-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
SHACMAN 400HP 8x4 (4 Chân) Sát-Xi
Để làm nên những cỗ máy chuyên dụng phức tạp đó, các kỹ sư không thể dùng một chiếc xe tải bình thường. Họ cần một "bộ xương sống" vững chắc tuyệt đối, một "trái tim" khỏe mạnh không biết mệt mỏi, và một hệ thống truyền động có thể xé toạc mọi chướng ngại vật. Đó chính là lý do sự tồn tại của nền tảng SHACMAN 400HP 8x4 Sát-Xi (Xe 4 chân khung gầm trơ).
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Nền Tảng Khung Gầm (Sát-Xi) SHACMAN 8x4 400HP - Kiệt Tác Cơ Khí Hạng Nặng
1. Thông Số Khối Lượng & Kích Thước Sát-Xi Cơ Sở
| Cấu hình truyền động | 8x4 (4 trục, 2 trục dẫn hướng trước, 2 trục dẫn động sau) |
|---|---|
| Kích thước tổng thể Sát-xi (DxRxC) | Khoảng 11.750 x 2.490 x 3.250 mm (Kích thước phủ bì chờ đóng thùng) |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | 1.800 + 5.100 + 1.350 mm (Có thể tùy chỉnh theo yêu cầu thiết kế chuyên dụng) |
| Chiều dài đầu xe (Front Overhang) | 1.525 mm |
| Chiều dài đuôi xe (Rear Overhang) | Khoảng 2.800 mm - 3.200 mm (Có thể cắt ngắn hoặc nối dài theo thiết kế bản vẽ) |
| Trọng lượng bản thân (Sát-xi cabin) | Khoảng 10.500 kg - 11.200 kg (Tùy thuộc cấu hình cầu và lốp) |
| Tổng tải trọng thiết kế lớn nhất | 31.000 kg - 40.000 kg (Tùy thuộc vào quy định đăng kiểm của từng quốc gia) |
| Tổng tải trọng cho phép tham gia giao thông tại VN | 30.000 kg (Mức tối đa cho xe 4 trục theo quy chuẩn) |
| Khoảng sáng gầm xe | 315 mm |
2. Động Cơ Công Suất Lớn WEICHAI 400HP
| Nhà sản xuất động cơ | WEICHAI POWER |
|---|---|
| Model động cơ | WP10H400E50 hoặc WP12.400E50 (Tùy phiên bản) |
| Kiểu động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp (Turbo) và làm mát khí nạp |
| Dung tích xi lanh (Thể tích làm việc) | 9.500 cc (WP10H) hoặc 11.596 cc (WP12) |
| Công suất cực đại | 400 HP (Mã lực) / 294 kW tại 1.900 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 1.900 Nm - 2.100 Nm tại dải vòng tua siêu thấp 1.000 - 1.400 vòng/phút |
| Hệ thống phun nhiên liệu | Điện tử Common Rail cao áp (BOSCH) |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro V (Sử dụng hệ thống xử lý khí thải SCR - Ure) |
3. Khung Gầm (Chassis) - Linh Hồn Của Xe Chuyên Dụng
| Kết cấu Sát-xi (Khung gầm) | Thép hợp kim cao cấp (Q650), dập nguội nguyên khối một lần bằng máy dập 6.000 tấn |
|---|---|
| Độ dày khung kép (Cấu trúc lồng) | Khung lồng 2 lớp hoặc 3 lớp: 8+5mm hoặc 8+7mm hoặc 8+7+4mm (Cho xe cẩu nặng) |
| Kích thước bản rộng Chassis | 850 mm (Kích thước tiêu chuẩn quốc tế cho việc lắp đặt thiết bị chuyên dùng) |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá hình bán elip, giảm chấn thủy lực kép, thanh cân bằng ngang (10 lá nhíp) |
| Hệ thống treo sau | Treo cân bằng (Bogie), nhíp quang đôi đúc nguyên khối dày đặc (12 lá nhíp x 24mm) |
| Hệ thống trích công suất (PTO) | Chờ sẵn (Trích công suất từ hộp số hoặc trích công suất trực tiếp từ động cơ) |
| Bình nhiên liệu & Bầu hơi | Hợp kim nhôm 400L / Bầu hơi khí nén bằng hợp kim nhôm (Chống rỉ sét) |
4. Hệ Truyền Động & Hệ Thống An Toàn
| Hộp số | FAST GEAR (Công nghệ Mỹ) - Model 12JSD200T-B (Hoặc cấu hình tương đương) |
|---|---|
| Cơ cấu hộp số | 12 số tiến, 2 số lùi, đồng tốc toàn phần, chia 2 tầng nhanh/chậm |
| Trục dẫn hướng (Cầu trước) | Cầu HANDE (Công nghệ MAN Đức) - 7.500 kg x 2 trục |
| Trục dẫn động (Cầu sau) | Cầu HANDE MAN đúc (Cầu Láp hoặc Cầu Dầu - Hub Reduction) - 13.000 kg hoặc 16.000 kg x 2 trục |
| Khóa vi sai | Khóa vi sai dọc (giữa các trục) và Khóa vi sai ngang (giữa các bánh xe) |
| Hệ thống phanh chính | Phanh khí nén 2 dòng (WABCO), tang trống cỡ lớn |
| Phanh phụ trợ | Phanh lốc-kê, Phanh khí xả động cơ (WEVB) |
| Lốp xe | 11.00R20 hoặc 12.00R20 (Lốp bố thép gai hỗn hợp hoặc gai ngang) |
Nền Tảng Xe SHACMAN 8x4 (4 Chân) Sát-Xi 400HP
Không chỉ là một chiếc xe tải. Đây là bức tranh phác thảo hoàn hảo nhất để các nhà chế tạo kiến tạo nên những cỗ máy chuyên dụng siêu trường siêu trọng, đáp ứng mọi yêu cầu khắt khe nhất của ngành công nghiệp nặng.
1. Khởi Nguyên Của Những Cỗ Máy Chuyên Dụng Tối Thượng
Trong thế giới của ngành công nghiệp vận tải và cơ giới hạng nặng, không phải mọi chiếc xe sinh ra đều để chở hàng hóa thông thường trong những chiếc thùng bạt hay thùng kín. Có một thế giới chuyên biệt, nơi người ta cần những chiếc xe bồn chở hàng chục nghìn lít xăng dầu dễ cháy nổ, những chiếc xe gắn cẩu gập khổng lồ để xây dựng các trụ điện cao thế, hay những chiếc xe trộn bê tông khổng lồ phục vụ cho các đại dự án hạ tầng quốc gia. Để làm nên những cỗ máy chuyên dụng phức tạp đó, các kỹ sư không thể dùng một chiếc xe tải bình thường. Họ cần một "bộ xương sống" vững chắc tuyệt đối, một "trái tim" khỏe mạnh không biết mệt mỏi, và một hệ thống truyền động có thể xé toạc mọi chướng ngại vật. Đó chính là lý do sự tồn tại của nền tảng SHACMAN 400HP 8x4 Sát-Xi (Xe 4 chân khung gầm trơ).
Sát-xi SHACMAN 8x4 là một sản phẩm được định vị ở phân khúc cao cấp nhất của tập đoàn Shaanxi Heavy Duty Automobile. Khác biệt hoàn toàn với các dòng xe thương mại thông dụng, sản phẩm này được xuất xưởng trong hình hài "cởi trần" - chỉ bao gồm Cabin, Động cơ, Hộp số, Cầu, và một bộ Sát-xi (khung gầm) bằng thép hợp kim đúc kéo dài về phía sau. Sự tối giản này là một sự tính toán đầy nghệ thuật: Nó nhường toàn bộ không gian sáng tạo và khả năng chịu tải lại cho các xưởng cơ khí, các đơn vị đóng thùng (Bodybuilders) để họ tùy biến thành bất kỳ cấu hình xe chuyên dùng nào mà khách hàng mong muốn. Mua một chiếc xe Sát-xi SHACMAN đồng nghĩa với việc bạn đang mua một nền móng bê tông cốt thép kiên cố để xây lên một tòa nhà chọc trời mang tên "Hiệu Quả Kinh Tế".
2. Sức Mạnh Cội Nguồn: Động Cơ Weichai 400HP
Yêu cầu đầu tiên của một chiếc xe chuyên dụng là nó phải cung cấp đủ năng lượng không chỉ để kéo chiếc xe đi, mà còn để vận hành các thiết bị phụ trợ (như hệ thống bơm thủy lực, bơm chân không, cẩu tháp, bồn trộn). Nền tảng Sát-xi SHACMAN 8x4 tự hào mang trong mình khối động cơ Weichai dung tích lớn, sản sinh công suất cực đại 400 mã lực (HP). Trong ngành công nghiệp vận tải, Weichai từ lâu đã được vinh danh là "ông vua của những cung đường đèo dốc và công trường".
Điểm làm nên sự vĩ đại của khối động cơ này không nằm ở tốc độ tối đa, mà nằm ở sức kéo (Mô-men xoắn) khổng lồ đạt hơn 2000 Nm. Nhờ sức kéo này, khi chiếc xe được độ lên thành xe bồn xitec chở 22 khối xăng dầu (nặng hàng chục tấn) di chuyển trên những cung đường đèo núi Tây Bắc ngoằn ngoèo, chiếc xe vẫn giữ được sự ổn định, không bị đuối đà hay gằn máy. Hệ thống phun nhiên liệu cao áp Common Rail do Bosch (Đức) tinh chỉnh giúp tối ưu hóa từng giọt sương nhiên liệu, đảm bảo động cơ hoạt động mạnh mẽ nhưng lại cực kỳ tiết kiệm dầu. Hơn thế nữa, động cơ Weichai nổi tiếng với độ bền bỉ "nồi đồng cối đá", thiết kế cấu trúc đơn giản để dễ dàng sửa chữa, thay thế phụ tùng ở bất kỳ gara nào trên dải đất hình chữ S, giúp xe luôn trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu, mang lại dòng tiền liên tục cho chủ đầu tư.
3. Nghệ Thuật Luyện Kim Trong Kết Cấu Sát-Xi
Công Nghệ Dập Nguội 6000 Tấn
Khung gầm (Sát-xi) là phần giá trị nhất của nền tảng này. Được chế tạo từ thép hợp kim Q650 có hàm lượng Carbon và Titan tối ưu, khung xe được đưa vào máy dập thủy lực khổng lồ với lực ép 6.000 tấn, dập nguội nguyên khối một lần. Điều này giúp các thớ thép không bị phá vỡ cấu trúc phân tử, tạo ra một bộ khung không có điểm chết, không có mối hàn nối tiềm ẩn nguy cơ nứt gãy.
Cấu Trúc Lồng Kép Siêu Chịu Lực
Để cõng trên lưng những thiết bị chuyên dụng nặng hàng chục tấn, sát-xi SHACMAN được thiết kế lồng kép (2 lớp hoặc thậm chí 3 lớp thép lồng vào nhau dọc theo chiều dài xe) với độ dày 8mm + 5mm/7mm. Cấu trúc này triệt tiêu hoàn toàn ứng suất vặn xoắn khi xe vào cua gấp, leo vỉa hè hay di chuyển ở mặt bằng nghiêng ngả của công trường, bảo vệ tuyệt đối khối thượng tầng bên trên.
Thiết Kế Mở Cho Các Nhà Chế Tạo
Mọi chi tiết trên khung sát-xi (từ các lỗ khoan bắt bu-lông, vị trí đặt bình hơi, bình dầu, cho đến hệ thống trích công suất PTO chờ sẵn) đều được tiêu chuẩn hóa toàn cầu. Các kỹ sư đóng thùng không cần phải cưa cắt hay hàn xì làm ảnh hưởng kết cấu nguyên bản, chỉ cần gác thiết bị lên và bắt ốc. Điều này rút ngắn đến 50% thời gian thi công xe chuyên dụng, giúp khách hàng nhận xe nhanh chóng.
Nền Tảng Không Giới Hạn - Khả Năng Ứng Dụng Đa Chiều
Với cấu hình 4 trục, chiều dài cơ sở tối ưu và sức chịu tải cực đại, Sát-xi SHACMAN 8x4 400HP là sự lựa chọn số 1 để lắp đặt các hệ thống chuyên dùng sau:
1. Xe Cẩu Tự Hành Hạng Nặng
Khung gầm siêu cứng và khoảng trống sau cabin lớn cho phép lắp đặt các dòng cẩu gập, cẩu thước sức nâng từ 10 tấn, 12 tấn đến 15 tấn (Kanglim, Soosan, Palfinger) kết hợp thùng lửng chở thép, vật liệu xây dựng mà không lo gãy gầm hay lật xe khi vươn cần.
2. Xe Bồn Xitec Xăng Dầu / Hóa Chất
Hệ thống treo nhíp quang đôi và dàn cầu Hande vững chắc cho phép cõng các bồn xitec dung tích khổng lồ lên tới 22.000 - 24.000 Lít. Độ êm ái của hệ thống giảm xóc giúp chất lỏng bên trong không bị dao động cộng hưởng gây lật xe khi vào cua.
3. Xe Bồn Trộn Bê Tông Thể Tích Lớn
Với hệ thống trích công suất (PTO) chờ sẵn từ động cơ, sát-xi này là nền tảng hoàn hảo để gác lên các bồn trộn bê tông dung tích 12 khối, 14 khối. Sức kéo 400HP giúp xe vượt qua bùn lầy công trường móng cọc một cách dễ dàng nhất.
4. Xe Ép Rác / Rút Hầm Cầu / Cứu Hộ
Đối với các dòng xe môi trường cần hệ thống bơm thủy lực và bơm chân không công suất lớn, độ ổn định của động cơ Weichai khi chạy ở chế độ không tải (Idling) kết hợp PTO mạnh mẽ giúp hệ thống chuyên dùng hoạt động trơn tru 24/24.
4. Cabin An Toàn Tuyệt Đối & Tiện Nghi Chuẩn Châu Âu
Mặc dù là một dòng xe cơ giới hạng nặng được sinh ra để cày ải trong những môi trường khắc nghiệt nhất, SHACMAN không hề bỏ quên yếu tố con người - những người tài xế phải gắn bó với xe hàng ngày. Nền tảng sát-xi 8x4 được trang bị mẫu cabin thế hệ mới (thường là X3000 hoặc H3000), thiết kế dựa trên các tiêu chuẩn an toàn va chạm nghiêm ngặt nhất của Châu Âu (ECE-R29). Cabin được cấu tạo từ thép dập liền khối với các xương gia cường lực chống bẹp rúm. Đặc biệt, hệ thống treo cabin bằng 4 bầu hơi độc lập giúp hấp thụ triệt để mọi rung chấn từ mặt đường, giữ cho không gian bên trong luôn tĩnh lặng và êm ái như một chiếc xe du lịch cao cấp.
Bên trong khoang lái, tài xế được tận hưởng một không gian làm việc công thái học đỉnh cao. Ghế lái là loại ghế bọc nỉ/da trang bị bóng hơi đa điểm, tự động điều chỉnh theo trọng lượng và ôm sát đường cong cột sống người lái, xóa tan bệnh đau lưng nghề nghiệp. Hệ thống điều hòa không khí tự động công suất lớn làm lạnh sâu, hệ thống giải trí đa phương tiện, cửa kính điện, và một giường nằm cỡ lớn phía sau giúp các bác tài có không gian nghỉ ngơi nạp lại năng lượng sau những ca làm việc dài. Bảng điều khiển trung tâm được bố trí thông minh, tích hợp sẵn các phím chờ điện tử để dễ dàng kết nối với hệ thống điều khiển của phần chuyên dùng phía sau (ví dụ nút bật tắt bơm PTO, còi báo động, đèn xoay...).
5. Giá Trị Đầu Tư - Tối Ưu Hóa Chi Phí Trọn Đời (TCO)
Đối với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải chuyên dụng, thi công xây dựng hay hóa dầu, việc lựa chọn nền tảng sát-xi để đóng xe là một quyết định chiến lược liên quan đến dòng tiền hàng tỷ đồng. SHACMAN 400HP 8x4 Sát-Xi mang lại bài toán kinh tế vượt trội so với các đối thủ từ Nhật Bản, Hàn Quốc hay Châu Âu. Chi phí đầu tư ban đầu hợp lý hơn đáng kể, giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực vay vốn ngân hàng và thu hồi vốn nhanh hơn.
Tuy nhiên, giá trị cốt lõi nằm ở quá trình vận hành (Total Cost of Ownership). Với bộ ba "Vàng": Động cơ Weichai - Hộp số Fast - Cầu Hande, chiếc xe nổi tiếng với đặc tính tiêu hao nhiên liệu cực thấp và cực kỳ ít hỏng vặt. Mọi phụ tùng thay thế của SHACMAN đều sẵn có ở thị trường Việt Nam với giá thành vô cùng rẻ, chu kỳ bảo dưỡng kéo dài. Điều này đảm bảo chiếc xe luôn trong tình trạng sẵn sàng hoạt động, không bị "nằm bãi" chờ phụ tùng, đảm bảo tiến độ cho các công trình trọng điểm của chủ đầu tư. Đầu tư vào nền tảng Sát-xi SHACMAN 8x4 chính là đầu tư vào một giải pháp công nghiệp vững bền, một cỗ máy sinh lời không ngừng nghỉ qua hàng thập kỷ.
-
Chất lượng sơn dặm ở đây rất đẹp, đồng màu với nước sơn zin của xe. Rất hài lòng!
-
Profast Motors làm việc rất uy tín. Giao xe đúng hẹn, xe rửa sạch sẽ trước khi bàn giao.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Chắc chắn sẽ giới thiệu Profast Motors cho bạn bè và người thân. Uy tín tạo nên thương hiệu!
-
Showroom rộng rãi, nhiều mẫu xe để lựa chọn. Tôi rất hài lòng với chiếc xe vừa mua tại đây.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Trịnh Xuân Thanh
Giám đốc kỹ thuật
|
Hoàng Gia Auto | 0 | |
|
Phạm Tuấn Hải
Giám sát công trình
|
Đại Phát Auto | 0 | |
|
Đoàn Văn Hậu
Kỹ thuật viên trưởng
|
Garage Đức Thọ | 0 | |
|
Mạc Hồng Quân
Trưởng phòng KD
|
Đại Lý Trường Lộc | 0 | |
|
Nguyễn Thị Mai
Trưởng phòng Vật tư
|
Gara Ô Tô Hải Đăng | 0 |
