-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Remote điều khiển từ xa lắp cho cẩu thước & cẩu gập loại 2
Sự ra đời của Bộ Điều Khiển Từ Xa Tuyến Tính Loại 2 (Bản 3 Cần Gạt) chính là cuộc cách mạng vĩ đại nhất để đập tan sợi dây trói buộc đó. Chiếc remote biến người thợ lái cẩu thành một "nhạc trưởng tự do" trên công trường. Với bán kính phủ sóng vô tuyến lên tới 150 mét xuyên vật cản, người thợ có thể rời khỏi bệ đứng gầm xe, tự do bước đi xung quanh công trình.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Bộ Điều Khiển Từ Xa Cẩu Thước & Cẩu Gập Loại 2 (Bản 3 Cần Gạt Tuyến Tính Tối Ưu)
1. Thông Số Cấu Hình Giao Diện Cơ Điện Tử (HMI Interface)
| Cấu hình tay gạt chính (Proportional Paddles) | 3 Cần gạt tuyến tính vô cấp (Motor 1, Motor 2, Motor 3) điều khiển đa trục độc lập |
|---|---|
| Công nghệ Cảm biến lõi | Cảm biến từ tính Hall-Effect (Không tiếp xúc cơ học, miễn nhiễm hao mòn) |
| Độ phân giải tín hiệu gạt (Resolution) | Nhận diện hàng ngàn vị trí góc nghiêng, điều tiết lưu lượng dầu thủy lực chính xác % |
| Cơ cấu hoàn vị (Auto-centering) | Hệ thống lò xo xoắn trợ lực, tự động trả cần về vị trí "Zero" khi buông tay |
| Cụm phím chức năng phụ trợ | Start up (Khởi động), Stop (Dừng tạm thời), Power Toggle (Công tắc gạt nguồn kim loại) |
| Chiết áp giới hạn tốc độ (Rotary Speed Dial) | Núm vặn vô cấp giới hạn tốc độ tổng thể (Chế độ Rùa/Thỏ) cho thao tác milimet |
| Khoảng trống trung tâm (Center Panel) | Thiết kế chừa không gian để dán sơ đồ vận hành hoặc tích hợp màn hình LCD tùy chọn |
Khái niệm "Tuyến tính vô cấp" (Stepless Proportional) là quyền năng lớn nhất của thiết bị này. Nó hoạt động như hệ thống chân ga ô tô. Khi ngón tay bạn nhích cần gạt đi 1 mm, mạch điện tử sẽ phát ra một dải xung chỉ mở van thủy lực trên thân cẩu hé ra 1%. Cần cẩu nặng hàng chục tấn sẽ nhúc nhích với tốc độ chậm như sên, không hề rung lắc. Khi gạt mạnh, van mở to, tốc độ vươn cần tăng lên. Kết hợp với Núm chiết áp tốc độ (Rotary Dial), tài xế có thể khóa giới hạn tốc độ tối đa của toàn hệ thống. Nếu xoay núm này về mức tối thiểu, dù tài xế có lỡ tay gạt cần hết cỡ, cẩu vẫn di chuyển cực chậm. Đây là tính năng sinh tử khi phải cẩu ghép các kết cấu dầm thép nhà xưởng, nơi mà độ sai số chỉ được tính bằng milimet. Công tắc nguồn (Power) dạng gạt kim loại cứng cáp mang lại cảm giác phản hồi cơ học chắc chắn, chống lại việc vô tình bật/tắt thiết bị khi người thợ di chuyển va quệt vào chướng ngại vật.
2. Kỹ Thuật Sóng Vô Tuyến (RF) & Khả Năng Chống Nhiễu Công Nghiệp
| Băng tần truyền thông (Frequency Band) | Hoạt động trên băng tần công nghiệp ISM (433 MHz / 868 MHz hoặc 2.4 GHz) |
|---|---|
| Giao thức điều chế & Chống nhiễu | FHSS (Phổ bước nhảy tần số) - Tự động né tránh các dải sóng bị nhiễu |
| Bán kính phủ sóng hiệu dụng (Range) | Từ 100 mét đến 150 mét (Không gian mở, cường độ bức xạ ổn định) |
| Độ trễ truyền dẫn (Signal Latency) | < 15 ms (Gần như bằng 0, đảm bảo đáp ứng thời gian thực Real-time) |
| Mã hóa bảo mật (Encryption ID) | Mã định danh duy nhất 32-bit (Hơn 4.2 tỷ mã ID, không bao giờ trùng sóng) |
| Giao tiếp phản hồi (Telemetry) | Công nghệ truyền dẫn 2 chiều (Half-duplex), báo trạng thái pin và lỗi kết nối |
| Ăng-ten bức xạ (Antenna) | Ăng-ten ngầm tích hợp bên trong lớp vỏ nhựa, chống gãy gập do va đập |
Để loại trừ triệt để hiện tượng "Cẩu chạy loạn do nhận nhầm sóng của remote khác", thiết bị tích hợp vi mạch mã hóa 32-bit. Công nghệ này tạo ra hơn 4.2 tỷ mã định danh (ID) duy nhất trên toàn cầu. Cho dù trong một công trường có 100 chiếc xe cẩu đang hoạt động cạnh nhau, sử dụng cùng một loại Remote, sóng của chiếc số 1 tuyệt đối không thể can thiệp vào bộ thu của chiếc số 2. Khoảng cách phát sóng lên tới 150 mét mang lại sự giải phóng không gian tuyệt đối. Tài xế không còn phải đứng chết dí bên hông xe tải (điểm mù). Họ có thể di chuyển ra phía sau tòa nhà, trèo lên nóc công trình, đứng ngay sát vị trí thả hàng để tự mình bằng mắt thật (không cần phụ lơ xi-nhan) căn chỉnh khối hàng thả xuống một cách an toàn và chính xác. Tốc độ đáp ứng dưới 15 mili-giây đảm bảo mệnh lệnh từ ngón tay truyền đến van thủy lực diễn ra trong "thời gian thực" (Real-time).
3. Vật Liệu Chế Tạo Vỏ & Lớp Giáp Chống Va Đập Công Nghiệp
| Vật liệu vỏ cấu trúc (Top Housing) | Nhựa kỹ thuật Polyamide 66 (PA66) pha sợi thủy tinh, màu Đen nhám chống lóa |
|---|---|
| Hệ thống hấp thụ xung lực (Bumper) | Đế đúc bằng vật liệu Đàn hồi màu Cam phản quang (Cam an toàn / Safety Orange) |
| Tiêu chuẩn bảo vệ kháng thời tiết | Đạt chuẩn IP65 / IP67 (Hoàn toàn kháng bụi mịn, chịu được xịt nước áp lực) |
| Khả năng chịu nhiệt độ (Temp Range) | Hoạt động ổn định liên tục từ -25°C đến +70°C |
| Cấu trúc thiết kế Công thái học (Ergonomics) | Belly-box (Đeo bụng), vành đai bảo vệ tay gạt (Guardrails) đúc liền khối uốn cong |
| Sức bền cơ học rơi rớt (Drop Test) | Chịu được cú rơi tự do từ độ cao 1.5m - 2.0m xuống bề mặt bê tông cứng |
| Trọng lượng tối ưu thao tác | Siêu nhẹ, phân tán lực qua dây đai chéo vai, không gây mỏi lưng cổ vai gáy |
Tuy nhiên, điểm nhấn kỹ thuật đột phá nhất nằm ở Phần đế màu Cam (Orange Bumper). Phần đế này được đúc bằng một lớp vật liệu Polymer đàn hồi. Trong môi trường lao động nặng, việc thiết bị bị va đập, rơi rớt từ trên thùng xe tải xuống đất là điều xảy ra như cơm bữa. Khi chiếc remote rơi chạm đất, phần đế màu Cam này sẽ đóng vai trò như một bộ phuộc nhún, biến dạng đàn hồi trong tích tắc để hấp thụ và tản mác toàn bộ động năng (Kinetic energy) trước khi lực sốc truyền vào làm vỡ nát bo mạch điện tử bên trong. Hơn nữa, màu Cam là dải màu có bước sóng dài, thu hút sự chú ý của thị giác cực mạnh (Safety High-Visibility). Nếu người thợ lỡ để quên chiếc remote dưới đất, màu cam rực rỡ này sẽ lập tức đập vào mắt người lái máy xúc hay xe tải khác, ngăn chặn việc thiết bị bị cán nát.
Về mặt công thái học (Ergonomics), thiết kế Belly-box (Đeo bụng) kết hợp vành nhựa (Guardrails) đúc uốn lượn hai bên biến chiếc remote thành một "Bàn làm việc di động". Người thợ cẩu sẽ đeo thiết bị quanh eo thông qua dây đai chéo vai. Vành nhựa hai bên vừa có chức năng bảo vệ cần gạt khỏi bị đè lún khi va vào vách tường, vừa tạo ra một điểm tựa hoàn hảo. Tài xế có thể thả lỏng thư giãn hoàn toàn đôi bàn tay, gác cườm tay lên vành nhựa, và chỉ dùng các ngón tay để gảy nhẹ 3 cần gạt tuyến tính. Tư thế này ngăn chặn triệt để các căn bệnh đau mỏi cổ tay, căng cơ vai gáy khi phải điều khiển cẩu liên tục 8 tiếng mỗi ngày.
4. Lá Chắn Sinh Tử (E-Stop) & Kết Nối Bộ Thu (Receiver Unit)
| Tiêu chuẩn An toàn dừng khẩn cấp (E-Stop) | Đạt chuẩn an toàn quốc tế khắt khe SIL 3 (Safety Integrity Level) / PL d |
|---|---|
| Cơ cấu Nút Nấm Dừng Khẩn (Mushroom Button) | Nút màu Đỏ chót, cơ chế cơ học nhấn khóa (Push to Lock) - xoay mở (Twist to Release) |
| Thuật toán bảo vệ tự động (Active Watchdog) | Hệ thống liên tục ping tín hiệu; tự động ngắt cẩu nếu mất sóng quá 0.5s hoặc tụt pin |
| Kiến trúc Bộ thu tín hiệu (Receiver) gắn trên cẩu | Bo mạch đổ keo Epoxy đặc nguyên khối, chống nước tuyệt đối, rơ-le an toàn đa kênh |
| Giao thức điều khiển Van Thủy Lực | Xuất tín hiệu PWM (Pulse Width Modulation) điều chế xung, hoặc qua mạng CAN-bus |
| Năng lượng vận hành Bộ Phát (Transmitter) | Pin Lithium-ion tháo lắp nhanh, dung lượng cao, hoạt động cường độ cao > 24h liên tục |
| Bảo vệ khởi động sai trái | Phải thực hiện chuỗi thao tác: Mở E-Stop -> Bật Power -> Nhấn Start mới kích hoạt cẩu |
Để giao tiếp mượt mà với trái tim thủy lực của chiếc cẩu, Bộ Thu tín hiệu (Receiver) gắn trên xe tải sử dụng công nghệ xuất tín hiệu PWM (Điều chế độ rộng xung). Các dòng cẩu đời mới (Palflinger, Hiab, Kanglim...) sử dụng hệ thống van tỷ lệ (Proportional Valves). Khi bộ thu nhận lệnh từ remote, nó băm dòng điện thành các xung vuông. Khi tay gạt ở mức 20%, dòng xung điện 20% sẽ chạy vào cuộn cảm từ của van, lực từ trường sinh ra kéo lõi van mở hé đúng 20%, cho một lượng dầu rất nhỏ rỉ qua. Cẩu sẽ chuyển động siêu chậm. Tín hiệu PWM này cung cấp độ chính xác tuyệt đối mà các hệ thống cơ học dây cáp gạt tay không bao giờ làm được. Ngoài ra, chức năng Active Watchdog đóng vai trò như một người lính gác. Nó liên tục gửi tín hiệu "Ping" kiểm tra giữa remote và cẩu. Nếu xe cẩu không nhận được phản hồi trong vòng 0.5 giây (do remote hết pin đột ngột hoặc người lái đi ra khỏi vùng phủ sóng), bộ thu sẽ ngay lập tức tự động đóng sập các van thủy lực, đưa cỗ máy về trạng thái ngủ an toàn.
Bộ Điều Khiển Cẩu Từ Xa Tuyến Tính (Loại 2)
Quyền năng giải phóng sức lao động trong ngành công nghiệp nâng hạ. Giải pháp công nghệ hoàn hảo dành riêng cho Cẩu Thước và Cẩu Gập, mang lại độ chính xác từng milimet, bảo vệ sinh mạng tuyệt đối và xóa bỏ hoàn toàn rào cản "điểm mù" công trường.
1. Cắt Đứt Xiềng Xích Của Việc Vận Hành Cơ Học Truyền Thống
Trong suốt nhiều thập kỷ qua, việc vận hành cẩu thước (Telescopic Crane - như Unic, Tadano, Kanglim) hay cẩu gập (Knuckle Boom - như Palfinger, Fassi, Hiab) luôn gắn liền với một hình ảnh cố hữu: Người thợ lái cẩu phải đứng chết dí tại bệ điều khiển gắn liền bên mạn sườn xe tải, hai tay ghì chặt vào các đòn bẩy cơ khí nặng nề. Phương pháp vận hành này tạo ra một "Tử huyệt" kinh hoàng mang tên: Điểm Mù (Blind Spots). Khi phải thả một bó thép dài 10 mét xuống khe hẹp móng công trình, cẩu một cỗ máy CNC vào cửa sổ tầng 2, hay nhấc những tấm kính cường lực khổng lồ qua bức tường rào, tầm nhìn của người thợ cẩu bị che khuất hoàn toàn. Họ trở thành những người "mù" tạm thời, phó mặc tính mạng của công nhân bên dưới và khối tài sản hàng tỷ đồng vào sự điều hướng bằng tiếng la hét hoặc tín hiệu tay không rõ ràng của phụ lơ cẩu (Rigger / Signal person). Chỉ một sự hiểu lầm nhỏ, cần cẩu vướng vào đường dây điện cao thế, hoặc đập vỡ hàng hóa, hậu quả sẽ là sự đền bù phá sản.
Sự ra đời của Bộ Điều Khiển Từ Xa Tuyến Tính Loại 2 (Bản 3 Cần Gạt) chính là cuộc cách mạng vĩ đại nhất để đập tan sợi dây trói buộc đó. Chiếc remote biến người thợ lái cẩu thành một "nhạc trưởng tự do" trên công trường. Với bán kính phủ sóng vô tuyến lên tới 150 mét xuyên vật cản, người thợ có thể rời khỏi bệ đứng gầm xe, tự do bước đi xung quanh công trình. Họ có thể trèo lên nóc tòa nhà, đứng ngay cạnh khối hàng đang lơ lửng giữa không trung để tự mình bằng mắt thật căn chỉnh từng góc độ thả hàng. Không còn điểm mù, không còn rủi ro nghe nhầm tín hiệu, không cần thuê thêm người đứng phụ xi-nhan chỉ đường. Chiếc remote này đã trao lại quyền làm chủ tuyệt đối không gian và thời gian cho những chuyên gia điều khiển thiết bị nâng hạ.
2. Ma Thuật Của Sự Tuyến Tính (Proportional) - Chính Xác Từng Milimet
Trên thị trường hiện nay tràn ngập những loại remote điều khiển từ xa giá rẻ (loại nút bấm On/Off). Những loại này chỉ phù hợp dùng cho pa-lăng tời kéo đơn giản. Nếu bạn lắp chúng cho xe cẩu tự hành, đó là một hành động phá hoại thiết bị. Cơ chế On/Off nghĩa là: Bấm nút, van thủy lực mở toang 100%, cẩu giật nảy lên bạo lực; nhả nút, cẩu thắng gấp gây đung đưa hàng hóa, làm nứt gãy các chốt cần và đứt cáp tải. Điều làm nên giá trị hàng chục triệu đồng của Bộ Remote Loại 2 này nằm ở hai chữ: Tuyến Tính (Proportional). Thay vì các nút bấm thô thiển, bộ điều khiển này sử dụng 3 Cần gạt (Paddles) ứng dụng công nghệ cảm biến từ tính Hall-Effect siêu nhạy. Nó hoạt động với cơ chế y hệt như việc bạn miết bàn đạp chân ga của một chiếc ô tô.
Sự tuyến tính có nghĩa là: Tốc độ dịch chuyển của cần cẩu (vươn, thu, quay toa) tỷ lệ thuận chính xác với góc nghiêng mà ngón tay bạn tác động lên cần gạt. Khi bạn chỉ nhích nhẹ cần gạt 1 milimet, van phân phối thủy lực trên xe cẩu sẽ chỉ mở hé một khe siêu nhỏ. Cần cẩu nặng hàng chục tấn sẽ nhúc nhích với tốc độ chậm như sên, cực kỳ êm ái và không hề rung lắc. Điều này hoàn hảo để bạn đặt nhẹ nhàng một khối máy biến áp nặng 5 tấn vào vị trí neo ốc 4 chân. Khi bạn tự tin và đẩy mạnh cần gạt về phía trước, dầu thủy lực sẽ tuôn trào, cẩu sẽ vươn cần hoặc cuốn cáp với tốc độ cực đại để tiết kiệm thời gian chu kỳ. Hơn thế nữa, cụm chiết áp vặn xoay (Rotary Speed Dial) cho phép bạn giới hạn biên độ tốc độ tổng. Ngay cả một người thợ cẩu tập sự cũng có thể thực hiện những pha thả hàng êm ái như dải lụa, bảo vệ tuyệt đối sự nguyên vẹn của kết cấu khung cẩu, cáp tải và hàng hóa đắt tiền của khách hàng.
3. Thiết Kế Công Thái Học & Giáp Bảo Vệ Bất Bại (IP67)
Belly-box - Bàn Làm Việc Đeo Bụng
Cầm một chiếc tay bấm nặng trịch trên tay sẽ khiến cổ tay người thợ mỏi nhừ và run rẩy chỉ sau 30 phút. Bộ Remote Loại 2 giải quyết vấn đề này bằng thiết kế Belly-box (Đeo bụng/ngực) kinh điển của Châu Âu. Thông qua hệ thống dây đai chéo vai êm ái, nó ôm khít vào vòng bụng. Vành nhựa (Guardrails) đúc nổi uốn lượn hai bên biến chiếc remote thành một điểm gác tay hoàn hảo. Người thợ chỉ việc tỳ nhẹ cườm tay lên vành đai bảo vệ, thư giãn các ngón tay để gảy nhẹ 3 cần gạt liên tục 8 tiếng mỗi ngày tại công trường mà không hề bị căng cơ vai gáy hay chấn thương cổ tay.
Đế Cam Hấp Thụ Xung Lực Rơi Rớt
Một thiết kế mang tính biểu tượng của bộ Remote này là đế đúc màu Cam (Safety Orange Bumper). Trong môi trường lao động khắc nghiệt, việc làm rơi rớt thiết bị từ trên nóc xe tải xuống đất đá là điều không thể tránh khỏi. Lớp đế màu Cam được đúc bằng vật liệu Polymer đàn hồi cao. Khi va chạm, nó đóng vai trò như một bộ phuộc nhún, biến dạng trong tích tắc để hấp thụ và tản mác toàn bộ động năng (Kinetic energy) trước khi lực sốc truyền vào làm vỡ nát bo mạch điện tử bên trong. Màu cam rực rỡ cũng giúp thiết bị không bị xe khác cán qua nếu lỡ để quên dưới đất.
Kháng Thời Tiết Khắc Nghiệt Nhất
Công trường xây dựng là nơi tụ hội của sự phá hủy: Bụi xi măng mù mịt, tia UV cháy da thịt, mưa giông xối xả và đầy rẫy mỡ bò thủy lực. Vỏ bọc remote đúc nguyên khối từ nhựa PA66 pha sợi thủy tinh miễn nhiễm với hóa chất ăn mòn. Các khe hở, chân cần gạt được niêm phong bằng gioăng cao su, mang lại tiêu chuẩn chống nước IP67. Dù bạn phải thực hiện nhiệm vụ cẩu cây xanh lội dưới cơn mưa bão nhiệt đới tầm tã, hệ thống vi mạch tinh vi bên trong vẫn luôn khô ráo và nhận lệnh chính xác tuyệt đối.
4. Sự Tương Thích Hoàn Hảo & Hệ Thống An Toàn Sinh Tử
Tính linh hoạt của bộ Remote Loại 2 (Bản 3 cần gạt) nằm ở khả năng giao tiếp mượt mà với hầu hết các dòng cẩu tự hành trên thị trường. Việc rút gọn xuống còn 3 cần gạt giúp nó tối ưu hóa cho các thao tác cốt lõi: Quay toa, Vươn/Thu cần, và Nâng/Hạ cáp tời. Bộ thu tín hiệu (Receiver) gắn trên xe tải sử dụng giao thức truyền thông công nghiệp tối tân PWM (Điều chế độ rộng xung) hoặc mạng CAN-bus. Nó giao tiếp hoàn hảo với các cụm Van tỷ lệ (Proportional Valves) lừng danh như Danfoss hay Hawe thường được lắp trên các dòng cẩu gập Châu Âu (Palfinger, Fassi) hoặc cẩu thước Nhật Hàn. Lệnh truyền đi dạng kỹ thuật số giúp loại bỏ hoàn toàn mớ dây điện bó chằng chịt, dễ dàng lắp đặt và báo lỗi chính xác trên màn hình.
Và trên tất cả, giá trị tối thượng của thiết bị này là Hệ thống An Toàn Dừng Khẩn Cấp (E-Stop SIL 3). Nút nấm màu đỏ nổi bật giữa bảng điều khiển sở hữu mạch rơ-le kép độc lập. Khi xảy ra sự cố đứt cáp, đứt tuy-ô thủy lực, hay cần cẩu vướng vào đường điện trung thế, người thợ chỉ cần đập mạnh lòng bàn tay vào nút nấm này. Tín hiệu vô tuyến sẽ ngắt toàn bộ nguồn điện của bơm và đóng sập các van an toàn, "khóa chết" cẩu lơ lửng trên không ngay lập tức để ngăn chặn thảm họa. Kết hợp với tính năng FHSS (Nhảy tần số tự động) chống nhiễu sóng từ các máy hàn hồ quang, thiết bị đảm bảo cẩu luôn nằm trong sự kiểm soát an toàn và độc quyền của duy nhất một người lái.
-
Đội ngũ kinh doanh tư vấn gói phụ kiện rất hợp lý, không ép khách mua những thứ không cần thiết.
-
Giá phụ tùng hơi nhỉnh hơn xíu so với ngoài nhưng đổi lại là sự an tâm tuyệt đối về chất lượng.
-
Giá cả luôn công khai minh bạch. Tôi rất thích cách làm việc rõ ràng như thế này.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Showroom rộng rãi, nhiều mẫu xe để lựa chọn. Tôi rất hài lòng với chiếc xe vừa mua tại đây.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Nguyễn Hoàng Đức
Tài xế dịch vụ
|
Gara ô tô Tiên Phong | 0 | |
|
Vũ Hải Yến
Kế toán trưởng
|
Phụ Tùng Chính Hãng T&T | 0 | |
|
Phan Văn Đức
Tài xế container
|
Phụ Tùng An Bình | 0 | |
|
Trần Hữu Kiên
Giám đốc điều hành
|
Phụ Tùng Sao Việt | 0 | |
|
Minh Vương
Nhân viên QC
|
Phụ Tùng Auto 3 Miền | 0 |
