-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HINO FC9JLTC Gắn Cẩu TADANO ZE304MH 3 Tấn - 4 Khúc
Sự kết hợp giữa khung gầm xe tải Hino (Nhật Bản) và hệ thống cần cẩu thủy lực Tadano (Nhật Bản) từ lâu đã trở thành biểu tượng của sự bền bỉ, an toàn và hiệu quả vô song trong ngành vận tải kết hợp nâng hạ. Siêu phẩm xe tải Hino FC9JLTC gắn cẩu Tadano ZE304MH (sức nâng 3 tấn, 4 đoạn cần) chính là lời giải hoàn hảo nhất cho các bài toán thi công công trình, xếp dỡ vật liệu và logistics hạng trung. Đây không chỉ là một phương tiện, mà là một cỗ máy kiếm tiền không mệt mỏi cho các doanh nghiệp.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT
Dòng Xe Tải HINO FC9JLTC Gắn Cẩu TADANO ZE304MH (3 Tấn - 4 Khúc)
1. Thông Số Về Kích Thước Và Trọng Lượng (Cơ Sở & Tổng Thể)
| Kích thước tổng thể xe (Dài x Rộng x Cao) | 8.750 x 2.500 x 2.960 (mm) |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng lửng (D x R x C) | 6.100 x 2.350 x 570/--- (mm) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 4.990 (mm) |
| Khoảng sáng gầm xe | 225 (mm) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.800 / 1.660 (mm) |
| Trọng lượng bản thân (Đã bao gồm cẩu & thùng) | 5.405 (kg) |
| Phân bố trọng lượng lên trục trước / trục sau | 2.695 / 2.710 (kg) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép chở | 4.800 (kg) (Biến thiên tùy quy cách đóng thùng) |
| Trọng lượng toàn bộ (Tổng tải) | 10.400 (kg) |
| Số người cho phép chở (Kể cả người lái) | 03 người |
2. Thông Số Động Cơ Và Hệ Thống Truyền Động Xe Hino FC9JLTC
| Nhãn hiệu động cơ | HINO J05E-UA (Tiêu chuẩn khí thải Euro 4) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước |
| Hệ thống nạp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail, tăng áp (Turbo) và làm mát khí nạp |
| Dung tích xi lanh (Thể tích làm việc) | 5.123 (cc) |
| Đường kính xi lanh x Hành trình piston | 112 x 130 (mm) |
| Công suất cực đại | 180 PS (132 kW) tại tốc độ vòng tua 2.500 vòng/phút |
| Mô men xoắn cực đại | 530 N.m tại dải vòng tua 1.500 vòng/phút |
| Hộp số | LX06S - 6 số tiến, 1 số lùi; đồng tốc từ số 2 đến số 6 |
| Hệ thống lái | Trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực thủy lực với cột lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao |
| Hệ thống phanh chính | Hệ thống phanh thủy lực dẫn động khí nén mạch kép (Phanh dầu trợ lực hơi) |
| Phanh đỗ / Phanh khí xả | Cơ khí, tác động lên trục thứ cấp hộp số / Có trang bị phanh khí xả (Cúp pô) |
| Hệ thống treo (Trước / Sau) | Nhíp đa lá hình bán elip, giảm chấn thủy lực / Nhíp đa lá, nhíp chính và nhíp phụ |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 8.25-16 / 8.25-16 (Lốp bố thép, chịu tải cao) |
| Dung tích bình nhiên liệu | 200 Lít |
3. Thông Số Kỹ Thuật Hệ Thống Cẩu TADANO ZE304MH (3 Tấn - 4 Khúc)
| Nhãn hiệu / Model cẩu | TADANO / TM-ZE304MH (Sản xuất và nhập khẩu nguyên chiếc) |
|---|---|
| Sức nâng tối đa | 3.030 kg tại bán kính 2.5 mét |
| Sức nâng tại các tầm với khác (Tham khảo) | 1.500 kg (tại 4.5m) / 1.000 kg (tại 6.0m) / 600 kg (tại 8.0m) / 480 kg (tại 9.8m) |
| Số đoạn cần / Biên dạng cần | 04 đoạn / Cần hộp ngũ giác hình lăng trụ, thép cường lực nguyên khối |
| Chiều dài cần (Tối thiểu - Tối đa) | 3.34 mét - 10.0 mét |
| Bán kính làm việc tối đa | 9.8 mét |
| Chiều cao nâng tối đa (Từ mặt đất) | Khoảng 11.4 mét |
| Góc nâng cần | Từ 1 độ đến 78 độ |
| Tốc độ nâng cần | 78 độ trong vòng 12 giây |
| Vận tốc ra cần | 6.66 mét trong vòng 21 giây |
| Góc quay cần | 360 độ liên tục không giới hạn (Trục quay bằng bánh răng hành tinh) |
| Tốc độ quay cần | 2.5 vòng / phút |
| Hệ thống tời cuốn cáp | Động cơ thủy lực, giảm tốc bánh răng trụ. Trang bị hệ thống phanh tự động, cáp an toàn |
| Dây cáp (Đường kính x Chiều dài) | 8 mm x 62.5 mét |
| Hệ thống chân chống (Chân tú) | 2 chân chống trước, đẩy chéo bằng thủy lực, độ mở tối đa 3.4 mét. (Có thể option thêm chân sau) |
| Thiết bị an toàn tiêu chuẩn | Đồng hồ báo tải, chốt an toàn móc cẩu, hệ thống chống chạm cần, còi báo động, hệ thống van an toàn thủy lực chống vỡ ống, hệ thống khóa xoay tự động. |
4. Thông Số Cấu Tạo Thùng Hàng & Bộ Trích Công Suất (PTO)
Chi tiết vật tư đóng thùng (Tiêu chuẩn):
- Đà dọc thùng: Thép U đúc 140 hoặc I140 dày dặn.
- Đà ngang thùng: Thép U đúc 100, khoảng cách 40-50 cm/cây, gia cố đà gỗ tại vị trí trụ cẩu.
- Sàn thùng: Tôn gân chống trượt dày 3mm - 5mm (Tùy chọn), sơn chống rỉ 2 lớp cao cấp.
- Vách bửng: Khung sương hộp, vách trong vách ngoài bằng Inox hoặc tôn mạ kẽm.
- PTO (Bộ trích công suất): Nhập khẩu đồng bộ, điều khiển bằng hơi hoặc công tắc điện trong cabin. Tỷ số truyền tối ưu để bơm thủy lực hoạt động đạt lưu lượng và áp suất tốt nhất mà không cần phải đạp ga lớn.
ĐÁNH GIÁ TỔNG QUAN SIÊU PHẨM: XE TẢI HINO FC9JLTC GẮN CẨU TADANO ZE304MH (3 TẤN - 4 KHÚC)
1. Nền Tảng Xe Cơ Sở Hino FC9JLTC: "Vua Của Những Cung Đường"
Thuộc phân khúc xe tải hạng trung Hino 500 Series vốn đã đi vào huyền thoại, model FC9JLTC mang trong mình DNA của một nhà vô địch đường trường thực thụ. Điểm nổi bật nhất của dòng xe này chính là kết cấu khung gầm (Chassis) được làm từ hợp kim thép nguyên khối, không chắp vá, được dập bởi máy dập thủy lực hàng ngàn tấn. Điều này tạo ra một bộ xương sống cực kỳ vững chắc, có khả năng chịu tải trọng lớn, chống uốn cong và vặn xoắn tuyệt vời - một đặc tính bắt buộc phải có đối với các dòng xe lắp cẩu.
Không chỉ dừng lại ở khung gầm cứng cáp, Hino FC còn ghi điểm tuyệt đối nhờ thiết kế Cabin khí động học xuất sắc. Mặt ga-lăng được làm mới với các khe lấy gió lớn giúp làm mát động cơ nhanh chóng, giảm lực cản của gió khi di chuyển tốc độ cao, từ đó tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Hệ thống đèn Halogen công suất lớn kết hợp cùng cụm đèn sương mù dưới cản trước mang lại tầm nhìn hoàn hảo cho tài xế trong mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa bão hay sương mù.
Bước vào bên trong Cabin, không gian rộng rãi cho 3 người ngồi được thiết kế theo nguyên lý công thái học (Ergonomics) của Nhật Bản. Ghế lái có thể điều chỉnh đa hướng, vô lăng gật gù trợ lực nhẹ nhàng giúp giảm thiểu tối đa sự mệt mỏi cho người điều khiển trong những ca làm việc dài. Bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin bằng công nghệ LED sắc nét, cung cấp chính xác các thông số vòng tua, áp suất khí nén, mức nhiên liệu, giúp tài xế làm chủ hoàn toàn chiếc xe. Hệ thống giải trí CD/AM/FM cùng điều hòa 2 chiều Denso làm lạnh sâu là những tiện nghi tiêu chuẩn biến khoang lái thành một căn phòng làm việc thực sự thoải mái.
2. Cần Cẩu Tadano ZE304MH: Tinh Hoa Công Nghệ Thủy Lực Nhật Bản
Nếu Hino là "đôi chân" vững chãi, thì cẩu Tadano ZE304MH chính là "đôi tay" cơ bắp và khéo léo. Cẩu Tadano vốn đã khẳng định vị thế số 1 trên toàn thế giới về độ bền bỉ và sự mượt mà trong vận hành. Model ZE304MH sở hữu sức nâng tối đa 3 tấn tại bán kính 2.5 mét, với hệ thống cần gồm 4 đoạn lồng vào nhau, mang lại khả năng vươn xa tới 9.8 mét và chiều cao nâng lên đến 11.4 mét.
- Kết Cấu Cần Ngũ Giác: Khác với các loại cần lục giác hay tứ giác thông thường, Tadano áp dụng biên dạng cần ngũ giác dập nguyên khối từ thép siêu cường. Thiết kế này giúp trọng lượng cẩu nhẹ hơn, nhưng lại tăng độ cứng vững và khả năng chống vặn xoắn lên nhiều lần, đặc biệt an toàn khi nâng hàng ở các tư thế khó.
- Hệ Thống Thủy Lực Cân Bằng Đồng Bộ: Các ty đẩy thủy lực được thiết kế nằm gọn bên trong lòng cần, tránh được các va đập cơ học từ bên ngoài gây xước ty hoặc rò rỉ dầu. Hệ thống van điều khiển tỷ lệ cho phép thực hiện nhiều thao tác cùng lúc (vừa quay, vừa nâng, vừa ra cần) mà vẫn giữ được sự êm ái, mượt mà, không bị giật cục.
- Sơn Chống Rỉ Tĩnh Điện: Bề mặt của cẩu Tadano được xử lý qua quy trình nhúng tĩnh điện (K-D paint process) tiên tiến nhất, giúp lớp sơn bám chặt vào bề mặt kim loại, chống lại sự ăn mòn của hóa chất, nước biển, và điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Dù sử dụng qua 5-10 năm, nước sơn của cẩu Tadano vẫn giữ được độ tươi mới nếu được bảo dưỡng đúng cách.
3. Sự Cộng Hưởng Tuyệt Vời Của Bộ Đôi Hino & Tadano
Tại sao việc lắp cẩu Tadano 3 tấn lên nền xe Hino FC9JLTC lại được coi là sự kết hợp "hoàn hảo"? Trọng lượng bản thân của cẩu Tadano rất nhẹ (chỉ hơn 1 tấn) so với các thương hiệu khác cùng tải trọng. Điều này mang lại lợi ích kép: Thứ nhất, nó không làm mất đi quá nhiều tải trọng cho phép chở hàng của xe (xe vẫn giữ được mức tải 4.8 tấn). Thứ hai, chiều dài lọt lòng thùng còn lại sau khi lắp cẩu đạt hơn 6.1 mét, một con số cực kỳ lý tưởng để chở thép cây, ống nhựa, tôn lợp hay các cấu kiện xây dựng dài mạch.
Bên cạnh đó, việc trích công suất từ động cơ Hino sang bơm thủy lực của cẩu Tadano diễn ra vô cùng tương thích. Ở dải vòng tua máy thấp, bơm đã có thể cung cấp đủ lưu lượng và áp suất để cẩu hoạt động với công suất tối đa. Điều này đồng nghĩa với việc xe tiêu hao ít nhiên liệu hơn, động cơ êm ái hơn và giảm thiểu tiếng ồn tại khu vực thi công, một yếu tố rất quan trọng khi thi công trong các khu dân cư đông đúc.
An Toàn Là Ưu Tiên Số 1
Trong vận hành máy móc hạng nặng, an toàn là yếu tố không thể thỏa hiệp. Tổ hợp xe cẩu này được trang bị một hệ thống an toàn đa lớp vững chắc. Xe Hino có hệ thống phanh thủy lực trợ lực khí nén mạnh mẽ, phanh khí xả an toàn khi đi đường đèo dốc. Về phía cẩu Tadano, hệ thống được tích hợp van an toàn thủy lực chống vỡ ống, hệ thống tự động khóa xoay, và đặc biệt là hệ thống báo chạm cần (Anti-two-block device) ngăn chặn việc cuốn cáp quá mức gây đứt cáp và rơi hàng hóa. Đồng hồ báo tải tích hợp giúp tài xế luôn kiểm soát được khối lượng đang nâng, tránh nguy cơ lật xe.
4. Giá Trị Kinh Tế Và Ứng Dụng Đa Ngành
Đầu tư vào một chiếc xe Hino FC gắn cẩu Tadano không phải là một khoản chi phí, mà là một khoản đầu tư sinh lời với tỷ suất hoàn vốn (ROI) cực cao. Chi phí bảo dưỡng thấp, ít hỏng vặt, phụ tùng dễ kiếm và rẻ là những yếu tố giúp doanh nghiệp tiết kiệm tối đa chi phí vận hành. Hơn thế nữa, tính thanh khoản của cả xe Hino và cẩu Tadano trên thị trường xe cũ luôn nằm ở mức cao nhất, xe rất giữ giá sau nhiều năm sử dụng.
Chiếc xe này là "cứu cánh" và là trợ thủ đắc lực trong hàng loạt các ngành nghề khác nhau:
- Ngành Xây Dựng: Cẩu gạch, xi măng, sắt thép, vận chuyển và lắp ráp giàn giáo, đưa vật liệu lên các tầng cao tại các công trình dân dụng và công nghiệp.
- Điện Lực & Viễn Thông: Vận chuyển và dựng cột điện, cột viễn thông, thi công kéo cáp ngầm, lắp đặt các trạm biến áp trung thế, hạ thế.
- Cây Xanh Công Trình: Vận chuyển, cẩu và trồng các loại cây xanh cổ thụ, cây cảnh lớn tại các khu đô thị, resort.
- Logistics & Vận Tải Cơ Giới: Xếp dỡ và vận chuyển máy móc gia công cơ khí, máy CNC, máy phát điện, các kiện hàng container siêu trường siêu trọng cỡ nhỏ.
5. Chế Độ Bảo Dưỡng Và Hậu Mãi Lâu Dài
Sở hữu chiếc xe tải cẩu này đồng nghĩa với việc bạn được hưởng chế độ bảo hành và dịch vụ hậu mãi theo tiêu chuẩn 5 sao của Nhật Bản. Việc bảo dưỡng xe cơ sở và bảo dưỡng cẩu đều được chuẩn hóa. Người dùng chỉ cần lưu ý thay dầu máy, lọc dầu, lọc gió định kỳ cho động cơ Hino; đồng thời thay dầu thủy lực, bôi mỡ bò vào các ngàm trượt, puli cáp của cẩu Tadano theo đúng cuốn sổ tay hướng dẫn vận hành. Việc chăm sóc xe đúng cách không chỉ đảm bảo độ bền mà còn giữ cho chiếc xe luôn trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu, mang lại nguồn doanh thu ổn định và liên tục cho chủ sở hữu.
Tóm lại, xe tải Hino FC9JLTC gắn cẩu Tadano ZE304MH (3 tấn, 4 đoạn) xứng đáng là "Ông vua phân khúc tải trung gắn cẩu". Với thiết kế tối ưu, khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, an toàn tuyệt đối và hiệu quả kinh tế vượt trội, đây chắc chắn là một mảnh ghép hoàn hảo để nâng tầm quy mô và sự chuyên nghiệp cho doanh nghiệp của bạn.
-
Cực kỳ hài lòng. Sẽ cho 10 điểm nếu có thể vì sự nhiệt huyết của đội ngũ Profast.
-
Dịch vụ ở Profast Motors rất tuyệt vời. Nhân viên tư vấn nhiệt tình, hỗ trợ giấy tờ xe nhanh chóng.
-
Phụ kiện đồ chơi xe hơi ở đây đa dạng, giá niêm yết rõ ràng. Lắp ráp nhanh, gọn, lẹ.
-
Thay lốp và cân bằng động ở đây giá khá mềm, máy móc Hunter hiện đại làm rất chuẩn.
-
Profast Motors là địa chỉ tin cậy của tôi suốt 3 năm nay. Giao phó xe cho các bạn tôi rất an tâm.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Hoàng Đức
Thợ phụ
|
Gara Xuân Thịnh | 0 | |
|
Ngô Hoàng Thịnh
Tài xế riêng
|
Garage Minh Phương | 0 | |
|
Đỗ Duy Mạnh
Thợ sửa chữa chung
|
Phụ Tùng Đại Tín | 0 | |
|
Nguyễn Thanh Bình
Kế toán viên
|
Auto Phúc Thịnh | 0 | |
|
Mạc Hồng Quân
Trưởng phòng KD
|
Đại Lý Trường Lộc | 0 |
