-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
SHACMAN 8x4 (4 Chân) 400HP Gắn Cẩu DY SS3506 15 tấn - Tải Trọng 10.5 Tấn - Tổng Tải 30 Tấn
Trong bối cảnh nền kinh tế đang phát triển mạnh mẽ, các đại công trình xây dựng, khu công nghiệp, và các dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông mọc lên khắp nơi. Nhu cầu về một dòng thiết bị kết hợp hoàn hảo giữa khả năng "Nâng hạ siêu trọng" và "Vận tải đường dài" chưa bao giờ cấp thiết đến thế. Để giải quyết bài toán khó nhằn này, siêu phẩm xe tải gắn cẩu SHACMAN 8x4 (4 chân) trang bị động cơ 400HP cùng cần cẩu Dongyang DY SS3506 tải trọng 15 tấn đã ra đời. Đây không chỉ đơn thuần là một phương tiện giao thông, mà là một cỗ máy công trình đa dụng thực thụ, sẵn sàng chinh phục mọi giới hạn khắc nghiệt nhất của ngành vận tải hạng nặng.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
1. Thông Số Chung Về Tải Trọng & Kích Thước
Dòng xe tải nặng SHACMAN 8x4 (4 chân) gắn cẩu DY SS3506 là một trong những thiết kế tối ưu nhất trong phân khúc xe tải gắn cẩu hạng nặng hiện nay. Sự tính toán kỹ lưỡng về phân bổ trọng tải trên các trục giúp xe đảm bảo được khả năng chuyên chở lớn mà vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về tải trọng cầu đường bộ. Tổng tải trọng của xe được thiết kế lên tới 30 tấn, cung cấp nền tảng vô cùng vững chắc cho việc lắp đặt cẩu tự hành 15 tấn cùng thùng hàng dài.
| Thông số | Chi tiết kỹ thuật |
|---|---|
| Loại phương tiện | Xe ô tô tải (có cần cẩu) |
| Công thức bánh xe | 8x4 (4 trục, 2 trục dẫn hướng, 2 trục phát động) |
| Tổng tải trọng cho phép (GVW) | 30,000 kg (30 Tấn) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép | 10,500 kg (10.5 Tấn) |
| Trọng lượng bản thân (Tare Weight) | Xấp xỉ 19,370 kg (Bao gồm chassis, cẩu và thùng) |
| Kích thước tổng thể (D x R x C) | ~ 11,990 x 2,500 x 3,950 mm (Có thể dao động theo thiết kế thùng) |
| Kích thước lọt lòng thùng hàng | ~ 8,200 x 2,350 x 600 mm |
| Khoảng cách trục | 1,800 + 4,575 + 1,400 mm |
| Vệt bánh xe trước / sau | 2,036 / 1,860 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | ~ 280 mm |
Với chiều dài lọt lòng thùng hàng lên đến hơn 8 mét sau khi đã trừ đi khoảng không gian lắp cẩu, chiếc xe cung cấp diện tích mặt sàn vô cùng lý tưởng để vận chuyển các loại vật liệu xây dựng kích thước dài, máy móc thiết bị, sắt thép công trình hoặc các cấu kiện bê tông đúc sẵn. Thùng xe được gia cố thép cường lực tiêu chuẩn cao nhằm chịu được áp lực cục bộ khi cẩu nâng hạ vật nặng trực tiếp lên sàn thùng.
2. Thông Số Khung Gầm & Động Cơ (Chassis & Engine)
Trái tim của mẫu xe này là khối động cơ Weichai công suất 400 mã lực (HP). Weichai là một trong những nhà sản xuất động cơ diesel hạng nặng hàng đầu thế giới, nổi tiếng với khả năng hoạt động bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt, mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp, và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt. Động cơ này kết hợp với hộp số FAST và cầu MAN, tạo thành "chuỗi truyền động vàng" không thể phá vỡ, mang lại hiệu suất vận hành cực kỳ mạnh mẽ.
| Thông số động cơ / Khung gầm | Chi tiết kỹ thuật |
|---|---|
| Nhãn hiệu động cơ | WEICHAI WP10.380E32 / WP12.400E50 (Tùy chuẩn khí thải) |
| Loại động cơ | Diesel, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng nước |
| Dung tích xi lanh (Displacement) | ~ 11,596 cc |
| Công suất cực đại | 400 HP (294 kW) tại 1,900 - 2,100 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 1,920 Nm tại 1,200 - 1,500 vòng/phút |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 / Euro 5 |
| Hộp số | FAST GEAR (Mỹ) - 12 số tiến, 2 số lùi (có đồng tốc) |
| Hệ thống cầu | Cầu trước: Cầu MAN 7.5T x 2. Cầu sau: Cầu MAN 16T x 2 (Cầu đúc/Cầu láp tùy chọn), tỷ số truyền 4.769 |
| Cỡ lốp | 12.00R20 (Lốp bố thép, chịu tải cao, bám đường tốt) |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá hình bán elip, giảm chấn thủy lực (10 lá nhíp) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá hình bán elip cường lực, có quang nhíp kép (12 lá nhíp) |
| Khung xát-xi (Chassis) | Thép cường lực cao dập nguyên khối, lồng 2 lớp (8+5 mm) hoặc (8+7 mm), bản rộng 300mm |
Khung gầm (Chassis) của xe tải SHACMAN 8x4 được sản xuất bằng công nghệ dập nguội một lần với áp lực lên đến 6000 tấn. Khung lồng 2 lớp xuyên suốt từ đầu đến cuối xe giúp tăng độ cứng xoắn và độ bền uốn lên nhiều lần so với khung gầm thông thường. Đây là yếu tố sống còn đối với xe tải gắn cẩu, bởi khi cẩu hàng nặng 15 tấn, mô-men xoắn tác dụng lên khung xe là cực kỳ khủng khiếp. Chassis chắc chắn giúp xe không bị vặn vẹo, cong võng, đảm bảo tuổi thọ của hệ thống trục và an toàn tuyệt đối khi cẩu hàng.
Ngoài ra, hệ thống phanh khí nén hai dòng (phanh hơi) kết hợp phanh ABS chống bó cứng mang lại sự an toàn tối đa khi di chuyển đổ đèo hoặc phanh gấp ở tốc độ cao khi chở đủ tải 30 tấn.
3. Thông Số Kỹ Thuật Cẩu Thủy Lực DY SS3506 (15 Tấn)
Cẩu tự hành DY (Dongyang) model SS3506 là dòng cẩu hạng nặng xuất xứ từ Hàn Quốc. Với sức nâng tối đa lên đến 15 tấn, dòng cẩu này được ứng dụng rộng rãi trong các công trình xây dựng lớn, bốc dỡ máy móc cơ giới, và cứu hộ. Cẩu có thiết kế cần hình lục giác, giúp tăng cường khả năng chịu lực uốn và giảm tối đa trọng lượng bản thân cần. SS3506 được trang bị 6 đoạn cần thủy lực vươn xa, kết hợp hệ thống tời siêu khỏe và chân chống thủy lực chữ H cỡ lớn.
| Thông số Cẩu DY SS3506 | Chi tiết kỹ thuật |
|---|---|
| Sức nâng tối đa cực đại | 15,000 kg tại bán kính 3.0 mét |
| Sức nâng tại bán kính 6.0 mét | 7,300 kg |
| Sức nâng tại bán kính 10.0 mét | 3,500 kg |
| Sức nâng tại bán kính lớn nhất (25.3 mét) | 1,000 kg |
| Chiều cao nâng tối đa | 28.3 mét (Tới móc cẩu) |
| Bán kính làm việc tối đa | 25.3 mét |
| Số đoạn cần | 06 đoạn cần cơ bản (kiểu ăng-ten, thò thụt thủy lực) |
| Kết cấu cần | Thép cường lực Atos80, mặt cắt lục giác giảm rung lắc |
| Tốc độ mở cần | 20.3 mét / 45 giây |
| Tốc độ nâng cần | Từ 0° đến 80° / 21 giây |
| Tốc độ quay toa | 2.0 vòng / phút (Quay liên tục 360 độ) |
| Hệ thống tời nâng | Motor thủy lực, hộp giảm tốc bánh răng hành tinh, phanh đĩa tự động |
| Cáp tải (Wire Rope) | Ø 14 mm x 100 mét (Cáp lõi thép chống xoắn) |
| Chân chống (Outriggers) | 04 chân (trước và sau), vận hành bằng thủy lực, kiểu chân chữ H. Khẩu độ chân trước: 6.8m. Khẩu độ chân sau: 5.5m |
| Lưu lượng bơm dầu thủy lực | 120 lít / phút |
| Áp suất dầu thủy lực | 210 kgf / cm² (Bar) |
| Dung tích bình dầu thủy lực | 250 Lít (Có tích hợp hệ thống làm mát dầu) |
Cẩu Dongyang SS3506 sử dụng hệ thống van điều khiển phân phối nhiều nhánh, cho phép người vận hành thao tác đồng thời nhiều chức năng (như vừa nâng cần, vừa quay toa, vừa ra cáp) một cách êm ái, mượt mà mà không bị giật cục. Điều này đòi hỏi hệ thống thủy lực phải đạt độ tinh xảo cao, cùng với bơm bánh răng áp lực lớn hoạt động liên tục.
4. Hệ Thống An Toàn & Trang Bị Phụ Trợ
Để điều khiển một khối lượng hàng hóa và thiết bị khổng lồ, cả xe tải SHACMAN và cẩu DY SS3506 đều được trang bị hệ thống an toàn đa lớp, bảo vệ cả người vận hành, phương tiện lẫn hàng hóa xung quanh.
- Hệ thống chống chạm mỏ cẩu: Tự động ngắt tời khi móc cẩu chạm vào puly ở đầu cần, ngăn chặn đứt cáp và rơi hàng.
- Van an toàn thủy lực: Bao gồm van một chiều trên các xy-lanh nâng cần và xy-lanh chân chống. Nếu xảy ra sự cố vỡ ống ti ô thủy lực, van này lập tức khóa cứng dòng dầu, giữ nguyên vị trí cần cẩu và chân chống, tránh tình trạng sập gầm hoặc rơi cần tự do.
- Đồng hồ báo tải & Cảnh báo quá tải: (Tùy chọn lắp thêm) Hệ thống cảm biến sẽ hú còi và khóa các thao tác nguy hiểm (như vươn thêm cần, hạ góc cần) nếu hệ thống phát hiện tải trọng đang vượt quá mức cho phép của sơ đồ tải.
- Ghế điều khiển trên cao: Cẩu SS3506 trang bị ghế ngồi điều khiển gắn trên trụ cẩu, đi kèm bảng điều khiển trực quan, cần gạt nhẹ nhàng. Vị trí ngồi cao giúp người vận hành có tầm nhìn bao quát 360 độ, dễ dàng quan sát toàn bộ khu vực làm việc và ra tín hiệu với phụ cẩu dưới mặt đất.
- PTO (Bơm trích công suất): Bơm thủy lực của cẩu được lai trực tiếp từ hộp số thông qua bộ trích công suất PTO (Power Take-Off). Bộ PTO này được kích hoạt bằng công tắc điện/khí nén ngay trong cabin, hoạt động đồng bộ với vòng tua máy, đảm bảo nguồn năng lượng thủy lực dồi dào.
5. Hướng Dẫn Kỹ Thuật Bảo Dưỡng Định Kỳ
Đối với siêu phẩm xe tải gắn cẩu tải trọng nặng 30 tấn này, công tác bảo dưỡng định kỳ là yếu tố sống còn quyết định đến tuổi thọ, hiệu suất làm việc và sự an toàn. Dưới đây là các tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng cơ bản cần tuân thủ nghiêm ngặt:
- Bảo dưỡng Động cơ Weichai 400HP: Thay dầu máy và lọc dầu sau mỗi 10,000 km hoặc 250 giờ hoạt động. Sử dụng loại dầu động cơ diesel cao cấp (chỉ số độ nhớt 15W-40 hoặc 20W-50 chuẩn CI-4 trở lên). Kiểm tra, thổi bụi lọc gió hàng tuần, thay mới sau 30,000 km, đặc biệt khi xe hoạt động trong môi trường công trường nhiều bụi.
- Bảo dưỡng Khung gầm & Cầu hộp số: Bơm mỡ bò (mỡ bôi trơn) vào các vú mỡ tại trục các-đăng, nhíp, ắc phi-dê mỗi tháng một lần. Thay dầu cầu và dầu hộp số ở 5,000 km đầu tiên và định kỳ mỗi 40,000 km tiếp theo để đảm bảo hệ thống bánh răng không bị mài mòn quá mức.
- Bảo dưỡng Cẩu thủy lực DY:
- Dầu thủy lực: Phải duy trì đủ mức dầu ở mắt trâu bình chứa. Thay dầu thủy lực mới và lọc dầu sau 1000 giờ làm việc đầu tiên, và định kỳ mỗi 2000 giờ. Việc sử dụng dầu bẩn sẽ làm kẹt van phân phối và xước lòng xy lanh.
- Cáp tải: Kiểm tra tình trạng tưa cáp, đứt sợi mỗi ngày trước khi vận hành. Bôi mỡ bảo vệ cáp thường xuyên chống rỉ sét. Nếu phát hiện cáp bị đứt quá 10% số sợi trên một bước bện cáp, bắt buộc phải thay thế ngay lập tức.
- Bôi trơn thân cần: Phải xịt mỡ bôi trơn dạng xịt hoặc bôi mỡ chịu nhiệt lên các má trượt (slide pads) bên trong các đốt cần để cần ra vào mượt mà, không bị xước và kêu mài mòn. - Kiểm tra kết cấu hàn: Do xe phải chịu tải trọng tĩnh và động rất lớn, mỗi 6 tháng phải kiểm tra các mối hàn tại khung phụ (sub-frame), đĩa quay toa và bu-lông quang (U-bolts) bắt cẩu vào chassis. Xiết lại toàn bộ bu-lông với lực siết tiêu chuẩn bằng cờ lê lực.
Việc tuân thủ chặt chẽ các thông số kỹ thuật và quy trình bảo dưỡng không chỉ giúp hệ thống xe SHACMAN 8x4 và cẩu DY SS3506 hoạt động bền bỉ trong hàng chục năm, mà còn tối đa hóa giá trị sinh lời cho nhà đầu tư, giảm thiểu thời gian "chết" do hư hỏng vặt. Sự ổn định của các thông số kỹ thuật chính là lời cam kết mạnh mẽ nhất về chất lượng của dòng sản phẩm công nghiệp nặng này.
TỔNG QUAN SẢN PHẨM: XE SHACMAN 8x4 400HP GẮN CẨU DY SS3506 15 TẤN
Sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ khung gầm hạng nặng ưu việt của khối liên doanh Đức - Trung và hệ thống cẩu thủy lực mạnh mẽ đến từ Hàn Quốc. Giải pháp nâng hạ và vận tải toàn diện, tối đa hóa năng suất cho mọi công trình.
Lời Mở Đầu: Tiên Phong Trong Ngành Vận Tải Cẩu Hạng Nặng
Trong bối cảnh nền kinh tế đang phát triển mạnh mẽ, các đại công trình xây dựng, khu công nghiệp, và các dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông mọc lên khắp nơi. Nhu cầu về một dòng thiết bị kết hợp hoàn hảo giữa khả năng "Nâng hạ siêu trọng" và "Vận tải đường dài" chưa bao giờ cấp thiết đến thế. Để giải quyết bài toán khó nhằn này, siêu phẩm xe tải gắn cẩu SHACMAN 8x4 (4 chân) trang bị động cơ 400HP cùng cần cẩu Dongyang DY SS3506 tải trọng 15 tấn đã ra đời. Đây không chỉ đơn thuần là một phương tiện giao thông, mà là một cỗ máy công trình đa dụng thực thụ, sẵn sàng chinh phục mọi giới hạn khắc nghiệt nhất của ngành vận tải hạng nặng.
Mẫu xe cẩu 4 chân SHACMAN được thiết kế với tổng tải trọng lên tới 30 tấn, kết hợp cùng tải trọng hàng hóa cho phép chở 10.5 tấn sau khi đã gắn cẩu. Đây là một con số vô cùng ấn tượng trong phân khúc cẩu 15 tấn, giúp các doanh nghiệp tối ưu hóa được khối lượng hàng hóa chuyên chở trong mỗi chuyến đi, tuân thủ đúng quy định về tải trọng đường bộ mà không làm suy giảm đi khả năng vận hành mạnh mẽ của cẩu tự hành.
Sự Kết Hợp Của Những Huyền Thoại Công Nghiệp
Sức mạnh của cỗ máy này đến từ sự phối hợp nhịp nhàng giữa hai thương hiệu cơ khí hàng đầu. Đầu tiên phải nhắc đến nền tảng xe cơ sở SHACMAN: Đây là dòng xe tải nặng danh tiếng, hội tụ những tinh hoa công nghệ hàng đầu thế giới. Sở hữu khối động cơ Weichai công suất 400 mã lực vô cùng uy lực, xe có khả năng bứt tốc, leo dốc và vượt lầy tuyệt vời. Động cơ Weichai nổi danh toàn cầu về sự bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu nhờ hệ thống phun dầu điện tử kiểm soát buồng đốt tối ưu. Song hành cùng động cơ là hộp số FAST công nghệ Mỹ và hệ thống cầu MAN của Đức. Khung gầm (Chassis) lồng 2 lớp siêu dày dặn chính là xương sống hoàn hảo để chịu đựng các rung chấn và lực ép khổng lồ khi cẩu làm việc.
Thứ hai là hệ thống cẩu thủy lực DY SS3506 (Dongyang): Nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc, DY (Dongyang Mechatronics) là thương hiệu cẩu hàng đầu thế giới với hơn 30 năm kinh nghiệm sản xuất. Model SS3506 là niềm tự hào của hãng với sức nâng cực đại 15 tấn. Cần cẩu được chế tạo từ thép cường lực đặc biệt, biên dạng hình lục giác giúp phân tán lực đều, chống uốn cong và vặn xoắn cực tốt. Với 6 đoạn cần vươn dài tối đa hơn 25 mét, chiếc cẩu này có thể dễ dàng đưa hàng hóa, vật liệu xây dựng lên các tòa nhà cao tầng hoặc với tới những vị trí xa xôi hiểm trở mà các loại cẩu thông thường phải chào thua.
Những Ứng Dụng Đa Dạng & Thực Tiễn Trong Ngành
Xây Dựng Dân Dụng & Công Nghiệp
Khả năng nâng vật liệu xây dựng (thép cuộn, dầm bê tông, thiết bị giàn giáo) lên độ cao lên đến gần 30 mét. Thùng xe dài giúp chở kèm một lượng lớn vật tư từ kho bãi đến thẳng công trình, tiết kiệm tiền thuê thêm xe tải phụ, thực hiện việc bốc dỡ tại chỗ mà không cần xe cẩu chuyên dụng hỗ trợ.
Xây Lắp Hệ Thống Điện & Cột Viễn Thông
Với độ vươn cần dài và sự chính xác cao của hệ thống thủy lực Hàn Quốc, chiếc xe lý tưởng cho việc cẩu và dựng các cột điện cao thế, trạm biến áp, anten viễn thông. Hệ thống quay toa 360 độ liên tục giúp định vị vật thể chính xác đến từng centimet.
Di Dời Trạm Trộn, Máy Móc & Nhà Xưởng
Tải trọng cho phép chở 10.5 tấn kết hợp sức nâng 15 tấn là cấu hình trong mơ cho các đơn vị chuyển dỡ nhà xưởng. Xe có thể cẩu máy CNC, máy dập, lò hơi, bồn bể công nghiệp, đặt gọn gàng lên thùng xe và vận chuyển một cách an toàn nhờ hệ thống phanh khí nén an toàn và nhíp lá chịu tải cao.
Lâm Nghiệp & Cảnh Quan Cây Xanh
Xe được sử dụng phổ biến trong việc bứng, cẩu và vận chuyển các cây cổ thụ cỡ lớn, cây cảnh giá trị cao. Tời cáp mạnh mẽ giúp kéo cây mượt mà, hạn chế rung lắc làm ảnh hưởng đến bầu rễ. Khung bệ chắc chắn không lo sụt lún khi làm việc ở các nền đất yếu nhờ bộ 4 chân chống thủy lực khổng lồ.
Trải Nghiệm Người Dùng & Tiện Nghi Cabin Hoàn Hảo
Một ngày làm việc của tài xế và thợ vận hành cẩu thường kéo dài và vô cùng mệt mỏi. Thấu hiểu điều đó, không gian làm việc trên xe cẩu SHACMAN 8x4 được thiết kế theo nguyên lý công thái học (Ergonomics) hiện đại. Cabin xe thế hệ mới (dòng X3000 hoặc M3000) được trang bị hệ thống giảm xóc hơi bổng bềnh 4 điểm, triệt tiêu tối đa các rung lắc từ mặt đường dội lên. Ghế lái là ghế hơi tự động điều chỉnh theo tải trọng và tư thế ngồi của người lái, giảm thiểu bệnh lý cột sống cho tài xế đường dài.
Bên trong cabin là không gian rộng rãi với giường nằm nghỉ ngơi thoải mái phía sau, rất hữu ích cho các chuyến đi thi công xa nhà. Bảng điều khiển được thiết kế cong ôm sát người lái, với các phím bấm và công tắc PTO (đóng mở bơm cẩu) nằm ngay trong tầm tay. Hệ thống điều hòa nhiệt độ công suất lớn làm lạnh sâu và nhanh, xua tan cái nóng oi bức của mùa hè. Hệ thống giải trí đa phương tiện, kính chỉnh điện, khóa cửa trung tâm... tất cả mang lại cảm giác tiện nghi không thua kém các dòng xe du lịch.
Đối với người vận hành cẩu, vị trí ghế ngồi điều khiển cẩu được đặt trên cao, với phần tựa lưng thoải mái, giúp người thợ có tầm nhìn vô cực, quan sát được chi tiết mọi chuyển động của móc cẩu. Các cần gạt thủy lực điều khiển được tinh chỉnh với độ nhạy cao, cho phép phản hồi lực mượt mà, giúp thực hiện các thao tác "nhấp", "giật", "nhả" một cách chính xác nhất khi đưa hàng vào các vị trí khó.
Hiệu Quả Kinh Tế & Bài Toán Đầu Tư Dài Hạn
Đầu tư vào dòng xe tải SHACMAN 4 chân gắn cẩu DY SS3506 15 tấn là một bước đi mang tính chiến lược, đảm bảo Tỷ suất hoàn vốn (ROI) cực kỳ nhanh chóng cho các nhà vận tải. Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu không hề nhỏ cho một hệ thống cẩu hạng nặng, nhưng giá trị mà nó mang lại là vượt trội. Sự đa năng của xe giúp doanh nghiệp có thể nhận thầu trọn gói từ việc vận chuyển vật tư đến khâu cẩu lắp đặt, từ đó tối đa hóa biên lợi nhuận, không phải san sẻ doanh thu cho bên thứ ba.
Động cơ Weichai 400HP nổi tiếng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhờ hệ thống kiểm soát điện tử tiên tiến, đảm bảo nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn, sinh công tối đa ở vòng tua thấp. Điều này giúp giảm đáng kể chi phí vận hành hàng tháng. Bên cạnh đó, phụ tùng của dòng xe SHACMAN và cẩu Dongyang cực kỳ phổ biến, giá thành hợp lý, hệ thống bảo hành bảo dưỡng phủ rộng. Thời gian xe phải nằm bãi chờ sửa chữa (downtime) được giảm thiểu xuống mức thấp nhất, đảm bảo xe luôn trong trạng thái sẵn sàng "cày cuốc", sinh lời liên tục cho chủ sở hữu.
Tóm lại, Xe SHACMAN 8x4 (4 Chân) 400HP Gắn Cẩu DY SS3506 15 tấn không chỉ đơn thuần là một phương tiện cơ giới cơ bắp, mà là một tài sản chiến lược, một "cỗ máy in tiền" bền bỉ, an toàn và đa dụng, sẵn sàng đồng hành cùng sự phát triển hùng cường của mọi doanh nghiệp.
-
Thực sự ấn tượng với lễ bàn giao xe. Đại lý chuẩn bị hoa và chụp ảnh lưu niệm rất chu đáo.
-
Phòng trưng bày đẹp, nhân viên am hiểu kiến thức về xe, phân tích ưu nhược điểm rất khách quan.
-
Dịch vụ ở Profast Motors rất tuyệt vời. Nhân viên tư vấn nhiệt tình, hỗ trợ giấy tờ xe nhanh chóng.
-
Quy trình làm việc chuyên nghiệp, có phòng chờ kính trong suốt để khách dễ dàng quan sát thợ làm xe.
-
Chiết khấu khi mua xe mới ở đây rất tốt. Lại còn được tặng thêm nhiều quà giá trị.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Lý Thu Thảo
Nhân viên kinh doanh
|
Gara Auto Care | 0 | |
|
Quế Ngọc Hải
Điều phối viên
|
Auto Parts Việt Nhật | 0 | |
|
Đoàn Văn Hậu
Kỹ thuật viên trưởng
|
Garage Đức Thọ | 0 | |
|
Lương Xuân Trường
Cố vấn dịch vụ
|
Garage Thành Đạt | 0 | |
|
Đặng Văn Lâm
Quản lý logistics
|
Phụ Tùng Phát Đạt | 0 |
