-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON Aumark X25 Tải Thùng Mui Bạt
Tuyệt tác FOTON Aumark X25 Thùng Mui Bạt (Phiên bản tiêu chuẩn) chính là câu trả lời hoàn hảo nhất cho bài toán đó. Bằng việc thu gọn chiều dài lọt lòng thùng xuống mức 3.7 mét và rút ngắn chiều dài cơ sở, chiếc xe giải phóng hoàn toàn nỗi ám ảnh về bán kính quay vòng. Xe có thể lách qua những con hẻm hẹp, lùi xe bốc dỡ hàng tại các siêu thị mini một cách dễ dàng và mượt mà.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Tải FOTON Aumark X25 Thùng Mui Bạt - Biểu Tượng Của Sự Linh Hoạt Kỷ Nguyên Logistics Đô Thị
1. Thông Số Vật Lý Cơ Sở & Động Học Không Gian Hẹp
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (1 cầu, 2 trục, trục sau là trục chủ động) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 5.450 x 1.950 x 2.850 mm (Gọn gàng tuyệt đối, thiết kế lách hẻm) |
| Kích thước lọt lòng Thùng Mui Bạt (DxRxC) | Khoảng 3.700 x 1.850 x 680/1.850 mm (Chiều dài tiêu chuẩn chở nông sản, tạp hóa) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách tâm 2 trục) | Khoảng 2.800 mm - 3.000 mm (Bán kính quay vòng cực tiểu dưới 6 mét) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.530 mm / 1.480 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 190 mm (Tạo trọng tâm thấp, bám đường, chống lật khi chở nặng) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng Mui Bạt) | Khoảng 2.250 kg - 2.400 kg (Nhẹ hơn bản thùng dài và thùng kín) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Payload) | Khoảng 2.490 kg (Hợp pháp 100% vào thành phố ban ngày, tương thích bằng B2) |
| Tổng tải trọng thiết kế (GVW) | Dưới 4.990 kg (Tuyệt đối tuân thủ các biển cấm tải trọng đô thị 5 tấn) |
Việc làm ngắn thùng xe không chỉ mang lại sự linh hoạt, mà còn mang lại lợi thế khổng lồ về mặt tải trọng. Do tốn ít vật liệu thép để đóng thùng hơn, trọng lượng xác xe (Curb weight) của X25 tiêu chuẩn giảm đi đáng kể. Điều này có nghĩa là "Dư địa tải trọng" được nới rộng ra, cho phép chiếc xe chở đúng 2.490 kg hàng hóa hợp pháp mà tổng tải trọng vẫn luôn nằm gọn dưới mức 4.990 kg. Con số 4.990 kg là "Tấm thẻ bài miễn tử" giúp chiếc xe vượt qua các trạm cân hay biển cấm xe tải trên 5 tấn len lỏi khắp các thành phố. Hơn thế nữa, trọng tâm của xe (Center of Gravity) được tập trung vào chính giữa khoảng cách 2 trục. Khi chất đầy 2.5 tấn hàng nông sản hay nước giải khát, lực nén được phân bổ hoàn hảo giúp 4 bánh lốp bám chặt xuống mặt đường nhựa, triệt tiêu hoàn toàn sự bồng bềnh hay văng đuôi khi xe chuyển làn ở tốc độ 70 km/h trên đường vành đai.
2. Động Cơ Phun Điện Tử - Tinh Hoa Nhiệt Động Lực Học
| Thương hiệu & Nền tảng Động cơ | FOTON AUCAN / CUMMINS (Tùy chọn cấu hình theo lô xuất xưởng) |
|---|---|
| Cấu trúc buồng đốt & Công nghệ nạp | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp khí nạp, Intercooler |
| Dung tích làm việc (Thể tích Xi-lanh) | 2.499 cc (2.5 Lít) - Đạt chuẩn Downsizing, tối ưu hóa ma sát nội tại |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 120 HP - 130 HP tại dải vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 280 Nm - 320 Nm tại dải vòng tua siêu sớm 1.400 - 2.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử trực tiếp Common Rail đa điểm (Điều khiển qua ECU) |
| Công nghệ xử lý khí thải sinh thái | Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR) kết hợp bộ lọc DPF/DOC, đạt chuẩn Euro 4 / Euro 5 |
Tuy nhiên, trong vận tải đô thị "nhích - phanh - nhích" (Start & Stop), thông số định đoạt sự thành bại không phải là Mã lực (HP) mà là Mô-men xoắn (Lực vặn của trục khuỷu). Động cơ của X25 đạt mô-men xoắn cực đại lên tới 320 Nm ngay từ mức vòng tua cực thấp: 1.400 vòng/phút. Lợi ích thực tiễn là vô cùng to lớn: Tài xế không cần phải đạp sâu chân ga, máy vẫn dư sức vọt lên lỳ lợm, êm ái mà không bị gằn rú. Hệ thống phun dầu điện tử Common Rail do hệ thống máy tính ECU điều khiển, nén dầu dưới áp lực cực cao lên tới 1.600 bar, xé vụn dầu Diesel thành các hạt sương siêu vi. Khi gặp dòng không khí nóng nén, chúng bốc cháy ngay lập tức, cháy sạch sẽ 100%, không để lại muội than bám vào xéc-măng. Điều này không chỉ bảo vệ sự trường tồn của động cơ mà còn biến chiếc xe thành cỗ máy siêu tiết kiệm nhiên liệu, trực tiếp gia tăng biên độ lợi nhuận cho chủ xe.
3. Chuỗi Truyền Động (Powertrain) - Sự Mượt Mà Đỉnh Cao Cơ Khí
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Đức) hoặc ZOMAX (Thương hiệu truyền động theo chuẩn Châu Âu) |
|---|---|
| Cấu hình hộp số | Số sàn cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi, có vòng đồng tốc (Synchronizer) mạ ma sát |
| Vật liệu vỏ hộp số & Công nghệ tản nhiệt | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, phay đúc khuôn CNC, tản nhiệt tự nhiên qua thân vỏ |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô cao cấp, lò xo màng mâm ép, trợ lực chân không (Vacuum Assist) |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép rèn chữ I đúc nguyên khối, khả năng chịu tải lên tới 2.000 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu đúc nguyên khối hợp kim, bánh răng hypoid tĩnh lặng, chịu tải 3.500 - 4.000 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | Được tính toán để tối ưu sức vọt ở cự ly ngắn và luồn lách trong phố |
| Khớp nối các-đăng (Cardan) | Trục thép hợp kim chịu lực vặn xoắn cao, khớp chữ thập gia cường có vú bơm mỡ |
Động năng tiếp tục được truyền qua trục các-đăng xuống cụm cầu sau. Việc sử dụng cầu đúc nguyên khối (thay vì cầu hàn ốp tôn) giúp X25 có khả năng chịu tải lên tới 4 tấn, miễn nhiễm với việc xé nứt vỏ cầu khi chạy qua các hố tử thần. Bên trong bộ vi sai, hệ thống bánh răng quả dứa dạng hypoid cung cấp diện tích tiếp xúc răng lớn hơn, truyền tải sức kéo mạnh mẽ và loại trừ tiếng ồn ở tốc độ cao. Tỷ số truyền cầu được các kỹ sư tính toán thiên về "lực vọt" (nước đề). Nhờ đó, khi đèn tín hiệu chuyển xanh, xe lập tức vọt lên dứt khoát, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các điểm giao hàng nội đô, mang lại nhịp độ làm việc năng suất và trơn tru tuyệt đối cho cả chuỗi cung ứng.
4. Khung Gầm (Chassis) & Sự Biến Hóa Của Thùng Mui Bạt
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi | Thép hợp kim Titan/Mangan cường độ cao, dập nguội nguyên khối (Cold Stamping) |
|---|---|
| Xử lý bề mặt Chassis | Nhúng sơn tĩnh điện điện ly (Cathodic Dip Painting) chống ăn mòn hóa học vĩnh cửu |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol đàn hồi cao, giảm chấn thủy lực kép, thanh cân bằng chống lật (Anti-roll) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá kép đa tầng (Nhíp chính êm ái + Nhíp phụ gánh tải nặng), quang nhíp thép đúc |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 4 bánh, mạch kép thủy lực có bầu trợ lực chân không siêu lớn |
| Công nghệ phanh an toàn chủ động | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS 4 kênh) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) |
| Cấu trúc Đà dọc / Đà ngang Thùng Mui Bạt | Thép U đúc gia cường cường độ cao, sàn thép tấm phẳng dày 2.5mm chịu lực |
| Quy cách Bửng, Khung Kèo & Bạt | 5 bửng hông linh hoạt (Vách Inox/Tôn), Kèo tuýp mạ kẽm tháo lắp, Bạt 2 lớp Tarpaulin chống thấm |
Tâm điểm tạo ra khả năng sinh lời không giới hạn của chiếc xe chính là kết cấu Thùng Mui Bạt 3.7 mét. Trong ngành logistics, không một loại thùng nào có tính đa dụng bằng Thùng Mui Bạt. Hệ thống sàn thép phẳng được nâng đỡ bởi mạng lưới đà dọc và đà ngang chữ U dày đặc, không bao giờ bị võng lõm dưới sức nén của hàng hóa. Chiếc thùng sở hữu 5 bửng hông độc lập (2 bửng mỗi bên, 1 bửng sau) có thể mở toang 180 độ. Khi xe cập bến tại kho hàng, xe nâng (Forklift) có thể lao vào từ hai bên mạn sườn để rút các kiện hàng pallet nặng nề xuống chỉ trong chớp mắt, tiết kiệm 70% thời gian bốc dỡ so với việc dùng sức người khuân vác từ trong thùng kín ra. Khung kèo ống tuýp phía trên mái được thiết kế có thể rút chốt để nâng lên hạ xuống, mở rộng tối đa thể tích khi cần chở các mặt hàng cồng kềnh như bao bì, bồn nước nhựa. Khi lưu thông, tài xế chỉ việc trùm kín lớp bạt Tarpaulin 2 lớp siêu dai và chằng buộc chắc chắn. Hàng hóa bên trong sẽ được bảo vệ 100% khỏi ánh nắng gay gắt hay những cơn mưa rào bất chợt, biến Foton X25 Thùng Mui Bạt trở thành "Độc cô cầu bại" về tính linh hoạt trên mọi nẻo đường kinh doanh.
FOTON Aumark X25 Thùng Mui Bạt (Bản Tiêu Chuẩn)
Chiến binh đường phố linh hoạt nhất kỷ nguyên logistics. Sự giao thoa hoàn mỹ giữa khả năng luồn lách đỉnh cao, động cơ Diesel phun điện tử siêu tiết kiệm và không gian thùng mui bạt đa dụng bốc dỡ từ mọi hướng.
1. Vua Luồn Lách Của Mạng Lưới Giao Hàng Chặng Cuối (Last-Mile)
Trong bức tranh kinh tế sôi động hiện nay, sự chuyển dịch của chuỗi cung ứng hàng hóa từ các tổng kho ngoại ô vào sâu trong lòng thành phố đang diễn ra mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Chợ đầu mối nông sản, cửa hàng bách hóa, chuỗi siêu thị mọc lên len lỏi khắp các khu dân cư đông đúc. Bài toán đặt ra cho các doanh nghiệp vận tải là: Cần một chiếc xe phải lách luật được các biển cấm tải nội đô (tải trọng dưới 2.5 tấn), nhưng đồng thời không được quá dài để tránh việc gây ách tắc hoặc không thể quay đầu trong các con hẻm nhỏ hẹp của Hà Nội hay TP. Hồ Chí Minh.
Tuyệt tác FOTON Aumark X25 Thùng Mui Bạt (Phiên bản tiêu chuẩn) chính là câu trả lời hoàn hảo nhất cho bài toán đó. Bằng việc thu gọn chiều dài lọt lòng thùng xuống mức 3.7 mét và rút ngắn chiều dài cơ sở, chiếc xe giải phóng hoàn toàn nỗi ám ảnh về bán kính quay vòng. Xe có thể lách qua những con hẻm hẹp, lùi xe bốc dỡ hàng tại các siêu thị mini một cách dễ dàng và mượt mà. Tuy kích thước thùng được thu gọn so với bản L (Long), nhưng nó lại mang đến một lợi thế khổng lồ: Ép giảm được tự trọng của xe. Nhờ vậy, X25 tối đa hóa 100% tải trọng hàng hóa chuyên chở lên mức 2.490 kg, chạm trần quy định cấm tải và cho phép tài xế sử dụng bằng lái B2 phổ thông. X25 không cồng kềnh, nó là sự tinh gọn sắc bén, biến những thách thức khó nhằn nhất của giao thông đô thị thành lợi thế cạnh tranh độc quyền.
2. Thùng Mui Bạt – Đỉnh Cao Của Tính Đa Dụng & Biến Hóa
Nếu Thùng Kín là một chiếc két sắt bảo vệ tuyệt đối nhưng lại hạn chế về không gian bốc dỡ, thì Thùng Mui Bạt lại là một vũ khí đa năng không thể thiếu trong kho tàng của dân vận tải chuyên nghiệp. Điểm làm nên sức hút mãnh liệt của thùng mui bạt trên chiếc X25 là sự giao thoa hoàn hảo giữa không gian mở và tính bảo vệ che chắn. Với kết cấu 5 bửng hông có thể mở toang 180 độ, chiếc xe này thách thức mọi địa hình bốc xếp. Khi xe cập bến tại các kho hàng nông sản hay kho vật tư, xe nâng (Forklift) có thể lao vào từ hai bên mạn sườn để rút những pallet hàng nặng nề xuống chỉ trong chớp mắt, tiết kiệm 70% thời gian bốc dỡ so với việc dùng sức người khuân vác từ trong thùng kín ra.
Không dừng lại ở đó, bộ khung kèo tuýp mạ kẽm phía trên được thiết kế theo dạng khớp nối linh động. Khi bạn cần chở các mặt hàng cồng kềnh, siêu nhẹ nhưng tốn diện tích như bồn nước nhựa, bao bì xốp hay lồng gà vịt, bạn chỉ cần rút chốt và nâng dàn kèo lên cao để gia tăng thể tích chứa. Ngược lại, khi trời đổ mưa giông hay cái nắng hè thiêu đốt, chỉ với vài thao tác kéo phủ lớp bạt Tarpaulin 2 lớp siêu dai, toàn bộ hàng hóa trị giá hàng trăm triệu đồng bên trong sẽ được che chở an toàn tuyệt đối. Thùng Mui Bạt trên Foton X25 chính là minh chứng cho việc bạn có thể sở hữu một chiếc xe làm được mọi việc, chở được mọi thứ, từ nông sản tươi sống đến vật liệu cơ khí.
3. Khí Động Học Đỉnh Cao & Lồng Ấp Thép Cường Lực
Xé Gió Bứt Tốc (Aerodynamics)
Khác biệt hoàn toàn với những thiết kế đầu cabin vuông vức cản gió truyền thống, ngoại thất của X25 được vuốt cong đầy quyến rũ theo nguyên lý khí động lực học Châu Âu. Kính chắn gió mở rộng, kết hợp cùng mui lướt gió (Wind deflector) tiêu chuẩn trên nóc ép luồng không khí lướt mượt mà qua khối thùng mui bạt phía sau. Thiết kế này giúp triệt tiêu các điểm xoáy quẩn (Drag forces), khiến chiếc xe bứt tốc nhẹ nhàng và trực tiếp cắt giảm 5-7% lượng nhiên liệu khi di chuyển trên các tuyến đường vành đai thành phố.
Công Nghệ Chiếu Sáng An Toàn Tương Lai
Khả năng nhận diện và chiếu sáng là tấm khiên bảo vệ đầu tiên của tài xế khi chạy xe ban đêm hay trời mưa sương mù. X25 tự hào trang bị hệ thống đèn pha Halogen cường độ cao tích hợp thấu kính Projector cao cấp. Ánh sáng phát ra không bị phân tán lóa mắt xe ngược chiều, mà được gom thành một dải cực kỳ sắc bén, xuyên thấu màn sương. Dải đèn LED định vị ban ngày (DRL) uốn lượn sắc sảo mang lại vẻ đẹp đậm chất công nghệ, định vị phong cách chuyên nghiệp cho đội xe của công ty bạn.
Pháo Đài Sinh Tồn ECE-R29
Đằng sau vẻ đẹp hào nhoáng là một khung xương thép kiên cố. Toàn bộ cabin X25 được dập nguyên khối từ thép cường độ cao, vượt qua mọi bài thử nghiệm va chạm, ép trần và chịu nén nghiêm ngặt nhất của tiêu chuẩn ECE-R29 (Liên minh Châu Âu). Các vị trí sinh tử như cột A, cột B và ốp cánh cửa đều được gia cố thanh chịu lực kép, sẵn sàng hấp thụ và phân tán mọi xung lực va đập, bảo toàn không gian sống sót cho tài xế trong những tình huống tai nạn khẩn cấp.
4. Nội Thất Chuyên Cơ - Giải Tỏa Áp Lực Nghề Nghiệp
Nghề tài xế giao hàng nội đô thường xuyên bị bủa vây bởi sự mệt mỏi do kẹt xe, tiếng ồn, và khói bụi oi bức. Thấu hiểu sâu sắc điều đó, Foton đã mang không gian nội thất của một chiếc Sedan hạng sang lên khoang lái của Aumark X25. Với thiết kế đầu xe vuông (Square Cabin Design), không gian trần xe và khoảng để chân được giải phóng tối đa, mang lại cảm giác vô cùng thoáng đãng. Cửa xe mở góc rộng lên tới 90 độ, kết hợp bậc bước chân hạ thấp giúp tài xế lên xuống hàng trăm lần mỗi ngày mà không bị mỏi khớp gối. Toàn bộ nhựa ốp nội thất là vật liệu cao cấp, không phát sinh mùi hóa chất khi đỗ xe lâu dưới nắng.
Cảm giác mệt mỏi sẽ tan biến ngay khi tài xế ngả lưng vào bộ ghế bọc nỉ êm ái, với form dáng ôm trọn cột sống (Ergonomic Seats), hỗ trợ tuyệt đối vùng thắt lưng, ngăn chặn căn bệnh đau lưng thâm niên. Vô lăng gật gù 4 chấu tích hợp trợ lực lái thủy lực siêu nhẹ, biến những pha đánh lái, quay đầu tại các con ngõ chật hẹp trở nên mượt mà như lái một chiếc xe du lịch. Kéo kín kính cửa sổ, hệ thống cách âm NVH (Noise, Vibration, Harshness) tiêu chuẩn Châu Âu sẽ cô lập toàn bộ tiếng ồn của máy nổ Diesel. Bật hệ thống máy lạnh hai chiều làm mát sâu tức thì và mở bản nhạc yêu thích qua hệ thống giải trí đa phương tiện, khoang lái của X25 biến mọi giờ phút làm việc cực nhọc thành một hành trình tận hưởng trọn vẹn.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
-
Chất lượng sơn dặm ở đây rất đẹp, đồng màu với nước sơn zin của xe. Rất hài lòng!
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Nhân viên nữ trực tổng đài rất dễ thương, giọng nói nhẹ nhàng và giải quyết khiếu nại nhanh chóng.
-
Không gian chờ dịch vụ thoải mái, có nước uống và wifi mạnh. Rất đáng tiền.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Trịnh Xuân Thanh
Giám đốc kỹ thuật
|
Hoàng Gia Auto | 0 | |
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 | |
|
Ngô Hoàng Thịnh
Tài xế riêng
|
Garage Minh Phương | 0 | |
|
Vương Hạo
Chuyên viên thẩm định
|
Đăng Khoa Auto | 0 | |
|
Đoàn Văn Hậu
Kỹ thuật viên trưởng
|
Garage Đức Thọ | 0 |
