-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON AUMARK X25 Tải thùng Lửng
Sự ra đời của FOTON Aumark X25 Thùng Lửng (Phiên bản tiêu chuẩn, thùng 3.7m) chính là câu trả lời mang tính cách mạng. Bằng việc thu gọn chiều dài lọt lòng thùng và rút ngắn chiều dài cơ sở, chiếc xe trở thành một "Ninja" đích thực. Bán kính quay vòng cực nhỏ giúp tài xế đánh lái quay đầu dễ dàng, lùi chuồng giao hàng tại các ngõ nhỏ mà không gây ách tắc giao thông.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Tải FOTON Aumark X25 Thùng Lửng - Nghệ Thuật Cơ Khí Phục Vụ Xây Dựng Đô Thị
1. Thông Số Vật Lý Cơ Sở & Động Học Không Gian Hẹp
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (1 cầu, 2 trục, trục sau là trục dẫn động chủ động) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 5.450 x 1.950 x 2.250 mm (Chiều cao siêu thấp, chuyên gia chui hầm) |
| Kích thước lọt lòng Thùng Lửng (DxRxC) | Khoảng 3.700 x 1.850 x 400 mm (Gọn gàng, dễ dàng xoay trở trong hẻm) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách tâm 2 trục) | Khoảng 2.800 mm (Bán kính quay vòng cực tiểu, luồn lách đỉnh cao) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.530 mm / 1.480 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 190 mm (Tạo trọng tâm sát đất, bám đường, chống lật khi chở nặng) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng Lửng) | Khoảng 2.150 kg - 2.250 kg (Nhẹ nhất trong tất cả các cấu hình thùng) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Payload) | Khoảng 2.490 kg (Hợp pháp 100% vào thành phố ban ngày, tương thích bằng B2) |
| Tổng tải trọng thiết kế (GVW) | Dưới 4.990 kg (Tuyệt đối tuân thủ các biển cấm tải trọng đô thị 5 tấn) |
Yếu tố thứ hai là chiều dài lọt lòng thùng được thu gọn ở mức 3.7 mét, đi kèm với đó là chiều dài cơ sở siêu ngắn (chỉ khoảng 2.8 mét). Tại sao sự tinh gọn này lại là một vũ khí sinh lời? Trong hệ thống giao thông chằng chịt các ngõ hẻm ngõ ngách tại Hà Nội hay TP.HCM, những chiếc xe thùng dài 4.3 mét thường xuyên bị kẹt cứng ở các ngã rẽ vuông góc. Foton X25 thùng lửng ngắn với góc đánh lái cực rộng mang lại bán kính quay vòng siêu hẹp (dưới 6 mét). Nó cho phép tài xế luồn lách, quay đầu hoặc lùi xe vào tận cửa các công trình xây dựng nhà ống nội đô một cách dễ dàng chỉ bằng một "đỏ". Hơn thế nữa, trọng lượng bản thân của xe thùng lửng là nhẹ nhất, giúp tối đa hóa tải trọng hàng hóa chuyên chở lên mức 2.490 kg hợp pháp. Trọng tâm xe cực thấp giúp 4 bánh lốp bám chặt xuống mặt đường nhựa, triệt tiêu hoàn toàn sự bồng bềnh hay lật nghiêng khi xe chở những khối đá hoa cương nặng nề chuyển làn ở tốc độ cao.
2. Động Cơ Phun Điện Tử - Tinh Hoa Nhiệt Động Lực Học
| Thương hiệu & Nền tảng Động cơ | FOTON AUCAN / CUMMINS (Tùy chọn cấu hình theo lô xuất xưởng) |
|---|---|
| Cấu trúc buồng đốt & Công nghệ nạp | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp khí nạp, Intercooler |
| Dung tích làm việc (Thể tích Xi-lanh) | 2.499 cc (2.5 Lít) - Đạt chuẩn Downsizing, tối ưu hóa ma sát nội tại |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 120 HP - 130 HP tại dải vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 280 Nm - 320 Nm tại dải vòng tua siêu sớm 1.400 - 2.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử trực tiếp Common Rail đa điểm (Điều khiển qua ECU) |
| Công nghệ xử lý khí thải sinh thái | Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR) kết hợp bộ lọc DPF, đạt chuẩn Euro 4 / Euro 5 |
Thông số định đoạt sự thành bại của một chiếc xe tải xây dựng chính là Mô-men xoắn (Lực vặn của trục khuỷu). Động cơ của X25 đạt mô-men xoắn cực đại lên tới 320 Nm ngay từ mức vòng tua cực thấp: 1.400 vòng/phút. Lợi ích thực tiễn là vô cùng to lớn: Khi phải lội qua những bãi đất lầy lội của công trường đang thi công, hoặc phải đề-pa leo lên dốc của hầm chung cư, tài xế không cần phải đạp sâu chân ga gây trượt bánh (pan-ti-nê). Máy vẫn dư sức vọt lên lỳ lợm, êm ái mà không bị gằn rú. Hệ thống phun dầu điện tử Common Rail nén dầu dưới áp lực cực cao lên tới 1.600 bar, xé vụn dầu Diesel thành các hạt sương siêu vi. Khi gặp dòng không khí nóng nén, chúng bốc cháy ngay lập tức, cháy sạch sẽ 100%, không để lại muội than bám vào xéc-măng. Điều này không chỉ bảo vệ độ bền vĩnh cửu của động cơ mà còn biến chiếc xe thành cỗ máy siêu tiết kiệm nhiên liệu, trực tiếp gia tăng biên độ lợi nhuận cho chủ thầu xây dựng.
3. Chuỗi Truyền Động (Powertrain) - Tối Ưu Lực Kéo Công Trường
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Đức) hoặc ZOMAX (Thương hiệu truyền động theo chuẩn Châu Âu) |
|---|---|
| Cấu hình hộp số | Số sàn cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi, có vòng đồng tốc (Synchronizer) mạ ma sát |
| Vật liệu vỏ hộp số & Công nghệ tản nhiệt | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, phay đúc khuôn CNC, tản nhiệt tự nhiên qua thân vỏ |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô cao cấp, lò xo màng mâm ép, trợ lực chân không (Vacuum Assist) |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép rèn chữ I đúc nguyên khối, khả năng chịu tải lên tới 2.000 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu đúc nguyên khối hợp kim, bánh răng hypoid tĩnh lặng, chịu tải 3.500 - 4.000 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | Được tính toán để tối ưu sức vọt (nước đề) ở cự ly ngắn, chịu tải nặng |
| Khớp nối các-đăng (Cardan) | Trục thép hợp kim chịu lực vặn xoắn cao, khớp chữ thập gia cường có vú bơm mỡ |
Động năng tiếp tục được truyền qua trục các-đăng siêu chịu xoắn xuống cụm cầu sau. Việc sử dụng cầu đúc nguyên khối (thay vì cầu hàn ốp tôn rỗng) giúp X25 có khả năng chịu tải lên tới 4 tấn, miễn nhiễm hoàn toàn với việc nứt vỏ cầu khi xe bị sụp mố cầu hay ổ gà tại các khu vực đang thi công dang dở. Tỷ số truyền cầu được các kỹ sư tính toán thiên về "lực vọt". Nhờ đó, khi đèn tín hiệu chuyển xanh hoặc khi xe cần lùi lên một cái dốc lề đường cao, xe lập tức vọt lên dứt khoát, vượt qua chướng ngại vật một cách dễ dàng, mang lại nhịp độ làm việc năng suất và trơn tru tuyệt đối cho cả chuỗi cung ứng vật tư.
4. Khung Gầm (Chassis) & Khả Năng Vô Hạn Của Thùng Lửng
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi | Thép hợp kim Titan/Mangan cường độ cao, dập nguội nguyên khối (Cold Stamping) |
|---|---|
| Xử lý bề mặt Chassis | Nhúng sơn tĩnh điện điện ly (Cathodic Dip Painting) chống ăn mòn hóa học vĩnh cửu |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol giảm ma sát, giảm chấn thủy lực kép, thanh cân bằng chống lật (Anti-roll) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá kép đa tầng (Nhíp chính êm ái + Nhíp phụ gánh tải nặng), quang nhíp thép đúc |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 4 bánh, mạch kép thủy lực có bầu trợ lực chân không siêu lớn |
| Công nghệ phanh an toàn chủ động | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS 4 kênh) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) |
| Cấu trúc Đà dọc / Đà ngang Thùng Lửng | Thép U đúc gia cường cường độ cao, sàn thép tấm phẳng dày 2.5mm - 3.0mm chịu lực |
| Quy cách Bửng Lửng (Cao 400mm) | 5 bửng hông mở gập 180 độ, bản lề đúc nguyên khối, khóa bửng càng cua siêu chắc chắn |
Tâm điểm tạo ra doanh thu không giới hạn của chiếc xe chính là kết cấu Thùng Lửng 3.7 mét. Đặc điểm vĩ đại nhất của thiết kế này là sự giải phóng hoàn toàn về không gian 3 chiều. Khi đưa xe đến chân công trường, tài xế chỉ cần giật chốt, 5 bửng hông và bửng sau (chiều cao 400mm) sẽ mở gập 180 độ áp sát vào gầm xe, biến chiếc thùng thành một mặt bàn phẳng lỳ hoàn hảo. Từ trên cao, cẩu tháp có thể thả thẳng những khối hàng siêu nặng như máy trộn bê tông, bó thép cuộn trực tiếp xuống sàn xe mà không vướng mái che. Dưới mặt đất, xe nâng (Forklift) có thể đâm chĩa xúc từ cả hai bên mạn sườn. Sàn thùng được làm bằng thép phẳng dày tới 3.0mm, liên kết với hệ thống đà U bên dưới tạo thành một mạng lưới chịu lực không thể bị võng lõm. Các móc neo chìm được bố trí dọc theo viền thùng giúp tài xế quăng dây đai, dùng cảo siết chặt các khối kính cường lực hay máy móc nặng, đảm bảo chúng nằm im bất động, biến mọi thao tác bốc dỡ nặng nhọc nhất trở thành một quy trình cơ giới hóa nhanh chóng và nhàn rỗi.
FOTON Aumark X25 Thùng Lửng (Bản Tiêu Chuẩn)
Chiến binh luồn lách đích thực của ngành vận tải xây dựng và cơ khí đô thị. Giao thoa hoàn mỹ giữa khả năng xoay trở siêu hẹp, tải trọng tối đa và không gian bốc xếp 3 chiều không giới hạn.
1. Định Nghĩa Lại Cuộc Cách Mạng Vận Tải Vật Liệu Nội Đô
Trong quá trình đô thị hóa mạnh mẽ, các công trình xây dựng nhà phố, chung cư mọc lên san sát trong những con hẻm chật chội của Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Bài toán đau đầu của các nhà thầu và đại lý vật liệu xây dựng là: Cần một phương tiện vận chuyển gạch men, xi măng, sắt thép, nhôm kính lách qua được các biển cấm tải, nhưng không được quá cồng kềnh để có thể lùi vào tận chân công trình. Các dòng xe tải thùng kín thì vướng trần hầm chung cư, các xe thùng dài (bản L) thì kẹt cứng ở các khúc cua chữ U trong hẻm.
Sự ra đời của FOTON Aumark X25 Thùng Lửng (Phiên bản tiêu chuẩn, thùng 3.7m) chính là câu trả lời mang tính cách mạng. Bằng việc thu gọn chiều dài lọt lòng thùng và rút ngắn chiều dài cơ sở, chiếc xe trở thành một "Ninja" đích thực. Bán kính quay vòng cực nhỏ giúp tài xế đánh lái quay đầu dễ dàng, lùi chuồng giao hàng tại các ngõ nhỏ mà không gây ách tắc giao thông. Đặc biệt, việc không có mui bạt che chắn giúp chiều cao tổng thể của xe siêu thấp (chỉ khoảng 2.25 mét), xe hiên ngang băng qua các thanh barie để đi thẳng xuống các tầng hầm B1, B2 giao vật tư. Trọng lượng xác xe nhẹ giúp tối ưu hóa 100% tải trọng chuyên chở lên mức 2.490 kg (Ngưỡng tối đa của bằng lái B2 và luật cấm tải). X25 Thùng Lửng tiêu chuẩn không cồng kềnh, nó tinh gọn và sắc bén, biến những điểm nghẽn giao thông khó nhằn nhất thành cơ hội kinh doanh độc quyền cho chủ xe.
2. Thùng Lửng – Bệ Phóng Không Gian 3D Cho Mọi Thao Tác Bốc Dỡ
Trong mắt những nhà thầu xây dựng hay các xưởng cơ khí, Thùng Lửng (Drop-side Box) không phải là một chiếc xe chở hàng, nó là một "Mặt bằng làm việc di động". Đặc điểm vĩ đại nhất của thiết kế này là sự giải phóng hoàn toàn về mặt không gian. Khi đưa xe đến chân công trường, tài xế chỉ cần giật chốt, 5 bửng hông và bửng sau (với chiều cao tiêu chuẩn 400mm) sẽ mở gập 180 độ, áp sát vào gầm xe, biến chiếc thùng thành một mặt phẳng không tì vết.
Sự biến hóa này mở ra một màn trình diễn cơ giới hóa tuyệt vời. Từ trên không trung, cẩu tháp có thể thả thẳng những kiện hàng siêu nặng như máy tời, cuộn cáp điện, ống bê tông trực tiếp xuống sàn xe mà không bị vướng víu bất kỳ thanh kèo mui nào. Dưới mặt đất, xe nâng (Forklift) có thể đâm chĩa xúc từ cả hai bên mạn sườn, bốc những pallet gạch ốp lát xuống trong chớp mắt. Sàn thùng được gia công bằng thép tấm dày dặn, chịu được sự va đập, cọ xát khắc nghiệt của gầu xúc đất đá. Hàng loạt móc neo được bố trí dọc theo viền thùng giúp tài xế dùng cảo siết chặt các khối kính cường lực hay máy móc nặng, đảm bảo chúng nằm im bất động ngay cả khi phanh gấp. Thùng lửng của Foton X25 biến mọi thao tác bốc dỡ thủ công nặng nhọc nhất trở thành một quy trình cơ giới hóa nhanh gọn, bảo vệ sức khỏe cho nhân công và tăng tốc độ quay vòng xe.
3. Thiết Kế Khí Động Học Mềm Mại & Lồng Ấp Thép Kiên Cố
Xé Gió Vươn Lên (Aerodynamics)
Ngoại hình của X25 không phải là những nét vẽ vuông vức thô kệch, mà được tạo hình mềm mại thông qua các phần mềm giả lập đường hầm gió tiên tiến. Đầu cabin vuốt dốc nhẹ nhàng, điều hướng luồng không khí lướt mượt mà qua thân xe. Dù là xe thùng lửng không có lợi thế về chiều cao mui bạt, nhưng thiết kế đầu xe cản gió tốt giúp triệt tiêu hiện tượng xoáy quẩn, giúp xe bứt tốc nhẹ nhàng và trực tiếp cắt giảm lượng nhiên liệu tiêu hao khi chạy trên các cung đường vành đai thành phố.
Công Nghệ Chiếu Sáng An Toàn Cấp Cao
Những chuyến xe chở vật liệu thường phải xuất phát từ tờ mờ sáng. Tầm nhìn là sinh mạng của tài xế. X25 trang bị cụm đèn pha Halogen cường độ cao tích hợp thấu kính Projector. Khác với đèn chóa phản xạ thông thường, đèn Projector gom ánh sáng thành một dải sắc nét, soi rõ mọi ổ gà, đống xà bần tại công trường mà không gây chói mắt xe ngược chiều. Dải đèn LED định vị ban ngày (DRL) vuốt dọc kiêu hãnh mang lại vẻ đẹp hiện đại, giúp xe dễ dàng được nhận diện từ xa.
Lồng Ấp Bảo Vệ Sinh Mệnh (ECE-R29)
Dưới lớp sơn tĩnh điện bóng bẩy là một khung xương thép kiên cố. Toàn bộ cabin của X25 được dập nguyên khối từ thép cường độ cao, vượt qua mọi bài thử nghiệm đâm đụng, ép trần tàn khốc của tiêu chuẩn ECE-R29 Châu Âu. Các vị trí sinh tử như cột A, cột B và ốp cửa đều được gia cố thép chịu lực, sẵn sàng hấp thụ và phân tán xung lực va đập, bảo vệ toàn vẹn không gian sống sót cho tài xế trước những tai nạn rủi ro tại các công trường ngổn ngang.
4. Nội Thất Chuyên Cơ - Giải Tỏa Áp Lực Nghề Nghiệp Khắc Nghiệt
Nghề tài xế giao vật liệu xây dựng là một công việc vắt kiệt sức lực bởi môi trường đầy bụi bặm, tiếng ồn đinh tai và kẹt xe liên miên. Thấu hiểu sâu sắc sự hy sinh đó, Foton đã mang không gian nội thất của một chiếc Sedan hạng sang lên khoang lái của Aumark X25. Thiết kế đầu xe vuông (Square Cabin) giải phóng toàn bộ không gian trần xe và khoảng để chân, mang lại cảm giác rộng rãi. Cửa xe mở góc rộng lên tới 90 độ, kết hợp bậc bước chân hạ thấp giúp tài xế lên xuống thùng xe kiểm tra hàng hóa hàng chục lần mỗi ngày mà không bị đau mỏi khớp gối. Toàn bộ vật liệu nhựa nội thất đều là chất liệu cao cấp, không phát sinh mùi hóa chất khi đỗ xe lâu dưới nắng gắt công trường.
Cảm giác mệt mỏi sẽ bay biến khi tài xế ngả lưng vào bộ ghế bọc nỉ thoáng khí, với form dáng ôm chặt lấy cột sống (Ergonomic Seats), hỗ trợ nâng đỡ tuyệt đối vùng thắt lưng. Vô lăng gật gù 4 chấu tích hợp trợ lực lái thủy lực siêu nhẹ, biến những pha đánh lái lùi xe vào ngõ hẹp trở nên mượt mà như một trò chơi. Đặc biệt, hệ thống cách âm NVH (Noise, Vibration, Harshness) tiêu chuẩn Châu Âu cô lập hoàn toàn tiếng gầm của máy xúc, máy ủi bên ngoài. Bật hệ thống máy lạnh hai chiều làm mát sâu tức thì và dàn âm thanh giải trí sắc nét, khoang lái của X25 biến mọi giờ phút lao động mệt nhọc thành một hành trình thư giãn tái tạo năng lượng hoàn hảo.
-
Kỹ thuật viên chuyên nghiệp, bắt bệnh xe nhanh và báo giá minh bạch. Sẽ quay lại bảo dưỡng lần sau.
-
Tôi đến lúc cuối giờ chiều nhưng thợ vẫn ráng nán lại thay bình ắc quy cho tôi kịp đi công việc.
-
Chất lượng sơn dặm ở đây rất đẹp, đồng màu với nước sơn zin của xe. Rất hài lòng!
-
Chất lượng dịch vụ chuẩn 5 sao. Tôi đã mua 2 chiếc xe ở đây cho công ty và hoàn toàn yên tâm.
-
Dịch vụ cứu hộ 24/7 của Profast rất nhanh. Lần trước xe tôi hỏng giữa đường được các bạn ra kéo về tận nơi.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Quang Hải
Kỹ sư định giá
|
Phụ Tùng Chính Hãng 365 | 0 | |
|
Nguyễn Tuấn Anh
Chuyên viên thu mua xe
|
Gara Hưng Thịnh | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Lương Xuân Trường
Cố vấn dịch vụ
|
Garage Thành Đạt | 0 | |
|
Trịnh Xuân Thanh
Giám đốc kỹ thuật
|
Hoàng Gia Auto | 0 |
