-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
HYUNDAI HD320 8x4 Chở Xe Máy Chuyên Dùng
Nắm bắt được nhu cầu thiết yếu đó, dòng Xe Tải Hyundai HD320 8x4 Chở Xe Máy Chuyên Dùng đã ra đời. Dựa trên nền tảng khung gầm (chassis) nguyên thủy nhập khẩu 100% từ tập đoàn Hyundai Motor Hàn Quốc, chiếc xe này được các kỹ sư trong nước nghiên cứu, thiết kế và thi công hệ thống thùng chuyên dụng hai tầng cực kỳ thông minh. Không chỉ đáp ứng bài toán về số lượng chuyên chở trong mỗi chuyến đi, Hyundai HD320 còn cam kết bảo vệ an toàn tuyệt đối cho khối tài sản lớn bên trong thùng hàng, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho các doanh nghiệp vận tải và các nhà sản xuất xe gắn máy.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Xe Hyundai HD320 8x4 Chở Xe Máy
Phân tích chuyên sâu về cấu hình kỹ thuật, hiệu suất động cơ, kích thước tổng thể và hệ thống chuyên dùng cho ngành vận tải xe gắn máy.
1. Kích Thước Tổng Thể & Tải Trọng
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 12.200 x 2.500 x 3.980 (mm) |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng hàng (D x R x C) | 9.700 x 2.400 x 2.580 (mm) |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | 1.700 + 4.850 + 1.300 (mm) |
| Khoảng sáng gầm xe | 275 (mm) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 2.040 / 1.850 (mm) |
| Trọng lượng bản thân | ~ 13.850 (kg) |
| Tải trọng cho phép chở (Dự kiến) | ~ 16.000 (kg) |
| Trọng lượng toàn bộ | 30.000 (kg) |
| Phân bố tải trọng lên trục trước | ~ 6.500 x 2 (kg) |
| Phân bố tải trọng lên trục sau | ~ 8.500 x 2 (kg) |
| Số chỗ ngồi trong cabin | 02 người + 01 giường nằm |
2. Động Cơ & Hiệu Suất Vận Hành
| Kiểu động cơ | D6CC - Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng |
|---|---|
| Công nghệ tích hợp | Turbo tăng áp, làm mát khí nạp, phun nhiên liệu điện tử |
| Dung tích xi lanh | 12.344 (cc) |
| Công suất cực đại | 380 PS (Mã lực) / 1.900 v/ph |
| Mô-men xoắn cực đại | 156 N.m / 1.200 - 1.500 v/ph |
| Đường kính x Hành trình piston | 130 x 155 (mm) |
| Tỷ số nén | 17.0 : 1 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 380 Lít (Hợp kim nhôm chống gỉ) |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 / Euro 5 |
| Tốc độ tối đa | 104 (km/h) |
| Khả năng vượt dốc tối đa | 35% |
3. Hệ Thống Truyền Động, Gầm & Treo
| Hộp số | Cơ khí, 10 số tiến, 02 số lùi (Số 2 tầng nhanh/chậm) |
|---|---|
| Ly hợp | Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén |
| Khung gầm (Chassis) | Thép gia cường dập nguyên khối, kết cấu chữ U |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá hình bán nguyệt, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá bán nguyệt kết hợp trục balance, chuyên chở tải nặng |
| Cầu trước | Khả năng chịu tải cao, hệ thống lái trợ lực thủy lực |
| Cầu sau | Cầu đúc nguyên khối, tỷ số truyền cầu tối ưu cho tải nặng |
| Kích cỡ lốp xe (Trước / Sau) | 12R22.5 (Lốp bố thép không săm hoặc có săm tùy chọn) |
| Công thức bánh xe | 8x4 (4 trục, 2 trục dẫn hướng, 2 trục phát động) |
4. Hệ Thống Phanh & Trang Bị An Toàn
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng (Full Air) |
|---|---|
| Phanh đỗ xe (Phanh tay) | Bầu lốc kê (Lò xo tích năng), tác dụng lên trục sau |
| Phanh phụ trợ | Phanh khí xả động cơ (Jake Brake / Cuppo), đóng bướm ga |
| Hệ thống chống bó cứng phanh | Có trang bị hệ thống ABS (Tùy chọn theo phiên bản) |
| Hệ thống lái | Trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực thủy lực toàn phần |
| Cabin an toàn | Cabin lật bằng thủy lực, khung thép gia cường chống va đập |
| Dây đai an toàn | Đai an toàn 3 điểm cho ghế lái và ghế phụ |
5. Cấu Hình Thùng Chuyên Dùng Chở Xe Máy
| Loại thùng | Thùng khung mui phủ bạt, thiết kế 2 tầng có bửng nâng hạ |
|---|---|
| Hệ thống nâng hạ tầng 2 | Bơm thủy lực kết hợp xy lanh và cáp kéo (hoặc cơ cấu chữ X) |
| Vật liệu sàn thùng | Thép tấm dập nhám chống trượt, dày 3mm - 4mm |
| Khung xương bửng | Thép hộp mạ kẽm chống gỉ sét cường độ cao / Inox |
| Hệ thống móc chằng buộc | Bố trí dọc theo chiều dài 2 bên và giữa sàn, khoảng cách tiêu chuẩn |
| Cửa sau / Bửng nâng | Thiết kế bửng nâng thủy lực phía sau hỗ trợ đưa xe lên xuống |
| Sức chứa dự kiến | Từ 50 đến 70 xe máy (Tùy thuộc vào loại xe ga hay xe số) |
| Quy cách bạt phủ | Bạt da Hàn Quốc 2 lớp, chống thấm, có dây thừng néo bạt chuyên dụng |
| Màu sơn thùng | Đồng bộ với màu cabin hoặc theo nhận diện thương hiệu của công ty |
* Lưu ý: Các thông số trên có thể thay đổi trong quá trình cải tiến sản phẩm của nhà sản xuất hoặc theo yêu cầu thiết kế bản vẽ đặc thù của từng quý đơn vị vận tải. Chúng tôi luôn tối ưu hóa thiết kế để đạt được giấy chứng nhận kiểm định phù hợp nhất.
Giới Thiệu Xe Tải Hyundai HD320 8x4 Chở Xe Máy Chuyên Dùng
Giải pháp logistics hoàn hảo, định hình lại tiêu chuẩn vận chuyển xe máy tại thị trường Việt Nam. Sự kết hợp giữa sức mạnh động cơ danh tiếng, độ bền bỉ vượt thời gian và thiết kế thùng chuyên dụng đột phá.
Tổng Quan Về Nhu Cầu Vận Tải Xe Máy & Sự Xuất Hiện Của Hyundai HD320
Thị trường xe máy tại Việt Nam luôn được đánh giá là một trong những thị trường sôi động và có quy mô lớn nhất thế giới. Hàng năm, hàng triệu chiếc xe máy mới được xuất xưởng từ các nhà máy lớn để phân phối đến hàng ngàn đại lý trên khắp 63 tỉnh thành. Việc vận chuyển một số lượng phương tiện khổng lồ như vậy đòi hỏi một giải pháp logistics chuyên nghiệp, an toàn và tối ưu chi phí. Khác với các loại hàng hóa thông thường, xe máy là mặt hàng có giá trị cao, dễ bị trầy xước, vỡ nhựa hoặc hư hỏng hệ thống phuộc nếu không được cố định đúng cách hoặc chịu tác động mạnh trong quá trình di chuyển.
Nắm bắt được nhu cầu thiết yếu đó, dòng Xe Tải Hyundai HD320 8x4 Chở Xe Máy Chuyên Dùng đã ra đời. Dựa trên nền tảng khung gầm (chassis) nguyên thủy nhập khẩu 100% từ tập đoàn Hyundai Motor Hàn Quốc, chiếc xe này được các kỹ sư trong nước nghiên cứu, thiết kế và thi công hệ thống thùng chuyên dụng hai tầng cực kỳ thông minh. Không chỉ đáp ứng bài toán về số lượng chuyên chở trong mỗi chuyến đi, Hyundai HD320 còn cam kết bảo vệ an toàn tuyệt đối cho khối tài sản lớn bên trong thùng hàng, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho các doanh nghiệp vận tải và các nhà sản xuất xe gắn máy.
Ngoại Thất Kiêu Hãnh - Thiết Kế Khí Động Học Ưu Việt
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Hyundai HD320 toát lên vẻ đẹp cơ bắp, mạnh mẽ và vô cùng hiện đại đúng chất của một dòng xe tải nặng cao cấp. Cabin xe được thiết kế theo nguyên lý khí động học tiên tiến nhất. Các kỹ sư của Hyundai đã áp dụng các đường cong mềm mại ở các góc cabin, kết hợp với tấm hướng gió cỡ lớn trên nóc, giúp giảm thiểu tối đa lực cản của không khí khi xe di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Điều này không chỉ giúp xe vận hành êm ái hơn mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu – một yếu tố sống còn đối với lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải.
Mặt ca-lăng phía trước được thiết kế dạng lưới tản nhiệt hình thang bản rộng, cho phép lượng gió lớn đi trực tiếp vào khoang động cơ, giải nhiệt nhanh chóng cho két nước và hệ thống intercooler, giúp động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ lý tưởng. Hệ thống chiếu sáng của xe được trang bị cụm đèn pha Halogen kép siêu sáng, kết hợp chóa phản quang đa điểm, mang lại tầm nhìn xa và rộng trong điều kiện ban đêm hoặc thời tiết sương mù. Đi kèm với đó là hệ thống gương chiếu hậu đa góc, bao gồm gương cầu lồi phía trước và bên hông, xóa bỏ mọi điểm mù nguy hiểm cho tài xế khi xoay trở chiếc xe dài hơn 12 mét trong các kho bãi hẹp.
Không Gian Nội Thất - Dinh Thự Di Động Cho Bác Tài
Nghề lái xe tải đường dài, đặc biệt là tuyến Bắc - Nam, là một công việc đòi hỏi sức khỏe và sự tập trung cao độ. Hiểu được sự vất vả đó, Hyundai đã kiến tạo không gian nội thất của HD320 không chỉ là một nơi làm việc mà còn là một không gian nghỉ ngơi lý tưởng. Cabin được thiết kế theo triết lý lấy người lái làm trung tâm (Driver-Centric). Bảng điều khiển táp-lô được uốn cong ôm trọn vị trí ghế lái, với các phím bấm chức năng, núm xoay điều hòa được bố trí khoa học, giúp tài xế có thể thao tác dễ dàng mà không cần phải rời mắt khỏi mặt đường.
Ghế lái trên xe được bọc nỉ cao cấp, trang bị hệ thống giảm xóc bằng khí nén đa chiều, tự động điều chỉnh độ nhún theo trọng lượng cơ thể người lái, triệt tiêu hoàn toàn các rung lắc từ mặt đường dội lên cột sống. Phía sau hàng ghế ngồi là một giường nằm rộng rãi, êm ái, trang bị hệ thống sưởi ấm, giúp tài xế và phụ xe có những giấc ngủ sâu và chất lượng trong các trạm dừng chân. Hệ thống điều hòa nhiệt độ không khí (HVAC) công suất cực lớn, làm lạnh sâu và nhanh, sẵn sàng thách thức cái nắng gay gắt của miền Trung hay khí hậu oi bức của miền Nam, duy trì không khí trong lành suốt chặng đường dài. Bảng đồng hồ trung tâm hiển thị sắc nét bằng đèn LED đa sắc, cung cấp đầy đủ các thông tin vận hành như áp suất khí nén, vòng tua máy, cảnh báo lỗi... giúp người lái làm chủ hoàn toàn tình trạng của xe.
Điểm Sáng Công Nghệ: Thùng Xe 2 Tầng Chuyên Dụng Nâng Hạ Thủy Lực
Linh hồn của phiên bản xe này chính là kết cấu thùng chở xe máy được thi công vô cùng tỉ mỉ. Thùng xe được chia làm 2 tầng riêng biệt. Để giải quyết bài toán đưa hàng chục chiếc xe máy lên tầng 2 cao hơn 1.5 mét so với mặt sàn, hệ thống bửng nâng hạ bằng thủy lực hoặc cơ cấu cáp kéo kết hợp xy-lanh đã được tích hợp hoàn hảo.
- Thép cường lực: Khung xương thùng sử dụng thép hộp mạ kẽm cao cấp, chịu lực vặn xoắn tốt, không bị cong vênh khi cõng trên mình hàng chục tấn xe máy.
- Thiết kế sàn chống trượt: Mặt sàn được dập rãnh chống trơn trượt, bảo vệ lốp xe máy không bị xê dịch.
- Hệ thống neo buộc thông minh: Các bát neo (móc chữ U) được tính toán khoảng cách kỹ lưỡng, hàn chết vào sàn và vách, giúp công nhân dùng dây đai chằng buộc xe cố định, đảm bảo xe máy không bị va chạm vào nhau dù đi qua những cung đường ổ gà, đèo dốc.
- Tối ưu hóa không gian: Tùy thuộc vào việc chuyên chở dòng xe tay ga cỡ lớn hay xe số phổ thông, thùng xe HD320 có thể chứa từ 50 đến 70 chiếc xe máy trong một lần vận chuyển.
Động Cơ Mạnh Mẽ, Bền Bỉ Cùng Cùng Thời Gian
Không có gì phải bàn cãi về chất lượng động cơ của xe tải Hyundai. Được trang bị cỗ máy D6CC, dung tích xilanh hơn 12 lít, sản sinh công suất 380 mã lực, Hyundai HD320 như một "mãnh thú" thực thụ trên đường cao tốc. Động cơ này sở hữu công nghệ Common Rail phun nhiên liệu trực tiếp, kết hợp hệ thống turbo tăng áp kép, giúp cải thiện hiệu suất buồng đốt, tăng mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp. Điều này đồng nghĩa với việc xe có khả năng bứt tốc tốt, leo dốc khỏe mà không có cảm giác bị "đuối đà".
Độ bền bỉ của hệ thống truyền động Hyundai đã được chứng minh qua hàng thập kỷ tại thị trường Việt Nam. Từ khối động cơ, hộp số cho đến hệ thống cầu sau cầu trước, tất cả đều được chế tạo từ các hợp kim chịu nhiệt và chịu lực cực cao. Lịch bảo dưỡng kéo dài, phụ tùng thay thế sẵn có và dễ sửa chữa là những điểm cộng cực lớn, giúp xe không bị nằm đường, đảm bảo luân chuyển hàng hóa liên tục.
Lợi Ích Kinh Tế - Bài Toán Đầu Tư Hoàn Hảo Cho Doanh Nghiệp
Đầu tư vào một chiếc Hyundai HD320 chở xe máy là một quyết định chiến lược mang tính dài hạn. Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu không hề nhỏ, nhưng hiệu quả kinh tế (ROI) mang lại vô cùng ấn tượng. Với sức chứa lớn, doanh nghiệp giảm thiểu được số chuyến đi, tiết kiệm chi phí xăng dầu, chi phí cầu đường (BOT) và hao mòn lốp xe. Tốc độ giao hàng được đẩy nhanh, đáp ứng kịp thời các chiến dịch tung sản phẩm mới của các hãng xe máy lớn như Honda, Yamaha, Piaggio hay Suzuki.
Hơn thế nữa, một chiếc xe vận hành ổn định, ít hỏng vặt sẽ tiết kiệm hàng trăm triệu đồng chi phí sửa chữa mỗi năm. Giá trị thanh lý lại (giá trị bán cũ) của xe tải Hyundai luôn giữ mức cao nhất trên thị trường xe thương mại, không bị mất giá nhanh như các dòng xe nhập khẩu từ các thương hiệu kém tên tuổi khác. Điều này giúp doanh nghiệp dễ dàng xoay vòng vốn khi có nhu cầu nâng cấp đội xe.
Tóm lại, Hyundai HD320 8x4 Chở Xe Máy không đơn thuần chỉ là một phương tiện vận tải. Nó là một đối tác đáng tin cậy, một cỗ máy kiếm tiền bền bỉ, và là lời giải trọn vẹn nhất cho bài toán cung ứng logistics ngành xe hai bánh tại thị trường Việt Nam hiện nay và trong nhiều năm tới.
-
Khâu vệ sinh nội thất làm rất kỹ. Xe nhận lại thơm tho, sạch như mới bóc hộp.
-
Chiết khấu khi mua xe mới ở đây rất tốt. Lại còn được tặng thêm nhiều quà giá trị.
-
Thực sự ấn tượng với lễ bàn giao xe. Đại lý chuẩn bị hoa và chụp ảnh lưu niệm rất chu đáo.
-
Tôi đến lúc cuối giờ chiều nhưng thợ vẫn ráng nán lại thay bình ắc quy cho tôi kịp đi công việc.
-
Chính sách hậu mãi tốt. Xe tôi gặp chút sự cố nhỏ được đội ngũ Profast xử lý ngay trong ngày.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Tôn Thất Thuyết
Giám đốc vận tải
|
CarCare Pro | 0 | |
|
Mạc Hồng Quân
Trưởng phòng KD
|
Đại Lý Trường Lộc | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Hồ Quang Hiếu
Tài xế đường dài
|
Hưng Phát Auto | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 |
