-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Sự ra đời của Cần Cẩu Gập SANY PALFINGER SPK74002-E 23 Tấn không phải là một sản phẩm đơn thuần, nó là trái ngọt của một cuộc hôn nhân lịch sử. Chiếc cẩu này mang trong mình sức mạnh cơ bắp, khả năng thích ứng địa hình khắc nghiệt của SANY, hòa quyện cùng trí tuệ nhân tạo điện tử, công nghệ luyện kim siêu cường và các tiêu chuẩn an toàn Châu Âu khắt khe nhất của Palfinger. Nó thiết lập một ranh giới mới, nơi những chiếc cẩu thước thẳng (Telescopic Crane) truyền thống phải ngước nhìn.
Trong thế giới của những cỗ máy hạng nặng, sự hoàn hảo thường được đo lường bằng hai yếu tố: Sự bền bỉ dẻo dai chống chọi môi trường khắc nghiệt, và Sự chính xác tuyệt đối của công nghệ tự động hóa. Để đáp ứng cả hai tiêu chí này trên cùng một sản phẩm, một cú bắt tay lịch sử đã diễn ra giữa hai gã khổng lồ: SANY (Tập đoàn chế tạo thiết bị xây dựng vĩ đại nhất Châu Á) và PALFINGER (Đế chế cần cẩu gập số 1 thế giới đến từ nước Áo). Sự ra đời của Cần Cẩu Gập SANY PALFINGER SPK42502-C 15 Tấn không chỉ là sự ra mắt của một sản phẩm mới, nó là một lời tuyên ngôn thiết lập lại mọi tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp nâng hạ hạng nặng.
Sự ra đời của Cần Cẩu Gập SANY PALFINGER SPK32080-C (12 Tấn) phiên bản Ghế Ngồi Trên Cao (Top Seat) chính là câu trả lời vĩ đại nhất đập tan rào cản đó. Bằng việc di dời toàn bộ trạm điều khiển lên đỉnh cột cẩu (Mast), ở độ cao hơn 3 mét so với mặt đất, chiếc cẩu mang lại cho người thợ một đặc quyền của những vị vua: Tầm nhìn toàn cảnh 360 độ (Panoramic Bird-eye View).
Sự ra đời của Cần Cẩu Gập SANY PALFINGER SPK23500-C (10 Tấn) phiên bản Ghế Ngồi Trên Cao (Top Seat) chính là câu trả lời vĩ đại nhất đập tan rào cản đó. Bằng việc di dời toàn bộ trạm điều khiển lên đỉnh cột cẩu (Mast), ở độ cao hơn 3 mét so với mặt đất, chiếc cẩu mang lại cho người thợ một đặc quyền của những vị vua: Tầm nhìn toàn cảnh 360 độ (Panoramic Bird-eye View). Ngồi trên cao, xoay cùng với tháp cẩu, mắt người thợ luôn hướng thẳng tắp theo đầu mũi cần. Họ nhìn xuyên thấu xuống lòng thùng xe tải và bao quát toàn bộ bãi phế liệu xung quanh. Họ có thể thấy chính xác ngàm kẹp đang gắp vào khối phế liệu nào, và thả nó vào khe hở nào trên thùng xe với sai số chỉ tính bằng milimet.
Sự ra đời của Cần Cẩu Gập SANY PALFINGER SPK185000-C (8 Tấn) phiên bản Ghế Ngồi Trên Cao (Top Seat) chính là câu trả lời vĩ đại nhất đập tan rào cản đó. Bằng việc di dời toàn bộ trạm điều khiển lên đỉnh cột cẩu (Mast), ở độ cao hơn 3 mét so với mặt đất, chiếc cẩu mang lại cho người thợ một đặc quyền của những vị vua: Tầm nhìn toàn cảnh 360 độ (Panoramic Bird-eye View).
Cần Cẩu Gập SANY PALFINGER SPK12000-C Sức Nâng 6.79 Tấn bước ra sân khấu và thiết lập một trật tự mới. Đại diện cho phân khúc tải tầm trung, sức nâng gần 7 Tấn là một thông số cực kỳ tối ưu. Nó đủ mạnh mẽ để bốc dỡ phần lớn các loại thiết bị dân dụng và máy móc vừa, nhưng lại đủ gọn gàng để lắp đặt trên các dòng xe tải 2 chân (4x2) tải trọng 7-9 tấn cực kỳ linh hoạt. Khác biệt hoàn toàn với cẩu thước thẳng, cẩu gập (Knuckle boom crane) sở hữu cấu trúc các đốt cần liên kết bằng các khớp xoay xi-lanh thủy lực, cho phép chiếc cẩu có thể gập cong lại như khuỷu tay.
Cần Cẩu Gập SANY PALFINGER SPK8500-B Sức Nâng 3.3 Tấn bước ra sân khấu và thiết lập một trật tự mới. Đại diện cho phân khúc tải nhẹ đô thị (Light-duty class), 3.3 Tấn là một thông số cực kỳ hoàn hảo. Nó đủ mạnh mẽ để bốc dỡ 80% các loại thiết bị dân dụng, nhưng lại đủ tinh gọn để lắp đặt trên các dòng xe tải 2 chân (4x2) như Hino 300, Isuzu QKR hay Hyundai N250. Khác biệt hoàn toàn với cẩu thước thẳng, cẩu gập (Knuckle boom crane) sở hữu cấu trúc các đốt cần liên kết bằng các khớp xoay xi-lanh thủy lực, cho phép chiếc cẩu có thể gập cong lại như khuỷu tay.
Bảng Báo Giá Thiết Bị Phụ Tùng SANY PALFINGER Cần Cẩu Gập ROBOT
1. Giải Mã DNA Của Cẩu Gập SANY PALFINGER (SPK Series)
Nhiều doanh nghiệp vận tải tại Việt Nam khi đầu tư cẩu gập thường thắc mắc: Cẩu SPK khác gì so với cẩu Palfinger thuần túy (PK Series)? Câu trả lời nằm ở chiến lược bản địa hóa. Các kỹ sư Palfinger đã thiết kế lại dòng SPK để phù hợp hơn với điều kiện khí hậu, thói quen vận hành và tải trọng xe nền tại khu vực Châu Á.
Về bản chất, hệ thống lõi thủy lực (Van điều khiển trung tâm, Bơm, Phớt chặn) của SPK vẫn áp dụng tiêu chuẩn Châu Âu và nhập khẩu linh kiện từ EU. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở phần kết cấu thép (Steel Structure) được sản xuất tại nhà máy Sany (Trung Quốc) để tối ưu hóa giá thành. Do đó, việc sử dụng phụ tùng thủy lực trôi nổi để thay thế cho cẩu SPK sẽ lập tức phá vỡ tính đồng bộ, gây ra hiện tượng sụt áp, lòn nhớt và làm giảm nghiêm trọng tuổi thọ của cẩu.
2. Báo Giá Nhóm Phớt Thủy Lực & Xy-Lanh (Seal Kits)
Hệ thống xy-lanh của cẩu gập SANY PALFINGER hoạt động dưới áp lực dồn dập và liên tục. Phớt thủy lực (Gioăng) chịu trách nhiệm khóa kín buồng dầu, không cho dầu luồn qua khe hở của pít-tông. Khi cẩu bị "Tụt cần" (cẩu hàng lên cao rồi tự động trôi xuống) hoặc xì nhớt ròng ròng ở đầu ty, đó là lệnh báo động phải thay bộ Seal Kit.
| Tên Bộ Phớt & Vị Trí Lắp Đặt | Sử Dụng Cho Các Model SPK | Đặc Điểm Kỹ Thuật | Giá Tham Khảo (VNĐ/Bộ) |
|---|---|---|---|
| Bộ Phớt Ty Nâng Cần Chính (Main Cylinder Seal Kit) |
SPK 8500, SPK 10000, SPK 15500 | Gồm phớt chắn dầu Polyurethane chịu nhiệt, phớt gạt bụi và bạc lót dẫn hướng. Kháng áp lực sốc 300 bar. | 2.500.000 - 4.200.000 đ |
| Bộ Phớt Ty Ra Cần (Cần ống lồng) (Extension Cylinder Seal Kit) |
SPK 23500, SPK 32080, SPK 38502 | Chịu ma sát tịnh tiến cực cao bên trong lóng cần. Cần thay khi cẩu không thể thò/thụt hết hành trình. | 3.200.000 - 5.800.000 đ |
| Bộ Phớt Chân Chống (Outrigger Cylinder Seal) |
Sử dụng chung cho các dòng SPK | Phớt chịu tải tĩnh. Hỏng phớt này chân chống sẽ bị lún từ từ, gây nghiêng và lật xe khi đang bốc hàng. | 1.200.000 - 2.500.000 đ |
| Bộ Xy-lanh (Ty Ben) Thay Thế Nguyên Cụm | Các trường hợp ty bị cong, xước sâu | Ty thép cường độ cao, mạ Crom chống ăn mòn. Gia công chuẩn kích thước OEM Sany Palfinger. | 6.500.000 - 18.000.000 đ |
3. Báo Giá Van Điều Khiển & Cơ Cấu Quay Toa (Control Valves & Slewing)
Sự "mượt mà" trứ danh của Palfinger được kế thừa trọn vẹn trên dòng SPK nhờ hệ thống Bệ van điều khiển (Control Valve Bank) tỷ lệ. Đồng thời, cơ cấu quay toa (Slewing mechanism) của SANY PALFINGER cực kỳ mạnh mẽ, thiết kế phù hợp với đặc thù đường sá có độ nghiêng lớn.
| Tên Thiết Bị / Phụ Tùng | Chức Năng & Dấu Hiệu Hư Hỏng | Giá Tham Khảo (VNĐ) |
|---|---|---|
| Ngăn Van Điều Khiển Thủy Lực (Valve Section) |
Thay thế khi tay gạt bị sượng cứng, ty van bị xước do mạt sắt làm kẹt, dẫn đến lòn nhớt qua các chức năng khác (Đá van). | 12.000.000 - 22.000.000 đ / Ngăn |
| Van Giữ Tải (Chống Rơi Cần) (Load Holding / Counterbalance Valve) |
Van an toàn gắn trên thân xy-lanh. Nếu nổ ống dầu mềm, van tự động khóa cứng dầu, ngăn cẩu rớt tự do. Lỗi van: Cẩu nâng lên bị rần rần, giật cục. | 4.500.000 - 9.500.000 đ / Cái |
| Phớt & Bạc Lót Thanh Răng Quay Toa (Rack & Pinion Seal/Bushing) |
Dành cho các dòng cẩu nhỏ/trung. Dấu hiệu: Xoay cẩu phát ra tiếng cọc cọc, xì nhớt đẫm dưới bệ cẩu. | 6.000.000 - 11.000.000 đ / Bộ |
| Mâm Quay Toa Bằng Bi (Slewing Bearing) |
Dành cho dòng SPK 32080 trở lên. Dấu hiệu: Bể bi do thiếu mỡ bò, cẩu xoay rột rột, thân cẩu nghiêng gục. | 35.000.000 - 70.000.000 đ / Mâm |
4. Báo Giá Vật Tư Tiêu Hao: Bạc Trượt & Hệ Thống Lọc Dầu
Cẩu gập robot vận hành bằng cách đẩy trượt các lóng (khúc) thép lồng vào nhau. Trọng lượng hàng chục tấn đè lên các tấm Bạc trượt (Wear Pads). Nếu bạc trượt mòn hết, sắt sẽ cọ xát vào sắt, phá nát các lóng cần.
Vật liệu: Chế tạo từ nhựa tổng hợp cường độ cao (Teflon / Polyamide) có đặc tính tự bôi trơn một phần.
Dấu hiệu cần thay: Khi ra vào cần nghe tiếng két két, lóng cần bị rung lắc, bề mặt thép của cần bị xước xát tróc sơn. Nếu không thay sớm, cần cẩu sẽ bị võng xệ.
Giá bộ bạc trượt: 2.800.000 - 6.500.000 đ
Chức năng: Chặn mạt sắt siêu nhỏ (kích thước micro) trước khi dòng dầu đi vào Bệ van chia. Màng lọc phải chịu được áp lực sốc 300 bar mà không bị rách.
Dấu hiệu hư hỏng: Lõi lọc đen đặc. Nếu dùng lọc giấy rẻ tiền, lọc sẽ rách, đẩy rác vào làm nghẽn toàn bộ hệ thống van, kẹt cần gạt.
Giá lõi lọc: 950.000 - 2.200.000 đ
Chức năng: Lọc đường về nằm trong thùng dầu, làm sạch nhớt hồi về từ các xy-lanh.
Mỡ bò Sany Palfinger: Mỡ gốc Lithium phức hợp chứa phụ gia chịu tải nặng. Chống trôi khi rửa xe, giúp bạc trượt và mâm quay không bị mài mòn.
Lọc đường về: 650.000 - 1.200.000 đ
5. Phân Tích Chuyên Sâu: Bắt "Đúng Bệnh" Cẩu SANY PALFINGER
Với cấu trúc thủy lực phức tạp, nhiều thợ sửa chữa thông thường rất dễ "bắt sai bệnh" trên cẩu SANY PALFINGER, dẫn đến việc tháo tung cẩu ra, thay hàng loạt linh kiện đắt tiền nhưng cẩu vẫn không hoạt động được. Dưới đây là những phân tích kỹ thuật cốt lõi:
Hiện tượng: Sáng sớm khởi động xe, cẩu bốc hàng 5 tấn dễ dàng. Nhưng làm việc liên tục ngoài nắng khoảng 2 tiếng, cẩu trở nên lờ đờ, ga lớn máy cũng không n