Sản Phẩm

Select a vehicle to find exact fit parts

2011 Ford Focus S Engine 2.0L 1742DA L4 FI Turbo 2019 Audi Q7 Premium Engine 3.0L 5626CC L6 QK

Back to vehicles list

Glossy Gray 19" Aluminium Wheel AR-19
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
2

$699.00
Brandix Brake Kit BDX-750Z370-S

1

$849.00
Twin Exhaust Pipe From Brandix Z54
- Color: True Red
3

$1210.00

Tổng Giá	$5877.00
Phí Vận Chuyển	$25.00
Thuế	$0.00
Tổng Cộng	$5902.00

Giỏ Hàng Thanh Toán

0357 339 779

HINO XZU730 Gắn Cẩu UNIC UR-V345K - Bửng Nhôm - Bửng Tháo Lắp Nhanh

45 Đánh giá

Sản Phẩm Chất Lượng Cao

Trong kỷ nguyên công nghiệp hóa hiện đại, ngành logistics và xây dựng luôn khát khao những giải pháp vận tải thông minh, đa dụng và tiết kiệm thời gian. Việc vận chuyển hàng hóa nặng, cồng kềnh không chỉ đòi hỏi sức kéo mạnh mẽ của xe tải mà còn cần một thiết bị nâng hạ linh hoạt và một thùng chứa dễ dàng thao tác. Nắm bắt được nhu cầu cốt lõi đó, dòng xe tải HINO XZU730 kết hợp với cẩu thủy lực UNIC UR-V345K và thùng bửng nhôm tháo lắp nhanh đã ra đời, định hình lại tiêu chuẩn của một chiếc "xe tải cẩu hoàn hảo".

Công Ty TNHH Thiết Kế Website Profast

Hotline: 0357 339 779
Email: admin@chuyennghiep.vn
Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park

Giá Bán

Liên Hệ

Còn Hàng

Vận Chuyển

Giao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
Bảo Hành

Cam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
Ưu Đãi

Tri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast

Thông Số
Nội Dung
Đánh Giá 40
Chất Lượng

TÀI LIỆU KỸ THUẬT CHUYÊN SÂU: HINO XZU730 GẮN CẨU UNIC UR-V345K BỬNG NHÔM

Bản tài liệu này cung cấp cái nhìn chi tiết, toàn diện và chuyên sâu nhất về các thông số kỹ thuật, đặc tính cơ học, nguyên lý hoạt động và hệ thống cấu tạo của mẫu xe tải trung HINO XZU730 được trang bị hệ thống cẩu thủy lực UNIC UR-V345K, kết hợp cùng thùng bửng nhôm cao cấp có cơ cấu tháo lắp nhanh. Mọi thông số được phân tích không chỉ ở những con số khô khan mà còn đi sâu vào ý nghĩa thực tiễn, giúp các nhà quản lý đội xe, kỹ sư cơ khí và các nhà đầu tư hiểu rõ tường tận về cỗ máy hoàn hảo này. Từ khung gầm chassis siêu cường lực, khối động cơ Euro thế hệ mới, cho đến biểu đồ nâng hạ tải trọng của cần cẩu và thiết kế khí động học, tất cả đều được bóc tách một cách khoa học và logic nhất. Việc nắm vững các thông số kỹ thuật này là chìa khóa để vận hành xe một cách an toàn, khai thác tối đa công suất và kéo dài tuổi thọ cho toàn bộ hệ thống.

1. TỔNG QUAN KÍCH THƯỚC VÀ TRỌNG LƯỢNG

Kích thước tổng thể và phân bổ trọng lượng là yếu tố cốt lõi quyết định khả năng chuyên chở và tính linh hoạt của xe gắn cẩu. Xe HINO XZU730 được tính toán kỹ lưỡng bởi các kỹ sư Nhật Bản để tạo ra một tỷ lệ vàng giữa chiều dài cơ sở, kích thước thùng hàng và vị trí lắp đặt cẩu. Khi trang bị thêm cẩu UNIC UR-V345K và thùng bửng nhôm, trọng lượng bản thân của xe có sự thay đổi đáng kể, đòi hỏi hệ thống treo và khung gầm phải chịu được áp lực lớn hơn. Sự phân bổ tải trọng lên cầu trước và cầu sau được cân bằng hoàn hảo, đảm bảo khi cẩu vận hành hay khi xe di chuyển trên đường đèo dốc, hiện tượng văng đuôi hay nhấc bánh trước được triệt tiêu hoàn toàn. Khung chassis được dập nguyên khối từ thép hợp kim gia cường, giúp chịu được cả lực kéo, lực nén và lực xoắn sinh ra trong quá trình nâng hạ hàng hóa nặng.

Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao)	Trang bị tiêu chuẩn ước tính: 7.285 x 2.190 x 2.960 (mm). Kích thước này tối ưu hóa khả năng luồn lách trong các khu công nghiệp và đô thị, đồng thời cung cấp đủ không gian để lắp đặt cẩu và thùng dài.
Kích thước lọt lòng thùng hàng (Dài x Rộng x Cao)	Khoảng 4.600 x 2.050 x 500 (mm). Thùng hàng bửng nhôm được thiết kế tối đa hóa thể tích, phù hợp để chở vật liệu xây dựng, máy móc cơ giới nhỏ, hoặc pallet tiêu chuẩn.
Chiều dài cơ sở (Wheelbase)	4.200 (mm). Đây là khoảng cách lý tưởng, tạo ra sự ổn định tuyệt đối khi xe chạy ở tốc độ cao và cung cấp khoảng không gian đủ rộng để trích công suất (PTO) cho hệ thống cẩu.
Trọng lượng bản thân (Tare weight)	Khoảng 4.500 kg (đã bao gồm xe nền, cẩu UNIC 3 tấn 5 đốt, hệ thống thùng bửng nhôm và trích công suất). Trọng lượng được tối ưu hóa nhờ vật liệu nhôm siêu nhẹ.
Tải trọng cho phép chở (Payload)	Khoảng 3.490 kg (Tuỳ thuộc vào quy định cụ thể của cục đăng kiểm cho cấu hình thùng bửng nhôm tháo lắp nhanh). Tối ưu để không vượt tải quá mức quy định của hệ thống cầu đường.
Tổng tải trọng (Gross Vehicle Weight)	8.500 kg. Nằm trong phân khúc tải trung, đáp ứng tốt các yêu cầu vận tải hỗn hợp giữa hàng hóa và thiết bị mà không vi phạm các luật giới hạn tải trọng khắt khe.

2. ĐỘNG CƠ, HỘP SỐ VÀ HỆ TRUYỀN ĐỘNG

Trái tim của HINO XZU730 là khối động cơ Diesel thế hệ mới mang mã hiệu N04C, được tích hợp công nghệ phun nhiên liệu điện tử Common Rail, kết hợp cùng hệ thống tăng áp làm mát khí nạp (Turbocharger Intercooler). Hệ thống này không chỉ cung cấp sức mạnh vượt trội để lai dắt hệ thống bơm thủy lực của cẩu mà còn duy trì mức tiêu hao nhiên liệu cực kỳ ấn tượng. Các kỹ sư đã tối ưu hóa buồng đốt và góc phun nhiên liệu, đảm bảo quá trình cháy diễn ra hoàn toàn, giảm thiểu tối đa lượng muội than và khí thải độc hại, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4/Euro 5. Hộp số cơ khí với các cấp số được đồng tốc giúp việc sang số trở nên mượt mà, giảm mệt mỏi cho người lái. Đặc biệt, hệ thống trích công suất (PTO - Power Take Off) được đồng bộ hóa hoàn toàn với hộp số, cung cấp nguồn năng lượng cơ học ổn định và mạnh mẽ để biến đổi thành áp suất thủy lực, điều khiển mọi hoạt động của cẩu UNIC UR-V345K một cách chính xác đến từng milimet.

Nhãn hiệu động cơ	HINO N04C-WK (hoặc phiên bản tương đương tuỳ năm sản xuất), Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng.
Dung tích xi lanh (Displacement)	4.009 cc (cm3). Dung tích lớn cung cấp mô-men xoắn dồi dào ngay ở vòng tua máy thấp, rất quan trọng khi xe cần kéo tải nặng qua địa hình lầy lội hoặc khi vận hành cẩu.
Công suất cực đại	150 PS (110 kW) tại 2.500 vòng/phút. Một mức công suất dồi dào, đảm bảo xe luôn hoạt động trong trạng thái dư thừa sức mạnh, không bị ép máy gây quá nhiệt.
Mô-men xoắn cực đại	420 Nm tại dải vòng tua 1.400 - 2.500 vòng/phút. Dải mô-men xoắn phẳng và rộng giúp xe bứt tốc tốt và duy trì lực kéo ổn định, đặc biệt hữu ích khi tải nặng leo dốc.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu	Phun nhiên liệu điện tử Common Rail trực tiếp, điều khiển bằng ECU thông minh, kết hợp bộ làm mát khí nạp.
Hộp số	Cơ khí, 6 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ số 1 đến số 6. Vỏ hộp số làm bằng hợp kim nhôm tản nhiệt nhanh, chịu lực tốt. Có trang bị cửa trích công suất (PTO) tương thích với bơm thủy lực.
Hệ thống ly hợp	Đĩa đơn ma sát khô, giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không.

3. HỆ THỐNG CẨU THỦY LỰC UNIC UR-V345K

UNIC UR-V345K là một kiệt tác trong lĩnh vực chế tạo thiết bị nâng hạ thủy lực của Nhật Bản. Đây là dòng cẩu thuộc phân khúc 3 tấn, được trang bị 5 đoạn cần (đốt cần), mang lại tầm với vượt trội và tính linh hoạt cao. Cấu trúc cần dạng lục giác (Hexagonal Boom) được dập nguyên khối từ thép siêu cường định hình, giúp giảm thiểu đáng kể trọng lượng bản thân của cẩu nhưng lại tăng cường khả năng chịu lực uốn cong và chống xoắn vặn. Hệ thống cáp tải cường độ cao kết hợp với cụm tời thủy lực hành tinh đảm bảo quá trình nâng hạ diễn ra êm ái, không bị giật cục. Chân chống (outriggers) thiết kế dạng chéo vuông góc, có khẩu độ vươn lớn, tạo ra một mặt chân đế vững chắc, triệt tiêu mọi rủi ro lật xe khi cẩu hàng nặng ở bán kính xa. Hệ thống van an toàn, van một chiều, và bảng điều khiển trung tâm được bố trí thông minh, giúp người vận hành có thể thao tác một cách chính xác tuyệt đối ngay cả trong không gian chật hẹp.

Sức nâng lớn nhất	3.030 kg tại bán kính 2.4 mét. (Khả năng nâng vật nặng tối đa khi cần cẩu thu gọn và dựng ở góc cao, lý tưởng để bốc xếp máy móc sát thân xe).
Số đoạn cần (Đốt cần)	5 đoạn. Cơ cấu lồng nhau bằng hệ thống xi-lanh thủy lực chìm và cáp tời, giúp tăng độ dài tầm với một cách mượt mà và an toàn.
Chiều dài cần tối đa / tối thiểu	3.54 mét (khi thu gọn hoàn toàn) / 12.11 mét (khi vươn hết cỡ 5 đoạn). Tầm vươn dài lý tưởng để cẩu hàng lên các tầng lầu hoặc đưa vật liệu vào sâu trong công trình.
Chiều cao nâng tối đa	13.7 mét. Đây là chiều cao tính từ mặt đất đến móc cẩu khi cần dựng vuông góc tối đa, cho phép thao tác ở các vị trí không gian cao, thi công bảng hiệu, cắt tỉa cây xanh.
Bán kính làm việc tối đa	11.98 mét. Sức nâng tại bán kính tối đa này là 250 kg. Người vận hành cần tuân thủ nghiêm ngặt biểu đồ tải trọng để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Góc quay và tốc độ quay	Xoay liên tục 360 độ nhờ motor thủy lực và hộp giảm tốc bánh răng trục vít. Tốc độ quay 2.5 vòng/phút, êm ái, dễ dàng định vị chính xác vị trí đặt hàng hóa.
Hệ thống chân chống (Outriggers)	Điều khiển thủy lực độc lập ra - vào, lên - xuống. Khẩu độ vươn chân chống tối đa: 3.8 mét, tối thiểu 2.0 mét. Khả năng bám đất tốt trên nhiều địa hình phức tạp.
Trang thiết bị an toàn tiêu chuẩn	Van giảm áp, van một chiều chống rơi cần, hệ thống tự động khóa tời (chống trôi cáp), còi báo động chống chạm mỏ cẩu, chốt khóa an toàn móc cẩu, thước đo góc cần.

4. THÙNG TẢI BỬNG NHÔM & CƠ CẤU THÁO LẮP NHANH

Thùng tải là nơi trực tiếp tiếp xúc và chịu áp lực từ hàng hóa, do đó, cấu trúc của nó vô cùng quan trọng. Đối với cấu hình này, thùng được đóng bằng vật liệu nhôm định hình cao cấp nhập khẩu. Nhôm mang lại hàng loạt ưu điểm vượt trội: chống ăn mòn tuyệt đối trước điều kiện thời tiết khắc nghiệt, hóa chất hay nước mặn; trọng lượng siêu nhẹ giúp giảm tải trọng bản thân xe (tare weight), từ đó tăng tải trọng hàng hóa cho phép và tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Đặc biệt, thiết kế "bửng tháo lắp nhanh" là một bước tiến vượt bậc về mặt công năng cơ khí. Thay vì phải dùng sức người hoặc công cụ phức tạp để tháo các bản lề chết như thùng truyền thống, hệ thống khóa bửng dạng chốt ngàm và bản lề thông minh cho phép người dùng tháo rời toàn bộ các vách bửng xung quanh chỉ trong vài thao tác cơ bản. Cấu trúc sàn và đà phụ vẫn sử dụng thép cường lực U đúc để đảm bảo độ cứng vững tuyệt đối khi cẩu hàng đè lên.

Đà dọc (Sub-frame): Thép U đúc 120mm, liên kết với chassis chính bằng bu-lông cường độ cao (U-bolts) và các bát chống xô, có lót lớp cao su đệm dày 20mm chống rung chấn, phân bổ lực đều dọc theo khung xe.
Đà ngang (Cross-members): Thép U đúc 80mm, gia công đan xen với mật độ dày (khoảng cách 400mm/cây), đảm bảo mặt sàn không bị võng hoặc biến dạng khi hàng hóa nặng được đặt cục bộ.
Sàn thùng: Thép tấm phẳng dày 3mm hoặc thép nhám (tùy chọn gân lá liễu) giúp chống trượt, được sơn phủ 2 lớp chống rỉ và 1 lớp sơn lót tĩnh điện độ bền cao. Xung quanh sàn có gia cố biên thùng dày dặn.
Vách bửng (Drop-sides): Chế tạo từ các thanh nhôm hộp định hình cao cấp ghép lại, có độ dày tiêu chuẩn, được gia cố cường lực bên trong. Bề mặt nhôm sáng bóng, không bám bẩn, dễ vệ sinh, mang lại vẻ ngoài cực kỳ sang trọng và đẳng cấp.
Cơ cấu tháo lắp nhanh: Sử dụng hệ thống bản lề cối tháo rời và khóa tôm đuôi chuồn thế hệ mới. Trụ thùng (trụ giữa và trụ sau) thiết kế dạng hình hộp vuông U đúc có thể rút lên khỏi ổ cắm một cách dễ dàng. Khi tháo toàn bộ bửng và trụ, thùng xe lập tức biến thành dạng mặt bàn phẳng (Flatbed), cực kỳ thuận lợi để xe nâng (Forklift) đưa các pallet hàng từ mọi hướng, hoặc cẩu các cấu kiện siêu trường siêu trọng mà không bị vướng víu.
Chi tiết phụ trợ: Cản hông và cản sau làm bằng nhôm hoặc inox, hộp đựng đồ nghề bằng inox dập, vè chắn bùn inox chống rỉ sét hoàn toàn, hệ thống đèn kích thước hông thùng tiêu chuẩn châu Âu tăng cường nhận diện vào ban đêm.

Sự tính toán chính xác trong thiết kế thùng không chỉ dừng lại ở độ bền cơ học mà còn hướng tới tính khí động học và sự tương thích hoàn hảo với hệ thống cẩu. Khoảng cách từ đầu thùng đến tháp cẩu được duy trì ở mức tối thiểu để tăng không gian chở hàng, nhưng vẫn đảm bảo có đủ góc quay và không gian bảo dưỡng cho hệ thống van thủy lực của cẩu. Hệ thống bửng nhôm nhẹ nhàng giúp thao tác đóng/mở hàng ngày của tài xế và phụ xe trở nên ít tốn sức lực hơn, giảm thiểu nguy cơ tai nạn lao động trong quá trình thao tác.

GIẢI PHÁP VẬN TẢI & NÂNG HẠ TOÀN DIỆN: HINO XZU730 CẨU UNIC UR-V345K VÀ THÙNG BỬNG NHÔM THÁO LẮP NHANH

Sự giao thoa hoàn hảo giữa công nghệ kỹ thuật cơ khí Nhật Bản, vật liệu nhôm cao cấp và tư duy thiết kế tối ưu hóa không gian, mang lại hiệu quả vận hành vượt trội cho mọi ngành công nghiệp.

1. Bối cảnh và Tầm nhìn thiết kế

Sản phẩm này không chỉ đơn thuần là sự ghép nối cơ học giữa cabin, khung gầm, thiết bị nâng và thùng hàng. Nó là kết quả của hàng ngàn giờ nghiên cứu, mô phỏng trên máy tính và thử nghiệm thực tế. Mỗi chi tiết từ con ốc, đường hàn đến chất liệu nhôm cấu tạo nên vách bửng đều được tính toán với độ chính xác cao nhất. Tầm nhìn của các nhà sản xuất là tạo ra một cỗ máy đa năng, một "trợ thủ đắc lực" có khả năng hoạt động bền bỉ 24/7 trong những điều kiện thời tiết và địa hình khắc nghiệt nhất, đồng thời bảo vệ an toàn tuyệt đối cho người vận hành và hàng hóa.

2. Tinh hoa cơ khí Nhật Bản: HINO và UNIC

Thương hiệu HINO (thuộc tập đoàn Toyota) từ lâu đã là bảo chứng cho chất lượng, độ bền bỉ và sự tiết kiệm nhiên liệu trong ngành xe tải thương mại toàn cầu. Dòng xe nền XZU730 thuộc Series 300 của HINO hội tụ đầy đủ những công nghệ tiên tiến nhất. Khung gầm chassis được chế tạo từ thép hợp kim chịu lực cường độ cao, thiết kế không có các đinh tán nhô lên ở bề mặt trên cùng, tạo điều kiện thuận lợi và an toàn tuyệt đối khi gắn đà phụ và lắp đặt chân cẩu. Hệ thống treo được tinh chỉnh kết hợp giữa nhíp lá hình bán nguyệt và bộ giảm chấn thủy lực kép, mang lại khả năng tải nặng xuất sắc mà vẫn giữ được sự êm ái cho cabin.

Kết hợp với sức mạnh của HINO là hệ thống cẩu UNIC UR-V345K – niềm tự hào của ngành thiết bị nâng hạ Nhật Bản. UNIC đã tạo ra một hệ thống cần cẩu 3 tấn với 5 đoạn cần vươn xa mạnh mẽ, tích hợp hệ thống thủy lực tuần hoàn khép kín siêu nhạy. Các cần gạt điều khiển mang lại cảm giác phản hồi chân thực, cho phép người điều khiển vừa có thể nâng mỏ cẩu, vừa xoay cần và vươn cáp cùng một lúc với độ mượt mà đáng kinh ngạc. Sự tương thích giữa vòng tua máy của động cơ HINO và hệ thống trích công suất (PTO) cung cấp áp lực dầu thủy lực hoàn hảo cho bơm của cẩu UNIC, biến bộ đôi này thành sự kết hợp "vô song" trên thị trường.

"Sức mạnh không chỉ nằm ở mã lực của động cơ hay sức nâng của cần cẩu, mà nằm ở sự đồng bộ tuyệt đối của toàn bộ hệ thống cơ - thủy lực, tạo ra một cỗ máy làm việc không có góc chết."

3. Tính năng vượt trội: Bửng Nhôm Tháo Lắp Nhanh

Điểm nhấn làm nên sự khác biệt hoàn toàn của phiên bản này so với các xe tải cẩu thông thường chính là thiết kế thùng tải bửng nhôm có cơ cấu tháo lắp nhanh. Sự xuất hiện của nhôm trong ngành đóng thùng xe tải đã tạo ra một cuộc cách mạng vật liệu. Vách bửng nhôm định hình không chỉ mang lại vẻ ngoài thẩm mỹ cao, sắc sảo và hiện đại mà còn không bao giờ bị rỉ sét do tác động của mưa nắng, axit từ môi trường hay sự oxy hóa. Tuổi thọ của thùng nhôm vượt xa các loại thùng sắt thép thông thường, giữ được độ mới theo thời gian và tăng giá trị bán lại (resale value) cho chiếc xe.

Hơn thế nữa, tính năng "tháo lắp nhanh" là một giải pháp giải phóng sức lao động thực sự. Tại các bãi kho, khi xe cần nhận các lô hàng pallet kích thước lớn hoặc các máy móc nguyên khối có bề ngang bằng hoặc lớn hơn lòng thùng, các bửng truyền thống sẽ trở thành chướng ngại vật cực kỳ khó chịu. Với hệ thống chốt thông minh của thiết kế này, tài xế chỉ mất không tới 3 phút để tháo rời toàn bộ vách bửng và các trụ xung quanh, biến chiếc xe tải thành một mặt bàn phẳng lý tưởng. Sau khi xe nâng hoặc thiết bị cẩu đặt hàng hóa vào vị trí trung tâm, việc lắp lại các bửng cũng diễn ra vô cùng nhanh chóng và nhẹ nhàng nhờ trọng lượng thấp của nhôm. Điều này giảm thiểu thời gian "chết" tại kho bãi, gia tăng số chuyến hàng vận chuyển mỗi ngày.

4. Hiệu quả Kinh tế & Đa dạng Ứng dụng

Việc đầu tư vào một hệ thống xe cẩu HINO XZU730 UNIC UR-V345K bửng nhôm ban đầu có thể đòi hỏi nguồn vốn lớn hơn so với các sản phẩm lắp ráp rẻ tiền. Tuy nhiên, bài toán kinh tế về lâu dài (TCO - Total Cost of Ownership) lại chứng minh điều ngược lại. Trọng lượng nhẹ của cẩu UR-V345K và thùng bửng nhôm giúp xe giảm đáng kể tải trọng bản thân, từ đó tiết kiệm trung bình từ 5% đến 8% lượng nhiên liệu tiêu thụ cho mỗi 100km di chuyển ở chế độ chạy không tải. Trong vòng đời hoạt động 10 năm của một chiếc xe tải, số tiền tiết kiệm được từ nhiên liệu, chi phí sơn sửa thùng rỉ sét, bảo dưỡng cẩu là một con số khổng lồ. Đồng thời, độ tin cậy cực cao của HINO và UNIC giúp xe luôn trong trạng thái sẵn sàng phục vụ, không làm gián đoạn chuỗi cung ứng của doanh nghiệp.

Lĩnh vực Xây dựng & Lắp máy

Vận chuyển và cẩu nâng sắt thép, xi măng, gạch ngói lên các tầng cao công trình.
Cẩu và định vị các máy công cụ, máy phát điện, kết cấu thép tiền chế.
Với 5 đoạn cần vươn xa 12 mét, xe có thể tiếp cận những vị trí thi công mà xe cẩu hạng nặng không thể lùi vào do đường hẹp.

Dịch vụ Cây xanh & Điện lực

Phục vụ đắc lực cho công tác cắt tỉa cành cây lớn, bảo trì cây xanh đô thị nhờ tầm vươn cao.
Vận chuyển, cẩu và dựng các trụ điện bê tông, cuộn cáp điện tải trọng nặng.
Thùng bửng nhôm dễ dàng vệ sinh sạch sẽ sau khi chở rác, cành cây có nhựa mủ.

Logistics & Giao nhận Kho bãi

Chuyên chở các khối hàng pallet siêu nặng, đá granite khối tự nhiên.
Nhờ cơ cấu tháo lắp nhanh bửng, xe nâng có thể gắp pallet từ 3 hướng khác nhau vào mặt sàn thùng.
Giảm thiểu hoàn toàn sự phụ thuộc vào cần cẩu bến bãi, xe tự trang bị cẩu tự bốc, tự xếp, tự dỡ hàng tại điểm đến.

Hỗ trợ Cứu hộ Giao thông

Cẩu và cứu hộ các dòng xe du lịch cỡ nhỏ bị tai nạn dưới hố sâu hoặc rãnh mương.
Chân chống cẩu khẩu độ rộng đảm bảo ổn định khi thực hiện thao tác kéo lệch tâm.
Hệ thống tời cáp siêu khỏe giúp kéo vật nặng trên mặt phẳng nghiêng hiệu quả.

5. Trải nghiệm Vận hành và Thiết kế Khí động học

Không chỉ mạnh mẽ và bền bỉ, HINO XZU730 còn chú trọng sâu sắc đến yếu tố con người. Không gian cabin được thiết kế theo nguyên lý công thái học (Ergonomics) với góc nhìn siêu rộng nhờ kính chắn gió cong và cột A vuốt mỏng, giảm thiểu tối đa điểm mù. Ghế ngồi tài xế có thể điều chỉnh đa hướng, ôm sát cột sống, làm giảm sự mệt mỏi trong những chuyến đi đường dài. Bảng điều khiển trung tâm hiển thị trực quan thông qua màn hình LED, cung cấp các thông số vòng tua máy, mức nhiên liệu, nhiệt độ động cơ và các cảnh báo an toàn.

Về mặt ngoại thất, cabin được thiết kế dựa trên các thử nghiệm trong hầm gió (Wind tunnel) để tạo ra các đường nét khí động học tối ưu. Cản trước và mặt ca-lăng được tạo hình luồng gió rẽ quạt, giảm thiểu hệ số cản gió và tiếng ồn lọt vào trong khoang lái khi xe chạy ở tốc độ cao. Đối với khu vực vận hành cẩu, tất cả các hệ thống tay gạt đều được bố trí ở độ cao tiêu chuẩn với vạch chia màu rõ ràng, tích hợp còi báo động tải trọng quá mức, giúp ngay cả những tài xế mới cũng có thể dễ dàng làm quen và vận hành an toàn. Hệ thống van an toàn bảo vệ mạch thủy lực tự động khóa lại ngay lập tức nếu xảy ra hiện tượng rò rỉ hoặc đứt ống tuy-ô, ngăn ngừa rủi ro rớt cần đột ngột, bảo vệ tính mạng con người và tài sản ở mức cao nhất.

HINO XZU730 Gắn Cẩu UNIC UR-V345K Bửng Nhôm Tháo Lắp Nhanh - Không chỉ là một chiếc xe, đó là một khối tài sản mang lại giá trị thặng dư bền vững và là niềm tự hào của mọi doanh nghiệp vận tải.

Nguyễn Anh Đức

25 Thg 04, 2023

Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
Hồ Quang Hiếu

28 Thg 01, 2024

Thủ tục trả góp duyệt cực kỳ nhanh. Nhân viên ngân hàng liên kết với đại lý hỗ trợ rất tốt.
Vũ Hải Yến

02 Thg 03, 2024

Giá xe cạnh tranh so với các đại lý khác. Cảm ơn bạn sale đã hỗ trợ nhiệt tình từ lúc xem xe đến lúc nhận xe.
Lý Thu Thảo

25 Thg 12, 2023

Rất thích cách chăm sóc khách hàng của Profast. Dù chỉ đến thay nhớt nhưng vẫn được đón tiếp niềm nở.
Châu Gia Kiệt

15 Thg 12, 2023

Phòng trưng bày đẹp, nhân viên am hiểu kiến thức về xe, phân tích ưu nhược điểm rất khách quan.

Tên	Đánh Giá	Người Bán	Giá
Châu Gia Kiệt Chủ xưởng dịch vụ		Phụ Tùng Ô Tô Việt	0
Lương Xuân Trường Cố vấn dịch vụ		Garage Thành Đạt	0
Nguyễn Anh Đức Nhà thầu xây dựng		Vạn Phát Auto	0
Phạm Đức Huy Nhân viên thu mua		Gara Hoàng Quân	0
Nguyễn Thanh Bình Kế toán viên		Auto Phúc Thịnh	0