-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HINO XZU730 Thiết Bị Nâng Người Làm Việc Trên Cao ATOM150 15 mét
Xe tải HINO XZU730 gắn Thiết Bị Nâng Người ATOM150 (Nhập khẩu nguyên bộ từ Hàn Quốc) với năng lực chinh phục độ cao 15 mét. Đây là một tổ hợp cơ khí hoàn mỹ, sự giao thoa đỉnh cao giữa độ bền bỉ huyền thoại của khung gầm xe tải Nhật Bản và công nghệ thủy lực nâng hạ tự động hóa, an toàn tuyệt đối của Hàn Quốc. Cỗ máy này không chỉ thay đổi cách con người làm việc trên không trung, mà còn định hình lại tiêu chuẩn của sự chuyên nghiệp trong ngành quản lý hạ tầng đô thị.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Tổ Hợp HINO XZU730 Nâng Người ATOM150 15 Mét
Làm việc trên cao là một trong những ngành nghề nguy hiểm nhất, nơi mà trọng lực Trái Đất luôn trực chờ trừng phạt những sai lầm nhỏ nhất. Do đó, việc nghiên cứu bảng thông số kỹ thuật của một chiếc xe nâng người không giống như việc mua một chiếc xe tải chở hàng thông thường. Mỗi một thông số về chiều cao làm việc, bán kính vươn ngang tối đa, tải trọng an toàn của giỏ nâng, khẩu độ bung chân chống, hay áp suất của hệ thống van thủy lực là những lằn ranh đỏ vật lý quyết định đến sinh mạng con người. Những con số này là kết tinh từ các phòng thí nghiệm mô phỏng động lực học và các bài kiểm tra phá hủy khắt khe nhất của các kỹ sư Nhật Bản và Hàn Quốc. Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật chi tiết nhất của tổ hợp cơ giới Xe HINO XZU730 Thiết Bị Nâng Người ATOM150 15 mét, được chúng tôi phân tích, mổ xẻ dưới lăng kính của vật lý ứng dụng và an toàn kỹ thuật lao động, giúp doanh nghiệp thấu hiểu sức mạnh và giới hạn an toàn của cỗ máy.
| Kích thước tổng thể toàn bộ xe (Dài x Rộng x Cao) | Dao động ~ 6.300 x 2.000 x 2.900 mm (Cực kỳ nhỏ gọn, dễ luồn lách) |
|---|---|
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách giữa hai trục bánh xe) | ~ 3.430 mm (Tối ưu góc quay và độ cân bằng đối trọng) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe + Toàn bộ thiết bị cẩu ATOM) | Khoảng 4.200 kg đến 4.600 kg (Thiết kế đầm chắc, tăng độ bám đất) |
| Trọng lượng toàn bộ (Gross Vehicle Weight - GVW) | Được giới hạn thiết kế ở mức ~ 4.990 kg (Hoặc lớn hơn tùy hồ sơ đăng kiểm) |
| Bán kính vòng quay tối thiểu | Chỉ ~ 6.5 mét (Xoay trở dễ dàng trong đường hẻm, dải phân cách) |
| Nhãn hiệu & Kiểu loại Động cơ (Engine) | HINO N04C - Diesel, 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp |
| Dung tích làm việc của xi-lanh | 4.009 cc (4.0 Lít) - Cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ ở vòng tua thấp |
Trong thiết bị nâng người, một chiếc xe quá nhẹ sẽ bị lật úp khi cần cẩu vươn xa, nhưng một chiếc xe quá nặng sẽ bị cấm đi vào thành phố. Các kỹ sư Hino và Atom đã giải bài toán này một cách xuất sắc. Trọng lượng bản thân xe và cẩu rơi vào khoảng 4.5 Tấn, đủ sức nặng để tạo ra "Đối trọng" (Counterweight) neo chặt chiếc xe xuống mặt đất. Tuy nhiên, Tổng tải trọng (GVW) có thể được khống chế thiết kế dưới mức 5 Tấn (hoặc tùy biến). Điều này vô cùng quan trọng: Ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, xe tải dưới 5 tấn thường ít bị cấm giờ hơn, hoặc dễ dàng xin giấy phép hoạt động trong nội đô để thi công điện sáng ban ngày. Với chiều rộng chỉ 2 mét, chiếc xe chiếm rất ít diện tích mặt đường, cho phép một làn xe bên cạnh vẫn có thể lưu thông bình thường, giảm thiểu ùn tắc giao thông – một tiêu chí mà các chủ đầu tư dự án đô thị cực kỳ đánh giá cao.
| Thương hiệu & Xuất xứ thiết bị chuyên dùng | ATOM - Nhập khẩu nguyên cụm từ Hàn Quốc, tiêu chuẩn chất lượng Quốc tế |
|---|---|
| Chiều cao làm việc tối đa (Max Working Height) | 15,0 Mét (Tính từ mặt đất đến tay vươn của công nhân) |
| Chiều cao tới đáy giỏ nâng (Max Platform Height) | 13,5 Mét (Chiều cao thực tế sàn đứng của công nhân) |
| Bán kính vươn ngang tối đa (Max Outreach) | Khoảng 9,0 Mét đến 10,0 Mét (Tùy thuộc tải trọng giỏ và góc nâng) |
| Cấu trúc các đốt cần thép (Telescopic Boom) | Dạng cần ống lồng, bao gồm 1 cần chính và các đốt phụ thuôn dài |
| Góc nâng của cần chính (Boom Elevation Angle) | Hoạt động từ âm -15 độ (Hạ xuống đất để lên giỏ) đến dương +80 độ |
| Cơ cấu quay mâm cần cẩu (Slewing Mechanism) | Quay liên tục 360 độ vô hạn, truyền động bằng mô-tơ thủy lực hộp giảm tốc |
Chiều cao 15 mét là một đẳng cấp khác biệt. Nó cho phép đưa thợ lên ngang tầng 5 của một tòa nhà chung cư. Tuy nhiên, thông số khắc nghiệt nhất mà bạn phải lưu tâm là Bán kính vươn ngang 9 đến 10 mét. Định luật đòn bẩy vật lý (Mô-men lật = Lực x Cánh tay đòn) nói rằng: Khi bạn nâng 200kg công nhân ở phương thẳng đứng sát thân xe, lực lật bằng 0. Nhưng khi bạn đưa 200kg đó vươn ngang ra cách thân xe 10 mét, nó tạo ra một lực đòn bẩy dội ngược về tâm xe lên tới hàng ngàn kg, có xu hướng bứng gốc toàn bộ chiếc xe Hino lật nhào. Khả năng thiết bị ATOM150 vươn ngang được đến 10 mét chứng tỏ vật liệu thép làm cần cực kỳ nhẹ (giúp giảm trọng lượng bản thân cần) và hệ thống khung gầm cùng chân chống bên dưới được thiết kế với độ chống lật (Stability Margin) dư sức chịu đựng, mang lại sự an toàn tuyệt đối cho người thao tác ở đầu cần.
| Tải trọng nâng an toàn của Giỏ nâng (SWL) | 200 kg (Thiết kế tiêu chuẩn chở 2 công nhân và dụng cụ làm việc) |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng giỏ nâng (Dài x Rộng x Cao) | ~ 1.100 x 700 x 1.100 mm (Không gian rộng rãi, lan can bảo vệ cao) |
| Vật liệu chế tạo giỏ nâng | FRP (Nhựa Composite cốt sợi thủy tinh) - Siêu nhẹ, chống tia UV |
| Tính năng cách điện sinh tử của giỏ FRP | Cách điện chống phóng dòng điện cao thế, bảo vệ thợ sửa chữa lưới điện |
| Cơ cấu cân bằng mặt sàn giỏ (Auto-Leveling) | Cân bằng tự động bằng xi-lanh thủy lực đôi (giữ sàn luôn vuông góc trọng lực) |
| Khả năng xoay giỏ nâng độc lập | Có tích hợp tính năng xoay trái/phải 90 độ (Tùy chỉnh góc tiếp cận hẹp) |
Sinh mạng của công nhân phụ thuộc 100% vào chiếc giỏ nâng này. Tải trọng 200kg là giới hạn đỏ không được phép vi phạm để đảm bảo hệ thống không bị quá tải. Thiết kế giỏ bằng Vật liệu Composite (FRP) là một tính năng cứu mạng. Khi công nhân thi công gần trạm biến áp hoặc dây điện trần, rủi ro phóng điện là hiện hữu. Giỏ nâng sắt thép sẽ dẫn điện truyền qua cần cẩu xuống đất, nướng chín người thợ. Ngược lại, giỏ FRP là một lồng cách điện hoàn hảo, cắt đứt sự truyền dẫn điện, bảo vệ sinh mạng người lao động khỏi sự cố điện giật.
Tính năng Cân bằng tự động là một tuyệt tác của động lực học. Khi cần cẩu đẩy lên cao, góc của cần thay đổi. Nếu giỏ bị gắn chết, nó sẽ nghiêng theo cần và đổ người xuống đất. Hệ thống ATOM sử dụng cảm biến và xi-lanh thủy lực liên tục bù trừ góc nghiêng đó theo thời gian thực. Bất kể cần đang chỉa lên trời hay hạ xuống thấp, mặt sàn giỏ nâng LUÔN LUÔN song song với mặt đất. Cảm giác thăng bằng tuyệt đối này giúp người công nhân vượt qua nỗi sợ độ cao, tự tin buông tay đứng thẳng để thực hiện các thao tác đấu nối cáp quang hay thay bóng đèn một cách chính xác nhất.
| Nguồn cấp động năng thủy lực | Bộ Trích Công Suất (PTO) lấy lực từ hộp số Hino quay Bơm Thủy Lực |
|---|---|
| Hệ thống Van điều khiển trung tâm | Cụm van phân phối tỷ lệ (Proportional Valves) giúp điều khiển mượt mà, không giật |
| Cấu trúc Chân chống (Outriggers) trước & sau | Chân chống thủy lực dạng chữ X hoặc chữ H, bung rộng, bệ tỳ mặt đất lớn |
| Khẩu độ bung chân chống (Outrigger Spread) | Vươn rộng vượt ra khỏi bề ngang thân xe, tạo chân đế hình chữ nhật siêu vững |
| Hệ thống Khóa Liên Động An Toàn (Interlock System) | Chân chống chưa chạm đất -> Khóa cần cẩu / Cần cẩu đang nâng -> Khóa chân chống |
| Van chống rơi thủy lực (Load Holding Valves) | Tích hợp trên mọi xi-lanh (Cần nâng, chân chống). Tự khóa khi đứt ống dầu |
| Hệ thống Bơm Khẩn Cấp (Emergency Pump / Motor) | Bơm điện 12V/24V dự phòng, giúp hạ giỏ nâng khi động cơ Hino chết máy |
Khẩu độ bung của 4 chân chống thủy lực vươn ra khỏi thân xe tạo thành một mặt chân đế rất rộng. Vật lý chứng minh: Diện tích chân đế càng rộng, hệ thống càng khó lật. Nó nhấc bổng 4 bánh xe Hino lên, chuyển toàn bộ sức nặng xuống 4 bệ tỳ thép vững chãi, triệt tiêu sự nhún nhảy của lốp cao su và nhíp xe khi cẩu hoạt động.
Bảng thông số này liệt kê hệ thống an toàn phòng ngừa rủi ro (Fail-Safe) dày đặc nhất. Hệ thống Khóa Liên Động chống lại sự bất cẩn của con người: Nếu tài xế quên bung chân chống mà cố tình nâng cẩu, xe sẽ lật. Cảm biến thông minh sẽ ngắt điện van thủy lực, cẩu bị tê liệt cho đến khi chân chống cắm chặt xuống đất. Van Chống Rơi chống lại rủi ro hỏng hóc cơ khí: Nếu đang vươn cần ở độ cao 15m mà áp suất dầu vỡ ống ti-ô, van này lập tức khóa chết dòng dầu bên trong xi-lanh, giữ chiếc giỏ nâng lơ lửng an toàn trên không trung thay vì rơi tự do. Bơm Điện Khẩn Cấp chống lại sự cố động cơ: Nếu xe tải Hino chết máy không thể chạy bơm chính, công nhân bị kẹt trên cao; hệ thống bơm điện dùng điện ắc quy sẽ được kích hoạt để thu cần, hạ giỏ đưa con người xuống mặt đất an toàn. Mọi rủi ro đều đã được kỹ sư tính toán và phong tỏa hoàn toàn.
Kết Luận Chung: Mổ xẻ chi tiết bảng thông số kỹ thuật của Xe HINO XZU730 Thiết Bị Nâng Người ATOM150 15 Mét, chúng ta không chỉ đọc các thông số cơ khí, mà chúng ta đang đọc một bản đồ vật lý về sự thăng bằng và an toàn sinh mệnh. Từ động cơ Hino kéo bơm thủy lực nhịp nhàng, sự cách điện của giỏ FRP, cho đến mạng lưới van an toàn chằng chịt của ATOM Hàn Quốc. Sự kết hợp tinh hoa này tạo ra một pháo đài bảo vệ người lao động bất khả xâm phạm. Thấu hiểu những con số này là cơ sở vững chắc nhất để doanh nghiệp tự tin xuống tiền, trang bị một giải pháp thi công trên cao tối ưu chi phí, đáp ứng mọi quy chuẩn an toàn khắt khe nhất của nhà nước và các chủ đầu tư nước ngoài.
Xe HINO XZU730 Trang Bị Thiết Bị Nâng Người Làm Việc Trên Cao ATOM150 15 Mét
Quá trình hiện đại hóa và chỉnh trang đô thị tại Việt Nam đang diễn ra với tốc độ chóng mặt. Bầu trời của các thành phố lớn giờ đây được đan xen bởi hàng triệu trụ đèn chiếu sáng công cộng, hệ thống camera giám sát an ninh giao thông, mạng lưới cáp viễn thông chằng chịt, những bảng pano quảng cáo khổng lồ và hệ thống cây xanh đô thị cần được chăm sóc định kỳ. Trong nhiều thập kỷ qua, các công tác lắp đặt, sửa chữa và bảo trì ở độ cao từ 10 đến 15 mét này thường được thực hiện một cách thủ công, thô sơ và đầy rủi ro. Công nhân phải leo trèo bằng thang tre chênh vênh, đánh đu trên những sợi dây thừng mỏng manh hoặc mất hàng giờ đồng hồ để lắp ráp hệ thống giàn giáo cồng kềnh ngay giữa lòng đường xe cộ tấp nập. Phương thức làm việc lạc hậu này không chỉ tiêu tốn một lượng khổng lồ thời gian, chi phí nhân sự mà còn đẩy sinh mạng của người lao động vào lằn ranh sinh tử với các nguy cơ ngã cao, phóng điện hạ thế. Đứng trước sự đòi hỏi khắt khe của Luật An toàn Vệ sinh Lao động và nhu cầu tối ưu hóa năng suất của các doanh nghiệp xây lắp, sự xuất hiện của giải pháp cơ giới hóa là điều tất yếu. Nổi bật nhất trong cuộc cách mạng này chính là siêu phẩm chuyên dùng: Xe tải HINO XZU730 gắn Thiết Bị Nâng Người ATOM150 (Nhập khẩu nguyên bộ từ Hàn Quốc) với năng lực chinh phục độ cao 15 mét. Đây là một tổ hợp cơ khí hoàn mỹ, sự giao thoa đỉnh cao giữa độ bền bỉ huyền thoại của khung gầm xe tải Nhật Bản và công nghệ thủy lực nâng hạ tự động hóa, an toàn tuyệt đối của Hàn Quốc. Cỗ máy này không chỉ thay đổi cách con người làm việc trên không trung, mà còn định hình lại tiêu chuẩn của sự chuyên nghiệp trong ngành quản lý hạ tầng đô thị.
Việc đưa con người cùng các thiết bị sửa chữa lên độ cao tương đương với tòa nhà 5 tầng (15 mét) đòi hỏi một bệ phóng cực kỳ vững chãi và đáng tin cậy ở dưới mặt đất. Tập đoàn Hino Motors (thành viên của Toyota Group) từ lâu đã được suy tôn là "Vua của những nẻo đường" nhờ vào chất lượng cơ khí không thể bị phá hủy. Lựa chọn dòng xe tải nhẹ cao cấp Hino XZU730 (thuộc series Hino 300) làm nền tảng cho hệ thống nâng người là một quyết định mang tính chiến lược của các kỹ sư chế tạo.
Về mặt hình học không gian, Hino XZU730 sở hữu một kích thước vô cùng lý tưởng để hoạt động trong môi trường đô thị phức tạp. Chiều rộng của xe được thiết kế tối ưu, giúp nó dễ dàng len lỏi vào các con phố hẹp, các khu dân cư đông đúc hoặc đỗ sát các dải phân cách giữa đường để bảo trì trụ đèn mà không gây ách tắc giao thông nghiêm trọng. Tuy nhỏ gọn, nhưng hệ thống khung gầm (Chassis) của Hino lại vô cùng đáng gờm. Sát-xi được dập nguyên khối từ thép hợp kim gia cường cường độ cao, được xử lý nhiệt luyện chống xoắn vặn. Thiết kế mặt trên của sát-xi hoàn toàn phẳng, không có đinh tán nhô cao, tạo ra một bề mặt tiếp xúc hoàn hảo để ốp lớp sát-xi phụ (Sub-frame) và lắp đặt bệ mâm xoay của cẩu ATOM. Sự liên kết đồng nhất này giúp phân tán đều lực ép khổng lồ khi cần cẩu vươn ra xa, triệt tiêu nguy cơ nứt xé khung xe.
Ngoại thất cabin Hino XZU730 mang đậm ngôn ngữ thiết kế khí động học. Kính chắn gió bản lớn bo cong kết hợp cùng cụm đèn pha chiếu sáng cực mạnh, cung cấp tầm nhìn toàn cảnh cho tài xế. Điều này vô cùng quan trọng khi phải đưa chiếc xe mang theo hệ thống cần cẩu luồn lách qua hệ thống dây điện giăng mắc trên đường phố. Không gian nội thất khoang lái được thiết kế sang trọng, rộng rãi, ghế ngồi bọc nỉ cao cấp, hệ thống điều hòa Denso làm lạnh cực sâu, kết hợp cùng hệ thống giải trí đa phương tiện. Sau những giờ lơ lửng làm việc căng thẳng trên độ cao 15 mét, khoang cabin Hino trở thành một không gian nghỉ ngơi lý tưởng, giúp kíp thợ phục hồi thể lực nhanh chóng.
Nếu phần xe cơ sở Hino là đôi chân vững chãi, thì hệ thống thiết bị nâng người ATOM150 chính là một cánh tay robot khổng lồ, vươn cao và ôm trọn sự an toàn của người lao động. ATOM là thương hiệu thiết bị nâng hạ nổi tiếng hàng đầu tại Hàn Quốc, được sản xuất trên dây chuyền công nghệ tự động hóa, kiểm định chất lượng theo các tiêu chuẩn khắt khe nhất của Châu Âu và Quốc tế.
- Chiều Cao Làm Việc Đỉnh Cao 15 Mét: Khác với các dòng thiết bị nhỏ chỉ vươn tới 10-12 mét, ATOM150 cho phép đưa người thợ tiếp cận độ cao làm việc lên tới 15 mét (tính từ mặt đất đến tay người công nhân vươn ra thao tác). Khoảng cách này bao phủ hoàn hảo 99% các hạng mục hạ tầng kỹ thuật trong thành phố, từ việc thay thế bóng đèn đường cao áp trên đường quốc lộ, bảo trì trạm biến áp, cắt tỉa những cành cây cổ thụ cao lớn trước mùa mưa bão, cho đến việc ốp kính, sơn mặt ngoài tầng 4-5 của các tòa nhà chung cư, trung tâm thương mại.
- Cấu Trúc Cần Ống Lồng (Telescopic Boom) Thép Siêu Cường: Hệ thống cần nâng của ATOM150 được thiết kế dạng ống lồng, gồm nhiều đốt cần lồng vào nhau, được đẩy ra và thu vào mượt mà nhờ các xi-lanh thủy lực bên trong. Thiết kế ống lồng này mang lại ưu thế tuyệt đối trong đô thị: Cần hoạt động như một chiếc ăng-ten, đâm thẳng tới mục tiêu mà không chiếm nhiều không gian xung quanh, cho phép giỏ nâng luồn lách qua khe hẹp giữa hai tòa nhà hoặc xuyên qua các tầng dây cáp viễn thông. Để chịu được lực uốn cực lớn khi vươn xa 15 mét, các đốt cần được lốc và dập chấn từ thép tấm hợp kim ATOS80 hoặc DOMEX (vật liệu thép gia cường của Châu Âu/Hàn Quốc). Vật liệu này siêu nhẹ giúp giảm trọng tải ở đầu cần, nhưng lại vô cùng cứng cáp, đảm bảo cần không bị võng hay rung lắc dữ dội khi có gió to trên cao.
- Hệ Thống Mâm Xoay 360 Độ Liên Tục: Đặt ngay trên lưng khung gầm Hino là một mâm xoay bánh răng khổng lồ (Slewing Ring), được dẫn động bởi mô-tơ thủy lực thông qua hộp giảm tốc trục vít có tỷ số truyền lớn. Cơ cấu này cho phép toàn bộ hệ thống cần cẩu quay tròn 360 độ liên tục không có điểm dừng. Người công nhân đứng trên giỏ nâng chỉ cần gạt tay điều khiển, chiếc giỏ có thể xoay vòng quét qua nhiều cột đèn liên tiếp xung quanh vị trí đỗ xe mà không cần phải ra lệnh cho tài xế dưới mặt đất lùi xe, tiến xe hay chuyển hướng. Tốc độ thực thi công việc được đẩy lên mức tối đa.
Khi một con người lơ lửng ở độ cao 15 mét, mọi sai sót nhỏ nhất đều có thể trở thành thảm kịch. Chính vì vậy, ATOM150 đặt sự sống của người lao động làm trung tâm của mọi thiết kế. Không gian làm việc của công nhân là chiếc giỏ nâng (Bucket / Platform), và nó được trang bị những công nghệ bảo vệ tối tân nhất.
Hơn 50% các công việc trên cao liên quan đến hệ thống lưới điện hạ thế, trung thế hoặc nằm sát các trạm biến áp. Rủi ro bị điện giật do vi phạm khoảng cách an toàn phóng điện là rất lớn. Nếu sử dụng giỏ nâng bằng sắt thép, toàn bộ cần cẩu và xe tải sẽ trở thành vật dẫn điện, gây tử vong ngay lập tức cho công nhân. Để ngăn chặn thảm họa này, giỏ nâng của ATOM150 được chế tạo nguyên khối từ vật liệu Nhựa Composite cốt sợi thủy tinh (FRP - Fiberglass Reinforced Plastic). Đây là siêu vật liệu siêu nhẹ, chống ăn mòn hóa học, chống lão hóa trước tia UV của mặt trời, và đặc biệt nhất là có Đặc tính cách điện cực cao (được kiểm định chịu được dòng điện hàng chục kV). Ngay cả trong tình huống tồi tệ nhất khi giỏ nâng vô tình chạm vào đường dây điện sống, lớp FRP sẽ đóng vai trò như một bức tường cách điện tuyệt đối, chặn đứng dòng điện truyền qua cơ thể người lao động và hệ thống khung cần thép. Đây chính là tấm "Bùa hộ mệnh" mà mọi công nhân ngành điện lực đều khao khát.
Bên cạnh cách điện, vấn đề vật lý nan giải thứ hai là Sự cân bằng phương ngang. Khi cần cẩu vươn lên hoặc hạ xuống, góc nghiêng của cần thay đổi liên tục. Nếu giỏ nâng được bắt chặt chết vào đầu cần, khi cần dựng đứng, giỏ sẽ bị lật nghiêng, hất văng công nhân xuống đất. Giải pháp của ATOM là Hệ Thống Cân Bằng Tự Động (Auto-Leveling System). Cấu tạo của nó bao gồm hệ thống xi-lanh thủy lực song song và các cảm biến góc nghiêng. Bất kể chiếc cần chính đang chỉa lên trời hay hạ thấp xuống mặt đất, hệ thống thủy lực sẽ tự động bù trừ góc độ, liên tục điều chỉnh để mặt sàn của giỏ nâng LUÔN LUÔN tạo thành một góc 90 độ so với phương trọng lực. Nhờ đó, người thợ đứng bên trong luôn cảm thấy vững chãi, cân bằng tuyệt đối như đang đứng trên mặt đất phẳng, cho phép họ làm việc bằng cả hai tay với sự tập trung cao độ nhất.
Sức mạnh nâng bổng một con người lên 15 mét đến từ hệ thống thủy lực, và nguồn năng lượng nuôi dưỡng thủy lực lại đến từ động cơ của xe cơ sở Hino. Hino XZU730 được trang bị khối động cơ Diesel N04C tiên tiến, dung tích 4.009 cc, Turbo tăng áp và phun nhiên liệu điện tử Common Rail. Đặc điểm nổi bật của động cơ Hino là tạo ra Mô-men xoắn (Sức kéo) vô cùng lớn ngay ở vòng tua máy rất thấp.
Khi đến công trường, tài xế sẽ kích hoạt Bộ Trích Công Suất (PTO - Power Take-Off). Thiết bị này lấy động năng quay từ hộp số truyền sang Bơm Dầu Thủy Lực. Nhờ mô-men xoắn lớn của động cơ Hino, máy chỉ cần nổ ga-lăng-ti (chế độ chờ, vòng tua thấp cực kỳ êm ái), bơm thủy lực vẫn tạo ra áp suất khổng lồ (lên tới hơn 200 Bar) đi vào hệ thống van chia. Hệ thống của ATOM sử dụng Cụm Van Điều Khiển Tỷ Lệ (Proportional Control Valves) chất lượng cao. Van tỷ lệ khác van cơ khí ở chỗ nó cho phép người thao tác điều chỉnh tốc độ của cần cẩu thông qua mức độ gạt cần tay chang (Joystick). Gạt mạnh thì dầu bơm nhiều, cần vươn nhanh; gạt nhẹ thì dòng dầu đi qua rỉ rả, cần di chuyển chậm rãi từng milimet. Sự mượt mà này là sinh tử khi phải đưa giỏ nâng áp sát vào mặt kính tòa nhà hoặc luồn qua giữa hai sợi cáp điện cao thế mà không gây va đập, giật cục. Đồng thời, việc động cơ Hino nổ êm ái ở vòng tua thấp giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa và không gây ô nhiễm tiếng ồn, rất phù hợp khi thi công trong các khu dân cư đông đúc vào ban đêm.
Vươn xa 15 mét lên không trung tạo ra một lực đòn bẩy (Overturning Moment) khổng lồ, luôn trực chờ lật úp chiếc xe tải nhẹ Hino XZU730. Để đập tan quy luật vật lý này, hệ thống Chân Chống Thủy Lực (Outriggers) là lớp giáp bảo vệ mặt đất. Xe được trang bị 4 chân chống cường lực thò ra và cắm sâu xuống mặt đường, nhấc bổng 4 bánh xe lên. Khẩu độ mở rộng của các chân chống vươn ra xa hơn chiều rộng thân xe, tạo thành một hệ chân đế khổng lồ. Chân đế càng rộng, trọng tâm lật càng bị đẩy lùi, giúp chiếc xe đứng vững như một pháo đài không thể lay chuyển dưới mọi sức ép của gió bão hay sự rung lắc khi cần quay ngang 90 độ.
Xét về bài toán kinh tế đầu tư, việc trang bị Xe HINO XZU730 Nâng Người ATOM150 15 Mét là một bước đi chiến lược mang lại lợi nhuận đột phá. Phương pháp thi công cũ bằng giàn giáo yêu cầu từ 5 đến 7 nhân công, mất hàng giờ đồng hồ bốc xếp, lắp ráp, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn chết người (dẫn đến đền bù hàng tỷ đồng và đình chỉ thi công). Với tổ hợp xe Hino ATOM, bạn chỉ cần 1 tài xế và 1 thợ kỹ thuật. Xe dừng tại hiện trường, bung chân chống trong 1 phút, đưa người lên độ cao 15 mét trong chưa đầy 1 phút và bắt tay vào việc ngay. Thời gian hoàn thành công việc được rút ngắn gấp 5 lần, chi phí trả lương nhân công giảm đi 80%.
Đặc biệt, việc sở hữu một thiết bị thi công trên cao chuyên nghiệp, an toàn tuyệt đối, có đầy đủ kiểm định của nhà nước chính là "Tấm vé thông hành" để doanh nghiệp của bạn dễ dàng đấu thầu và trúng thầu các dự án béo bở của Điện Lực, VNPT, Viettel, các Ban Quản lý Công trình Đô thị hay các dự án FDI yêu cầu tiêu chuẩn HSE (An toàn lao động) cực kỳ khắt khe. Kết hợp với sự bền bỉ vô song của xe Hino, thiết bị sẽ hoạt động liên tục ngày đêm mà rất hiếm khi phải nằm xưởng sửa chữa, duy trì dòng tiền ổn định và mang lại biên độ lợi nhuận ròng vô cùng hấp dẫn.
Tổng Kết: Sự ra đời của Xe HINO XZU730 Thiết Bị Nâng Người ATOM150 15 mét là minh chứng cho sự hoàn hảo của công nghệ cơ giới hóa. Nó không chỉ đơn thuần là một phương tiện giao thông, mà là một cỗ máy công nghiệp hiện đại, một giải pháp bảo vệ sinh mạng người lao động và một cỗ máy in tiền cho các doanh nghiệp xây lắp, bảo trì hạ tầng. Sự kết hợp giữa Nhật Bản (Hino) và Hàn Quốc (Atom) đã tạo ra một vị vua mới trên bầu trời các đô thị Việt Nam.
-
Dịch vụ ở Profast Motors rất tuyệt vời. Nhân viên tư vấn nhiệt tình, hỗ trợ giấy tờ xe nhanh chóng.
-
Khâu vệ sinh nội thất làm rất kỹ. Xe nhận lại thơm tho, sạch như mới bóc hộp.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
-
Profast Motors làm việc rất uy tín. Giao xe đúng hẹn, xe rửa sạch sẽ trước khi bàn giao.
-
Thủ tục trả góp duyệt cực kỳ nhanh. Nhân viên ngân hàng liên kết với đại lý hỗ trợ rất tốt.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Tuấn Anh
Chuyên viên thu mua xe
|
Gara Hưng Thịnh | 0 | |
|
Nghiêm Xuân Tú
Nhân viên kỹ thuật
|
Phụ Tùng Ô Tô Hùng Cường | 0 | |
|
Minh Vương
Nhân viên QC
|
Phụ Tùng Auto 3 Miền | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Lương Xuân Trường
Cố vấn dịch vụ
|
Garage Thành Đạt | 0 |
