-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HYUNDAI 110SP Thùng Chở Gia Súc - 2 Tầng (Chở Heo)
Nắm bắt được những trăn trở của các nhà vận tải nông nghiệp, Hyundai Thành Công đã chính thức giới thiệu siêu phẩm: Xe tải Hyundai 110SP Thùng Chở Gia Súc 2 Tầng (Chở Heo). Đây không chỉ là một chiếc xe lắp ráp thêm thùng, mà là một công trình nghiên cứu hoàn chỉnh, một giải pháp vận tải khép kín, an toàn và chuyên nghiệp nhất tính đến thời điểm hiện tại.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Phân tích chuyên sâu về thông số kỹ thuật xe tải Hyundai 110SP Thùng Chở Gia Súc (Chở Heo) 2 Tầng - Bản quyền kỹ thuật số liệu chuẩn xác nhất
1. Tổng Quan Cấu Hình Kỹ Thuật Cơ Bản
Việc nắm rõ các thông số kỹ thuật cơ bản của dòng xe tải Hyundai 110SP chuyên dụng chở gia súc là yếu tố tiên quyết giúp các doanh nghiệp vận tải, chủ trang trại đưa ra quyết định đầu tư chính xác. Chiếc xe này không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận chuyển, mà là một cỗ máy được tinh chỉnh về mặt cơ khí để đáp ứng những yêu cầu khắt khe nhất của ngành chăn nuôi và thú y. Từ kích thước tổng thể, hệ thống khung gầm (chassis), cho đến khối động cơ mạnh mẽ ẩn dưới cabin, tất cả đều được cấu thành từ những số liệu được tính toán tỉ mỉ bởi các kỹ sư hàng đầu của Hyundai Hàn Quốc.
Sự khác biệt lớn nhất của phiên bản 110SP so với các dòng xe tải nhẹ và trung khác trên thị trường chính là sự đồng bộ hóa 100% linh kiện nhập khẩu (cầu, hộp số, động cơ, cabin) và khả năng thích ứng tuyệt vời khi đóng thùng chuyên dụng 2 tầng. Dưới đây là bảng thông số nền tảng, tạo tiền đề cho sự vận hành ổn định, an toàn và mang lại hiệu suất kinh tế cao nhất trong suốt vòng đời của chiếc xe.
| Nhãn hiệu | HYUNDAI MIGHTY 110SP |
|---|---|
| Loại phương tiện | Ô tô chở gia súc (Chuyên dụng chở heo/lợn) |
| Xuất xứ | Linh kiện nhập khẩu CKD 100% từ Hyundai Hàn Quốc, lắp ráp tại Việt Nam |
| Cấu hình thùng | Thùng chuyên dụng 2 tầng, có bửng nâng hạ thủy lực phía sau |
| Màu sắc tiêu chuẩn | Xanh dương (Blue) / Trắng (White) - Sơn tĩnh điện công nghệ cao |
| Bảo hành xe cơ sở | 3 năm hoặc 100.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) |
Lưu ý kỹ thuật: Các thông số về nhãn hiệu và loại phương tiện đã được Cục Đăng Kiểm Việt Nam phê duyệt, đảm bảo xe hoạt động hoàn toàn hợp pháp trên mọi cung đường, không gặp bất kỳ rào cản pháp lý nào liên quan đến việc hoán cải hay thay đổi công năng sử dụng. Đây là chiếc xe được thiết kế chuyên dụng ngay từ đầu, không phải là xe hoán cải từ thùng bạt hay thùng kín.
2. Thông Số Kích Thước (Kích Thước Bao & Kích Thước Lọt Lòng Thùng)
Đối với một chiếc xe chở gia súc, kích thước lọt lòng thùng là con số "vàng" quyết định trực tiếp đến số lượng vật nuôi có thể vận chuyển trong một chuyến, từ đó ảnh hưởng đến biên độ lợi nhuận của doanh nghiệp. Cùng với đó, kích thước bao ngoài quyết định khả năng luồn lách của xe vào các cung đường nông thôn, các trang trại chăn nuôi nhỏ hẹp - nơi thường xuyên phải tiếp cận để bốc dỡ heo.
Khung gầm của Hyundai 110SP cung cấp một chiều dài cơ sở lý tưởng là 3.775 mm. Chiều dài cơ sở này không quá dài để gây khó khăn khi quay đầu, nhưng cũng không quá ngắn, tạo ra sự cân bằng hoàn hảo, giúp phân bổ trọng lượng của gia súc đều lên cả cầu trước và cầu sau. Khi chở gia súc, tải trọng là động (gia súc di chuyển trong thùng), do đó chiều dài cơ sở và khoảng sáng gầm xe đóng vai trò sống còn trong việc chống lật và duy trì độ bám đường.
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 6.930 x 2.200 x 3.080 (mm) |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng (Dài x Rộng x Cao) | 4.900 x 2.050 x 2.100 (mm) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 3.775 (mm) |
| Vết bánh xe (Trước / Sau) | 1.680 / 1.495 (mm) |
| Khoảng sáng gầm xe | 230 (mm) |
| Bán kính vòng quay tối thiểu | 7.6 (m) |
Phân tích chi tiết kích thước thùng: Chiều dài lọt lòng 4.9 mét và rộng 2.05 mét cung cấp một diện tích mặt sàn lên tới hơn 10 mét vuông cho mỗi tầng. Với thiết kế 2 tầng, tổng diện tích mặt sàn sử dụng đạt hơn 20 mét vuông. Theo tiêu chuẩn thú y hiện hành, không gian này cho phép vận chuyển một số lượng lớn heo thịt (tùy thuộc vào trọng lượng mỗi con) mà vẫn đảm bảo mật độ an toàn, tránh tình trạng heo bị ngạt, dẫm đạp lên nhau gây hao hụt trong quá trình vận chuyển. Chiều cao lọt lòng 2.1 mét được chia đôi hợp lý, mỗi tầng cao khoảng 1 mét, hoàn toàn phù hợp với chiều cao đứng của heo trưởng thành, đảm bảo sự thông thoáng tối đa.
Khoảng sáng gầm xe 230mm là một lợi thế kỹ thuật cực lớn. Các trang trại chăn nuôi thường nằm ở vùng ven, đường đất, lầy lội hoặc có ổ gà lớn. Gầm cao giúp các bộ phận quan trọng như các-đăng, cầu sau và hệ thống xả không bị cạ gầm, chống hư hỏng cơ học đáng tiếc, đồng thời giúp xe vượt lầy dễ dàng hơn trong điều kiện thời tiết xấu.
3. Thông Số Tải Trọng & Trọng Lượng Phân Bổ
Tải trọng luôn là bài toán đau đầu của các nhà vận tải. Thùng chở gia súc thường được đóng bằng vật liệu Inox 304 nguyên khối rất dày để chống ăn mòn từ chất thải của động vật, cộng thêm hệ thống bửng nâng thủy lực bằng cáp và ty ben khiến tự trọng của xe tăng lên đáng kể so với thùng mui bạt thông thường. Tuy nhiên, Hyundai 110SP đã xuất sắc giải quyết bài toán này nhờ hệ thống khung gầm thép cường lực siêu nhẹ nhưng cực kỳ cứng cáp.
Thông số tải trọng dưới đây phản ánh chính xác khả năng cõng tải của xe sau khi đã trừ đi phần khối lượng của thùng chuyên dụng 2 tầng. Đây là những con số minh bạch, được chứng nhận bởi cơ quan đăng kiểm, giúp khách hàng hoàn toàn yên tâm khi lưu thông qua các trạm cân tải trọng trên quốc lộ.
| Trọng lượng bản thân (Tự trọng) | 3.905 (kg) |
|---|---|
| Phân bố lên trục trước / sau | 1.850 / 2.055 (kg) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép chở | 6.500 (kg) - Tương đương 6.5 Tấn |
| Trọng lượng toàn bộ (Tổng tải) | 10.600 (kg) |
| Số người cho phép chở | 03 người (kể cả người lái) |
Ý nghĩa của số liệu tải trọng: Với mức tải trọng hàng hóa cho phép chở là 6.5 tấn, Hyundai 110SP mang lại hiệu suất kinh tế cực cao. Giả sử trung bình một con heo xuất chuồng nặng khoảng 100kg, chiếc xe này có khả năng chở hợp pháp lên đến 65 con heo trong một chuyến đi. Sự phân bổ trọng lượng bản thân rất đồng đều (1.850kg trước / 2.055kg sau) là minh chứng cho trình độ thiết kế thùng xe tuyệt vời. Nó đảm bảo khi xe chạy không tải, đuôi xe không bị văng; và khi chở đủ 6.5 tấn gia súc, đầu xe không bị bốc lên, hệ thống lái vẫn duy trì độ chính xác tuyệt đối, giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông trên các cung đường đèo dốc.
4. Trái Tim Của Cỗ Máy: Động Cơ Hyundai D4GA
Khác biệt hoàn toàn với việc chở hàng hóa thông thường (như vật liệu xây dựng hay hàng tiêu dùng), việc chở gia súc đòi hỏi thời gian vận chuyển phải nhanh nhất có thể. Thời gian xe nằm trên đường càng lâu, tỷ lệ gia súc sụt cân, yếu hoặc chết càng cao, dẫn đến thiệt hại kinh tế nghiêm trọng. Do đó, một khối động cơ mạnh mẽ, tăng tốc nhanh, leo dốc khỏe và hoạt động bền bỉ, không hỏng vặt là yếu tố bắt buộc. Động cơ D4GA dung tích 3.9L của Hyundai chính là câu trả lời hoàn hảo.
Động cơ D4GA là thế hệ động cơ Diesel phun nhiên liệu điện tử trực tiếp (Common Rail) tiên tiến nhất của tập đoàn Hyundai. Nó sử dụng hệ thống tăng áp làm mát khí nạp (Turbocharger Intercooler), giúp gia tăng tỷ số nén, đốt cháy nhiên liệu triệt để, tạo ra công suất cực đại lên tới 150 mã lực. Sức mạnh này vượt trội hoàn toàn so với các đối thủ cùng phân khúc thường chỉ đạt mức 130 mã lực.
| Nhãn hiệu động cơ | HYUNDAI D4GA (Thế hệ động cơ F-Engine) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel, 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước |
| Công nghệ nạp | Tăng áp (Turbo) kết hợp làm mát khí nạp (Intercooler) |
| Dung tích xi-lanh | 3.933 (cc) |
| Đường kính x Hành trình piston | 103 x 118 (mm) |
| Công suất cực đại | 150 PS (Mã lực) tại tốc độ vòng tua 2.500 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 579 N.m tại dải vòng tua thấp 1.400 vòng/phút |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 (Sử dụng hệ thống tuần hoàn khí xả EGR) |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail (CRDi) |
| Dung tích bình nhiên liệu | 100 Lít |
Phân tích chuyên sâu về Động cơ: Thông số quan trọng nhất cần chú ý trong bảng trên không phải là công suất 150 mã lực, mà chính là Mô-men xoắn cực đại đạt 579 N.m tại vòng tua rất thấp (chỉ 1.400 vòng/phút). Mô-men xoắn là đại lượng thể hiện sức kéo của xe. Đạt sức kéo tối đa ngay ở vòng tua thấp có nghĩa là tài xế không cần phải đạp thốc ga, không cần ép máy mà chiếc xe vẫn dễ dàng khởi hành khi đang cõng đầy tải 6.5 tấn heo, hay nhẹ nhàng vượt qua các con dốc cao ở Tây Nguyên, Tây Bắc. Điều này không chỉ giúp máy móc hoạt động êm ái, kéo dài tuổi thọ linh kiện mà còn mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kinh ngạc. Hệ thống Common Rail đo lường chính xác lượng dầu cần phun tính bằng mili-giây, đảm bảo không có giọt nhiên liệu nào bị lãng phí, giúp giảm thiểu chi phí dầu mỏ tối đa cho chủ xe.
5. Thông Số Truyền Động, Khung Gầm & Cầu Xe
Để truyền tải toàn bộ sức mạnh 150 mã lực và sức kéo 579 N.m từ động cơ xuống bánh xe một cách mượt mà nhất, Hyundai 110SP sử dụng hộp số cơ khí Dymos 5 cấp tiến và 1 cấp lùi. Hộp số này được chế tạo từ hợp kim nhôm nguyên khối, giúp tản nhiệt cực nhanh khi chạy liên tục đường dài. Hệ thống bánh răng được gia công bằng công nghệ luyện kim tiên tiến nhất, chuyển số nhẹ nhàng, không bị hóc số hay trượt số ngay cả khi tải nặng.
Điểm nhấn của phần gầm xe là hệ thống cầu sau (cầu chủ động) kích thước lớn, chịu tải cao. Khung chassis được dập nguội nguyên khối từ thép hợp kim gia cường, độ dày lớn, đục các lỗ thoát ứng lực một cách khoa học. Sự xuất hiện của các lỗ trên chassis không phải để giảm trọng lượng, mà là giải pháp kỹ thuật cao cấp giúp khung xe có độ vặn xoắn linh hoạt khi đi qua đường gập ghềnh, tránh tình trạng gãy gập hoặc nứt khung.
| Hộp số | M035S5 (Dymos) - Cơ khí, 5 số tiến, 1 số lùi |
|---|---|
| Ly hợp (Côn) | Đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không |
| Cầu trước | Dầm chữ I, khả năng chịu tải 3.500 kg |
| Cầu sau | Cầu láp đúc nguyên khối, khả năng chịu tải 7.000 kg |
| Tỷ số truyền cầu sau | 4.625 |
| Thông số lốp (Trước / Sau) | 8.25-16 / 8.25-16 (Lốp kép ở cầu sau, lốp bố thép dẻo dai) |
| Hệ thống lái | Trục vít - Ê cu bi, dẫn động cơ khí có trợ lực thủy lực |
Lốp xe cỡ 8.25-16 đồng bộ cả trước và sau mang lại lợi thế lớn trong việc chuẩn bị lốp dự phòng, chủ xe chỉ cần mang 1 lốp sơ cua là có thể thay thế cho bất kỳ vị trí nào trên xe khi gặp sự cố. Lốp béo với bề ngang rộng giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, bám đường tốt hơn khi phanh gấp. Tỷ số truyền cầu sau 4.625 là mức tỷ số truyền tối ưu cho dòng xe tải trung, dung hòa hoàn hảo giữa khả năng leo dốc khỏe (cầu chậm) và tốc độ lướt trên đường trường (cầu nhanh), giúp xe rút ngắn thời gian di chuyển, đảm bảo sức khỏe cho gia súc trên xe.
6. Đặc Tả Kỹ Thuật Thùng Chuyên Dụng Chở Heo 2 Tầng
Đây là phần linh hồn của chiếc xe. Khác với thùng mui bạt bình thường, thùng chở gia súc, đặc biệt là chở heo, phải đối mặt với môi trường cực kỳ khắc nghiệt: đó là sự ăn mòn của axit từ nước tiểu và phân động vật, sự xô đẩy của hàng chục con heo có khối lượng lớn, và yêu cầu phải có hệ thống nâng hạ để lùa heo lên tầng 2. Nếu thông số vật liệu không đạt chuẩn, thùng xe sẽ nhanh chóng rỉ sét, mục nát chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng.
Thùng xe 2 tầng trên nền Hyundai 110SP được thiết kế và chế tạo bằng công nghệ hàn Tig khí Argon hiện đại nhất. Các thông số vật liệu dưới đây khẳng định sự bền bỉ bất chấp thời gian, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho nhà đầu tư.
| Khung đà dọc / đà ngang | Inox 304 chấn hình chữ U, độ dày 4mm / 3mm |
|---|---|
| Mặt sàn tầng 1 (Tầng trệt) | Inox 304 dập lá me (chống trượt), dày 3mm, có hệ thống rãnh thoát nước |
| Mặt sàn tầng 2 | Inox 304 dập lá me, dày 2.5mm, có thể tháo rời hoặc nâng hạ |
| Khung xương vách thùng | Inox 304 dạng hộp vuông 40x40x1.5mm, khoảng cách đan xương 30cm/cây |
| Vách ngoài / Vách trong | Inox 430 dày 0.6mm (ngoài) / Không vách trong (để hở thoáng khí) |
| Hệ thống xả thải | 04 van xả rốn phi 60 bằng Inox, có bình chứa chất thải phụ (Option) |
| Cơ cấu bửng nâng phía sau | Hệ thống tời cáp kéo kết hợp ty ben thủy lực, tải trọng nâng 800kg |
| Vật liệu bửng nâng | Khung Inox 304, mặt sàn Inox dập lá me, hàng rào chắn an toàn 3 mặt |
| Nguồn điện bửng nâng | Sử dụng bơm điện 24V kết nối trực tiếp với ắc quy của xe |
- Sử dụng Inox 304: Thông số vật liệu cho thấy toàn bộ các vị trí xung yếu chịu lực và tiếp xúc trực tiếp với chất thải (đà, sàn, khung xương chính) đều dùng Inox 304. Đây là loại thép không gỉ cao cấp nhất, chống ăn mòn tuyệt đối trong môi trường amoniac (nước tiểu heo).
- Sàn dập lá me dày 3mm: Thông số độ dày 3mm đảm bảo sàn không bị lún, võng khi heo tập trung về một góc. Họa tiết lá me tăng độ ma sát, giúp heo đứng vững, không bị trượt ngã gây gãy chân trong quá trình phanh hoặc tăng tốc.
- Hệ thống bửng nâng thủy lực sức nâng 800kg: Thông số này cực kỳ quan trọng. Nó cho phép đưa cùng lúc 6-8 con heo trưởng thành lên tầng 2 một cách nhẹ nhàng, tiết kiệm tối đa sức lao động của con người, giảm thiểu sự hoảng loạn cho vật nuôi.
7. Thông Số Hệ Thống An Toàn: Phanh & Treo
An toàn là ưu tiên số một đối với dòng xe tải trung có tổng tải trọng trên 10 tấn như Hyundai 110SP. Việc chuyên chở một khối lượng lớn gia súc sống (là loại hàng hóa động, trọng tâm có thể thay đổi liên tục khi xe di chuyển) đặt ra một thách thức lớn cho hệ thống phanh và hệ thống treo. Hyundai đã trang bị cho mẫu xe này những thông số kỹ thuật an toàn ở mức cao nhất, đảm bảo xe luôn trong trạng thái được kiểm soát hoàn toàn bởi người lái.
| Hệ thống phanh chính (Phanh chân) | Phanh tang trống (guốc phanh hở), dẫn động thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không |
|---|---|
| Điều hòa lực phanh | Van điều hòa lực phanh theo tải trọng (LSPV) tự động điều chỉnh |
| Phanh đỗ (Phanh tay) | Tác động lên trục các-đăng (truyền động), dẫn động cơ khí |
| Phanh khí xả (Phanh đổ đèo) | Có trang bị, điều khiển bằng công tắc gạt trên vô lăng |
| Hệ thống treo trước | Phụ thuộc, nhíp lá bán elip (nhíp chính), giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống treo sau | Phụ thuộc, nhíp lá bán elip (nhíp chính và nhíp phụ), giảm chấn thủy lực |
| Ắc quy (Điện áp) | 2 bình 12V - 90Ah (Mắc nối tiếp tạo điện áp 24V) |
Điểm sáng công nghệ an toàn: Thông số đáng giá nhất trong hệ thống phanh chính là sự hiện diện của hệ thống điều hòa lực phanh theo tải trọng (LSPV - Load Sensing Proportioning Valve). Hệ thống này cực kỳ thông minh, nó cảm biến trọng lượng gia súc trên thùng xe nặng hay nhẹ, từ đó phân bổ áp lực dầu phanh đến bánh trước và bánh sau một cách tương ứng. Nhờ vậy, bánh sau không bị khóa chết (gây văng đuôi xe) khi phanh gấp trong tình trạng xe không tải hoặc tải nhẹ. Thêm vào đó, phanh khí xả (Cuppo) là "bùa hộ mệnh" khi xe đổ đèo. Nó sử dụng luồng khí xả để hãm vòng tua động cơ, ghìm tốc độ xe lại mà không cần đạp phanh liên tục, loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy má phanh, mất phanh khi đi đường đèo dốc hiểm trở.
Hệ thống nhíp lá đa tầng (bao gồm nhíp chính và nhíp phụ) có độ đàn hồi cực tốt, được làm từ thép lá lò xo đặc chủng. Nhíp phụ sẽ tham gia gánh tải khi xe chở đủ tải, nhíp chính sẽ hấp thụ rung động khi xe chạy không tải, tạo ra sự êm ái tối đa, giảm thiểu sự dằn xóc, bảo vệ sức khỏe đàn heo trong những chuyến hành trình dài xuyên quốc gia hoặc liên tỉnh.
Hyundai 110SP Thùng Chở Gia Súc 2 Tầng
Giải pháp vận tải chuyên nghiệp, tối ưu hóa lợi nhuận và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho ngành chăn nuôi hiện đại tại Việt Nam.
1. Bối Cảnh Ngành Vận Tải Gia Súc & Sự Xuất Hiện Của Hyundai 110SP
Ngành chăn nuôi heo tại Việt Nam đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ từ mô hình chăn nuôi nông hộ, quy mô nhỏ lẻ sang mô hình trang trại công nghiệp tập trung quy mô lớn. Sự thay đổi này kéo theo nhu cầu khổng lồ về logistics nông nghiệp, đặc biệt là việc vận chuyển gia súc sống từ trang trại đến các lò mổ, nhà máy chế biến hoặc trung tâm phân phối trên khắp cả nước. Vận chuyển gia súc sống là một trong những lĩnh vực vận tải đặc thù và khó khăn bậc nhất. Hàng hóa không phải là vật vô tri vô giác, mà là những sinh vật sống, dễ bị tổn thương bởi nhiệt độ, tiếng ồn, sự dằn xóc và tình trạng thiếu oxy.
Thực tế cho thấy, việc sử dụng các dòng xe tải hoán cải, thùng tự chế hoặc xe tải kém chất lượng đã gây ra những tổn thất kinh tế nặng nề cho chủ xe và chủ trang trại. Heo bị chết ngạt, sụt cân nghiêm trọng do xe đi chậm, hỏng vặt trên đường, hoặc thùng xe bị rỉ sét, thủng đáy do không chịu nổi sự tàn phá của chất thải động vật. Đó là những vấn đề nhức nhối cần được giải quyết triệt để.
Hyundai 110SP thuộc dòng New Mighty danh tiếng, là dòng xe tải hạng trung mang mã gen di truyền "bất bại" của thương hiệu xe thương mại số 1 Hàn Quốc. Khung gầm nhập khẩu đồng bộ, máy lớn, cầu to, kết hợp cùng thùng Inox 304 hai tầng được gia công tinh xảo, đã tạo nên một cỗ máy kiếm tiền không biết mệt mỏi cho các chủ doanh nghiệp vận tải.
2. Thiết Kế Ngoại Thất: Đậm Chất Khí Động Học & Sang Trọng
Ấn tượng đầu tiên mà Hyundai 110SP mang lại chính là dáng vẻ oai phong, bệ vệ và đậm chất khí động học. Khác với thiết kế vuông vức thô kệch của nhiều dòng xe tải khác, cabin của 110SP được thiết kế với các đường cong mềm mại ở phần đầu, kính chắn gió có độ nghiêng hợp lý giúp giảm thiểu tối đa lực cản của gió. Thiết kế này không chỉ mang ý nghĩa về mặt thẩm mỹ mà còn giúp xe "xé gió" lướt đi êm ái, góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm thiểu tiếng ồn gió dội vào cabin khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc.
Lớp sơn ngoại thất của cabin được thực hiện bằng công nghệ sơn nhúng tĩnh điện nhiều lớp trong buồng sơn tiêu chuẩn quốc tế tại nhà máy Hyundai. Quy trình này bao gồm sơn lót, sơn phủ màu và sơn bóng bảo vệ, giúp nước sơn bám chặt vào bề mặt kim loại, chống bong tróc, phai màu dưới cái nắng gắt hay những cơn mưa axit. Bất chấp việc hoạt động trong môi trường thường xuyên tiếp xúc với độ ẩm và hóa chất ở các trang trại, cabin xe luôn giữ được độ sáng bóng, bóng bẩy như mới.
Hệ thống chiếu sáng là một kiệt tác của sự an toàn. Cụm đèn pha Halogen phản xạ đa hướng thế hệ mới được thiết kế to bản, tích hợp đèn báo rẽ và đèn sương mù ở cản dưới. Những chuyến chở heo thường diễn ra vào đêm khuya hoặc rạng sáng để tận dụng không khí mát mẻ, bảo vệ sức khỏe cho gia súc. Do đó, cường độ chiếu sáng cực mạnh và góc chiếu rộng của hệ thống đèn trên Hyundai 110SP là người bạn đồng hành đáng tin cậy, xé toạc màn đêm và sương mù, giúp tài xế quan sát rõ mọi chướng ngại vật từ xa.
3. Không Gian Nội Thất: Trạm Nghỉ Ngơi Di Động Cho Tài Xế
Ngành vận tải đường dài là một nghề vô cùng khắc nghiệt. Các tài xế xe chở gia súc thường phải thức trắng đêm, lái xe liên tục hàng trăm kilomet căng thẳng. Hiểu được điều này, Hyundai đã thiết kế khoang nội thất của 110SP không chỉ là nơi để điều khiển xe, mà còn là một "trạm nghỉ ngơi di động" vô cùng tiện nghi, giảm bớt áp lực và mệt mỏi cho các bác tài.
Sự Rộng Rãi & Tiện Nghi Khoang Lái
Cabin được thiết kế mở rộng, cung cấp 3 chỗ ngồi vô cùng thoải mái với khoảng để chân rộng rãi. Ghế lái được bọc nỉ cao cấp nhập khẩu, có khả năng thấm hút mồ hôi tốt. Đặc biệt, ghế lái được trang bị hệ thống trượt ngả, điều chỉnh nhiều hướng, giúp bác tài dễ dàng tìm được tư thế ngồi phù hợp nhất với vóc dáng của mình, hỗ trợ tối đa vùng thắt lưng, ngăn ngừa các bệnh lý về cột sống do ngồi lâu.
Bảng Điều Khiển Trung Tâm Thân Thiện
Taplo được ốp nhựa vân gỗ sang trọng, mô phỏng thiết kế của những chiếc xe du lịch. Bảng đồng hồ hiển thị trung tâm cung cấp các thông số vòng tua, tốc độ, mức nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát một cách trực quan, sắc nét qua ánh sáng LED dịu mắt. Cụm điều khiển điều hòa, Radio/USB/Bluetooth được bố trí hướng về phía người lái, thao tác dễ dàng chỉ bằng một cái chạm tay mà không cần rời mắt khỏi mặt đường.
Chưa dừng lại ở đó, hệ thống điều hòa 2 chiều công suất lớn được trang bị sẵn theo xe là một điểm cộng tuyệt đối. Chỉ sau vài phút khởi động, luồng không khí mát lạnh đã lan tỏa khắp không gian cabin, xua tan cái nóng bức ngột ngạt của mùa hè nhiệt đới. Hệ thống cách âm, chống ồn của cabin được nâng cấp vật liệu hấp thụ âm thanh đa lớp ở vách ngăn động cơ và cánh cửa, mang lại không gian tĩnh lặng, giúp tài xế có thể nghe nhạc thư giãn hoặc trò chuyện rõ ràng trong suốt chuyến đi.
4. Kiệt Tác Kỹ Thuật: Thùng Chở Gia Súc 2 Tầng & Bửng Nâng Thủy Lực
Giá trị cốt lõi, phần làm nên danh tiếng của phiên bản 110SP này nằm ở thiết kế thùng chở gia súc (chở heo) 2 tầng. Đây không phải là một chiếc thùng được hàn xì sơ sài, mà là một hệ sinh thái vận chuyển được thiết kế dựa trên sự thấu hiểu sâu sắc về đặc tính sinh học của loài heo, cũng như những yêu cầu khắt khe về vệ sinh an toàn dịch tễ của ngành thú y.
Nước tiểu và phân heo chứa hàm lượng amoniac và axit cực mạnh, đủ sức ăn mòn lớp thép cacbon thông thường chỉ trong vài tháng. Thùng xe 110SP sử dụng 100% Inox 304 ở mặt sàn, khung xương, đà dọc và đà ngang. Đây là loại vật liệu "miễn nhiễm" với sự ăn mòn, giữ cho kết cấu thùng xe luôn vững chắc, sáng bóng. Dù phải xịt rửa bằng vòi áp lực cao hàng ngày sau mỗi chuyến hàng, thùng xe vẫn không hề hấn gì, loại bỏ hoàn toàn chi phí bảo dưỡng, thay mọt đáy thùng.
Thiết kế 2 tầng nhân đôi không gian chuyên chở trên cùng một diện tích thùng, tối đa hóa năng suất vận tải. Mặt sàn cả 2 tầng đều được làm từ tấm Inox dập lá me. Các vân nổi đan chéo này tạo ra lực ma sát cực tốt. Khi xe phanh gấp hoặc đi vào khúc cua, đàn heo sẽ có điểm tựa để bám móng, tránh trượt ngã, dẫm đạp lên nhau gây gãy xương chân hay xước xát da, đảm bảo ngoại hình đẹp và chất lượng thịt tốt nhất khi giao đến lò mổ.
Thiết kế sàn thùng mang độ dốc nhẹ, hướng về các van xả rốn bằng Inox kích thước lớn. Toàn bộ chất thải rắn và lỏng trong quá trình di chuyển sẽ được gom lại và theo hệ thống ống dẫn chảy xuống bình chứa chất thải phụ (hoặc xả trực tiếp theo tùy chọn của chủ xe). Thiết kế này giúp thùng xe luôn khô ráo, sạch sẽ, heo không bị ngâm mình trong phân, giảm thiểu nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh chéo giữa đàn heo, đáp ứng tiêu chuẩn vệ sinh môi trường khi lưu thông qua các đô thị.
Đặc biệt, hệ thống bửng nâng hạ thủy lực kết hợp tời cáp phía sau là một cuộc cách mạng trong khâu bốc dỡ. Thay vì phải dùng sức người để xua đuổi, bắt ép từng con heo leo lên những chiếc cầu dốc đứng đầy rủi ro, hệ thống bửng nâng hoạt động như một thang máy êm ái. Mặt bửng được thiết kế rộng rãi, có lan can chắn an toàn 3 mặt. Chỉ cần lùa heo vào bửng, nhấn nút bấm điện điều khiển, bửng sẽ nhẹ nhàng nâng lên ngang bằng mặt sàn tầng 2 trong vài giây. Quy trình này diễn ra trơn tru, không gây căng thẳng (stress) cho đàn heo, tiết kiệm thời gian, nhân lực và thể hiện sự chuyên nghiệp tuyệt đối của đơn vị vận tải.
5. Khả Năng Vận Hành Thượng Đỉnh: Máy Lớn, Cầu To, Chinh Phục Mọi Địa Hình
Đằng sau ngoại hình bóng bẩy là một cỗ máy sở hữu sức mạnh kinh hồn. Hyundai 110SP được trang bị khối động cơ D4GA, dung tích 3.933cc, sản sinh công suất cực đại 150 mã lực (PS). Sức mạnh này giúp xe dễ dàng cõng 6.5 tấn gia súc băng qua mọi loại địa hình. Sự vượt trội của khối động cơ này nằm ở công nghệ phun nhiên liệu điện tử Common Rail, kết hợp cùng hệ thống tăng áp Turbo Intercooler.
Khi vận chuyển heo từ các tỉnh miền núi Tây Nguyên, Tây Bắc xuống đồng bằng, đèo dốc là thử thách lớn nhất. Nhờ mô-men xoắn lớn đạt được ngay ở vòng tua máy thấp, chiếc xe thể hiện sức kéo tuyệt vời, vượt dốc một cách nhẹ nhàng mà máy không bị gằn, không bị quá nhiệt. Đồng thời, công nghệ Euro 4 giúp xử lý triệt để lượng khí thải độc hại, xe chạy êm, ít khói đen, thân thiện với môi trường và đặc biệt là cực kỳ tiết kiệm dầu. Đây là điểm mấu chốt giúp các doanh nghiệp vận tải cắt giảm chi phí nhiên liệu, gia tăng lợi nhuận trên từng kilomet.
Hệ thống giảm xóc bằng nhíp lá bán elip đa tầng ở cầu sau kết hợp cùng phuộc nhún thủy lực hoạt động cực kỳ hiệu quả. Khi đi qua đường gập ghềnh, toàn bộ lực xóc được hệ thống treo hấp thụ và triệt tiêu. Thùng xe không bị nảy lên bần bật, giữ cho đàn heo ở trạng thái thăng bằng và ổn định nhất, hạn chế sự hoảng loạn và tổn thương tạng phủ của vật nuôi do rung lắc mạnh.
6. Bài Toán Kinh Tế & Giá Trị Đầu Tư Lâu Dài
Đầu tư vào Hyundai 110SP Thùng Chở Gia Súc không đơn thuần là mua một phương tiện đi lại, mà là đầu tư vào một "tài sản sinh lời" bền vững. Xét trên bài toán kinh tế tổng thể, dòng xe này mang lại những giá trị vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc:
- ✓ Độ bền vô đối, ít hỏng vặt: Linh kiện Hyundai nổi tiếng toàn cầu về độ bền cơ học. Việc xe chạy liên tục ngày đêm không bị hỏng vặt (nằm đường) đảm bảo tiến độ giao hàng, cứu sống cả một chuyến hàng gia súc có giá trị lên tới hàng tỷ đồng. Chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng định kỳ vô cùng hợp lý và sẵn có tại mọi tỉnh thành.
- ✓ Khấu hao thấp, giữ giá cực tốt: Thương hiệu Hyundai luôn đứng đầu trong danh sách các loại xe tải giữ giá nhất thị trường Việt Nam. Sau 5 đến 7 năm sử dụng, khi chủ doanh nghiệp muốn bán lại để nâng cấp đội xe, Hyundai 110SP vẫn có tính thanh khoản cực cao, giá bán lại (giá trị thu hồi) luôn cao hơn rất nhiều so với các dòng xe có xuất xứ từ các quốc gia khác.
- ✓ Lợi thế tải trọng 6.5 tấn: Mức tải trọng này là "điểm ngọt" (sweet spot) của vận tải trung. Chở được nhiều hàng hơn trong một chuyến, cước phí thu về lớn hơn, nhưng kích thước xe lại vừa vặn để ra vào các trang trại nhỏ hẹp.
7. Tổng Kết
Hyundai 110SP Thùng Chở Gia Súc (Chở Heo) 2 Tầng thực sự là một kiệt tác của ngành công nghiệp ô tô thương mại, kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế khí động học tinh tế, không gian nội thất tiện nghi, khả năng vận hành mãnh liệt và đặc biệt là hệ thống thùng chuyên dụng đỉnh cao. Từng chi tiết nhỏ bằng Inox 304, từng đường hàn, từng cơ cấu bửng nâng đều được tính toán tỉ mỉ để phục vụ duy nhất một mục đích: Mang lại hiệu suất kinh tế tối đa cho người sử dụng và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho vật nuôi.
Sở hữu Hyundai 110SP, bạn không chỉ sở hữu một cỗ máy vận tải cơ bắp, mà còn đang nắm trong tay một lợi thế cạnh tranh tuyệt đối trong ngành logistics nông nghiệp - chăn nuôi. Một sự lựa chọn không thể hoàn hảo hơn cho bước ngoặt phát triển bền vững của doanh nghiệp.
-
Tôi đến lúc cuối giờ chiều nhưng thợ vẫn ráng nán lại thay bình ắc quy cho tôi kịp đi công việc.
-
Vị trí showroom dễ tìm, bãi đỗ xe rộng rãi thuận tiện cho khách hàng ra vào.
-
Chắc chắn sẽ giới thiệu Profast Motors cho bạn bè và người thân. Uy tín tạo nên thương hiệu!
-
Nhân viên nữ trực tổng đài rất dễ thương, giọng nói nhẹ nhàng và giải quyết khiếu nại nhanh chóng.
-
Tôi mua xe cũ tại đây, xe đã được kiểm tra đâm đụng ngập nước rất kỹ. Đi mấy tháng nay rất ổn định.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 | |
|
Đoàn Văn Hậu
Kỹ thuật viên trưởng
|
Garage Đức Thọ | 0 | |
|
Vũ Văn Thanh
Chủ xưởng đồng sơn
|
Auto Long Biên | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 | |
|
Nguyễn Thị Mai
Trưởng phòng Vật tư
|
Gara Ô Tô Hải Đăng | 0 |
