Để đánh giá một cách toàn diện và sâu sắc nhất về năng lực vận hành, khả năng chịu tải cũng như độ bền bỉ của một chiếc xe tải ben tự đổ, việc nghiên cứu kỹ lưỡng bảng thông số kỹ thuật là điều kiện tiên quyết. Đối với dòng xe TERACO TERA-STAR PLUS Tải Ben Tự Đổ, nhà sản xuất Daehan Motors đã thiết lập một hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật cực kỳ khắt khe, nhằm đảm bảo phương tiện có thể hoạt động bền bỉ trong những điều kiện khắc nghiệt nhất của các công trường xây dựng, đường sá lầy lội hay những cung đường đèo dốc phức tạp tại Việt Nam. Dưới đây là bảng phân tích và thống kê dữ liệu kỹ thuật chuyên sâu nhất, được chia thành từng hạng mục cụ thể, đi kèm với những phân tích đánh giá về ý nghĩa thực tiễn của từng con số đối với người vận hành và chủ doanh nghiệp vận tải.
-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
TERACO TERA-STAR PLUS Tải Ben Tự Đổ
Các dòng xe ben cỡ lớn hoàn toàn bất lực trước những con phố nhỏ, quy định cấm tải nội đô khắt khe, trong khi các phương tiện thô sơ như xe ba gác lại tiềm ẩn rủi ro tai nạn cao, công năng thấp và đang dần bị cấm lưu thông. Đứng trước thách thức đó, thương hiệu ô tô danh tiếng Daehan Motors đã nghiên cứu và chính thức tung ra thị trường siêu phẩm mang tên TERACO TERA-STAR PLUS Tải Ben Tự Đổ. Đây không chỉ đơn thuần là một chiếc xe tải, mà là lời giải hoàn hảo, một "công cụ hái ra tiền" thực sự cho các nhà thầu xây dựng và cá nhân kinh doanh vật liệu vận tải nhỏ lẻ.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Hồ Sơ Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Xe Tải Ben Tự Đổ TERACO TERA-STAR PLUS - Chuẩn Mực Mới Trong Phân Khúc Tải Nhẹ
1. Kích Thước & Trọng Lượng Tổng Thể
Kích thước và trọng lượng là hai yếu tố quyết định trực tiếp đến tính cơ động và khả năng luân chuyển hàng hóa của xe trong các môi trường không gian hẹp. TERA-STAR PLUS được tối ưu hóa theo tỷ lệ vàng giữa thể tích thùng chứa và kích thước tổng thể, mang lại sự linh hoạt tuyệt đối.
| Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) | 4.560 x 1.680 x 2.000 (mm) |
|---|---|
| Kích thước lọt lòng thùng ben (Dài x Rộng x Cao) | 2.250 x 1.510 x 370 (mm) |
| Thể tích thùng ben tiêu chuẩn | ~ 1.3 khối (m³) |
| Chiều dài cơ sở (Khoảng cách trục) | 2.800 (mm) |
| Khoảng sáng gầm xe | 200 (mm) |
| Vệt bánh xe (Trước / Sau) | 1.450 / 1.430 (mm) |
| Trọng lượng bản thân (Xác xe) | 1.450 (kg) |
| Tải trọng hàng hóa cho phép tham gia giao thông | 990 (kg) / Tùy chọn 1.150 (kg) |
| Trọng lượng toàn bộ (Tổng tải) | 2.570 (kg) |
| Số chỗ ngồi cho phép | 02 người |
2. Động Cơ & Hệ Thống Truyền Động
Trái tim của một chiếc xe tải ben chính là khối động cơ. Việc phải cõng trên lưng hàng tấn vật liệu và liên tục khởi hành ngang dốc đòi hỏi một mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp. Khối động cơ công nghệ tiên tiến trên TERA-STAR PLUS được tinh chỉnh đặc biệt để phục vụ mục đích này.
| Kiểu động cơ | GDI (Gasoline Direct Injection) - Phun xăng trực tiếp |
|---|---|
| Mã động cơ | Tùy chọn công nghệ Nhật Bản tiên tiến thế hệ mới |
| Loại động cơ | 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng |
| Dung tích xi lanh (Thể tích làm việc) | 1.498 (cc) - 1.5L |
| Công suất cực đại | 116 PS (Mã lực) tại 6.000 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 153 Nm tại 4.000 vòng/phút |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 5 |
| Hệ thống nhiên liệu | Phun xăng điện tử EFI, công nghệ GDI tuần hoàn khí xả |
| Dung tích bình nhiên liệu | 45 Lít |
| Mức tiêu hao nhiên liệu định mức | ~ 7.5 - 8.5 Lít / 100km (Hỗn hợp) |
3. Hộp Số & Hệ Thống Lái
| Kiểu hộp số | Cơ khí (Số sàn) |
|---|---|
| Cấp số | 5 số tiến, 1 số lùi (Đồng tốc các cấp) |
| Vỏ hộp số | Hợp kim nhôm nguyên khối, tản nhiệt nhanh |
| Ly hợp (Côn) | Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không |
| Hệ thống lái | Bánh răng - Thanh răng |
| Trợ lực lái | Trợ lực điện EPS (Electric Power Steering) thế hệ mới |
| Bán kính vòng quay tối thiểu | 4.8 Mét |
4. Hệ Thống Ty Ben & Kết Cấu Thùng Tự Đổ
Đối với một chiếc xe tải ben, hệ thống thủy lực nâng hạ thùng (ty ben) được coi là linh hồn của chiếc xe. TERA-STAR PLUS được trang bị hệ thống ben chữ A siêu khỏe, được tính toán dư tải trọng so với thông số danh định để đảm bảo độ bền vượt thời gian.
| Hệ thống nâng hạ | Thủy lực, cơ cấu đòn bẩy chữ A (Compa) |
|---|---|
| Sức nâng tối đa của ty ben | Lên đến 2.500 kg (2.5 Tấn) - Dư tải an toàn 150% |
| Góc nâng thùng tối đa | 48 đến 50 độ |
| Bơm thủy lực | Bơm bánh răng trích công suất từ hộp số (PTO) |
| Thời gian nâng thùng (Có tải) | 12 - 15 giây |
| Thời gian hạ thùng | 8 - 10 giây |
| Độ dày thép sàn thùng | Thép cường lực dày 3.0 (mm), chấn sóng chịu lực |
| Độ dày thép vách (Bửng) thùng | Thép cường lực dày 2.0 (mm), cấu trúc dập định hình |
| Quy cách mở bửng | Mở bửng sau tự động khi ben lên, có bản lề an toàn |
5. Khung Gầm (Chassis), Hệ Thống Treo & Bánh Xe
| Vật liệu khung gầm (Chassis) | Thép dập nguội nguyên khối, biên dạng chữ U, gia cố 2 lớp đinh tán |
|---|---|
| Công nghệ sơn gầm | Sơn tĩnh điện ED (Electrodeposition) nhiều lớp chống gỉ sét |
| Hệ thống treo trước | Độc lập, lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng ngang |
| Hệ thống treo sau | Phụ thuộc, nhíp lá bán elip (6 lá nhíp dày), giảm chấn thủy lực kép |
| Cầu sau | Cầu thép đúc nguyên khối, tỷ số truyền tối ưu tải nặng |
| Kích cỡ lốp (Trước / Sau) | 175/70 R14 (Lốp đồng bộ bánh trước và bánh sau) |
| Đặc tính lốp xe | Lốp gai ngang hỗn hợp, tăng độ bám bám đường, chịu tải cao (PR) |
| La-zăng (Mâm xe) | Mâm thép hợp kim đúc dập 14 inch, 5 lỗ bulong siêu chắc chắn |
6. Hệ Thống Phanh & Trang Bị An Toàn Kỹ Thuật
| Phanh trước | Phanh đĩa tản nhiệt (Disc Brakes) |
|---|---|
| Phanh sau | Phanh tang trống (Drum Brakes) guốc phanh kép |
| Dẫn động phanh | Thủy lực mạch kép, trợ lực chân không an toàn |
| Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) | Có trang bị tiêu chuẩn (Tùy phiên bản / lô sản xuất) |
| Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) | Được tích hợp cùng hệ thống ABS |
| Phanh tay (Phanh đỗ) | Cơ khí, tác động trực tiếp lên hệ thống bánh sau |
| Cảm biến lùi & Camera | Cảm biến đa điểm phía sau, Camera lùi hiển thị sắc nét |
| Cấu trúc cabin an toàn | Khung lồng thép cường lực, gia cố thanh chống va đập cửa xe |
7. Trang Bị Tiện Nghi Cabin (Nội & Ngoại Thất)
| Màn hình giải trí đa phương tiện | Cảm ứng trung tâm 9 inch (hoặc tương đương), hỗ trợ đa kết nối |
|---|---|
| Kết nối ngoại vi | Bluetooth, USB, Radio FM/AM, AUX |
| Hệ thống điều hòa nhiệt độ | Điều hòa 2 chiều công suất lớn, làm lạnh cực sâu, sưởi ấm mùa đông |
| Cửa sổ | Chỉnh điện Auto 1 chạm bên tài xế, tích hợp chống kẹt |
| Chìa khóa | Chìa khóa điều khiển từ xa (Remote Keyless Entry), khóa cửa trung tâm |
| Vô lăng | Chấu thể thao, bọc vật liệu cao cấp, có thể gật gù điều chỉnh góc nghiêng |
| Ghế ngồi | Bọc nỉ cao cấp, form ôm sát cơ thể, chỉnh cơ đa hướng ghế tài xế |
| Hệ thống đèn chiếu sáng chính | Halogen Projector (Thấu kính lồi) siêu sáng, cụm đèn bi kích thước lớn |
| Đèn định vị & Sương mù | Đèn LED định vị ban ngày (DRL), Đèn sương mù thấu kính tăng sáng |
| Gương chiếu hậu | Bản lớn, mặt gương cầu lồi chống chói, tầm nhìn bao quát toàn bộ thùng xe |
Lưu ý về thông số kỹ thuật: Bảng thông số trên được tổng hợp từ dữ liệu công bố tiêu chuẩn của nhà sản xuất tại thời điểm kiểm định và cấp phép. Trong thực tế sản xuất hoặc theo từng đợt nâng cấp sản phẩm, nhà sản xuất có quyền thay đổi, tinh chỉnh hoặc cải tiến một số chi tiết kỹ thuật nhỏ (như họa tiết la-zăng, vân ghế, thiết kế ốp nhựa) nhằm mang lại trải nghiệm tốt nhất cho người dùng mà không làm thay đổi đặc tính kỹ thuật cơ bản và chất lượng tổng thể của phương tiện. Để chiếc xe hoạt động đúng với các thông số lý tưởng trên, người dùng cần tuân thủ nghiêm ngặt lịch bảo dưỡng định kỳ, sử dụng đúng loại dầu nhớt khuyến cáo và không chở quá tải trọng thiết kế gấp nhiều lần trong thời gian dài.
Khám Phá Tuyệt Tác Vận Tải: TERACO TERA-STAR PLUS Tải Ben Tự Đổ
Giải pháp vận tải vật liệu tối ưu cho không gian đô thị hiện đại. Sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế đột phá, sức mạnh động cơ GDI và cơ cấu ben thủy lực mạnh mẽ, kiến tạo nên chuẩn mực mới trong phân khúc xe tải ben nhẹ tại thị trường Việt Nam.
1. Tổng Quan Bối Cảnh - Sự Ra Đời Của Một "Ngôi Sao"
Trong bối cảnh đô thị hóa đang diễn ra mạnh mẽ tại Việt Nam, nhu cầu xây dựng, cải tạo và sửa chữa các công trình dân dụng trong những khu vực ngõ hẻm chật chội ngày càng gia tăng một cách chóng mặt. Kéo theo đó là bài toán nan giải về phương tiện luân chuyển vật liệu xây dựng (cát, đá, ximăng, xà bần, gạch...). Các dòng xe ben cỡ lớn hoàn toàn bất lực trước những con phố nhỏ, quy định cấm tải nội đô khắt khe, trong khi các phương tiện thô sơ như xe ba gác lại tiềm ẩn rủi ro tai nạn cao, công năng thấp và đang dần bị cấm lưu thông. Đứng trước thách thức đó, thương hiệu ô tô danh tiếng Daehan Motors đã nghiên cứu và chính thức tung ra thị trường siêu phẩm mang tên TERACO TERA-STAR PLUS Tải Ben Tự Đổ. Đây không chỉ đơn thuần là một chiếc xe tải, mà là lời giải hoàn hảo, một "công cụ hái ra tiền" thực sự cho các nhà thầu xây dựng và cá nhân kinh doanh vật liệu vận tải nhỏ lẻ.
Được định vị ở phân khúc xe tải ben nhẹ dưới 1 tấn (cụ thể là tải trọng 990kg - dưới mức giới hạn cấm tải 1 tấn), TERA-STAR PLUS mang trên mình sứ mệnh thống lĩnh thị trường luân chuyển hàng hóa đô thị. Kế thừa toàn bộ những tinh hoa công nghệ từ người anh em tải thùng TERA-STAR, phiên bản Tải Ben Plus được gia cố toàn diện về hệ thống khung gầm, thiết kế lại hệ thống treo và trang bị tổ hợp thủy lực nâng hạ tối tân nhất, biến nó trở thành một cỗ máy cày ải thực thụ nhưng lại mang diện mạo của một mẫu xe tải nhẹ sang trọng, hiện đại và vô cùng linh hoạt.
2. Ngôn Ngữ Thiết Kế Ngoại Thất - Phá Vỡ Định Kiến Về Xe Ben
Từ trước đến nay, khi nhắc đến "xe tải ben", người ta thường liên tưởng ngay đến những cỗ máy cục mịch, góc cạnh, thiết kế thô ráp chỉ chú trọng vào việc chở đất đá. TERA-STAR PLUS đã dũng cảm đạp đổ hoàn toàn định kiến đó. Áp dụng ngôn ngữ thiết kế khí động học (Aerodynamic) tinh tế vốn chỉ thấy trên các dòng xe du lịch hoặc xe tải nhẹ cao cấp, phần đầu xe vuốt cong mềm mại không chỉ mang lại giá trị thẩm mỹ cao mà còn giảm thiểu tối đa hệ số cản gió khi di chuyển, góp phần tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.
Mặt ca-lăng (lưới tản nhiệt) được thiết kế mở rộng với các nan mạ crom sáng bóng, tạo cảm giác sang trọng, uy lực, đồng thời gia tăng hiệu suất lấy gió làm mát cho khối động cơ ẩn phía sau. Điểm nhấn ấn tượng nhất trên khuôn mặt của TERA-STAR PLUS chính là cụm đèn chiếu sáng. Nhà sản xuất đã hào phóng trang bị công nghệ đèn Halogen Projector (bi cầu lồi) với kích thước lớn. Thấu kính lồi này có tác dụng gom chùm tia sáng thành một luồng cực mạnh, chiếu xa và tạo ra đường cắt sáng rõ nét, tuyệt đối không gây lóa mắt người đối diện. Kết hợp với dải đèn LED định vị ban ngày (Daytime Running Lights) uốn lượn sắc sảo và cụm đèn sương mù đặt thấp, chiếc xe trở nên nổi bật và đảm bảo khả năng quan sát hoàn hảo trong mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa giông hay sương mù mặt đất.
Gương chiếu hậu được thiết kế to bản, mặt gương lồi với góc mở cực rộng, triệt tiêu tối đa các điểm mù phía sau lưng cabin. Điều này cực kỳ hữu ích khi tài xế cần căn lùi xe chuẩn xác vào các đống vật liệu hoặc di chuyển qua các cung đường hẹp có nhiều phương tiện xe máy bám sát hai bên hông xe. Lớp sơn tĩnh điện đa lớp ứng dụng công nghệ điện ly hiện đại giúp lớp áo ngoại thất của xe luôn giữ được độ bóng bẩy, chống bong tróc và chịu đựng được sự tàn phá của thời tiết nhiệt đới gió mùa tại Việt Nam trong suốt nhiều năm sử dụng.
3. Không Gian Nội Thất - Khoang Cabin Chuẩn Xe Du Lịch
Nghề lái xe tải ben, đặc biệt là chạy trong phố hoặc công trường, là một công việc đầy áp lực, căng thẳng và tiêu tốn nhiều sức lực. Thấu hiểu điều đó, không gian cabin của TERA-STAR PLUS được kiến tạo như một khoang nghỉ ngơi thực sự. Mở cánh cửa xe bước vào, sự rộng rãi bất ngờ của khoang lái sẽ làm hài lòng ngay cả những tài xế có vóc dáng to lớn. Tone màu nội thất được phối trang nhã, sử dụng vật liệu nhựa cao cấp, không gây mùi khó chịu, các khớp nối được lắp ráp tỉ mỉ, triệt tiêu hoàn toàn tiếng ọp ẹp khi xe đi qua những đoạn đường dằn xóc.
Ghế ngồi bọc nỉ cao cấp với form thiết kế ôm sát sống lưng, nâng đỡ cột sống tuyệt vời, giảm thiểu đau mỏi khi phải ngồi sau vô lăng hàng chục giờ đồng hồ mỗi ngày. Ghế lái có thể trượt và điều chỉnh độ ngả cơ động để tìm ra tư thế lái công thái học phù hợp nhất. Vô lăng thiết kế chấu thể thao hiện đại, tích hợp trợ lực lái điện (EPS) siêu nhẹ. Cảm giác đánh lái bằng một tay khi xe lùi vào hẻm chưa bao giờ dễ dàng đến thế.
Nổi bật ở vị trí trung tâm taplo là màn hình cảm ứng giải trí đa phương tiện cỡ lớn, hỗ trợ kết nối Bluetooth, USB, nghe nhạc, radio. Không chỉ đáp ứng nhu cầu giải trí, màn hình này còn là nơi hiển thị camera lùi cực kỳ sắc nét, một trang bị an toàn "đáng đồng tiền bát gạo" cứu nguy cho tài xế trong vô số tình huống điểm mù đuôi xe. Hệ thống điều hòa nhiệt độ công suất lớn, làm lạnh nhanh và sâu là cứu cánh cho những ngày hè đổ lửa. Thêm vào đó là hệ thống kính cửa chỉnh điện 1 chạm có chức năng chống kẹt, khóa cửa trung tâm và chìa khóa điều khiển từ xa thông minh. Tất cả tạo nên một hệ sinh thái tiện nghi khép kín, biến mỗi chuyến hàng trở thành một trải nghiệm lái xe nhẹ nhàng và thư thái.
4. Sức Mạnh Vận Hành - Động Cơ GDI Tiên Phong Công Nghệ
Để nâng nhấc và di chuyển một khối lượng vật liệu lớn một cách êm ái, xe cần một trái tim đủ khỏe. TERA-STAR PLUS tự hào sở hữu khối động cơ xăng dung tích 1.5 Lít, ứng dụng công nghệ Phun xăng trực tiếp GDI (Gasoline Direct Injection) tiên tiến bậc nhất hiện nay. Đa số các dòng xe tải nhẹ thế hệ cũ chỉ dùng công nghệ phun xăng đa điểm thông thường (MPI), nơi nhiên liệu được phun vào đường ống nạp trước khi vào xilanh. Với GDI trên TERA-STAR PLUS, kim phun được đặt thẳng vào trong buồng đốt với áp suất cực cao, giúp định lượng nhiên liệu siêu chính xác, nhiên liệu được xé tơi tới mức tối đa, hòa trộn cùng không khí và tạo ra một vụ nổ triệt để sinh công cực lớn.
Nhờ công nghệ này, khối động cơ 1.5L sản sinh ra công suất lên đến 116 mã lực và mô-men xoắn cực đại 153 Nm. Con số mô-men xoắn ấn tượng này giải thích lý do tại sao TERA-STAR PLUS Tải Ben lại có sức rướn và khả năng đề-pa (khởi hành ngang dốc) tuyệt vời đến vậy, ngay cả khi đang cõng đầy tải nặng trên lưng. Động cơ khỏe nhưng lại cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu, lượng xăng tiêu thụ được tối ưu hóa đến từng giọt, kết hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro 5, đảm bảo xe xả ra môi trường lượng khí thải sạch nhất, giảm thiểu bám muội carbon trong động cơ, tăng tuổi thọ buồng đốt và giảm chi phí sửa chữa dài hạn.
Đồng bộ cùng động cơ là hộp số sàn 5 cấp, với lớp vỏ làm bằng hợp kim nhôm tản nhiệt nhanh, vào số cực kỳ mượt mà, không có cảm giác sượng hay kẹt số. Tỷ số truyền của hộp số được thiết kế riêng biệt để ưu tiên cho sức kéo ở các cấp số thấp (số 1, 2) và tối ưu hóa tốc độ, tiết kiệm xăng ở các cấp số cao (số 4, 5). Khung gầm chassis dập nguội nguyên khối vô song, chịu lực xoắn vặn tuyệt hảo, kết hợp hệ thống treo nhíp lá dày dặn phía sau, biến chiếc xe thành một pháo đài di động vô cùng vững chãi.
Hệ Thống Thùng Ben Chữ A
Điểm sáng giá nhất trên TERA-STAR PLUS chính là cụm ty ben thủy lực cơ cấu chữ A (Compa). Với lực đẩy tập trung vào trọng tâm thùng, hệ thống cho phép sức nâng lên tới hơn 2.5 tấn một cách nhẹ nhàng và cực kỳ êm ái. Góc đổ ben lớn lên tới 50 độ đảm bảo đất đá, cát ướt không bị bám dính lại thùng, rút ngắn thời gian thao tác xả hàng tại công trường.
Vật Liệu Thép Cường Lực
Thùng xe phải chịu sự tàn phá hàng ngày từ đá hộc, máy xúc. Vì thế, nhà sản xuất đã sử dụng thép chuyên dụng cường lực chống mài mòn. Sàn thùng dày dặn chịu lực va đập thẳng đứng, trong khi vách thùng được dập gân tăng cứng, chống phình hoặc móp méo sau thời gian dài sử dụng, bảo toàn tối đa giá trị tài sản cho chủ đầu tư.
An Toàn Chủ Động Tuyệt Đối
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa phía trước tản nhiệt nhanh, phanh tang trống phía sau bám đường tốt. Sự kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phân phối lực phanh điện tử (EBD) là cứu cánh vĩ đại, chống trượt bánh, văng đuôi khi phanh gấp trên đường trơn, bảo vệ an toàn cho cả hàng hóa, tài xế và những người tham gia giao thông xung quanh.
5. Bài Toán Kinh Tế & Ứng Dụng Thực Tiễn - Lựa Chọn Đầu Tư Thông Minh
Quyết định đầu tư một phương tiện vận tải không chỉ dựa trên cảm xúc, mà là bài toán tính toán dòng tiền (ROI - Return on Investment) khắt khe. TERA-STAR PLUS Tải Ben tự tin là người chiến thắng trong bài toán này. Với tải trọng thiết kế 990kg (thể tích thùng khoảng 1.3 khối), xe sở hữu đặc quyền to lớn: Tự do đi vào các cung đường thành phố cấm tải trên 1 tấn. Điều này đồng nghĩa với việc chủ xe có thể nhận các chuyến hàng cả ngày lẫn đêm, luân chuyển vật liệu từ đại lý lớn vào tận chân công trình trong các ngõ sâu, tối đa hóa thời gian hoạt động, từ đó thu hồi vốn cực nhanh.
Bên cạnh đó, mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu của động cơ GDI giúp chủ xe tiết kiệm hàng chục triệu đồng tiền xăng mỗi năm so với các dòng xe ben công nghệ cũ. Chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng của thương hiệu Teraco cũng được đánh giá là vô cùng hợp lý, mạng lưới xưởng dịch vụ trải dài khắp cả nước, thời gian chờ đợi thay thế linh kiện (nếu có) rất ngắn, không làm gián đoạn kế hoạch kinh doanh của khách hàng.
Mẫu xe này đặc biệt phù hợp cho các chủ bãi vật liệu xây dựng vừa và nhỏ, các nhà thầu sửa chữa điện nước đô thị, các đơn vị thi công cầu đường nội bộ, hay thậm chí là ứng dụng để chuyên chở rác thải, phế liệu công nghiệp nhẹ, dọn dẹp mặt bằng công trường. Bất cứ nơi nào không gian nhỏ hẹp vẫy gọi, TERA-STAR PLUS đều có thể đáp lời và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
6. Kết Luận
Nhìn chung, TERACO TERA-STAR PLUS Tải Ben Tự Đổ không chỉ dừng lại ở một phương tiện cơ giới thông thường. Nó là sự giao thoa tuyệt đẹp giữa sức mạnh bền bỉ của một chiếc xe tải chuyên dụng và sự tiện nghi, thông minh của một dòng xe hơi đời mới. Lựa chọn TERA-STAR PLUS chính là lựa chọn sự yên tâm trên mọi nẻo đường, tối ưu hóa lợi nhuận kinh doanh, nâng cao chất lượng môi trường làm việc của tài xế và khẳng định tư duy đầu tư nhạy bén, bắt kịp xu thế vận tải xanh, sạch, hiện đại trong kỷ nguyên mới.
-
Trải nghiệm lái thử xe rất tuyệt vời, quãng đường test drive đủ dài để cảm nhận được sức mạnh động cơ.
-
Dịch vụ cứu hộ 24/7 của Profast rất nhanh. Lần trước xe tôi hỏng giữa đường được các bạn ra kéo về tận nơi.
-
Tôi mua xe cũ tại đây, xe đã được kiểm tra đâm đụng ngập nước rất kỹ. Đi mấy tháng nay rất ổn định.
-
Dịch vụ sơn phủ gầm và phủ ceramic làm rất cẩn thận. Lớp sơn bóng loáng, chống bám nước tốt.
-
Đại lý thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, tặng voucher bảo dưỡng rất thiết thực.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Ngô Hoàng Thịnh
Tài xế riêng
|
Garage Minh Phương | 0 | |
|
Phạm Đức Huy
Nhân viên thu mua
|
Gara Hoàng Quân | 0 | |
|
Nguyễn Anh Đức
Nhà thầu xây dựng
|
Vạn Phát Auto | 0 | |
|
Nghiêm Xuân Tú
Nhân viên kỹ thuật
|
Phụ Tùng Ô Tô Hùng Cường | 0 | |
|
Đinh Lập
Thợ máy chính
|
Phụ Tùng Tiến Đạt | 0 |
