-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON Aumark X25L Tải Thùng Mui Bạt
Tuyệt tác FOTON Aumark X25L Thùng Mui Bạt chính là lời giải hoàn hảo nhất cho bài toán đó. Ký tự "L" (Long) là đại diện cho một tầm nhìn chiến lược: Một chiếc thùng siêu dài lọt lòng lên tới 4.25 mét. So với các dòng xe tải nhẹ cùng phân khúc thường chỉ quanh quẩn ở mức 3.5 mét, X25L cung cấp cho bạn một sức chứa vượt trội hoàn toàn. Cùng một chuyến đi, cùng một lượng nhiên liệu tiêu thụ, cùng một bác tài xế (chỉ cần bằng B2), X25L có thể xếp thêm được hàng chục bao tải nông sản, chở nguyên vẹn các thanh sắt thép, ống nhựa dài 4 mét mà không cần phải cắt gọt.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Tải FOTON Aumark X25L Thùng Mui Bạt - Kiến Tạo Sức Mạnh Vận Tải Đô Thị Đa Dụng
1. Thông Số Vật Lý & Phân Bổ Tải Trọng Đô Thị
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (2 trục, 1 trục dẫn động chủ động phía sau) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 6.000 x 1.950 x 2.900 mm (Bao gồm mui lướt gió khí động học) |
| Kích thước lọt lòng Thùng Mui Bạt (DxRxC) | Khoảng 4.250 x 1.850 x 680/1.850 mm (Phiên bản "L" - Thùng siêu dài) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 3.360 mm (Đạt chuẩn cân bằng động học cho thùng dài 4.25m) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.530 mm / 1.480 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 190 mm (Tối ưu hóa độ bám đường và chống lật) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng Mui Bạt) | Khoảng 2.350 kg - 2.450 kg (Thùng mui bạt nhẹ hơn thùng kín) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Tải trọng có ích) | Khoảng 2.400 kg - 2.490 kg (Hợp lệ lưu thông vào thành phố ban ngày, bằng B2) |
| Tổng tải trọng thiết kế (GVW) | Dưới 4.990 kg (Vượt qua tuyệt đối các biển cấm tải trọng 5 tấn) |
Để giữ cho cỗ máy dài 6 mét này không bị mất cân bằng vật lý khi chở nặng, chiều dài cơ sở được neo ở mốc 3.360 mm. Đây là sự tính toán động học xuất sắc. Trọng tâm của khối hàng hóa (Ví dụ 2.4 tấn nông sản hoặc gạch men) sẽ rơi chính xác vào khu vực giữa hai trục bánh xe. Sự phân bổ này giúp bánh trước luôn bám chặt xuống mặt đường, triệt tiêu hiện tượng "nhẹ tay lái" khi xe leo dốc cầu, đồng thời giúp bánh sau nhận đủ lực nén để không bị trượt (spin) khi khởi hành dưới trời mưa. Khoảng sáng gầm xe 190 mm là mức thiết lập lý tưởng: Vừa đủ cao để băng qua những đoạn đường đô thị ngập nước cục bộ hay vỉa hè nhấp nhô, vừa đủ thấp để hạ trọng tâm xe, giúp tài xế tự tin bẻ lái ở các khúc cua gắt trong ngõ hẻm mà không lo lật xe. Đặc biệt, tự trọng của Thùng Mui Bạt nhẹ hơn Thùng Kín, mang lại khả năng chở hàng linh hoạt và tối ưu cước phí vận chuyển đến mức tối đa.
2. Động Cơ Phun Điện Tử - Tinh Hoa Nhiệt Động Lực Học
| Thương hiệu & Công nghệ Động cơ | FOTON AUCAN / Động cơ Diesel công nghệ Châu Âu |
|---|---|
| Cấu trúc buồng đốt & Công nghệ nạp | Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, Intercooler (Làm mát khí nạp) |
| Dung tích làm việc (Xi-lanh) | 2.499 cc (2.5 Lít) - Thiết kế Downsizing tối giản hóa dung tích |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 120 HP - 130 HP tại dải vòng tua 3.200 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 280 Nm - 320 Nm tại dải vòng tua siêu sớm 1.400 - 2.400 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail đa điểm (Áp suất siêu cao) |
| Công nghệ xử lý khí thải sinh thái | Hệ thống tuần hoàn khí xả (EGR) kết hợp bộ lọc xúc tác, đạt chuẩn Euro 4 / Euro 5 |
Tuy nhiên, trong vận tải chở hàng đa dụng (đặc biệt là hàng nông sản, tạp hóa), Mô-men xoắn (Lực kéo) mới là vị vua đích thực. Cỗ máy này đạt được mô-men xoắn cực đại lên tới 320 Nm ngay từ vòng tua máy rất thấp (1.400 vòng/phút). Trong giao thông ùn tắc, tài xế phải liên tục "nhích và dừng". Việc lực kéo cực đại xuất hiện sớm giúp chiếc xe X25L dễ dàng trườn tới một cách lỳ lợm mà tài xế không cần phải đạp sâu chân ga. Điều này loại bỏ hoàn toàn tiếng gằn máy và sự mỏi mệt. Kết hợp với hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail, áp suất nhiên liệu được đẩy lên hàng ngàn bar, xé tơi giọt dầu Diesel thành màn sương vi thể, đốt cháy 100% trong buồng đốt. Quá trình này không sinh ra khói đen, không để lại muội than làm hại xéc-măng, trực tiếp làm giảm lượng dầu tiêu thụ xuống mức thấp nhất phân khúc, giúp chủ xe bỏ túi hàng chục triệu đồng tiền chênh lệch nhiên liệu mỗi năm.
3. Chuỗi Truyền Động (Powertrain) Nhôm Nguyên Khối
| Thương hiệu Hộp số | ZF (Đức) hoặc ZOMAX (Thương hiệu truyền động tiên tiến toàn cầu) |
|---|---|
| Cấu hình hộp số | Hộp số sàn cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi, trang bị đồng tốc (Synchronizer) toàn phần |
| Vật liệu vỏ hộp số & Tản nhiệt | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, phay tiện CNC, tản nhiệt tự nhiên qua rãnh chìm |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô cao cấp, lò xo màng, trợ lực chân không (Vacuum Assist) cực nhẹ |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Dầm thép rèn chữ I đúc nguyên khối, tải trọng thiết kế 2.000 kg |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu đúc hợp kim, bánh răng quả dứa hypoid tĩnh lặng, chịu tải 3.500 kg - 4.000 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | Được thiết lập tỷ lệ vàng, cân bằng giữa sức kéo đề-pa và tốc độ đường trường |
| Trục các-đăng (Cardan) | Thép hợp kim chịu lực vặn xoắn cao, khớp nối chữ thập có vú bơm mỡ bảo dưỡng |
Năng lượng sau đó đi qua trục các-đăng thép chịu lực để tới cụm cầu sau. X25L không sử dụng cầu hàn ghép rẻ tiền dễ nứt vỡ, mà sử dụng cầu đúc nguyên khối có sức chịu tải lên tới 4 tấn. Bên trong quả cầu, bộ bánh răng vi sai dạng hypoid giúp mở rộng diện tích tiếp xúc, truyền lực êm ái hơn và bền bỉ hơn. Tỷ số truyền cầu được nhà máy thiết lập ở mức độ tối ưu cho vận tải đa dụng: Nó cung cấp một lực vọt cực mạnh ở cấp số 1 và 2 để xe thoát khỏi đám đông kẹt xe, nhưng lại duy trì vòng tua máy êm ái ở cấp số 5 khi xe chạy lướt trên đường vành đai cao tốc với vận tốc 80km/h, mang lại sự tối ưu hóa tuyệt đối về tiêu hao nhiên liệu.
4. Khung Gầm Chassis & Lợi Thế Kỹ Thuật Thùng Mui Bạt
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi | Thép hợp kim Mangan cường lực, dập nguội nguyên khối (Cold Stamping), cấu trúc lồng |
|---|---|
| Bề mặt Chassis & Chống rỉ | Sơn nhúng tĩnh điện điện ly (Cathodic Dip Painting) chống rỉ sét đa lớp |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá Parabol giảm ma sát, giảm chấn thủy lực tiết diện lớn, thanh cân bằng |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá kép đa tầng (Nhíp chính + Nhíp phụ gánh tải nặng), quang nhíp thép đúc |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống 4 bánh, mạch kép thủy lực có bầu trợ lực chân không (Vacuum Assist) |
| Công nghệ phanh an toàn chủ động | Trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) |
| Cấu trúc Đà dọc / Đà ngang thùng xe | Thép U đúc gia cường, đan xen theo mạng lưới chịu lực, sàn thép tấm phẳng 2.5mm |
| Quy cách Bửng, Khung Kèo & Bạt | 5 bửng hông linh hoạt (Vách Inox/Tôn), Kèo tuýp mạ kẽm tháo lắp linh động, Bạt 2 lớp chống thấm |
Tâm điểm tạo ra doanh thu không giới hạn của phiên bản này chính là kết cấu Thùng Mui Bạt siêu dài 4.25 mét. Thiết kế Thùng Mui Bạt là đỉnh cao của tính đa dụng. Hệ thống sàn thép phẳng được nâng đỡ bởi mạng lưới đà dọc và đà ngang chữ U dày đặc, không bao giờ bị võng lõm. Chiếc thùng sở hữu 5 bửng hông (2 bửng mỗi bên, 1 bửng sau) có thể mở toang 180 độ. Khi xe cập bến, xe nâng có thể lao vào từ hai bên mạn sườn để rút các pallet hàng nặng xuống chỉ trong chớp mắt, tiết kiệm 70% thời gian bốc dỡ so với thùng kín. Khung kèo ống tuýp phía trên mái được thiết kế có thể rút chốt để nâng lên hạ xuống, mở rộng tối đa thể tích khi cần chở các vật liệu cồng kềnh như bao bì xốp, bồn nước. Khi cần, tài xế chỉ việc trùm kín lớp bạt Tarpaulin 2 lớp siêu dai và chằng buộc chắc chắn. Ngay lập tức, hàng hóa bên trong được bảo vệ 100% khỏi ánh nắng gay gắt hay những cơn mưa rào bất chợt, biến Foton X25L Thùng Mui Bạt trở thành "Vua đa nhiệm" trên mọi nẻo đường kinh doanh.
FOTON Aumark X25L Thùng Mui Bạt
Biểu tượng quyền lực mới của ngành giao thương đô thị và vận tải đa dụng. Sự kết hợp hoàn mỹ giữa khí động học Châu Âu, động cơ Diesel phun điện tử siêu tiết kiệm và hệ thống thùng mui bạt siêu dài, mang lại giải pháp sinh lời vô hạn cho mọi doanh nghiệp logistics.
1. Thống Lĩnh Trận Chiến Vận Tải Chặng Cuối (Last-Mile)
Trong bức tranh kinh tế sôi động hiện nay, sự chuyển dịch của chuỗi cung ứng hàng hóa từ các tổng kho ngoại ô vào sâu trong lòng thành phố đang diễn ra mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Chợ đầu mối nông sản, cửa hàng vật liệu xây dựng, chuỗi siêu thị bách hóa mọc lên len lỏi khắp các khu dân cư đông đúc. Bài toán đặt ra cho các doanh nghiệp vận tải là: Cần một chiếc xe đủ gọn để luồn lách qua các ngõ hẹp và lách luật cấm tải đô thị (tải trọng dưới 2.5 tấn), nhưng cũng phải đủ mạnh mẽ để cõng hàng nặng, và đặc biệt là thùng phải đủ rộng để chở được những mặt hàng cồng kềnh.
Tuyệt tác FOTON Aumark X25L Thùng Mui Bạt chính là lời giải hoàn hảo nhất cho bài toán đó. Ký tự "L" (Long) là đại diện cho một tầm nhìn chiến lược: Một chiếc thùng siêu dài lọt lòng lên tới 4.25 mét. So với các dòng xe tải nhẹ cùng phân khúc thường chỉ quanh quẩn ở mức 3.5 mét, X25L cung cấp cho bạn một sức chứa vượt trội hoàn toàn. Cùng một chuyến đi, cùng một lượng nhiên liệu tiêu thụ, cùng một bác tài xế (chỉ cần bằng B2), X25L có thể xếp thêm được hàng chục bao tải nông sản, chở nguyên vẹn các thanh sắt thép, ống nhựa dài 4 mét mà không cần phải cắt gọt. Foton Aumark X25L không chỉ là một phương tiện giao thông, nó là một cỗ máy đòn bẩy kinh tế, giúp tối đa hóa biên độ lợi nhuận trên mỗi kilomet lăn bánh.
2. Thùng Mui Bạt – Đỉnh Cao Của Sự Biến Hóa Linh Hoạt
Nếu Thùng Kín là một chiếc két sắt bảo mật, thì Thùng Mui Bạt lại là một vũ khí đa năng không thể thiếu trong kho tàng của dân vận tải chuyên nghiệp. Điểm làm nên sức hút mãnh liệt của thùng mui bạt trên chiếc X25L là sự giao thoa giữa không gian mở và tính bảo vệ. Với kết cấu 5 bửng hông có thể mở toang 180 độ, chiếc xe này thách thức mọi địa hình bốc xếp. Khi xe cập bến tại các kho xưởng vật liệu, máy cẩu từ trên cao có thể dễ dàng thả những khối hàng siêu nặng xuống sàn xe sau khi tháo lớp bạt mái. Từ hai bên mạn sườn, xe nâng (Forklift) có thể lao vào xúc trực tiếp các pallet gạch men hay xi măng, rút ngắn thời gian bốc dỡ từ 2 tiếng xuống chỉ còn chưa đầy 30 phút.
Không dừng lại ở đó, bộ khung kèo tuýp mạ kẽm phía trên được thiết kế theo dạng khớp nối linh động. Khi bạn cần chở các mặt hàng cồng kềnh, siêu nhẹ nhưng tốn diện tích như bồn nước inox, nệm mút, hay lồng gà vịt, bạn chỉ cần rút chốt và nâng dàn kèo lên cao để gia tăng thể tích chứa. Ngược lại, khi trời đổ mưa giông hay cái nắng hè thiêu đốt, chỉ với vài thao tác kéo phủ lớp bạt Tarpaulin 2 lớp siêu dai, toàn bộ hàng hóa trị giá hàng trăm triệu đồng bên trong sẽ được che chở an toàn tuyệt đối. Thùng Mui Bạt trên Foton X25L chính là minh chứng cho việc bạn có thể sở hữu một chiếc xe làm được mọi việc, chở được mọi thứ.
3. Ngôn Ngữ Thiết Kế Khí Động Học & Pháo Đài Bảo Vệ
Xé Gió Bứt Tốc (Aerodynamics)
Thiết kế ngoại thất của X25L không phải là những khối vuông cản gió thô ráp. Mặt trước cabin được điêu khắc tinh tế, vuốt cong mềm mại từ cản dưới lên đến kính chắn gió, mô phỏng theo nguyên lý động lực học lưu chất của Châu Âu. Kết hợp cùng mui lướt gió (Wind deflector) tiêu chuẩn trên nóc, luồng không khí đập vào đầu xe sẽ trượt nhẹ nhàng qua thân thùng mui bạt phía sau. Thiết kế này triệt tiêu hoàn toàn các luồng gió quẩn, trực tiếp làm giảm 5-8% sức cản của gió, giúp chiếc xe tiết kiệm một lượng lớn nhiên liệu khi lướt đi trên đường vành đai cao tốc.
Ánh Sáng Công Nghệ Cắt Màn Đêm
Khả năng quan sát là yếu tố sống còn khi chạy xe trong những cơn mưa nhiệt đới hay bóng đêm dày đặc. X25L tự hào trang bị cụm đèn pha Halogen cường độ cao tích hợp thấu kính Projector hiện đại. Khác với đèn phản xạ thông thường, thấu kính Projector gom chùm sáng thành một dải sắc lẹm, soi rõ ổ gà nhưng không làm chói mắt xe đi ngược chiều. Cùng với dải đèn LED định vị ban ngày (DRL) vuốt dọc đầy kiêu hãnh, chiếc xe không chỉ an toàn tuyệt đối mà còn toát lên vẻ đẹp công nghệ đẳng cấp.
Lồng Ấp Thép Cường Lực (ECE-R29)
Dưới lớp sơn tĩnh điện sáng bóng là một cấu trúc bảo vệ kiên cố. Toàn bộ cabin X25L được dập nguyên khối từ thép hợp kim cường độ cao, xuất sắc vượt qua các bài kiểm tra va chạm, ép nghiêng và đè nén của tiêu chuẩn an toàn ECE-R29 (Châu Âu). Các vị trí sống còn như cột A, cột B và mạn cửa đều được gia cố thanh thép kép chống va đập. Thiết kế này tạo ra một "lồng ấp sinh tồn", sẵn sàng hấp thụ và phân tán mọi xung lực, bảo vệ tính mạng của tài xế và phụ xe trong mọi tình huống khẩn cấp.
4. Không Gian Nội Thất - Nâng Niu Sức Khỏe Bác Tài
Nghề tài xế tải nhẹ đô thị là một công việc vắt kiệt sức lực bởi kẹt xe, tiếng ồn và nhiệt độ oi bức. Hiểu rõ sự hy sinh đó, Foton đã thiết kế khoang cabin của Aumark X25L theo phong cách công thái học (Ergonomics) của một chiếc xe hơi Sedan. Thiết kế đầu vuông (Square Cabin) giải phóng toàn bộ không gian trần xe và khoảng để chân, mang lại sự rộng rãi đến ngỡ ngàng. Bậc lên xuống hạ thấp, kết hợp tay vịn chắc chắn và cửa mở góc 90 độ, giúp tài xế lên xuống lấy hàng hàng chục lần mỗi ngày mà không bị mỏi khớp gối.
Bộ ghế ngồi được bọc nỉ cao cấp, form dáng ôm sát đường cong sinh lý của cơ thể, hỗ trợ nâng đỡ cột sống tuyệt đối, ngăn ngừa hiệu quả căn bệnh đau lưng thâm niên. Vô lăng 4 chấu tích hợp trợ lực lái thủy lực siêu nhẹ giúp những pha vần vô lăng quay đầu trong hẻm nhỏ trở nên nhẹ tựa lông hồng. Đặc biệt, hệ thống cách âm tiêu chuẩn Châu Âu (NVH) cô lập hoàn toàn tiếng gầm của lốc máy Diesel. Cùng với hệ thống điều hòa nhiệt độ 2 chiều làm lạnh sâu tức thì và dàn âm thanh giải trí sống động, mỗi ngày làm việc trên Foton X25L bỗng chốc trở thành những giờ phút thư giãn đầy năng lượng.
-
Vị trí showroom dễ tìm, bãi đỗ xe rộng rãi thuận tiện cho khách hàng ra vào.
-
Kỹ thuật viên chuyên nghiệp, bắt bệnh xe nhanh và báo giá minh bạch. Sẽ quay lại bảo dưỡng lần sau.
-
Bảo hiểm làm việc nhanh gọn, tôi bị xước xát xe đem vào làm thủ tục chỉ mất 15 phút.
-
Chất lượng sơn dặm ở đây rất đẹp, đồng màu với nước sơn zin của xe. Rất hài lòng!
-
Mọi người nên mang xe đến đây bảo dưỡng nhé. Đảm bảo an tâm hơn hẳn những gara bên ngoài.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Tuấn Anh
Chuyên viên thu mua xe
|
Gara Hưng Thịnh | 0 | |
|
Ngô Hoàng Thịnh
Tài xế riêng
|
Garage Minh Phương | 0 | |
|
Nguyễn Phong Hồng Duy
Trưởng phòng dịch vụ
|
Phụ Tùng Hữu Nghị | 0 | |
|
Đoàn Văn Hậu
Kỹ thuật viên trưởng
|
Garage Đức Thọ | 0 | |
|
Nguyễn Văn Toàn
Chủ hợp tác xã
|
Phụ Tùng Thành Vinh | 0 |
