-
- Color: Yellow
- Material: Aluminium
-
-
- Color: True Red
| Tổng Giá | $5877.00 |
|---|---|
| Phí Vận Chuyển | $25.00 |
| Thuế | $0.00 |
| Tổng Cộng | $5902.00 |
Tời Cáp Thủy Lực 10.000 LBS (Sức kéo 4.5 Tấn) chính thức xuất hiện như một "Kẻ Hủy Diệt". Không phụ thuộc vào dòng điện mỏng manh, thiết bị này lấy trực tiếp sức mạnh từ động cơ của chiếc xe thông qua dòng chảy của dầu thủy lực. Nó là một cỗ máy sinh ra để cày ải, để bị quăng quật, bị nhấn chìm dưới nước xiết, nhưng vẫn đều đặn cuốn sợi cáp thép để kéo những khối lượng khổng lồ vượt qua ranh giới của trọng lực và sự tuyệt vọng.
Bảng Báo Giá Thiết Bị Phụ Tùng Tời Cáp Thủy Lực Mới Nhất
1. Phẫu Thuật Cấu Tạo Cụm Tời Cáp Thủy Lực
Một cụm tời thủy lực hoàn chỉnh không đơn thuần là một cái mô-tơ nối với cái rulo cuộn cáp. Nó là một tổ hợp cơ khí - thủy lực chính xác bao gồm 5 bộ phận lõi, hoạt động đồng bộ để vừa tạo ra sức kéo khổng lồ, vừa đảm bảo hàng hóa không bị rơi tự do khi mất điện hoặc nổ ống dầu.
Trái tim của hệ thống. Nhận dòng dầu cao áp từ bơm chính và biến đổi áp năng thành cơ năng (chuyển động quay). Các loại tời nặng thường dùng mô-tơ Piston hướng kính (Radial Piston Motor) hoặc mô-tơ Quỹ đạo (Orbital Motor) để tạo mô-men xoắn ở vòng tua thấp.
Mô-tơ thủy lực thường quay nhanh nhưng lực kéo yếu. Hộp giảm tốc hành tinh (thường được giấu gọn bên trong tang trống cuộn cáp) làm nhiệm vụ giảm tốc độ vòng quay và khuếch đại lực kéo (Torque) lên gấp hàng chục lần.
Thường là phanh đĩa ma sát ướt thường đóng (thả lò xo là phanh khóa cứng, cấp dầu vào thì phanh mới nhả). Chức năng này giúp tời tự động khóa cứng tang cuốn cáp ngay khi tài xế buông tay gạt điều khiển.
Đóng vai trò như chốt chặn an toàn. Khi hạ hàng nặng xuống, trọng lực hàng hóa sẽ có xu hướng kéo cáp tuột nhanh hơn tốc độ mô-tơ. Van cân bằng sẽ kìm hãm dòng dầu xả, buộc tời phải hạ hàng một cách từ từ và kiểm soát.
2. Báo Giá Cụm Mô-Tơ Thủy Lực & Hộp Giảm Tốc (Motor & Gearbox)
Khi tời có dấu hiệu yếu, kéo hàng không lên, nhớt thủy lực nóng ran, hoặc phát ra tiếng kêu "rào rào" lớn bên trong lô cuốn, đó là lúc cụm động lực chính đã bị tổn thương nghiêm trọng.
| Tên Thiết Bị / Phụ Tùng | Phân Loại Tải Trọng (Ứng Dụng) | Dấu Hiệu Hư Hỏng & Ghi Chú | Giá Tham Khảo (VNĐ) |
|---|---|---|---|
| Mô-tơ Thủy Lực (Bánh Răng) Gear Motor |
Tời nhỏ: 1 - 3 Tấn (Dùng cho xe cứu hộ kéo xe con, cần cẩu nhỏ) |
Giá rẻ, tua nhanh nhưng yếu. Hỏng do xước mặt chà bên trong, lòn nhớt làm tời mất lực kéo. | 4.500.000 - 8.500.000 đ |
| Mô-tơ Piston Hướng Trục Axial Piston Motor |
Tời trung & nặng: 5 - 12 Tấn (Cẩu thước, cẩu gập, tàu cá) |
Lực kéo mạnh, hoạt động áp suất cao (250 bar). Khi hỏng pít-tông sẽ gõ kêu lớn, nhớt hồi về thùng rất nhiều. | 18.000.000 - 32.000.000 đ |
| Bộ Nhông Hộp Giảm Tốc Hành Tinh (Planetary Gear Set) |
Dùng chung cho các loại tời có cụm giảm tốc ẩn trong lô cáp. | Hỏng do thiếu nhớt bánh răng (Gear Oil 90). Các bánh răng mặt trời bị vỡ nát, tời quay trơn không kéo cáp. | 8.500.000 - 15.000.000 đ / Bộ |
| Trục Truyền Động Trung Tâm (Sun Gear Shaft) |
Tời tải nặng: 10 - 20 Tấn | Gãy trục ngang do ép tải giật cáp đột ngột. Được tiện bằng thép hợp kim nhiệt luyện. | 3.200.000 - 6.500.000 đ |
3. Báo Giá Nhóm Phanh & Van An Toàn (Brakes & Counterbalance Valves)
Đây là các thiết bị trực tiếp bảo vệ tính mạng của công nhân và tài sản. Hiện tượng "Trôi cáp" (Cẩu hàng lên cao buông tay gạt nhưng hàng tự động tuột từ từ xuống đất) 100% xuất phát từ nhóm phụ tùng này.
Khi cẩu bị trôi cáp, làm sao để biết là do hỏng Phanh (Brake) hay hỏng Van chống rơi (Counterbalance Valve)?
1. Kiểm tra Van: Nếu khi nâng hàng lên và nhả tay gạt, hàng bị trôi tụt xuống một cách êm ái và từ từ. Nguyên nhân thường do nấm van cân bằng bị kẹt cặn bẩn, đóng không kín khiến dầu bị rò rỉ xả ngược về bồn.
2. Kiểm tra Phanh: Phanh tời thủy lực là phanh đĩa ướt, dùng sức ép của lò xo đĩa để ép các lá bố ma sát lại khóa cứng trục. Nếu lò xo bị gãy, lún do lão hóa, hoặc các lá bố bị mòn hết phần ma sát, phanh sẽ mất tác dụng. Hàng hóa sẽ tụt rất nhanh hoặc khi cẩu có tiếng kêu rít do bố phanh trượt.
| Tên Thiết Bị / Phụ Tùng | Đặc Điểm & Thông Số Cơ Bản | Giá Tham Khảo (VNĐ) |
|---|---|---|
| Van Chống Rơi / Cân Bằng (Counterbalance Valve) |
Lắp trực tiếp vào thân mô-tơ tời. Đảm bảo thao tác hạ cáp diễn ra có kiểm soát, không bị rơi tự do. Nhập khẩu Ý / Hàn Quốc. | 3.800.000 - 7.500.000 đ / Cụm |
| Bộ Lá Bố Phanh Đĩa Ướt (Friction Disc Kit) |
Bộ gồm các lá thép và lá phíp xen kẽ nhau. Thay thế khi bố bị cháy khét hoặc mòn hết vân rãnh. | 2.500.000 - 5.500.000 đ / Bộ |
| Bộ Lò Xo Đĩa Ép Phanh (Belleville Springs) |
Tạo ra lực ép khóa phanh tĩnh. Thay khi lò xo bị lún, mất tính đàn hồi khiến phanh nhả không dứt khoát. | 1.200.000 - 2.800.000 đ / Bộ |
| Phớt Thủy Lực Mở Phanh (Brake Piston Seal Kit) |
Ngăn dầu thủy lực tràn vào khoang phanh. Nếu rách phớt này, áp lực dầu không đủ đẩy lò xo mở phanh, tời sẽ không quay được. | 850.000 - 1.800.000 đ / Bộ |
4. Báo Giá Cáp Thép Chống Xoắn & Phụ Kiện Cuộn Cáp
Dây cáp thép là chi tiết chịu lực kéo căng và uốn dập liên tục qua các rãnh puli ròng rọc. Việc sử dụng sai chủng loại cáp sẽ dẫn đến thảm họa đứt cáp hoặc làm dập nát lô cuốn.
Lý do bắt buộc: Khác với xe kéo cứu hộ dùng cáp kéo ngang (có thể dùng cáp lõi đay 6x36), cáp dùng cho cần cẩu nâng hàng lên thẳng đứng bắt buộc phải là cáp chống xoắn. Nếu dùng cáp thường, khi kiện hàng nhấc lên khỏi mặt đất, nó sẽ tự quay tít vòng tròn, làm bung các tao cáp và đứt ngay lập tức.
Giá: 45.000 đ - 120.000 đ / Mét (Tùy size Ø8 - Ø16)
Chức năng: Khi xả cáp không tải, sợi cáp rất lỏng. Nếu không có bộ ép cáp đè xuống, sợi cáp sẽ bung ra khỏi rãnh tang cuốn, cuộn chéo lên nhau gây hiện tượng "Rối cáp". Khi kéo tải nặng, các sợi cáp đè chéo này sẽ tự cắt đứt lẫn nhau.
Giá: 3.500.000 - 8.500.000 đ / Cụm
Bảo dưỡng: Puli (ròng rọc) bị khô bi hoặc mòn rãnh sâu sẽ biến thành lưỡi cưa, bào đứt sợi cáp thép mới chỉ trong vài ngày sử dụng. Cần kiểm tra rãnh Puli định kỳ bằng dưỡng đo chuẩn.
Cụm mỏ cẩu: 4.500.000 - 15.000.000 đ (Tùy Tấn)
5. Phân Tích Chuyên Sâu: Các Sai Lầm Của Tài Xế Phá Hủy Tời Thủy Lực
Phần lớn các cụm tời thủy lực hạng nặng được chế tạo rất bền bỉ. Sự cố hư hỏng đứt gãy 80% đến từ việc ép tải và thói quen vận hành sai lầm của người thợ máy.
- Lỗi "Đẩy - Kéo giật cục": Thay vì đẩy tay gạt phân phối dầu một cách từ từ để tời cuốn cáp êm ái, nhiều tài xế có thói quen gạt mạnh hết cỡ rồi buông đột ngột. Hành động này tạo ra áp suất sốc (Water Hammer) cực lớn trong đường ống, làm đứt gãy trục trung tâm hộp giảm tốc hoặc xé toạc các lá bố phanh.
- Kéo xiên, cẩu chéo góc: Tời nâng hạ được thiết kế để chịu lực kéo thẳng đứng. Nếu tài xế dùng cẩu để kéo xiên một khúc gỗ hoặc tảng đá đang nằm dưới bùn lầy, dây cáp sẽ bị cọ xát mạnh vào mép tời, làm vỡ thanh điều hướng cáp và cháy mô-tơ tời do quá tải ma sát.
- Sử dụng tời khi chưa xả hết phanh: Khi áp suất dầu của xe quá yếu (bơm tổng bị lòn), dầu không đủ áp lực để ép lò xo mở phanh hoàn toàn. Lúc này bố phanh vẫn đang kẹp chặt trục nhưng mô-tơ vẫn cố quay. Hậu quả là bố phanh bị cháy khét lẹt, làm đen toàn bộ nhớt thủy lực trong hệ thống.
6. Cẩm Nang Bảo Dưỡng: Kéo Dài Tuổi Thọ Tời Thủy Lực Hàng Chục Năm
Để đảm bảo an toàn tuyệt đối và kéo dài tuổi thọ của cỗ máy, quý khách cần nghiêm ngặt tuân thủ lịch bảo trì, bảo dưỡng sau:
- Bảo dưỡng Dầu Hộp Giảm Tốc (Gear Oil): Đây là chi tiết hay bị bỏ quên nhất. Bên trong lõi tang cuốn cáp có một hộp giảm tốc bánh răng hành tinh. Nó sử dụng dầu bánh răng đặc (Gear Oil 90 hoặc 140) giống như cầu xe tải. Chu kỳ: 6 tháng hoặc 1.000 giờ làm việc phải xả bỏ dầu cũ, châm dầu mới theo đúng định mức. Khô dầu, bánh răng sẽ vỡ vụn.
- Bôi trơn Cáp Thép: Không được bôi mỡ bò đặc lên dây cáp, vì mỡ bò sẽ hút đất cát, biến thành lớp giấy nhám cắt đứt cáp. Phải dùng bình xịt Dầu bôi trơn cáp xuyên thấu (Wire rope lubricant) xịt định kỳ hàng tuần. Dầu sẽ ngấm vào lõi, chống rỉ sét từ bên trong.
- Kiểm tra Nhớt Thủy Lực Tổng: Nhớt thủy lực (VG 68) bị nhiễm bẩn, chứa mạt sắt sẽ cào xước các pít-tông bên trong mô-tơ tời và làm kẹt van chống rơi. Hãy thay lọc dầu định kỳ 6 tháng/lần và thay nhớt mới mỗi 1.5 - 2 năm.
7. Lời Kết & Cam Kết Chất Lượng
Trong ngành cơ khí nâng hạ, chi phí cho việc bảo dưỡng, thay thế phụ tùng chuẩn chất lượng luôn rẻ hơn gấp hàng vạn lần so với chi phí giải quyết hậu quả của một sự cố rớt cáp, rơi hàng. Việc lựa chọn đúng nhà cung cấp linh kiện thủy lực quyết định sự an toàn và uy tín của chính doanh nghiệp bạn.
Chúng tôi tự hào là tổng kho nhập khẩu và phân phối thiết bị, cụm tời thủy lực, và phụ tùng thay thế chính hãng cho các hệ thống tời cẩu, tời tàu biển, tời cứu hộ hàng đầu tại Việt Nam. Toàn bộ Mô-tơ, Van cân bằng, Bố phanh và Cáp thép chống xoắn đều được nhập khẩu với đầy đủ chứng từ xuất xứ CO/CQ. Đội ngũ kỹ sư cơ điện thủy lực của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn bắt bệnh, cung cấp giải pháp khắc phục từ xa cho các kỹ thuật viên tại công trường.
Đừng để hệ thống tời của bạn ngưng hoạt động! Hãy chụp lại Tem Thông Số của Tời hoặc Mô-tơ và gửi ngay qua Zalo / Hotline cho bộ phận Kỹ Thuật để nhận báo giá phụ tùng chính xác nhất hôm nay!