-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON Aumark X25L Tải Chassis
Siêu phẩm FOTON Aumark X25L Tải Chassis (Xe khung gầm trơ) đã chính thức ra đời. Không mang trên mình bất kỳ một chiếc thùng nào, X25L Chassis là một sự tối giản mang đầy tính nghệ thuật. Nó cung cấp cho các xưởng cơ khí đóng thùng (Bodybuilders) một "tấm toan trắng" tuyệt hảo, một nền móng thép cường lực vững chãi, một trái tim động cơ Diesel phun điện tử mãnh liệt, và một hệ thống Trích công suất (PTO) chờ sẵn.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Nền Tảng Xe FOTON Aumark X25L Tải Chassis - "Bản Vẽ Mở" Của Ngành Công Nghiệp Đóng Thùng Chuyên Dụng
1. Phân Tích Thông Số Nền Tảng Kích Thước & Động Học Sát-Xi
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (1 cầu, 2 trục, trục sau là trục chủ động) |
|---|---|
| Kích thước tổng thể Sát-xi (DxRxC) | Khoảng 5.850 x 1.950 x 2.250 mm (Kích thước nền trơ khi chưa có thùng) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 3.360 mm (Tỷ lệ vàng tối ưu cho thùng dài từ 4.2 mét đến 4.35 mét) |
| Khoảng vươn trước / vươn sau (Overhang) | 1.120 mm / Khoảng 1.450 mm (Khoảng trống lắp ghép thượng tầng) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.530 mm / 1.480 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 190 mm (Hạ thấp trọng tâm, chống lật khi gắn các loại bồn/thùng nặng) |
| Trọng lượng bản thân (Chỉ gồm Cabin & Chassis) | Khoảng 1.950 kg - 2.100 kg (Siêu nhẹ nhờ vật liệu hợp kim cường lực) |
| Tổng tải trọng thiết kế (GVW) tối đa | Khoảng 4.990 kg (Thỏa mãn tuyệt đối giới hạn cấm tải đô thị dưới 5 tấn) |
| Dư địa tải trọng (Dành cho việc đóng thùng & Hàng hóa) | Lên tới gần 3.000 kg (Biến thiên theo hồ sơ thiết kế bản vẽ cụ thể) |
Điểm đắt giá nhất của cấu hình X25L Chassis chính là việc ép giảm trọng lượng bản thân (Curb weight) xuống mức siêu việt (chỉ khoảng 2 tấn). Việc cắt giảm tự trọng được thực hiện bằng cách ứng dụng bình nhiên liệu hợp kim nhôm, vỏ hộp số nhôm, bình hơi nhôm và hệ thống thép chassis viền mỏng nhưng cường độ cứng siêu cao. Điều này tạo ra một "dư địa tải trọng" khổng lồ lên tới gần 3 tấn. Các kỹ sư đóng thùng (Bodybuilders) có thể thoải mái sử dụng các vật liệu dày dặn, đà sắt hộp cỡ lớn để gia cố thùng xe chuyên dùng mà không sợ chiếc xe vượt quá tổng tải 4.990 kg (ngưỡng tử thần quyết định xe có được phép vào phố hay không). Có thể nói, Aumark X25L Chassis chính là bức tranh nền hoàn hảo nhất để mọi doanh nghiệp vẽ lên cỗ máy in tiền độc quyền của mình.
2. Động Cơ Diesel Áp Suất Cao - Tinh Hoa Nhiệt Động Lực Học
| Thương hiệu & Công nghệ Động cơ | FOTON AUCAN / CUMMINS (Tùy chọn phụ thuộc vào quy chuẩn từng quốc gia) |
|---|---|
| Cấu trúc kỹ thuật lõi | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, Intercooler (Làm mát trung gian) |
| Dung tích làm việc (Thể tích Xi-lanh) | 2.499 cc (2.5 Lít) - Đạt chuẩn Downsizing (Nhỏ gọn nhưng hiệu năng cao) |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 120 HP - 130 HP (Mã lực) tại tốc độ vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 280 Nm - 320 Nm tại dải vòng tua siêu lý tưởng 1.400 - 2.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử trực tiếp Common Rail đa điểm (Áp suất siêu cao) |
| Công nghệ xử lý khí thải sinh thái | EGR (Tuần hoàn khí xả) kết hợp bộ lọc DPF/DOC, đạt chuẩn môi trường Euro 4 / Euro 5 |
Tuy nhiên, trong thế giới của xe tải chuyên dụng, Mô-men xoắn (Lực kéo) mới là ngôn ngữ của sức mạnh. X25L đạt được mô-men xoắn cực đại 320 Nm ngay từ mức vòng tua rất thấp: 1.400 vòng/phút. Hiện tượng này gọi là "Mô-men xoắn đạt đỉnh sớm". Khi một chiếc xe X25L được độ lên thành xe cứu hộ nâng đầu, và phải kéo một chiếc ô tô 2 tấn lên dốc sàn trượt, lực kéo ở vòng tua thấp này giúp chiếc xe vọt lên mãnh liệt, lỳ lợm mà tài xế không cần phải đạp thốc ga ép vòng tua lên cao (gây cháy côn và sôi nước mát). Hệ thống phun dầu điện tử Common Rail do hệ thống ECU thông minh kiểm soát, nén dầu Diesel dưới áp lực hàng ngàn bar, xé vụn nhiên liệu thành màn sương siêu mịn. Màn sương này bốc cháy ngay tức khắc, sinh công hoàn hảo 100%, không để lại muội than bám vào xéc-măng. Quá trình này trực tiếp biến X25L trở thành một "cỗ máy ăn kiêng", tiết kiệm nhiên liệu đến mức khó tin, gia tăng biên độ lợi nhuận cho chủ xe từng ngày.
3. Chuỗi Truyền Động Nguyên Khối & Hệ Thống Trích Lực (PTO)
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Đức) hoặc ZOMAX (Thương hiệu truyền động tiên tiến tiêu chuẩn Châu Âu) |
|---|---|
| Cấu hình hộp số | Số sàn cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi, có vòng đồng tốc (Synchronizer) toàn phần |
| Vật liệu vỏ hộp số & Công nghệ tản nhiệt | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, phay đúc khuôn CNC, tản nhiệt tự nhiên qua rãnh chìm |
| Hệ thống Trích Công Suất (PTO - Power Take-Off) | Tích hợp sẵn hoặc đúc sẵn cửa sổ kết nối (Sống còn cho xe cẩu, ép rác, bồn xitec) |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa ma sát khô, lò xo màng mâm ép cường lực, trợ lực chân không (Vacuum Assist) cực nhẹ |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm chữ I đúc nguyên khối, khả năng chịu tải lên tới 2.000 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu đúc hợp kim, bánh răng hypoid tĩnh lặng, chịu tải 3.500 - 4.000 kg |
| Trục các-đăng (Cardan) | Thép hợp kim chịu lực vặn xoắn cao, khớp nối chữ thập gia cường có vú bơm mỡ |
Bên cạnh PTO, bản thân hộp số của X25L là một kiệt tác. Vỏ hộp số bằng hợp kim nhôm giúp tản nhiệt ma sát cực nhanh ra môi trường bên ngoài, giữ cho dầu bôi trơn luôn ở mức nhiệt độ lý tưởng, không bị sôi hay loãng ra dưới áp lực vận hành liên tục. Các bánh răng bên trong được vát chéo bằng công nghệ la-ze, triệt tiêu tiếng hú ở tốc độ cao. Bộ đồng tốc (Synchronizer) trên tất cả các cấp số tiến giúp đồng bộ vòng quay trục sơ cấp và thứ cấp, cho phép tài xế gài số một cách mượt mà, êm ái như xe du lịch, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng va đập, sứt mẻ bánh răng. Sức mạnh này tiếp tục đi qua trục các-đăng siêu chịu xoắn xuống cụm cầu sau đúc nguyên khối. Với thiết kế cầu đúc chịu tải lên tới 4 tấn, chiếc xe miễn nhiễm hoàn toàn với hiện tượng nứt xé vỏ cầu khi phải gánh chịu những khối thiết bị chuyên dùng nặng nề dằn xóc qua các công trường gồ ghề.
4. Khung Gầm (Chassis) Siêu Chịu Lực & Tấm Khiên An Toàn
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi | Thép hợp kim Titan/Mangan cường độ cao, dập nguội nguyên khối (Cold Stamping) |
|---|---|
| Cấu trúc & Bề mặt Chassis | Chassis hình chữ U lồng kép tại điểm chịu lực. Bề mặt trên phẳng tuyệt đối (không đinh tán lồi) |
| Xử lý chống ăn mòn bề mặt | Nhúng sơn tĩnh điện điện ly (Cathodic Dip Painting) chống rỉ sét đa lớp vĩnh cửu |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol giảm ma sát, giảm chấn thủy lực kép, thanh cân bằng ngang (Anti-roll bar) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá kép đa tầng (Nhíp chính êm ái + Nhíp phụ gánh tải nặng), quang nhíp thép đúc |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 4 bánh, mạch kép thủy lực, bầu trợ lực chân không (Vacuum Assist) cực lớn |
| Công nghệ phanh an toàn chủ động | Trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) |
| Phanh phụ trợ (Hỗ trợ đổ đèo) | Phanh khí xả động cơ (Exhaust Brake), điều khiển qua cụm bướm gió, chống cháy má phanh chính |
Cõng trên lưng những thiết bị chuyên dùng đắt tiền, X25L được trang bị một hệ sinh thái an toàn chủ động xuất sắc. Trái tim của hệ thống phanh là bộ điều khiển điện tử kết hợp ABS (Chống bó cứng) và EBD (Phân bổ lực phanh). Khi tài xế đạp phanh khẩn cấp dưới trời mưa, đường trơn trượt, bánh xe rất dễ bị khóa chết gây mất lái lật xe. Ngay lúc đó, cảm biến ABS sẽ ra lệnh nhấp nhả má phanh hàng chục lần trong một giây, giúp bánh xe tiếp tục lăn với độ bám tốt nhất, cho phép tài xế vẫn có thể vần vô lăng né tránh xe máy lao ra bất ngờ. Kết hợp cùng phanh khí xả động cơ (cúp-pô) giúp xe ghìm tốc độ khi đổ đèo dốc dài mà không cần đạp phanh chân, triệt tiêu hoàn toàn nguy cơ cháy má phanh hay mất phanh do sôi dầu. Foton Aumark X25L Chassis thực sự là một pháo đài thép bất khả chiến bại, bảo vệ an toàn sinh mệnh và tài sản trên mọi cung đường.
FOTON Aumark X25L Tải Chassis
Kiệt tác "Giấy trắng" của ngành vận tải chuyên dụng. Nền tảng cơ khí hoàn mỹ kết tinh từ liên minh công nghệ Foton - Daimler, mang đến khả năng tùy biến vô hạn và sức mạnh kiến tạo hệ sinh thái logistics đô thị bền vững.
1. Khái Niệm "Tải Nền" & Sự Trỗi Dậy Của Xe Chuyên Dụng Đô Thị
Trong bức tranh kinh tế phát triển vũ bão của các đại đô thị, nhu cầu vận tải không chỉ dừng lại ở việc vận chuyển những thùng hàng carton khô khan. Thành phố cần những chiếc xe hút chất thải để bảo vệ môi trường, cần những chiếc xe cẩu để cứu hộ giao thông, cần những bồn xitec tưới nước rửa đường, và đặc biệt là hệ thống xe đông lạnh (Cold Chain) để cung ứng thực phẩm tươi sống âm 18 độ C mỗi ngày cho hàng triệu người dân. Tuy nhiên, tất cả các dòng xe đặc thù đó đều đối mặt với một rào cản chung: Cấm tải trọng xe lớn xâm nhập vào nội đô.
Để giải phóng sức mạnh cho ngành dịch vụ công ích và logistics chuyên dụng, siêu phẩm FOTON Aumark X25L Tải Chassis (Xe khung gầm trơ) đã chính thức ra đời. Không mang trên mình bất kỳ một chiếc thùng nào, X25L Chassis là một sự tối giản mang đầy tính nghệ thuật. Nó cung cấp cho các xưởng cơ khí đóng thùng (Bodybuilders) một "tấm toan trắng" tuyệt hảo, một nền móng thép cường lực vững chãi, một trái tim động cơ Diesel phun điện tử mãnh liệt, và một hệ thống Trích công suất (PTO) chờ sẵn. Quan trọng nhất, với tổng tải trọng thiết kế dưới 4.990 kg, chiếc xe này hiên ngang lách qua mọi biển cấm tải, mang cỗ máy chuyên dụng của bạn tiến sâu vào tận cùng các con hẻm nhỏ nhất của thành phố.
2. Sức Mạnh Khởi Tạo Lợi Nhuận Từ Đa Dạng Ứng Dụng
Giá trị thực sự của Foton Aumark X25L Tải Chassis không nằm ở những gì bạn nhìn thấy khi mua xe, mà nằm ở những gì chiếc xe có thể biến thành. Với chiều dài cơ sở tối ưu 3.360 mm, khung gầm này cho phép phân bổ trọng tâm cực kỳ hoàn hảo cho hàng loạt các ứng dụng mang lại dòng tiền khổng lồ sau đây:
Đế Chế Xe Đông Lạnh (Cold Chain Logistics)
Khung sát-xi siêu chịu vặn xoắn và hệ thống giảm xóc nhíp lá Parabol êm ái của X25L là bệ phóng hoàn hảo để gác lên các loại Thùng Đông Lạnh đổ form Composite đúc nguyên khối. Sự êm ái của khung gầm giúp hệ thống máy lạnh Thermo King hay Hwasung hoạt động ổn định, không bị nứt đứt ống đồng dẫn Gas do rung lắc. Nhờ động cơ mạnh mẽ duy trì máy phát điện liên tục, khoang hàng luôn được đóng băng ở nhiệt độ -20 độ C, đảm bảo chất lượng vàng cho các lô hàng hải sản xuất khẩu, vắc-xin y tế hay kem sữa tươi.
Vua Cứu Hộ & Xe Cẩu Tự Hành
Khác với xe chở hàng, xe gắn cẩu (Unic, Tadano) yêu cầu khung gầm phải có độ cứng cực đoan. Khi cẩu vươn cần xa để gắp hàng, mô-men lật sinh ra là khủng khiếp. Sát-xi dập nguội nguyên khối lồng kép của X25L dư sức gánh vác lực bẻ cong này mà không hề biến dạng. Gầm xe thiết kế khoa học cũng cho phép dễ dàng hoán cải thành xe nâng đầu chở máy gặt lúa, xe cứu hộ giao thông sàn trượt (Roll-back tow truck) để giải cứu các xe ô tô con bị nạn trên đường phố hẹp.
Xe Môi Trường & Bồn Xitec Chất Lỏng
Sức mạnh tiềm ẩn của X25L nằm ở hộp số có cửa trích công suất (PTO - Power Take-Off). Kỹ sư chỉ cần cắm trục các-đăng vào là có thể lấy động năng từ động cơ để chạy hệ thống máy nén thủy lực, máy bơm chân không. Nhờ sự tích hợp nguyên bản này, X25L Chassis là nền tảng số 1 để đóng các dòng xe ép rác đô thị 5-6 khối, xe hút hầm cầu, hoặc xe bồn xitec chở xăng dầu nội bộ. Động cơ lỳ lợm chạy không tải (Idling) suốt ngày dài mà không hề bị quá nhiệt hay sôi nước.
3. Vẻ Đẹp Khí Động Học & Lồng Ắp Bảo Vệ Sinh Mạng
Chiếc xe tải công trình không nhất thiết phải mang vẻ ngoài khô khan, thô kệch. Foton Aumark X25L mang ngôn ngữ thiết kế của các dòng xe tải hạng sang Châu Âu. Mặt ca-lăng được vuốt cong mềm mại từ cản trước ôm lên kính chắn gió. Mọi đường nét đều trải qua hệ thống mô phỏng đường hầm gió (Wind Tunnel) để đảm bảo luồng không khí lướt qua một cách trơn tru nhất. Khí động học xuất sắc này triệt tiêu hoàn toàn lực cản gió, giúp giảm độ ồn vọng vào cabin và đóng góp trực tiếp vào việc cắt giảm 5-8% mức tiêu thụ nhiên liệu.
Cụm đèn pha Halogen cường độ cao kết hợp với dải đèn LED định vị ban ngày tinh xảo như một cặp mắt mãnh thú, chọc thủng mọi màn đêm sương mù, soi rõ từng chướng ngại vật phía trước. Ẩn đằng sau vẻ đẹp đó là một "Lồng ấp sinh tồn" kiên cố. Toàn bộ cabin được dập từ thép hợp kim chịu lực, vượt qua mọi bài thử nghiệm đâm đụng, ép nghiêng tàn khốc của tiêu chuẩn ECE-R29 (Liên minh Châu Âu). Cửa xe và các trụ A, B được gia cố bằng dầm thép kép, sẵn sàng hấp thụ mọi xung lực va đập, bảo vệ toàn vẹn sinh mệnh của người lái trong những khoảnh khắc sinh tử trên đường.
4. Nội Thất Chuẩn Sedan - Thăng Hoa Cảm Xúc Bác Tài
Một người tài xế lái xe bồn hút hầm cầu hay xe cứu hộ thường xuyên phải chịu áp lực nặng nề và môi trường làm việc vất vả. Foton hiểu rằng, khoang cabin chính là ngôi nhà thứ hai của họ. Bước lên xe, không gian mở ra rộng rãi bất ngờ nhờ thiết kế cabin vuông vức (Square Cabin), loại bỏ cảm giác ngột ngạt tù túng. Bậc lên xuống thấp kết hợp cửa mở góc rộng 90 độ giúp việc lên xuống hàng chục lần mỗi ngày trở nên nhẹ nhàng, không gây mỏi khớp gối. Toàn bộ nhựa ốp nội thất là vật liệu cao cấp, không phát sinh mùi hóa chất độc hại dù phơi dưới nắng gắt 40 độ C.
Hệ thống ghế ngồi bọc nỉ thoáng khí, với form dáng ôm chặt cột sống (Ergonomic Seats) tựa như ghế của các dòng xe đua thể thao, cung cấp sự nâng đỡ tuyệt vời cho vùng thắt lưng. Vô lăng gật gù 4 chấu tích hợp hệ thống trợ lực lái thủy lực siêu nhẹ, giúp những pha quay đầu xe liên tục trong các con hẻm nhỏ trở nên mượt mà như thao tác trên một chiếc xe con. Đóng kín cửa sổ, hệ thống cách âm đa lớp NVH tiêu chuẩn Châu Âu sẽ cô lập hoàn toàn tiếng ồn của lốc máy và còi xe đường phố. Bật hệ thống máy lạnh làm lạnh sâu tức thì và mở hệ thống giải trí sống động, X25L biến mọi giờ phút lao động mệt nhọc thành một hành trình thư giãn trọn vẹn.
-
Dịch vụ cứu hộ 24/7 của Profast rất nhanh. Lần trước xe tôi hỏng giữa đường được các bạn ra kéo về tận nơi.
-
Chiết khấu khi mua xe mới ở đây rất tốt. Lại còn được tặng thêm nhiều quà giá trị.
-
Tôi mua xe cũ tại đây, xe đã được kiểm tra đâm đụng ngập nước rất kỹ. Đi mấy tháng nay rất ổn định.
-
Trải nghiệm lái thử xe rất tuyệt vời, quãng đường test drive đủ dài để cảm nhận được sức mạnh động cơ.
-
Giá cả luôn công khai minh bạch. Tôi rất thích cách làm việc rõ ràng như thế này.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Anh Đức
Nhà thầu xây dựng
|
Vạn Phát Auto | 0 | |
|
Lê Văn Thắng
Nhân viên bảo trì
|
Phụ Tùng Đức Hải | 0 | |
|
Đặng Văn Lâm
Quản lý logistics
|
Phụ Tùng Phát Đạt | 0 | |
|
Lê Tiến Dũng
Tài xế xe tải
|
Phụ Tùng Toàn Cầu | 0 | |
|
Bùi Thị Lan
Chuyên viên thu mua
|
Chợ Phụ Tùng Nam Sài Gòn | 0 |
