-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
ISUZU FVZ Bồn Chở Thức Ăn Chăn Nuôi 26m3 (Thổi Khí)
Xe Isuzu FVZ bồn chở thức ăn chăn nuôi 26m3 (xả bằng thổi khí) được xem là một bước tiến mang tính đột phá. Đây không đơn thuần chỉ là một phương tiện vận tải, mà là một cỗ máy công nghiệp di động. Nó giúp vận chuyển thức ăn dạng xá (rời) trực tiếp từ nhà máy sản xuất (Feedmill) đến thẳng hệ thống Silo lưu trữ của các trang trại khép kín. Quá trình nạp và xả hàng diễn ra hoàn toàn tự động hóa thông qua hệ thống đường ống, con người không cần phải chạm tay vào thức ăn, xe không cần phải đi sâu vào khu vực chuồng trại, đảm bảo an toàn sinh học tuyệt đối.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@chuyennghiep.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Kỹ Thuật Chi Tiết: Xe ISUZU FVZ Bồn Chở Thức Ăn Chăn Nuôi 26m3 (Hệ Thống Thổi Khí)
Tài liệu phân tích kỹ thuật chuyên sâu về cấu hình nền tảng chassis, hệ thống truyền động, động cơ và cơ cấu bồn chuyên dụng xả bằng khí nén cao áp. Bảng thông số này cung cấp cái nhìn toàn diện nhất về năng lực vận tải, khả năng chịu tải và công nghệ cơ khí ứng dụng trên mẫu xe tải nặng 3 chân 6x4 hàng đầu của Isuzu.
1. Thông số Kích thước và Trọng lượng
Nền tảng của một chiếc xe chở thức ăn chăn nuôi dung tích lớn lên đến 26 khối đòi hỏi một sự tính toán tỷ mỉ về mặt phân bổ trọng lượng (Axle load distribution) và kích thước bao phủ. Dòng Isuzu FVZ thuộc phân khúc xe tải nặng F-Series, sở hữu thiết kế tối ưu với cấu hình 3 trục (6x4 - 2 cầu thật), mang lại khả năng phân bổ tải trọng cực kỳ hoàn hảo. Chiều dài cơ sở lớn kết hợp với cấu trúc chassis kép giúp xe giữ được sự ổn định tuyệt đối khi ôm cua hoặc di chuyển trên các địa hình nông trường không bằng phẳng, ngay cả khi bồn chứa đầy 26 khối cám. Sự cân bằng giữa trọng lượng bản thân và tải trọng cho phép giúp tối đa hóa hiệu quả kinh tế cho mỗi chuyến hàng mà vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về tải trọng cầu đường bộ.
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | Khoảng ~ 9.800 x 2.500 x 3.650 mm (Kích thước thực tế có thể dung sai tùy thuộc vào thiết kế bồn chuyên dụng cụ thể của từng lô sản xuất). |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng bồn (DxRxC) | Biên dạng bồn hình elip hoặc trụ vát, thiết kế tối ưu thể tích chứa lên đến 26.000 Lít (26 khối), chia làm 3 đến 4 khoang độc lập. |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | Khoảng 4.650 + 1.300 mm. Khoảng cách này tạo ra một tỷ lệ vàng giúp xe có bán kính vòng quay hợp lý và phân bổ lực đều lên hệ thống nhíp. |
| Tổng tải trọng (GVW) | 24.000 kg (Tối đa theo quy định pháp luật đối với xe 3 trục). Khả năng thiết kế kỹ thuật của khung gầm cao hơn rất nhiều. |
| Trọng lượng bản thân (Kerb Weight) | Khoảng 11.500 kg - 12.500 kg (Bao gồm chassis, cabin, và toàn bộ hệ thống bồn thép chuyên dụng cùng hệ thống bơm thổi khí nén). |
| Tải trọng hàng hóa cho phép | Khoảng 11.500 kg - 12.500 kg (Phụ thuộc vào trọng lượng riêng của từng loại thức ăn chăn nuôi: cám viên, cám bột, bắp hạt...). |
| Khoảng sáng gầm xe | 255 mm - Giúp xe dễ dàng vượt qua các đoạn đường lún, gập ghềnh thường thấy ở các lối vào trang trại chăn nuôi. |
2. Sức mạnh Động cơ và Hệ thống Truyền động
Trái tim của Isuzu FVZ là khối động cơ Diesel Common Rail trứ danh, biểu tượng của sự bền bỉ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vô song. Đối với đặc thù vận chuyển cám tải trọng nặng, động cơ không chỉ cần công suất lớn mà còn phải có mô-men xoắn cực đại ở vòng tua thấp. Điều này giúp xe khởi hành mượt mà khi đầy tải, giảm thiểu độ trễ turbo, hạn chế tình trạng đuối sức khi leo dốc. Đặc biệt, hệ thống phun nhiên liệu điện tử áp suất cao giúp đốt cháy hoàn toàn lượng dầu, giảm khí thải và tối ưu hóa chi phí vận hành. Hộp số sàn nhiều cấp độ kết hợp cùng hệ dẫn động 6x4 (hai cầu chủ động) đảm bảo lực kéo được truyền toàn vẹn xuống các bánh xe, giúp xe không bị sa lầy tại các khu vực đường đất nông nghiệp trơn trượt.
| ĐỘNG CƠ CƠ SỞ | |
|---|---|
| Mã động cơ | ISUZU 6HK1-TCS, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng. |
| Công nghệ tích hợp | Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail, Turbo tăng áp biến thiên, làm mát khí nạp (Intercooler). |
| Dung tích xi lanh | 7.790 cc (Thiết kế buồng đốt tối ưu hóa quá trình sinh công). |
| Công suất cực đại | 280 PS (206 kW) tại vòng tua 2.400 vòng/phút. Cung cấp sức mạnh bứt tốc mạnh mẽ. |
| Mô men xoắn cực đại | 882 Nm tại vòng tua thấp 1.450 vòng/phút. Đây là yếu tố cốt lõi giúp xe chở bồn 26 khối dễ dàng vượt đèo dốc. |
| Tiêu chuẩn khí thải | Đạt tiêu chuẩn Euro 4 / Euro 5. Thân thiện với môi trường, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR hiện đại. |
| HỆ TRUYỀN ĐỘNG & KHUNG GẦM | |
|---|---|
| Hộp số | Hộp số cơ khí, 9 số tiến và 1 số lùi. Các cấp số được chia nhỏ giúp tài xế linh hoạt lựa chọn lực kéo phù hợp với tải trọng và địa hình. |
| Hệ dẫn động | 6x4 (Hai cầu sau chủ động). Khóa vi sai trục giúp xe thoát lầy xuất sắc ở đường trang trại. |
| Hệ thống phanh | Phanh khí nén hoàn toàn (Full Air Brake), mạch kép. Hệ thống phanh đỗ dạng lò xo tích năng tác dụng lên các bánh xe trục sau. Có trang bị phanh khí xả (Cuppo) an toàn khi đổ đèo. |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá bán nguyệt, giảm chấn thủy lực. Cứng cáp và ổn định. |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá bán nguyệt cường lực cao, thiết kế kiểu Balancer (cân bằng) đặc trưng của dòng xe tải nặng, chịu tải cực tốt. |
| Cỡ lốp xe | Lốp 11.00R20, lốp bố thép gai dọc/ngang đa dụng, chịu tải và tản nhiệt tốt trong những hành trình dài. |
3. Thông số Hệ thống Bồn Chứa & Cơ cấu Xả Thức Ăn Bằng Khí Nén (Thổi Khí)
Đây là linh hồn của mẫu xe chuyên dụng này. Khác với công nghệ xả cám bằng hệ thống trục vít (trục ruột gà) truyền thống thường gây ma sát, làm vỡ nát cấu trúc viên cám, hệ thống xả bằng khí nén (pneumatic discharge) đại diện cho công nghệ tiên tiến nhất hiện nay. Không khí được nén ở áp suất cao, đưa vào hệ thống ống dẫn dưới đáy bồn, tạo ra lớp màng khí hóa lỏng (fluidization) làm nổi các hạt cám. Sau đó, chênh lệch áp suất sẽ thổi bay thức ăn chăn nuôi qua các đường ống dẫn trực tiếp vào silo của trang trại. Công nghệ này có tốc độ xả cực nhanh, có thể đẩy cám lên các silo cao hàng chục mét, và quan trọng nhất là bảo toàn tỷ lệ nguyên vẹn của viên cám lên đến trên 98%, giữ nguyên hàm lượng dinh dưỡng. Bồn dung tích 26 khối được chia làm nhiều khoang độc lập, cho phép vận chuyển nhiều loại thức ăn khác nhau cùng lúc mà không bị trộn lẫn.
| Vật liệu chế tạo bồn | Thép cường lực cao cấp SS400 / Q345B, chống mài mòn, chống biến dạng dưới áp lực khí nén. Độ dày thân bồn từ 4mm - 5mm. Độ dày chỏm bồn 5mm - 6mm được dập khuôn nguyên khối liền mạch. |
|---|---|
| Thể tích chứa hàng | 26 mét khối (26m3). Tương đương khả năng chở 11 - 13 tấn thức ăn chăn nuôi tùy tỷ trọng. |
| Cấu trúc khoang chứa | Được chia làm 3 đến 4 khoang độc lập. Mỗi khoang có nắp nạp liệu, hệ thống van xả đáy và đường ống khí nén riêng biệt. Vách ngăn được gia cố bằng các gân tăng cứng, chống xô lệch hàng hóa khi phanh gấp. |
| Máy nén khí (Air Compressor) | Sử dụng máy nén khí trục vít hoặc piston lưu lượng lớn, chuyên dụng cho xe bồn thổi bột/cám. Lưu lượng khí xả: 8 - 10 m3/phút. Áp suất làm việc tiêu chuẩn: 0.2 MPa (2 Bar). Truyền động qua bộ trích công suất PTO từ động cơ xe. |
| Hệ thống tầng sôi (Fluidized bed) | Sử dụng vải bạt tầng sôi chuyên dụng hoặc tấm xốp kim loại đặt tại đáy vát chữ V của mỗi khoang. Giúp phân tán đều khí nén, hóa lỏng dòng cám để thổi đi nhẹ nhàng, không gây kẹt. |
| Tốc độ xả liệu | Đạt từ 1.0 - 1.2 tấn/phút (tùy thuộc vào loại cám, độ ẩm và chiều cao của Silo nhận hàng). Một bồn 26 khối có thể được xả sạch hoàn toàn chỉ trong vòng chưa tới 20 phút. |
| Khoảng cách xả tối đa | Khoảng cách xả theo phương ngang: > 15 mét. Khoảng cách đẩy theo phương thẳng đứng lên Silo: > 8 - 10 mét. Rất phù hợp với các trang trại quy mô công nghiệp lớn có Silo cao. |
| Tỷ lệ vỡ nát viên cám | < 1.5%. Đây là ưu điểm vượt trội hoàn toàn so với xả trục vít (thường làm vỡ 5-10% cám). Giúp vật nuôi tiêu hóa tốt hơn, không hao hụt thức ăn dạng bột thừa. |
| Hệ thống nắp nạp liệu | Nắp đậy trên nóc bồn thiết kế dạng cổ cò, khóa cài nhanh, ron cao su chống thấm nước tuyệt đối, đảm bảo cám không bị ẩm mốc kể cả khi di chuyển dưới trời mưa bão. Có hành lang và lan can an toàn trên nóc bồn. |
| Trang bị phụ trợ | Đồng hồ đo áp suất bồn, van an toàn tự động xả áp khi quá tải, hệ thống van bướm điều khiển lưu lượng cám, ống nối mềm xả liệu tiêu chuẩn đi kèm. |
4. Không gian Nội thất và Trang bị Cabin
Dòng xe Isuzu F-Series được các kỹ sư Nhật Bản thiết kế với triết lý "Driver-Centric" - lấy người lái làm trung tâm. Vận chuyển nông sản, thức ăn chăn nuôi thường là những chuyến đi dài ngày, xuyên qua nhiều tỉnh thành, hoặc phải chờ đợi lâu tại các nhà máy cám hay cổng trang trại. Do đó, một không gian làm việc rộng rãi, tiện nghi, cách âm tốt và giảm thiểu rung xóc là điều kiện tiên quyết để giữ gìn sức khỏe cho tài xế. Cabin của FVZ là dạng cabin kép có giường nằm, thiết kế khí động học hoàn hảo giúp giảm sức cản của gió, qua đó tối ưu thêm một phần nhiên liệu.
| Kiểu Cabin | Cabin lật điều khiển điện / cơ khí, khung thép cường lực bọc kẽm chống gỉ. Cabin kép có trang bị giường nằm phía sau ghế lái, phục vụ việc nghỉ ngơi trên chặng đường dài. |
|---|---|
| Hệ thống ghế ngồi | 3 chỗ ngồi bọc nỉ/da cao cấp. Ghế tài xế được trang bị hệ thống giảm chấn hơi, có thể điều chỉnh 8 hướng, ôm sát lưng, triệt tiêu mọi rung động từ mặt đường dội lên cột sống. |
| Vô lăng & Bảng điều khiển | Vô lăng 2 chấu gật gù, trợ lực thủy lực siêu nhẹ. Bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin bằng đèn LED rõ nét: Vòng tua, tốc độ, áp suất khí nén phanh, nhiệt độ nước làm mát, và các cảnh báo lỗi hệ thống. |
| Hệ thống giải trí & Tiện nghi | Hệ thống điều hòa nhiệt độ 2 chiều công suất lớn, làm lạnh sâu và nhanh. Tích hợp Radio/AM/FM, cổng cắm USB, Bluetooth. Cửa kính chỉnh điện, khóa cửa trung tâm. Hộc chứa đồ được bố trí thông minh trên trần và taplo. |
Đánh Giá Chuyên Sâu: Xe Tải ISUZU FVZ Bồn Chở Thức Ăn Chăn Nuôi 26m3 (Công Nghệ Thổi Khí)
Một giải pháp vận tải chuyên dụng mang tính cách mạng cho ngành chăn nuôi công nghiệp hiện đại. Sự kết hợp hoàn hảo giữa nền tảng xe tải nặng Isuzu bền bỉ và hệ thống bồn xả khí nén bảo toàn tối đa dinh dưỡng thức ăn.
1. Bối cảnh ngành chăn nuôi và sự cần thiết của dòng xe chuyên dụng
Trong bối cảnh nền nông nghiệp nước ta đang chuyển dịch mạnh mẽ từ hình thức chăn nuôi nhỏ lẻ sang mô hình trang trại công nghiệp quy mô lớn (Mega-farms), bài toán về logistic và chuỗi cung ứng thức ăn chăn nuôi (cám, bắp, đậu nành...) trở nên cực kỳ cấp thiết. Trước đây, cám thường được đóng bao 25kg - 50kg, vận chuyển bằng xe tải thùng mui bạt. Phương pháp này bộc lộ vô số nhược điểm như: tiêu tốn chi phí bao bì khổng lồ, cần lượng lớn nhân công bốc vác, tốn thời gian lên xuống hàng, và đặc biệt là nguy cơ lây nhiễm chéo dịch bệnh (như Dịch tả lợn Châu Phi - ASF) do con người và xe cộ tiếp xúc trực tiếp với khu vực chăn nuôi.
Để giải quyết triệt để bài toán này, sự ra đời của dòng Xe Isuzu FVZ bồn chở thức ăn chăn nuôi 26m3 (xả bằng thổi khí) được xem là một bước tiến mang tính đột phá. Đây không đơn thuần chỉ là một phương tiện vận tải, mà là một cỗ máy công nghiệp di động. Nó giúp vận chuyển thức ăn dạng xá (rời) trực tiếp từ nhà máy sản xuất (Feedmill) đến thẳng hệ thống Silo lưu trữ của các trang trại khép kín. Quá trình nạp và xả hàng diễn ra hoàn toàn tự động hóa thông qua hệ thống đường ống, con người không cần phải chạm tay vào thức ăn, xe không cần phải đi sâu vào khu vực chuồng trại, đảm bảo an toàn sinh học tuyệt đối.
2. Tại sao lại lựa chọn nền tảng Isuzu FVZ (6x4)?
Khi chế tạo một chiếc xe bồn dung tích lớn lên đến 26 khối, khối lượng hàng hóa chuyên chở có thể lên tới hơn 12 tấn. Nếu cộng thêm trọng lượng của bản thân chiếc xe, hệ thống bồn thép dày và dàn máy nén khí, tổng tải trọng có thể đạt ngưỡng tối đa 24 tấn. Ở mức tải trọng này, không phải nền tảng chassis nào cũng có thể đáp ứng được sự bền bỉ trong dài hạn, đặc biệt là khi phải di chuyển liên tục trên các cung đường đèo dốc, đường đất đá lầy lội vào các khu trang trại hẻo lánh.
Isuzu FVZ là dòng xe tải nặng 3 chân (3 trục) sở hữu cấu hình dẫn động 6x4 (2 cầu thật chủ động). Sự khác biệt lớn nhất của FVZ so với các dòng xe 3 chân 1 cầu lết (6x2) nằm ở khả năng bám đường và sức kéo. Khi đi vào các cung đường trang trại sình lầy sau những cơn mưa, hệ thống 2 cầu thật kết hợp với khóa vi sai sẽ giúp chiếc xe nặng hàng chục tấn nhẹ nhàng vượt qua bùn lầy mà không cần cứu hộ. Bên cạnh đó, khung gầm (chassis) của Isuzu FVZ được đúc từ thép nguyên khối mác cao, không hàn nối, chịu được độ xoắn vặn cực lớn. Điều này vô cùng quan trọng đối với xe bồn, bởi nếu chassis yếu bị vặn xoắn, nó sẽ tác động lực xé lên các đường hàn của thân bồn, gây nứt và xì móp bồn chứa khí nén.
3. Sự vượt trội của Công Nghệ Xả Thổi Khí (Pneumatic Discharge) so với Trục Vít
Trên thị trường hiện nay có hai dòng xe chở cám chuyên dụng: loại xả cám bằng trục vít (ruột gà) và loại xả cám bằng khí nén (thổi khí). Tuy loại xả trục vít có giá thành đầu tư ban đầu rẻ hơn, nhưng nó đang dần bị loại bỏ bởi các tập đoàn chăn nuôi lớn, và xe bồn Isuzu FVZ 26m3 hệ thống thổi khí vươn lên trở thành sự lựa chọn số 1. Tại sao lại như vậy?
- Bảo toàn tuyệt đối cấu trúc viên cám: Với hệ thống trục vít kim loại, khi cám bị cuốn đi sẽ sinh ra lực ma sát cực lớn. Các viên cám bị chà xát vào thành ống và nát vụn thành bột. Tỷ lệ vỡ nát có thể lên tới 5% - 10%. Khi heo hoặc gà ăn loại cám vụn này, chúng dễ mắc các bệnh về hô hấp do hít phải bụi cám, đồng thời phần bột thừa ở máng ăn dễ bị ôi thiu gây lãng phí lớn. Ngược lại, công nghệ xả bằng khí nén trên Isuzu FVZ sử dụng màng khí hóa lỏng nâng đỡ viên cám, đẩy chúng bay trong đường ống bằng luồng không khí. Tỷ lệ vỡ nát cực thấp, dưới 1.5%, giữ nguyên hàm lượng dinh dưỡng và kết cấu vật lý của thức ăn.
- Khả năng xả xa và xả cao vô địch: Trục vít cơ khí bị giới hạn bởi chiều dài vật lý (thường chỉ vươn cao được 6-8 mét). Nếu trang trại sử dụng các Silo khổng lồ cao trên 10 mét, trục vít hoàn toàn bất lực. Hệ thống thổi khí nén áp lực cao (2 Bar) trên xe bồn 26m3 có thể dễ dàng đẩy cám theo phương ngang xa hàng chục mét và đẩy lên tháp Silo cao tới 15 mét một cách dễ dàng thông qua việc nối thêm các ống dẫn mềm.
- Vệ sinh và chống lây nhiễm: Bồn chứa thổi khí hoàn toàn kín. Không có các chi tiết chuyển động cơ khí bên trong khoang chứa (như cánh vít) nên không có góc khuất để cám thừa bám lại sinh nấm mốc. Quá trình vệ sinh bên trong bồn diễn ra nhanh chóng, đảm bảo lô thức ăn tiếp theo không bị nhiễm vi sinh.
Bài Toán Kinh Tế và Hiệu Quả Đầu Tư (R.O.I)
Đầu tư một chiếc xe tải Isuzu FVZ bồn 26 khối công nghệ thổi khí là một quyết định mang tính chiến lược dài hạn. Dù chi phí ban đầu cao hơn so với xe tải thùng mui bạt thông thường, nhưng lợi ích đem lại là khổng lồ. Thứ nhất, doanh nghiệp tiết kiệm được 100% chi phí mua bao bì bìa dứa/nilon, chi phí máy khâu bao tại nhà máy. Thứ hai, giảm thiểu đến 80% chi phí nhân công bốc vác (chỉ cần duy nhất 1 tài xế thao tác đóng/mở van khí nén). Thứ ba, thời gian quay vòng xe cực nhanh. Nếu một xe thùng 12 tấn cần tới 3 tiếng để nhân công vác từng bao cám vào kho, thì bồn thổi khí 26 khối chỉ mất chưa tới 20 phút để xả sạch toàn bộ lượng hàng thẳng vào Silo. Theo tính toán của các chuyên gia, một chiếc xe bồn xá chuyên dụng nếu chạy đúng công suất có thể hoàn vốn phần chênh lệch đầu tư chỉ trong vòng 12 đến 18 tháng, và tiếp tục sinh lời mạnh mẽ nhờ vào độ bền bỉ lên tới hơn 10 năm của thương hiệu Isuzu Nhật Bản.
4. Trải nghiệm Vận hành và An toàn Tối đa
Vận hành một chiếc xe bồn có trọng tâm cao như Isuzu FVZ 26m3 đòi hỏi sự tập trung và một hệ thống an toàn đáng tin cậy. Xe được trang bị hệ thống phanh khí nén toàn phần (Full Air Brake) với hai dòng độc lập. Kể cả khi có sự cố ở một dòng, dòng phanh còn lại vẫn hoạt động, đảm bảo xe luôn có thể dừng lại an toàn trong cự ly ngắn nhất. Phanh khí xả (Cuppo) là một trợ thủ đắc lực cho các bác tài khi đổ đèo, giúp ghìm tốc độ xe bằng áp lực khí xả động cơ, giảm tải hoàn toàn cho hệ thống phanh tang trống, triệt tiêu nguy cơ cháy má phanh hoặc mất phanh.
Không gian Cabin được thiết kế để chống lại sự mệt mỏi. Khả năng cách âm xuất sắc giảm thiểu tiếng ồn từ khối động cơ 7.8L. Hệ thống nhíp lá bản lớn kết hợp với giảm chấn cabin giúp hấp thụ mọi cú sốc từ những con đường đất đá gồ ghề. Ghế lái cân bằng hơi êm ái cùng hệ thống điều hòa công suất lớn mang đến một môi trường làm việc lý tưởng, giúp tài xế luôn tỉnh táo và lái xe an toàn trên những chặng đường kết nối các chuỗi cung ứng thực phẩm dài hàng trăm kilomet.
5. Kết Luận Chung
Xe bồn chở thức ăn chăn nuôi Isuzu FVZ 26m3 công nghệ thổi khí không chỉ là một phương tiện vận tải cơ giới. Nó là mắt xích vô cùng quan trọng góp phần hiện đại hóa ngành nông nghiệp, đưa tiêu chuẩn an toàn sinh học và tối ưu hóa chuỗi cung ứng lên một tầm cao mới. Với sức vóc của một "chiến binh" tải nặng mang trong mình độ bền bỉ làm nên thương hiệu Isuzu Nhật Bản, kết hợp với công nghệ bồn chứa xả khí nén tiên tiến nhất, bảo vệ vẹn nguyên từng hạt cám, mẫu xe này xứng đáng là sự lựa chọn tối ưu, một tài sản sinh lời bền vững cho các tập đoàn thức ăn chăn nuôi, các công ty logistic nông nghiệp và các chủ trang trại lớn trên toàn quốc.
-
Được bạn bè giới thiệu đến đây và không hề thất vọng. Mọi thứ từ tư vấn đến sửa chữa đều chuẩn chỉ.
-
Đại lý lớn, cung cấp dịch vụ khép kín từ mua bán, bảo dưỡng đến bảo hiểm. Rất tiện lợi.
-
Không có gì để phàn nàn. Từ lễ tân đến thợ sửa chữa đều thân thiện, hòa đồng.
-
Giá xe cạnh tranh so với các đại lý khác. Cảm ơn bạn sale đã hỗ trợ nhiệt tình từ lúc xem xe đến lúc nhận xe.
-
Kỹ thuật viên chuyên nghiệp, bắt bệnh xe nhanh và báo giá minh bạch. Sẽ quay lại bảo dưỡng lần sau.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Bùi Tiến Dũng
Chủ chuỗi cung ứng
|
Phụ Tùng Gia Phát | 0 | |
|
Nguyễn Quang Hải
Kỹ sư định giá
|
Phụ Tùng Chính Hãng 365 | 0 | |
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 | |
|
Trần Đình Trọng
Phó giám đốc
|
Auto Minh Long | 0 | |
|
Đoàn Văn Hậu
Kỹ thuật viên trưởng
|
Garage Đức Thọ | 0 |
