Sản Phẩm

Select a vehicle to find exact fit parts

2011 Ford Focus S Engine 2.0L 1742DA L4 FI Turbo 2019 Audi Q7 Premium Engine 3.0L 5626CC L6 QK

Back to vehicles list

Glossy Gray 19" Aluminium Wheel AR-19
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
2

$699.00
Brandix Brake Kit BDX-750Z370-S

1

$849.00
Twin Exhaust Pipe From Brandix Z54
- Color: True Red
3

$1210.00

Tổng Giá	$5877.00
Phí Vận Chuyển	$25.00
Thuế	$0.00
Tổng Cộng	$5902.00

Giỏ Hàng Thanh Toán

0357 339 779

JAC N900 Gắn cẩu Tải trọng 7,45 Tấn - UNIC UR-V375K - 3 Tấn 5 Khúc

10 Đánh giá

Sản Phẩm Chất Lượng Cao

Trong lĩnh vực vận tải cơ giới và xây dựng công trình hiện đại, nhu cầu về một chiếc xe tải không chỉ dừng lại ở khả năng "chở hàng", mà còn đòi hỏi khả năng "tự nâng hạ", bốc xếp hàng hóa một cách độc lập, linh hoạt và tiết kiệm nhân lực tối đa. Thấu hiểu nhu cầu bức thiết đó, dòng sản phẩm xe tải cẩu tự hành đã ra đời. Và trong phân khúc xe tải trung, chiếc xe JAC N900 tải trọng 7.45 tấn kết hợp cùng hệ thống cần cẩu thủy lực 3 tấn 5 khúc UNIC UR-V375K nổi lên như một biểu tượng của sự mạnh mẽ, tính kinh tế và độ tin cậy tuyệt đối.

Công Ty TNHH Thiết Kế Website Profast

Hotline: 0357 339 779
Email: admin@chuyennghiep.vn
Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park

Giá Bán

Liên Hệ

Còn Hàng

Vận Chuyển

Giao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
Bảo Hành

Cam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
Ưu Đãi

Tri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast

Thông Số
Nội Dung
Đánh Giá 75
Chất Lượng

BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT VÀ CHUYÊN SÂU

XE TẢI JAC N900 GẮN CẨU UNIC UR-V375K (TẢI TRỌNG 7.45 TẤN - CẨU 3 TẤN 5 KHÚC)

1. Thông Số Chung & Kích Thước Tổng Thể

Bản vẽ thiết kế và sự phân bổ kích thước của dòng xe JAC N900 khi kết hợp với cẩu UNIC UR-V375K được các kỹ sư tính toán với độ chính xác tuyệt đối. Mục tiêu cốt lõi là tối ưu hóa không gian chở hàng (thùng lửng) trong khi vẫn đảm bảo không gian lắp đặt bộ trích công suất (PTO) và bệ cẩu mà không làm thay đổi trọng tâm quá mức, đảm bảo tính ổn định khí động học và an toàn khi vào cua ở tốc độ cao.

Tên sản phẩm	Xe tải JAC N900 gắn cẩu tự hành UNIC UR-V375K
Loại phương tiện	Ô tô tải (có cần cẩu)
Trọng lượng bản thân (Tare Weight)	Xấp xỉ 7.305 kg (Đã bao gồm cả xe nền, cẩu, PTO và thùng lửng gia cường)
Tải trọng cho phép chở (Payload)	7.450 kg (7.45 Tấn - Đã trừ đi trọng lượng cẩu và hệ thống chuyên dùng)
Số người cho phép chở	03 người (Bao gồm cả người lái)
Trọng lượng toàn bộ (Gross Vehicle Weight)	Xấp xỉ 14.950 kg
Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao)	9.330 x 2.420 x 3.150 mm (Chiều cao đã tính điểm cao nhất của cần cẩu khi gập gọn)
Kích thước lọt lòng thùng hàng	6.400 x 2.260 x 600 mm (Quy cách thùng lửng mở bửng, gia cường đà dọc đà ngang)
Chiều dài cơ sở (Wheelbase)	5.700 mm (Đảm bảo độ vươn cẩu không gây lật xe)
Khoảng sáng gầm xe (Ground Clearance)	250 mm (Thích hợp cho các công trường gồ ghề, lầy lội)
Bán kính quay vòng tối thiểu	10.5 m

Ghi chú kỹ thuật: Tải trọng 7.45 tấn là con số cực kỳ lý tưởng trong phân khúc xe tải trung. Nó cho phép chủ xe tối đa hóa lợi nhuận trên mỗi chuyến đi, đồng thời kích thước thùng dài 6.4m hoàn toàn phù hợp để chở sắt thép, vật liệu xây dựng, ống nước cỡ lớn, hoặc pallet hàng hóa mà không bị vi phạm các quy định về khổ giới hạn của Cục Đăng Kiểm Việt Nam.

2. Động Cơ (Engine) - Trái Tim Của Hệ Thống

Để gánh vác tổng trọng tải gần 15 tấn và cung cấp năng lượng cho hệ thống thủy lực của cẩu UNIC, JAC N900 được trang bị khối động cơ Cummins (Mỹ) huyền thoại. Động cơ này không chỉ nổi tiếng về độ bền bỉ cơ học mà còn được tối ưu hóa bằng hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail, kết hợp với Turbo tăng áp nhằm sinh ra mô-men xoắn cực đại ở vòng tua thấp, rất cần thiết cho việc vận hành cẩu và vượt dốc.

Nhãn hiệu động cơ	CUMMINS ISF3.8s4R168 (Công nghệ Hoa Kỳ)
Loại động cơ	Diesel, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, Turbo tăng áp, phun nhiên liệu điện tử
Dung tích xi lanh (Displacement)	3.760 cc (cm3)
Công suất cực đại / Tốc độ quay	125 kW (170 Mã lực) tại 2.600 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại	600 N.m tại dải vòng tua 1.300 - 1.700 vòng/phút
Tiêu chuẩn khí thải	Euro 4 / Euro 5 (Trang bị hệ thống xử lý khí thải bộ tuần hoàn khí xả EGR và bộ xúc tác DOC)
Đường kính x Hành trình piston	102 x 115 mm
Hệ thống làm mát	Làm mát bằng dung dịch tuần hoàn cưỡng bức, kết hợp quạt gió ly hợp từ
Dung tích bình nhiên liệu	210 Lít (Hợp kim nhôm chống gỉ sét, trọng lượng nhẹ)

Phân tích chuyên sâu về Động cơ: Chỉ số Mô-men xoắn 600 N.m đạt được ở vòng tua rất thấp (1300 rpm) là minh chứng cho sức kéo vượt trội của dòng máy Cummins. Điều này có nghĩa là khi tài xế kích hoạt trích công suất (PTO) để bơm dầu thủy lực cho cẩu, động cơ không cần phải rú ga lớn, giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, giảm thiểu tiếng ồn tại công trường và kéo dài tuổi thọ của các chi tiết cơ khí chuyển động.

3. Thông Số Hệ Thống Cẩu Tự Hành UNIC UR-V375K (3 Tấn - 5 Khúc)

Dòng cẩu UNIC UR-V370 series, cụ thể là model UR-V375K là đại diện xuất sắc cho công nghệ chế tạo cơ khí chính xác của Nhật Bản. Chữ "K" biểu thị cho phiên bản được nâng cấp, tối ưu hóa vật liệu thép siêu cường lực, giúp cần cẩu nhẹ hơn nhưng chịu tải uốn cong và vặn xoắn tốt hơn. Cấu hình 5 khúc cần mang lại bán kính làm việc cực rộng, thích hợp cho các công việc vươn cao và xa như đưa vật liệu lên tầng cao công trình hoặc cứu hộ.

Nhãn hiệu / Model cẩu	UNIC UR-V375K (Sản xuất và nhập khẩu nguyên chiếc)
Sức nâng lớn nhất (Tải trọng nâng Max)	3.030 kg tại tầm vươn 2.4 mét
Số đoạn cần (Khúc)	05 đoạn (Cấu trúc hộp lục giác chống xoắn vặn)
Chiều cao nâng tối đa	Khoảng 13.7 mét (Tính từ mặt đất)
Bán kính làm việc tối đa (Tầm vươn xa nhất)	12.11 mét (Tại đây sức nâng cho phép là 250 kg)
Chiều dài cần tối thiểu - tối đa	3.54 mét - 12.30 mét
Góc nâng cần	Từ 1 độ đến 78 độ
Tốc độ nâng cần	1 độ đến 78 độ trong vòng 7.0 giây
Tốc độ thu/vươn cần	8.76 mét trong vòng 21.0 giây
Góc quay cần	Quay liên tục 360 độ (Trục quay không giới hạn)
Tốc độ quay cần	2.5 vòng / phút
Hệ thống cáp tời	Cáp thép chống xoắn, đường kính 8mm, chiều dài 73 mét
Độ mở chân chống (Trụ đỡ trước)	Mở tối đa: 4.2 mét / Trung bình: 2.9 mét / Tối thiểu: 2.0 mét
Hệ thống bơm thủy lực	Bơm bánh răng, áp suất tối đa 20.6 MPa (210 kgf/cm2), lưu lượng 60 lít/phút
Trọng lượng bản thân cẩu	Xấp xỉ 1.250 kg (Bao gồm cả dầu thủy lực tiêu chuẩn)

Bảng sức nâng theo tầm vươn (Tham khảo)

Tầm vươn 2.40m: Nâng 3.030 kg
Tầm vươn 3.00m: Nâng 2.380 kg
Tầm vươn 4.00m: Nâng 1.730 kg
Tầm vươn 5.00m: Nâng 1.280 kg
Tầm vươn 6.00m: Nâng 1.030 kg
Tầm vươn 8.00m: Nâng 700 kg
Tầm vươn 10.0m: Nâng 450 kg
Tầm vươn 12.11m (Max): Nâng 250 kg

Trang bị an toàn trên cẩu UNIC

Van giảm áp hệ thống thủy lực (Chống quá tải áp suất).
Van đối trọng xi lanh nâng và xi lanh vươn cần.
Van kiểm tra xi lanh chân chống đứng.
Chốt an toàn móc cẩu (Chống bung cáp).
Hệ thống cảnh báo bằng còi khi chạm mỏ cẩu vào puly cần.
Đồng hồ đo tải trọng hiển thị cơ học.

4. Hệ Thống Khung Gầm (Chassis), Truyền Động & Treo

Xe cơ sở JAC N900 được áp dụng công nghệ dập nguội nguyên khối bằng máy dập 6000 tấn của Kawasaki. Khung chassis không hàn nối, giữ nguyên được cấu trúc phân tử của thép hợp kim, mang lại độ đàn hồi xuất sắc khi xe cõng tải nặng và chịu lực vặn xoắn do cẩu hoạt động. Cấu trúc chassis kép (lồng 2 lớp) tại các vị trí xung yếu đảm bảo xe không bao giờ bị cong võng.

Hộp số (Transmission)	Hộp số cơ khí, 6 số tiến, 1 số lùi. Đồng tốc toàn phần, vỏ hộp số hợp kim nhôm tản nhiệt tốt.
Ly hợp (Clutch)	Đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén (Giúp đạp côn nhẹ nhàng).
Cầu trước (Front Axle)	Chịu tải 6.000 kg, tiết diện chữ I đúc nguyên khối.
Cầu sau (Rear Axle)	Chịu tải 10.000 kg, tỷ số truyền cầu chậm giúp xe vượt lầy tốt, khả năng chịu tải cực cao.
Hệ thống treo trước	Nhíp lá hình bán nguyệt, 9 lá nhíp dày, kết hợp giảm chấn thủy lực tác động kép.
Hệ thống treo sau	Treo nhíp kép (Nhíp chính 10 lá + Nhíp phụ 10 lá), vật liệu thép đàn hồi cường lực cao.
Hệ thống phanh chính (Service Brake)	Phanh tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng (Phanh hơi lốc kê toàn phần). Cực kỳ an toàn.
Phanh đỗ (Parking Brake)	Lò xo tích năng tác động lên bầu phanh trục sau (Lốc kê).
Phanh khí xả (Exhaust Brake)	Phanh cúp bô, điều khiển bằng van điện từ, hỗ trợ đổ đèo an toàn, chống cháy má phanh.
Hệ thống lái	Trục vít - Ê cu bi, có trợ lực thủy lực nguyên bản. Tay lái gật gù điều chỉnh đa hướng.
Cỡ lốp xe (Trước / Sau)	8.25-20 / 8.25-20 (Lốp bố thép, chịu tải cao, gai lốp hỗn hợp chống trơn trượt).
Ắc quy	2 bình x 12V - 120Ah (Mắc nối tiếp thành 24V).

5. Hệ Thống Thùng Chở Hàng Chuyên Dụng (Thùng Cẩu)

Thùng xe không đơn thuần là nơi chứa hàng, nó phải được thiết kế như một khối liên kết chặt chẽ với chassis và hệ thống bệ cẩu. Đối với phiên bản này, quy cách đóng thùng được thực hiện theo tiêu chuẩn cao cấp nhất.

Đà dọc thùng	Thép đúc chữ U (U120 hoặc U140), chạy dọc theo chassis xe.
Đà ngang thùng	Thép đúc chữ U (U100), mật độ 40cm/cây, có lót cao su chống rung giữa đà và chassis.
Sàn thùng	Thép tấm nhám (gân chống trượt) dày 3mm hoặc 4mm (Tùy chọn), hàn kín nước.
Khung xương bửng	Thép hộp vuông 40x40mm và 40x80mm, độ dày 1.4mm.
Vách bửng	Vách ngoài Inox 430 dập sóng chấn suy, vách trong tole phẳng, giữa có mút xốp.
Bản lề, tay khóa	Thép đúc mạ kẽm hoặc Inox, số lượng 3-4 bản lề/bửng, khóa tôm cỡ lớn bám chắc.
Bệ cẩu (Kẹp bệ)	Thép tấm dày 10mm-12mm dập định hình, ốp sát vào chassis chính, liên kết bằng bu-lông cường độ cao, đinh tán nguội chống xé chassis.

Đỉnh Cao Xe Tải Cẩu Đa Dụng

Khám phá siêu phẩm JAC N900 gắn cẩu UNIC UR-V375K (Tải 7.45 Tấn) - Sự kết hợp hoàn mỹ giữa khung gầm bền bỉ và cần cẩu thủy lực hàng đầu Nhật Bản, giải pháp nâng hạ và vận tải tối ưu cho doanh nghiệp thời đại mới.

1. Tổng Quan Về Sự Kết Hợp Tuyệt Tác: JAC N900 & UNIC UR-V375K

Sản phẩm này là kết tinh tinh hoa công nghệ giữa hai nền công nghiệp ô tô lớn: Tập đoàn ô tô JAC danh tiếng với thế mạnh sản xuất xe thương mại khung gầm siêu vững chắc, và Tập đoàn UNIC Nhật Bản (Furukawa UNIC Corporation) – thương hiệu cần cẩu đã khẳng định vị thế số một trên toàn cầu trong suốt nhiều thập kỷ. Sự cộng hưởng này mang đến cho thị trường Việt Nam một cỗ máy làm việc thực thụ, giải quyết triệt để bài toán logistics, vận chuyển vật liệu xây dựng, sắt thép dài, cột điện, cây cảnh và các thiết bị máy móc cồng kềnh.

"Sở hữu một chiếc xe JAC N900 gắn cẩu UNIC không chỉ là mua một phương tiện vận tải, mà là bạn đang đầu tư vào một hệ thống dây chuyền cơ giới thu nhỏ, tự động hóa khâu bốc dỡ, cắt giảm 70% chi phí nhân công bốc vác."

2. Thiết Kế Ngoại Thất – Uy Lực, Hiện Đại & Khí Động Học

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, JAC N900 toát lên vẻ ngoài mạnh mẽ, hiện đại với thiết kế Cabin vuông (Square Cabin) theo phong cách Châu Âu. Thiết kế này không chỉ mang tính thẩm mỹ cao mà còn tối ưu hóa không gian bên trong, đồng thời ứng dụng các nguyên lý khí động học giúp giảm hệ số cản gió khi di chuyển trên đường trường.

Mặt ca-lăng mạ Crom sang trọng: Lưới tản nhiệt bản rộng với các nan ngang lớn giúp đón gió tốt nhất, làm mát động cơ Cummins hiệu quả kể cả khi xe phải đứng yên nổ máy chạy PTO trong nhiều giờ liền để vận hành cẩu.
Cụm đèn chiếu sáng Halogen Projector: Hệ thống đèn pha cốt thiết kế xếp chồng dọc vô cùng tinh tế, kết hợp dải đèn LED định vị ban ngày tạo điểm nhấn sắc sảo. Cường độ sáng cường lực giúp tài xế tự tin quan sát khi di chuyển vào ban đêm trên những cung đường công trường thiếu sáng.
Hệ thống gương chiếu hậu hộp: Trang bị hệ thống gương cầu lồi đa điểm (gương chiếu hậu hai bên, gương soi vệt bánh xe, gương soi đầu xe). Cấu trúc gương hộp bản lớn chống rung lắc, triệt tiêu hoàn toàn các điểm mù, một yếu tố cực kỳ sống còn đối với một chiếc xe tải cẩu dài gần 10 mét.
Sơn tĩnh điện ED (Electrodeposition): Toàn bộ cabin được nhúng sơn tĩnh điện nhiều lớp, chống ăn mòn hiệu quả dưới tác động của thời tiết nhiệt đới gió mùa, nắng mưa khắc nghiệt tại Việt Nam.

3. Không Gian Nội Thất – Trải Nghiệm Lái Xe Đỉnh Cao

Lái xe tải cẩu là một công việc vất vả, đòi hỏi sự tập trung cao độ cả khi lái xe lẫn khi điều khiển cẩu. Vì vậy, JAC N900 mang đến một không gian nội thất rộng rãi bậc nhất phân khúc (Cabin kép có giường nằm). Khác với các dòng cabin đơn chật chội, giường nằm phía sau ghế lái cho phép tài xế và phụ xe có thể ngả lưng nghỉ ngơi, phục hồi sức khỏe trong lúc chờ bốc dỡ hàng hoặc giữa những chuyến đi dài.

Tiện Nghi Như Xe Du Lịch

Bảng điều khiển trung tâm (Dashboard) được vuốt cong nhẹ ôm lấy vị trí người lái. Mọi phím bấm điều khiển, cửa gió điều hòa, hệ thống giải trí Radio/USB/Bluetooth đều nằm trong tầm tay. Ghế ngồi được bọc nỉ cao cấp (hoặc tùy chọn bọc da), thiết kế đệm ôm sát lưng, có thể điều chỉnh đa hướng giúp giảm mệt mỏi cột sống.

Vô Lăng & Đồng Hồ Trung Tâm

Vô lăng 4 chấu thể thao, có trợ lực lái thủy lực siêu nhẹ, tích hợp các nút bấm Cruise Control (Ga tự động - rất hiếm trên xe tải trung). Cụm đồng hồ taplo hiển thị màn hình LCD kết hợp analog cơ, cung cấp thông số cực kỳ chính xác về vòng tua máy, áp suất bình hơi lốc kê, nhiệt độ nước làm mát.

4. Trái Tim Cummins Mỹ - Sức Mạnh Vượt Trội, Tiết Kiệm Tối Đa

Cốt lõi làm nên giá trị của dòng xe JAC N900 chính là khối động cơ Cummins ISF3.8s4R168, dung tích 3.8 lít. Đối với xe cẩu, động cơ không chỉ dùng để chạy trên đường mà còn đóng vai trò là trạm phát năng lượng cho máy bơm thủy lực của cẩu.

Động cơ sinh ra công suất 170 HP nhưng quan trọng hơn là Mô-men xoắn đạt tới 600 N.m ở vòng tua rất thấp (1300 vòng/phút). Điều này có ý nghĩa thực tiễn to lớn: Khi người vận hành kéo cần gạt PTO để cấp dầu cho hệ thống cẩu UNIC, họ không cần phải đệm chân ga lớn. Động cơ chỉ cần nổ ở chế độ ga-ran-ti (hoặc nhích ga nhẹ) là đã cung cấp đủ áp lực dầu thủy lực cực mạnh để nâng vật nặng 3 tấn lên cao. Tính năng này giúp xe vận hành cực kỳ êm ái, giảm rung chấn, giảm hao mòn động cơ và tiết kiệm đến 15% lượng dầu Diesel tiêu thụ so với các dòng động cơ công nghệ cũ.

Hộp số cơ khí 6 cấp tiến đồng tốc toàn phần kết hợp với cầu sau có tỷ số truyền chậm, giúp xe có sức kéo vượt lầy cực lỳ lợm, thích hợp cho việc di chuyển vào các công trình xây dựng đường đất lún.

5. Khám Phá Tuyệt Tác Cẩu Thủy Lực UNIC UR-V375K (5 Khúc)

Cần cẩu UNIC từ lâu đã được mệnh danh là "Vua cẩu tự hành" tại thị trường Châu Á. Phiên bản UR-V375K với cấu hình 3 tấn, 5 khúc cần là lựa chọn hoàn hảo nhất cho chiếc JAC N900.

Tại sao lại là 5 khúc cần? Đa số các dòng xe tải thông thường chỉ lắp cẩu 3 hoặc 4 khúc. Tuy nhiên, với phiên bản 5 khúc (chiều dài vươn tối đa 12.11 mét, cao tối đa gần 14 mét), chiếc xe của bạn có khả năng làm những công việc mà các xe khác không làm được. Ví dụ: Cẩu tấm panel mái tôn lên tầng 3, tầng 4 của nhà xưởng; cẩu cắt tỉa cây xanh đô thị; cẩu dựng cột điện, lắp đặt trạm biến áp... Khả năng vươn xa vượt trội chính là chìa khóa mở ra nhiều hợp đồng béo bở cho chủ xe.
Chất liệu thép siêu cường lực: Cần cẩu UNIC được đúc từ thép cường độ cao nguyên tấm, uốn hình hộp lục giác. Cấu trúc lục giác (6 cạnh) được tính toán trên máy tính để phân tán lực ép đồng đều nhất, chống lại hiện tượng xoắn vặn (cong cần) khi nâng vật nặng ở tư thế vươn ngang.
Hệ thống cáp tời và móc cẩu an toàn: UNIC trang bị cáp thép bện chống xoắn. Móc cẩu bằng thép đúc nguyên khối trang bị lẫy an toàn tự động khóa chặt vòng mí cáp, ngăn chặn tình trạng tuột hàng hóa gây tai nạn lao động.
Vận hành mượt mà, độ chính xác đến từng milimet: Hệ thống van điều khiển thủy lực của UNIC nổi tiếng thế giới về độ "mịn". Người vận hành có thể điều khiển hàng hóa lên, xuống, quay trái phải với tốc độ rất chậm và êm, không bị giật cục, cực kỳ quan trọng khi cẩu lắp đặt máy móc đắt tiền, kính cường lực hay cẩu tượng đá mỹ nghệ.

6. Tính Năng An Toàn Chủ Động & Bị Động Chuẩn Mực

Vận hành một phương tiện hỗn hợp có tải trọng 15 tấn, chiều dài hơn 9 mét mang theo cẩu nặng trên lưng đòi hỏi một hệ thống an toàn vô cùng khắt khe. JAC N900 giải quyết hoàn hảo bài toán này.

Phanh Hơi Lốc Kê (Phanh Khí Nén)

Khác với phanh thủy lực (phanh dầu) thông thường, JAC N900 trang bị hệ thống phanh tang trống dẫn động bằng khí nén 2 dòng độc lập. Khi xảy ra sự cố vỡ ống hơi, hệ thống lốc kê tự động khóa cứng các bánh xe phía sau, ngăn chặn hoàn toàn nguy cơ trôi dốc tự do, bảo vệ sinh mạng và tài sản.

An Toàn Khi Cẩu Hàng

Cẩu UNIC UR-V375K trang bị 2 chân chống thủy lực chữ H phía trước với biên độ mở ngang lên đến 4.2 mét, tạo ra một chân đế vững chãi, chống lật xe khi quay cẩu sang ngang. Hệ thống van xả áp tự động (Relief Valve) sẽ tự động ngắt dòng dầu thủy lực nếu tài xế cố tình cẩu vật quá tải trọng cho phép, chống gãy cần.

7. Phân Tích Hiệu Quả Kinh Tế & Khả Năng Thu Hồi Vốn (ROI)

Dưới góc độ đầu tư doanh nghiệp, chiếc xe JAC N900 gắn cẩu UNIC 3 tấn 5 khúc mang lại biên độ lợi nhuận vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc. Với tải trọng chở hàng lưu thông thực tế sau khi gắn cẩu lên đến 7.45 Tấn, xe nằm trong nhóm tối ưu cước vận tải.

Nếu sử dụng xe tải thường, bạn phải thuê xe cẩu tự hành riêng để bốc hàng lên, sau đó chở đến nơi lại thuê xe cẩu khác hạ hàng xuống. Chi phí thuê ngoài rất cao và thường xuyên bị chậm trễ tiến độ do phải chờ đợi. Khi sở hữu sản phẩm này, bạn tự chủ hoàn toàn 100% quy trình. Hơn nữa, kích thước thùng hàng dài 6.4 mét mở bửng toàn bộ vô cùng thuận tiện cho xe nâng đưa pallet vào, hoặc để chở các mặt hàng dài tiêu chuẩn như thép cây 6 mét, ống nước rãnh thoát nước...

Chi phí bảo dưỡng của xe JAC và cẩu UNIC đều cực kỳ hợp lý. Phụ tùng động cơ Cummins có mặt ở mọi đại lý trên toàn quốc, phụ tùng sin phớt, ti thủy lực, cáp của cẩu UNIC luôn có sẵn với giá thành rẻ. Độ bền khấu hao của bộ đôi này lên tới 15 - 20 năm, mang lại vòng đời khai thác sinh lời cực kỳ lâu dài cho chủ sở hữu.

8. Hướng Dẫn Vận Hành An Toàn Cơ Bản (Dành Cho Tài Xế Mới)

Để hệ thống cơ khí thủy lực hoạt động bền bỉ, người vận hành cần tuân thủ các quy tắc cốt lõi:

Kiểm tra trước khi nổ máy: Luôn kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát, và quan trọng nhất là mức dầu thủy lực trong bình chứa. Đảm bảo khu vực hoạt động không bị vướng đường dây điện cao thế.
Ra chân chống đúng cách: Luôn ra tối đa khẩu độ chân chống ngang chữ H, sau đó mới đẩy chân chống dọc xuống đất. Phải lót các tấm gỗ hoặc thép dày dưới đế chân chống nếu nền đất yếu, sụt lún. Nhấc hai bánh trước của xe cách mặt đất khoảng 5-10cm để giảm tải cho nhíp trước.
Quy tắc đóng mở PTO: Chỉ đóng, cắt bộ trích công suất PTO khi xe nổ máy ở chế độ ga-ran-ti, tuyệt đối không đạp ga lớn khi gài PTO gây vỡ bánh răng hộp số.
Nguyên tắc cẩu hàng: Không bao giờ cẩu vật quá tải trọng quy định tại từng tầm vươn tương ứng trên bảng biểu đồ. Không dùng cẩu để kéo lê vật nặng trên mặt đất (cẩu chỉ có chức năng nâng hạ, không có chức năng kéo tời ngang).

Tổng Kết

Xe tải JAC N900 gắn cẩu UNIC UR-V375K tải trọng 7.45 tấn thực sự là một kiệt tác công nghệ cơ khí ứng dụng. Sự mạnh mẽ, dẻo dai của khung gầm JAC cộng hưởng cùng độ vươn linh hoạt, mạnh mẽ của hệ thống cẩu 5 khúc UNIC Nhật Bản đã tạo ra một phương tiện không thể thiếu cho mọi doanh nghiệp vận tải, xây lắp và dịch vụ logistics chuyên nghiệp. Đây chắc chắn là khoản đầu tư thông minh, sinh lời bền vững theo thời gian.

Vương Hạo

02 Thg 11, 2023

Chất lượng sơn dặm ở đây rất đẹp, đồng màu với nước sơn zin của xe. Rất hài lòng!
Nguyễn Văn Toàn

12 Thg 12, 2022

Đại lý lớn, cung cấp dịch vụ khép kín từ mua bán, bảo dưỡng đến bảo hiểm. Rất tiện lợi.
Nguyễn Quang Hải

15 Thg 07, 2023

Không có gì để phàn nàn. Từ lễ tân đến thợ sửa chữa đều thân thiện, hòa đồng.
Nguyễn Thị Mai

05 Thg 04, 2024

Showroom rộng rãi, nhiều mẫu xe để lựa chọn. Tôi rất hài lòng với chiếc xe vừa mua tại đây.
Mạc Hồng Quân

18 Thg 11, 2022

Thực sự ấn tượng với lễ bàn giao xe. Đại lý chuẩn bị hoa và chụp ảnh lưu niệm rất chu đáo.

Tên	Đánh Giá	Người Bán	Giá
Hoàng Đức Thợ phụ		Gara Xuân Thịnh	0
Thái Hòa Quản lý kho		AutoZone VN	0
Vũ Hải Yến Kế toán trưởng		Phụ Tùng Chính Hãng T&T	0
Trần Đình Trọng Phó giám đốc		Auto Minh Long	0
Đỗ Duy Mạnh Thợ sửa chữa chung		Phụ Tùng Đại Tín	0