3 Giỏ Hàng 250 Tỷ
-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
JAC N900 PLUS E5 Thùng Mui Bạt - Bửng Hợp Kim Nhôm Aluminum
Xe tải tầm trung JAC N900 PLUS E5 phiên bản Thùng Mui Bạt Bửng Hợp Kim Nhôm (Aluminum) Cao Cấp. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện chở hàng 4 bánh, JAC N900 Plus E5 là một hệ sinh thái vận tải hoàn hảo, đại diện cho những công nghệ chế tạo tối tân nhất. Với tải trọng đăng kiểm lên tới 9.1 tấn, chiều dài lọt lòng thùng 7 mét lý tưởng, và đặc biệt là hệ thống thùng bửng nhôm xa xỉ, cỗ máy này được sinh ra để "nuốt trọn" những khối lượng hàng hóa khổng lồ, chinh phục mọi địa hình đèo dốc hiểm trở, và mang lại dòng tiền lợi nhuận bền vững cho các chủ đầu tư.
Công Ty TNHH Thiết Kế Website Profast
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
Giá Bán
Liên Hệ
Còn Hàng
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Đặc Tả Kỹ Thuật Chuyên Sâu: Xe JAC N900 PLUS E5 Thùng Mui Bạt Bửng Hợp Kim Nhôm (Aluminum)
Bản tài liệu phân tích kỹ thuật này được thiết kế nhằm mang đến một góc nhìn chuyên môn, đa chiều và toàn diện nhất về dòng xe tải tầm trung cao cấp JAC N900 PLUS E5 phiên bản Thùng Mui Bạt Bửng Hợp Kim Nhôm (Aluminum). Định vị ở phân khúc tải trọng 9 tấn, sản phẩm này không chỉ đáp ứng những tiêu chuẩn khí thải Euro 5 (E5) nghiêm ngặt toàn cầu mà còn là sự kết tinh hoàn mỹ giữa cỗ máy động cơ Cummins danh tiếng của Mỹ, hệ thống khung gầm dập nguội 6000 tấn độc quyền của JAC và công nghệ chế tác vật liệu nhôm hàng không siêu nhẹ. Mọi chi tiết cấu thành, từ cấu hình truyền động, tỷ số truyền, đặc tính khí động học cho đến hệ thống an toàn khí nén WABCO đều được bóc tách cặn kẽ dưới đây, giúp các chuyên gia logistics, kỹ sư ô tô và nhà đầu tư có cái nhìn thấu đáo nhất về hiệu năng của cỗ máy vận tải chiến lược này.
I. Kiến Trúc Hình Học & Tải Trọng Đăng Kiểm Tiêu Chuẩn
Đối với một phương tiện vận tải đường dài, sự cân đối về mặt hình học và khả năng phân bổ tải trọng là yếu tố cốt lõi quyết định tính an toàn và hiệu quả kinh tế. JAC N900 PLUS E5 sở hữu một thiết kế với chiều dài cơ sở tối ưu, giúp chiếc xe có sức chứa thể tích thùng hàng khổng lồ nhưng vẫn duy trì được độ đầm chắc, triệt tiêu hiện tượng vặn xoắn sát-xi khi ôm cua. Đặc biệt, việc ứng dụng bửng hợp kim nhôm đã làm giảm đáng kể trọng lượng bản thân (Tare weight), từ đó đẩy mức tải trọng cho phép chở (Payload) lên một giới hạn mới đầy ấn tượng.
| Kích thước tổng thể bao ngoài (Dài x Rộng x Cao) | Khoảng 9,330 x 2,420 x 3,440 mm. Biên dạng ngoại thất được thiết kế kết hợp giữa buồng cabin vuông vức đặc trưng của dòng N-Series và hệ thống mui lướt gió khí động học. Cấu trúc này giúp xe chẻ gió dễ dàng, giảm hệ số cản (Cd), từ đó tiết kiệm lượng lớn nhiên liệu khi xe vận hành ở vận tốc 80-90 km/h trên cao tốc. |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng hàng (LxWxH) | Đạt mức 7,000 x 2,260 x 750/2,150 mm. Chiều dài 7 mét là kích thước "vàng" trong phân khúc 9 tấn, cung cấp thể tích chứa hàng lên tới hơn 34 mét khối. Kích thước này cực kỳ lý tưởng để tối ưu hóa việc xếp các Pallet tiêu chuẩn (1.2m x 1.0m), chở hàng nông sản, vật liệu xây dựng, ống thép, hay các mặt hàng tiêu dùng FMCG cồng kềnh. |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | Khoảng 5,700 mm. Khoảng cách giữa tâm trục trước và trục sau được các kỹ sư tính toán khoa học nhằm phân bổ trọng lượng hoàn hảo (khoảng 30% lên cầu trước và 70% lên cầu sau khi đầy tải). Điều này giúp vô lăng đánh lái nhẹ nhàng và lốp xe mòn đều đặn. |
| Trọng lượng bản thân (Kerb Weight) | Chỉ rơi vào khoảng 5,580 kg. Nhờ việc ứng dụng hệ thống bửng nhôm hợp kim thay thế cho bửng sắt truyền thống, trọng lượng thùng xe giảm đi hàng trăm kg. Điều này không chỉ giúp xe "giảm cân", chạy lướt hơn mà còn trực tiếp giảm thiểu hao mòn cho hệ thống phanh và lốp. |
| Tải trọng hàng hóa cho phép (Payload) | Đạt mức 9,100 kg (9.1 Tấn). Đây là con số đăng kiểm thực tế vô cùng ấn tượng. So với nhiều dòng xe cùng phân khúc chỉ đạt 8 tấn hoặc 8.5 tấn, tải trọng 9.1 tấn mang lại ưu thế cạnh tranh tuyệt đối về cước phí vận tải cho doanh nghiệp. |
| Trọng lượng toàn bộ (Gross Vehicle Weight - GVW) | Xấp xỉ 14,875 kg (Chưa tới 15 Tấn). Thiết kế này hoàn toàn tuân thủ các quy chuẩn nghiêm ngặt về giới hạn tải trọng cầu đường hiện hành tại Việt Nam đối với dòng xe tải 2 trục (4x2). |
| Khoảng sáng gầm xe & Vết bánh xe | Vết bánh xe Trước/Sau: 1,920 / 1,800 mm. Vết bánh xe rộng giúp mở rộng chân đế trọng tâm, mang lại khả năng chống lật cực tốt. Khoảng sáng gầm xe rộng rãi giúp xe tự tin chinh phục các đoạn đường lầy lội, ổ voi ổ gà tại các khu vực công trường, bến bãi. |
II. Cấu Trúc Khung Vỏ: Nghệ Thuật Đóng Thùng Bửng Hợp Kim Nhôm
Điểm nhấn sáng giá nhất định hình đẳng cấp của phiên bản này chính là hệ thống Thùng Mui Bạt Bửng Hợp Kim Nhôm (Aluminum). Đây không chỉ là câu chuyện của sự bóng bẩy bên ngoài, mà là bài toán về khoa học vật liệu. Hợp kim nhôm Aluminum được ép đùn dưới áp suất cực cao, kết hợp với các phụ gia kim loại quý, tạo ra độ cứng cáp gần tương đương thép cường lực nhưng trọng lượng chỉ bằng 1/3. Đặc tính tự tạo màng oxit bảo vệ giúp nhôm miễn nhiễm hoàn toàn với quá trình rỉ sét, ăn mòn hóa học.
| Hệ thống bửng xe (Aluminum Dropsides) | Gồm tổng cộng 7 bửng (3 bửng mỗi bên hông và 1 bửng sau). Toàn bộ vách bửng được ép đùn từ nhôm hợp kim nguyên khối, thiết kế dạng hộp rỗng đa vách ngăn bên trong. Cấu trúc hộp rỗng này có tác dụng hấp thụ xung lực cực tốt khi hàng hóa va đập từ bên trong. Bề mặt bửng sáng bóng ánh kim tự nhiên, chống trầy xước, dễ dàng vệ sinh và không bao giờ bị bong tróc sơn như bửng sắt. Trọng lượng nhẹ giúp tài xế đóng/mở bửng bằng một tay dễ dàng. |
|---|---|
| Kết cấu Sàn thùng chịu lực (Floor) | Sàn tiêu chuẩn là thép phẳng dày 3mm (hoặc dập lá me chống trượt). Bên dưới sàn là hệ thống móng nền siêu vững chắc với đà dọc bằng thép đúc chữ U (U120 hoặc U140) và đà ngang (U80/U100) đan xen dày đặc với khoảng cách ngắn. Khách hàng chở mặt hàng thủy hải sản, hóa chất có thể tùy chọn nâng cấp lên sàn Inox 304 dập sóng để tối ưu khả năng thoát nước và chống ăn mòn. |
| Hệ thống Trụ sống (Pillars) | Các trụ đứng (trụ đầu, trụ giữa, trụ cuối) được chấn từ thép U đúc cường độ cao, dày dặn nhằm đảm bảo độ cứng vững cho toàn bộ kết cấu mui bạt. Thiết kế thông minh dạng "trụ sống" cho phép tài xế nhổ rời các trụ này ra, mở toang toàn bộ chiều dài bề mặt bên hông xe. Điều này tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho xe nâng (forklift) luồn các kiện hàng dài, khối lượng lớn vào thùng xe. |
| Chi tiết phụ kiện bản lề & Khóa tôm | Đồng bộ với sự sang trọng của bửng nhôm, toàn bộ các chi tiết như bản lề chịu lực, tay khóa tôm (khóa bửng), pát gài đều được chế tạo từ Inox 304 nguyên khối hoặc thép mạ kẽm cao cấp. Đảm bảo thao tác đóng mở trơn tru, không rít, không gãy vỡ sau nhiều năm sử dụng. Lườn thùng (bo viền dọc) được chấn bằng nhôm định hình hoặc Inox, tăng tính thẩm mỹ sắc sảo. |
| Khung mui cắm kèo & Bạt phủ Tarpaulin | Khung xương cắm kèo phía trên sử dụng hệ thống tuýp thép mạ kẽm chống rỉ, thiết kế hình mái vòm cong giúp thoát nước mưa nhanh chóng. Bạt phủ là loại bạt Tarpaulin 5 lớp nhập khẩu cao cấp, siêu dai, chống thấm nước tuyệt đối, cách nhiệt tốt, bảo vệ hàng hóa bên trong khỏi tác động khắc nghiệt của tia cực tím (UV) và thời tiết giông bão. |
III. Động Lực Học Huyền Thoại: Trái Tim Cummins Euro 5 (Mỹ)
Để gánh vác khối lượng 15 tấn trên mọi nẻo đường, JAC N900 PLUS E5 được trang bị khối động cơ Diesel mang thương hiệu Cummins (Mỹ) vĩ đại. Đây là bảo chứng thép cho sự bền bỉ, mạnh mẽ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đỉnh cao. Phiên bản E5 đánh dấu bước tiến nhảy vọt về công nghệ xử lý khí thải, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất của toàn cầu.
| Kiểu loại động cơ (Engine Model) | CUMMINS ISF3.8S5168. Cấu hình Diesel 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch tuần hoàn kín. Tích hợp công nghệ tăng áp tuabin (Turbocharger) mạnh mẽ và hệ thống làm mát khí nạp (Intercooler) siêu tốc. |
|---|---|
| Dung tích công tác (Displacement) | 3,760 cc (Xấp xỉ 3.8 Lít). Dung tích xi-lanh này được đánh giá là mức "thể tích vàng" cho phân khúc tải trung 9 tấn, tạo ra sức kéo đủ lớn để vượt đèo dốc mà không gây dư thừa công suất dẫn đến lãng phí nhiên liệu. |
| Công suất cực đại (Max Power) | Đạt mức 170 HP (Mã lực) - tương đương 125 kW tại vòng tua máy 2,600 vòng/phút. Cung cấp sức bật đáng gờm, giúp chiếc xe tự tin vượt mặt các phương tiện khác trên cao tốc hoặc leo dốc cầu một cách dứt khoát. |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | Lên đến 600 N.m tại dải vòng tua vô cùng lý tưởng: từ 1,300 đến 1,700 vòng/phút. Khả năng đạt mô men xoắn đỉnh ở dải vòng tua thấp chính là "chìa khóa" giúp xe khởi hành dễ dàng khi chở nặng, duy trì sức kéo khi leo đèo mà không bị tụt tua máy, từ đó bảo vệ chi tiết cơ khí và tiết kiệm lượng lớn dầu Diesel. |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu Common Rail | Ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu điện tử Common Rail danh tiếng từ tập đoàn BOSCH (Đức). Áp suất phun siêu cao giúp xé nhỏ hạt nhiên liệu tơi xốp, hòa trộn hoàn hảo với không khí, đốt cháy triệt để mọi phân tử để giải phóng năng lượng tối đa, triệt tiêu khói đen. |
| Tiêu chuẩn khí thải Môi trường (Euro 5) | Đạt chuẩn khí thải Euro 5 (E5). Sử dụng công nghệ xử lý khí thải SCR (Selective Catalytic Reduction - phun dung dịch Ure) tiên tiến, biến các luồng khí độc hại NOx thành khí Nitơ và nước vô hại trước khi thải ra môi trường. Thể hiện cam kết phát triển vận tải xanh và bền vững. |
IV. Khung Gầm (Chassis), Hệ Thống Truyền Động & Phanh Khí Nén An Toàn
JAC Motors là một trong số ít các nhà sản xuất sở hữu công nghệ máy dập thủy lực 6000 tấn độc quyền. Hệ thống sát-xi nguyên khối của N900 Plus E5 mang lại khả năng chịu tải vĩ đại, chống uốn xoắn cực tốt. Đi kèm với đó là hệ thống truyền động đồng bộ và cụm phanh khí nén an toàn tuyệt đối, mang lại sự tự tin cho người lái trên mọi cung đường.
- Chassis dập nguội nguyên khối: Khung gầm được dập nguội 1 lần duy nhất từ thép hợp kim 510L cường độ cao. Thiết kế mặt cắt lớn (tiết diện chữ U), không sử dụng đinh tán lồi trên mặt bích gầm, gia cố thêm lớp lồng kép (2 lớp thép) tại các điểm chịu tải xung yếu. Cấu trúc đàn hồi này giúp chiếc xe chịu được lực nén tĩnh của 15 tấn hàng và các cú xóc nảy liên tục mà không bao giờ bị biến dạng hay nứt gãy.
- Hộp số FAST Gear đồng bộ: Xe được trang bị hộp số sàn FAST (thương hiệu hộp số hàng đầu thế giới) với cấu hình 6 số tiến, 1 số lùi. Vỏ hộp số bằng hợp kim nhôm đúc tản nhiệt nhanh, giảm trọng lượng tổng thể. Hệ thống bánh răng thiết kế cắt chéo, trang bị bộ đồng tốc toàn phần giúp việc sang số diễn ra mượt mà, trơn tru, giảm hao hụt lực kéo từ động cơ.
- Cầu sau & Hệ thống treo chịu tải: Trục truyền động (cầu chủ động) là loại cầu đúc nguyên khối, khả năng chịu tải lên tới 10 tấn, tỷ số truyền cầu (thường là 4.33) được tinh chỉnh tối ưu cho đường bằng và hỗn hợp. Hệ thống treo trước sử dụng nhíp lá bán elip (9 lá), treo sau dùng nhíp kép đa tầng (10+10 lá) kết hợp giảm chấn thủy lực, mang lại sự cân bằng hoàn hảo, dập tắt mọi dao động mạnh.
- Hệ thống phanh chính khí nén (Full Air Brakes): Đây là trang bị an toàn cốt lõi. Xe sử dụng phanh tang trống, dẫn động bằng khí nén 2 dòng độc lập (trước và sau) với các van an toàn WABCO. Đặc tính của phanh hơi là cung cấp lực hãm khổng lồ và ngay lập tức. Dù xe chở đầy hàng đang đổ dốc, tài xế chỉ cần mớm nhẹ phanh, hệ thống sẽ ghim chặt bánh xe lại, rút ngắn quãng đường phanh một cách đáng kinh ngạc.
- Phanh chống bó cứng ABS (Tính năng an toàn cao cấp): Tích hợp hệ thống ABS kết hợp cùng van điều hòa lực phanh theo tải trọng (LSPV). Hệ thống tự động nhấp nhả phanh hàng chục lần mỗi giây, giúp xe không bị lết bánh, khóa cứng khi phanh gấp trên đường trơn trượt mưa bão, tài xế vẫn giữ được khả năng đánh lái tránh vật cản.
- Phanh lốc-kê & Phanh khí xả động cơ (Cúp-pô): Phanh đỗ loại lò xo tích năng (lốc-kê) tác dụng trực tiếp lên cầu sau, giữ xe đậu an toàn trên dốc cao. Đặc biệt, phanh cúp-pô (Exhaust brake) là vũ khí tối thượng khi đổ đèo, dùng lực nén động cơ để hãm tốc xe, ngăn ngừa tình trạng tài xế phải rà phanh liên tục gây quá nhiệt, cháy má phanh cực kỳ nguy hiểm.
V. Khoang Lái Cabin Vuông: Không Gian Công Thái Học (Ergonomics) Hiện Đại
Thiết kế cabin vuông (Square Cabin) đặc trưng của dòng JAC N-Series mang lại một không gian nội thất vô cùng rộng rãi, thoáng đãng. Nhà sản xuất đã chú trọng tối đa đến các yếu tố công thái học nhằm giảm thiểu sự mệt mỏi, bảo vệ sức khỏe hệ xương khớp và duy trì sự tỉnh táo tuyệt đối cho tài xế trong những hành trình dài xuyên ngày đêm.
- Cấu trúc Vỏ Cabin An Toàn: Cabin thiết kế dạng lật, khung thép gia cường chịu lực va chạm cao, đạt chuẩn an toàn quốc tế. Thiết kế kính chắn gió bản lớn, mở rộng tầm nhìn, giảm triệt để góc khuất. Hệ thống đa gương chiếu hậu kép kiểu tai voi (hộp lớn), tích hợp gương cầu lồi xóa điểm mù phía mũi xe và bên phụ. Cụm đèn pha Halogen projector tích hợp dải đèn LED ban ngày sắc sảo.
- Không gian nghỉ ngơi tiện nghi: Khoang lái được thiết kế tối ưu cho 3 chỗ ngồi rộng rãi và đặc biệt có bố trí 01 giường nằm phía sau lưng ghế. Đây là tiện ích vô giá giúp các bác tài và phụ xe có thể luân phiên chợp mắt, ngả lưng phục hồi thể lực ngay trên xe giữa những ca chạy đêm mà không cần thuê nhà nghỉ.
- Trang bị công nghệ như xe du lịch: Vô lăng 4 chấu trợ lực thủy lực nhẹ nhàng, tích hợp các phím điều khiển đa phương tiện và hệ thống Ga tự động Cruise Control - một tính năng cao cấp hiếm thấy trên xe tải, giúp tài xế rảnh chân ga khi chạy rảo trên cao tốc. Hệ thống điều hòa nhiệt độ 2 chiều công suất lớn, làm mát toàn bộ cabin trong tích tắc. Kính cửa chỉnh điện 1 chạm, khóa cửa trung tâm từ xa (Remote key), màn hình taplo hiển thị kỹ thuật số LCD hiện đại.
- Hệ thống Ghế ngồi êm ái: Ghế lái và ghế phụ được bọc nỉ cao cấp (tùy chọn bọc da), thiết kế ôm sát đường cong cơ thể, đệm mút dày dặn, dập tắt mọi rung động từ khung gầm truyền lên, bảo vệ cột sống người lái cực kỳ hiệu quả trong suốt nhiều giờ cầm lái liên tục.
(*) Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Toàn bộ thông số kỹ thuật, quy cách đóng thùng bửng nhôm, cấu hình động cơ và kích thước được nêu trong tài liệu này phản ánh cấu hình tiêu chuẩn cao cấp nhất từ nhà máy JAC Motors tại thời điểm công bố. Do nhà sản xuất liên tục nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ mới và việc cập nhật tuân thủ theo tiêu chuẩn khắt khe của Cục Đăng Kiểm Việt Nam, một số chi tiết thông số (như tải trọng đăng kiểm chính xác có sai số nhỏ, kích thước lọt lòng) có thể được điều chỉnh linh hoạt mà không cần thông báo trước. Quý khách hàng hoàn toàn có thể yêu cầu thiết kế cá nhân hóa thêm các option phụ kiện để phục vụ tối ưu nhất cho mặt hàng vận tải đặc thù của mình.
Giới Thiệu Đột Phá Vận Tải: Xe JAC N900 PLUS E5 Thùng Mui Bạt Bửng Hợp Kim Nhôm Đẳng Cấp
"Biểu tượng của kỷ nguyên vận tải hàng hóa hiện đại. Nơi sức mạnh cơ bắp của động cơ Cummins Mỹ hội tụ cùng công nghệ vật liệu nhôm hàng không tinh tế, kiến tạo nên cỗ máy sinh lời vô hạn cho mọi doanh nghiệp."
Trong bối cảnh nền kinh tế thị trường đang hội nhập sâu rộng, ngành logistics và chuỗi cung ứng hàng hóa tại Việt Nam đang đứng trước những cơ hội bứt phá và cả những thách thức chưa từng có. Áp lực cạnh tranh khốc liệt đòi hỏi các doanh nghiệp vận tải phải liên tục làm mới mình, tìm kiếm những giải pháp vận chuyển không chỉ mạnh mẽ, bền bỉ mà còn phải tối ưu hóa triệt để bài toán Tổng chi phí sở hữu (Total Cost of Ownership - TCO). Những chiếc xe tải thùng sắt truyền thống với tải trọng hạn chế, tiêu hao nhiên liệu lớn, và nhanh chóng xuống cấp, rỉ sét tơi tả dưới tác động của thời tiết khắc nghiệt, đang dần trở thành những gánh nặng kinh tế, bào mòn lợi nhuận qua từng chuyến đi.
Nắm bắt được những trăn trở và khát khao đổi mới đó của giới kinh doanh vận tải, tập đoàn ô tô quốc tế JAC Motors đã chính thức tung ra thị trường một siêu phẩm mang tính cách mạng: Xe tải tầm trung JAC N900 PLUS E5 phiên bản Thùng Mui Bạt Bửng Hợp Kim Nhôm (Aluminum) Cao Cấp. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện chở hàng 4 bánh, JAC N900 Plus E5 là một hệ sinh thái vận tải hoàn hảo, đại diện cho những công nghệ chế tạo tối tân nhất. Với tải trọng đăng kiểm lên tới 9.1 tấn, chiều dài lọt lòng thùng 7 mét lý tưởng, và đặc biệt là hệ thống thùng bửng nhôm xa xỉ, cỗ máy này được sinh ra để "nuốt trọn" những khối lượng hàng hóa khổng lồ, chinh phục mọi địa hình đèo dốc hiểm trở, và mang lại dòng tiền lợi nhuận bền vững cho các chủ đầu tư.
Khối Động Cơ Cummins Euro 5 (Mỹ): Sức Mạnh Chinh Phục Mọi Giới Hạn
Yếu tố cốt lõi làm nên sức hấp dẫn khó cưỡng và sự uy tín tuyệt đối của JAC N900 Plus E5 chính là "trái tim" mang thương hiệu Cummins (Mỹ) vĩ đại. Bỏ qua những lo âu về sự hụt hơi, gằn máy khi cõng nặng leo dốc, khối động cơ Cummins 3.8 Lít sản sinh công suất 170 mã lực kết hợp với hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail từ Bosch (Đức), tạo ra một nguồn sức mạnh cơ bắp cuồn cuộn ngay từ những dải vòng tua vô cùng thấp (Mô-men xoắn đạt 600 N.m tại 1300 vòng/phút). Điều này giúp chiếc xe lướt đi êm ái, bứt tốc mạnh mẽ mà không cần tài xế phải đạp thốc ga.
Hơn thế nữa, hậu tố "E5" khẳng định việc chiếc xe đã đạt chuẩn khí thải Euro 5 nghiêm ngặt toàn cầu. Thông qua hệ thống xử lý khí thải SCR thông minh, JAC N900 Plus E5 không chỉ triệt tiêu hoàn toàn khói đen, tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kinh ngạc, mà còn thể hiện tầm nhìn và trách nhiệm to lớn của doanh nghiệp đối với việc bảo vệ môi trường sinh thái, hướng tới xu thế phát triển vận tải xanh bền vững.
Giải Mã Cuộc Cách Mạng Vật Liệu: Thùng Bửng Hợp Kim Nhôm (Aluminum)
Điều gì khiến phiên bản bửng nhôm trở thành niềm khao khát của giới kinh doanh vận tải chuyên nghiệp, khiến họ sẵn sàng chi thêm tiền để nâng cấp? Chìa khóa nằm ở đặc tính vật lý siêu việt của Hợp Kim Nhôm. Được ứng dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp chế tạo vỏ máy bay và tàu vũ trụ, hợp kim nhôm aluminum mang trong mình độ cứng vững vô song, chịu lực va đập đa chiều xuất sắc nhưng lại có trọng lượng cực kỳ khiêm tốn – nhẹ hơn thép đến 60%.
Khi áp dụng vào nghệ thuật đóng thùng xe tải, hệ thống bửng nhôm giúp trọng lượng bản thân của chiếc xe JAC N900 giảm đi hàng trăm kilogram một cách thần kỳ. Việc xác xe nhẹ đi mang lại lợi ích kinh tế "kép" khổng lồ: Thứ nhất, nó trực tiếp giúp tăng tải trọng hàng hóa cho phép chở lên đến mốc 9.1 tấn, giúp chủ xe tối đa hóa cước phí thu về trên mỗi chuyến đi. Thứ hai, khi xe hoàn thành nhiệm vụ và chạy rỗng ở chiều về, xác xe nhẹ sẽ bớt đi gánh nặng cho động cơ, tiết kiệm hàng triệu đồng tiền dầu Diesel mỗi tháng. Đó là minh chứng sống động nhất cho chân lý: Đầu tư thông minh hôm nay, sinh lời bền vững cho tương lai.
Vẻ Đẹp Đẳng Cấp & Bất Tử Với Thời Gian
Khác biệt hoàn toàn với bửng sắt phải chà nhám, sơn phết bảo dưỡng liên tục mà vẫn bị rỉ sét mục mọt tàn phá, bửng hợp kim nhôm sở hữu màng oxit tự nhiên chống ăn mòn vĩnh viễn. Dù chở hải sản có tính muối mặn, hóa chất nông nghiệp, hay phơi mình dưới mưa nắng khắc nghiệt, bề mặt bửng nhôm luôn giữ được vẻ sáng bóng ánh kim, không bong tróc, không han gỉ. Hình ảnh một chiếc xe luôn sạch sẽ, sang trọng chính là tấm danh thiếp hoàn hảo nâng tầm uy tín doanh nghiệp.
Thao Tác Nhẹ Nhàng - Bảo Vệ Người Lao Động
Với trọng lượng siêu nhẹ, việc thao tác đóng/mở 7 bửng thùng trở nên dễ dàng và thanh thoát hơn bao giờ hết. Các tài xế và phụ xe hoàn toàn có thể thực hiện thao tác bằng một tay mà không cần phải gồng mình, đỏ mặt tía tai như khi gập các bửng thép nặng chịch. Sự tiện lợi đầy tính nhân văn này giúp rút ngắn tối đa thời gian bốc dỡ hàng hóa tại kho bãi, đồng thời ngăn ngừa triệt để các chấn thương cột sống, tai nạn lao động.
An Toàn Tuyệt Đối Với Phanh Khí Nén WABCO
Chở khối lượng hàng hóa lớn luôn đi kèm với rủi ro của quán tính. JAC N900 Plus E5 mang lại sự yên tâm tuyệt đối với hệ thống phanh khí nén (phanh hơi lốc-kê) 2 dòng độc lập uy lực. Kết hợp cùng phanh chống bó cứng ABS hiện đại và phanh khí xả động cơ (Cúp-pô) chuyên đổ đèo, chiếc xe luôn được ghim chặt và dừng lại an toàn trong cự ly cực ngắn, thách thức mọi cung đường trơn trượt mưa bão hay những con đèo dốc dài nguy hiểm.
Cabin Vuông: Trải Nghiệm Công Thái Học Hạng Thương Gia
Những hành trình vận tải xuyên Việt là những thử thách cam go bào mòn thể lực. Thấu hiểu sâu sắc điều đó, JAC Motors đã thiết kế khoang cabin vuông đặc trưng của dòng N-Series thành một không gian sinh hoạt và làm việc tiện nghi bậc nhất, lấy con người làm trung tâm (Ergonomics). Bước lên xe, tài xế sẽ bị choáng ngợp bởi không gian vô cùng rộng rãi cho 3 người ngồi, nổi bật là chiếc giường nằm phía sau siêu êm ái - cứu cánh tuyệt vời để các bác tài nghỉ ngơi, phục hồi sức khỏe giữa những ca chạy đêm mà không cần tốn kém tìm nhà nghỉ dọc đường.
Mọi trang thiết bị trên xe đều hướng tới trải nghiệm thoải mái như một chiếc xe du lịch hạng sang: Từ vô lăng 4 chấu trợ lực tích hợp nút bấm rảnh tay, hệ thống Ga tự động (Cruise Control) hiếm có trên xe tải giúp giải phóng đôi chân khi lướt trên đường cao tốc, cho đến máy lạnh Denso công suất lớn làm lạnh sâu tức thì. Lái chiếc JAC N900 Plus E5 không còn là một công việc vất vả cực nhọc, mồ hôi nhễ nhại, mà là sự tận hưởng công nghệ, làm chủ hành trình với một phong thái đĩnh đạc nhất.
"Việc ra quyết định đưa JAC N900 PLUS E5 Thùng Mui Bạt Bửng Nhôm vào đội xe vận tải của bạn không chỉ đơn thuần là mua sắm một phương tiện, mà là một cú chốt hạ chiến lược mang tính bước ngoặt. Bạn đang sở hữu một cỗ máy in tiền siêu tốc, an toàn, tiết kiệm và khẳng định vị thế dẫn đầu trong kỷ nguyên vận tải logistics mới."
Hội tụ trọn vẹn những tinh hoa công nghệ từ Mỹ (động cơ Cummins), Đức (công nghệ phun Bosch), và sự kiên cố của khung gầm dập nguội máy 6000 tấn độc quyền, cùng điểm nhấn vô cùng đắt giá của Thùng Bửng Nhôm cao cấp, JAC N900 PLUS E5 chính thức đăng quang "vị vua" mới trong phân khúc tải trung 9 tấn. Với mức chi phí đầu tư ban đầu cực kỳ hợp lý, khả năng thu hồi vốn nhanh, đi kèm chế độ bảo hành dài hạn hàng đầu thị trường (5 năm hoặc 150.000km), siêu phẩm này chắc chắn sẽ là người bạn đồng hành trung thành, kiến tạo nên sự thịnh vượng và phồn vinh cho quý doanh nghiệp trên mọi dặm đường Tổ Quốc.
-
Đội ngũ kinh doanh tư vấn gói phụ kiện rất hợp lý, không ép khách mua những thứ không cần thiết.
-
Giá cả luôn công khai minh bạch. Tôi rất thích cách làm việc rõ ràng như thế này.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
-
Khâu vệ sinh nội thất làm rất kỹ. Xe nhận lại thơm tho, sạch như mới bóc hộp.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Bùi Hoàng Việt Anh
Giám đốc trung tâm
|
Kho Phụ Tùng VN | 0 | |
|
Vũ Văn Thanh
Chủ xưởng đồng sơn
|
Auto Long Biên | 0 | |
|
Phan Văn Đức
Tài xế container
|
Phụ Tùng An Bình | 0 | |
|
Bùi Thị Lan
Chuyên viên thu mua
|
Chợ Phụ Tùng Nam Sài Gòn | 0 | |
|
Nguyễn Công Phượng
Quản lý chi nhánh
|
Phụ Tùng Nam Bắc | 0 |
