-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON Aumark X25L Tải Thùng Lửng
OTON Aumark X25L Tải Thùng Lửng chính thức xuất hiện và tái định nghĩa lại khái niệm vận tải hạng nặng trong không gian hẹp. Với thiết kế thùng lửng cao chỉ 40 cm, loại bỏ hoàn toàn mui bạt che chắn, chiếc xe sở hữu một chiều cao tổng thể siêu thấp, cho phép nó tự do tiến thẳng vào các tầng hầm B1, B2 của các siêu thị, chung cư mà không lo kẹt trần. Hơn thế nữa, phiên bản "L" (Long) mang đến một chiều dài thùng lọt lòng lên tới 4.25 mét.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Tải FOTON Aumark X25L Thùng Lửng - Kiệt Tác Cơ Khí Phục Vụ Vận Tải Xây Dựng Đô Thị
1. Thông Số Vật Lý & Động Học Thùng Lửng
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (1 cầu, 2 trục, trục sau dẫn động chủ động) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 6.000 x 1.950 x 2.250 mm (Chiều cao thấp, tối ưu xuống hầm tòa nhà) |
| Kích thước lọt lòng Thùng Lửng (DxRxC) | Khoảng 4.250 x 1.850 x 400 mm (Phiên bản "L" siêu dài) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 3.360 mm (Đạt chuẩn cân bằng tải trọng cho thùng dài 4.25m) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.530 mm / 1.480 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 190 mm (Cân bằng giữa độ bám đường và khả năng leo lề công trình) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng Lửng) | Khoảng 2.200 kg - 2.300 kg (Nhẹ nhất trong các loại thùng) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Tải trọng có ích) | Khoảng 2.490 kg (Tối ưu tuyệt đối cho luật cấm tải đô thị, sử dụng bằng B2) |
| Tổng tải trọng thiết kế (GVW) | Dưới 4.990 kg (Đảm bảo lưu thông hợp pháp trên mọi tuyến phố) |
Phiên bản "L" (Long) cung cấp một lòng thùng dài lên tới 4.25 mét. Đối với các cửa hàng vật liệu xây dựng hay cơ khí, con số này là một món quà vô giá. Nó cho phép chuyên chở nguyên vẹn các thanh sắt hộp 4 mét, các tấm tôn lợp mái, hay các khung nhôm kính kích thước lớn mà không bị dư thòi ra phía sau gây vi phạm luật giao thông. Hơn thế nữa, trọng lượng bản thân của thùng lửng là nhẹ nhất trong tất cả các loại thùng. Sự cắt giảm trọng lượng tịnh này giúp tối ưu hóa khối lượng hàng hóa chuyên chở lên tới 2.490 kg, vừa vặn chạm ngưỡng tối đa cho phép để một tài xế có bằng B2 có thể lái xe tự do vào thành phố vào ban ngày. Chiều dài cơ sở 3.360 mm kết hợp với trọng tâm cực thấp của xe thùng lửng tạo ra một cỗ máy có độ bám đường (Grip) và khả năng chống lật (Anti-roll) hoàn hảo, ngay cả khi phải chở những khối hàng có tỷ trọng nặng như xi măng, gạch ốp lát hay máy phát điện công nghiệp.
2. Động Cơ Công Nghệ Mới - Trái Tim Của Sức Mạnh
| Thương hiệu & Nền tảng Động cơ | FOTON AUCAN / CUMMINS (Tùy thuộc vào tiêu chuẩn cấu hình lô xuất xưởng) |
|---|---|
| Cấu trúc buồng đốt & Công nghệ nạp | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp khí nạp, Intercooler |
| Dung tích làm việc (Xi-lanh) | 2.499 cc (2.5 Lít) - Đạt chuẩn Downsizing (Thu nhỏ dung tích, tăng hiệu năng) |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 120 HP - 130 HP tại dải vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 280 Nm - 320 Nm tại dải vòng tua 1.400 - 2.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử trực tiếp Common Rail đa điểm (Áp suất siêu cao) |
| Công nghệ xử lý khí thải sinh thái | EGR (Tuần hoàn khí xả) kết hợp bộ lọc DPF/DOC, chuẩn Euro 4 / Euro 5 |
Trong điều kiện vận hành thực tế tại các công trình xây dựng, nền đất thường lầy lội, nhiều cát sỏi hoặc dốc gồ ghề. Việc xe có lực kéo cực đại xuất hiện sớm giúp tài xế không cần phải đạp thốc ga (gây trượt bánh, pan-ti-nê). Xe chỉ cần mớm nhẹ côn và ga là có thể êm ái trườn qua hố lầy với 2.5 tấn hàng trên lưng. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail đóng vai trò như bộ não, tạo ra áp suất phun lên tới hàng nghìn Bar. Dầu Diesel bị xé nát thành dạng sương mù mịn, hòa trộn hoàn toàn với phân tử Oxy, giúp ngọn lửa trong buồng đốt bốc cháy đồng đều và triệt để. Không còn tình trạng nhiên liệu thừa biến thành khói đen xả ra môi trường. Quá trình đốt cháy hoàn hảo này trực tiếp chuyển hóa từng giọt dầu thành động năng, giúp X25L thùng lửng đạt được hiệu quả kinh tế nhiên liệu vượt trội, cắt giảm chi phí vận hành hàng ngày xuống mức thấp nhất trong phân khúc.
3. Hệ Thống Truyền Động - Hộp Số Nhôm & Cầu Tải
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Đức) hoặc ZOMAX (Công nghệ tiên tiến tiêu chuẩn Châu Âu) |
|---|---|
| Cấu hình hộp số | Số sàn cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi, có vòng đồng tốc (Synchronizer) toàn phần |
| Vật liệu vỏ hộp số & Công nghệ tản nhiệt | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, đúc khuôn CNC xác xác, tản nhiệt tự nhiên qua rãnh chìm |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa ma sát khô, lò xo màng mâm ép cường lực, trợ lực chân không (Vacuum Assist) |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép rèn chữ I đúc nguyên khối, khả năng chịu tải lên tới 2.000 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu đúc hợp kim siêu bền, bánh răng hypoid tĩnh lặng, chịu tải 3.500 - 4.000 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | Tinh chỉnh theo tỷ lệ tối ưu lực vọt đề-pa trong phạm vi hẹp đô thị |
| Khớp nối các-đăng (Cardan) | Trục các-đăng kép, thép hợp kim chịu xoắn, khớp chữ thập gia cường vú mỡ |
Sức mạnh tiếp tục đi qua trục các-đăng xuống cụm cầu sau. X25L Thùng Lửng sử dụng cụm cầu đúc nguyên khối thay vì cầu hàn ghép. Cầu đúc mang lại độ chịu tải khổng lồ và miễn nhiễm với hiện tượng xé nứt vỏ cầu khi xe bị sụp ổ gà khi đang cõng hàng nặng. Bánh răng quả dứa dạng hypoid bên trong vi sai tạo ra diện tích tiếp xúc lớn hơn, giúp xe chạy cực kỳ êm ái và không phát ra tiếng "hú" khó chịu ở tốc độ cao. Tỷ số truyền cầu được thiết lập theo thiên hướng gia tăng lực kéo, cho phép chiếc xe "vọt" lên rất nhanh ở các cấp số thấp (số 1, số 2) để thoát khỏi đám đông đèn đỏ, tối ưu hóa thời gian giao nhận vật tư tại các công trường nội đô.
4. Khung Gầm (Chassis) & Kiến Trúc Thùng Lửng Chịu Lực
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi | Thép hợp kim Mangan cường độ cao, dập nguội nguyên khối (Cold Stamping) |
|---|---|
| Bề mặt Chassis & Chống ăn mòn | Nhúng sơn tĩnh điện điện ly (Cathodic Dip Painting) chống rỉ sét đa lớp |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol giảm ma sát, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng ngang (Anti-roll) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá kép đa tầng (Main + Helper springs), gối nhíp đúc, chịu tải tĩnh tĩnh cực lớn |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 4 bánh, mạch kép thủy lực có bầu trợ lực chân không (Vacuum Assist) |
| Công nghệ phanh an toàn chủ động | Trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) |
| Quy cách Đà dọc / Đà ngang Thùng Lửng | Thép U đúc gia cường cường độ cao, hàn hồ quang đa điểm, sàn thép tấm dày 2.5 - 3.0mm |
| Kết cấu Bửng thùng lửng (Cao 400mm) | 5 bửng mở lật 180 độ, khóa bửng càng cua thép đúc, vách bửng Inox dập sóng hoặc thép sơn |
Thiết kế Thùng Lửng cao 400mm là đỉnh cao của sự tiện lợi trong việc lên xuống hàng cơ giới. Với 5 bửng hông có thể mở gập hoàn toàn 180 độ áp sát vào thùng xe, chiếc xe biến thành một mặt phẳng hoàn hảo. Khi vận chuyển cây cảnh lớn, cuộn cáp điện hay gạch men, xe nâng (Forklift) có thể dễ dàng tiếp cận từ hai bên hông thùng. Đặc biệt, thùng lửng không bị giới hạn bởi mái che, nên tại các công trình xây dựng, máy cẩu tháp có thể thả các khối máy móc thiết bị, giàn giáo trực tiếp từ trên không trung xuống thẳng sàn xe. Sàn thùng được làm bằng thép phẳng dày tới 3.0mm, liên kết với hệ thống đà U bên dưới tạo thành một mạng lưới chịu lực không thể bị võng lõm. Các móc neo được bố trí dọc theo viền thùng giúp tài xế chằng buộc, siết cáp hàng hóa một cách chắc chắn, chống xô lệch khi phanh gấp. Kết hợp với phanh ABS an toàn tuyệt đối, Foton X25L Thùng Lửng thực sự là một pháo đài thép, thách thức mọi tải trọng nặng nề nhất của môi trường đô thị.
FOTON Aumark X25L Thùng Lửng
Giải pháp cơ khí hoàn hảo cho ngành vận tải vật liệu và hàng hóa đặc thù đô thị. Kết hợp đỉnh cao giữa động cơ Diesel phun điện tử, khung gầm chịu tải Châu Âu và hệ thống thùng lửng linh hoạt không giới hạn không gian cẩu kéo.
1. Vị Vua Của Ngành Vận Tải Vật Liệu Xây Dựng Đô Thị
Trong bức tranh phát triển của các đại đô thị, những công trình xây dựng, chung cư, nhà phố mọc lên không ngừng nghỉ. Nhu cầu chuyên chở vật liệu xây dựng (xi măng, gạch ốp lát, sắt thép, nhôm kính) hay các thiết bị máy công trình (máy phát điện, giàn giáo) vào sâu trong lòng thành phố là vô cùng lớn. Tuy nhiên, các dòng xe tải thùng kín hay mui bạt lại bộc lộ những điểm yếu chí mạng: Không thể dùng cẩu tháp thả hàng từ trên xuống, khó dùng xe nâng gắp hàng nặng, và đặc biệt là vướng chiều cao khi phải chui xuống các tầng hầm tòa nhà cao tầng.
Để lấp đầy khoảng trống thị trường khổng lồ này, FOTON Aumark X25L Tải Thùng Lửng chính thức xuất hiện và tái định nghĩa lại khái niệm vận tải hạng nặng trong không gian hẹp. Với thiết kế thùng lửng cao chỉ 40 cm, loại bỏ hoàn toàn mui bạt che chắn, chiếc xe sở hữu một chiều cao tổng thể siêu thấp, cho phép nó tự do tiến thẳng vào các tầng hầm B1, B2 của các siêu thị, chung cư mà không lo kẹt trần. Hơn thế nữa, phiên bản "L" (Long) mang đến một chiều dài thùng lọt lòng lên tới 4.25 mét. Đây là một con số "vàng" giúp chở trọn vẹn các bó thép ống 4 mét, hay những khối nhôm kính khổ lớn mà không bị dư đuôi, đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông và tuân thủ luật pháp đường bộ. Tải trọng 2.49 tấn giúp X25L hiên ngang vượt qua các biển cấm tải 2.5T, trở thành "kẻ thống trị" trên những con phố cấm giờ.
2. Thùng Lửng - Giải Phóng Mọi Giới Hạn Bốc Xếp Không Gian
Trong mắt những nhà thầu xây dựng hay các công ty cơ khí, Thùng Lửng (Drop-side) không phải là một chiếc xe, nó là một "Mặt bằng làm việc di động". Đặc điểm vĩ đại nhất của thiết kế này là sự giải phóng hoàn toàn về không gian 3 chiều. Khi đưa xe đến chân công trường, tài xế chỉ cần giật chốt, 5 bửng hông và bửng sau sẽ mở gập 180 độ, ốp sát vào gầm xe, biến chiếc thùng thành một mặt bàn phẳng lỳ hoàn hảo.
Từ đây, một màn trình diễn cơ giới nhịp nhàng bắt đầu. Từ trên cao, cẩu tháp có thể thả thẳng những kiện hàng siêu nặng như máy tời, khối đá hoa cương, hay các bó thép cuộn trực tiếp xuống sàn xe mà không vướng bất kỳ thanh kèo mui nào. Dưới mặt đất, xe nâng (Forklift) có thể đâm chĩa xúc từ cả hai bên mạn sườn, bốc những pallet xi măng hay gạch men xuống trong chớp mắt. Sàn thùng được chế tạo từ thép tấm dày dặn, chịu được sự va đập, cọ xát khắc nghiệt của sắt thép. Hàng loạt móc neo chìm được bố trí tinh tế dọc biên thùng, cho phép các bác tài quăng dây đai, dùng cảo siết chặt các khối hàng nặng, đảm bảo chúng nằm im bất động ngay cả khi xe phanh gấp hoặc đổ dốc. Thùng lửng của Foton X25L biến mọi thao tác bốc dỡ nặng nhọc nhất trở thành một quy trình cơ giới hóa nhanh chóng và an toàn tuyệt đối.
3. Thiết Kế Ngoại Thất – Uy Lực Và An Toàn Châu Âu
Khí Động Học Mềm Mại Nhưng Mạnh Mẽ
Ngoại hình của X25L thoát khỏi sự vuông vức thô kệch thường thấy của các dòng xe tải xây dựng. Mặt trước cabin được vuốt nhẹ theo nguyên lý khí động lực học của Châu Âu, luồng gió khi chạy tốc độ cao sẽ trượt dọc qua kính chắn gió, giảm thiểu sự nhiễu loạn và tiếng rít khó chịu. Lưới tản nhiệt bản lớn không chỉ tạo ra một gương mặt cơ bắp, đầy uy lực mà còn tối đa hóa lượng gió lạnh hút vào để giải nhiệt cho khối động cơ Diesel đang cày ải phía sau, giúp động cơ luôn hoạt động ở nền nhiệt lý tưởng.
Chiếu Sáng Bằng Công Nghệ Projector
Những chuyến chở vật liệu thường bắt đầu từ tờ mờ sáng hoặc kết thúc vào đêm khuya. Cụm đèn pha của X25L trang bị thấu kính Projector cường độ cao là một công cụ bảo vệ mạng sống. Nó gom chùm sáng thành một luồng hội tụ sắc nét, xuyên thấu làn sương mù và cắt rách bóng đêm, soi rõ mọi ổ gà hay đống xà bần tại các công trường tối tăm. Dải đèn LED định vị ban ngày tinh tế tôn lên vẻ đẹp hiện đại, giúp xe dễ dàng được nhận diện từ khoảng cách hàng kilomet.
Khoang Lái Kiên Cố Tiêu Chuẩn ECE-R29
Đối với môi trường làm việc chứa nhiều sắt thép và vật liệu cứng, độ an toàn của cabin là ưu tiên số một. Foton X25L sở hữu khung cabin dập nguyên khối bằng thép cường lực, xuất sắc vượt qua các cuộc kiểm tra đâm đụng, ép nghiêng khốc liệt nhất của tiêu chuẩn ECE-R29 Liên minh Châu Âu. Hệ thống cột A, B và cửa xe được gia cố bằng các dầm thép hấp thụ xung lực, tạo thành một lồng ấp vững chãi, sẵn sàng bảo vệ sinh mạng tài xế trước mọi tình huống va chạm khẩn cấp nhất.
4. Không Gian Nội Thất – Xóa Tan Mệt Mỏi Công Trường
Những người tài xế lái xe chở vật liệu thường xuyên phải đối mặt với môi trường đầy bụi bặm, tiếng ồn đinh tai nhức óc và cái nóng hầm hập của đường nhựa. Để bù đắp lại, khoang lái của Foton Aumark X25L được thiết kế như một phòng khách sạn di động. Thiết kế cabin vuông (Square Cabin) giải phóng trần xe, mang lại không gian để chân và thao tác rộng rãi đến kinh ngạc. Cửa mở góc 90 độ cùng bậc bước chân thấp giúp tài xế lên xuống hàng chục lần để kiểm tra hàng hóa mà không hề đau mỏi khớp gối. Toàn bộ vật liệu ốp nội thất là nhựa cao cấp, không phát sinh mùi hôi hóa chất khi đỗ lâu dưới trời nắng.
Cảm giác mệt mỏi sẽ tan biến ngay khi tài xế ngả lưng vào bộ ghế bọc nỉ êm ái, với form dáng ôm trọn cột sống (Ergonomic Seats), hỗ trợ tuyệt đối vùng thắt lưng. Vô lăng gật gù 4 chấu tích hợp trợ lực lái thủy lực siêu nhẹ, biến những pha đánh lái, quay đầu tại các con ngõ chật hẹp trở nên mượt mà như lái một chiếc xe du lịch. Kéo kín kính cửa sổ, hệ thống cách âm NVH (Noise, Vibration, Harshness) tiêu chuẩn Châu Âu sẽ cô lập toàn bộ tiếng ồn của máy nổ và phố xá. Bật hệ thống máy lạnh hai chiều làm mát sâu, mở bản nhạc yêu thích qua hệ thống giải trí đa phương tiện sắc nét, khoang lái của X25L biến mọi giờ phút làm việc cực nhọc thành một hành trình tận hưởng và nạp lại năng lượng trọn vẹn.
-
Profast Motors là địa chỉ tin cậy của tôi suốt 3 năm nay. Giao phó xe cho các bạn tôi rất an tâm.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Thủ tục trả góp duyệt cực kỳ nhanh. Nhân viên ngân hàng liên kết với đại lý hỗ trợ rất tốt.
-
Chất lượng sơn dặm ở đây rất đẹp, đồng màu với nước sơn zin của xe. Rất hài lòng!
-
Chất lượng dịch vụ chuẩn 5 sao. Tôi đã mua 2 chiếc xe ở đây cho công ty và hoàn toàn yên tâm.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Thanh Bình
Kế toán viên
|
Auto Phúc Thịnh | 0 | |
|
Châu Ngọc Quang
Kiểm định viên
|
Gara ô tô Việt Mỹ | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 | |
|
Vũ Hải Yến
Kế toán trưởng
|
Phụ Tùng Chính Hãng T&T | 0 |
