-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Tời Cáp Thủy Lực 10.000 lbs - 4,5 Tấn
Tời Cáp Thủy Lực 10.000 LBS (Sức kéo 4.5 Tấn) chính thức xuất hiện như một "Kẻ Hủy Diệt". Không phụ thuộc vào dòng điện mỏng manh, thiết bị này lấy trực tiếp sức mạnh từ động cơ của chiếc xe thông qua dòng chảy của dầu thủy lực. Nó là một cỗ máy sinh ra để cày ải, để bị quăng quật, bị nhấn chìm dưới nước xiết, nhưng vẫn đều đặn cuốn sợi cáp thép để kéo những khối lượng khổng lồ vượt qua ranh giới của trọng lực và sự tuyệt vọng.
- Hotline: 0357 339 779
- Email: admin@abc.vn
- Văn phòng: BS802.23 Vinhomes Grand Park
- Địa Chỉ Tư Vấn: BS802.23 Vinhomes Grand Park
-
Vận ChuyểnGiao Xe Nhanh Chóng - An Toàn - Đúng Hẹn
-
Bảo HànhCam hết xe chính hãng chất lượng đảm bảo nguồn gốc rõ ràng
-
Ưu ĐãiTri ân Khách hàng thân thiết khi mua xe của Profast
Bảng Thông Số Kỹ Thuật Độc Quyền
Tời Cáp Thủy Lực 10.000 LBS (4.5 Tấn) - Cỗ Máy Sinh Lực Kéo Bất Bại Trị Giá Hàng Đầu
1. Thông Số Vật Lý & Năng Lực Kéo Tải (Pulling Capacity)
| Sức kéo định mức tối đa (Rated Line Pull) | 10.000 Lbs (Tương đương 4.536 KG / 4.5 Tấn) - Tính tại lớp cáp đầu tiên trên tang trống |
|---|---|
| Vật liệu khung vỏ bảo vệ (Housing) | Hợp kim nhôm đúc áp lực cao (Die-cast Aluminum Alloy) hoặc Thép hợp kim chống ăn mòn |
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | Khoảng 550mm x 250mm x 240mm (Thiết kế tinh gọn, dễ dàng lắp chìm vào cản trước/sau xe) |
| Trọng lượng bản thân (Net Weight) | Khoảng 45 KG - 55 KG (Đã bao gồm dây cáp và hệ thống con lăn điều hướng) |
| Loại dây cáp (Cable Type) | Cáp thép mạ kẽm lõi đay (Galvanized Steel Wire Rope) hoặc Cáp tổng hợp mềm (Synthetic Rope) |
| Thông số dây cáp (Diameter x Length) | Đường kính Ø10mm (3/8") x Chiều dài 25 mét - 28 mét (82 - 92 feet) |
| Cường độ đứt gãy cáp (Breaking Strength) | Lên tới 14.400 Lbs (~6.5 Tấn) - Đảm bảo hệ số an toàn dư thừa (Safety Factor 1.4x) |
| Con lăn điều hướng cáp (Fairlead) | Con lăn 4 hướng bằng thép đúc (4-Way Roller Fairlead) hoặc Khung dẫn cáp trượt Hawse |
Để gánh chịu lực xé 4.5 Tấn, khung vỏ của tời không thể làm bằng vật liệu rẻ tiền. Nó được đúc từ hợp kim nhôm áp lực cao hoặc thép đúc, kết hợp hệ thống thanh giằng gia cường (Tie rods) cực kỳ cứng cáp. Khung tời này phải hấp thụ toàn bộ phản lực truyền từ dây cáp xuống bệ gắn (Bumper) của chiếc xe. Sợi cáp thép Ø10mm dài 25 mét là một kiệt tác của ngành luyện kim. Nó được bện từ hàng chục sợi thép nhỏ ly ti xung quanh một lõi dầu, tạo ra tính đàn hồi cao. Sợi cáp này có cường độ đứt gãy lên tới 6.5 Tấn (Vượt 40% so với lực kéo tối đa của tời), đảm bảo cáp không bao giờ bị đứt đột ngột khi đang kéo xe văng ra khỏi hố lầy, bảo vệ tính mạng cho những người đứng xung quanh. Con lăn 4 hướng (Roller Fairlead) phía trước hoạt động như những vòng bi khổng lồ, dẫn hướng cho sợi cáp cuốn vào tang trống một cách gọn gàng, chống lại sự cọ xát làm xơ tước cáp khi tài xế buộc phải kéo mồi từ một góc lệch 45 độ so với mũi xe.
2. Trái Tim Thủy Lực - Năng Lực Cơ Học Chất Lỏng
| Loại Động cơ (Motor Type) | Động cơ Thủy Lực (Hydraulic Motor) - Loại bơm bánh răng hoặc bơm Piston hướng trục |
|---|---|
| Lưu lượng dầu yêu cầu (Flow Rate) | Từ 45 Lít/Phút đến 60 Lít/Phút (11.8 - 15.8 GPM) |
| Áp suất làm việc (Operating Pressure) | Tối đa lên tới 130 Bar - 150 Bar (Khoảng 1.885 - 2.175 PSI) |
| Tốc độ thu cáp (Line Speed - Không tải) | Khoảng 6.0 mét - 8.5 mét / Phút (Tùy thuộc vào lưu lượng bơm từ xe nền) |
| Tốc độ thu cáp (Line Speed - Đầy tải 4.5 Tấn) | Khoảng 2.0 mét - 3.5 mét / Phút (Lỳ lợm, không dừng bước, không trượt cáp) |
| Hệ thống làm mát (Cooling) | Tự làm mát qua quá trình luân chuyển dòng dầu thủy lực liên tục |
| Chu kỳ làm việc (Duty Cycle) | 100% Liên tục (Continuous Duty) - Không bị ngắt do quá nhiệt như tời điện |
Sự vĩ đại nhất của Tời Thủy Lực nằm ở thông số Chu kỳ làm việc (Duty Cycle) 100%. Nếu bạn dùng một chiếc tời điện kéo một chiếc xe tải mắc kẹt dưới vực sâu 30 mét, chỉ sau 2 phút, mô-tơ điện sẽ nóng rực lên hàng trăm độ C. Các rơ-le nhiệt sẽ tự động ngắt điện để chống cháy, chiếc xe dưới vực sẽ lơ lửng, và bạn phải chờ 15 phút để tời nguội bớt mới kéo tiếp được. Điều này vô cùng nguy hiểm. Với tời thủy lực 4.5 Tấn, hiện tượng quá nhiệt (Overheating) hoàn toàn không tồn tại. Dòng dầu thủy lực lưu thông liên tục vừa đóng vai trò truyền lực, vừa đóng vai trò như một chất tản nhiệt khổng lồ, mang nhiệt lượng giải phóng về bình chứa dầu của xe. Bạn có thể kéo liên tục 10 tiếng đồng hồ, vớt hàng chục chiếc xe sa lầy dưới đầm lầy, cỗ máy vẫn lạnh lùng cuốn cáp một cách lỳ lợm. Tốc độ thu cáp tuy không quá nhanh (khoảng 3.5 mét/phút khi đầy tải), nhưng nó duy trì một lực kéo đồng nhất, ổn định tuyệt đối, giúp chiếc xe bị nạn không bị giật cục gây đứt cáp hay vỡ cản trước.
3. Hệ Thống Bánh Răng Hành Tinh & Công Nghệ Hãm Phanh
| Hệ thống truyền động (Gear Train) | Hệ thống Bánh Răng Hành Tinh 2 cấp hoặc 3 cấp (2/3-Stage Planetary Gear) |
|---|---|
| Tỷ số truyền bánh răng (Gear Reduction Ratio) | Đạt mức tỷ lệ cực cao, khoảng 28:1 đến 36:1 (Tối đa hóa lực vặn xoắn) |
| Vật liệu chế tạo Bánh răng | Thép hợp kim xử lý nhiệt, tôi cao tần, chống mài mòn và mẻ răng dưới áp lực |
| Hệ thống Phanh hãm (Braking System) | Phanh đĩa ma sát đa lớp tự động (Automatic Multi-disc Brake) tích hợp trong tang trống |
| Cơ chế vận hành Phanh | Thủy lực nhả phanh, lò xo ép phanh (Fail-safe mechanism: Mất áp suất là tự động khóa) |
| Cơ cấu nhả cáp tự do (Freespooling Clutch) | Tay gạt cơ học (Cam action/Sliding ring gear) tách bánh răng để kéo cáp bằng tay nhanh chóng |
| Chất bôi trơn bánh răng | Sử dụng Mỡ bò công nghiệp chịu nhiệt độ cao và chịu cực áp (Extreme Pressure Grease) |
Tuy nhiên, kéo lên được là một chuyện, "Giữ nó không bị tuột" mới là bài toán sinh mệnh. Thử tưởng tượng bạn đang tời kéo một chiếc xe tải nặng 4 tấn từ dưới vực lên dốc nghiêng 45 độ, đột nhiên động cơ xe của bạn chết máy, hoặc ống dầu thủy lực bị đứt. Toàn bộ áp suất mất đi. Nếu tời không có phanh, 4 tấn xe kia sẽ tuột dốc lao xuống vực như một viên đạn pháo. Để chặn đứng thảm họa này, Tời Thủy Lực 10.000 Lbs được trang bị Hệ thống phanh đĩa ma sát đa lớp tự động (Automatic Multi-disc Brake) nằm ẩn sâu bên trong lõi tang trống. Hệ thống phanh này hoạt động theo nguyên lý "Fail-safe" (An toàn khi có sự cố). Bình thường, các lò xo thép cực mạnh sẽ ép các đĩa phanh khóa chặt tang trống lại. Khi bạn điều khiển bơm dầu vào mô-tơ, áp suất dầu sẽ ép ngược lò xo ra, giải phóng phanh để tời quay. Ngay khi bạn nhả tay điều khiển, hoặc ống dầu đứt làm mất áp suất, lò xo sẽ lập tức bung ra ép chặt đĩa phanh lại trong vòng chưa tới 1/10 giây. Toàn bộ khối lượng 4.5 tấn sẽ bị khóa chết tại chỗ, không tuột đi dù chỉ 1 milimet. Thiết kế cơ học vô hồn nhưng lại mang đến sự bảo vệ tính mạng tuyệt đối cho con người.
4. Tích Hợp Hệ Sinh Thái Điều Khiển & Khả Năng Sinh Tồn Môi Trường
| Hệ thống Van phân phối (Control Valve) | Sử dụng Van chia thủy lực tác động kép (Double-acting directional control valve) |
|---|---|
| Cơ chế Điều khiển (Control Interface) | Tay gạt cơ khí tại van, hoặc nâng cấp Điều khiển từ xa điện từ (Solenoid Valve + Remote) |
| Tiêu chuẩn chống thấm, chống bụi (IP Rating) | Đạt chuẩn IP67 / IP68 (Hoàn toàn kháng bụi, chịu được ngâm ngập dưới nước sông/bùn) |
| Khả năng chịu nhiệt độ môi trường | Vận hành hoàn hảo từ -40°C đến +80°C (Không bị đóng băng mỡ bò hay dãn nở kim loại) |
| Van an toàn quá áp (Relief Valve) | Tích hợp vào hệ thống thủy lực ngoài, xả áp khi lực kéo vượt mức 10.000 Lbs chống vỡ cáp |
| Bề mặt sơn bảo vệ (Coating) | Sơn tĩnh điện chống rỉ (Powder Coating) hoặc phủ sơn Epoxy kháng muối mặn hàng hải |
| Tương thích nền tảng ứng dụng | Xe cứu hộ sàn trượt, Xe kéo 3 càng, Xe quân sự, Tàu thủy cỡ nhỏ, Máy kéo lâm nghiệp |
Hệ thống điều khiển của tời thủy lực có thể tùy biến vô hạn. Cơ bản nhất, nó được điều khiển bằng một tay gạt cơ khí (Manual valve) gắn bên hông xe cứu hộ. Nhưng trong kỷ nguyên tự động hóa, hệ thống này được kết nối qua một cụm Van điện từ (Solenoid valve), cho phép đấu nối với một bộ Remote Điều Khiển Từ Xa không dây. Lúc này, người tài xế xe cứu hộ không cần phải đứng sát chiếc tời đang căng cáp rủi ro. Họ có thể cầm remote, đi lại tự do xung quanh hiện trường vụ tai nạn, quan sát các góc độ của chiếc xe bị nạn, và điều khiển tời cuốn/nhả cáp một cách chính xác nhất. Thêm vào đó, Van an toàn xả áp (Relief Valve) đóng vai trò như một người lính gác. Nếu chiếc xe bị sa lầy quá nặng, tạo ra sức kháng cự lên tới 6 tấn, van thủy lực sẽ tự động mở để xả bớt dầu, tời sẽ dừng kéo. Tính năng này giúp bảo vệ sợi cáp không bị kéo căng quá mức dẫn đến đứt văng vào người, và bảo vệ khung xe không bị bẻ cong do lực kéo phản hồi. Thiết bị thực sự trở thành một lá chắn an toàn thông minh trên mọi mặt trận cứu hộ.
Thiết bị Tời Cáp Thủy Lực 10.000 Lbs (4.5 Tấn)
Mãnh thú kéo tải không bao giờ biết mệt mỏi. Giải pháp cơ học chất lỏng đỉnh cao đánh bại mọi đầm lầy, vực sâu và giới hạn vật lý, kiến tạo sức mạnh bất khuất cho các đội xe cứu hộ giao thông, quân sự và Off-road chuyên nghiệp.
1. Thống Lĩnh Quyền Năng Giải Cứu Trong Môi Trường Khắc Nghiệt Nhất
Trong thế giới của sự hoang dã, tai nạn giao thông và các đại công trường khai thác, thiên nhiên không bao giờ nhân nhượng với con người. Một chiếc xe tải giao hàng trượt bánh lao xuống vực sâu đèo Hải Vân; một chiếc xe bán tải Off-road sa lầy ngập ngang cửa kính giữa rừng nguyên sinh Tây Nguyên; hay một cây gỗ lim khổng lồ cần được lôi ra khỏi khu rừng ngập mặn. Trong những tình huống tuyệt vọng đó, sức lực của con người hay sức kéo từ bánh xe hoàn toàn trở nên vô nghĩa. Thứ duy nhất ngăn cách giữa sự giải cứu thành công và một thảm họa thiệt hại hàng tỷ đồng chính là một thiết bị nhỏ gọn nằm im lìm trên cản trước của chiếc xe cứu hộ: Tời Cáp Thủy Lực (Hydraulic Winch).
Tuy nhiên, thị trường ngập tràn những chiếc tời điện (Electric Winches) giá rẻ, hào nhoáng nhưng lại bộc lộ bản chất yếu ớt khi đối mặt với thực chiến. Tời điện ngốn cạn kiệt bình ắc-quy chỉ sau vài phút hoạt động, chập cháy mô-tơ khi bị ngâm trong nước bùn, và liên tục ngắt điện vì quá nhiệt. Để xóa sổ hoàn toàn sự yếu kém đó, Tời Cáp Thủy Lực 10.000 LBS (Sức kéo 4.5 Tấn) chính thức xuất hiện như một "Kẻ Hủy Diệt". Không phụ thuộc vào dòng điện mỏng manh, thiết bị này lấy trực tiếp sức mạnh từ động cơ của chiếc xe thông qua dòng chảy của dầu thủy lực. Nó là một cỗ máy sinh ra để cày ải, để bị quăng quật, bị nhấn chìm dưới nước xiết, nhưng vẫn đều đặn cuốn sợi cáp thép để kéo những khối lượng khổng lồ vượt qua ranh giới của trọng lực và sự tuyệt vọng.
2. Định Luật Của Lực Kéo & "Kỷ Nguyên Thủy Lực" (Hydraulic Era)
Để hiểu được sự vĩ đại của Tời Cáp Thủy Lực 10.000 Lbs, chúng ta cần nhìn vào nguyên lý vật lý của nó. Lực kéo 4.5 Tấn không đơn thuần là việc nhấc một vật nặng 4.5 tấn. Khi một chiếc SUV 2.5 Tấn bị sa lầy ngập tới gầm, lực hút chân không của bùn lầy (Suction force) cộng với lực cản lăn (Rolling resistance) sẽ biến chiếc xe đó thành một khối đá nặng 4 đến 5 Tấn. Một chiếc tời điện sẽ rống lên, bốc khói và chết máy ngay lập tức. Nhưng với Tời Thủy Lực, câu chuyện lại hoàn toàn khác. Dòng dầu thủy lực bị nén ở áp suất lên tới 150 Bar tràn vào mô-tơ, ép các bánh răng quay. Sức mạnh này đi qua hệ thống giảm tốc "Bánh Răng Hành Tinh" (Planetary Gears), khuếch đại lực vặn xoắn lên hàng chục lần. Nó cào xé vũng lầy, bứng gốc chiếc xe bị nạn ra khỏi hố bùn một cách cực kỳ tĩnh lặng, lỳ lợm và không thể bị ngăn cản.
Sự vượt trội tuyệt đối của công nghệ thủy lực so với điện nằm ở ba chữ: Chu kỳ 100% (Continuous Duty). Một chiếc tời điện chỉ có thể kéo liên tục trong 1 đến 2 phút, sau đó phải nghỉ 15 phút để làm mát cuộn dây đồng, nếu không nó sẽ bốc cháy. Đối với Tời Thủy Lực, khái niệm "Nghỉ ngơi" không tồn tại. Dòng dầu thủy lực lưu thông liên tục vừa đóng vai trò truyền lực, vừa làm nhiệm vụ giải nhiệt cấp tốc cho cỗ máy. Bạn có thể vận hành chiếc tời này liên tục 24 giờ đồng hồ, kéo hết chiếc xe này đến chiếc xe khác dưới cái nắng cháy da cháy thịt của sa mạc, hệ thống vẫn duy trì sức kéo 4.5 Tấn bền bỉ như những giây phút đầu tiên. Đây là sức mạnh của ngành công nghiệp nặng thực thụ, là lý do tại sao các dòng xe kéo cứu hộ chuyên nghiệp và xe bọc thép quân sự chỉ tin dùng tời thủy lực.
3. Nghệ Thuật Luyện Kim & Hệ Sinh Thái An Toàn Tuyệt Đối
Bộ Giáp Hợp Kim Chống Đạn
Một cỗ máy chịu lực xé 4.5 Tấn không thể được bọc trong một lớp vỏ mỏng manh. Vỏ ngoài của Tời 10.000 Lbs được đúc nguyên khối từ Hợp kim Nhôm hoặc Thép cường lực áp lực cao. Nó bao bọc kín kẽ hệ thống bánh răng hành tinh bên trong. Mọi khớp nối đều được niêm phong bằng gioăng cao su O-ring chuẩn IP68. Thiết kế này tạo ra một lô cốt bất khả xâm phạm. Dù bạn nhấn chìm chiếc tời dưới dòng sông đầy bùn cát, phơi dưới sương muối ăn mòn của biển khơi, hay chịu sự xịt rửa áp lực cao, nước và cát bụi tuyệt đối không thể lọt vào làm hỏng các bánh răng cơ khí. Sự bền bỉ này kéo dài tuổi thọ thiết bị lên tới hàng thập kỷ.
Cáp Thép Cường Lực - Dây Cương Quái Thú
Nối liền sức mạnh của chiếc tời với mục tiêu là sợi Cáp thép mạ kẽm (hoặc Cáp tổng hợp) dài hơn 25 mét. Đây không phải là loại dây cáp thông thường. Nó được bện chéo từ hàng chục sợi thép cacbon siêu nhỏ bao quanh một lõi đay tẩm dầu. Cấu trúc bện chéo giúp sợi cáp có độ đàn hồi cực tốt, chịu được lực giật đột ngột (Shock load) và có cường độ đứt gãy lên tới 6.5 Tấn. Nó chịu đựng sự cọ xát tàn bạo vào đá tảng hay mép vực mà không bị xơ tước. Con lăn điều hướng 4 chiều (Roller Fairlead) phía trước bảo vệ sợi cáp cuộn vào tang trống gọn gàng, bất chấp góc kéo lệch cực đoan.
Phanh Đĩa Tự Động (Fail-Safe Brake)
Sức mạnh khổng lồ luôn đi kèm với rủi ro thảm khốc. Kéo một chiếc xe tải lên sườn dốc 45 độ, nếu tời mất lực, chiếc xe sẽ rơi tự do xuống vực. Để chặn đứng thần chết, tời tích hợp hệ thống Phanh Đĩa Đa Lớp (Multi-disc Brake) đặt ẩn sâu trong tang trống. Hệ thống này hoạt động bằng cơ chế "Khóa tự động khi mất áp suất". Nghĩa là, khi bạn nhả tay điều khiển, hoặc ống dầu đột ngột bị đứt, lò xo thép sẽ lập tức ép chặt đĩa phanh lại trong tích tắc. Lực phanh sinh ra khóa cứng toàn bộ khối lượng 4.5 Tấn lơ lửng trên dốc, không để tuột đi dù chỉ một milimet, bảo vệ sinh mệnh con người và tài sản tuyệt đối.
4. Hệ Sinh Thái Tùy Biến Rộng Lớn (Versatile Applications)
Giá trị của một thiết bị phụ tùng công nghiệp nằm ở khả năng tích hợp linh hoạt vào nhiều hệ sinh thái khác nhau. Tời Thủy Lực 10.000 Lbs được sinh ra với một mã gen đa dụng hoàn hảo. Nhờ kích thước tổng thể cực kỳ nhỏ gọn, nó dễ dàng được độ chế, nằm chìm gọn gàng phía sau cản thép (Bumper) của các dòng xe bán tải Off-road 4x4 (như Ford Ranger, Toyota Hilux), giữ nguyên vẻ đẹp nguyên bản của chiếc xe mà không bị nhô ra ngoài gây vướng víu.
Hơn thế nữa, đây là trang bị "Bắt buộc phải có" trên các dòng xe Cứu hộ giao thông sàn trượt (Roll-back tow trucks) tải trọng hạng trung. Khi một chiếc xe con bị bó cứng bánh xe do tai nạn hoặc chết máy hỏng phanh tay, chiếc tời 4.5 Tấn này sẽ lạnh lùng lôi lê chiếc xe xế hộp đó trượt dọc lên sàn cứu hộ một cách êm ái mà không gây móp méo cản trước. Trong ngành khai thác lâm nghiệp, thiết bị này được gắn trên các cỗ máy kéo để kéo lê những thân cây gỗ lim khổng lồ băng qua suới sâu. Đối với ngành hàng hải, nó được trang bị trên các tàu kéo cỡ nhỏ để neo đậu hoặc kéo lưới vây nặng hàng tấn từ dưới biển lên tàu. Ở bất kỳ đâu có sự hiện diện của lực cản vật lý, Tời Thủy Lực 10.000 Lbs luôn là người chiến thắng cuối cùng.
-
Nhân viên nữ trực tổng đài rất dễ thương, giọng nói nhẹ nhàng và giải quyết khiếu nại nhanh chóng.
-
Quy trình làm việc chuyên nghiệp, có phòng chờ kính trong suốt để khách dễ dàng quan sát thợ làm xe.
-
Mua xe lần đầu nên còn nhiều bỡ ngỡ, may nhờ các bạn sales tư vấn chi tiết từ A-Z.
-
Đại lý thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, tặng voucher bảo dưỡng rất thiết thực.
-
Tôi đến lúc cuối giờ chiều nhưng thợ vẫn ráng nán lại thay bình ắc quy cho tôi kịp đi công việc.
| Tên | Đánh Giá | Người Bán | Giá |
|---|---|---|---|
|
Ngô Hoàng Thịnh
Tài xế riêng
|
Garage Minh Phương | 0 | |
|
Đặng Văn Lâm
Quản lý logistics
|
Phụ Tùng Phát Đạt | 0 | |
|
Đinh Lập
Thợ máy chính
|
Phụ Tùng Tiến Đạt | 0 | |
|
Trần Phi Sơn
Quản đốc xưởng
|
Auto Care Miền Bắc | 0 | |
|
Nguyễn Tuấn Anh
Chuyên viên thu mua xe
|
Gara Hưng Thịnh | 0 |
