-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HYUNDAI EX8 GTL Thùng Chở Gà Lồng
Thấu hiểu sâu sắc được những trăn trở, những nỗi đau kinh tế của các nhà vận tải, Tập đoàn Hyundai Motors Hàn Quốc phối hợp cùng các kỹ sư cơ khí hàng đầu đã nghiên cứu và cho ra mắt dòng siêu phẩm xe tải chuyên dụng: Hyundai EX8 GTL Thùng Chở Gà Lồng. Đây không chỉ là một phương tiện giao thông thuần túy, đây là một cỗ máy kiếm tiền, một đối tác đồng hành đáng tin cậy mang trên mình sứ mệnh cách mạng hóa ngành vận tải nông nghiệp.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết: Hyundai EX8 GTL Thùng Chở Gà Lồng
Bảng thông số kỹ thuật dưới đây cung cấp một cái nhìn toàn diện, sâu sắc và mang tính chuyên môn cao nhất về dòng xe tải hạng trung thế hệ mới Hyundai EX8 GTL phiên bản đóng thùng chuyên dụng chở gia cầm (chở gà lồng). Đối với ngành vận tải sinh vật cảnh và gia cầm sống, thông số kỹ thuật không chỉ là những con số vô tri vô giác nằm trên giấy tờ đăng kiểm. Mỗi một milimet kích thước, mỗi một mã lực của động cơ, cho đến từng chi tiết kết cấu vật liệu của thùng xe đều quyết định trực tiếp đến tỷ lệ hao hụt của gia cầm, chi phí vận hành, tính an toàn trên cao tốc và đặc biệt là lợi nhuận ròng của doanh nghiệp vận tải. Hyundai EX8 GTL được các kỹ sư hàng đầu tính toán tỉ mỉ để tạo ra một hệ quy chiếu hoàn hảo giữa sức mạnh cơ bắp, khả năng chịu tải siêu việt và thiết kế không gian thùng xe ưu việt, chống lại môi trường có tính ăn mòn cực cao từ chất thải gia cầm.
Việc hiểu rõ từng thông số kỹ thuật sẽ giúp các nhà đầu tư, các chủ trang trại, các hợp tác xã chăn nuôi và các công ty logistics nông nghiệp có cơ sở khoa học vững chắc để đưa ra quyết định đầu tư phương tiện. Chúng tôi xin trình bày hệ thống thông số này theo từng phân hệ cấu thành nên chiếc xe, kèm theo những diễn giải kỹ thuật chuyên sâu nhất về ý nghĩa thực tiễn của chúng trong quá trình vận hành thực tế tại điều kiện đường xá và khí hậu khắc nghiệt của Việt Nam.
1. Thông Số Kích Thước và Phân Bổ Trọng Lượng Tổng Thể
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 7.730 x 2.255 x 3.180 (mm) - Thiết kế tối ưu khí động học và sức chứa |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng chở gà (D x R x C) | 5.800 x 2.110 x 2.090 (mm) - Xếp được số lượng lồng nhựa tiêu chuẩn tối đa |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | 4.200 (mm) - Giúp xe vận hành ổn định trên đường gập ghềnh |
| Vệt bánh xe trước / sau | 1.730 / 1.680 (mm) - Tăng tiết diện bám đường, chống lật khi chở hàng động |
| Khoảng sáng gầm xe | 220 (mm) - Dễ dàng di chuyển vào các đường đất nông thôn, trang trại |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe & Thùng) | ~ 4.005 (kg) - Trọng lượng được tối ưu hóa nhờ vật liệu thùng tiên tiến |
| Tải trọng cho phép chở (Hàng hóa) | ~ 6.800 (kg) - Phù hợp với nhu cầu vận tải gia cầm số lượng lớn |
| Trọng lượng toàn bộ (Tổng tải) | 11.000 (kg) - Mức tổng tải hợp lý, tránh các trạm cân quá tải |
| Số chỗ ngồi trong Cabin | 03 người - Không gian rộng rãi cho tài xế và phụ xe, kỹ thuật viên đi kèm |
2. Cấu Hình Động Cơ - Trái Tim Mạnh Mẽ Và Bền Bỉ
| Kiểu động cơ / Tên mã | D4CC - Diesel 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng |
|---|---|
| Công nghệ tích hợp | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp |
| Dung tích xi lanh (Displacement) | 2.891 (cc) - Thiết kế nhỏ gọn, hiệu năng siêu việt |
| Công suất cực đại (Max Power) | 160 PS / 3.000 vòng/phút - Sức kéo vượt trội trong phân khúc |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 392 N.m / 1.500 - 2.800 vòng/phút - Đạt lực kéo lớn ở vòng tua thấp |
| Đường kính xi lanh x Hành trình piston | 95 x 102 (mm) |
| Tiêu chuẩn khí thải môi trường | Euro 4 - Hệ thống xử lý khí thải EGR tuần hoàn |
| Hệ thống làm mát | Bằng nước, tuần hoàn cưỡng bức bằng bơm ly tâm, có van hằng nhiệt |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 100 Lít - Hợp kim chống gỉ, đủ sức cho những chặng đường liên tỉnh dài |
3. Hệ Thống Truyền Động, Khung Gầm Và Hệ Thống Treo
| Loại Hộp Số | M035S5 - Số sàn (Số cơ), 5 số tiến, 1 số lùi |
|---|---|
| Hệ thống Ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực có trợ lực chân không nhẹ nhàng |
| Cầu chủ động | Cầu sau - Loại cầu láp, tỷ số truyền được tối ưu hóa cho đường trường và đồi núi |
| Hệ thống Treo trước | Phụ thuộc, nhíp lá bán nguyệt, giảm chấn thủy lực, có thanh cân bằng |
| Hệ thống Treo sau | Phụ thuộc, nhíp lá kép (nhíp chính và nhíp phụ), giảm chấn thủy lực gia cường |
| Kích thước và loại lốp xe (Trước / Sau) | 8.25-16 / 8.25-16 - Lốp gai dọc chống trượt, bám đường cực tốt |
| Chất liệu khung gầm (Chassis) | Thép hợp kim cường lực dập nguyên khối, sơn nhúng tĩnh điện chống gỉ sét |
4. Thông Số Hệ Thống Phanh và Chỉ Số An Toàn Chủ Động
| Hệ thống phanh chính (Phanh công tác) | Tang trống hai guốc ma sát, dẫn động thủy lực hai dòng, trợ lực chân không kép |
|---|---|
| Phanh đỗ (Phanh tay) | Cơ khí, tác động lên hệ thống truyền động (trục thứ cấp hộp số) |
| Phanh phụ trợ (Phanh khí xả) | Có trang bị - Điều khiển điện từ chân không, cực kỳ an toàn khi đổ đèo dốc |
| Hệ thống lái | Trục vít - Ê cu bi, dẫn động cơ khí có trợ lực thủy lực (thước lái êm ái, bẻ lái nhẹ nhàng) |
| Bán kính quay vòng tối thiểu | 7.5 mét - Xoay xở linh hoạt trong không gian trang trại chật hẹp |
| Cấu trúc Cabin bảo vệ | Khung thép cường lực, thiết kế hấp thụ xung lực khi xảy ra va chạm trực diện |
5. Thông Số Cấu Tạo Thùng Chở Gà Lồng Chuyên Dụng (Đỉnh Cao Kỹ Thuật)
| Quy cách Đà dọc thùng | Inox dập chữ U (U120) hoặc Thép đúc U120 chống gỉ sét, độ dày 4-5mm |
|---|---|
| Quy cách Đà ngang thùng | Inox dập chữ U (U80) hoặc Thép đúc U80, mật độ dày đặc, chống lún sàn |
| Sàn thùng (Mặt sàn) | Inox 304 dập lá me chống trượt, độ dày 2.5mm - 3.0mm, có rãnh thoát nước, máng gom nước thải |
| Trụ cắm (Trụ trước, giữa, sau) | Inox 304 hoặc Inox 201 dập chữ U (U120 / U100), hàn liền khối hoặc đinh tán |
| Khung xương vách hông | Hộp Inox vuông 40x40mm và 20x40mm, đan khoảng cách tối ưu để giữ lồng gà không bị rớt |
| Cửa hông và cửa sau | Thiết kế mở nhiều cánh hoặc bản lề liền, khung Inox, bọc lưới Inox thông gió thoáng khí |
| Khung kèo mui che mưa/nắng | Kèo tuýp thép mạ kẽm hoặc Inox, phủ bạt Tarpaulin cao cấp, thiết kế mui hở đón gió mát |
| Khóa cửa, bản lề, đinh tán | 100% sử dụng Inox cao cấp, gia công đúc nguyên khối chống gãy rụng |
| Hệ thống bảo vệ (Cản hông, cản sau) | Inox hộp kết hợp bọc composite thẩm mỹ, có bậc lên xuống bốc xếp lồng gà |
Việc nắm bắt và thấu hiểu tường tận hệ thống thông số kỹ thuật đồ sộ trên đây của mẫu xe Hyundai EX8 GTL Thùng Chở Gà Lồng chính là chìa khóa để quý khách hàng vận hành xe một cách khoa học nhất, bền bỉ nhất và sinh lời cao nhất. Từ khối động cơ D4CC tăng áp làm mát bằng khí nạp, hộp số sàn 5 cấp mạnh mẽ, hệ thống khung gầm nhíp lá gia cường cho đến thiết kế thùng Inox chống ăn mòn siêu cấp, tất cả đã hội tụ lại để tạo ra một "Cỗ máy in tiền" không thể thiếu cho bất kỳ doanh nghiệp vận tải gia cầm chuyên nghiệp nào tại thị trường Việt Nam.
Siêu Phẩm Vận Tải Nông Nghiệp: Hyundai EX8 GTL Thùng Chở Gà Lồng
Khởi Nguyên Của Một Chuẩn Mực Mới Trong Ngành Logistics Gia Cầm Sống
Ngành chăn nuôi và cung ứng sinh vật cảnh, gia cầm sống tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển mình vô cùng mạnh mẽ. Sự dịch chuyển từ mô hình chăn nuôi nhỏ lẻ sang các tổ hợp trang trại công nghiệp quy mô lớn đòi hỏi một chuỗi cung ứng logistics khép kín, tốc độ, an toàn và chuyên nghiệp hơn bao giờ hết. Vận chuyển gia cầm sống chưa bao giờ là một bài toán đơn giản đối với bất kỳ doanh nghiệp vận tải nào. Làm sao để chuyên chở hàng ngàn con gà từ trang trại hẻo lánh đến các trung tâm tiêu thụ sầm uất hoặc lò mổ tập trung mà vẫn đảm bảo được sức khỏe của gia cầm, không bị hao hụt số lượng do ngạt khí, không bị sốc nhiệt, và đặc biệt là thùng xe không bị phá hủy bởi loại chất thải có tính ăn mòn axit cực mạnh từ chính đàn gia cầm? Thấu hiểu sâu sắc được những trăn trở, những nỗi đau kinh tế của các nhà vận tải, Tập đoàn Hyundai Motors Hàn Quốc phối hợp cùng các kỹ sư cơ khí hàng đầu đã nghiên cứu và cho ra mắt dòng siêu phẩm xe tải chuyên dụng: Hyundai EX8 GTL Thùng Chở Gà Lồng. Đây không chỉ là một phương tiện giao thông thuần túy, đây là một cỗ máy kiếm tiền, một đối tác đồng hành đáng tin cậy mang trên mình sứ mệnh cách mạng hóa ngành vận tải nông nghiệp.
Sự xuất hiện của Hyundai EX8 GTL trên thị trường xe tải thương mại đánh dấu một bước nhảy vọt về mặt công nghệ chế tạo ô tô. Nằm trong dải sản phẩm "Mighty EX Series" thế hệ mới mang tính toàn cầu, mẫu xe này thừa hưởng trọn vẹn triết lý thiết kế "Khí động học sáng tạo - Hiệu suất vô song - Độ bền vượt thời gian". Khi kết hợp phần nền (chassis) hoàn hảo này với mẫu thùng chở lồng gà chuyên dụng được gia công tinh xảo tại các xưởng đóng thùng uy tín bậc nhất, chiếc xe trở thành một tổ hợp kỹ thuật không thể bị đánh bại trong phân khúc xe tải hạng trung 7 tấn. Từ ngoại thất cabin vuông vức đầy quyền lực, khoang nội thất chuẩn xe hơi du lịch, cho đến khối động cơ D4CC tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp và một kết cấu thùng xe "miễn nhiễm" với rỉ sét, tất cả tạo nên một chỉnh thể xuất sắc, mang lại giá trị gia tăng không ngừng cho chủ đầu tư trên từng kilomet lăn bánh.
Thiết Kế Ngoại Thất Độc Quyền - Khí Chất Của Người Dẫn Đầu
Từ bỏ những đường nét bo tròn có phần cổ điển của các thế hệ Mighty đời trước, Hyundai EX8 GTL khoác lên mình một diện mạo hoàn toàn lột xác. Thiết kế cabin vuông vức (Cube Design) mang đậm hơi thở của tương lai ô tô thương mại Châu Âu không chỉ tạo ra một ngoại hình oai phong, hầm hố mà còn là một bước tiến dài về mặt khí động học (Aerodynamics). Kính chắn gió được mở rộng kích thước tối đa, kết hợp với góc vát tinh tế ở hai cột chữ A giúp giảm triệt để hệ số cản gió khi xe di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Cản gió thấp đồng nghĩa với việc động cơ không phải gồng mình chống lại lực cản không khí, từ đó tiết kiệm được lượng lớn nhiên liệu.
Cụm đèn pha Halogen cỡ lớn được xếp dọc ấn tượng, kết hợp cùng đèn xi nhan và đèn sương mù tích hợp, tạo ra một vùng chiếu sáng cực rộng và xa. Đối với đặc thù của xe chở gà thường phải xuất phát từ các trang trại vào lúc rạng sáng sương mù dày đặc hoặc giữa đêm khuya tối tăm, hệ thống chiếu sáng ưu việt này chính là "con mắt thần" bảo vệ tài xế khỏi mọi rủi ro tiềm ẩn trên đường đi. Lưới tản nhiệt cỡ lớn mạ Crom sáng bóng không chỉ tô điểm cho vẻ sang trọng mà còn làm nhiệm vụ hút gió mát, giải nhiệt cấp tốc cho khoang động cơ khi xe phải hoạt động liên tục với tải trọng nặng. Thêm vào đó, hệ thống gương chiếu hậu kép tích hợp sưởi gương giúp xóa bỏ hoàn toàn các điểm mù quanh xe, cho phép người lái quan sát rõ ràng thùng hàng phía sau dài gần 6 mét, dễ dàng thao tác lùi xe vào các chuồng trại chật hẹp.
Khoang Nội Thất - Văn Phòng Di Động Đẳng Cấp, Xóa Tan Mệt Mỏi
Lái xe tải chở hàng tươi sống, động vật sống là một trong những công việc áp lực và căng thẳng bậc nhất. Tốc độ, sự an toàn và thời gian giao hàng luôn đè nặng lên tâm lý người tài xế. Hiểu được điều này, khoang cabin của Hyundai EX8 GTL được thiết kế như một không gian nghỉ ngơi, một "văn phòng di động" thực thụ. Nhờ thiết kế cabin vuông, không gian phía trong xe được mở rộng về mọi hướng, khoảng để chân thênh thang, trần xe cao thoáng mang lại cảm giác dễ chịu ngay khi bước vào.
Hàng ghế ngồi dành cho 3 người được bọc nỉ cao cấp, thấm hút mồ hôi cực tốt. Đặc biệt, ghế lái được thiết kế theo công thái học (Ergonomics), ôm sát đường cong cột sống người lái, có khả năng trượt, ngả nhiều góc độ giúp giảm thiểu tối đa các bệnh lý về xương khớp cho những người thường xuyên phải ôm vô lăng hàng chục giờ đồng hồ. Bảng điều khiển trung tâm (Tablo) mang phong cách xe du lịch, mọi phím bấm đều được tinh chỉnh hướng về phía người lái giúp thao tác thuận tiện trong tích tắc mà không cần rời mắt khỏi mặt đường. Xe được trang bị sẵn hệ thống điều hòa nhiệt độ 2 chiều công suất lớn, tốc độ làm lạnh sâu và nhanh, đập tan cái nóng bức ngột ngạt của mùa hè nhiệt đới, kết hợp cùng hệ thống giải trí Radio/USB/Bluetooth mang lại những phút giây thư giãn tuyệt vời, duy trì sự tỉnh táo cao độ cho bác tài trên mọi hành trình từ Bắc chí Nam.
Nghệ Thuật Cơ Khí Đỉnh Cao: Kết Cấu Thùng Chuyên Dụng Chở Gà Lồng
Sẽ là một thiếu sót vô cùng lớn nếu nói về Hyundai EX8 GTL phiên bản này mà không phân tích sâu về thiết kế thùng chở gà lồng. Đây là nơi hội tụ của sự am hiểu thị trường sâu sắc và tay nghề cơ khí đỉnh cao. Vậy tại sao phải đầu tư một chiếc thùng chuyên dụng đắt tiền thay vì cải tạo từ thùng mui bạt thông thường? Câu trả lời nằm ở "Môi trường hóa học" cực đoan do chính đàn gia cầm tạo ra.
- Vật Liệu Kháng Ăn Mòn Tuyệt Đối: Phân và nước tiểu của gà tiết ra một lượng khí Amoniac và các hợp chất axit cực kỳ đậm đặc. Khung sắt thép thông thường dù có sơn nhiều lớp cũng sẽ bị ăn mòn, bong tróc và mục nát trong thời gian cực ngắn. Toàn bộ sàn thùng, trụ thùng, khung xương và hệ thống đà dọc đà ngang của thùng xe EX8 GTL chở gà đều được làm từ vật liệu Inox 304, Inox 201 hoặc Inox 430 chống gỉ sét tuyệt đối. Sự lựa chọn vật liệu này đảm bảo tuổi thọ thùng xe có thể ngang bằng, thậm chí vượt qua cả tuổi thọ của đời xe, tiết kiệm hàng chục triệu đồng chi phí tu sửa mỗi năm.
- Thiết Kế Sàn Thùng Thông Minh Tự Làm Sạch: Sàn thùng không chỉ đơn thuần là một tấm phẳng. Nó được dập lá me chống trơn trượt để các lồng gà không bị xô lệch khi xe phanh gấp. Quan trọng hơn, mặt sàn được chấn rãnh định hình, có độ dốc khoa học dẫn về các ống thoát nước lớn ở 4 góc và 2 bên mép thùng. Các máng gom nước thải được gia công tỉ mỉ. Sau khi xuống hàng tại lò mổ, tài xế chỉ cần dùng vòi cao áp xịt nhẹ là toàn bộ phân gà, lông gà và bùn đất sẽ trôi tuột ra ngoài, trả lại một chiếc thùng sạch bong, không bốc mùi hôi thối, đáp ứng tiêu chuẩn vệ sinh an toàn dịch tễ khắt khe nhất của các trạm kiểm dịch thú y.
- Hệ Sinh Thái Thông Gió Sinh Học: Chở gà sống cần nhất là OXY và sự mát mẻ. Thiết kế vách hông thùng không ốp bọc kín mà sử dụng các thanh Inox đan hộp với khoảng cách được tính toán bằng máy tính. Khoảng cách này vừa đủ để giữ chặt các lồng nhựa không bị rơi rớt khi đi qua ổ gà, lại vừa tạo ra những luồng gió lùa tuần hoàn liên tục từ trước ra sau xe. Khí nóng hầm hập do hàng ngàn con gà tỏa ra được giải phóng ngay lập tức vào không khí, giúp gia cầm luôn khỏe mạnh, lông mượt, không bị ngất xỉu, đảm bảo tỷ lệ hao hụt hàng hóa gần như bằng 0, bảo vệ túi tiền của doanh nghiệp.
Động Cơ D4CC Và Khung Gầm: Sức Mạnh Bất Khả Chiến Bại
Cung cấp nguồn động năng dồi dào để cõng trên lưng khối lượng hàng hóa hơn 7 tấn (tương đương với hàng trăm lồng gà chất chồng lên nhau) là cỗ máy vĩ đại D4CC của Hyundai. Khối động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng này tuy có dung tích xi lanh khiêm tốn 2.891cc nhưng lại được tích hợp hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail đa điểm. Hệ thống ECU trung tâm sẽ tính toán chính xác lượng dầu cần phun vào buồng đốt dưới áp suất cực cao, giúp nhiên liệu bốc cháy hoàn toàn, không sinh ra khói đen. Kết hợp với bộ tăng áp Turbo Intercooler, động cơ này vắt kiệt từng giọt nhiên liệu để tạo ra công suất khổng lồ 160 mã lực cùng mô-men xoắn 392 N.m. Chiếc xe lướt đi êm ái trên đường trường, lại có thể bứt tốc mạnh mẽ vượt qua những đèo dốc quanh co trên vùng núi Tây Bắc một cách vô cùng ngoạn mục và nhẹ nhàng.
Nâng đỡ toàn bộ sức mạnh và khối lượng đó là hệ thống khung gầm (Chassis) siêu cường. Hyundai áp dụng công nghệ luyện kim tiên tiến nhất, đúc nguyên khối khung gầm bằng thép hợp kim cường lực, loại bỏ hoàn toàn các mối hàn yếu điểm. Kết hợp cùng hệ thống nhíp lá đa tầng gia cường và giảm chấn thủy lực kép, xe di chuyển cực kỳ êm ái, hấp thụ mọi chấn động từ mặt đường xấu. Sự êm ái này mang ý nghĩa sống còn đối với đàn gà sau lưng, hạn chế tối đa việc gà bị hoảng loạn, giẫm đạp lên nhau gây đứt gãy xương hay xước xát cơ thể, giữ nguyên giá trị thương phẩm cao nhất khi bàn giao cho đối tác thu mua.
Phân Tích Bài Toán Hiệu Quả Kinh Tế Và Thu Hồi Vốn (ROI)
Đối với các nhà kinh doanh vận tải và chủ trang trại, bài toán kinh tế luôn được đặt lên hàng đầu. Với giá thành đầu tư ban đầu nhỉnh hơn đôi chút so với các dòng xe tải lắp ráp từ linh kiện trôi nổi Trung Quốc, nhưng những gì Hyundai EX8 GTL Thùng Chở Gà mang lại trong trung và dài hạn là một sự chênh lệch lợi nhuận khổng lồ.
- Tiết Kiệm Nhiên Liệu Vượt Trội: Nhờ động cơ thế hệ mới và tính khí động học, xe tiết kiệm trung bình từ 1.5 đến 2 lít dầu cho mỗi 100km so với các đối thủ cùng phân khúc. Với tần suất chạy liên tục của xe tải, con số tiết kiệm này tính theo năm sẽ lên tới hàng chục, hàng trăm triệu đồng.
- Giảm Thiểu Chi Phí Bảo Trì Sửa Chữa Thùng: Nếu dùng thùng sắt thường, bạn sẽ phải dừng xe 1 tuần mỗi năm để cắt bỏ phần rỉ sét, hàn lại và sơn mới. Việc này không chỉ tốn tiền sửa chữa mà còn tốn tiền cơ hội do xe nằm bãi (downtime). Thùng Inox cao cấp của EX8 GTL triệt tiêu hoàn toàn khoản chi phí và rủi ro này.
- Bảo Toàn Tối Đa Giá Trị Thanh Khoản: Thương hiệu Hyundai luôn đứng số 1 về khả năng giữ giá tại thị trường Việt Nam. Một chiếc xe mang logo Hyundai, sử dụng thùng Inox chuyên dụng, động cơ mạnh mẽ, khi có nhu cầu thanh lý, sang nhượng đổi xe mới, chủ xe luôn bán được với giá rất cao, tốc độ rao bán cực nhanh, không lo mất giá, trượt giá.
Tổng kết lại, chiếc xe tải Hyundai EX8 GTL thùng chở gia cầm, gà lồng là một kết tinh hoàn mỹ của nghệ thuật cơ khí ô tô và sự thấu hiểu sâu sắc đặc thù ngành nghề nông nghiệp. Với độ bền bỉ thách thức thời gian, khả năng vận hành đỉnh cao, tiết kiệm nhiên liệu tối đa, cùng thiết kế thùng xe chuyên dụng thông minh không sợ rỉ sét, cỗ máy này xứng đáng là người bạn đồng hành số 1, nâng tầm vị thế và kiến tạo sự phồn vinh cho sự nghiệp kinh doanh của mọi khách hàng trên khắp nẻo đường Việt Nam.
-
Thủ tục trả góp duyệt cực kỳ nhanh. Nhân viên ngân hàng liên kết với đại lý hỗ trợ rất tốt.
-
Vị trí showroom dễ tìm, bãi đỗ xe rộng rãi thuận tiện cho khách hàng ra vào.
-
Đại lý lớn, cung cấp dịch vụ khép kín từ mua bán, bảo dưỡng đến bảo hiểm. Rất tiện lợi.
-
Giá phụ tùng hơi nhỉnh hơn xíu so với ngoài nhưng đổi lại là sự an tâm tuyệt đối về chất lượng.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Trần Đình Trọng
Phó giám đốc
|
Auto Minh Long | 0 | |
|
Nguyễn Thị Mai
Trưởng phòng Vật tư
|
Gara Ô Tô Hải Đăng | 0 | |
|
Tôn Thất Thuyết
Giám đốc vận tải
|
CarCare Pro | 0 | |
|
Lê Tiến Dũng
Tài xế xe tải
|
Phụ Tùng Toàn Cầu | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 |
