-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
SHACMAN 8x4 Gắn Cẩu SANY PALFINGER SPK74002
Lời giải hoàn hảo cho bài toán kinh tế và kỹ thuật này chính là siêu phẩm: Xe tải SHACMAN 8x4 gắn cẩu gập hạng nặng SANY PALFINGER SPK74002. Sự kết hợp giữa khung gầm xe tải quân sự siêu bền của Shacman và công nghệ thủy lực chính xác từ Châu Âu của Sany Palfinger đã tạo nên một cỗ máy làm việc không có đối thủ trong cùng phân khúc.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Thông Số Kỹ Thuật Toàn Diện: SHACMAN 8x4 Gắn Cẩu SANY PALFINGER SPK74002
1. Kích Thước Tổng Thể & Khối Lượng (Chassis & Dimensions)
| Hạng Mục Trọng Yếu | Thông Số Chi Tiết & Chuẩn Đo Lường |
|---|---|
| Công thức bánh xe (Drive Type) | 8x4 (4 trục, 2 trục dẫn hướng, 2 trục truyền động kép) |
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | Khoảng 11.950 x 2.500 x 3.850 mm (Có thể thay đổi nhẹ tùy đóng thùng) |
| Chiều dài cơ sở (Wheelbase) | 2.100 + 4.575 + 1.400 mm (Tối ưu hóa độ đầm chắc) |
| Vệt bánh xe trước / sau | 2.036 mm / 1.860 mm |
| Khoảng sáng gầm xe (Ground Clearance) | 314 mm (Tại vị trí cầu sau) |
| Góc tới (Approach Angle) / Góc thoát (Departure Angle) | 28 độ / 16 độ |
| Trọng lượng bản thân (Khung gầm + Cẩu + Thùng) | ~ 22.500 kg - 24.500 kg (Phụ thuộc vật liệu đóng thùng) |
| Tải trọng cho phép chở (Payload) | ~ 13.000 kg - 15.500 kg (Theo tiêu chuẩn đăng kiểm hiện hành) |
| Tổng tải trọng tối đa (GVW) | 30.000 kg (Tải trọng lý thuyết thiết kế lên đến 40.000 kg) |
| Cấu trúc Chassis | Thép tấm dập nguyên khối 8+5mm hoặc 8+7mm, gia cố kép tại điểm bắt cẩu |
2. Cấu Hình Động Lực Học (Động cơ & Truyền động)
| Thông Số Động Cơ & Hộp Số | Dữ Liệu Kỹ Thuật |
|---|---|
| Nhãn hiệu / Model Động cơ | WEICHAI WP10 hoặc WP12 series (Tùy chọn cấu hình mã lực) |
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát bằng nước, phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử |
| Dung tích xi lanh (Displacement) | 9.726 cc (WP10) / 11.596 cc (WP12) |
| Công suất cực đại (Max Output) | 340 HP - 430 HP tại 1.900 vòng/phút (Tùy phiên bản) |
| Mô-men xoắn cực đại (Max Torque) | 1.500 Nm - 2.060 Nm tại dải vòng tua 1.000 - 1.400 vòng/phút |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 4 / Euro 5 (Trang bị hệ thống xử lý khí thải SCR - U-rê) |
| Nhãn hiệu / Model Hộp số | FAST GEAR (Công nghệ Eaton Mỹ) - 10JSD hoặc 12JSD series |
| Cấu hình Hộp số | 10 hoặc 12 số tiến, 2 số lùi, có đồng tốc, cơ khí vỏ nhôm/gang tản nhiệt cực nhanh |
| Trục các-đăng (Propeller Shaft) | Đường kính lớn, thiết kế rãnh then hoa chống xoắn, có ổ bi treo cường lực |
| Ly hợp (Clutch) | Đĩa đơn ma sát khô, lò xo màng, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén. Đường kính đĩa ma sát 430mm |
| Hệ thống Trích công suất (PTO) | Trang bị sẵn PTO kết nối trực tiếp với bơm thủy lực của cẩu, công tắc điều khiển trong cabin |
3. Thông Số Kỹ Thuật Thiết Bị Cẩu SANY PALFINGER SPK74002
| Chi Tiết Kỹ Thuật Cẩu Thủy Lực | Chỉ Số Đo Lường Vận Hành |
|---|---|
| Mô-men nâng tiêu chuẩn (Lifting Moment) | 74.0 tấn-mét (tm) - Một con số khổng lồ cho cẩu lắp trên xe tải thương mại |
| Sức nâng tối đa lý thuyết | Khoảng 25.000 kg ở tầm với 2.5 mét (Tùy thuộc cấu hình chân chống và đối trọng) |
| Sức nâng ở các tầm với (Ước tính) | • Tầm với 4.5m: Nâng ~ 15.000 kg • Tầm với 6.0m: Nâng ~ 11.000 kg • Tầm với 8.0m: Nâng ~ 8.200 kg • Tầm với lớn nhất (Max Outreach): Phụ thuộc số đốt cẩu |
| Tầm với ngang tối đa (Max Horizontal Outreach) | 16.5 mét - 20.5 mét (Tùy thuộc phiên bản cấu hình từ 5 đến 7 đốt cần thủy lực) |
| Số lượng đoạn cần (Boom sections) | Cần chính + Các đốt thò thụt thủy lực đa đoạn (Thiết kế ống lồng lồng nhau biên dạng đa giác chống vặn) |
| Góc quay (Slewing Angle) | Quay liên tục vô hạn (Endless Slewing 360 độ) - Tích hợp rắc-co xoay kép |
| Mô-men quay (Slewing Torque) | ~ 8.5 tm - Cho phép xoay cẩu nhẹ nhàng ngay cả khi đang cẩu tải nặng ở góc nghiêng |
| Áp suất làm việc tối đa (Max Working Pressure) | 350 bar (5.075 psi) - Hệ thống bơm pít-tông áp suất cao, độ rò rỉ nội bộ cực thấp |
| Lưu lượng bơm khuyến cáo (Pump Capacity) | 90 - 110 lít/phút (Đảm bảo tốc độ ra cần và nâng hạ nhanh, mượt mà) |
| Khoảng cách chân chống (Outrigger Spread) | Mở rộng tối đa lên tới hơn 8.0 mét. Chân chống thủy lực kép (trước và sau) điều khiển độc lập. |
| Hệ thống điều khiển | Điều khiển hai bên hông xe tích hợp van phân phối. Tùy chọn Remote điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến chống nhiễu (Radio Remote Control). |
| Bảo vệ an toàn (Safety Systems) | Hệ thống chống quá tải (OSK), Van giữ tải (Load Holding Valves) trên mọi xilanh nâng/hạ/thò thụt. Nút dừng khẩn cấp (E-Stop). |
4. Thông Số Khung Gầm Mở Rộng: Cầu, Hệ Thống Treo & Phanh
Hệ Thống Trục Cầu (Axles)
- Cầu trước: 2 x MAN 7.5 tấn (Hoặc 9.5 tấn tùy chọn), dầm chữ I đúc nguyên khối chống cong vênh.
- Cầu sau: 2 x HANDE 16 tấn (Hoặc 13 tấn), cầu đúc nguyên khối, tỷ số truyền đa dạng (4.769, 5.262...) công nghệ giảm tốc vi sai.
- Khóa vi sai: Trang bị khóa vi sai giữa các bánh xe và giữa các trục, kích hoạt bằng khí nén, giúp thoát lầy hoàn hảo.
Hệ Thống Treo (Suspension)
- Treo trước: Nhíp lá bán elip, kết hợp giảm chấn thủy lực tác động kép và thanh cân bằng (Anti-roll bar).
- Treo sau: Nhíp lá bó cứng cường lực (12 lá nhíp dày), dạng quang nhíp đôi. Trục cân bằng nhíp đúc siêu lớn chịu tải cực cao.
- Vật liệu: Thép lò xo hợp kim mác cao, qua xử lý nhiệt luyện tăng độ đàn hồi và chống mỏi kim loại.
Phanh, Lốp & Điện (Brakes, Tires, Electrical)
- Phanh chính: Phanh tang trống 4 bánh, dẫn động khí nén 2 dòng độc lập. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS của WABCO.
- Phanh phụ: Phanh xả khí thải động cơ (Bướm cúp bô) kết hợp phanh dừng lò xo tích năng (phanh tay khí nén).
- Mâm lốp: Lốp bố thép chịu tải 12.00R20 hoặc 315/80R22.5. Trang bị 12 lốp chính + 1 lốp dự phòng. Mâm hợp kim nhôm (tùy chọn) hoặc thép ép.
- Hệ thống điện: Điện áp 24V, 2 ắc quy 12V-165Ah mắc nối tiếp, máy phát điện xoay chiều công suất cao. Hệ thống dây bọc rãnh ruột gà chống xước, chống chập cháy.
5. Cấu Hình Cabin M3000/X3000 (Trạm Điều Khiển Di Động)
| Nội Ngoại Thất Cabin | Trang Bị Kỹ Thuật |
|---|---|
| Model Cabin | SHACMAN X3000 hoặc M3000 (Đầu thấp hoặc đầu cao), thiết kế khí động học Châu Âu |
| Hệ thống treo Cabin | Treo giảm xóc bằng khí nén (bầu hơi) 4 điểm, nâng hạ cabin bằng bơm thủy lực điện. |
| Chỗ ngồi & Giường nằm | 2 ghế ngồi (Ghế lái dạng bóng hơi êm ái, chỉnh 6 hướng), 1 giường nằm rộng rãi phục vụ nghỉ ngơi đường dài. |
| Hệ thống điều hòa (HVAC) | Điều hòa không khí 2 chiều tự động (Auto A/C), công suất làm lạnh sâu, có lọc bụi mịn cabin. |
| Vô lăng & Bảng đồng hồ | Vô lăng 4 chấu trợ lực thủy lực, gật gù chỉnh điện. Bảng đồng hồ trung tâm hiển thị đa thông tin (Vòng tua, nhiệt độ nước, áp suất bình hơi, áp suất dầu máy). |
| Giải trí & Tiện ích | Màn hình LCD tích hợp Radio, cổng USB MP3. Kính cửa chỉnh điện 1 chạm, khóa cửa trung tâm có điều khiển từ xa. Rèm che nắng đa hướng. |
| Hệ thống chiếu sáng | Cụm đèn pha Halogen cường độ sáng cao tích hợp đèn LED ban ngày. Đèn sương mù bám đường, đèn soi hậu phía sau phục vụ làm việc ban đêm. |
SHACMAN 8x4 Gắn Cẩu SANY PALFINGER SPK74002
Giải Pháp Vận Tải Và Nâng Hạ Hạng Nặng Chuyên Nghiệp Đỉnh Cao
Trong kỷ nguyên phát triển công nghiệp và xây dựng cơ sở hạ tầng mạnh mẽ, nhu cầu về các thiết bị siêu trường, siêu trọng và linh hoạt đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Bài toán đặt ra cho các nhà thầu, các tập đoàn xây dựng và đơn vị logistics là làm sao để vừa vận chuyển được hàng hóa có khối lượng lớn, vừa có khả năng tự bốc dỡ, lắp ráp tại những công trường có địa hình phức tạp mà không cần phải huy động riêng lẻ một chiếc xe tải và một chiếc xe cẩu chuyên dụng. Lời giải hoàn hảo cho bài toán kinh tế và kỹ thuật này chính là siêu phẩm: Xe tải SHACMAN 8x4 gắn cẩu gập hạng nặng SANY PALFINGER SPK74002. Sự kết hợp giữa khung gầm xe tải quân sự siêu bền của Shacman và công nghệ thủy lực chính xác từ Châu Âu của Sany Palfinger đã tạo nên một cỗ máy làm việc không có đối thủ trong cùng phân khúc.
1. Nguồn Gốc Sức Mạnh: Sự Kết Hợp Của Những Người Khổng Lồ
Để hiểu được giá trị thực sự của tổ hợp thiết bị này, chúng ta cần nhìn vào nguồn gốc tạo ra nó. Khung gầm xe tải được chế tạo bởi SHACMAN (Shaanxi Heavy Duty Automobile) – một trong những nhà sản xuất xe tải hạng nặng hàng đầu thế giới với lịch sử khởi thủy từ việc sản xuất các phương tiện vận tải quân sự dã chiến. Kế thừa DNA của xe tải quân sự, khung gầm Shacman 8x4 mang trong mình sự bền bỉ, khả năng chịu quá tải cực tốt và khả năng thích nghi với mọi điều kiện khí hậu khắc nghiệt nhất, từ sa mạc nóng bỏng đến các vùng núi cao băng giá. Chuỗi động lực "vàng" gồm Động cơ Weichai, Hộp số Fast và Cầu Hande đã được chứng minh qua hàng triệu kilomet vận hành trên toàn cầu.
Đồng hành cùng khung gầm vạm vỡ ấy là hệ thống cẩu gập SANY PALFINGER SPK74002. Đây là kết quả của liên doanh giữa SANY (tập đoàn máy xây dựng khổng lồ của Châu Á) và PALFINGER (thương hiệu cẩu gập số 1 thế giới đến từ nước Áo). PALFINGER mang đến công nghệ thủy lực độc quyền, thiết kế cơ khí chính xác và vật liệu siêu nhẹ cường độ cao, trong khi SANY tối ưu hóa dây chuyền sản xuất để mang lại một sản phẩm có giá trị sử dụng tuyệt vời. Dòng SPK74002 không phải là một chiếc cẩu thông thường, nó là dòng cẩu hạng nặng (Heavy-duty crane) chuyên trị những khối hàng có trọng lượng hàng chục tấn, được thiết kế đặc biệt để vượt qua các giới hạn nâng hạ cơ bản.
2. Thiết Kế Cẩu Gập: Khắc Tinh Của Không Gian Hẹp
Tại sao lại là cẩu gập (Knuckle Boom) mà không phải cẩu thước (Stiff Boom)? Đặc quyền lớn nhất của dòng cẩu gập SANY PALFINGER SPK74002 nằm ở khả năng gấp gọn hình chữ Z sau cabin khi không sử dụng. Thiết kế cơ khí xuất sắc này giúp giải phóng hoàn toàn 100% không gian thùng xe phía sau. Xe có thể chở những kiện hàng dài, cồng kềnh mà không bị vướng cần cẩu như các dòng cẩu thước thông thường. Khi vươn cần, cấu trúc các khớp gập cho phép SPK74002 luồn lách qua các chướng ngại vật, vươn qua các bức tường, hoặc đưa hàng hóa vào bên trong các tầng của tòa nhà đang xây dựng – một nhiệm vụ bất khả thi đối với cẩu thước.
Vật liệu chế tạo cần cẩu là thép cường lực hạt mịn (High-strength fine-grained steel) được uốn định hình thành cấu trúc đa giác. Cấu trúc lục giác hoặc bát giác này triệt tiêu hoàn toàn sự rung lắc và vặn xoắn khi cẩu nâng tải nặng ở tầm vươn xa. Hệ thống xilanh thò thụt được bảo vệ khép kín bên trong lòng cần, ngăn chặn sự tác động của khói bụi, xi măng, mưa gió tại công trường, từ đó kéo dài tuổi thọ của ron phớt thủy lực lên gấp nhiều lần.
3. Phân Tích Hiệu Quả Kinh Tế Và Ứng Dụng Đa Ngành
Đầu tư vào một chiếc xe tải gắn cẩu hạng nặng như SHACMAN 8x4 SPK74002 đòi hỏi một nguồn vốn không nhỏ, nhưng Tổng chi phí sở hữu (Total Cost of Ownership - TCO) và Tỷ suất hoàn vốn (ROI) lại mang tính thuyết phục tuyệt đối đối với các nhà đầu tư chiến lược. Thay vì phải thuê xe đầu kéo chở hàng đến công trình, sau đó lại tốn chi phí và thời gian chờ đợi xe cẩu tự hành 25-50 tấn đến bốc hạ hàng, giờ đây, một tài xế và một chiếc xe duy nhất có thể hoàn thành xuất sắc cả hai công đoạn. Điều này giúp cắt giảm 50% chi phí nhân sự, loại bỏ chi phí điều động thiết bị thừa, và tăng tốc độ thi công dự án lên đáng kể.
Thiết bị này chứng minh sự đắc lực vô song trong nhiều lĩnh vực công nghiệp nòng cốt:
- Xây dựng hạ tầng & Giao thông: Phục vụ cẩu lắp dầm cầu, di chuyển và lắp ráp các cấu kiện bê tông đúc sẵn siêu trường siêu trọng, ép cọc, bốc dỡ giàn giáo và vật tư xây dựng khối lượng lớn.
- Năng lượng & Viễn thông: Lắp ráp các trạm biến áp nặng hàng chục tấn, thi công kéo dây điện cao thế, vận chuyển và dựng cột điện tuabin gió, lắp đặt các trạm thu phát sóng BTS tại vùng sâu vùng xa nhờ khả năng vượt địa hình của xe 8x4.
- Cứu hộ cứu nạn & Quân sự: Cẩu kéo, cứu hộ các xe tải nặng gặp tai nạn, dọn dẹp hiện trường sạt lở đá lớn. Tính cơ động cao giúp tiếp cận hiện trường nhanh hơn các loại cẩu bánh xích.
- Công nghiệp Cảng & Logistics: Bốc dỡ container 20ft/40ft trực tiếp từ bãi cảng lên xe và chở thẳng đến kho bãi của khách hàng mà không cần phụ thuộc vào xe cẩu của bãi chứa. Dễ dàng nâng hạ các cỗ máy phay CNC, máy dập, lò hơi công nghiệp nặng phục vụ di dời nhà máy.
- Khai thác mỏ & Lâm nghiệp: Vận chuyển máy xúc, máy đào nhỏ lên các mỏ đá. Cẩu các thân gỗ cổ thụ kích thước khổng lồ tại các bãi tập kết.
4. Hệ Thống An Toàn Chủ Động & Trải Nghiệm Vận Hành
Nâng hàng chục tấn lên không trung đòi hỏi các biện pháp an toàn nghiêm ngặt nhất. SANY PALFINGER trang bị cho SPK74002 hệ thống bảo vệ chống quá tải thông minh (Overload Protection System). Khi bộ cảm biến nhận diện khối lượng hàng hóa vượt quá giới hạn an toàn của tầm với hiện tại, hệ thống thủy lực sẽ tự động khóa các thao tác nguy hiểm (như hạ cần, vươn cần dài thêm), chỉ cho phép người vận hành thực hiện các thao tác an toàn (thu cần, nâng cần lên) để giảm mô-men xoắn. Các van giữ tải (Load Holding Valves) được lắp trực tiếp trên mọi xilanh; trong trường hợp xấu nhất là ống tuy-ô thủy lực bị vỡ đột ngột do ngoại lực, cần cẩu vẫn sẽ bị khóa cứng tại chỗ, không bao giờ xảy ra hiện tượng rơi tự do gây thảm họa chết người.
Bên cạnh đó, chân chống thủy lực của SPK74002 có khẩu độ mở rộng vô cùng lớn, tạo ra một chân đế hình chữ nhật rộng lớn và vững chãi, hạ thấp trọng tâm của cả tổ hợp. Điều này triệt tiêu hoàn toàn rủi ro lật xe khi cẩu quay góc 90 độ với tải nặng.
Về phía người lái, cabin SHACMAN M3000/X3000 là một không gian tiện nghi đúng nghĩa. Hệ thống treo cabin bằng hơi, ghế lái bóng hơi đa chiều giúp tài xế giảm thiểu mệt mỏi trong những chuyến đi xuyên quốc gia. Hệ thống cách âm xuất sắc ngăn chặn tiếng gầm rít của động cơ và tiếng ồn từ đường sá. Điều hòa nhiệt độ tự động, giường nằm rộng rãi phía sau, cùng cụm đồng hồ hiển thị điện tử giúp tài xế luôn trong trạng thái sức khỏe tốt nhất và kiểm soát toàn diện mọi thông số của chiếc xe, từ áp suất phanh, nhiệt độ dầu, đến điện áp ắc quy.
5. Dịch Vụ Hậu Mãi, Bảo Dưỡng Và Tính Bền Vững
Mua một siêu phẩm như SHACMAN gắn cẩu SANY PALFINGER SPK74002 là bạn đang mua một giải pháp làm việc dài hạn từ 10 đến 20 năm. Tính đồng bộ hóa cao trong thiết kế mang lại sự dễ dàng trong bảo dưỡng. Phụ tùng của động cơ Weichai, hộp số Fast hay cầu Hande luôn sẵn có trên toàn thế giới với chi phí vô cùng hợp lý, không bị độc quyền đắt đỏ như một số dòng xe Châu Âu khác. Hệ thống bôi trơn trung tâm, các điểm bơm mỡ (Grease nipples) trên cẩu được bố trí tại các vị trí dễ tiếp cận, giúp tài xế và thợ máy tiết kiệm hàng giờ đồng hồ trong khâu bảo dưỡng định kỳ mỗi tuần.
Hơn thế nữa, động cơ Weichai trên Shacman được hiệu chỉnh để đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu nhất nhờ hệ thống phun dầu điện tử kiểm soát độc lập từng chu kỳ nổ. Lượng khí thải cũng được lọc sạch thông qua hệ thống xử lý SCR (Selective Catalytic Reduction) đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải thân thiện với môi trường, cho phép xe thoải mái lưu thông vào các khu vực đô thị yêu cầu khắt khe về phát thải, hướng tới mục tiêu phát triển công nghiệp xanh và bền vững.
Sức Mạnh Vô Song
Sức kéo khủng khiếp từ động cơ Weichai và khả năng chịu tải hàng chục tấn của hệ thống khung gầm cường lực thép dập nguyên khối.
Công Nghệ Áo - Châu Âu
Hệ thống thủy lực Palfinger chính xác, siêu bền, van điều khiển tuyến tính mượt mà, không giật cục, đảm bảo an toàn cao nhất.
Siêu Lợi Nhuận
Thay thế hoàn toàn 1 xe tải chở hàng và 1 xe cẩu tự hành độc lập. Hoàn vốn nhanh chóng, giảm 50% chi phí vận hành nhân sự.
Tóm lại, tổ hợp xe tải SHACMAN 8x4 gắn cẩu gập SANY PALFINGER SPK74002 không đơn thuần chỉ là một phương tiện máy móc; nó là biểu tượng của sức mạnh công nghiệp, là người bạn đồng hành tin cậy kiến tạo nên những công trình vĩ đại. Bằng việc sở hữu cỗ máy này, bạn đang nắm trong tay lợi thế cạnh tranh tuyệt đối trong ngành vận tải và nâng hạ siêu trường siêu trọng.
-
Chất lượng sơn dặm ở đây rất đẹp, đồng màu với nước sơn zin của xe. Rất hài lòng!
-
Khâu vệ sinh nội thất làm rất kỹ. Xe nhận lại thơm tho, sạch như mới bóc hộp.
-
Thời gian giao xe sớm hơn dự kiến. Đánh giá cao năng lực phục vụ của đại lý.
-
Quy trình làm việc chuyên nghiệp, có phòng chờ kính trong suốt để khách dễ dàng quan sát thợ làm xe.
-
Mua xe lần đầu nên còn nhiều bỡ ngỡ, may nhờ các bạn sales tư vấn chi tiết từ A-Z.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Đỗ Duy Mạnh
Thợ sửa chữa chung
|
Phụ Tùng Đại Tín | 0 | |
|
Lê Văn Thắng
Nhân viên bảo trì
|
Phụ Tùng Đức Hải | 0 | |
|
Châu Gia Kiệt
Chủ xưởng dịch vụ
|
Phụ Tùng Ô Tô Việt | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Đặng Văn Lâm
Quản lý logistics
|
Phụ Tùng Phát Đạt | 0 |
