-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
SHACMAN L5000 4x2 Thùng Mui Bạt Thùng Dài 9,9m
Nếu sử dụng một chiếc xe tải nặng 4 chân (30 tấn) để chở mặt hàng này thì vô cùng lãng phí do chi phí đầu tư ban đầu quá cao, phí cầu đường đắt đỏ và tiêu hao nhiên liệu khổng lồ. Ngược lại, nếu dùng xe tải nhẹ thì không thể chở hết lượng hàng lớn, phải chia thành nhiều chuyến gây tốn kém thời gian và nhân lực. Đứng trước bối cảnh đó, mẫu xe tải SHACMAN L5000 4x2 (2 chân) với chiều dài thùng mui bạt siêu khủng lên tới 9.9 mét chính thức ra đời như một "đấng cứu thế" của ngành vận tải logistics.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Xe Tải SHACMAN L5000 4x2 - Phiên Bản Thùng Siêu Dài 9.9 Mét
1. Thông Số Kích Thước & Tải Trọng Đột Phá
| Cấu hình hệ dẫn động | 4x2 (2 trục, 1 trục dẫn động - Xe 2 chân) |
|---|---|
| Kích thước bao ngoài tổng thể (DxRxC) | Khoảng 12.150 x 2.500 x 3.650 mm (Thay đổi nhẹ theo quy cách đóng thùng thực tế) |
| Kích thước lọt lòng thùng mui bạt (DxRxC) | 9.900 x 2.360 x 850/2.150 mm (Kích thước vàng chở hàng cồng kềnh) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 7.100 mm |
| Trọng lượng bản thân (Tự trọng xe & thùng) | Khoảng 7.500 kg - 8.000 kg |
| Tải trọng hàng hóa chuyên chở cho phép | Khoảng 7.500 kg - 8.200 kg (Tùy thuộc vật liệu đóng thùng) |
| Tổng tải trọng cho phép tham gia giao thông | 16.000 kg (Mức tối đa cho xe 2 trục theo quy định pháp luật) |
| Số chỗ ngồi định mức | 03 người (Bao gồm người lái) + 01 giường nằm |
2. Động Cơ - Trái Tim Bền Bỉ Tiết Kiệm
| Nhà sản xuất động cơ | WEICHAI POWER (Thương hiệu động cơ số 1 Trung Quốc) |
|---|---|
| Model động cơ | WP6.240E50 / WP7.270E51 (Tùy chọn cấu hình mã lực) |
| Kiểu loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp (Turbocharger) & làm mát khí nạp |
| Dung tích xi lanh (Thể tích làm việc) | 6.750 cc hoặc 7.470 cc |
| Công suất cực đại | 240 HP hoặc 270 HP tại tốc độ vòng tua 2.300 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 900 Nm - 1.160 Nm tại dải vòng tua 1.200 - 1.600 vòng/phút |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điện tử Common Rail (BOSCH - Đức) |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro V (Sử dụng dung dịch xử lý khí thải Ure - SCR) |
3. Hệ Thống Truyền Động (Hộp Số & Cầu Xe)
| Thương hiệu hộp số | FAST GEAR (Công nghệ Eaton - Mỹ) |
|---|---|
| Model hộp số | 8JS105TA hoặc 9JS119T-B (Vỏ hợp kim nhôm cao cấp) |
| Cơ cấu sang số | Số sàn cơ khí, 8 hoặc 9 số tiến, 1 hoặc 2 số lùi, có đồng tốc 2 tầng |
| Ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô, lò xo màng, dẫn động thủy lực trợ lực khí nén (đường kính 430mm) |
| Cầu trước (Trục dẫn hướng) | Cầu HANDE MAN tải trọng 4.800 kg - 5.500 kg |
| Cầu sau (Trục truyền động) | Cầu HANDE MAN đúc nguyên khối, tải trọng 11.500 kg, tỷ số truyền 4.333 hoặc 4.875 |
| Trục các-đăng | Trục thép hợp kim cường độ cao, then hoa gia cường, chịu vặn xoắn lớn |
4. Khung Gầm (Chassis) & Hệ Thống An Toàn
| Khung gầm (Chassis) | Thép hợp kim cường lực cao (Q650), dập nguội nguyên khối bằng máy dập 6.000 tấn |
|---|---|
| Cấu trúc Chassis | Chassis kép 2 lớp, lồng xuyên suốt (Kích thước: 232 x 75 x 7+4 mm hoặc tương đương) |
| Hệ thống treo trước | Nhíp lá hình bán elip, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng ngang (7 lá nhíp) |
| Hệ thống treo sau | Nhíp lá hình bán elip, kết hợp nhíp chính và nhíp phụ đa tầng (10+6 lá nhíp dày) |
| Hệ thống phanh chính | Phanh tang trống mạch kép (2 dòng), dẫn động khí nén (Phanh hơi WABCO) |
| Phanh phụ trợ (Phanh đỗ & Phanh xả) | Phanh lốc-kê trục sau + Phanh khí xả động cơ (Cúp-pô) hỗ trợ đổ đèo |
| Lốp xe | 10.00R20 hoặc 11.00R20 (Lốp bố thép chịu tải cao, bám đường tốt) |
| Bình nhiên liệu | Bình hợp kim nhôm chống cháy nổ, dung tích 300 - 400 Lít |
5. Quy Cách Thùng Mui Bạt Siêu Dài 9.9 Mét
| Kiểu loại thùng hàng | Thùng mui bạt (Khung xương kèo tuýp, bạt phủ 2 lớp chống nước) |
|---|---|
| Đà dọc (Dầm chính) | Thép hình U đúc (U120 - U140) hoặc I đúc, xếp dọc song song |
| Đà ngang (Dầm phụ) | Thép hình U đúc (U100), đan xen khoảng cách 400mm - 450mm/cây |
| Sàn thùng | Thép tấm cán phẳng dày 3.0mm, hoặc Inox 304/430 dập sóng thoát nước |
| Quy cách bửng | 9 bửng (4 bửng mỗi bên hông + 1 bửng sau), bản lề thép đúc 3 ngàm cỡ lớn |
| Vách ngoài / Vách trong bửng | Vách ngoài Inox 430 dập sóng dày 0.6mm - 0.8mm / Vách trong tôn kẽm phẳng |
| Khung xương bửng và cắm kèo | Thép hộp mạ kẽm (40x40mm và 40x80mm), sơn lót chống rỉ 2 lớp |
| Hệ thống kèo mái | Kèo ống tuýp mạ kẽm Ø27 hoặc Ø32, thiết kế nâng hạ linh hoạt, tháo rời dễ dàng |
Khám Phá SHACMAN L5000 4x2 Thùng 9.9 Mét
Tuyệt tác vận tải thể tích lớn. Lời giải hoàn hảo cho bài toán vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, cấu kiện điện tử, bao bì và logistics thương mại điện tử với chi phí vận hành siêu tiết kiệm.
1. Cuộc Cách Mạng Vận Tải Trong Kỷ Nguyên Mới
Trong sự bùng nổ của nền kinh tế hiện đại, đặc biệt là sự trỗi dậy mạnh mẽ của lĩnh vực thương mại điện tử (E-commerce), chuyển phát nhanh và các ngành công nghiệp sản xuất phụ trợ, nhu cầu vận tải đã chứng kiến một sự thay đổi mang tính vĩ mô. Các doanh nghiệp vận tải không còn chỉ đau đầu với câu hỏi "chở được bao nhiêu tấn?", mà giờ đây, câu hỏi cốt lõi là "chở được bao nhiêu khối?". Hàng hóa ngày nay như linh kiện điện tử, mút xốp cách nhiệt, bao bì giấy, chai lọ nhựa, bông vải, hay các kiện hàng nhẹ bưu cục thường có trọng lượng rất nhẹ nhưng lại chiếm một diện tích không gian khổng lồ.
Nếu sử dụng một chiếc xe tải nặng 4 chân (30 tấn) để chở mặt hàng này thì vô cùng lãng phí do chi phí đầu tư ban đầu quá cao, phí cầu đường đắt đỏ và tiêu hao nhiên liệu khổng lồ. Ngược lại, nếu dùng xe tải nhẹ thì không thể chở hết lượng hàng lớn, phải chia thành nhiều chuyến gây tốn kém thời gian và nhân lực. Đứng trước bối cảnh đó, mẫu xe tải SHACMAN L5000 4x2 (2 chân) với chiều dài thùng mui bạt siêu khủng lên tới 9.9 mét chính thức ra đời như một "đấng cứu thế" của ngành vận tải logistics. Sự kết hợp hoàn mỹ giữa một khung gầm hạng trung nhẹ nhàng, linh hoạt và một chiếc thùng khổng lồ có thể tích lên tới 50 mét khối đã biến chiếc xe này thành cỗ máy in tiền thực thụ, mang lại lợi thế cạnh tranh vô song cho bất kỳ doanh nghiệp nào sở hữu nó.
2. Thiết Kế Ngoại Thất – Vẻ Đẹp Khí Động Học Châu Âu
Nhìn tổng thể, SHACMAN L5000 sở hữu một diện mạo đầy cuốn hút, hiện đại và mang đậm phong cách thiết kế của những dòng xe tải danh tiếng đến từ Châu Âu. Cabin L5000 được chế tạo hoàn toàn bằng thép dập cường độ cao, vượt qua các bài kiểm tra va chạm nghiêm ngặt nhất của tiêu chuẩn ECE-R29 (châu Âu). Các đường gân dập nổi chạy dọc từ đầu đến thân xe không chỉ tạo sự cứng cáp, cơ bắp mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng luồng gió, triệt tiêu tối đa lực cản khí động học khi xe di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc.
Mặt ca-lăng phía trước được thiết kế dạng lưới đa tầng hình lục giác lớn, sơn đen nhám viền mạ crom sang trọng, giúp đón gió tối đa vào làm mát két nước và khoang động cơ. Cụm đèn pha Halogen bản lớn tích hợp đèn sương mù và dải LED định vị ban ngày tinh tế, mang lại góc chiếu sáng cực rộng và sâu, xua tan màn đêm trên những cung đường vắng vẻ. Gương chiếu hậu đa tròng cỡ lớn được bố trí thông minh, loại bỏ hầu hết các điểm mù xung quanh xe, đặc biệt hữu ích khi chiếc xe có chiều dài khủng gần 12.2 mét phải luồn lách qua những khu công nghiệp đông đúc hay những khúc cua hẹp.
Thể Tích Vàng 50 Phân Khối
Với kích thước lọt lòng thùng 9.9m x 2.36m, bạn có thể dễ dàng xếp trọn vẹn 24 tấm pallet tiêu chuẩn (kích thước 1m2 x 1m), hoặc chở hàng chục chiếc xe máy, khối lượng lớn hàng chuyển phát nhanh bưu cục chỉ trong một lần lăn bánh. SHACMAN L5000 4x2 chính là nhà vô địch về sức chứa trong phân khúc xe tải 2 trục!
3. Không Gian Nội Thất – Chuẩn Mực Sang Trọng & Tiện Nghi
Thiết Kế Lấy Tài Xế Làm Trung Tâm
Mở cửa bước vào cabin L5000, bạn sẽ choáng ngợp bởi một không gian rộng rãi, thoáng đãng không kém cạnh các dòng xe tải hạng nặng cao cấp. Bảng điều khiển trung tâm (Tablo) được thiết kế vát cong tinh tế về phía người lái, giúp các bác tài dễ dàng thao tác mọi nút bấm điều khiển, hệ thống điều hòa hay giải trí chỉ bằng một cái vươn tay nhẹ, không làm phân tâm khi đang điều khiển chiếc xe khổng lồ.
Ghế Hơi & Hệ Thống Giảm Xóc Đỉnh Cao
Nỗi ám ảnh về bệnh đau cột sống của tài xế đường dài đã được xóa bỏ hoàn toàn nhờ chiếc ghế lái bọc nỉ/da cao cấp, sử dụng bóng hơi giảm chấn tự động. Ghế có thể điều chỉnh đa hướng, ôm sát form người. Kết hợp cùng hệ thống treo cabin bằng các lò xo xoắn và bầu hơi thủy lực, mọi cú xóc từ mặt đường ổ gà đều được triệt tiêu, trả lại sự êm ái như đang trôi trên đệm mây.
Không Gian Nghỉ Ngơi Lý Tưởng
Với chiều dài cabin được mở rộng, xe trang bị một giường nằm phía sau ghế lái vô cùng rộng rãi. Nệm bọc êm ái giúp tài xế và phụ xe có thể ngả lưng, tận hưởng một giấc ngủ sâu để nạp lại năng lượng sau hàng trăm kilomet cầm lái liên tục. Hệ thống điều hòa hai chiều công suất cực lớn làm mát sâu toàn bộ cabin chỉ trong tích tắc, thách thức mọi cái nóng khắc nghiệt của mùa hè rực lửa.
4. Phân Tích Công Năng Thùng Mui Bạt 9.9 Mét
Trái tim sinh lời của dòng xe này nằm trọn vẹn ở phần Thùng Mui Bạt siêu dài. Tại sao các tập đoàn vận tải bưu cục, các công ty sản xuất bao bì lại săn lùng dòng xe này? Lợi thế cốt lõi nằm ở tính linh hoạt tuyệt đối. Thiết kế thùng mui bạt với 9 bửng mở độc lập (4 bửng mỗi bên hông và 1 bửng sau) là một kiệt tác của tính thực dụng. Đối với hàng hóa nặng được đóng trên Pallet, việc lên xuống hàng từ phía sau bằng sức người là vô cùng vất vả và tốn thời gian. Với SHACMAN L5000, chỉ cần mở toang các bửng hông, xe nâng có thể đồng loạt xúc hàng từ cả hai bên, đưa thẳng vào trong thùng. Thời gian xếp dỡ toàn bộ 50 khối hàng được rút ngắn từ vài tiếng đồng hồ xuống chỉ còn vài chục phút.
Không dừng lại ở đó, kết cấu mui bạt với các khung kèo tuýp bằng thép mạ kẽm có thể dễ dàng nâng lên hoặc hạ xuống, tháo rời. Khi cần vận chuyển các cấu kiện nhôm kính, ống nhựa siêu dài hoặc máy móc nguyên khối, cần cẩu có thể cẩu hàng thả từ trên mái xuống một cách nhẹ nhàng. Bạt phủ cao cấp hai lớp có độ dai cực tốt, chống tia UV, chống ngấm nước mưa tuyệt đối, tạo thành một lớp giáp bảo vệ an toàn cho hàng hóa bên trong khỏi sự tàn phá của thời tiết nắng mưa thất thường dọc chiều dài đất nước. Thùng xe luôn giữ được độ sáng bóng, chống han rỉ nhờ được đóng từ các loại vật liệu cao cấp như thép dập cường độ cao hoặc Inox 304/430.
5. Hiệu Quả Kinh Tế Tuyệt Đối (Phân Tích TCO)
Xét về bài toán kinh tế tổng thể (Total Cost of Ownership - TCO), SHACMAN L5000 4x2 Thùng 9.9m là một nhà vô địch không có đối thủ. Thứ nhất, Chi phí đầu tư ban đầu: Sở hữu cấu hình cao cấp với động cơ Weichai, hộp số Fast, cầu Hande nhưng giá thành của chiếc xe này lại vô cùng hợp lý, cạnh tranh hơn rất nhiều so với các thương hiệu đến từ Nhật Bản hay Hàn Quốc, giúp doanh nghiệp rút ngắn đáng kể thời gian thu hồi vốn (ROI).
- Tối ưu phí BOT & Trạm cân: Là xe 2 trục (4x2), tải trọng chuyên chở khoảng 7.5 - 8 tấn và tổng tải 16 tấn, xe phải chịu mức phí cầu đường qua các trạm BOT rất thấp, thấp hơn nhiều lần so với xe 3 chân, 4 chân. Trong khi đó, thể tích hàng hóa mang lại tương đương. Không lo bị phạt quá tải tại các trạm cân vì hàng cồng kềnh có đặc tính rất nhẹ.
- Tiêu hao nhiên liệu cực thấp: Nhờ khối lượng bản thân xe nhẹ, thiết kế khí động học tốt và khối động cơ Weichai phun nhiên liệu điện tử Common Rail, mức tiêu hao dầu Diesel chỉ rơi vào khoảng 17 - 19 lít/100km. Mỗi chuyến hàng Bắc - Nam, doanh nghiệp tiết kiệm được hàng triệu đồng tiền dầu.
- Chi phí bảo dưỡng rẻ, phụ tùng ngập tràn: Với sự phổ biến của hệ sinh thái Weichai - Fast - Hande, phụ tùng của dòng xe này có mặt ở mọi xưởng sửa chữa trên toàn quốc với mức giá vô cùng bình dân. Chu kỳ bảo dưỡng kéo dài giúp xe luôn trong trạng thái sẵn sàng lăn bánh, hạn chế tối đa thời gian xe nằm bãi.
Sở hữu SHACMAN L5000 4x2 Thùng Mui Bạt 9.9m không chỉ là việc mua một phương tiện di chuyển, mà là quyết định đầu tư vào một giải pháp logistics hoàn hảo. Sự bền bỉ, mạnh mẽ và tính toán kinh tế chi li đến từng đồng đã biến chiếc xe này trở thành sự lựa chọn số 1, là người bạn đồng hành đáng tin cậy trên con đường chinh phục sự thịnh vượng của mọi nhà vận tải chuyên nghiệp.
-
Đội ngũ kinh doanh tư vấn gói phụ kiện rất hợp lý, không ép khách mua những thứ không cần thiết.
-
Chính sách hậu mãi tốt. Xe tôi gặp chút sự cố nhỏ được đội ngũ Profast xử lý ngay trong ngày.
-
Đại lý thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, tặng voucher bảo dưỡng rất thiết thực.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Làm đồng sơn do va quệt xong nhìn không thể phát hiện ra dấu vết cũ. Thợ tay nghề đỉnh cao.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Đỗ Duy Mạnh
Thợ sửa chữa chung
|
Phụ Tùng Đại Tín | 0 | |
|
Nguyễn Văn Quyết
Giám đốc logictics
|
Phụ Tùng Miền Nam | 0 | |
|
Minh Vương
Nhân viên QC
|
Phụ Tùng Auto 3 Miền | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Tôn Thất Thuyết
Giám đốc vận tải
|
CarCare Pro | 0 |
