-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HINO FG Thùng Chở Gia Cầm (Chở Gà Lồng)
Hàng hóa ở đây không phải là những kiện hàng vô tri vô giác, mà là sinh vật sống, đòi hỏi những điều kiện về oxy, nhiệt độ và độ êm ái khắt khe nhất. Nắm bắt được nhu cầu cốt lõi đó, siêu phẩm xe tải Hino FG Thùng Chở Gia Cầm (Chở Gà Lồng) đã chính thức ra đời, đánh dấu một cuộc cách mạng trong lĩnh vực vận chuyển nông sản động vật tại thị trường Việt Nam.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
HỆ THỐNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT
Phân tích chuyên sâu thông số nền tảng và kết cấu thùng chuyên dụng của xe HINO FG chở gia cầm (gà lồng)
1. Thông Số Khối Lượng & Trọng Tải
Trọng lượng bản thân của xe được tối ưu hóa nhờ sử dụng vật liệu hợp kim nhẹ nhưng siêu cứng cho phần khung gầm, kết hợp với vật liệu Inox 304 cao cấp cho phần thùng. Sự kết hợp này không chỉ chống ăn mòn từ chất thải gia cầm mà còn giữ cho tổng trọng tải không vượt quá quy định của pháp luật, đồng thời cho phép tải trọng hàng hóa (số lượng lồng gà) đạt mức cao nhất có thể, mang lại hiệu quả kinh tế tối ưu cho chủ đầu tư.
| Tổng tải trọng (Gross Vehicle Weight) | 16,000 kg |
|---|---|
| Tải trọng cho phép chở hàng hóa | Từ 7,000 kg đến 7,500 kg (Tùy thuộc vào thiết kế chi tiết bản vẽ thùng) |
| Trọng lượng bản thân (Cả thùng) | Khoảng 8,300 kg |
| Phân bố tải trọng trục trước | ~ 3,600 kg |
| Phân bố tải trọng trục sau | ~ 4,700 kg |
| Số lượng lồng gà dự kiến | ~ 280 đến 320 lồng nhựa tiêu chuẩn (Tùy kích thước lồng) |
2. Kích Thước Tổng Thể & Kích Thước Thùng
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 10,900 x 2,500 x 3,550 mm |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng (Dài x Rộng x Cao) | 8,600 x 2,350 x 2,150 mm |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | 6,430 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 260 mm |
| Vệt bánh trước / Vệt bánh sau | 1,920 mm / 1,820 mm |
3. Động Cơ & Hệ Thống Truyền Động
| Mã động cơ | J08E-WE, Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng |
|---|---|
| Công nghệ nạp & phun | Turbin tăng áp, làm mát khí nạp, Phun nhiên liệu điện tử Common Rail |
| Dung tích xi lanh (cc) | 7,684 cc |
| Công suất cực đại | 260 PS (191 kW) tại 2,500 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 794 N.m tại dải vòng tua 1,500 vòng/phút |
| Hộp số | MX06, 6 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ số 2 đến số 6 |
| Ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô, lò xo đĩa, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén |
Hộp số MX06 với các bước số được thiết kế tối ưu, có tính năng đồng tốc giúp việc sang số nhẹ nhàng như xe con, tài xế giảm bớt mệt mỏi trong những chuyến đi đêm kéo dài hàng trăm kilomet từ trang trại đến lò mổ.
4. Thông Số Khung Gầm & Hệ Thống An Toàn
| Hệ thống phanh chính | Phanh khí nén toàn phần (Phanh hơi bản rộng), hai dòng độc lập, cam phanh dạng chữ S |
|---|---|
| Phanh đỗ (Phanh tay) | Lò xo tích năng tại bầu phanh trục sau, điều khiển khí nén |
| Phanh phụ trợ | Phanh khí xả (Cúp-pô) hỗ trợ đổ đèo |
| Hệ thống lái | Loại trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực thủy lực toàn phần, cột lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao |
| Hệ thống treo trước | Nhíp đa lá hình bán nguyệt, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng chống nghiêng |
| Hệ thống treo sau | Nhíp đa lá chính và nhíp phụ trợ, chịu tải siêu nặng |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 11.00R20 / 11.00R20 (Lốp bố thép siêu bền) |
5. Đặc Tả Kỹ Thuật Kết Cấu Thùng Chở Gia Cầm
| Vật liệu Đà dọc / Đà ngang | Inox 304 chấn hình dập nổi chữ U hoặc U đúc Inox (Chống ăn mòn tuyệt đối) |
|---|---|
| Sàn thùng | Inox 304 phẳng hoặc dập sóng lún, độ dày 2.5mm - 3.0mm, thiết kế độ dốc nhẹ về các rãnh thoát nước |
| Hệ thống thoát nước thải | Trang bị 04 đến 06 van xả/ống xả nước có khóa, hệ thống máng gom nước tiểu Inox 304 dọc 2 bên hông sàn |
| Khung xương vách hông | Inox 304 hộp vuông 40x40 hoặc 30x60, độ dày 1.2mm, hàn TIG công nghệ cao chống nứt |
| Thành vách (Bửng bao) | Phía dưới chấn bửng inox 304 cao khoảng 40cm - 60cm để chắn chất thải bắn ra đường, phía trên để trống đan xương inox tạo độ thoáng khí 100% |
| Trần / Mái che | Inox 304 hoặc Tôn lạnh cao cấp, có rãnh thoát nước mưa, kết cấu mái phẳng chống tích nhiệt |
| Hệ thống lưu thông gió (Khí động học) | Thiết kế khung xương dạng lồng hở, khoảng cách giữa các khe thoáng được tính toán để gió lùa tự nhiên khi xe chạy, giảm nhiệt độ cục bộ trong thùng |
Thiết kế phần vách hông được chia làm 2 phần tinh tế. Phần nửa dưới hàn bửng kín bằng inox để chắn không cho chất thải văng ra ngoài gây ô nhiễm và ảnh hưởng đến người đi xe máy. Phần nửa trên trở lên nóc là hệ thống khung xương hộp inox đan thưa kiên cố. Khoảng cách đan xương vừa đủ để chặn lồng gà không bị rơi ra ngoài, nhưng lại tối đa hóa diện tích đón gió. Khi xe chạy với tốc độ 60-80km/h, luồng gió tươi từ bên ngoài sẽ thổi xuyên qua toàn bộ các lồng gà, tản lượng nhiệt khổng lồ do bầy gà tỏa ra, cung cấp oxy tươi liên tục. Thiết kế khí động học thông minh này chính là chìa khóa vàng giúp tỷ lệ hao hụt gia cầm luôn ở mức xấp xỉ 0%, tối đa hóa lợi nhuận cho các chủ doanh nghiệp vận tải và trang trại chăn nuôi.
HINO FG THÙNG CHỞ GIA CẦM
Kiệt Tác Kỹ Thuật Vận Tải Nông Nghiệp Hiện Đại - Nâng Tầm Giá Trị Chăn Nuôi
Kỷ Nguyên Mới Trong Vận Tải Nông Nghiệp
Ngành chăn nuôi gia cầm tại Việt Nam đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình chăn nuôi nhỏ lẻ sang các mô hình trang trại công nghiệp tập trung quy mô lớn. Sự phát triển vũ bão này kéo theo một nhu cầu cấp thiết về hệ thống logistics và vận tải chuyên dụng. Việc vận chuyển hàng vạn con gia cầm sống từ các trang trại vùng ven, khu vực đồi núi về các nhà máy chế biến, lò mổ trung tâm là một bài toán vô cùng phức tạp. Hàng hóa ở đây không phải là những kiện hàng vô tri vô giác, mà là sinh vật sống, đòi hỏi những điều kiện về oxy, nhiệt độ và độ êm ái khắt khe nhất. Nắm bắt được nhu cầu cốt lõi đó, siêu phẩm xe tải Hino FG Thùng Chở Gia Cầm (Chở Gà Lồng) đã chính thức ra đời, đánh dấu một cuộc cách mạng trong lĩnh vực vận chuyển nông sản động vật tại thị trường Việt Nam.
Không chỉ đơn thuần là một phương tiện di chuyển, chiếc xe này là kết tinh của sự thấu hiểu sâu sắc đặc tính sinh lý của gia cầm, sự tinh tế trong nghệ thuật cơ khí Nhật Bản, và kinh nghiệm dày dặn của các chuyên gia đóng thùng chuyên dụng. Mỗi một chi tiết nhỏ trên xe đều được tính toán với một mục đích duy nhất: Đảm bảo gia cầm khỏe mạnh đến đích, tối đa hóa lợi nhuận cho chủ xe, đồng thời kiến tạo một nền tảng vận tải bền vững, an toàn và thân thiện với môi trường.
Phân Tích Chuyên Sâu: Bài Toán Sinh Lý Gia Cầm & Giải Pháp Thiết Kế Thùng
Để đánh giá đúng giá trị của Hino FG chở gia cầm, chúng ta cần nhìn sâu vào đặc điểm sinh học của loài gà. Gà công nghiệp là loài động vật máu nóng, thân nhiệt cao, nhịp tim nhanh và đặc biệt không có tuyến mồ hôi. Cơ chế tản nhiệt duy nhất của chúng là qua đường hô hấp (há mỏ thở) và truyền nhiệt qua da. Khi hàng trăm nghìn con gà bị nhốt chặt trong các lồng nhựa trên thùng xe tải, chúng tạo ra một khối nhiệt lượng khổng lồ. Kết hợp với khí hậu nhiệt đới nắng nóng tại Việt Nam, nếu không có hệ thống tản nhiệt hiệu quả, hiện tượng "sốc nhiệt" (Heat Stress) sẽ lập tức xảy ra. Gà sẽ chết ngạt hàng loạt chỉ sau vài chục phút xe dừng đỗ hoặc chạy chậm, gây tổn thất kinh tế kinh hoàng.
Giải pháp mà thùng xe Hino FG mang lại chính là Nghệ thuật điều hướng luồng khí động học. Các kỹ sư đã loại bỏ hoàn toàn cấu trúc vách kín thông thường. Thay vào đó là thiết kế hệ xương chéo, xương hộp đan xen khoa học bằng chất liệu siêu bền. Cấu trúc này mở ra hàng ngàn "cửa sổ đón gió" siêu nhỏ. Khi xe lăn bánh, dù ở tốc độ thấp, chênh lệch áp suất sẽ ép luồng không khí mát từ bên ngoài luồn lách qua từng khe lồng, quét sạch khí CO2, hơi nóng và khí Amoniac (NH3) độc hại phát sinh từ phân gà ra khỏi đuôi xe. Quá trình trao đổi khí tươi diễn ra liên tục, tạo ra một môi trường tiểu khí hậu trong lành ngay trên lưng xe tải, giúp đàn gà duy trì trạng thái thư giãn, không bị hoảng loạn cắn mổ nhau, giữ nguyên được chất lượng thịt hoàn hảo khi đến nhà máy.
Chất Liệu Inox 304 - Chìa Khóa Của Sự Bền Bỉ
Phân gia cầm chứa lượng lớn Axit Uric và các hợp chất hữu cơ ăn mòn cực mạnh. Các loại thép thông thường dù được sơn phết kỹ lưỡng cũng sẽ bị phá hủy, rỉ sét, mục thủng chỉ sau vài tháng. Vì vậy, thùng xe Hino FG sử dụng Inox 304 nguyên khối cao cấp cho toàn bộ sàn xe, đà dọc, đà ngang và khung vách tiếp xúc. Inox 304 không chỉ trơ với hóa chất sinh học mà còn có độ bóng bề mặt cao, giúp việc xịt rửa bằng vòi áp lực cao sau mỗi chuyến đi trở nên cực kỳ dễ dàng, ngăn chặn sự sinh sôi của vi khuẩn, virus mang mầm bệnh lây lan giữa các trang trại.
Hệ Thống Thu Gom Chất Thải Thông Minh
Vấn đề ô nhiễm môi trường khi xe chở gia cầm lưu thông qua các đô thị đông đúc luôn là nhức nhối. Nước tiểu và phân hòa lẫn rỉ xuống đường gây mùi hôi thối và mất mỹ quan. Thùng xe Hino FG được thiết kế với sàn dập chấn có độ nghiêng tiêu chuẩn, kết hợp hệ thống máng xối và van xả gom kín. Toàn bộ chất lỏng phát sinh trong quá trình vận chuyển được dẫn vào các bồn chứa hoặc khóa van kín lại. Xe có thể đi qua trung tâm thành phố một cách sạch sẽ, văn minh, và chỉ xả thải vệ sinh khi đến khu vực tập kết quy định.
Nền Tảng Xe Cơ Sở Hino FG: Sự Khẳng Định Đẳng Cấp Từ Nhật Bản
Hino Motors (Thành viên của tập đoàn Toyota) luôn được biết đến như "Vị vua của những cung đường tải nặng". Nền tảng xe Hino FG Series 500 không phải ngẫu nhiên mà được chọn làm bệ phóng cho dòng xe chuyên dụng khắc nghiệt này.
- Khối lượng hàng hóa tối đa: Với khả năng chở khối lượng hàng hóa trên 7 tấn, đi cùng kích thước lọt lòng thùng siêu dài (lên tới 8.6 mét), chiếc xe cung cấp không gian lý tưởng để xếp khoảng 300 lồng gà tiêu chuẩn. Mật độ sắp xếp lồng thoải mái giúp tăng luồng gió, không chèn ép lồng, giúp thao tác bốc dỡ của nhân công diễn ra nhanh chóng, tiết kiệm thời gian lao động.
- Động cơ bứt phá, tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ J08E Euro 4 mạnh mẽ vượt trội. Công nghệ phun nhiên liệu điện tử Common Rail giúp nhiên liệu cháy triệt để, tối ưu hóa từng giọt dầu. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động liên tục, tính kinh tế của động cơ Hino giúp chủ xe tiết kiệm hàng chục triệu đồng chi phí vận hành mỗi năm. Đặc biệt, momen xoắn lớn ở vòng tua thấp giúp xe dễ dàng leo dốc, bò lầy vào các trang trại sâu trong rừng núi mà không hề hụt hơi hay gầm rú.
- Sự êm ái bảo vệ hàng hóa: Khung gầm (Chassis) được làm từ thép cường lực đúc nguyên khối, kết hợp với hệ thống nhíp lá thiết kế đa tầng giảm chấn. Xe triệt tiêu tối đa các cú xóc nảy từ mặt đường xấu. Gia cầm không bị xô đập vào thành lồng, không bị gãy cánh dập xương, đảm bảo sản phẩm thịt đạt tiêu chuẩn xuất khẩu, bán được giá cao nhất cho chủ trại.
Không Gian Cabin: Tôn Trọng Người Cầm Lái
Nghề lái xe vận chuyển gia cầm vô cùng vất vả. Do đặc thù yêu cầu nhiệt độ mát mẻ, hầu hết các chuyến hàng đều bắt buộc phải chạy vào ban đêm hoặc rạng sáng. Sự mệt mỏi, thiếu ngủ là kẻ thù số một của tài xế. Hiểu được nỗi vất vả đó, Hino đã thiết kế cabin của dòng FG như một phòng điều khiển công thái học hoàn hảo.
Không gian cabin rộng rãi cho 3 người ngồi, trang bị giường nằm phía sau ghế lái để tài xế có thể nghỉ ngơi phục hồi sức khỏe trong lúc chờ bốc dỡ hàng. Hệ thống điều hòa 2 chiều làm lạnh sâu nhanh chóng xua tan cái nóng oi bức. Ghế hơi cao cấp tự động cân bằng theo trọng lượng cơ thể người lái, ôm sát cột sống, loại bỏ hoàn toàn triệu chứng đau mỏi lưng khi chạy đường trường. Góc chữ A được vát gọn, kính chắn gió góc rộng kết hợp với hệ thống gương chiếu hậu đa tròng giúp xóa bỏ các điểm mù, đặc biệt quan trọng khi phải lùi xe vào những con hẻm nhỏ hẹp tại các lò mổ truyền thống.
Bài Toán Hiệu Quả Kinh Tế & Thu Hồi Vốn (ROI)
Quyết định đầu tư một chiếc xe tải chuyên dụng Hino FG thùng chở gia cầm là một quyết định mang tính chiến lược dài hạn cho bất kỳ doanh nghiệp vận tải hay công ty thực phẩm nào. Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu cho nền tảng Hino và thùng Inox 304 nguyên khối cao hơn so với các dòng xe lắp ráp giá rẻ và thùng sắt thông thường, nhưng bài toán khấu hao và lợi nhuận mang lại là vô cùng vượt trội:
1. Chi phí cơ hội từ tỷ lệ sống sót: Giả sử một chuyến xe chở 3.000 con gà. Với các dòng xe bít bùng nóng bức, tỷ lệ hao hụt do gà chết ngạt, sốc nhiệt có thể lên tới 2-3% (tương đương 60 - 90 con/chuyến). Với giá gà thị trường, đây là một khoản mất mát không hề nhỏ mỗi ngày. Hino FG với hệ thống thông gió hoàn hảo đưa tỷ lệ này về gần như 0%. Số tiền tiết kiệm từ việc bảo toàn lượng hàng hóa sẽ giúp trả lãi ngân hàng cho chiếc xe ngay trong những năm đầu tiên.
2. Không mất chi phí sửa chữa, tu bổ thùng: Thùng bằng sắt hoặc inox mỏng pha tạp chất sẽ bị nước tiểu gà làm mục nát trong vòng 1-2 năm, tốn hàng chục triệu đồng để cắt hàn, làm lại sàn. Với thùng Inox 304 trên Hino FG, tuổi thọ của thùng đi song hành cùng tuổi thọ của xe (lên tới 15-20 năm), giúp xe luôn hoạt động trơn tru không có ngày "nằm xưởng", mang lại dòng tiền đều đặn.
3. Giá trị thanh lý cực cao (Resale Value): Các dòng xe thương hiệu Hino của Nhật Bản nổi tiếng thế giới về việc giữ giá. Sau 5-7 năm sử dụng, khi khấu hao đã hết và chủ xe muốn nâng cấp dàn xe mới, một chiếc Hino FG chở gia cầm bán lại (sang tay) trên thị trường thứ cấp vẫn được định giá rất cao, dễ dàng thanh khoản nhờ độ uy tín của thương hiệu và chất lượng khung gầm, động cơ vẫn còn nguyên vẹn.
Kết Luận Định Vị Thương Hiệu
Tóm lại, Xe tải Hino FG Thùng chở gia cầm (chở gà lồng) không chỉ đơn thuần là một cỗ máy cơ khí cơ động, mà nó là biểu tượng của tính chuyên nghiệp trong ngành logistics nông nghiệp hiện đại. Nó là kết tinh của sức mạnh động cơ Hino Nhật Bản bền bỉ vô song và công nghệ đóng thùng chuyên dụng đỉnh cao. Việc lựa chọn chiếc xe này không chỉ nâng tầm vị thế thương hiệu của công ty vận tải trong mắt đối tác, đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe về vệ sinh an toàn thực phẩm, bảo vệ môi trường, mà trên hết, nó là một "cỗ máy in tiền" bền vững, tận tụy và đáng tin cậy nhất trên mọi hành trình kiến tạo sự thịnh vượng.
-
Đội ngũ kinh doanh tư vấn gói phụ kiện rất hợp lý, không ép khách mua những thứ không cần thiết.
-
Thực sự ấn tượng với lễ bàn giao xe. Đại lý chuẩn bị hoa và chụp ảnh lưu niệm rất chu đáo.
-
Dịch vụ đăng ký, đăng kiểm trọn gói làm rất lẹ. Sáng mua xe chiều đã có biển số để đi.
-
Khâu vệ sinh nội thất làm rất kỹ. Xe nhận lại thơm tho, sạch như mới bóc hộp.
-
Profast Motors làm việc rất uy tín. Giao xe đúng hẹn, xe rửa sạch sẽ trước khi bàn giao.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Đỗ Văn Toàn
Kỹ sư cơ khí
|
Vina Parts | 0 | |
|
Thái Hòa
Quản lý kho
|
AutoZone VN | 0 | |
|
Đỗ Duy Mạnh
Thợ sửa chữa chung
|
Phụ Tùng Đại Tín | 0 | |
|
Bùi Thị Lan
Chuyên viên thu mua
|
Chợ Phụ Tùng Nam Sài Gòn | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 |
