-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HINO FG Gắn Cẩu TADANO TM-ZT504MH - 5 Tấn - 4 Khúc
Trong kỷ nguyên công nghiệp hóa và hiện đại hóa các cơ sở hạ tầng, nhu cầu về một chiếc xe tải gắn cẩu không chỉ dừng lại ở việc "chở được hàng, cẩu được đồ". Thị trường đòi hỏi một cỗ máy phải thực sự bền bỉ, tính toán an toàn chính xác, chi phí vận hành thấp và mang lại hiệu suất kinh tế vượt trội trong suốt vòng đời sử dụng. Sự ra đời của dòng sản phẩm Xe Tải Hino FG 500 Series gắn cẩu tự hành Tadano TM-ZT504MH (5 Tấn - 4 Khúc) chính là câu trả lời đanh thép nhất cho những yêu cầu khắt khe đó.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT VÀ PHÂN TÍCH CƠ KHÍ
Phân tích chuyên sâu hệ thống khung gầm Hino FG 500 Series & Hệ thống cẩu thủy lực Tadano TM-ZT504MH (5 Tấn - 4 Khúc)
1. Thông Số Tổng Quan Cơ Bản Của Hệ Thống Xe Tải Gắn Cẩu
Sự kết hợp giữa khung gầm Hino FG và cẩu Tadano TM-ZT504MH tạo ra một tổ hợp cơ khí hoàn hảo, đòi hỏi sự tính toán kỹ lưỡng về trọng tâm, phân bổ tải trọng lên cầu trước và cầu sau, cũng như khả năng chịu vặn xoắn của chassis khi cẩu vận hành ở mức tải tối đa. Kích thước tổng thể của xe được thiết kế tối ưu để có thể di chuyển linh hoạt trong các cung đường đô thị, khu công nghiệp hoặc các đại công trường có không gian hẹp, trong khi vẫn duy trì được bán kính quay vòng lý tưởng.
Về mặt tải trọng, sau khi trừ đi tự trọng của xe cơ sở, tự trọng của cẩu (bao gồm cả dầu thủy lực, bơm PTO và các chi tiết phụ trợ), và gia cố thùng bệ, tải trọng cho phép chở của xe được tính toán khắt khe để tuân thủ tuyệt đối các quy định của Cục Đăng kiểm. Điều này đảm bảo xe không chỉ vận hành an toàn, hạn chế tối đa hao mòn lốp và hệ thống treo, mà còn giúp chủ đầu tư tối ưu hóa được khối lượng hàng hóa chuyên chở trên mỗi chuyến đi, mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất.
| Thông số chung | Giá trị thiết kế kỹ thuật |
|---|---|
| Tổng tải trọng cho phép (GVW) | 15,100 kg - 16,000 kg (Tùy thuộc vào thiết kế bản vẽ cụ thể) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép chở | Khoảng 6,500 kg - 7,200 kg (Sau khi lắp cẩu và đóng thùng) |
| Kích thước lọt lòng thùng hàng (DxRxC) | Dự kiến: 6,500 x 2,350 x 600 mm (Thùng lửng chuyên dụng) |
| Khoảng sáng gầm xe | 260 mm - Đảm bảo khả năng vượt địa hình gồ ghề |
| Công thức bánh xe | 4x2 (1 cầu chủ động phía sau) |
2. Phân Tích Thông Số Kỹ Thuật Xe Cơ Sở Hino FG (Series 500)
Dòng xe tải trung Hino FG thuộc phân khúc 500 Series là biểu tượng của sự bền bỉ. Khung gầm (Chassis) của Hino FG được chế tạo từ thép nguyên thanh không nối, dập nguội dưới áp lực cực cao bằng máy ép thủy lực hàng ngàn tấn. Phương pháp dập nguội này giúp các phân tử thép giữ nguyên được cấu trúc mạng tinh thể, không bị biến tính do nhiệt, từ đó tạo ra một bộ khung có độ cứng cáp vượt trội, khả năng chịu uốn và chịu xoắn cực tốt. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe gắn cẩu, vì khi cẩu hàng nặng và xoay cần, lực tác động lên khung chassis là rất lớn, không đồng đều và mang tính cục bộ.
Trái tim của Hino FG là khối động cơ J08E, áp dụng công nghệ phun nhiên liệu điện tử Common Rail, kết hợp hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và bộ xúc tác DOC giúp xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4/Euro 5. Động cơ này được trang bị hệ thống tăng áp (Turbocharger) và làm mát khí nạp (Intercooler), giúp tăng mật độ không khí vào buồng đốt, đốt cháy nhiên liệu triệt để hơn, sinh công lớn hơn tại vòng tua máy thấp. Cấu trúc xi-lanh, pít-tông được làm từ hợp kim siêu bền, chịu được áp suất và nhiệt độ cao trong môi trường làm việc liên tục nhiều giờ liền.
| Mã động cơ | J08E-WE (hoặc tương đương theo tiêu chuẩn mới) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp |
| Dung tích xi-lanh (cc) | 7,684 cc |
| Công suất cực đại | 260 PS (191 kW) tại vòng tua 2,500 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 794 N.m tại vòng tua 1,500 vòng/phút |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điều khiển điện tử (Common Rail) |
| Ly hợp (Côn) | Loại đĩa đơn ma sát khô, giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén |
| Hộp số | MX06 - 6 số tiến, 1 số lùi; đồng tốc từ số 2 đến số 6 |
| Hệ thống phanh chính | Hệ thống phanh khí nén toàn phần (Full Air Brake), 2 dòng độc lập, cam phanh chữ S |
| Phanh đỗ / Phanh khí xả | Lò xo tích năng tại bầu phanh trục 2 / Phanh khí xả tự động kích hoạt |
| Hệ thống treo trước | Nhíp đa lá hình bán elip, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng |
| Hệ thống treo sau | Nhíp đa lá chính và nhíp phụ, hợp kim thép đàn hồi cao cấp |
| Cỡ lốp | 11.00R20 (Lốp bố thép, chịu tải cao, ma sát tốt) |
| Dung tích bình nhiên liệu | 200 Lít (Tích hợp bộ lọc nước và cặn bẩn bồn chứa) |
3. Thông Số Kỹ Thuật Đỉnh Cao Của Cẩu Tadano TM-ZT504MH
Cẩu Tadano TM-ZT504MH là dòng sản phẩm cao cấp được nhập khẩu nguyên chiếc. Hậu tố "MH" thường biểu thị cho các cấu hình được nâng cấp về vận tốc tời và hệ thống van thủy lực. Đặc trưng nổi bật nhất của Tadano là thiết kế cần hình ngũ giác (Pentagonal Boom). Khác với cần lục giác hay tứ giác thông thường, cấu trúc ngũ giác được dập nguyên tấm bằng thép cường lực siêu cao Super High Tensile Steel. Hình dáng này giúp phân tán lực căng và lực nén vô cùng đồng đều trên toàn bộ bề mặt cần khi chịu tải. Nó triệt tiêu hiện tượng uốn cong cục bộ, giảm thiểu trọng lượng bản thân cần nhưng lại gia tăng tải trọng nâng tối đa.
Cấu hình 5 Tấn - 4 Khúc (4 Sections) là một cấu hình tỷ lệ vàng. Chiều dài cần tối đa vươn tới hơn 10 mét, cho phép người vận hành giải quyết được 80% các yêu cầu nâng hạ trong ngành vật liệu xây dựng, lắp dựng nhà xưởng và cứu hộ. Hệ thống ống lồng thủy lực kết hợp hệ thống cáp ròng rọc đồng bộ giúp cần vươn ra và thu vào một cách mượt mà, không giật cục. Bơm thủy lực của Tadano là loại bơm bánh răng (Gear Pump) hoặc bơm piston tùy chọn, cung cấp lưu lượng dầu ổn định, áp suất cao, được điều khiển qua cụm van phân phối (Control Valve) có độ chính xác đến từng milimet.
Hệ thống tời cuốn (Winch) của TM-ZT504MH sử dụng mô tơ thủy lực piston hướng trục, tích hợp phanh tự động bằng đĩa ma sát. Khi người vận hành nhả cần gạt, phanh sẽ lập tức khóa chặt lốc tời, giữ tải vật thể trên không trung một cách an toàn tuyệt đối mà không có độ trượt. Cáp tời là loại cáp thép xoắn chống vặn, kết cấu siêu bền, lõi bôi trơn vĩnh cửu. Hệ thống xoay (Slewing) trang bị hộp số giảm tốc trục vít - bánh vít liên kết với vòng bi xoay kích thước lớn, cho phép cẩu quay 360 độ liên tục, mượt mà kể cả khi mang tải nặng ở tầm vươn xa nhất.
| Mô hình cẩu | TADANO TM-ZT504MH |
|---|---|
| Sức nâng tối đa (Max. Lifting Capacity) | 5,050 kg tại bán kính 2.5 mét |
| Sức nâng ở tầm vươn tối đa | Khoảng 830 kg tại bán kính 10.58 mét |
| Số đoạn cần (Boom Sections) | 04 đoạn / Cấu trúc cần Ngũ Giác dập nguyên tấm |
| Chiều dài cần tối đa | 10.8 mét (Thu gọn: khoảng 3.55 mét) |
| Bán kính làm việc tối đa | 10.58 mét |
| Chiều cao nâng tối đa | Khoảng 12.7 mét (Từ mặt đất) |
| Vận tốc vươn cần | 7.25 mét / 21 giây (Tốc độ ổn định, không rung lắc) |
| Góc nâng cần | Từ 1 độ đến 78 độ / Thời gian nâng: 12 giây |
| Góc quay (Slewing Angle) | 360 độ liên tục, vòng quay tự do |
| Tốc độ quay (Slewing Speed) | 2.5 vòng / phút |
| Dây cáp tời (Kích thước) | Cáp xoắn chống vặn: Đường kính 8 mm x Chiều dài 81 mét |
| Lực kéo đứt của cáp | Lên tới 42.1 kN (Khoảng 4,290 kgf) |
| Hệ thống chân chống (Outriggers) | Điều khiển thủy lực hoàn toàn (Ra/Vào & Lên/Xuống), bệ đỡ mở rộng |
| Độ mở chân chống tối đa | Mở rộng tối đa 3.8 mét, tối thiểu 2.2 mét, thiết kế dạng hộp chữ nhật đôi |
| Bơm thủy lực | Loại bơm bánh răng (Gear pump), lưu lượng 60 lít/phút, áp suất 20.6 MPa |
| Dung tích bình dầu thủy lực | Khoảng 90 Lít (Trang bị lọc hồi, lọc hút, đồng hồ báo mức và nhiệt độ) |
4. Hệ Thống An Toàn Kỹ Thuật Đa Tầng (Safety Devices)
Đối với thiết bị nâng hạ mang tính chất đặc thù rủi ro cao, hệ thống an toàn không chỉ là tùy chọn mà là bắt buộc. Tadano TM-ZT504MH trên Hino FG được trang bị hệ thống an toàn đa tầng, hoạt động dựa trên các cảm biến cơ khí và thủy lực phức tạp, loại bỏ các lỗi do con người gây ra trong quá trình vận hành.
Hệ thống đầu tiên phải kể đến là đồng hồ báo tải (Load Indicator) kết hợp với biểu đồ tải trọng dán trực tiếp tại vị trí vận hành. Hệ thống này giúp tài xế theo dõi trực quan sức nâng giới hạn ở từng góc độ và tầm vươn cụ thể. Quan trọng hơn, cẩu được trang bị hệ thống chống chạm mỏ cẩu (Anti-Two Block Device). Khi móc cẩu được kéo lên quá sát với đỉnh cần, một đối trọng sẽ kích hoạt công tắc ngắt thủy lực. Hệ thống sẽ ngay lập tức khóa mọi thao tác nâng tời và vươn cần, chỉ cho phép hạ tời hoặc thu cần, ngăn chặn tuyệt đối tình trạng đứt cáp do cuốn quá giới hạn.
Hệ thống van an toàn thủy lực bao gồm: Van giảm áp (Relief valve) bảo vệ bơm không bị quá tải; Van một chiều điều khiển phụ (Pilot-operated check valve) ở các xi-lanh chân chống, đảm bảo chân chống không bị tụt kể cả khi ống dây thủy lực bị bục vỡ; Van đối trọng (Counterbalance valve) ở xi-lanh nâng hạ cần, giúp giữ chặt cần ở góc độ mong muốn mà không bị tụt áp do trọng lực của hàng hóa. Ngoài ra, chốt khóa xoay cần tự động giúp cố định cần chắc chắn vào bệ đỡ khi xe đang lưu thông trên đường, tránh hiện tượng cần bị văng do lực ly tâm khi xe vào cua.
| Trang bị an toàn tiêu chuẩn | |
|---|---|
| Hệ thống chống chạm mỏ cẩu | Có, tích hợp tự động ngắt |
| Đồng hồ báo tải / Bảng góc nâng | Có, vạch màu phân định rõ ràng |
| Van an toàn quá áp thủy lực | Có, bảo vệ toàn bộ hệ thống |
| Khóa xi-lanh (chân chống, nâng cần) | Có, van một chiều chống tụt |
| Cấu trúc PTO và Lắp Đặt | |
|---|---|
| Bộ trích công suất (PTO) | Nhập khẩu Thái Lan/Nhật Bản đồng bộ |
| Trục các-đăng truyền động bơm | Thép cường độ cao, cân bằng động |
| Gia cố Chassis (Kẹp khung) | Thép tấm dày 6-8mm, uốn hình chữ U ôm sát |
| Đinh tán và quang nhíp | Cường độ chịu kéo 8.8 trở lên |
Siêu Phẩm Nâng Hạ: HINO FG Gắn Cẩu TADANO TM-ZT504MH
Sự Kết Hợp Hoàn Hảo Của Tinh Hoa Cơ Khí Nhật Bản - Giải Pháp Vận Tải Và Nâng Hạ Toàn Diện Trọng Tải 5 Tấn, Cần 4 Khúc.
1. Định Hình Lại Tiêu Chuẩn Trong Ngành Vận Tải Cẩu
Trong kỷ nguyên công nghiệp hóa và hiện đại hóa các cơ sở hạ tầng, nhu cầu về một chiếc xe tải gắn cẩu không chỉ dừng lại ở việc "chở được hàng, cẩu được đồ". Thị trường đòi hỏi một cỗ máy phải thực sự bền bỉ, tính toán an toàn chính xác, chi phí vận hành thấp và mang lại hiệu suất kinh tế vượt trội trong suốt vòng đời sử dụng. Sự ra đời của dòng sản phẩm Xe Tải Hino FG 500 Series gắn cẩu tự hành Tadano TM-ZT504MH (5 Tấn - 4 Khúc) chính là câu trả lời đanh thép nhất cho những yêu cầu khắt khe đó.
Sản phẩm này là kết tinh của hai "Gã khổng lồ" trong nền công nghiệp nặng Nhật Bản. Hino Motors – thành viên của tập đoàn Toyota, thống trị thị trường xe thương mại với độ bền vô đối, khung gầm vững chắc và động cơ mạnh mẽ tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi đó, Tadano – thương hiệu cẩu thủy lực có lịch sử gần một thế kỷ, nổi danh toàn cầu với triết lý thiết kế cẩu an toàn tuyệt đối, vật liệu siêu nhẹ siêu cứng và hệ thống thủy lực mượt mà. Khi hai công nghệ đỉnh cao này được kết hợp trên cùng một phương tiện, nó tạo ra một cỗ máy làm việc không biết mệt mỏi, đáp ứng mọi điều kiện khắc nghiệt nhất từ các công trường lầy lội, khu mỏ bụi bặm cho đến các khu đô thị chật hẹp cần sự chính xác cao.
2. Tại Sao Cấu Hình Cẩu 5 Tấn - 4 Khúc (TM-ZT504MH) Lại Là Sự Lựa Chọn Tối Ưu?
Nhiều nhà đầu tư thường phân vân giữa việc lựa chọn cẩu 3 khúc, 4 khúc hay 5 khúc. Tuy nhiên, qua hàng ngàn đánh giá thực tế từ các doanh nghiệp vận tải và xây dựng, cấu hình Cẩu 5 Tấn - 4 Khúc được chứng minh là "Tỷ lệ vàng" mang lại tính ứng dụng cao nhất. Với thiết kế 4 đoạn cần, Tadano TM-ZT504MH cung cấp tầm vươn tối đa lên tới gần 11 mét. Ở khoảng cách này, xe có thể dễ dàng cẩu hàng hóa từ dưới mặt đất lên các tầng cao của tòa nhà đang xây dựng, hoặc cẩu vật liệu vươn sâu vào trong các ngõ ngách, xưởng sản xuất mà xe cơ sở không thể lùi trực tiếp vào được.
Điểm đặc biệt của cẩu Tadano TM-ZT504MH nằm ở cấu trúc cần hình ngũ giác độc quyền. Thay vì dập cần hình hộp vuông hay lục giác thông thường, cấu trúc ngũ giác của Tadano giảm thiểu tối đa các điểm tập trung ứng suất (Stress concentration points). Khi nâng một khối bê tông nặng 5 tấn, lực uốn và lực vặn xoắn tác động lên cần là cực kỳ kinh khủng. Cấu trúc ngũ giác dập từ thép siêu cường giúp cần tự triệt tiêu các lực vặn này, giữ cho cần cẩu thẳng tắp, không bị võng hay vặn mình, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người vận hành và hàng hóa bên dưới.
Chữ "MH" trong mã sản phẩm TM-ZT504MH là biểu tượng của thế hệ cẩu hiệu suất cao. Hệ thống tời và hệ thống cáp ròng rọc được thiết kế để tăng tốc độ thả cáp, thu cáp và vươn cần. Thời gian là tiền bạc trong kinh doanh vận tải. Việc rút ngắn được 10-15% thời gian cho mỗi chu kỳ cẩu giúp tài xế hoàn thành được nhiều chuyến hàng hơn trong ngày, giảm sự chờ đợi vô ích tại các bến bãi, từ đó tối đa hóa lợi nhuận cho chủ xe.
Độ Bền Vượt Thời Gian
Khung gầm Hino FG dập nguyên khối, kết hợp công nghệ luyện kim hàng đầu Nhật Bản giúp xe chịu tải cực tốt. Động cơ J08E hoạt động ổn định hàng triệu kilomet mà không cần đại tu nếu bảo dưỡng đúng định kỳ.
An Toàn Tuyệt Đối
Cẩu Tadano tích hợp hệ thống chống chạm mỏ cẩu, van an toàn chống tụt thủy lực, và bảng hiển thị tải trọng điện tử. Loại bỏ hoàn toàn rủi ro đứt cáp hay lật xe do thao tác sai của người vận hành.
Giá Trị Thanh Khoản Cao
Xe Hino và cẩu Tadano luôn giữ giá tốt nhất trên thị trường xe tải cũ. Đây không chỉ là công cụ sản xuất tạo ra dòng tiền mỗi ngày mà còn là một tài sản tích lũy an toàn, ít khấu hao theo thời gian.
3. Ứng Dụng Đa Ngành Và Bài Toán Tối Ưu Hóa Lợi Nhuận
Sức mạnh của Hino FG gắn cẩu Tadano 5 Tấn - 4 Khúc thể hiện rõ nhất qua sự đa năng trong quá trình sử dụng thực tế. Chiếc xe này là "vũ khí đắc lực" cho hàng loạt các ngành nghề khác nhau:
- Ngành vật liệu xây dựng và sắt thép: Khả năng chuyên chở từ 6.5 đến 7 tấn hàng hóa trên thùng xe siêu dài giúp vận chuyển các ống thép, cọc bê tông, cuộn tôn cáp một cách dễ dàng. Cẩu 5 tấn đủ sức nâng bốc các bó thép lớn, gạch đá khối lượng nặng đưa thẳng vào vị trí thi công mà không cần thuê thêm xe cẩu chuyên dụng bên ngoài.
- Ngành xây lắp điện, viễn thông và cây xanh: Với tầm vươn cần tối đa gần 11 mét, xe đặc biệt phù hợp để cẩu trồng các trụ điện, lắp đặt trạm biến áp, thi công biển quảng cáo trên cao, hoặc cắt tỉa, di dời các cây xanh cổ thụ trong thành phố. Thiết kế cần thu gọn gàng giúp xe len lỏi qua các tuyến phố đông đúc mà không bị vướng víu dâu điện lưới.
- Ngành vận tải máy móc, thiết bị công nghiệp: Nhờ hệ thống thủy lực êm ái, vươn cần không rung lắc, xe rất được ưu chuộng để cẩu và vận chuyển các dòng máy CNC, máy phát điện, máy nén khí, hoặc các thiết bị y tế tinh xảo. Các thiết bị này đòi hỏi quá trình nâng hạ phải cực kỳ nhẹ nhàng, không được phép có sự va đập, và hệ thống van điều khiển của Tadano đáp ứng xuất sắc điều này.
Về mặt kinh tế, bài toán chi phí (Total Cost of Ownership - TCO) mang lại kết quả cực kỳ ấn tượng. Dù chi phí đầu tư ban đầu cho tổ hợp Hino và Tadano có thể nhỉnh hơn các dòng xe lắp ráp giá rẻ của Trung Quốc hay Hàn Quốc, nhưng lợi ích dài hạn là không thể phủ nhận. Động cơ Hino sử dụng hệ thống phun dầu điện tử Common Rail, đốt sạch nhiên liệu, tiết kiệm đáng kể chi phí dầu diesel mỗi tháng. Hơn nữa, cẩu Tadano sử dụng dầu thủy lực khép kín, phớt cẩu siêu bền, cực kỳ hiếm khi xảy ra tình trạng xì nhớt, chảy dầu hay gãy nứt cần. Chủ xe gần như loại bỏ được các chi phí sửa chữa lặt vặt (downtime cost), đảm bảo xe luôn trong trạng thái sẵn sàng nhận lệnh đi làm. Xét về lâu dài từ 5 đến 10 năm, đây chính là cỗ máy đẻ ra tiền ổn định nhất.
4. Trải Nghiệm Vận Hành Đỉnh Cao Dành Cho Tài Xế
Hino không bao giờ quên đi yếu tố cốt lõi: Con người. Cabin của dòng Hino FG 500 Series được thiết kế theo nguyên lý khí động học giúp giảm lực cản gió, nhưng bên trong lại là một không gian cực kỳ rộng rãi và tiện nghi. Ghế lái được trang bị hệ thống giảm xóc bằng hơi hơi nén, tự động điều chỉnh theo trọng lượng cơ thể tài xế. Tính năng này giúp hấp thụ mọi rung lắc từ mặt đường, bảo vệ cột sống của người lái trong những chuyến đi dài ngày hoặc trên các cung đường đèo dốc, lầy lội.
Bảng điều khiển taplo được thiết kế bo cong ôm lấy người lái, các nút bấm thao tác như bật PTO (trích công suất), đèn sương mù, phanh khí xả đều nằm trong tầm tay. Hệ thống điều hòa 2 chiều làm lạnh sâu của Denso Nhật Bản giúp không gian cabin luôn mát mẻ, xua tan cái nóng khắc nghiệt của công trường. Cửa sổ chỉnh điện, vô lăng gật gù trợ lực thủy lực giúp việc đánh lái một chiếc xe mang tải trọng hơn 15 tấn trở nên nhẹ nhàng như lái một chiếc xe con.
Đối với việc vận hành cẩu, cụm tay gạt điều khiển của Tadano TM-ZT504MH được bố trí ở cả hai bên hông xe (Dual control stations). Sự bố trí đối xứng này cho phép người vận hành đứng ở vị trí có góc nhìn bao quát và an toàn nhất để thao tác. Mỗi cần gạt đều có độ phản hồi lực tuyệt vời, tài xế có thể cảm nhận rõ ràng áp suất dầu thủy lực truyền qua ngón tay, từ đó đưa ra các quyết định nhấp/nhả cẩu với độ chính xác đến từng centimet. Biểu đồ tải trọng và thước đo góc nghiêng được đặt ngay cạnh tay gạt, hiển thị bằng các màu sắc cảnh báo rực rỡ, giúp tài xế đọc nhanh thông số bằng mắt thường chỉ trong tích tắc.
5. Tổng Kết: Lời Cam Kết Về Sự Thịnh Vượng
Lựa chọn Xe tải Hino FG Gắn Cẩu Tadano TM-ZT504MH (5 Tấn - 4 Khúc) là bạn đang lựa chọn một giải pháp công nghiệp hoàn hảo, một người bạn đồng hành trung thành trên mọi nẻo đường. Với sự bền bỉ của Hino, sự thông minh và mạnh mẽ của cẩu Tadano, chiếc xe này tự tin chinh phục mọi thử thách, đáp ứng mọi quy chuẩn an toàn khắt khe nhất của các tổng thầu trong nước và quốc tế.
Trong bối cảnh nền kinh tế đang phục hồi và các dự án xây dựng hạ tầng đang bùng nổ, việc sở hữu một thiết bị cơ giới có độ tin cậy tuyệt đối sẽ giúp doanh nghiệp của bạn luôn giữ vững chữ "Tín" với đối tác nhờ khả năng giao hàng đúng tiến độ, bốc dỡ an toàn và chuyên nghiệp. Hãy để siêu phẩm cơ khí này trở thành nền móng vững chắc cho sự phát triển hưng thịnh của doanh nghiệp bạn trong thập kỷ tới.
-
Giá cả luôn công khai minh bạch. Tôi rất thích cách làm việc rõ ràng như thế này.
-
Dịch vụ cứu hộ 24/7 của Profast rất nhanh. Lần trước xe tôi hỏng giữa đường được các bạn ra kéo về tận nơi.
-
Mua xe lần đầu nên còn nhiều bỡ ngỡ, may nhờ các bạn sales tư vấn chi tiết từ A-Z.
-
Được bạn bè giới thiệu đến đây và không hề thất vọng. Mọi thứ từ tư vấn đến sửa chữa đều chuẩn chỉ.
-
Showroom rộng rãi, nhiều mẫu xe để lựa chọn. Tôi rất hài lòng với chiếc xe vừa mua tại đây.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Minh Vương
Nhân viên QC
|
Phụ Tùng Auto 3 Miền | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 | |
|
Lê Hoàng Bách
Quản lý đội xe
|
Đại Lý Thành Công | 0 | |
|
Lê Tiến Dũng
Tài xế xe tải
|
Phụ Tùng Toàn Cầu | 0 | |
|
Lương Xuân Trường
Cố vấn dịch vụ
|
Garage Thành Đạt | 0 |
