-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
FOTON WONDER Tải Thùng Lửng
FOTON WONDER Tải Thùng Lửng (Mini Truck) chính là câu trả lời mang tính chất cách mạng đập tan giới hạn đó. Bằng việc loại bỏ hoàn toàn hệ thống vách cao và mui bạt che chắn, chiếc xe sở hữu một chiều cao tổng thể siêu thấp (chưa tới 1.95 mét), dễ dàng "lặn" xuống bất kỳ tầng hầm chung cư nào để giao hàng tận sảnh thang máy. Không chỉ là vua chui hầm, Foton Wonder còn sở hữu một ngoại hình vô cùng nhỏ gọn với bán kính quay vòng chỉ 5.5 mét.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Xe Tải FOTON WONDER Thùng Lửng - Nghệ Thuật Cơ Khí Phục Vụ Ngành Xây Dựng Đô Thị
1. Thông Số Vật Lý & Kích Thước Chuyên Trị Tầng Hầm
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (1 cầu, 2 trục, truyền động cầu sau qua trục các-đăng) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 4.850 x 1.690 x 1.950 mm (Chiều cao cực thấp, Vua chui hầm chung cư) |
| Kích thước lọt lòng Thùng Lửng (DxRxC) | Khoảng 2.800 x 1.550 x 380 mm (Tối ưu chở vật liệu nặng, gạch, kính, thiết bị) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách tâm trục) | Khoảng 2.800 mm (Bán kính quay vòng cực tiểu dưới 5.5 mét) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.380 mm / 1.400 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 165 mm (Trọng tâm bám sát mặt đường, chống lật khi chở vật liệu nặng) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng Lửng) | Khoảng 1.150 kg - 1.200 kg (Cấu hình nhẹ nhất trong hệ sinh thái Foton Wonder) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Tải có ích) | Từ 1.050 kg đến 1.250 kg (Lưu thông tự do vào thành phố, không lo cấm tải) |
| Tổng tải trọng thiết kế (GVW) | Dưới 3.000 kg (Miễn nhiễm hoàn toàn với các biển báo cấm xe tải trọng lớn) |
Chiều dài thùng 2.8 mét kết hợp với chiều dài cơ sở siêu ngắn 2.800 mm tạo ra một "khối hộp vuông vức" có góc đánh lái cực lớn. Bán kính quay vòng chỉ 5.5 mét cho phép tài xế luồn lách qua những con hẻm ngoằn ngoèo, ôm các khúc cua tay áo trong hầm gửi xe mà không phải đỏ lùi nhiều lần. Thêm vào đó, việc không có mui bạt giúp trọng lượng xác xe (Curb weight) được ép xuống mức thấp nhất (chưa tới 1.2 tấn). Việc cắt giảm tự trọng vô ích này đồng nghĩa với việc Dư địa tải trọng (Payload) được đẩy lên cao nhất, chạm ngưỡng 1.25 tấn hàng hóa hợp pháp. Trọng tâm của xe được hạ thấp tối đa, kết hợp với khoảng sáng gầm 165mm, giúp phân tán lực nén của các khối vật liệu nặng (như xi măng, đá hoa cương) đều xuống 4 bánh xe lốp béo, triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng chao đảo hay lật nghiêng khi ôm cua gắt.
2. Động Cơ Xăng DOHC - Sức Mạnh Êm Ái & Tiết Kiệm Tối Đa
| Nền tảng công nghệ Động cơ | Động cơ Xăng (Gasoline) tiên tiến ứng dụng công nghệ Nhật Bản |
|---|---|
| Cấu trúc buồng đốt & Phân phối khí | Xăng 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Trục cam đôi DOHC, 16 Van nạp/xả |
| Dung tích làm việc (Thể tích Xi-lanh) | 1.498 cc (1.5 Lít) hoặc 1.597 cc (1.6 Lít) (Tối ưu hóa hành trình piston) |
| Công nghệ điều khiển Van thông minh | Hệ thống VVT (Variable Valve Timing) - Điều khiển thời điểm mở van biến thiên |
| Công suất tối đa (Max Output) | Khoảng 110 HP - 122 HP tại tốc độ vòng tua 6.000 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 140 Nm - 158 Nm tại dải vòng tua tối ưu 3.500 - 4.500 vòng/phút |
| Hệ thống cấp nhiên liệu | Phun xăng điện tử đa điểm (MPI), vi tính hóa qua hệ thống ECU trung tâm |
| Kiểm soát khí thải sinh thái | Bộ chuyển đổi xúc tác 3 chiều, đạt chuẩn khí thải Euro 4 / Euro 5 |
Trái tim của sự tiết kiệm nhiên liệu nằm ở tổ hợp công nghệ VVT và MPI. Công nghệ VVT (Điều khiển van biến thiên) cho phép máy tính ECU tự động can thiệp vào trục cam, thay đổi thời gian mở van nạp tùy theo chân ga của tài xế. Khi xe phải cõng 1.2 tấn gạch ốp lát bò lên con dốc nghiêng của tầng hầm chung cư, VVT sẽ mở van lâu hơn, nạp nhiều hòa khí hơn để cung cấp mô-men xoắn cực đại đẩy xe vọt lên. Ngược lại, khi xe chạy rỗng lướt trên đường nhựa, VVT siết chặt thời gian mở van, giảm thiểu tối đa nhiên liệu tiêu thụ. Kết hợp cùng Phun xăng điện tử đa điểm (MPI), xăng được phun tơi thành lớp sương mù ngay sát cổng nạp của từng xi-lanh, hòa trộn lý tưởng với không khí. Quá trình đốt cháy diễn ra êm ái, bùng nổ đồng đều và triệt để, không để lại muội than carbon, giúp cỗ máy sản sinh ra sức mạnh lên tới hơn 120 mã lực nhưng lại vận hành tĩnh lặng và êm ái hệt như một chiếc xe du lịch Sedan đắt tiền.
3. Chuỗi Truyền Động (Powertrain) Nhôm & Hệ Treo Độc Lập
| Cấu hình Hộp số | Số sàn cơ khí (Manual), 5 số tiến, 1 số lùi, hành trình cần số siêu ngắn (Short-shift) |
|---|---|
| Vật liệu vỏ hộp số & Tản nhiệt | Hợp kim nhôm siêu nhẹ, đúc khuôn CNC, rãnh tản nhiệt bức xạ tự nhiên |
| Đồng tốc (Synchronizer) | Trang bị vòng đồng tốc cao cấp trên tất cả các cấp số tiến, loại bỏ tiếng kêu bánh răng |
| Cơ cấu ly hợp (Côn) | Đĩa ma sát khô, lò xo đĩa màng mâm ép, dẫn động thủy lực (Côn dầu) cực kỳ nhẹ nhàng |
| Hệ thống dẫn động | Cầu sau đúc nguyên khối chịu tải cao, trục các-đăng thép hợp kim cân bằng động |
| Hệ thống treo trước (Front Suspension) | Treo Độc lập, kiểu MacPherson với thanh giảm chấn thủy lực & Lò xo cuộn (như xe hơi) |
| Hệ thống treo sau (Rear Suspension) | Treo Phụ thuộc, hệ thống nhíp lá (Leaf springs) chịu lực, giảm chấn thủy lực kép |
| Hệ thống Lái & Trợ lực | Cơ cấu bánh răng - thanh răng, trợ lực lái điện thông minh (EPS - Electric Power Steering) |
Điều thực sự làm nên cuộc cách mạng về trải nghiệm lái trên Foton Wonder chính là Hệ thống Treo độc lập phía trước và Trợ lực lái điện EPS. Phía trước xe loại bỏ hoàn toàn dầm cầu cứng và nhíp lá xóc nảy, thay vào đó là hệ thống treo MacPherson (Lò xo cuộn và giảm chấn) thường thấy trên các dòng xe con. Khi bánh xe một bên sụp ổ gà, xung lực sẽ bị lò xo triệt tiêu hoàn toàn mà không truyền sang bánh bên kia, giúp khoang lái luôn bồng bềnh và tĩnh lặng. Phía sau là cụm nhíp lá cường lực gánh vác khối hàng 1.2 tấn vững chãi. Hệ thống trợ lực lái điện (EPS) điều tiết dòng điện theo vận tốc: Khi xe đi chậm hoặc lùi chuồng, vô lăng xoay cực nhẹ để tài xế dễ dàng vần lái liên tục; khi xe ra đường lớn chạy nhanh, vô lăng sẽ siết chặt lại tạo sự đầm chắc, giữ xe chạy thẳng tắp trên đường, bảo đảm an toàn tuyệt đối.
4. Khung Gầm (Chassis) & Sự Đa Năng Của Thùng Lửng
| Vật liệu & Công nghệ Sát-xi (Chassis) | Thép hợp kim cường độ cao dập nguội (Cold Stamping), kết cấu hình thang dạng hộp |
|---|---|
| Xử lý chống ăn mòn bề mặt Chassis | Nhúng sơn tĩnh điện điện ly (Cathodic Dip Painting) chống rỉ sét đa lớp vĩnh cửu |
| Hệ thống phanh chính (Brakes) | Phía trước Phanh Đĩa tản nhiệt nhanh / Phía sau Phanh Tang trống có guốc phanh lớn |
| Công nghệ phanh an toàn chủ động | Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) |
| Hệ thống sàn Thùng Lửng | Thép tấm cán phẳng dày 2.0mm - 2.5mm, dập rãnh chịu lực tăng cứng, sơn tĩnh điện |
| Cấu trúc Bửng lửng (Cao ~380mm) | 3 hoặc 5 bửng độc lập mở gập lật 180 độ, tay khóa bản lề thép đúc kiên cố |
| Tiện ích chằng buộc hàng hóa | Bố trí sẵn hệ thống móc neo (Tie-down hooks) chạy dọc thân thùng và phía ngoài bửng |
| Thông số lốp xe (Tires) | 175R14 hoặc 185R14 (Lốp Radial bản rộng, không săm, ma sát thấp, chịu tải cực tốt) |
Tâm điểm tạo ra một cỗ máy kiếm tiền vô tận chính là kết cấu Thùng Lửng (Drop-side). Đây là một nền tảng không gian mở 3 chiều thực thụ. Với thiết kế các bửng hông và bửng sau cao khoảng 380mm có thể mở gập lật 180 độ ốp sát vào gầm xe, chiếc thùng trở thành một mặt phẳng không tì vết. Khi xe đến chân công trường, cẩu tháp từ trên không trung có thể dễ dàng thả cẩu các khối máy phát điện, các cuộn cáp điện hay giàn giáo trực tiếp xuống sàn xe mà không bị vướng mái che. Dưới mặt đất, xe nâng (Forklift) có thể đâm chĩa xúc từ mọi hướng (3 bên) để bốc các pallet gạch ốp lát xuống chỉ trong vài phút. Sàn thép dập gân chịu lực cứng cáp kết hợp với hệ thống móc neo chằng cáp giúp cố định chặt chẽ các tấm kính cường lực, các chậu cây cảnh lớn hay nội thất gỗ, đảm bảo chúng không bị xê dịch khi phanh gấp. Foton Wonder Thùng Lửng thực sự là một người khổng lồ thu nhỏ, giải phóng mọi rào cản bốc dỡ, đưa hàng hóa vào tận những nơi mà xe tải lớn phải đầu hàng.
FOTON WONDER Tải Thùng Lửng
Tuyệt tác cơ khí sinh ra để chinh phục những giới hạn của vận tải xây dựng và công nghiệp nội đô. Giải phóng hoàn toàn mọi không gian 3 chiều, sở hữu chiều cao siêu thấp chuyên trị tầng hầm chung cư, cùng động cơ Xăng êm ái mạnh mẽ.
1. Đặc Nhiệm Của Ngành Vận Tải Vật Tư Và Nội Thất Đô Thị
Với tốc độ đô thị hóa nhanh như vũ bão, các thành phố lớn liên tục mọc lên hàng ngàn công trình nhà phố, chung cư cao cấp và trung tâm thương mại. Nhu cầu chuyên chở vật liệu xây dựng (xi măng, gạch ốp lát, sắt thép), máy móc cơ khí, kính cường lực hay cây cảnh nội thất vào sâu trong lòng thành phố là một mỏ vàng khổng lồ. Tuy nhiên, các nhà thầu thi công luôn phải đối mặt với một rào cản chết người: Các dòng xe tải thùng kín hay mui bạt thường bị giới hạn về chiều cao, hoàn toàn bất lực trước thanh barie (thường chỉ cao 2 mét) để chui xuống các tầng hầm B1, B2 của các tòa nhà giao vật tư. Thợ thi công buộc phải dùng xe đẩy tay trung chuyển hàng từ ngoài đường vào, tốn kém hàng giờ đồng hồ và vắt kiệt sức lực nhân công.
Sự xuất hiện của FOTON WONDER Tải Thùng Lửng (Mini Truck) chính là câu trả lời mang tính chất cách mạng đập tan giới hạn đó. Bằng việc loại bỏ hoàn toàn hệ thống vách cao và mui bạt che chắn, chiếc xe sở hữu một chiều cao tổng thể siêu thấp (chưa tới 1.95 mét), dễ dàng "lặn" xuống bất kỳ tầng hầm chung cư nào để giao hàng tận sảnh thang máy. Không chỉ là vua chui hầm, Foton Wonder còn sở hữu một ngoại hình vô cùng nhỏ gọn với bán kính quay vòng chỉ 5.5 mét. Nó lách qua mọi con hẻm ngoằn ngoèo, xoay trở linh hoạt trong các bãi đỗ xe ngầm chật chội. Cùng với tải trọng hợp pháp hơn 1.2 tấn, nó hiên ngang lưu thông trong thành phố mọi khung giờ mà không lo sợ các biển cấm tải. Chiếc xe này không chỉ là một phương tiện, nó là công cụ tạo ra lợi thế kinh doanh độc quyền cho các cửa hàng vật liệu và nhà thầu xây dựng.
2. Thùng Lửng Đa Năng – Giải Phóng Không Gian Bốc Xếp 3D
Trong mắt những nhà thầu xây dựng hay các xưởng mộc, cơ khí, cấu trúc Thùng Lửng (Drop-side Box) không phải là một chiếc hộp để chở hàng, mà nó thực sự là một "Mặt bằng làm việc di động". Đặc điểm vĩ đại nhất của thiết kế này là sự giải phóng hoàn toàn về mặt không gian 3 chiều. Khi xe lùi vào vị trí tập kết tại công trường, tài xế chỉ cần thao tác giật chốt đơn giản, tất cả các bửng hông và bửng đuôi (cao khoảng 380mm) sẽ mở gập 180 độ ốp sát vào gầm xe. Ngay lập tức, chiếc thùng biến thành một mặt bàn thép phẳng lỳ không tì vết.
Sự biến hóa này mở ra một màn trình diễn cơ giới hóa tuyệt vời. Từ trên không trung, cẩu tháp công trình có thể thả thẳng những kiện hàng siêu nặng, máy phát điện, các cuộn cáp điện hay lồng kính cường lực trực tiếp xuống giữa sàn xe mà không bị vướng víu bất kỳ thanh kèo mái nào. Dưới mặt đất, xe nâng (Forklift) có thể đâm chĩa xúc pallet gạch men từ cả ba hướng (trái, phải, sau) một cách dễ dàng, bốc hàng xuống trong chớp mắt. Sàn thùng được gia công bằng thép dập gân chịu lực tàn bạo, kết hợp hàng loạt móc neo chìm. Tài xế có thể quăng dây cáp cảo siết chặt các khối đá hoa cương, tủ gỗ nội thất, hay cố định chậu cây cảnh, đảm bảo mọi thứ nằm im bất động trên những cung đường dằn xóc. Thùng lửng của Foton Wonder biến mọi thao tác bốc dỡ nặng nhọc nhất trở nên nhàn rỗi, bảo vệ sức khỏe nhân công và đẩy nhanh tiến độ dự án.
3. Vẻ Đẹp Khí Động Học & Cấu Trúc Bảo Vệ Car-Like
Xé Gió Bứt Tốc Mượt Mà
Quên đi hình ảnh những chiếc xe tải thô ráp, bụi bặm. Mặt trước cabin của Foton Wonder được thiết kế vuốt cong khí động học (Aerodynamics) mô phỏng kiểu dáng sang trọng của các dòng xe SUV hiện đại. Mõm xe hơi nhô về phía trước kết hợp lưới tản nhiệt đa tầng không chỉ tạo vẻ đẹp thanh lịch mà còn giúp luồng không khí lướt mượt mà qua thân xe. Dù thùng lửng không cản gió nhiều, nhưng thiết kế cabin tối ưu này giúp xe lướt đi nhẹ tựa lông hồng, giảm tiếng ồn gió rít và trực tiếp cắt giảm lượng xăng tiêu thụ khi chạy đường dài.
Đôi Mắt Sáng An Toàn Xuyên Đêm
Công việc giao vật liệu thường phải diễn ra từ tờ mờ sáng hoặc chạy đêm. Wonder tự hào trang bị cụm đèn pha Halogen cường độ cao thiết kế vuốt ngược góc cạnh, kết hợp thấu kính hội tụ. Ánh sáng chiếu ra soi rõ từng ổ gà hay đống xà bần tại các công trường tối tăm mà không làm chói mắt xe ngược chiều. Đèn sương mù (Fog lights) và cụm xi-nhan to bản cung cấp khả năng cảnh báo tuyệt vời, giúp xe hoạt động an toàn tuyệt đối trong những ngày mưa giông sương mù dày đặc.
Mõm Xe (Nose Cabin) Cứu Sinh
Khác biệt sống còn của Wonder so với xe tải đầu bằng truyền thống nằm ở thiết kế phần đầu nhô ra phía trước (Nose Cabin). Phần mõm này đóng vai trò như một vùng hấp thụ xung lực (Crumple zone) chuẩn xe du lịch. Khi không may xảy ra va chạm trực diện, khu vực mũi xe sẽ biến dạng hấp thụ lực đâm, trong khi khoang hành khách bằng thép cường lực vẫn vẹn nguyên. Thiết kế này tạo ra một lồng ấp sinh tồn vững chãi, bảo vệ tính mạng cho tài xế và phụ xe trên mọi nẻo đường.
4. Nội Thất Chuyên Cơ - Xóa Tan Mọi Căng Thẳng Khói Bụi
Nghề lái xe giao hàng công trình nội đô là một công việc vắt kiệt thể lực bởi khói bụi, tiếng máy xúc ồn ào và cái nóng hầm hập của bê tông cốt thép. Thấu hiểu sự hy sinh đó, Foton đã bê nguyên không gian nội thất của một chiếc Sedan hạng sang lên khoang lái của Wonder. Mở cửa bước vào, bạn sẽ lập tức bị chinh phục bởi một bảng điều khiển (Taplo) hoàn thiện sắc sảo, không một khe hở. Nhựa nội thất là vật liệu cao cấp, không phát sinh mùi hóa chất khó chịu dù đỗ xe dưới nắng gắt công trường. Nổi bật ở trung tâm là màn hình giải trí cảm ứng LCD sắc nét, hỗ trợ kết nối Bluetooth đàm thoại rảnh tay và nghe nhạc MP3.
Sự mệt mỏi thể chất của tài xế sẽ tan biến ngay khi ngả lưng vào bộ ghế bọc nỉ/da với form dáng ôm chặt cột sống (Ergonomic Seats). Nhờ không gian cabin sâu, ghế có thể ngả ra phía sau mang lại tư thế ngồi nghỉ ngơi lý tưởng. Điểm thay đổi cuộc chơi chính là Hệ thống treo độc lập MacPherson phía trước và Vô lăng trợ lực lái điện (EPS). Nó biến những pha đánh lái, lùi chuồng tại các con ngõ chật hẹp trở nên nhẹ nhàng chỉ bằng vài ngón tay, và khi băng qua ổ gà, khoang lái vẫn êm ái bồng bềnh. Kéo kính chỉnh điện lên, hệ thống cách âm sẽ cô lập hoàn toàn sự ồn ào bên ngoài. Bật máy lạnh 2 chiều làm mát sâu tức thì, Foton Wonder biến những giờ phút lao động mệt nhọc thành một hành trình thư giãn và tận hưởng đích thực.
-
Chiết khấu khi mua xe mới ở đây rất tốt. Lại còn được tặng thêm nhiều quà giá trị.
-
Giá xe cạnh tranh so với các đại lý khác. Cảm ơn bạn sale đã hỗ trợ nhiệt tình từ lúc xem xe đến lúc nhận xe.
-
Khâu vệ sinh nội thất làm rất kỹ. Xe nhận lại thơm tho, sạch như mới bóc hộp.
-
Trải nghiệm lái thử xe rất tuyệt vời, quãng đường test drive đủ dài để cảm nhận được sức mạnh động cơ.
-
Đại lý thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, tặng voucher bảo dưỡng rất thiết thực.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Đinh Lập
Thợ máy chính
|
Phụ Tùng Tiến Đạt | 0 | |
|
Nguyễn Thị Mai
Trưởng phòng Vật tư
|
Gara Ô Tô Hải Đăng | 0 | |
|
Ngô Quyền
Chủ nhà xe
|
Minh Lộc Auto | 0 | |
|
Thái Hòa
Quản lý kho
|
AutoZone VN | 0 | |
|
Hồ Tấn Tài
Chủ Gara
|
Phụ Tùng Ô Tô Nhập Khẩu | 0 |
