| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Thấu hiểu được những trăn trở và yêu cầu đặc thù của bà con nông dân cũng như các doanh nghiệp vận tải nông nghiệp, siêu phẩm Xe Hyundai H150 Thùng Chở Gia Cầm - Gà Lồng đã chính thức ra đời. Đây không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận tải, mà còn là một giải pháp logistics toàn diện, tối ưu hóa lợi nhuận và giảm thiểu rủi ro tối đa trong quá trình chuyên chở sinh vật sống.
Để đánh giá một cách toàn diện và chính xác nhất về năng lực vận hành cũng như khả năng đáp ứng nhu cầu công việc của dòng xe tải Hyundai H150 thùng chở gia cầm (gà lồng), việc nghiên cứu sâu vào các thông số kỹ thuật là điều bắt buộc. Những con số khô khan dưới đây thực chất lại là ngôn ngữ minh chứng cho trình độ cơ khí chế tạo đỉnh cao của Hyundai Hàn Quốc, kết hợp cùng kỹ thuật đóng thùng chuyên dụng sắc sảo tại Việt Nam. Toàn bộ thông số từ kích thước, trọng lượng, cấu hình động cơ cho đến chi tiết vật liệu thùng xe đều được chúng tôi phân tích tường tận, giúp quý khách hàng có cái nhìn chuyên sâu nhất trước khi đưa ra quyết định đầu tư.
| Trọng lượng bản thân | 1.850 kg |
|---|---|
| Tải trọng cho phép chở hàng | 1.450 kg (Chở được số lượng lồng gà tối đa) |
| Trọng lượng toàn bộ | 3.495 kg |
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 5.260 x 1.760 x 2.620 mm |
| Kích thước lọt lòng thùng (Dài x Rộng x Cao) | 3.130 x 1.630 x 1.770 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.640 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 130 mm |
| Bán kính vòng quay tối thiểu | 5.4 mét |
| Số chỗ ngồi | 03 Người |
Phân tích chuyên sâu: Nhìn vào bảng thông số trên, chúng ta có thể thấy Hyundai H150 sở hữu một tỷ lệ vàng trong thiết kế xe tải nhẹ. Với tổng trọng lượng dưới 3.5 tấn, chiếc xe này hoàn toàn đáp ứng được quy định lưu thông trong nhiều tuyến đường nội đô, thị xã mà không lo bị cấm tải như các dòng xe lớn hơn. Tải trọng cho phép chở 1.450kg là một con số vô cùng lý tưởng, vừa vặn để chuyên chở một lượng lớn gia cầm (tương đương hàng trăm lồng nhựa chứa gà, vịt), mang lại hiệu suất kinh tế cao trong một chuyến đi.
Kích thước lọt lòng thùng đạt chiều dài hơn 3.1 mét và chiều cao 1.77 mét là một không gian cực kỳ rộng rãi. Sự rộng rãi này cho phép người sử dụng xếp chồng các lồng gia cầm lên nhau một cách khoa học, tạo ra các khe hở thông gió lý tưởng, ngăn chặn tình trạng gia cầm bị ngạt thở, xô đẩy nhau gây thương tích. Chiều dài cơ sở 2.640mm kết hợp cùng bán kính vòng quay chỉ 5.4 mét biến Hyundai H150 thành một "con thoi" linh hoạt, dễ dàng xoay xở, lùi chuồng tại các khu vực cổng trang trại nhỏ hẹp hay những đoạn đường làng quanh co khó đi.
| Nhãn hiệu động cơ | D4CB (Hyundai Hàn Quốc) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 4 xilanh thẳng hàng, Turbo tăng áp (VGT), làm mát bằng dung dịch |
| Dung tích xilanh (cc) | 2.497 cc |
| Công suất cực đại | 130 PS (Mã lực) tại 3.800 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 255 Nm tại dải vòng tua 1.500 - 2.200 vòng/phút |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Phun điện tử trực tiếp (CRDi) - Common Rail |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 / Euro 5 |
| Hộp số | M6AR1 - Số sàn 6 cấp (6 số tiến, 1 số lùi) |
| Dung tích bình nhiên liệu | 65 Lít |
Phân tích sức mạnh động cơ: Trái tim của hệ thống vận hành chính là cỗ máy D4CB danh tiếng của Hyundai. Với dung tích chỉ gần 2.5 Lít nhưng sản sinh công suất lên tới 130 mã lực, đây được đánh giá là động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc tải nhẹ. Điều đáng chú ý nhất đối với việc chở hàng nặng chính là chỉ số Mô-men xoắn. Xe đạt lực kéo 255 Nm ở vòng tua rất thấp (chỉ từ 1.500 vòng/phút). Điều này có ý nghĩa gì? Nó có nghĩa là tài xế chỉ cần đạp nhẹ chân ga, xe đã có đủ lực kéo vọt lên mạnh mẽ, không bị trễ ga, dễ dàng vượt dốc hay thoát khỏi các vũng bùn lầy lội tại các vùng nông thôn mà không cần phải dồn số, gầm rú động cơ gây hoảng sợ cho đàn gia cầm phía sau.
Hệ thống phun dầu điện tử Common Rail (CRDi) kết hợp Turbo VGT điều khiển cánh biến thiên giúp tăng lượng không khí nạp vào buồng đốt, đốt cháy nhiên liệu triệt để nhất. Việc này mang lại hai lợi ích to lớn: Thứ nhất là tiết kiệm đến 15% lượng nhiên liệu tiêu thụ so với công nghệ cơ khí cũ; thứ hai là giúp xe vận hành êm ái hơn, giảm rung chấn truyền vào cabin và thùng xe. Hộp số 6 cấp M6AR1 với tỷ số truyền được tối ưu hóa giúp xe lướt đi nhẹ nhàng trên đường cao tốc ở số 6, tiết kiệm dầu tối đa, đồng thời khỏe khoắn ở các số thấp 1, 2 khi tải nặng khởi hành.
| Hệ thống treo trước | Độc lập, lò xo trụ, thanh cân bằng, giảm chấn thủy lực |
|---|---|
| Hệ thống treo sau | Phụ thuộc, nhíp lá bán elip đa tầng, giảm chấn thủy lực |
| Khung gầm (Chassis) | Thép dập nguyên khối định hình, phun sơn tĩnh điện chống gỉ |
| Hệ thống phanh trước | Phanh đĩa tản nhiệt, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không |
| Hệ thống phanh sau | Phanh tang trống (mâm guốc), dẫn động thủy lực, trợ lực chân không |
| Hệ thống điều hòa lực phanh | Van điều hòa lực phanh theo tải trọng (LSPV) |
| Cỡ lốp trước | 195/70 R15C (Lốp đơn cỡ lớn) |
| Cỡ lốp sau | 145R13C (Lốp đôi chịu tải) |
| Hệ thống lái | Bánh răng - Thanh răng, trợ lực thủy lực |
Sự an toàn và êm ái tuyệt đối: Đối với mặt hàng gia cầm sống, sự êm ái trong lúc di chuyển là yếu tố sống còn quyết định chất lượng hàng hóa. Hệ thống treo trước dạng độc lập với lò xo trụ giúp dập tắt dao động cực kỳ nhanh khi xe đi qua gờ giảm tốc hay ổ gà, mang lại sự êm ái như một chiếc SUV du lịch hạng sang. Treo sau sử dụng bó nhíp lá dày bản, cấu trúc bán elip vừa đảm bảo khả năng cõng tải nặng (hơn 1.5 tấn), vừa giữ cho xe không bị bồng bềnh.
Đặc biệt, hệ thống phanh của Hyundai H150 được trang bị van điều hòa lực phanh theo tải trọng (LSPV). Công nghệ này tự động cảm biến trọng lượng gia cầm đang chở trên xe để phân bổ lực phanh ra cầu trước và cầu sau sao cho phù hợp nhất. Khi phanh gấp, xe sẽ không bị vẩy đuôi, trượt bánh hay chúi mũi quá mạnh, đảm bảo an toàn tính mạng cho người lái và giữ cho các lồng gia cầm không bị xô đổ.
Thiết kế lốp trước lớn (195/70 R15C) giúp tăng khả năng bám đường, điều hướng chính xác. Trong khi đó, lốp sau là lốp đôi kích thước nhỏ hơn (145R13C) giúp hạ thấp trọng tâm của thùng xe, việc bốc dỡ lồng gia cầm lên xuống xe trở nên dễ dàng, ít tốn sức lực cho công nhân, đồng thời tăng tính ổn định của xe khi vào cua.
Phần quan trọng nhất của dòng xe này chính là kết cấu thùng. Do gia cầm xả thải liên tục, môi trường thùng xe luôn trong tình trạng ẩm ướt và chứa nhiều chất ăn mòn sinh học, do đó, thông số vật liệu đóng thùng phải được tuân thủ nghiêm ngặt theo các tiêu chuẩn cao nhất.
| Đà dọc thùng | U đúc 80 (Thép hoặc Inox tùy chọn) - Độ dày 4.0 mm |
|---|---|
| Đà ngang thùng | U đúc 80 kết hợp kẹp gỗ giảm chấn - Độ dày 3.5 mm |
| Sàn thùng | Inox 304 dập lá me chống trượt / Phẳng có rãnh thoát nước, dày 2.0 mm - 2.5 mm |
| Khung xương vách | Inox 304 / Inox 430 hộp vuông 30x30 mm và 40x40 mm, dày 1.2 mm. Hàn lưới đan xen hoặc khoảng cách lọt lòng gió. |
| Viền ốp bao thùng | Inox chấn định hình dày 2.0 mm |
| Cửa sau và Cửa hông | Mở bản lề, khung Inox hộp, trang bị khóa tôm, bản lề Inox chống gỉ đúc nguyên khối |
| Cản hông, cản sau | Inox ống tròn hoặc hộp chữ nhật, bọc composite ở 2 đầu |
| Vè chắn bùn | Inox chấn định hình / Composite chất lượng cao |
| Hệ thống thu gom nước thải | Trang bị máng nước bằng Inox 304 ở đầu và cuối thùng, có vòi xả đáy phi 34 tiện lợi |
Đánh giá kết cấu thùng: Với thông số thùng như trên, có thể khẳng định đây là một pháo đài vững chắc và siêu bền bỉ. Việc ứng dụng Inox 304 cho phần sàn và hệ thống máng thoát nước là một quyết định kỹ thuật cực kỳ đúng đắn. Inox 304 ngăn chặn hoàn toàn sự rỉ sét do phân và nước tiểu gà vịt gây ra. Sàn dập lá me giúp người dùng dễ dàng bước lên vệ sinh mà không bị trơn trượt.
Hệ thống khung xương Inox được hàn bằng công nghệ hàn Argon (hàn khí trơ), các mối hàn liên kết vô cùng chắc chắn và thẩm mỹ, không bị nứt vỡ dưới tác động rung lắc khi xe chạy. Các khoảng trống giữa khung xương được tính toán chi tiết về mặt khí động học, hút gió tự nhiên từ ngoài vào để làm mát liên tục cho đàn gia cầm, đồng thời đẩy mùi hôi ra ngoài. Cửa hông và cửa sau được trang bị khóa bản lề tay khóa Inox cỡ lớn, chịu lực ép tốt, tránh tình trạng bung cửa lọt hàng rớt xuống đường. Hệ thống van xả nước thải phi 34 giúp việc xịt rửa thùng sau một ngày làm việc trở nên nhanh chóng, nước bẩn được dẫn thẳng ra ngoài, giữ gìn vệ sinh cho cả khu vực bãi đậu xe.
Tổng kết: Những thông số kỹ thuật trên không chỉ là những con số đo lường vật lý thông thường. Chúng phản ánh sự chăm chút đến từng milimet của các kỹ sư chế tạo, nhằm tạo ra một chiếc Hyundai H150 thùng chuyên dụng chở gia cầm (gà, vịt) hoàn hảo nhất. Sở hữu sức mạnh vượt trội, kết cấu thùng siêu việt chống ăn mòn và kích thước chuẩn mực luồn lách mọi ngõ ngách, dòng xe này chắc chắn là trợ thủ đắc lực, bảo chứng cho sự thành công của mọi doanh nghiệp chăn nuôi và cung ứng vận tải nông sản chuyên nghiệp.
Trong bối cảnh nền kinh tế nông nghiệp Việt Nam đang ngày càng phát triển và hướng tới sự chuyên nghiệp hóa, nhu cầu vận chuyển các mặt hàng nông sản, đặc biệt là gia cầm sống như gà, vịt, chim cút từ các trang trại đến nơi tiêu thụ, cơ sở giết mổ đang tăng cao đột biến. Quá trình vận chuyển gia cầm sống không giống như bất kỳ loại hàng hóa nào khác, nó đòi hỏi những tiêu chuẩn khắt khe về độ thông thoáng, tính an toàn, khả năng chống sốc và đặc biệt là vệ sinh môi trường. Thấu hiểu được những trăn trở và yêu cầu đặc thù của bà con nông dân cũng như các doanh nghiệp vận tải nông nghiệp, siêu phẩm Xe Hyundai H150 Thùng Chở Gia Cầm - Gà Lồng đã chính thức ra đời. Đây không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận tải, mà còn là một giải pháp logistics toàn diện, tối ưu hóa lợi nhuận và giảm thiểu rủi ro tối đa trong quá trình chuyên chở sinh vật sống.
Hyundai H150, hay còn được biết đến với tên gọi đầy đủ là Hyundai New Porter 150, là một trong những dòng xe tải nhẹ thành công nhất và được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam cũng như trên toàn cầu. Kế thừa những tinh hoa từ các thế hệ Porter đi trước, H150 mang trong mình sự bền bỉ đáng kinh ngạc, khả năng vận hành linh hoạt trong những cung đường nhỏ hẹp và một thiết kế khí động học thông minh.
Phân khúc xe tải nhẹ dưới 1.5 tấn luôn chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt của hàng loạt thương hiệu, nhưng Hyundai H150 vẫn luôn giữ vững ngôi vương. Tại sao lại như vậy? Câu trả lời nằm ở khối động cơ mạnh mẽ, hệ thống khung gầm chắc chắn được gia cường đặc biệt, và một cabin được thiết kế theo tiêu chuẩn của xe du lịch. Khi được ứng dụng để đóng thùng chuyên dụng chở gia cầm, những ưu điểm nền tảng này lại càng được phát huy một cách rực rỡ. Xe có khả năng luồn lách vào những con đường làng, đường đất nhỏ hẹp tận các vùng quê, nông trại xa xôi để thu mua gia cầm - điều mà các dòng xe tải trung hoặc tải nặng không thể làm được.
Nhìn từ bên ngoài, Hyundai H150 mang đến một cảm giác thanh lịch nhưng không kém phần mạnh mẽ. Phần đầu xe được thiết kế bo tròn theo nguyên lý khí động học (Aerodynamic). Thiết kế này không chỉ giúp chiếc xe trông hiện đại, bắt mắt mà còn đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc giảm lực cản của gió khi di chuyển ở tốc độ cao trên quốc lộ. Việc giảm lực cản gió đồng nghĩa với việc động cơ không phải làm việc quá sức, từ đó giúp tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể – một yếu tố then chốt giúp các chủ xe tối ưu hóa chi phí vận hành trong thời buổi giá nhiên liệu liên tục biến động.
Việc thu mua và vận chuyển gia cầm thường diễn ra vào ban đêm hoặc rạng sáng để đảm bảo nhiệt độ mát mẻ, tránh làm gia cầm bị sốc nhiệt và chết ngạt. Do đó, hệ thống chiếu sáng của xe đóng vai trò sống còn. Hyundai H150 được trang bị cụm đèn pha Halogen kép kết hợp với đèn sương mù tích hợp. Cụm đèn này cho góc chiếu rộng, cường độ ánh sáng mạnh mẽ, giúp tài xế có tầm nhìn bao quát và rõ ràng nhất khi di chuyển trong những điều kiện thời tiết xấu như sương mù dày đặc ở vùng núi hay trời mưa to.
Nếu như các dòng xe tải chuyên dụng truyền thống thường bỏ qua yếu tố tiện nghi cho người lái, thì Hyundai H150 lại làm điều ngược lại. Các kỹ sư của Hyundai hiểu rằng, những chuyến đi chở gia cầm thường kéo dài, mùi hôi từ hàng hóa kết hợp với sự mệt mỏi có thể làm giảm hiệu suất làm việc và gây nguy hiểm cho tài xế. Do đó, khoang cabin của H150 được thiết kế để mang lại sự thoải mái tuyệt đối.
Ngay khi bước vào cabin, người dùng sẽ bị ấn tượng bởi không gian rộng rãi với 3 ghế ngồi được bọc da (hoặc nỉ cao cấp) êm ái. Ghế lái có khả năng điều chỉnh đa hướng, giúp tài xế tìm được tư thế ngồi phù hợp nhất, giảm thiểu đau mỏi lưng trong những hành trình dài. Hệ thống điều hòa hai chiều công suất lớn làm lạnh sâu và nhanh chóng, xua tan đi cái nóng oi bức của mùa hè. Hơn thế nữa, xe còn được trang bị hệ thống giải trí đa phương tiện với Radio, cổng kết nối USB/AUX, Bluetooth, cùng hệ thống âm thanh chất lượng cao, giúp tài xế thư giãn, giảm bớt căng thẳng trên mọi nẻo đường.
Vô lăng trợ lực gật gù giúp việc đánh lái trở nên nhẹ nhàng, linh hoạt, đặc biệt hữu ích khi phải quay đầu xe ở những khu vực chật hẹp. Cụm đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin với đèn nền LED rõ nét, cung cấp đầy đủ các thông số về tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu và các cảnh báo an toàn, giúp tài xế làm chủ hoàn toàn chiếc xe.
Điểm làm nên giá trị cốt lõi của chiếc Xe Hyundai H150 Thùng Chở Gia Cầm không chỉ nằm ở chiếc xe cơ sở mà chính là hệ thống thùng chuyên dụng được thiết kế và thi công vô cùng tỉ mỉ. Việc chở gà, vịt sống đòi hỏi một kết cấu thùng hoàn toàn khác biệt so với thùng mui bạt hay thùng kín thông thường.
Đặc thù của việc vận chuyển gia cầm là lượng chất thải (phân, nước tiểu) bài tiết ra trong quá trình di chuyển rất lớn. Những chất thải này chứa hàm lượng axit và amoniac cao, có khả năng ăn mòn kim loại cực kỳ nhanh chóng. Thấu hiểu điều này, toàn bộ vật liệu làm thùng chở gia cầm trên xe Hyundai H150 đều được ưu tiên sử dụng Inox (Thép không gỉ) cao cấp, thường là Inox 304 hoặc Inox 430.
Inox 304 có đặc tính chống gỉ sét tuyệt đối, độ sáng bóng cao, dễ dàng xịt rửa vệ sinh sau mỗi chuyến đi. Khung xương thùng, sàn thùng và các thanh đà đều được tính toán độ dày kỹ lưỡng, đảm bảo khả năng chịu tải cao nhưng không làm tăng tự trọng của xe quá mức. Sự đầu tư vào vật liệu này giúp tuổi thọ của thùng xe được kéo dài lên đến hàng chục năm, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng và thay thế cho chủ đầu tư.
Thiết kế thùng xe chở gia cầm H150 mang tính chất "mở" nhưng vô cùng chắc chắn. Thùng được chia làm nhiều tầng, nhiều ngăn (tùy thuộc vào việc khách hàng dùng lồng nhựa hay nhốt trực tiếp). Quanh thùng là các khung xương đan xen dạng lưới hoặc dạng thanh song song.
Trọng lượng hàng hóa gia cầm tuy không quá nặng nề như chở vật liệu xây dựng, nhưng lại đòi hỏi sự di chuyển liên tục, êm ái và không bị gián đoạn giữa đường. Hyundai H150 Thùng Chở Gia Cầm được trang bị khối động cơ Diesel D4CB mạnh mẽ nhất phân khúc. Động cơ này có dung tích xilanh 2497cc, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp CRDi (Common Rail Direct Injection) kết hợp cùng Turbo tăng áp (VGT).
Hệ thống CRDi giúp phun nhiên liệu dưới áp suất cực cao và được điều khiển bằng điện tử, đảm bảo lượng nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn. Kết quả là xe sản sinh ra công suất tối đa lên đến 130 mã lực (PS) cùng mô-men xoắn cực đại đạt 255 Nm ngay tại dải vòng tua máy thấp. Nhờ mô-men xoắn lớn, chiếc xe có sức kéo vượt trội, dễ dàng vượt qua các cung đường đồi dốc, đường lầy lội ở các trang trại vùng sâu vùng xa mà không hề có dấu hiệu đuối sức hay ì ạch.
Hơn nữa, động cơ D4CB trên H150 đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 (và các bản mới là Euro 5), vô cùng thân thiện với môi trường, giảm thiểu lượng khói đen độc hại xả ra không khí. Sự kết hợp giữa động cơ D4CB và hộp số sàn 6 cấp (6 số tiến, 1 số lùi) giúp xe chuyển số cực kỳ mượt mà. Hộp số 6 cấp giúp chia nhỏ dải vòng tua, tối ưu hóa việc tiết kiệm nhiên liệu khi chạy đường trường, giúp chuyến đi êm ái hơn, giảm thiểu sự hoảng loạn cho đàn gia cầm phía sau.
Gia cầm là mặt hàng cực kỳ nhạy cảm với những rung lắc mạnh. Nếu xe quá xóc, gia cầm có thể bị gãy cánh, gãy chân hoặc chết do căng thẳng tột độ. Nhận thức được yếu tố này, hệ thống treo của Hyundai H150 Thùng Gà Lồng đã được tinh chỉnh một cách hoàn hảo. Xe sử dụng hệ thống treo trước dạng phuộc nhún, càng chữ A và thanh cân bằng, mang lại cảm giác lái êm ái như xe du lịch. Hệ thống treo sau sử dụng nhíp lá bán elip có độ đàn hồi cao kết hợp cùng ống giảm chấn thủy lực.
Khung gầm (Chassis) của xe được dập nguyên khối từ loại thép tôi luyện ở nhiệt độ cao, có khả năng chịu lực uốn và xoắn cực tốt. Dù chở đầy lồng gà và di chuyển qua những cung đường ổ gà, khung xe vẫn giữ được độ cân bằng, hấp thụ triệt để các xung lực từ mặt đường truyền lên, tạo ra một môi trường vận chuyển êm ái, an toàn nhất cho sinh vật sống.
Quyết định đầu tư vào chiếc xe tải Hyundai H150 Thùng Chở Gia Cầm không chỉ là việc mua một phương tiện, mà là việc lựa chọn một cỗ máy in tiền đáng tin cậy. Dưới đây là những lợi ích kinh tế vô giá mà dòng xe này mang lại:
Tóm lại, Xe Hyundai H150 Thùng Chở Gia Cầm - Gà Lồng là một kiệt tác của ngành công nghiệp ô tô thương mại, được sinh ra để phục vụ tận tâm cho ngành nông nghiệp chăn nuôi. Với thiết kế ngoại thất đẹp mắt, nội thất tiện nghi như xe hơi, động cơ D4CB vô song, cùng hệ thống thùng chuyên dụng làm từ vật liệu siêu bền, thông thoáng tuyệt đối, chiếc xe này tự tin sẽ làm hài lòng cả những khách hàng khó tính nhất. Đầu tư vào Hyundai H150 chở gia cầm chính là bước đi chiến lược vững chắc, đồng hành cùng sự phát triển hưng thịnh và vươn xa của doanh nghiệp bạn trong ngành logistics nông sản đầy tiềm năng.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Trần Đình Trọng
Phó giám đốc
|
Auto Minh Long | 0 | |
|
Hồ Tấn Tài
Chủ Gara
|
Phụ Tùng Ô Tô Nhập Khẩu | 0 | |
|
Vũ Hải Yến
Kế toán trưởng
|
Phụ Tùng Chính Hãng T&T | 0 | |
|
Thái Hòa
Quản lý kho
|
AutoZone VN | 0 | |
|
Nguyễn Quang Hải
Kỹ sư định giá
|
Phụ Tùng Chính Hãng 365 | 0 |