
| Cấu hình hộp số | Số sàn cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi, có vòng đồng tốc (Synchronizer) mạ ma sát |
| Vật liệu vỏ hộp số & Công nghệ tản nhiệt | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, phay đúc khuôn CNC, tản nhiệt tự nhiên qua thân vỏ |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô cao cấp, lò xo màng mâm ép, trợ lực chân không (Vacuum Assist) |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép rèn chữ I đúc nguyên khối, khả năng chịu tải lên tới 2.000 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu đúc nguyên khối hợp kim, bánh răng hypoid tĩnh lặng, chịu tải 3.500 - 4.000 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | Được tính toán để tối ưu sức vọt ở cự ly ngắn và luồn lách trong phố |
| Khớp nối các-đăng (Cardan) | Trục thép hợp kim chịu lực vặn xoắn cao, khớp chữ thập gia cường siêu bền |
Động năng tiếp tục được truyền qua trục các-đăng xuống cụm cầu sau. Việc sử dụng cầu đúc nguyên khối (thay vì cầu hàn ốp tôn) giúp X25 có khả năng chịu tải lên tới 4 tấn, miễn nhiễm với việc xé nứt vỏ cầu khi chạy qua các hố tử thần. Bên trong bộ vi sai, hệ thống bánh răng quả dứa dạng hypoid cung cấp diện tích tiếp xúc răng lớn hơn, truyền tải sức kéo mạnh mẽ và loại trừ tiếng ồn ở tốc độ cao. Tỷ số truyền cầu được các kỹ sư tính toán thiên về "lực vọt" (nước đề). Nhờ đó, khi đèn tín hiệu chuyển xanh, xe lập tức vọt lên dứt khoát, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các điểm giao hàng nội đô, mang lại nhịp độ làm việc năng suất và trơn tru tuyệt đối.
4. Khung Gầm (Chassis) & Pháo Đài Bảo Mật Thùng Kín
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi | Thép hợp kim Titan/Mangan cường độ cao, dập nguội nguyên khối (Cold Stamping) |
|---|---|
| Xử lý bề mặt Chassis | Nhúng sơn tĩnh điện điện ly (Cathodic Dip Painting) chống ăn mòn hóa học |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol đàn hồi cao, giảm chấn thủy lực kép, thanh cân bằng chống lật (Anti-roll) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá kép đa tầng (Nhíp chính êm ái + Nhíp phụ gánh tải nặng), quang nhíp thép đúc |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 4 bánh, mạch kép thủy lực có bầu trợ lực chân không siêu lớn |
| Công nghệ phanh an toàn chủ động | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS 4 kênh) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) |
| Kết cấu Vách Thùng Kín (3 Lớp) | Khung thép hộp mạ kẽm; Vách ngoài Inox dập sóng; Lớp giữa mút xốp EPS; Vách trong tôn mạ |
| Quy cách Cửa & Khóa Thùng | 2 cánh mở bung phía sau, 1 cửa ngách hông bên phụ. Khóa ngàm Inox đúc nguyên khối chống cắt |
Giá trị sinh lời khổng lồ nhất của xe nằm ở kết cấu Thùng Kín 3 lớp. Đây là một lô cốt bảo vệ toàn diện. Vách ngoài bằng Inox dập sóng không chỉ phản xạ ánh sáng mặt trời mà còn chịu lực đâm đụng cực tốt. Lớp xốp EPS ở giữa đóng vai trò cách âm, cách nhiệt, giữ cho hàng hóa bên trong (như mỹ phẩm, thuốc men, kẹo bánh) không bị biến chất dưới cái nóng thiêu đốt. Cửa hông bên phụ là một điểm cộng đắt giá: Khi giao hàng lẻ dọc đường, shipper chỉ cần mở cửa hông để lấy hàng mà không cần phải mở toang cửa sau, giúp tiết kiệm thời gian và giữ nhiệt độ bên trong ổn định. Mọi viền cửa đều được ép gioăng cao su non chống ngấm nước mưa tuyệt đối. Đặc biệt, tay khóa ngàm càng cua bằng Inox đúc đặc chống lại mọi hình thức cạy phá, có khe bấm kẹp chì niêm phong, mang lại sự an tâm tuyệt đối khi chuyên chở những lô hàng hàng tỷ đồng đi qua các khu dân cư phức tạp.
FOTON Aumark X25 Thùng Kín Tiêu Chuẩn
Chiến binh đường phố đích thực của kỷ nguyên thương mại điện tử. Sự kết hợp hoàn mỹ giữa kích thước nhỏ gọn luồn lách đỉnh cao, động cơ Diesel phun điện tử siêu tiết kiệm và không gian thùng kín ba lớp bảo mật tuyệt đối.
1. Cuộc Cách Mạng Vận Tải Chặng Cuối (Last-Mile Delivery)
Trong bức tranh kinh tế số hiện đại, hệ thống phân phối hàng hóa không còn dừng lại ở các tổng kho ngoại ô. Hàng vạn kiện hàng bưu phẩm, đồ gia dụng, thiết bị điện tử cần được giao đến tận cửa từng hộ gia đình nằm sâu trong những con ngõ nhỏ của các siêu đô thị như Hà Nội hay TP. Hồ Chí Minh. Các dòng xe tải thùng dài (như phiên bản X25L) tuy chở được nhiều hàng, nhưng lại vô tình trở nên cồng kềnh, dễ gây kẹt xe và không thể xoay trở quay đầu trong các khu dân cư đông đúc. Thị trường đang khao khát một "Ninja đường phố" thực thụ: Gọn gàng, nhanh nhẹn, nhưng vẫn phải chứa được một lượng hàng hóa mang lại lợi nhuận cao.
Tuyệt tác FOTON Aumark X25 Thùng Kín (Phiên bản tiêu chuẩn) chính là câu trả lời hoàn hảo nhất. Với việc thu gọn chiều dài lọt lòng thùng xuống mức 3.7 mét và rút ngắn chiều dài cơ sở, chiếc xe giải phóng hoàn toàn nỗi ám ảnh về bán kính quay vòng. Xe có thể lách qua những con hẻm hẹp, lùi xe bốc dỡ hàng tại các siêu thị mini một cách dễ dàng và mượt mà. Tuy kích thước thùng nhỏ hơn bản L, nhưng nó lại ép giảm được tự trọng của xe, giúp X25 tối đa hóa 100% tải trọng hàng hóa chuyên chở lên mức 2.490 kg (ngưỡng tối đa của bằng lái B2 và quy định cấm tải). X25 không cồng kềnh, nó là sự tinh gọn sắc bén, biến những thách thức khó nhằn nhất của giao thông đô thị thành lợi thế cạnh tranh độc quyền.
2. Thùng Kín 3 Lớp - Lô Cốt Bảo Mật Của Ngành Bưu Cục
Trong thế giới vận tải hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) và thiết bị điện tử, sự an toàn của hàng hóa là tôn chỉ sống còn. Khác với thùng mui bạt dễ bị rạch rách hoặc ngấm nước do bạt che hở, cấu trúc Thùng Kín của Foton Aumark X25 được chế tạo như một két sắt di động. Lớp vỏ bọc 3 lớp kiên cố: Lớp ngoài bằng Inox 430 dập sóng tản nhiệt và chống va đập, lớp giữa nhồi đệm xốp EPS cách âm và cách nhiệt hoàn hảo, lớp trong cùng là tôn phẳng chống rách bao bì carton. Cho dù ngoài trời có nắng gắt 40 độ C hay những cơn mưa nhiệt đới trút nước trắng xóa, khoang hàng bên trong vẫn luôn khô ráo và giữ nhiệt độ vô cùng ổn định.
Không chỉ chống thời tiết, chiếc thùng kín này còn chống lại sự dòm ngó của kẻ gian. Các tay khóa cửa phía sau và cửa ngách hông được làm bằng Inox đúc nguyên khối ngàm càng cua, có sẵn lỗ để bấm kẹp chì niêm phong. Thiết kế cửa ngách bên hông (cửa hông) là một thiết kế mang tính thực dụng cực cao: Shipper khi đi giao hàng lẻ dọc tuyến phố chỉ cần mở hé cửa hông để rút các kiện hàng nhỏ ra, không cần mở toang toàn bộ cánh cửa lớn phía sau, giúp thao tác cực nhanh, chống thất thoát hơi mát và bảo mật tuyệt đối cho phần hàng hóa còn lại.
3. Khí Động Học Đỉnh Cao & Sự Che Chở Của Thép Cường Lực
Thẩm Mỹ & Động Lực Học Lưu Chất
Khác biệt hoàn toàn với những thiết kế đầu cabin vuông vức lỗi thời, ngoại thất của X25 được vuốt cong đầy quyến rũ theo nguyên lý khí động lực học Châu Âu. Kính chắn gió mở rộng, kết hợp cùng mui lướt gió (Wind deflector) tiêu chuẩn ép luồng không khí lướt mượt mà qua khối thùng kín đồ sộ. Thiết kế này giúp triệt tiêu các điểm xoáy quẩn (Drag forces), khiến chiếc xe bứt tốc nhẹ nhàng và trực tiếp cắt giảm 5-7% lượng nhiên liệu khi di chuyển trên các tuyến đường vành đai thành phố.
Công Nghệ Chiếu Sáng Soi Sáng Tương Lai
Khả năng nhận diện và chiếu sáng là tấm khiên bảo vệ đầu tiên của tài xế. X25 tự hào trang bị hệ thống đèn pha Halogen cường độ cao tích hợp thấu kính Projector cao cấp. Ánh sáng phát ra không bị phân tán lóa mắt xe ngược chiều, mà được gom thành một dải cực kỳ sắc bén, xuyên thấu màn sương mù và mưa bão. Dải đèn LED định vị ban ngày uốn lượn sắc sảo mang lại vẻ đẹp đậm chất công nghệ, định vị phong cách chuyên nghiệp cho đội xe của công ty bạn.
Lồng Ấp Sinh Tồn ECE-R29
Tài xế là tài sản vô giá của mọi doanh nghiệp. Foton X25 bảo vệ họ bằng một bộ khung cabin dập nguyên khối từ thép hợp kim chịu lực. Cabin này đã xuất sắc vượt qua các cuộc kiểm tra đâm đụng, ép trần và chịu nén tàn khốc của tiêu chuẩn an toàn ECE-R29 Liên minh Châu Âu. Mọi vị trí sống còn như cột A, cột B và ốp cửa đều được gia cố thép hộp kép, sẵn sàng hấp thụ mọi xung lực va đập, bảo toàn tuyệt đối không gian sống sót trong những tình huống tai nạn khẩn cấp.
4. Nội Thất Chuẩn Sedan - Nâng Niu Trải Nghiệm Bác Tài
Nghề tài xế giao hàng nội đô thường xuyên bị bủa vây bởi sự mệt mỏi do kẹt xe, tiếng còi xe inh ỏi và nhiệt độ oi bức. Hiểu rõ sự hy sinh đó, Foton đã mang không gian nội thất của một chiếc Sedan hạng sang lên khoang lái của Aumark X25. Với thiết kế đầu xe vuông (Square Cabin Design), không gian trần xe và khoảng để chân được giải phóng tối đa. Cửa xe mở góc rộng, kết hợp bậc bước chân hạ thấp giúp tài xế lên xuống lấy hàng hàng chục lần mỗi ngày mà không bị mỏi gối. Toàn bộ vật liệu nhựa nội thất được chọn lọc kỹ càng, chống chói mắt, không bám vân tay và không phát sinh mùi độc hại khi đỗ xe dưới nắng.
Cảm giác mệt mỏi sẽ bay biến khi tài xế ngồi vào bộ ghế bọc nỉ cao cấp với form dáng ôm chặt lấy cột sống (Ergonomic Seats), hỗ trợ nâng đỡ vùng thắt lưng. Vô lăng gật gù 4 chấu tích hợp trợ lực lái thủy lực siêu nhẹ, biến những pha quay đầu trong hẻm nhỏ trở nên mượt mà như một trò chơi. Đặc biệt, hệ thống cách âm NVH (Noise, Vibration, Harshness) tiêu chuẩn Châu Âu cô lập hoàn toàn tiếng gầm của động cơ Diesel. Bật hệ thống máy lạnh 2 chiều làm mát sâu tức thì và dàn âm thanh giải trí sống động, X25 biến mỗi giờ kẹt xe giữa đường phố trở thành những phút giây thư giãn, tái tạo năng lượng trọn vẹn cho người cầm lái.
-
Dịch vụ đăng ký, đăng kiểm trọn gói làm rất lẹ. Sáng mua xe chiều đã có biển số để đi.
-
Profast Motors làm việc rất uy tín. Giao xe đúng hẹn, xe rửa sạch sẽ trước khi bàn giao.
-
Chắc chắn sẽ giới thiệu Profast Motors cho bạn bè và người thân. Uy tín tạo nên thương hiệu!
-
Vị trí showroom dễ tìm, bãi đỗ xe rộng rãi thuận tiện cho khách hàng ra vào.
-
Rất ấn tượng với sự tận tâm của anh thợ cả. Làm việc muộn để kịp giao xe cho tôi đi công tác.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Vũ Văn Thanh
Chủ xưởng đồng sơn
|
Auto Long Biên | 0 | |
|
Đặng Văn Lâm
Quản lý logistics
|
Phụ Tùng Phát Đạt | 0 | |
|
Lê Tiến Dũng
Tài xế xe tải
|
Phụ Tùng Toàn Cầu | 0 | |
|
Nghiêm Xuân Tú
Nhân viên kỹ thuật
|
Phụ Tùng Ô Tô Hùng Cường | 0 | |
|
Châu Ngọc Quang
Kiểm định viên
|
Gara ô tô Việt Mỹ | 0 |
