-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HINO FM Chở Xe Máy Chuyên Dùng - Nâng Đầu Chở Xe Cơ Giới
Được phát triển trên nền tảng chassis (khung gầm) của dòng xe tải nặng danh tiếng Hino 500 Series FM 6x4 (xe 3 chân, 2 cầu thật) nhập khẩu linh kiện đồng bộ trực tiếp từ Nhật Bản, chiếc xe này thừa hưởng toàn bộ DNA cốt lõi của thương hiệu Hino: Bền bỉ vô song - Mạnh mẽ vượt trội - Tiết kiệm nhiên liệu. Sự kết hợp độc đáo trong thiết kế thùng bệ và hệ thống thủy lực chuyên dụng đã biến Hino FM trở thành một "chiến binh" đa năng, sẵn sàng đương đầu với mọi thách thức từ việc cõng trên lưng những chiếc máy xúc xích sắt nặng nề hàng chục tấn trèo đèo lội suối, cho đến việc nâng niu hàng trăm chiếc xe gắn máy đắt tiền an toàn tuyệt đối trên những chuyến hành trình Bắc - Nam vạn dặm.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Xe HINO FM Chở Xe Máy Chuyên Dùng - Nâng Đầu Chở Xe Cơ Giới
Kính gửi quý khách hàng và các chuyên gia kỹ thuật, dưới đây là bảng phân tích và thống kê thông số kỹ thuật toàn diện nhất về dòng xe tải nặng HINO FM được thiết kế theo dạng chuyên dùng đa dụng. Sự kết hợp cơ khí phức tạp giữa hệ thống nâng đầu chở xe cơ giới (máy xúc, máy đào, lu, ủi) và cấu trúc sàn thiết kế riêng để chở xe máy hai bánh đòi hỏi một nền tảng chassis cực kỳ vững chắc, hệ thống thủy lực công suất lớn và sự tính toán tỷ mỉ về trọng tâm xe. Bảng thông số này không chỉ là những con số khô khan, mà là minh chứng cho sự ưu việt trong thiết kế động lực học, khả năng chịu tải, và hệ thống an toàn đạt chuẩn quốc tế của Hino Motors, Nhật Bản.
Mỗi chi tiết kỹ thuật từ khối động cơ J08E, hệ thống truyền động, cho đến các van an toàn thủy lực của hệ thống nâng đầu đều được chúng tôi liệt kê chi tiết nhằm giúp quý khách có cái nhìn sâu sắc nhất trước khi đưa ra quyết định đầu tư vào phương tiện cơ giới hạng nặng này. Các thông số được đo lường ở điều kiện tiêu chuẩn và đã được cơ quan chức năng kiểm định, cấp phép lưu hành.
1. Kích Thước & Trọng Lượng Tổng Thể
2. Khối Động Cơ & Hệ Thống Nhiên Liệu
3. Hệ Thống Truyền Động, Khung Gầm & Lái
4. Thông Số Khí Cụ & Hệ Thống Chuyên Dùng Nâng Đầu / Chở Xe Máy
5. Tiện Nghi Cabin & Thiết Bị Điện Đi Kèm
Các thông số kỹ thuật được liệt kê bên trên là thông số mang tính chất tham khảo tiêu chuẩn từ nhà sản xuất Hino và bản vẽ thiết kế hệ thống chuyên dùng được phê duyệt. Trên thực tế, tùy thuộc vào yêu cầu đặc thù của từng doanh nghiệp (ví dụ: cần tăng độ dày sàn thép để chở xe lu rung tải trọng lớn, hoặc cần nối thêm chiều dài bệ tầng 2 để chở thêm xe máy), các thông số về kích thước thùng, tải trọng chuyên chở và trọng lượng bản thân có thể có sự xê dịch nhỏ. Mọi sự thay đổi đều sẽ được tính toán bởi các kỹ sư cơ khí ô tô hàng đầu và trải qua quá trình nghiệm thu an toàn khắt khe của Cục Đăng Kiểm Việt Nam trước khi bàn giao đưa vào sử dụng, đảm bảo xe hoạt động ổn định, hợp pháp và mang lại giá trị kinh tế bền vững cho khách hàng.
Tuyệt Tác Công Nghệ Vận Tải: Xe HINO FM Chuyên Dùng Nâng Đầu Chở Máy Công Trình Tích Hợp Chở Xe Máy
Một sự kết hợp hoàn hảo giữa khối óc kỹ thuật cơ khí đỉnh cao và nhu cầu thực tiễn của ngành logistics hiện đại. Mang đến giải pháp vận tải "2 trong 1" ưu việt, tối ưu hóa lợi nhuận kinh tế và khẳng định vị thế dẫn đầu trên mọi cung đường.
Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang vươn mình phát triển mạnh mẽ, kéo theo đó là sự bùng nổ của ngành xây dựng hạ tầng, cầu đường, và các dự án bất động sản quy mô lớn. Cùng lúc đó, thị trường xe gắn máy, xe mô tô hai bánh tại Việt Nam vẫn luôn nằm trong top đầu thế giới về sức tiêu thụ. Bài toán đặt ra cho các doanh nghiệp vận tải là làm sao để tối ưu hóa bài toán logistics? Làm sao để không phải chạy xe không tải ở chiều về? Làm sao để một chiếc xe tải nặng có thể vừa phục vụ đắc lực cho các công trường xây dựng ngổn ngang, lại vừa có thể đáp ứng những chuyến hàng cung cấp xe máy tinh tươm cho các đại lý? Lời giải hoàn hảo nhất chính là sự ra đời của dòng siêu phẩm: Xe HINO FM Chở Xe Máy Chuyên Dùng - Nâng Đầu Chở Xe Cơ Giới. Đây không chỉ đơn thuần là một chiếc xe tải, mà là một cỗ máy kiếm tiền đích thực, một tác phẩm nghệ thuật cơ khí được tạo ra từ sự thấu hiểu sâu sắc thị trường vận tải.
Được phát triển trên nền tảng chassis (khung gầm) của dòng xe tải nặng danh tiếng Hino 500 Series FM 6x4 (xe 3 chân, 2 cầu thật) nhập khẩu linh kiện đồng bộ trực tiếp từ Nhật Bản, chiếc xe này thừa hưởng toàn bộ DNA cốt lõi của thương hiệu Hino: Bền bỉ vô song - Mạnh mẽ vượt trội - Tiết kiệm nhiên liệu. Sự kết hợp độc đáo trong thiết kế thùng bệ và hệ thống thủy lực chuyên dụng đã biến Hino FM trở thành một "chiến binh" đa năng, sẵn sàng đương đầu với mọi thách thức từ việc cõng trên lưng những chiếc máy xúc xích sắt nặng nề hàng chục tấn trèo đèo lội suối, cho đến việc nâng niu hàng trăm chiếc xe gắn máy đắt tiền an toàn tuyệt đối trên những chuyến hành trình Bắc - Nam vạn dặm.
Phân Tích Chuyên Sâu Giải Pháp Vận Tải 2 Trong 1
Để hiểu được tại sao chiếc xe này lại được giới chuyên gia và các ông chủ doanh nghiệp vận tải đánh giá cao đến vậy, chúng ta cần bóc tách từng chức năng chuyên dùng của nó. Thiết kế của chiếc xe này phá vỡ mọi quy chuẩn truyền thống, vượt ra khỏi giới hạn của một chiếc xe nâng đầu fooc lùn thông thường, đồng thời tinh gọn hơn một chiếc xe tải thùng kín chở xe máy cồng kềnh.
1. Chức năng Nâng Đầu Chở Xe Cơ Giới (Máy xúc, Máy đào, Xe lu, Xe ủi)
Đối với các công ty xây dựng, việc di chuyển máy móc cơ giới nặng từ công trình này sang công trình khác là một công việc diễn ra thường xuyên và tiêu tốn rất nhiều chi phí. Những cỗ máy như máy đào Komatsu PC200, Hitachi ZX200, hay các dòng xe lu rung, xe ủi bánh xích không thể tự di chuyển quãng đường dài trên đường nhựa vì tốc độ quá chậm và có thể làm hỏng mặt đường. Lúc này, chức năng "Nâng Đầu" của Hino FM phát huy tác dụng sống còn.
- Cơ cấu nâng đầu thủy lực mạnh mẽ: Khác với các xe tải thông thường phải sử dụng cầu dẫn (ramp) rất dài và cồng kềnh phía sau, hệ thống nâng đầu của xe Hino FM được lắp đặt ngay phía sau cabin. Hệ thống bao gồm hai xy-lanh thủy lực cỡ lớn, được bơm nhồi bởi hệ thống bơm trích công suất (PTO) siêu tốc từ hộp số. Khi kích hoạt, hai ty ben này sẽ chống trực tiếp xuống đất, từ từ nâng bổng toàn bộ phần đầu xe (bao gồm cả cabin và hai bánh trước) lên không trung.
- Góc nghiêng thần thánh: Khi đầu xe bị nâng lên, toàn bộ phần mặt sàn chở hàng phía sau sẽ tự động nghiêng xuống, đuôi sàn tiếp đất tạo thành một mặt phẳng dốc hoàn hảo với góc nghiêng khoảng 20 đến 30 độ. Cơ chế này loại bỏ hoàn toàn việc phải dùng sức người kê kích cầu gỗ, cầu sắt vất vả.
- Cầu dẫn sau gập mở thủy lực: Để máy cơ giới leo lên mượt mà hơn, đuôi xe còn trang bị thêm hai cầu dẫn bằng thép nhám. Hai cầu dẫn này cũng được điều khiển gập mở lên xuống bằng thủy lực thông qua van điều khiển tay gạt. Máy xúc, máy ủi chỉ việc nổ máy và từ từ bò lên sàn xe một cách dễ dàng và an toàn tuyệt đối.
- Tời kéo thủy lực an toàn: Trong nhiều trường hợp, xe cơ giới cần vận chuyển bị hỏng động cơ, không thể tự bò lên sàn, hệ thống tời kéo (winch) siêu khỏe từ 7-10 tấn trang bị trên xe Hino FM sẽ móc cáp vào máy móc hư hỏng và lôi tuột chúng lên sàn một cách nhẹ nhàng. Đây là tính năng cứu hộ không thể thiếu.
- Hệ thống chân chống sau: Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, tránh hiện tượng bốc đầu hoặc gãy nhíp khi máy xúc hàng chục tấn bò lên đuôi xe, xe được trang bị hệ thống chân chống thủy lực phía đuôi. Chân chống này sẽ chịu lực trực tiếp xuống mặt đường, giảm tải hoàn toàn cho hệ thống treo của xe tải.
2. Chức năng Chở Xe Máy Chuyên Dùng (Sàn 2 tầng đa dụng)
Sự thông minh và tư duy đột phá của các kỹ sư thể hiện ở việc biến một chiếc xe chuyên chở máy móc khô cứng, bụi bặm thành một cỗ xe vận chuyển những chiếc xe gắn máy bóng loáng một cách tinh tế. Nếu chỉ chở máy cơ giới, xe thường phải chạy rỗng ở chiều về, gây lãng phí nhiên liệu và hao mòn vô ích. Bằng việc tích hợp hệ thống chở xe máy, bài toán kinh tế được giải quyết triệt để.
- Thiết kế sàn phụ lắp ghép / Nâng hạ: Tùy vào yêu cầu đóng thùng, xe Hino FM này được thiết kế thêm hệ thống các cột trụ và mặt sàn phụ (tầng 2). Sàn tầng 2 có thể là dạng thép hộp, lót gỗ hoặc tôn nhám, được thiết kế thành từng module có thể tháo lắp nhanh chóng, hoặc sử dụng cơ cấu cáp kéo tời, ty đẩy thủy lực chữ X để nâng hạ nguyên một mặt sàn.
- Tối ưu không gian xếp dỡ: Khi chở xe máy từ các nhà máy Honda, Yamaha hay Piaggio về các đại lý phân phối, xe sử dụng cả mặt sàn chính và mặt sàn tầng 2, tạo ra diện tích chất xếp khổng lồ. Xe có thể vận chuyển cùng lúc hàng chục chiếc mô tô hai bánh. Không gian giữa các xe được tính toán chi tiết, tránh va chạm, trầy xước sơn xước nhựa.
- Hệ thống neo giữ thông minh: Dọc theo biên thùng sàn trên và sàn dưới đều được thiết kế dày đặc các lỗ luồn dây, móc chữ U chịu lực. Tài xế và phụ xe có thể dễ dàng sử dụng dây cảo chằng hàng bằng vải để khóa chặt từng chiếc xe máy lại với bệ thùng, triệt tiêu hoàn toàn sự rung lắc hay xô lệch khi xe chạy qua các ổ gà, đường xấu.
- Tính linh hoạt đỉnh cao: Khi đến công trường chở máy xúc, mặt sàn tầng 2 có thể được tháo rời, xếp gọn gàng vào hai bên hông thùng hoặc sát vách cabin, trả lại không gian trống thoáng đãng để cõng những cỗ máy cao lêu nghêu. Quá trình chuyển đổi từ "Xe chở xe máy" sang "Xe nâng đầu" diễn ra nhanh chóng chỉ trong vài thao tác cơ học của tài xế.
"Sự ra đời của dòng xe Hino FM bản đặc biệt này không chỉ là một phương tiện giao thông, nó định nghĩa lại khái niệm về logistics hai chiều. Thay vì tốn kém tiền bạc cho những chuyến xe rỗng không tải, nay các doanh nghiệp vận tải có thể đút túi lợi nhuận kép: Chiều đi chở hàng chục chiếc xe máy giao cho đại lý, chiều về tạt qua công trường cõng một chiếc máy xúc về xưởng bảo dưỡng. Một khoản đầu tư, thu về hai dòng tiền độc lập!"
Đánh Giá Nền Tảng Cơ Khí Đỉnh Cao Của Xe Cơ Sở Hino FM
Để có thể cõng trên mình một hệ thống chuyên dùng phức tạp và khối lượng hàng hóa cực kỳ đa dạng, thay đổi trọng tâm liên tục như vậy, bản thân chiếc xe chassis Hino 500 FM phải sở hữu những "tố chất" của một vận động viên cử tạ thực thụ. Sự bền bỉ của Hino không phải là lời đồn, nó là kết quả của hàng trăm năm đúc kết kinh nghiệm luyện kim và cơ khí của người Nhật.
Khối Động Cơ J08E "Trái Tim Mãnh Thú"
Được trang bị khối động cơ Diesel J08E trứ danh, dung tích gần 7.7 lít, đi kèm công nghệ Turbo tăng áp và làm mát khí nạp. Động cơ này cung cấp công suất lên đến 280 mã lực và mô-men xoắn khổng lồ ngay từ vòng tua thấp. Khả năng ép ga, bứt tốc hoặc lội sình lầy tại công trường là vô cùng ấn tượng. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail giúp đốt cháy nhiên liệu triệt để, giảm thiểu khí thải và cực kỳ tiết kiệm dầu dù đang phải cõng tải nặng.
Hệ Thống Khung Gầm (Chassis) Siêu Cứng
Khung gầm của Hino FM được đúc nguyên khối từ thép hợp kim chịu lực carbon cao. Đặc biệt, nó không sử dụng đinh tán lồi trên bề mặt khung, tạo mặt phẳng tuyệt đối, giúp việc lắp ráp các hệ thống chuyên dùng (đà dọc, ty ben nâng đầu) trở nên dễ dàng và khít khao hơn. Khả năng chống vặn xoắn của chassis Hino khi đi vào đường gồ ghề là tuyệt vời, bảo vệ hệ thống thủy lực không bị rò rỉ hay nứt gãy.
Cầu Chậm & Hệ Thống Truyền Động 6x4
Xe sử dụng hệ dẫn động hai cầu thật phía sau (6x4) phối hợp với hệ thống nhíp cân bằng bập bênh (Balance). Khi một bánh xe bị sụp ổ voi hay sa lầy, bánh xe còn lại vẫn duy trì độ bám đường để đẩy xe tiến lên. Cầu xe thiết kế chịu tải cực lớn, kết hợp với hộp số 9 cấp truyền động mượt mà, giúp tài xế làm chủ hoàn toàn lực kéo, từ việc bò chậm rãi qua bùn lầy đến việc chạy bon bon trên đường cao tốc.
An Toàn Phanh Khí Nén Tuyệt Đối
Với tổng tải trọng lên đến 24 tấn và chuyên chở các mặt hàng nguy hiểm, quán tính lớn như máy xúc, hệ thống phanh là yếu tố sống còn. Hino FM sử dụng phanh khí nén toàn phần (phanh hơi lốc kê) 2 dòng độc lập. Kể cả khi một đường ống khí bị vỡ, xe vẫn có thể phanh an toàn. Ngoài ra, phanh phụ trợ khí xả (Cúp-pô) hỗ trợ đắc lực cho tài xế khi đổ đèo dốc, chống cháy má phanh hãm tốc độ cực kỳ hiệu quả.
Trải Nghiệm Nội Thất Cabin: Không Gian Của Sự Chuyên Nghiệp
Lái một chiếc xe tải nặng chở máy cơ giới cồng kềnh là một công việc đòi hỏi thần kinh thép và sức khỏe tốt. Thấu hiểu điều đó, không gian nội thất cabin của Hino FM được thiết kế dựa trên triết lý lấy người lái làm trung tâm (Driver-centric). Các kỹ sư Nhật Bản đã biến cabin xe tải thành một văn phòng làm việc di động thực thụ, an toàn và tiện nghi.
- Thiết kế khí động học mạnh mẽ: Vẻ ngoài cabin vuông vức, hầm hố, thể hiện sức mạnh cơ bắp nhưng các góc cạnh đều được bo tròn tỉ mỉ. Lưới tản nhiệt lớn giúp làm mát động cơ nhanh chóng. Hệ thống đèn pha Halogen cỡ lớn, kết hợp đèn sương mù dưới cản trước, cung cấp tầm nhìn xuyên màn đêm, xé toạc sương mù trên các cung đường Tây Bắc hay Tây Nguyên.
- Tầm nhìn toàn cảnh (Panaroma): Kính chắn gió mở rộng, cột A được thu hẹp tối đa. Hệ thống gương chiếu hậu đa tròng bản lớn được bố trí cực kỳ khoa học, kèm theo gương cầu lồi soi phần mũi xe và gương soi lốp phụ bên phụ. Tài xế có thể kiểm soát được 95% không gian xung quanh xe, đặc biệt quan trọng khi lùi xe vào công trường chật hẹp để cẩu máy xúc.
- Sự thoải mái tối đa trong khoang lái: Bước vào cabin, không gian rộng rãi đủ cho 3 người ngồi. Ghế lái được trang bị hệ thống cân bằng hơi, tự động điều chỉnh theo trọng lượng cơ thể tài xế, triệt tiêu mọi rung xóc từ mặt đường dội lên cột sống. Phía sau hàng ghế là một chiếc giường nằm êm ái, nơi tài xế có thể chợp mắt phục hồi sức khỏe trong những chuyến đi xuyên Việt dài ngày.
- Tiện nghi tiện dụng: Vô lăng gật gù có trợ lực thủy lực siêu nhẹ, tài xế đánh lái xe tải 24 tấn mà nhẹ nhàng như đang lái một chiếc xe con. Hệ thống điều hòa 2 chiều làm lạnh sâu, xua tan cái nóng hầm hập của mùa hè nhiệt đới. Bảng điều khiển trung tâm ôm cong về phía người lái, các công tắc điều khiển hệ thống bơm PTO thủy lực được đặt ngay trong tầm tay, dễ dàng thao tác mà không cần rời mắt khỏi kính lái.
Lợi Ích Kinh Tế - Tại Sao Nên Đầu Tư Hino FM Chuyên Dùng?
Mức giá để sở hữu một chiếc Xe HINO FM Chở Xe Máy Chuyên Dùng - Nâng Đầu Chở Xe Cơ Giới chắc chắn không phải là một con số nhỏ. Tuy nhiên, nếu xét trên góc độ đầu tư sinh lời và vòng đời dự án, đây là một món hời lớn đối với các tập đoàn xây dựng và công ty logistics chuyên nghiệp.
- Khấu hao nhanh, lợi nhuận kép: Như đã phân tích, thay vì mua 1 xe chở mô tô và 1 xe chở máy xúc, bạn chỉ cần đầu tư 1 chiếc Hino FM này. Chạy 1 chuyến được 2 cuốc hàng hai chiều. Biên độ lợi nhuận gộp của doanh nghiệp sẽ tăng vọt, thời gian thu hồi vốn được rút ngắn chỉ còn từ 2 đến 3 năm.
- Giữ giá đáng kinh ngạc: Thương hiệu Hino vốn nổi tiếng là "Vua giữ giá" trên thị trường xe tải cũ tại Việt Nam. Độ bền của động cơ và dàn khung gầm Hino đã được kiểm chứng qua nhiều thập kỷ. Do đó, sau 5-7 năm cày ải, khi doanh nghiệp muốn thanh lý để nâng cấp dàn xe mới, chiếc xe này vẫn bán lại được với giá rất cao, không bị rớt giá thê thảm như các dòng xe tải nhập khẩu giá rẻ khác.
- Chi phí bảo dưỡng, vận hành thấp: Mặc dù là xe tải nặng, nhưng nhờ công nghệ phun dầu điện tử tiên tiến, mức tiêu hao nhiên liệu của Hino FM cực kỳ lý tưởng so với tải trọng nó mang theo. Cùng với đó, hệ thống trạm bảo hành chính hãng của Hino phủ sóng khắp 63 tỉnh thành. Phụ tùng thay thế sẵn có, giá cả minh bạch. Việc bảo dưỡng định kỳ cực kỳ dễ dàng, giúp xe luôn trong trạng thái vận hành hoàn hảo, không bị "nằm đường" làm lỡ dở hợp đồng của đối tác.
Kết Luận
Tóm lại, Xe HINO FM Chở Xe Máy Chuyên Dùng kết hợp Nâng Đầu Chở Xe Cơ Giới không đơn giản chỉ là một phương tiện giao thông vô tri vô giác. Nó là biểu tượng của sự sáng tạo trong ngành kỹ thuật ô tô, là giải pháp chiến lược giải bài toán đau đầu về chi phí logistics hai chiều. Với sức mạnh tiềm tàng, độ bền vượt thời gian, thiết kế khí động học thông minh cùng hệ thống thủy lực, sàn thao tác chuyên dụng đẳng cấp, chiếc xe này tự tin chinh phục mọi địa hình khắc nghiệt nhất, chuyên chở những khối tài sản có giá trị nhất, mang lại sự thịnh vượng bền vững, lâu dài cho mọi chủ nhân sở hữu.
-
Không có gì để phàn nàn. Từ lễ tân đến thợ sửa chữa đều thân thiện, hòa đồng.
-
Phụ kiện đồ chơi xe hơi ở đây đa dạng, giá niêm yết rõ ràng. Lắp ráp nhanh, gọn, lẹ.
-
Được bạn bè giới thiệu đến đây và không hề thất vọng. Mọi thứ từ tư vấn đến sửa chữa đều chuẩn chỉ.
-
Cảm ơn Profast Motors đã mang đến cho gia đình tôi chiếc xe ưng ý nhất.
-
Profast Motors là địa chỉ tin cậy của tôi suốt 3 năm nay. Giao phó xe cho các bạn tôi rất an tâm.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Ngô Hoàng Thịnh
Tài xế riêng
|
Garage Minh Phương | 0 | |
|
Vũ Minh Tuấn
Giám đốc chuỗi cung ứng
|
Cửa Hàng Phụ Tùng Cường Phát | 0 | |
|
Đoàn Văn Hậu
Kỹ thuật viên trưởng
|
Garage Đức Thọ | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 | |
|
Bùi Hoàng Việt Anh
Giám đốc trung tâm
|
Kho Phụ Tùng VN | 0 |
