| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Giải pháp đầu kéo gắn cẩu hạng nặng dành cho logistics dự án, vận chuyển thiết bị cơ giới, hàng công trình, container, máy móc và vật tư công nghiệp. Nền xe HOWO SITRAK mạnh mẽ kết hợp cẩu PALFINGER PK23500-C 10 tấn và ghế ngồi điều khiển trên cao mang lại khả năng nâng hạ chính xác, quan sát tốt và hiệu quả khai thác vượt trội.
Giải pháp đầu kéo gắn cẩu hạng nặng dành cho logistics dự án, vận chuyển thiết bị cơ giới, hàng công trình, container, máy móc và vật tư công nghiệp. Nền xe HOWO SITRAK mạnh mẽ kết hợp cẩu PALFINGER PK23500-C 10 tấn và ghế ngồi điều khiển trên cao mang lại khả năng nâng hạ chính xác, quan sát tốt và hiệu quả khai thác vượt trội.
Động cơ mạnh mẽ, phù hợp kéo rơ-moóc, vận tải đường dài và vận hành trong môi trường công nghiệp.
Hệ truyền động tải nặng giúp xe ổn định khi kéo tải, vận hành tại công trình, cảng, nhà máy và tuyến dài.
PALFINGER PK23500-C có sức nâng lớn nhất tham khảo 10.000 kg theo cấu hình PK23500.
Tầm với xa giúp xe xử lý hàng hóa hai bên hông, sau cabin, trên rơ-moóc hoặc trong mặt bằng công trình.
HOWO SITRAK đầu kéo gắn cẩu PALFINGER PK23500-C được thiết kế cho doanh nghiệp cần phương tiện đa năng: vừa kéo rơ-moóc vận tải nặng, vừa tự bốc dỡ hàng hóa bằng cẩu gập thủy lực. Đây là cấu hình lý tưởng cho logistics dự án, vận chuyển thiết bị công trình, máy móc công nghiệp, container, kết cấu thép và hàng hóa cần nâng hạ tại điểm giao nhận.
HOWO SITRAK 440HP là nền đầu kéo tải nặng có cabin cao, khung gầm chắc chắn và khả năng kéo tải lớn. Khi kết hợp với cẩu sau cabin, xe trở thành một giải pháp vận hành linh hoạt cho doanh nghiệp cần vừa kéo vừa nâng.
PALFINGER PK23500-C thuộc nhóm cẩu gập có mô-men nâng lớn, tầm với xa và khả năng làm việc ổn định. Cấu hình này phù hợp nâng hạ hàng nặng, thiết bị cơ giới, hàng dự án và vật tư công trình.
Ghế ngồi điều khiển trên cao giúp người vận hành quan sát vùng nâng hạ rõ hơn, kiểm soát móc cẩu, dây cáp, điểm đặt hàng và tín hiệu điều phối tốt hơn so với thao tác ở vị trí thấp.
Đầu kéo gắn cẩu khác với xe tải cẩu thông thường vì cần cân bằng đồng thời ba yếu tố: khả năng kéo rơ-moóc, vị trí đặt cẩu sau cabin và phân bổ tải trọng lên cụm cầu. Profast tính toán khung gia cường, chân chống, hệ thống thủy lực, không gian lắp đặt, vị trí mâm kéo, khoảng hở quay đầu rơ-moóc và hồ sơ đăng kiểm để phương tiện vận hành an toàn, đúng tải và hiệu quả.
Xe có thể tự nâng hàng từ mặt đất lên rơ-moóc, từ rơ-moóc xuống công trình hoặc sắp xếp hàng hóa trong bãi. Doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào cẩu ngoài, xe nâng hoặc thiết bị hỗ trợ tại điểm giao nhận.
Cẩu gập PK23500-C có lợi thế gập gọn sau cabin khi di chuyển, nhưng vẫn đạt tầm với thủy lực xa khi làm việc. Kết cấu này đặc biệt phù hợp cho đầu kéo cần giữ không gian kéo rơ-moóc.
Vị trí ghế ngồi trên cao giúp người vận hành có tầm nhìn rộng hơn, dễ quan sát tải, móc cẩu, điểm đặt hàng, chân chống và tín hiệu người hướng dẫn. Điều này giúp nâng hạ an toàn và chính xác hơn.
Cấu hình phù hợp cho đơn vị vận tải thiết bị, xây dựng, cơ khí, hạ tầng, điện lực, cảng, logistics dự án và các doanh nghiệp cần phương tiện vừa kéo vừa bốc dỡ.
Đưa xe vào vị trí làm việc, kiểm tra mặt bằng, khoảng trống vùng quay cẩu, khoảng cách với rơ-moóc và vật cản xung quanh.
Triển khai chân chống theo đúng quy trình, kiểm tra độ cân bằng thân xe và đảm bảo nền đất đủ khả năng chịu tải.
Người vận hành điều khiển từ ghế cao, quan sát tải, kiểm soát tốc độ nâng hạ, xoay cần và đặt hàng vào vị trí yêu cầu.
Sau khi hoàn tất, thu cần, khóa móc, thu chân chống, kiểm tra mâm kéo/rơ-moóc và chuẩn bị vận chuyển.
| Hạng mục | Thông số tham khảo |
|---|---|
| Xe cơ sở | HOWO SITRAK / SITRAK C7H đầu kéo 6x4, cabin cao |
| Công suất động cơ | 440HP, nhóm động cơ MC11.44 tùy phiên bản thị trường |
| Cấu hình truyền động | 6x4, hai cầu sau chủ động |
| Hộp số tham khảo | ZF 16 cấp hoặc hộp số SINOTRUK/HW theo cấu hình xe thực tế |
| Tự trọng đầu kéo tham khảo | Khoảng 8,8 tấn trước khi lắp cẩu và hệ thống phụ trợ |
| Tổng khối lượng kéo tham khảo | Khoảng 40 tấn tùy hồ sơ xe và cấu hình đăng kiểm |
| Cẩu lắp đặt | PALFINGER PK23500-C / PK 23500 Performance, cẩu gập thủy lực |
| Mô-men nâng lớn nhất | Khoảng 23 mt |
| Sức nâng lớn nhất | Khoảng 10.000 kg theo cấu hình PK23500 |
| Tầm với thủy lực lớn nhất | Khoảng 16,7 m |
| Tầm với tối đa với fly-jib | Khoảng 25,0 m tùy cấu hình option |
| Góc quay | Khoảng 400° |
| Áp suất làm việc lớn nhất | Khoảng 300 bar |
| Tự trọng cẩu tiêu chuẩn | Khoảng 2.346 kg, chưa bao gồm option ghế cao, chân chống phụ và thiết bị gắn kèm |
| Vị trí điều khiển | Ghế ngồi trên cao, hỗ trợ quan sát vùng làm việc và kiểm soát tải tốt hơn |
| Trang bị đề xuất | Chân chống thủy lực, khung gia cường chassis, bơm thủy lực, thùng dầu, hộp đồ nghề, đèn cảnh báo, tem an toàn |
| Ứng dụng | Kéo rơ-moóc, nâng hạ hàng dự án, máy móc, thiết bị công trình, vật tư công nghiệp và hàng nặng cần tự bốc dỡ |
Xe tự nâng hạ tại điểm giao nhận, giúp giảm chi phí thiết bị phụ trợ, giảm thời gian chờ và tăng khả năng chủ động điều phối.
Một xe vừa kéo rơ-moóc vừa bốc dỡ hàng giúp tối ưu thời gian làm việc, đặc biệt với tuyến giao hàng nhiều điểm hoặc công trình xa.
Cấu hình SITRAK + PALFINGER tạo hình ảnh mạnh mẽ, cao cấp và đáng tin cậy cho doanh nghiệp logistics, xây dựng và hạ tầng.
Chúng tôi chuyên nghiệp hóa quy trình cấu hình HOWO SITRAK đầu kéo gắn cẩu PALFINGER PK23500-C 10 tấn ghế ngồi trên cao theo đúng nhu cầu vận hành: loại hàng nâng, rơ-moóc kéo, bán kính làm việc, phương án chân chống, hệ thống thủy lực, nhận diện thương hiệu và hồ sơ đăng kiểm.
Gắn Cẩu PALFINGER PK23500-C - Tải Trọng 10 Tấn - Trạm Ghế Ngồi Trên Cao
| Dòng xe cơ sở | HOWO SITRAK |
|---|---|
| Model cẩu tích hợp | PALFINGER PK23500-C |
| Tải trọng nâng tối đa | 10 Tấn |
| Hệ thống vận hành | Ghế ngồi điều khiển trên cao |
| Ứng dụng chính | Nâng hạ cấu kiện lớn, vận tải container, xây dựng công nghiệp |
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Phạm Tuấn Anh
Chủ doanh nghiệp
|
Auto Parts 24h | 0 | |
|
Trần Hữu Kiên
Giám đốc điều hành
|
Phụ Tùng Sao Việt | 0 | |
|
Đỗ Văn Toàn
Kỹ sư cơ khí
|
Vina Parts | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Hoàng Đức
Thợ phụ
|
Gara Xuân Thịnh | 0 |