3 Giỏ Hàng 250 Tỷ
-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HYUNDAI H150 Thùng Chở Gia Súc - Chở Heo 2 Tầng
Hiểu được nhu cầu cấp thiết về một dòng phương tiện chuyên dụng, vừa cơ động trong môi trường đường xá phức tạp, vừa đảm bảo môi trường vận chuyển tối ưu cho vật nuôi, dòng sản phẩm xe tải Hyundai H150 thùng chở gia súc 2 tầng đã được nghiên cứu, phát triển và cho ra mắt, tạo nên một cuộc cách mạng thực sự trong phân khúc xe tải nhẹ chuyên dùng.
Công Ty TNHH Thiết Kế Website Profast
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
Giá Bán
Liên Hệ
Còn Hàng
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Kỹ Thuật Chi Tiết: Xe Hyundai H150 Thùng Chở Gia Súc (Chở Heo 2 Tầng)
1. Phân Tích Thông Số Kích Thước & Trọng Lượng
Trong lĩnh vực vận tải gia súc, đặc biệt là heo (lợn), sự tối ưu về mặt kích thước đóng vai trò sống còn. Kích thước không chỉ quyết định số lượng vật nuôi trên mỗi chuyến đi mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự linh hoạt khi di chuyển trong các cung đường nông thôn, đường nhỏ hẹp tại các trang trại hoặc lò mổ khu vực ven đô. Phiên bản Hyundai H150 được thiết kế với triết lý tối đa hóa không gian tải trọng trên nền tảng một chiếc xe tải nhẹ, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa tính cơ động và hiệu quả vận tải.
Trọng lượng của xe được tính toán kỹ lưỡng. Đối với xe chở gia súc, trọng lượng bản thân của thùng xe thường nặng hơn các loại thùng bạt hay thùng kín thông thường do phải sử dụng vật liệu Inox chuyên dụng có độ dày lớn để chịu được lực tác động từ vật nuôi và chống ăn mòn từ chất thải. Dù vậy, các kỹ sư đã tối ưu hóa hệ thống khung đà để xe vẫn giữ được mức tải trọng cho phép cao nhất có thể, đáp ứng đúng quy định của Cục Đăng kiểm, giúp người vận tải không lo lắng về vấn đề quá tải khi lưu thông.
Trọng lượng của xe được tính toán kỹ lưỡng. Đối với xe chở gia súc, trọng lượng bản thân của thùng xe thường nặng hơn các loại thùng bạt hay thùng kín thông thường do phải sử dụng vật liệu Inox chuyên dụng có độ dày lớn để chịu được lực tác động từ vật nuôi và chống ăn mòn từ chất thải. Dù vậy, các kỹ sư đã tối ưu hóa hệ thống khung đà để xe vẫn giữ được mức tải trọng cho phép cao nhất có thể, đáp ứng đúng quy định của Cục Đăng kiểm, giúp người vận tải không lo lắng về vấn đề quá tải khi lưu thông.
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 5.240 x 1.760 x 2.650 mm (Thông số mang tính tham khảo, linh hoạt theo thiết kế thực tế) |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng (D x R x C) | 3.130 x 1.630 x 1.740 mm |
| Khoảng cách trục (Chiều dài cơ sở) | 2.640 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 130 mm |
| Trọng lượng bản thân | Khoảng 1.850 kg (Bao gồm hệ thống bửng nâng và vách ngăn 2 tầng) |
| Trọng lượng phân bố lên cầu trước / sau | 1.050 kg / 800 kg |
| Tải trọng cho phép chở | Tùy chọn từ 1.000 kg đến 1.400 kg (Sau khi trừ trọng lượng thùng Inox và bửng nâng) |
| Trọng lượng toàn bộ (Tổng tải) | 3.500 kg (Đủ điều kiện bằng B2, di chuyển linh hoạt vào thành phố theo khung giờ) |
| Số người cho phép chở | 03 người (Bao gồm cả người lái) |
2. Cấu Trúc Khung Gầm & Động Cơ Tiên Tiến
Khung gầm (Chassis) của xe Hyundai H150 chở heo 2 tầng là một kiệt tác của ngành luyện kim cơ khí Hàn Quốc. Được dập nguội nguyên khối từ thép hợp kim gia cường, khung xe có khả năng chịu xoắn vặn cực tốt. Khi vận chuyển gia súc, đặc tính tải trọng thường xuyên thay đổi (do vật nuôi di chuyển bên trong thùng) tạo ra các lực xô ngang, xô dọc liên tục. Khung gầm nhập khẩu của H150 hấp thụ hoàn toàn các xung lực này, giữ cho xe luôn thăng bằng, chống lật khi ôm cua ở tốc độ cao.
Trái tim của hệ thống là khối động cơ D4CB trứ danh. Đây là dòng động cơ máy dầu được áp dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp CRDi (Common Rail Direct Injection) kết hợp cùng hệ thống tăng áp khí nạp Turbocharger. Sự kết hợp này mang lại hai lợi ích to lớn: Thứ nhất, mô-men xoắn đạt cực đại ở vòng tua rất thấp, giúp xe dễ dàng đề pa hoặc vượt dốc tĩnh khi đang chở đầy tải 2 tầng heo. Thứ hai, quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra triệt để, giảm thiểu tối đa khói đen, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, thân thiện với môi trường, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4/Euro 5 theo quy định hiện hành.
Trái tim của hệ thống là khối động cơ D4CB trứ danh. Đây là dòng động cơ máy dầu được áp dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp CRDi (Common Rail Direct Injection) kết hợp cùng hệ thống tăng áp khí nạp Turbocharger. Sự kết hợp này mang lại hai lợi ích to lớn: Thứ nhất, mô-men xoắn đạt cực đại ở vòng tua rất thấp, giúp xe dễ dàng đề pa hoặc vượt dốc tĩnh khi đang chở đầy tải 2 tầng heo. Thứ hai, quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra triệt để, giảm thiểu tối đa khói đen, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, thân thiện với môi trường, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4/Euro 5 theo quy định hiện hành.
| Nhãn hiệu động cơ | D4CB, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Turbo tăng áp |
|---|---|
| Dung tích xi lanh (Thể tích làm việc) | 2.497 cm3 |
| Công suất cực đại / Tốc độ quay | 130 PS (95.6 kW) / 3.800 vòng/phút |
| Mô men xoắn cực đại | 255 Nm / 1.500 - 2.200 vòng/phút |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử trực tiếp (CRDi) thế hệ mới |
| Hệ thống truyền động (Hộp số) | Số sàn (Số cơ), 6 số tiến, 1 số lùi, vỏ nhôm tản nhiệt nhanh |
| Công thức bánh xe | 4x2 (Cầu sau chủ động) |
| Dung tích bình nhiên liệu | 65 Lít |
3. Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Thùng Chở Heo 2 Tầng
Thùng chở gia súc, cụ thể là chở heo, là loại thùng xe đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật khắt khe bậc nhất trong các loại thùng xe tải. Môi trường bên trong thùng xe luôn phải tiếp xúc với chất thải (phân, nước tiểu của gia súc) có nồng độ Amoniac và Axit cực cao. Nếu sử dụng các loại thép thông thường, thùng xe sẽ bị ăn mòn, rỉ sét và mục nát chỉ sau một thời gian rất ngắn sử dụng. Do đó, việc ứng dụng 100% Inox cao cấp (Inox 304 hoặc Inox 201 dày) là tiêu chuẩn bắt buộc cho dòng xe này.
Thiết kế 2 tầng giúp tăng gấp đôi diện tích sàn chở, tối ưu hóa lợi nhuận trên mỗi chuyến đi. Tuy nhiên, việc thiết kế 2 tầng đòi hỏi sự tính toán chuẩn xác về khoảng cách chiều cao giữa các tầng để đảm bảo heo không bị ngạt, có không gian đứng thoải mái, không bị cọ xát lưng vào sàn tầng trên. Hệ thống thoát nước phải được thiết kế độc lập cho từng tầng, đảm bảo chất thải từ tầng trên không chảy trực tiếp xuống tầng dưới làm ảnh hưởng đến sức khỏe của vật nuôi. Đồng thời, hệ thống bửng nâng hạ thủy lực phía sau là trang bị không thể thiếu, giúp việc lùa heo lên tầng 2 trở nên dễ dàng, nhanh chóng, giảm thiểu tối đa sức lao động của con người và tránh làm heo bị hoảng loạn, chấn thương, dẫn đến giảm chất lượng thịt.
Thiết kế 2 tầng giúp tăng gấp đôi diện tích sàn chở, tối ưu hóa lợi nhuận trên mỗi chuyến đi. Tuy nhiên, việc thiết kế 2 tầng đòi hỏi sự tính toán chuẩn xác về khoảng cách chiều cao giữa các tầng để đảm bảo heo không bị ngạt, có không gian đứng thoải mái, không bị cọ xát lưng vào sàn tầng trên. Hệ thống thoát nước phải được thiết kế độc lập cho từng tầng, đảm bảo chất thải từ tầng trên không chảy trực tiếp xuống tầng dưới làm ảnh hưởng đến sức khỏe của vật nuôi. Đồng thời, hệ thống bửng nâng hạ thủy lực phía sau là trang bị không thể thiếu, giúp việc lùa heo lên tầng 2 trở nên dễ dàng, nhanh chóng, giảm thiểu tối đa sức lao động của con người và tránh làm heo bị hoảng loạn, chấn thương, dẫn đến giảm chất lượng thịt.
| Đà dọc & Đà ngang thùng xe | Inox 304 chấn hình U đúc dày 3.0mm - 4.0mm (Chống ăn mòn tuyệt đối) |
|---|---|
| Kết cấu sàn tầng 1 & Sàn tầng 2 | Inox 304 dập lá me (chống trượt) dày 2.0mm - 2.5mm. Sàn có khe thoát nước dọc biên. |
| Khung xương vách thùng | Hộp Inox 304 kích thước 40x40mm và 20x40mm, độ dày 1.2mm - 1.5mm. |
| Khoảng cách giữa 2 tầng (Thông thủy) | Được chia tỷ lệ tiêu chuẩn (khoảng 800mm - 850mm mỗi tầng), phù hợp với kích thước heo thịt xuất chuồng. |
| Hệ thống bửng nâng hạ sau xe | Bửng nâng thủy lực sức nâng 500kg - 700kg. Bơm điện DC 12V. Bàn nâng Inox dập lá me chống trượt có vách phụ bảo vệ. |
| Hệ thống thoát nước & Vệ sinh | Thiết kế máng gom nước bằng Inox, trang bị 2 - 4 ống thoát nước phi 42, tích hợp van xả đáy và hệ thống thu gom chất thải (tùy chọn) tránh rơi vãi ra đường. |
| Kết cấu cửa và thông gió | Cửa hông (tùy chọn) và hệ thống lam thông gió đan xen. Khung lưới Inox bảo vệ tránh gia súc nhảy ra ngoài, đảm bảo lưu thông không khí tối đa giảm sốc nhiệt. |
| Mui phủ (Tùy chọn thiết kế) | Kèo tuýp Inox, bạt phủ Tarpaulin cao cấp chống thấm nước, có thể tháo rời hoặc cuộn lên linh hoạt để thông gió khi trời nắng nóng. |
4. Thông Số Hệ Thống An Toàn, Treo & Lốp
An toàn luôn là yếu tố được đặt lên hàng đầu đối với bất kỳ phương tiện vận tải thương mại nào, và Hyundai H150 cũng không ngoại lệ. Việc chuyên chở một khối lượng lớn gia súc sống (là loại hàng hóa động, trọng tâm liên tục thay đổi) đòi hỏi hệ thống phanh và hệ thống treo phải cực kỳ xuất sắc.
Hệ thống phanh trước sử dụng công nghệ phanh đĩa tản nhiệt, phanh sau tang trống dẫn động thủy lực trợ lực chân không. Hệ thống này mang lại lực phanh lớn, cảm giác chân phanh thực tế và độ an toàn cực cao ngay cả khi phải phanh gấp trên đường trơn trượt (như đường đất ở các trang trại sau mưa). Cùng với đó, hệ thống treo trước thiết kế độc lập với thanh xoắn và giảm chấn thủy lực giúp cabin êm ái. Hệ thống treo sau sử dụng nhíp lá hình bán nguyệt cường lực chịu tải cao, kết hợp ống giảm chấn, giúp toàn bộ chiếc xe bám đường tốt, hạn chế tối đa tình trạng văng đuôi khi ôm cua hẹp.
Hệ thống phanh trước sử dụng công nghệ phanh đĩa tản nhiệt, phanh sau tang trống dẫn động thủy lực trợ lực chân không. Hệ thống này mang lại lực phanh lớn, cảm giác chân phanh thực tế và độ an toàn cực cao ngay cả khi phải phanh gấp trên đường trơn trượt (như đường đất ở các trang trại sau mưa). Cùng với đó, hệ thống treo trước thiết kế độc lập với thanh xoắn và giảm chấn thủy lực giúp cabin êm ái. Hệ thống treo sau sử dụng nhíp lá hình bán nguyệt cường lực chịu tải cao, kết hợp ống giảm chấn, giúp toàn bộ chiếc xe bám đường tốt, hạn chế tối đa tình trạng văng đuôi khi ôm cua hẹp.
| Hệ thống phanh chính | Thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không. Trước: Phanh đĩa tản nhiệt / Sau: Tang trống guốc phanh. |
|---|---|
| Hệ thống phanh đỗ (Phanh tay) | Tác động lên hệ thống truyền lực (Trục các-đăng), cơ khí. |
| Hệ thống treo trước | Độc lập, thanh xoắn, thanh cân bằng, giảm chấn thủy lực kép. |
| Hệ thống treo sau | Phụ thuộc, nhíp lá hình bán nguyệt (nhíp hợp kim đàn hồi cao), giảm chấn thủy lực. |
| Kích thước lốp trước | 195/70 R15C (Lốp đơn, gai bám đường êm ái). |
| Kích thước lốp sau | 145R13C (Lốp đôi, tăng khả năng chịu tải và bám đường chống lún). |
| Hệ thống lái | Trục vít - ê cu bi, trợ lực thủy lực (đánh lái nhẹ nhàng như xe du lịch). |
Ghi chú: Các thông số kỹ thuật (đặc biệt là kích thước lọt lòng thùng và tải trọng) có thể thay đổi trong phạm vi cho phép của Cục Đăng Kiểm Việt Nam tùy thuộc vào từng thời điểm ra phiếu thiết kế, cũng như nhu cầu đóng thùng thực tế bằng các vật liệu độ dày khác nhau của người sử dụng. Tuy nhiên kết cấu 2 tầng và bửng nâng luôn đảm bảo tính đồng bộ và an toàn tuyệt đối.
Đánh Giá Chuyên Sâu: Xe Tải Hyundai H150 Thùng Chở Gia Súc (Chở Heo 2 Tầng)
Giải Pháp Vận Tải Nông Nghiệp Đỉnh Cao - Tối Ưu Lợi Nhuận, Đảm Bảo Phúc Lợi Động Vật
Trong bức tranh toàn cảnh của ngành nông nghiệp hiện đại và chuỗi cung ứng thực phẩm tại Việt Nam, khâu vận chuyển gia súc từ các trang trại chăn nuôi đến các cơ sở giết mổ, chế biến đóng một vai trò cực kỳ quan trọng. Sự hao hụt trọng lượng của gia súc (đặc biệt là heo) do căng thẳng (stress), không gian chật hẹp, hoặc sốc nhiệt trong quá trình di chuyển luôn là bài toán làm đau đầu các nhà kinh doanh vận tải và chủ trang trại. Hiểu được nhu cầu cấp thiết về một dòng phương tiện chuyên dụng, vừa cơ động trong môi trường đường xá phức tạp, vừa đảm bảo môi trường vận chuyển tối ưu cho vật nuôi, dòng sản phẩm xe tải Hyundai H150 thùng chở gia súc 2 tầng đã được nghiên cứu, phát triển và cho ra mắt, tạo nên một cuộc cách mạng thực sự trong phân khúc xe tải nhẹ chuyên dùng.
Được phát triển trên nền tảng của huyền thoại xe tải nhẹ Hyundai Porter 150 - mẫu xe đã khẳng định được chất lượng, sự bền bỉ và hiệu năng vô song suốt hàng thập kỷ qua, phiên bản thùng chở gia súc 2 tầng không chỉ kế thừa toàn bộ tinh hoa về cơ khí động lực học mà còn được khoác lên mình một cấu trúc thượng tầng (thùng xe) vô cùng đặc biệt. Bài viết này sẽ phân tích một cách chi tiết, chuyên sâu, đa chiều về lý do tại sao Hyundai H150 lại trở thành sự lựa chọn số 1, độc tôn trên thị trường xe tải nhẹ chuyên chở heo hiện nay.
1. Vị Thế Độc Tôn Của Hyundai H150 Trong Phân Khúc Vận Tải Chuyên Dùng
Thị trường xe tải nhẹ (dưới 1.5 tấn) tại Việt Nam vô cùng sôi động với hàng chục thương hiệu lớn nhỏ. Tuy nhiên, khi nhắc đến phân khúc xe chuyên dùng, đặc biệt là xe chở gia súc, người tiêu dùng ngay lập tức nghĩ đến Hyundai. Tại sao lại như vậy? Khác với việc chở các loại hàng hóa thông thường (hàng khô, tạp hóa, vật liệu xây dựng), việc chở gia súc sống đòi hỏi chiếc xe phải có một hệ thống khung gầm (chassis) cứng cáp hơn hẳn để chịu đựng tải trọng động. Gia súc di chuyển, xô đẩy bên trong thùng xe khi xe đang chạy, phanh gấp hoặc vào cua sẽ tạo ra lực xé ngang, xoắn vặn cực kỳ lớn.
Khung gầm của Hyundai H150 được chế tạo bằng công nghệ luyện kim tiên tiến nhất của tập đoàn Hyundai Hàn Quốc. Thép hợp kim được dập nguội nguyên khối, thiết kế dạng hộp hình chữ nhật, kết hợp với các thanh gia cường chéo giúp khung xe triệt tiêu hoàn toàn lực vặn xoắn. Điều này giúp xe không bị bồng bềnh, giữ được độ ổn định quỹ đạo thăng bằng tuyệt vời, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho người cầm lái dù phải vượt qua những cung đường lầy lội nơi thôn quê hay những khúc cua tay áo đèo dốc.
"Đầu tư vào Hyundai H150 thùng chở heo không đơn thuần là mua một phương tiện vận chuyển, mà là sở hữu một cỗ máy in tiền bền bỉ, một giải pháp logistic khép kín giảm thiểu rủi ro hao hụt tài sản tối đa cho doanh nghiệp chăn nuôi."
2. Kiệt Tác Cơ Khí: Phân Tích Cấu Trúc Thùng Chở Heo 2 Tầng
Điểm nhấn giá trị nhất, đắt giá nhất của dòng sản phẩm này chính là hệ thống thùng xe phía sau. Thiết kế thùng 2 tầng không phải là việc đơn giản chỉ hàn thêm một mặt sàn ở giữa. Đó là cả một công trình tính toán tỉ mỉ về trọng tâm xe, tính khí động học, sự luân chuyển không khí và đặc tính sinh học của loài heo.
A. Tối Ưu Hóa Sức Chứa Bằng Thiết Kế 2 Tầng
Với kích thước thùng lọt lòng lý tưởng, việc phân chia làm 2 tầng giúp diện tích mặt sàn tăng lên gấp đôi. So với một chiếc xe tải thùng bạt thông thường chỉ chở được một lớp heo trên mặt sàn, Hyundai H150 2 tầng cho phép bạn chuyên chở số lượng vật nuôi gấp đôi trên cùng một chuyến đi, cùng một lượng tiêu hao nhiên liệu, cùng một chi phí cầu đường. Tính bài toán kinh tế đường dài, hệ số lợi nhuận mang lại (ROI) của thiết kế 2 tầng là cực kỳ khổng lồ. Khoảng cách giữa 2 tầng được các kỹ sư tính toán thông thủy vào khoảng trên 80cm, đây là chiều cao hoàn hảo cho các loại heo thịt xuất chuồng tiêu chuẩn, giúp chúng có thể đứng hoặc nằm thoải mái mà không bị bí bách, cọ xát lưng vào trần tầng trên gây trầy xước, mất giá trị thẩm mỹ của thịt khi đến lò mổ.
B. Vật Liệu Chế Tạo: Khắc Tinh Của Sự Ăn Mòn
Môi trường bên trong thùng chở gia súc là một "địa ngục ăn mòn" đối với các loại kim loại thông thường. Hỗn hợp phân, nước tiểu của gia súc chứa nồng độ amoniac, axit và các hóa chất phân hủy vô cơ vô cùng đậm đặc. Nếu sử dụng sắt, thép hoặc thậm chí là tôn mạ kẽm, thùng xe sẽ nhanh chóng bị rỉ sét, mục thủng chỉ sau vài tháng sử dụng.
Vì vậy, toàn bộ phần tiếp xúc trực tiếp với gia súc từ mặt sàn dập lá me chống trượt, khung xương vách, đà dọc, đà ngang cho đến các chi tiết ốc vít đều được gia công hoàn toàn từ Inox 304 (hoặc Inox 201 độ dày cao tùy theo lựa chọn của khách hàng). Inox 304 là loại thép không gỉ cao cấp nhất trong dân dụng, có khả năng trơ trước các phản ứng hóa học của chất thải động vật. Việc trang bị sàn Inox dập lá me không chỉ tăng độ cứng vững mà còn tạo độ bám cho móng của gia súc, giúp chúng không bị trượt ngã, gãy chân trong quá trình xe phanh hay tăng tốc.
Vì vậy, toàn bộ phần tiếp xúc trực tiếp với gia súc từ mặt sàn dập lá me chống trượt, khung xương vách, đà dọc, đà ngang cho đến các chi tiết ốc vít đều được gia công hoàn toàn từ Inox 304 (hoặc Inox 201 độ dày cao tùy theo lựa chọn của khách hàng). Inox 304 là loại thép không gỉ cao cấp nhất trong dân dụng, có khả năng trơ trước các phản ứng hóa học của chất thải động vật. Việc trang bị sàn Inox dập lá me không chỉ tăng độ cứng vững mà còn tạo độ bám cho móng của gia súc, giúp chúng không bị trượt ngã, gãy chân trong quá trình xe phanh hay tăng tốc.
C. Bửng Nâng Thủy Lực: Giải Phóng Sức Lao Động
Một chiếc xe 2 tầng sẽ vô nghĩa nếu việc đưa gia súc lên tầng 2 trở thành một cực hình. Nắm bắt được thực tiễn này, Hyundai H150 chở heo được tích hợp sẵn hệ thống bửng nâng hạ phía sau hoạt động bằng ty ben thủy lực cực kỳ mạnh mẽ. Bửng nâng được thiết kế dưới dạng mặt bàn rộng bằng Inox bọc lưới bảo vệ xung quanh. Người vận chuyển chỉ cần lùa heo lên bửng, nhấn nút điều khiển bằng điện (sử dụng nguồn điện 12V trực tiếp từ ắc quy xe), bửng sẽ nhẹ nhàng nâng vật nuôi lên tầng 2 một cách êm ái.
Quá trình nâng hạ không gây tiếng ồn lớn, giảm thiểu sự hoảng loạn cho bầy heo. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian bốc xếp, giảm nhân công mà còn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về phúc lợi động vật (Animal Welfare) đang ngày càng được chú trọng trong ngành thực phẩm sạch hiện nay.
Quá trình nâng hạ không gây tiếng ồn lớn, giảm thiểu sự hoảng loạn cho bầy heo. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian bốc xếp, giảm nhân công mà còn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về phúc lợi động vật (Animal Welfare) đang ngày càng được chú trọng trong ngành thực phẩm sạch hiện nay.
3. Động Cơ D4CB: Trái Tim Mạnh Mẽ, Bền Bỉ Cùng Năm Tháng
Dù thùng xe có xuất sắc đến đâu, giá trị cốt lõi của một chiếc xe tải vẫn nằm ở khối động cơ. Hyundai H150 mang trong mình cỗ máy D4CB, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.5 lít, tích hợp công nghệ Turbo tăng áp và hệ thống phun nhiên liệu điện tử trực tiếp CRDi.
Trong điều kiện chở nặng (chở đầy 2 tầng gia súc, kết hợp với xác thùng Inox bản thân vốn đã nặng), động cơ D4CB phô diễn sức mạnh vượt trội khi sản sinh công suất tối đa lên đến 130 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255Nm ở dải vòng tua rất thấp (từ 1.500 vòng/phút). Điều này có nghĩa là tài xế không cần phải đạp thốc ga để xe di chuyển, xe vẫn từ từ trườn qua những đoạn đường sình lầy, dốc cao một cách dễ dàng, mượt mà. Hộp số sàn 6 cấp (6 tiến, 1 lùi) giúp chia nhỏ tỷ số truyền, mang lại khả năng sang số nhẹ nhàng như xe du lịch, tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu trên đường trường, mang lại hiệu quả kinh tế tối đa cho chủ xe.
4. Trải Nghiệm Vận Hành & Nội Thất Đẳng Cấp
Nghề lái xe tải chuyên chở gia súc là một công việc vất vả, thường xuyên phải làm việc vào các khung giờ đêm khuya hoặc rạng sáng để kịp giao hàng cho các lò mổ. Hiểu được nỗi vất vả đó, Hyundai đã thiết kế không gian cabin của H150 như một chiếc Sedan hạng sang, nhằm xoa dịu tối đa sự mệt mỏi cho người cầm vô lăng.
Bước vào khoang lái, bạn sẽ choáng ngợp trước thiết kế tinh tế, rộng rãi dành cho 3 người ngồi. Ghế bọc da công nghiệp cao cấp, ôm sát lưng, có thể điều chỉnh độ ngả. Vô lăng gật gù trợ lực thủy lực cực kỳ nhẹ, tích hợp đồng hồ taplo hiển thị đa thông tin sắc nét bằng đèn LED. Hệ thống điều hòa nhiệt độ hai chiều công suất lớn làm lạnh sâu và nhanh, kết hợp cùng hệ thống giải trí đa phương tiện (Radio, USB, Bluetooth) mang lại những giây phút thư giãn tuyệt vời trên những cung đường dài. Hệ thống cách âm của cabin vô cùng xuất sắc, cô lập hoàn toàn tiếng ồn từ động cơ và tiếng ồn từ thùng xe (tiếng kêu của gia súc) dội vào, giúp tài xế luôn giữ được sự tập trung cao độ.
Bước vào khoang lái, bạn sẽ choáng ngợp trước thiết kế tinh tế, rộng rãi dành cho 3 người ngồi. Ghế bọc da công nghiệp cao cấp, ôm sát lưng, có thể điều chỉnh độ ngả. Vô lăng gật gù trợ lực thủy lực cực kỳ nhẹ, tích hợp đồng hồ taplo hiển thị đa thông tin sắc nét bằng đèn LED. Hệ thống điều hòa nhiệt độ hai chiều công suất lớn làm lạnh sâu và nhanh, kết hợp cùng hệ thống giải trí đa phương tiện (Radio, USB, Bluetooth) mang lại những giây phút thư giãn tuyệt vời trên những cung đường dài. Hệ thống cách âm của cabin vô cùng xuất sắc, cô lập hoàn toàn tiếng ồn từ động cơ và tiếng ồn từ thùng xe (tiếng kêu của gia súc) dội vào, giúp tài xế luôn giữ được sự tập trung cao độ.
5. Ý Nghĩa Kinh Tế, Môi Trường & Kết Luận Tổng Quan
Xét về khía cạnh môi trường, thiết kế thùng xe được chăm chút tới từng chi tiết nhỏ nhất như hệ thống thu gom chất thải. Xe được trang bị hệ thống rãnh thu nước tiểu và phân chạy dọc hai bên thành thùng, dẫn xuống các van xả đáy. Nhờ vậy, khi lưu thông trên đường phố, xe hoàn toàn không làm rơi vãi chất thải hay nước bẩn xuống mặt đường, đảm bảo vệ sinh môi trường chung, giữ gìn hình ảnh đẹp của doanh nghiệp trong mắt cộng đồng và tránh được các khoản phạt từ cơ quan chức năng.
Tóm lại, xe tải Hyundai H150 thùng chở gia súc (chở heo) 2 tầng không đơn thuần chỉ là một chiếc xe thương mại. Nó là kết tinh của sự thấu hiểu thị trường, công nghệ cơ khí hiện đại và nghệ thuật đóng thùng đỉnh cao. Bằng việc kết hợp sức mạnh vô song của khối động cơ D4CB, sự vững chãi của khung gầm Hàn Quốc, và một thùng xe Inox 2 tầng thông minh tích hợp bửng nâng, Hyundai H150 xứng đáng là mảnh ghép hoàn hảo nhất cho chuỗi cung ứng thực phẩm sạch hiện nay.
Với khoản đầu tư ban đầu hợp lý, tính thanh khoản cực cao, ít hỏng vặt và phụ tùng thay thế sẵn có ở khắp mọi nơi, chiếc xe này chắc chắn sẽ mang lại hiệu quả kinh tế vượt ngoài mong đợi, đồng hành cùng sự phát triển thịnh vượng của các trang trại và các nhà kinh doanh vận tải chuyên nghiệp trên khắp nẻo đường đất nước.
-
Không gian chờ dịch vụ thoải mái, có nước uống và wifi mạnh. Rất đáng tiền.
-
Kỹ thuật viên chuyên nghiệp, bắt bệnh xe nhanh và báo giá minh bạch. Sẽ quay lại bảo dưỡng lần sau.
-
Giá phụ tùng hơi nhỉnh hơn xíu so với ngoài nhưng đổi lại là sự an tâm tuyệt đối về chất lượng.
-
Đội ngũ kinh doanh tư vấn gói phụ kiện rất hợp lý, không ép khách mua những thứ không cần thiết.
-
Cảm ơn Profast Motors đã mang đến cho gia đình tôi chiếc xe ưng ý nhất.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Đinh Lập
Thợ máy chính
|
Phụ Tùng Tiến Đạt | 0 | |
|
Mạc Hồng Quân
Trưởng phòng KD
|
Đại Lý Trường Lộc | 0 | |
|
Nguyễn Công Phượng
Quản lý chi nhánh
|
Phụ Tùng Nam Bắc | 0 | |
|
Nguyễn Thanh Bình
Kế toán viên
|
Auto Phúc Thịnh | 0 | |
|
Đỗ Duy Mạnh
Thợ sửa chữa chung
|
Phụ Tùng Đại Tín | 0 |
