-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
ISUZU FVM Bồn Chở Thức Ăn Chăn Nuôi - Thiết Kế Trục Vít 24m3 - 13.6 Tấn
Đứng trước thách thức đó, dòng xe bồn ISUZU FVM chuyên dụng chở thức ăn chăn nuôi dạng cám rời (Bulk Feed Truck) với dung tích siêu lớn lên đến 24m3 và tải trọng cho phép chở 13.6 tấn đã ra đời. Sử dụng công nghệ xả hàng bằng hệ thống cơ cấu trục vít (Screw Auger) hoàn toàn khép kín, siêu phẩm này không chỉ là một phương tiện giao thông thông thường, mà đã thực sự trở thành một mắt xích không thể thiếu, một khối tài sản mang lại lợi nhuận vượt trội cho các tập đoàn thức ăn chăn nuôi (Feedmills) và các tổ hợp trang trại chăn nuôi công nghệ cao.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
HỒ SƠ THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT
Tài liệu kỹ thuật dưới đây cung cấp một cái nhìn toàn diện, sâu sắc và chi tiết nhất về dòng xe ISUZU FVM được thiết kế chuyên dụng cho việc vận chuyển thức ăn chăn nuôi dạng cám rời. Với sự kết hợp hoàn hảo giữa khung gầm chassis danh tiếng của Isuzu Nhật Bản và hệ thống bồn chứa dung tích lớn lên đến 24m3 cùng cơ cấu xả trục vít tiên tiến, phương tiện này đại diện cho đỉnh cao của công nghệ cơ khí chế tạo xe chuyên dùng. Tải trọng cho phép tham gia giao thông lên tới 13.6 tấn không chỉ đòi hỏi một hệ thống động lực mạnh mẽ mà còn yêu cầu sự tính toán tỉ mỉ về phân bổ tải trọng, hệ thống treo, phanh và tính ổn định động học của toàn bộ tổ hợp xe. Việc nắm vững các thông số kỹ thuật này là cơ sở quan trọng giúp các doanh nghiệp vận tải, chủ trang trại đánh giá chính xác năng lực vận hành, tính kinh tế trong quá trình bảo dưỡng và tuổi thọ thực tế của phương tiện trong điều kiện khắc nghiệt của ngành nông nghiệp hiện đại.
1. Thông Số Khối Lượng & Kích Thước Tổng Thể
| Trọng lượng bản thân (Tare Weight) | ~ 10.205 kg (Đã bao gồm tổ hợp bồn chứa và hệ thống trục vít) |
|---|---|
| Tải trọng cho phép chở (Payload) | 13.600 kg (13.6 Tấn - Tối ưu cho thức ăn chăn nuôi) |
| Trọng lượng toàn bộ (Gross Vehicle Weight) | 24.000 kg (Giới hạn pháp lý tối đa đối với xe 3 trục) |
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | ~ 11.600 x 2.500 x 3.650 mm |
| Kích thước lọt lòng bồn chứa (Ước tính) | Theo bản vẽ thiết kế 24m3 (Chia làm 3-4 ngăn độc lập) |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | Vị trí trục 1 đến trục 2: ~ 5.820 mm / Trục 2 đến 3: 1.300 mm |
| Khoảng sáng gầm xe (Ground Clearance) | ~ 275 mm |
| Phân bố tải trọng lên các trục | Trục trước: ~ 6.000 kg / Trục sau (cụm trục kép): ~ 18.000 kg |
2. Thông Số Động Cơ & Khả Năng Vận Hành
| Nhãn hiệu động cơ | ISUZU 6HK1-TCS (Công nghệ Blue Power tiên tiến) |
|---|---|
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp |
| Dung tích xi lanh (Displacement) | 7.790 cc (7.8 Lít) |
| Công suất cực đại (Max Power) | 280 PS (206 kW) tại vòng tua 2.400 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 883 Nm tại dải vòng tua thấp 1.450 vòng/phút |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail áp suất cao |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 / Euro 5 (Tùy thuộc quy định hiện hành) tích hợp hệ thống xử lý khí thải DOC |
| Tốc độ tối đa | ~ 95 km/h (Đã giới hạn để đảm bảo an toàn) |
| Khả năng leo dốc tối đa (Gradeability) | ~ 29% |
3. Đặc Tính Bồn Chứa 24m3 & Hệ Thống Trục Vít (Cốt Lõi Của Xe)
| Thể tích thực dụng của bồn | 24.000 Lít (24 Khối) - Phù hợp tải trọng 13.6 Tấn cám |
|---|---|
| Cấu trúc bồn chứa | Thiết kế hình trụ vát chữ V, chia làm 3 đến 4 khoang độc lập, cửa nắp trên nóc. |
| Vật liệu chế tạo thân bồn | Thép SS400 hoặc Inox 304/430 chống rỉ (Tùy chọn), độ dày 4mm - 5mm. |
| Hệ thống xả cám | Sử dụng cơ cấu Trục Vít (Screw Auger) gồm: Trục vít đáy, Trục vít đứng, Trục vít cần xả. |
| Nguồn động lực hệ thống xả | Sử dụng bơm thủy lực lai dắt từ bộ trích công suất (PTO) của hộp số xe. |
| Công suất xả cám (Discharge Rate) | Trung bình 600 kg đến 900 kg / Phút (Tùy thuộc vào loại cám viên hay cám bột) |
| Góc quay cần xả trên cao | Xoay ngang 360 độ, góc nâng hạ thủy lực từ 0 đến 60 độ. |
| Độ cao xả tối đa | Có thể đạt tới 7.5 - 8.5 mét (Tương thích với hầu hết các silo chứa cám hiện nay) |
| Hệ thống điều khiển | Cần gạt thủy lực hoặc điều khiển từ xa bằng điện (Tùy chọn nâng cao) |
Toàn bộ hệ thống này được dẫn động bằng mô-tơ thủy lực công suất lớn, nhận năng lượng từ PTO (Power Take-Off). Việc sử dụng thủy lực thay vì điện hay cơ khí truyền thống giúp hệ thống hoạt động cực kỳ êm ái, mạnh mẽ và an toàn. Tốc độ xả lên tới gần 1 tấn/phút đồng nghĩa với việc xả sạch bồn 13.6 tấn chỉ mất chưa đầy 20 phút. Điều này là một bước nhảy vọt về năng suất so với việc bốc dỡ hàng trăm bao cám bằng sức người, vốn có thể mất tới nửa ngày lao động. Việc bồn được chia làm 4 khoang độc lập cũng là một thiết kế thông minh, cho phép một chuyến xe có thể chở 4 loại thức ăn khác nhau (ví dụ: cám heo con, cám heo thịt, cám nái...) giao cho nhiều chuồng khác nhau trong cùng một trang trại mà không bị lẫn lộn.
4. Khung Gầm, Truyền Động, Hệ Thống Treo & Phanh
| Hộp số (Transmission) | MZW6P - Số sàn, 6 số tiến, 1 số lùi. Có đồng tốc từ số 2 đến số 6. |
|---|---|
| Khung gầm (Chassis) | Thép hợp kim nguyên khối cường độ cao, thiết kế không ri-vê mặt trên. |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá bán elip (7 lá), giảm chấn thủy lực mâm xoay, thanh cân bằng. |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá bán elip đa giai đoạn (10 lá), kích thước bản nhíp lớn, khả năng chịu tải cực cao. |
| Hệ thống phanh chính | Phanh khí nén hoàn toàn (Full Air Brake), mạch kép. Tích hợp ABS chống bó cứng. |
| Phanh phụ trợ (Exhaust brake) | Phanh khí xả, hỗ trợ đổ đèo an toàn, giảm mài mòn má phanh chính. |
| Cơ cấu lái | Trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực thủy lực. Tỷ số truyền lái có thể thay đổi. |
| Cỡ lốp xe (Tires) | 11.00R20 - Lốp bố thép, chịu tải nặng, thích hợp đường trường và đường đất. |
| Dung tích bình nhiên liệu | 200 Lít (Tùy chọn bình nhôm chống rỉ). |
Về khía cạnh an toàn, hệ thống phanh khí nén hoàn toàn (Full Air) là trang bị tiêu chuẩn không thể thiếu cho dòng xe có tổng tải 24 tấn. Khác với phanh thủy lực (heo dầu) có thể bị sôi dầu khi rà phanh lâu, phanh khí nén sử dụng áp suất không khí liên tục được nạp từ máy nén, đảm bảo lực phanh luôn mạnh nhất dù ở bất kỳ điều kiện nào. Kết hợp với phanh khí xả (đóng bướm ga ống xả để hãm động cơ) và hệ thống chống bó cứng ABS, người lái hoàn toàn tự tin khi đổ đèo dốc hoặc phanh gấp trên mặt đường trơn trượt đầy bùn lầy tại các khu vực chăn nuôi tập trung. Cỡ lốp 11.00R20 là loại lốp bố thép lớn, diện tích tiếp xúc mặt đường rộng, vừa chịu tải tốt vừa chống đâm thủng bởi đá vụn.
5. Thông Số Cabin & Trang Bị Nội Thất
Không gian làm việc của tài xế trên xe bồn thức ăn chăn nuôi đòi hỏi sự thoải mái cao, vì họ thường xuyên phải chờ đợi thời gian bơm cám và di chuyển những quãng đường liên tỉnh dài. Cabin Isuzu FVM được thiết kế theo nguyên lý khí động học, giảm sức cản của gió, đồng thời tối ưu hóa tầm nhìn phía trước và hai bên hông.
- Cấu trúc Cabin: Kiểu lật điều khiển cơ khí, góc lật lớn dễ dàng bảo dưỡng. Thiết kế mặt trụ vuông cứng cáp, gia cố các thanh thép chống va đập bên trong cánh cửa.
- Ghế ngồi: Trang bị 3 ghế ngồi bọc nỉ cao cấp. Đặc biệt, ghế tài xế được trang bị hệ thống giảm xóc hơi (khí nén), tự động điều chỉnh theo trọng lượng cơ thể, giảm thiểu tối đa các bệnh về cột sống cho người lái.
- Hệ thống điều hòa: Máy lạnh 2 chiều công suất lớn, làm lạnh nhanh và sâu, tích hợp các bộ lọc không khí nhằm ngăn chặn bụi cám và mùi hôi từ trang trại lọt vào cabin.
- Giường nằm: Có sẵn 1 giường nằm rộng rãi phía sau hàng ghế, phục vụ cho việc nghỉ ngơi trong các chuyến đi dài hoặc trong lúc chờ bốc dỡ hàng hóa.
- Trang bị giải trí & Hỗ trợ: Màn hình hiển thị đa thông tin, cổng kết nối USB/Bluetooth, hệ thống âm thanh chất lượng cao. Cửa kính chỉnh điện, khóa cửa trung tâm, vô lăng gật gù điều chỉnh 4 hướng.
6. Hướng Dẫn Bảo Dưỡng & Vận Hành Bồn Trục Vít 24m3
Dù được trang bị hệ thống cơ khí hiện đại và vật liệu có độ bền cao, nhưng tổ hợp bồn chứa và trục vít vận chuyển cám đòi hỏi một quy trình bảo dưỡng nghiêm ngặt để đảm bảo hoạt động liên tục, tránh kẹt cám hoặc hỏng hóc hệ thống thủy lực, làm ảnh hưởng đến cả dây chuyền cung ứng. Dưới đây là các thông số bảo dưỡng định kỳ khuyến cáo:
| Bảo dưỡng hệ thống thủy lực (Bơm, Mô-tơ, Van) | Kiểm tra mức dầu thủy lực hàng ngày. Thay dầu thủy lực và bộ lọc sau mỗi 2000 giờ hoạt động hoặc 6 tháng. Đảm bảo dầu luôn sạch để tránh xước ty ben hoặc kẹt mô-tơ quay trục vít. |
|---|---|
| Bảo dưỡng ổ bi và khớp nối trục vít | Bơm mỡ bôi trơn (mỡ chịu nhiệt, chịu tải) vào tất cả các vú mỡ trên các gối đỡ trục vít, khớp xoay cần boom mỗi tuần một lần (hoặc sau mỗi 50 giờ bơm xả). |
| Vệ sinh khoang bồn 24m3 | Mở đáy vệ sinh định kỳ 1 tháng/lần. Kiểm tra hiện tượng đọng cám ở các góc chữ V để tránh cám lên men, ẩm mốc gây ngộ độc cho vật nuôi ở chuyến hàng tiếp theo. |
| Kiểm tra bộ trích công suất (PTO) | Lắng nghe tiếng kêu bất thường khi đóng/ngắt PTO. Kiểm tra rò rỉ nhớt hộp số tại khu vực lắp ráp PTO. Bôi trơn trục các-đăng truyền động từ PTO đến bơm thủy lực. |
| Kiểm tra độ mòn của cánh vít | Mỗi năm một lần, cần đánh giá độ hao mòn của các cánh trục vít. Nếu khe hở giữa cánh vít và ống bao quá lớn, cám sẽ bị kẹt lại hoặc làm vỡ hạt cám, đồng thời giảm hiệu suất xả. Cần tiến hành đắp hoặc thay thế trục vít mới. |
GIẢI PHÁP VẬN TẢI NÔNG NGHIỆP THÔNG MINH BẬC NHẤT
Trong bối cảnh ngành nông nghiệp và chăn nuôi tại Việt Nam đang trải qua cuộc cách mạng công nghiệp hóa, quy mô các trang trại đang không ngừng được mở rộng. Đi kèm với sự phát triển đó là bài toán khổng lồ về chuỗi cung ứng logistics: Làm thế nào để vận chuyển hàng ngàn tấn thức ăn chăn nuôi mỗi ngày từ nhà máy sản xuất đến hệ thống máng ăn tự động của các trang trại một cách nhanh nhất, an toàn nhất, giữ nguyên chất lượng dinh dưỡng và đặc biệt là với chi phí thấp nhất? Phương pháp đóng bao truyền thống (mỗi bao 25kg hoặc 50kg) đã dần bộc lộ những nhược điểm chí mạng: tốn kém chi phí vỏ bao, cần lượng lớn nhân công bốc vác, mất nhiều thời gian xếp dỡ, và quan trọng nhất là tiềm ẩn nguy cơ lây nhiễm chéo mầm bệnh do con người ra vào khu vực chăn nuôi quá nhiều.
Đứng trước thách thức đó, dòng xe bồn ISUZU FVM chuyên dụng chở thức ăn chăn nuôi dạng cám rời (Bulk Feed Truck) với dung tích siêu lớn lên đến 24m3 và tải trọng cho phép chở 13.6 tấn đã ra đời. Sử dụng công nghệ xả hàng bằng hệ thống cơ cấu trục vít (Screw Auger) hoàn toàn khép kín, siêu phẩm này không chỉ là một phương tiện giao thông thông thường, mà đã thực sự trở thành một mắt xích không thể thiếu, một khối tài sản mang lại lợi nhuận vượt trội cho các tập đoàn thức ăn chăn nuôi (Feedmills) và các tổ hợp trang trại chăn nuôi công nghệ cao.
Vì Sao Khung Gầm Isuzu FVM Là Lựa Chọn Hoàn Hảo?
Để cõng trên lưng một khối bồn chứa khổng lồ 24 khối bằng thép hoặc Inox cùng với 13.6 tấn thức ăn chăn nuôi, yêu cầu tiên quyết là phải có một nền tảng khung gầm cực kỳ vững chắc. Isuzu FVM là dòng xe tải nặng 3 chân (6x2) thuộc thế hệ F-Series huyền thoại của hãng xe Nhật Bản. Suốt nhiều thập kỷ qua, Isuzu đã khẳng định vị thế độc tôn của mình về độ bền bỉ cơ học và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt.
Chassis của Isuzu FVM được dập nguyên khối từ thép hợp kim chống uốn, chống xoắn ở cường độ cao. Điểm đặc biệt khiến nó rất được lòng các nhà sản xuất bồn chuyên dùng là thiết kế bề mặt khung gầm hoàn toàn phẳng, không có đinh tán nhô lên. Điều này cho phép bồn chứa 24m3 được gắn kết một cách chặt chẽ nhất vào khung xe, triệt tiêu các khoảng hở có thể gây ra hiện tượng nứt gãy do mỏi kim loại khi xe di chuyển trên những cung đường xấu, đường đất đá ổ gà quanh co vào các khu trang trại hẻo lánh. Hơn thế nữa, khối động cơ Isuzu dung tích 7.8 lít công nghệ Blue Power mang đến sức kéo khủng khiếp ở vòng tua thấp, giúp cỗ máy nặng 24 tấn này có thể leo dốc, vượt bùn lầy một cách êm ái mà lượng dầu tiêu hao chỉ ở mức cực kỳ khiêm tốn.
Đột Phá Với Công Nghệ Trục Vít (Screw Auger) Xả Cám
Điểm làm nên giá trị cốt lõi và đắt tiền nhất của chiếc xe chính là hệ thống bồn 24m3 và cơ cấu xả trục vít thủy lực. Tại sao lại là trục vít mà không phải là khí nén (giống như xe chở xi măng)? Nguyên nhân xuất phát từ đặc tính vật lý của thức ăn chăn nuôi. Cám viên thường được ép mỏng manh, chứa rất nhiều thành phần dinh dưỡng, vitamin, và men vi sinh. Nếu dùng khí nén thổi với áp lực cao, các viên cám sẽ va đập vào nhau và vỡ vụn thành bột mịn, làm mất tỷ lệ hao hụt và vật nuôi không thể ăn được.
Phân Tích Bài Toán Lợi Ích Kinh Tế (ROI)
Việc đầu tư một chiếc xe bồn ISUZU FVM 24m3 chở 13.6 tấn cám có thể đòi hỏi mức vốn ban đầu cao hơn so với xe tải thùng thông thường. Tuy nhiên, nếu xét trên bài toán kinh tế vĩ mô và thời gian thu hồi vốn (Return on Investment - ROI), chiếc xe này mang lại những khoản tiết kiệm khổng lồ khiến bất kỳ nhà quản lý nào cũng phải bất ngờ:
- Tiết kiệm 100% chi phí vỏ bao bì: Một vỏ bao cám 25kg có giá thành khoảng vài ngàn đồng. Một chuyến xe 13.6 tấn tương đương với hơn 540 bao. Một tháng chiếc xe chạy 30-40 chuyến, bạn có thể tự nhân lên số tiền bao bì tiết kiệm được. Con số này lên tới hàng trăm triệu đồng mỗi năm.
- Cắt giảm tối đa chi phí nhân công bốc xếp: Với xe tải thùng truyền thống, bạn cần một đội ngũ từ 3 đến 4 người bốc vác để chất hàng lên xe tại nhà máy, và bốc hàng xuống kho tại trang trại. Quá trình này vô cùng mệt mỏi, tốn kém tiền lương, bảo hiểm và phụ thuộc vào sức khỏe con người. Với xe bồn trục vít, toàn bộ quy trình chỉ cần duy nhất 1 người (là tài xế) thao tác bấm nút và gạt cần thủy lực.
- Tối đa hóa thời gian quay vòng xe: Thay vì mất 2-3 tiếng để bốc xếp hàng, chiếc xe ISUZU FVM chỉ mất khoảng 20 phút để bơm đầy và 20 phút để xả sạch. Một ngày xe có thể chạy được số chuyến gấp đôi, gấp ba so với xe tải bao thông thường, tăng hiệu suất sử dụng tài sản lên mức tối đa.
- Giảm hao hụt do chuột cưng, nấm mốc: Cám được bơm thẳng từ nhà máy vào bồn xe kín bưng, sau đó bơm thẳng vào Silo kim loại khép kín tại trang trại. Sẽ không còn tình trạng cám bị thủng bao do chuột cắn, bị ẩm mốc do trời mưa hay bị hao hụt rơi vãi trong quá trình khuân vác.
Đảm Bảo An Toàn Sinh Học (Biosecurity) Cấp Độ Cao Nhất
Trong những năm gần đây, các đại dịch trên vật nuôi như Dịch tả lợn châu Phi (ASF), Cúm gia cầm (H5N1) đã gây thiệt hại hàng ngàn tỷ đồng cho ngành chăn nuôi. Nguyên nhân lây nhiễm chính thường đến từ sự xâm nhập của con người và phương tiện mang mầm bệnh từ bên ngoài vào khu vực chuồng trại.
Sử dụng xe bồn chở cám ISUZU FVM 24m3 là giải pháp phòng dịch hoàn hảo (An toàn sinh học - Biosecurity). Xe không cần chạy hẳn vào khu vực chăn nuôi mà chỉ cần đỗ ở hàng rào và vươn chiếc cần trục vít xả cám dài qua hàng rào, cắm thẳng vào Silo. Tài xế cũng không cần bước xuống xe hoặc không cần tiếp xúc với nhân viên trang trại. Hệ thống khép kín từ nhà máy đến miệng con vật giúp loại bỏ hoàn toàn nguy cơ lây nhiễm chéo, bảo vệ sinh mạng cho hàng vạn vật nuôi, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho chủ đầu tư.
Tóm Lại: Một Khoản Đầu Tư Đáng Giá Từng Xu
Xe ISUZU FVM Bồn Chở Thức Ăn Chăn Nuôi 24m3 (Tải 13.6 Tấn) thiết kế trục vít không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận tải. Nó là biểu tượng của sự hiện đại hóa trong nông nghiệp, là một "cỗ máy in tiền" thông qua việc cắt giảm chi phí vận hành (bao bì, nhân công, thời gian), và là một "lá chắn" vững chắc bảo vệ an toàn dịch tễ cho các trang trại. Với độ bền huyền thoại từ khung gầm động cơ Isuzu Nhật Bản kết hợp cùng hệ thống cơ khí bồn trục vít ưu việt, đây chắc chắn là bước đi mang tầm chiến lược, tạo ra lợi thế cạnh tranh vượt trội cho bất kỳ đơn vị sản xuất hay vận tải thức ăn chăn nuôi nào trong kỷ nguyên mới.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
-
Chiết khấu khi mua xe mới ở đây rất tốt. Lại còn được tặng thêm nhiều quà giá trị.
-
Cứ mỗi lần làm dịch vụ xong đại lý đều gọi điện hỏi thăm tình trạng xe. Rất có trách nhiệm.
-
Giá phụ tùng hơi nhỉnh hơn xíu so với ngoài nhưng đổi lại là sự an tâm tuyệt đối về chất lượng.
-
Thời gian giao xe sớm hơn dự kiến. Đánh giá cao năng lực phục vụ của đại lý.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Tôn Thất Thuyết
Giám đốc vận tải
|
CarCare Pro | 0 | |
|
Trần Đình Trọng
Phó giám đốc
|
Auto Minh Long | 0 | |
|
Mạc Hồng Quân
Trưởng phòng KD
|
Đại Lý Trường Lộc | 0 |
